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今年上半年 中國蟬聯全球出境旅遊人次和消費額冠軍

2016年，中國出境遊客繼續走遍全球，在他們身上發生了哪些改變？

中國旅遊研究院和攜程旅遊集團最近發布《2016上半年中國出境旅遊者報告》（下稱“報告”）。消費升級、贏得尊重成為描述中國遊客的年度關鍵詞，新一代中國旅遊者不僅僅是“移動的錢包”，而是發揮越來越大的“正能量”。

報告認為，雖然出境遊增速放緩，但中國旅遊者正在經歷“消費升級”。當人們的生活質量提升之後，他們希望去全世界享受更好的服務，為個人與家庭獲得幸福感。他們增加支出購買更優質的旅遊產品，深入目的地體驗當地人的生活，這些同時讓中國遊客贏得全球的尊重。

報告表示，2016年，中國繼續蟬聯全球出境旅遊人次和消費額的雙料世界冠軍。根據國家旅遊局發布的數據，上半年中國公民出境旅遊人數達5903萬人次，比上年同期增長4.3%，相當於整個意大利的全國人口都出國一次。中國已經成為泰國、日本、韓國、俄羅斯、英國等多個國家的第一大入境旅遊客源國。

在線旅遊網站和手機移動客戶端成為中國遊客查詢、預訂的重要渠道。攜程的數據顯示，上半年通過跟團遊、自由行、國際機票、國際酒店、當地玩樂等業務，服務1000多萬人次出境遊客，相當於每5個中國出境遊客，就有1個通過攜程預訂。

報告測算，目前擁有出境旅行證件的中國公民約6500萬人，相對於中國人口規模，進入出境旅遊市場的比例不到5%，這意味著市場潛力依然巨大。

哪些省市更願意花錢出國旅遊？

報告發布了上半年出境遊出發城市排行榜，包括人數排行、增長排行以及人均消費額排行榜。上海、北京、廣州、深圳依然是中國最大的出境口岸，但“新一線”城市為出境旅遊市場貢獻了最大的新客群，他們的消費能力已經比肩一線城市。2016年出境旅遊人數增長速度最快的城市分別為長沙、深圳、重慶、成都、武漢、昆明、福州、西安、南京、杭州等。江蘇蘇州以平均6125元位居出境遊消費最高的出發城市，其次是浙江溫州。

中國遊客去哪兒？

亞洲周邊國家和地區繼續主導中國出境遊的主要目的地。2016上半年，熱門的目的地分別為：泰國、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、美國、印度尼西亞等。中國遊客更傾向於赴亞洲城市觀光，前往亞洲周邊的海島度假。歐洲恐怖襲擊事件的負面影響使得這一趨勢更加凸顯。越是為中國遊客提供便利、當地越是友好、安全性越高的目的地，中國遊客的增長就更快。

中國遊客只是“買買買”？

事實上，如今的出境遊客更願意把錢花在吃喝玩樂住上，更好地體驗當地人的生活。“消費升級”是今年上半年出境遊的主旋律。百萬級的攜程跟團遊、自由行的預訂，選擇4、5鉆高鉆級產品的客人達到75%。

隨著旅遊經驗的豐富和消費升級，中國遊客幸福感提升。根據攜程度假產品的用戶點評大數據，上半年，旅遊者平均點評分為4.60分（滿分5分）。以100為最高值，旅遊幸福指數為92，是近幾年的峰值。從群體看，朋友出遊相比家庭、情侶的幸福指數更高。從吃住行等旅遊要素看，領隊服務的點評分最高。

報告認為，越來越多素質良好的中國旅遊者贏得了各國的尊重和歡迎。個別遊客的不文明行為經常成為輿論焦點，但從調查看，絕大多數中國遊客的言行大方得體，發生惡性事件的情況非常少見。

禁毒辦：上半年全國查獲吸毒人員44.8萬人次

8月17日，據新華社消息，今年上半年，全國查獲吸毒人員44.8萬人次，責令社區戒毒10.4萬人次、社區康複2.5萬人次。

在全國社區戒毒社區康複工作推進會暨貴陽禁毒經驗現場會上，國家禁毒辦常務副主任、公安部禁毒局局長胡明朗介紹，2015年8月國家禁毒委啟動社區戒毒社區康複“8·31”工程以來，相關工作取得了一定成效，截至6月底，全國正在接受戒毒治療和康複的吸毒人員75.3萬名，同比增加5.8萬名，占現有吸毒人員的31.8%。正在進行社區戒毒人員19萬名、社區康複人員9.2萬名。

同期，全國戒斷三年未複吸人員130.1萬名，同比增加21.4萬名。

胡明朗還表示，當前社區戒毒社區康複工作還存在一些問題，如各地工作發展不平衡，部分地區社區戒毒社區康複措施執行率不足30%，部分地區思想認識不到位、主體責任不落實、職能作用發揮不足、措施執行不規範等。

下一步，國家禁毒辦將全面貫徹國家禁毒委員會全體會議暨全國禁毒工作電視電話會議部署，推廣禁毒工作“貴陽經驗”，夯實基層基礎、解決突出問題，加強分類指導和重點推動，強化情況通報和督導考評，鼓勵交流互鑒和探索創新，不斷推動工作制度化、規範化發展。

減災辦：8月份3000萬人次受災 直接經濟損失500億

近日，民政部、國家減災委辦公室會同國土資源部、住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、農業部、衛生計生委、統計局、林業局、地震局、氣象局、保監會、海洋 局、中國紅十字會總會等部門對2016年8月份全國自然災害情況進行了會商分析。

經核定，2016年8月份，我國自然災害以幹旱、洪澇(含地質災害)和臺 風災害為主，風雹、地震、低溫冷凍、森林火災等災害也均有不同程度發生。

各類自然災害共造成全國3042.5萬人次受災，84人死亡，6人失蹤，142人因災住院治療，34.6萬人次緊急轉移安置，7.4萬人次需緊急生活救助;1.7萬間房屋倒塌，22.7萬間不同程度損壞;農作物受災面積9606千公頃，其中絕收1340.7千公頃；直接經濟損失504.4億元。

綜合來看，與2011-2015年同期均值相比，8月份全國災情總體偏輕，因災死亡失蹤人口、緊急轉移安置人口和倒塌房屋數量均偏輕7成以上。

2016年8月份，全國自然災害主要呈現以下特點：

一是北方部分省份夏 伏旱影響突出。8月份，全國出現大範圍高溫少雨天氣，平均氣溫為1961年以來歷史同期最高，平均降水量較常年同期偏少11%，東北地區西部、西北地區東 部及長江上中遊部分地區出現旱情。其中，東北西部及內蒙古東部降水量比常年同期偏少3-8成，氣溫偏高1-2℃，內蒙古東部和東北地區西部旱情嚴重，對玉 米及牧草生長影響較大。8月底，臺風“獅子山”影響東北地區，旱情有所緩解。據統計，8月份峰值時幹旱災害造成全國18個省(自治區、直轄市)300余個 縣(市、區)2085.2萬人受災;農作物受災面積8046.3千公頃，其中絕收1122.2千公頃;直接經濟損失313.7億元，內蒙古、黑龍江、陜西 和甘肅4省(自治區)損失較重。

二是全國洪澇災情同比明顯偏輕。8月份，全國多分散性降雨，共出現6次區域性強降水過程，27個省(自治區、直轄市)510余縣(市、區)受災，受災縣個數較近年同期偏少 20%。據統計，洪澇(含地質災害)造成全國408萬人次受災，55人因災死亡和失蹤，10.1萬人次緊急轉移安置;1.3萬間房屋倒塌，12.2萬間不 同程度損壞;農作物受災面積473.9千公頃，其中絕收80.8千公頃;直接經濟損失84.9億元，甘肅、湖北、山西和湖南等省災情相對突出。總的看，洪 澇和地質災害較2011年以來同期明顯偏輕，人員受災情況、倒損房屋數量和直接經濟損失均為近年同期最低值。

三是臺風個數偏多、 致災較輕。8月份共3個臺風登陸或影響我國大陸地區，影響個數較近年同期偏多。第4號臺風“妮妲”登陸強度強、影響範圍廣，共造成廣東、廣西、湖南、貴 州、雲南5省(自治區)90萬人受災，直接經濟損失11億元;第8號臺風“電母”重創海南省，造成5人因災死亡，直接經濟損失28億元;第10號臺風“獅 子山”北上影響東北地區，造成圖們江幹流全線超警，上遊發生超歷史洪水，吉林近5萬人緊急轉移安置，直接經濟損失26億元。總的看，雖然臺風影響個數偏 多，但致災較輕，臺風災情較2011年以來同期明顯偏輕，人員受災情況、倒損房屋數量和直接經濟損失均為近年同期次低值(2014年8月份無臺風影響)。

四是風雹和地震等災 害影響有限。8月份，大風、冰雹等強對流天氣造成全國26個省(自治區、直轄市)230余個縣(市、區)195.1萬人次受災，16人因災死亡和失 蹤，5.2萬人次緊急轉移安置;8萬間房屋不同程度損壞;農作物受災面積264.4千公頃，其中絕收28.5千公頃;直接經濟損失22.6億元。總的看， 風雹災情較2011年以來同期偏輕，受災縣數僅占全國行政區劃縣總數的近1成，較近年同期偏少30%，受災人口和直接經濟損失均為最低值。此外，8月份我 國大陸地區未發生5級以上地震，重慶、雲南、西藏、新疆等西部省份共發生4級以上地震8次，損失輕微。

中船重工:1至8月咬耳扯袖641人次 黨政紀處分13人

據中紀委網站18日報道，中國船舶重工集團公司2016年1至8月，開展“咬耳扯袖”641人次，其中談話提醒139人，誡勉談話13人。對232件問題線索認真研判，分類處置，全程督辦。

據悉，2016年1至8月，集團公司接到舉報反映的89件自收自辦的問題線索中，涉及集團管理的黨員領導幹部51人。針對反映黨員領導幹部思想、工作、生活作風等方面的一般性問題，嚴格標準，跟蹤問效，推動談話函 詢常態化。針對反映黨員領導幹部問題線索，著力治“病樹”，努力拔“爛樹”，全力護“森林”。

1至8月共初步核實黨員領導幹部問題線索56件次，立案7件，給予黨紀處分10人，政紀處分3人，組織處理8人。針對擬提拔的黨員領導幹部公示期內的問題線索，實行快查快結，從嚴把關，防止幹部“帶病提拔”。

集團公司黨組紀檢組深入推進“三轉”，將監督執紀防禦戰線向前推移：加強隊伍建設，成立6個調查組；組建四個巡視組，每年巡視3輪；推進派駐紀檢組，選拔一批紀檢組長、紀委書記，強化崗 位交流及異地交叉任職。實行聯合辦案、異地核查、交叉辦案，用活用好辦案協作機制；科學設置機構職能，進一步提升監督執紀效果。

今年國慶預計有5.89億人次旅遊 杭州三亞等最受歡迎

9月23日消息，據新華社報道，　中國旅遊研究院(國家旅遊局數據中心)發布的預測說，今年國慶黃金周全國近一半人將選擇外出旅遊，花錢消費將創新高。預計旅遊市場接待5.89億人次，同比增長12%;旅遊收入4781.8億元，同比增長13.5%。按照這一數據，國慶人均旅遊花費將超過800元。

旅遊研究院調查數據顯示，從出遊方式看，飛機、自駕、火車為主，與家庭出遊比例最高。調查顯示，選擇乘飛機出遊的占比最高(為34.79%)，其次是自駕車出遊(為22.47%)和火車出遊(為21.62%);有44.7%的遊客選擇與家人一起出遊;最關註景區、住宿和交通價格等因素。從出遊時間看，10月1日至4日預計將以跨省遊為主，6日至7日將以近郊旅遊為主。

出境遊冷門路線成為亮點，郵輪遊受市場追捧。東歐、斯里蘭卡等非主流目的地越來越受消費者青睞。日韓、俄羅斯、美加、東南亞等線路仍然是熱門線路，尤其是日韓、東南亞的郵輪旅遊線路很受歡迎。另外，受一些目的地國家和地區旅遊市場環境和近期事件的影響，泰國及臺灣、香港地區的出境遊客增長可能大幅放緩。在經濟環境、簽證、交通等因素相對穩定情況下，入境旅遊在國慶期間將維持穩定增長。

同時，國內最大在線旅行社攜程發布的預測則顯示，國內遊、出境遊供需兩旺，故宮、西湖、上海迪士尼、三亞、九寨溝、麗江等熱門景區人氣爆棚，特別是以杭州、上海為代表的長三角地區遊客量將創新高。攜程旅遊預測，從自由行、跟團遊等報名看，國內遊遊客最多的10大省份分別是雲南、四川、海南、浙江、北京、福建、廣西、陜西、湖南、廣東。從目的地看，人氣排名領先的是杭州、三亞、上海、昆明、九寨溝、北京、麗江、廈門、桂林等。

攜程分析認為，國慶黃金周百姓出遊集中呈現幾個特點：周邊國家出境遊火爆;境內以家庭遊、老年遊為主;火車、汽車出遊人群同比顯著增長等。

攜程旅遊數據顯示，與去年同期相比，今年日本、韓國、泰國等周邊國家和地區出遊需求依舊旺盛，出行人次總體增長平穩，包括曼谷、普吉島、東京、首爾、新加坡等均榜上有名。

境內旅遊市場以家庭為單位出遊的現象非常普遍。特別是受黃金周後即將到來的重陽節影響，60歲以上的中老年旅客有較大幅度增長，占總出行人次13.5%。

舉家出遊當然也少不了孩子的身影，開業三個月的上海迪士尼將再次呈現大排長龍的火爆場面。而像廣州長隆景區、珠海長隆海洋世界等老牌親子樂園，人氣均有不同程度提升。

隨著9月10日鄭徐高鐵通車，國慶黃金周高鐵遊再次升溫。攜程火車票相關專家認為，高鐵已經成為境內旅遊不可或缺的交通工具，今後將會扮演更加重要的角色。

此外，也有不少的旅客選擇乘坐汽車出行，黃金周通過攜程預訂汽車票並出行的旅客人次同比增長超過300%，其中，前往杭州、寧波、上海、成都、義烏五地的線路最為熱門。

訪日外國遊客數首破2000萬人次 ，中國遊客“爆買”現象降溫

日本觀光廳31日發布估算數據，截至10月30日，2016年訪問日本的外國遊客數突破2000萬人次。全年訪日外國遊客超過2000萬尚屬首次，用約10個月時間超越了去年創下的全年1974萬人次的最高紀錄。但前九個月同比增幅為24%，與去年的47%相比增速有所放緩。

據共同社報道，日本政府在觀光戰略中提出了到2020年全年4000萬人次的目標，將加速完善住宿設施，改善接待環境。

日本國土交通相石井啟一發表評論稱，“為實現目標，今後也將繼續強有力地推進提升地方觀光資源魅力和完善基礎設施等政策。”官房長官菅義偉在記者會上指出：“簽證發放條件放寬，消費稅免稅制度適用範圍的擴大等大膽的政策接連出臺取得了成效。”

今年2月在東京都臺東區的淺草寺雷門前合影留念的外國遊客。（圖：共同社）

2016年雖然存在熊本地震導致韓國遊客一度減少等負面因素，但廉價航空公司(LCC)等增開日本與亞洲各國之間的航線以及遊輪停靠數量增加對遊客人數上升做出了很大貢獻。3月賞櫻季單月外國遊客數首次超過200萬人次，7月甚至創單月歷史新高達到229.7萬。

報道稱，得益於訪日宣傳和放寬簽證發放條件，來自東南亞等地的遊客增長頗為顯著。

但中國遊客大量購買高價商品的“爆買”現象有所降溫。7～9月訪日遊客總消費額遭遇了4年零9個月以來的首次同比下滑。今後如何延長遊客逗留時間等吸引消費的舉措也將成為重點問題。

據悉，2013年，訪日外國遊客數首次突破1000萬人次。今年前9個月遊客數累計已達1797.8萬人次。

125億人次瘋狂一元奪寶

號稱花一元就能博得價值幾千元甚至幾十萬元商品的“抽獎式購物”平臺風靡網絡，已形成千億元的市場。（視覺中國/圖）

一年之間，備受爭議的一元購平臺“一元雲購”的網站參與人次從23億增加到125億人次。網易、京東、蘇寧等巨頭也推出類似業務，是什麽動力，令遊走在法律邊緣的一元購野蠻生長？

2016年7月至今，網易公司北京和杭州總部大樓前，已發生多次“一元奪寶”用戶抗議事件。

“一元奪寶”是網易旗下的兩個奪寶平臺之一，網易還有一個類似平臺名為“一元購”。網易一名內部人士向南方周末介紹，根據網易的組織架構，“一元奪寶”屬於網易郵箱部門，隸屬於網易廣州；而“一元購”則屬於網易北京公司旗下的電商事業部。

不僅是網易，近兩年來，京東、百度、蘇寧、小米等互聯網巨頭，也都推出了類似業務。比如，京東有“一元搶寶”業務，蘇寧金融有“一元掘寶”，小米商城也有類似的一元活動，百度有“百度彩票”出品的“一元奪寶”。在今日頭條、電競頭條等高流量網站，1塊錢買iPhone、1塊錢買寶馬車，這樣的廣告比比皆是。

這些“一元購”平臺的商業模式大同小異。在平臺上，“寶貝”（獎品）可以是小到幾塊錢的方便面，也可以是大到幾千塊的iPhone 6S，更大的還有價值幾十萬的寶馬、奔馳。每一個獎品都列出所需的搶購人次，當達到設定人次之後，就進入幾分鐘的倒計時讀秒階段。

用戶可以花費一元錢購買一個號，為了增加中獎機會，也可以花費幾萬塊購買幾萬個號。讀秒結束後，會給出一個號碼，擁有這個號碼的人獲得該獎品。

一年之前，這個市場上的王者——深圳“一元雲購”網的累計參與人次突破23億（參見本報2015年11月19日《23億人次決戰‘一元雲購’》一文），一年之後，這一備受爭議的商業模式不僅沒有萎縮，反而野蠻生長，截至2016年11月1日，已經有超過125億人次參與到“一元雲購”中，並且還在以每秒鐘數百次甚至上千次的速度繼續瘋狂增長。

是什麽動力令遊走在法律邊緣的一元購如此野蠻生長？

瘋狂的“一元奪寶”

“這種幾秒鐘開獎一次，在全世界所有正規彩票中，都很少見。”

張超的“一元奪寶”之旅始於一封郵件。他是網易的一名老用戶，很早之前就註冊了網易郵箱的賬號，並且也是網易遊戲的玩家。今年7、8月份，他在網易郵箱里收到一封“一元奪寶”發給網易郵箱用戶的郵件，主題頗具誘惑性：“iPhone 6只要1元。”

第一次奪寶，他僅用了10塊錢，就中了一張面值5000塊錢的充值卡。此後，他在40天內累計投入了40萬元，中了價值不到20萬元的獎品。陳洪的“奪寶之旅”與張超類似，也是始於每天一條的網易推廣郵件，以及隔三差五的推廣短信。

相對於網易的高調推廣，其他平臺的業務都相對低調，參與人數也較少。蘇寧雲商一位負責市場的工作人員告訴南方周末，在此之前他並不知道蘇寧也有此類業務，蘇寧也一直沒有主動推廣過。百度的一位公關人士也向南方周末表示，該業務並非百度主推業務，自己以前沒有聽說過。

家住深圳的張超和家住成都的陳洪在巨額投入之後，兩人都成了前往網易在北京和杭州的總部抗議者隊伍的一員。10月23日，陳洪和另外一個“一元奪寶”的玩家來到網易杭州的總部，希望能夠與網易高層對話，但吃了閉門羹。最終二人只能無奈返回四川老家。

張超是一名軟件工程師，一向冷靜的他開始反思，自己為何突然就變成了敢於40分鐘投入7萬元的“賭徒”。

網易“一元奪寶”的開獎速度出乎他意料。根據平臺的規定，寶貝達到人次的數目，會進入讀秒，然後就可以開獎。由於玩家眾多，幾百塊錢的小物件10秒鐘就可以開獎一次。同時，平臺上有上百個產品，同時開獎的又有很多，而平臺沒有對玩家數量進行限制。

張超本來以為多點撒網和高倍買入，可以增加中獎機會，但是快速的開獎，很快就讓他虧損了數萬元。“真的太快了。”張超說，“玩的過程中，我根本就沒有意識到自己已經投了這麽多。”

這類平臺的開獎速度也超乎蘇國京的預想。蘇曾經是民政部聘任的彩票專家，也是專業的彩票玩家。據他介紹，在中國的彩票體系中，開獎速度較快的福彩、體彩都是10分鐘開獎一次，還有部分地區福彩推行的快樂8，是5分鐘開獎一次。

“這種幾秒鐘開獎一次，在全世界所有正規彩票中，都很少見。”蘇國京說，這種網絡平臺的奪寶遊戲雖然方便了玩家投註，但因為其他玩家不能形成“圍觀效應”，單個玩家很容易沈迷其中。

“在彩票站點，如果一個人突然間高倍投，比如用一千塊錢去追一個號碼，如果他不斷地投，肯定會被阻止。”蘇國京說，彩票都有相應的限制機制，比如單張彩票最高倍投不可超過多少、限制彩票網絡銷售渠道等。

但在一元購的平臺上，玩家在自己的手機上就可以完成購買，別人都不知道他投了多少。

一直以來，蘇國京都在推動取締網絡奪寶這類遊戲。他向南方周末表示，雖然現在尚沒有相關法律對這個模式進行定性，但他個人認為其更像是非法博彩行為。

而按照現行法律，只有彩票是中國唯一合法合規的博彩形式，且彩票發行機構應當經國務院民政部門或者國務院體育行政部門審核批準。

中國政法大學知識產權中心特約研究員、律師趙占領在接受南方周末采訪時也表達了類似的觀點，從形式上來看，這種奪寶類似於彩票性質，但它們並未獲得國家相關機關的授權，屬於非法博彩。同時，這些平臺如果作為銷售方，其所涉及的煙酒、汽車、保健品甚至房屋，明顯缺乏相關資質。

此外，中國反不正當競爭法也明文規定，商家在進行有獎銷售時，獎品金額不得超過5000元，一元雲購中的多種商品如手機、小汽車、房屋等，均超過了這個數額。

“一元購”背後賭性瘋狂，部分參與者血本無歸。（視覺中國/圖）

三贏生意經

“我們並不是您或商家的任何一方，所有交易僅存於您和商家之間”。

雖然備受爭議，但是在從業者眼中，“一元購”是一種創新的營銷模式。一元雲購法定代表人梁誌軍告訴南方周末，相比於從國外引進的其他電商模式，一元購這種模式是中國首創。

10月16日，網易新聞客戶端上，推出一篇沒有出處的文章《詳解網易一元奪寶平臺及如何正確看待奪寶這種商業模式》，文章寫道：一元奪寶更像是一種具有“參與感”的娛樂消費，它會給商品帶來曝光率，通過參與，從心理層面上吸引用戶，最終即使奪寶失敗也會產生後續消費。

“（一元奪寶）實現了平臺方、品牌方，以及用戶三者之間的微妙平衡，一定程度上稱其是一種三方共贏的新型電商並不為過。”文章說。

所謂“三方共贏”，是指平臺方提供平臺，品牌方負責出貨和庫存，而用戶的“贏”就是指在奪寶中的“樂趣”。奪寶平臺的業務模式大都為自己搭建平臺，吸引用戶來玩，用戶多的“寶貝”由第三方經銷公司發貨。比如，在一元購的“服務協議”上寫著，該平臺僅為用戶“和商家之間的交易行為提供平臺網絡空間，技術服務等中介服務”，“我們並不是您或商家的任何一方，所有交易僅存於您和商家之間”。

“差價賣寶”則是這個模式另外一大特點。比如16G的iPhone 6S，在某個平臺中，奪寶人次設定為5888人次，這也意味著該平臺“賣出去”這臺手機時，能收到5888元。而在蘋果官網上，這款手機的價格僅為5288元。

梁誌軍並未透露采購價，不過他表示，差價不會超過10%，並強調他們的貨源來自一手的經銷商和代理商。據他稱，2015年“一元雲購”的利潤為百分之二點多。

據梁誌軍介紹，在今年7月20日這一天，“一元雲購”平臺參與人次達到100億，這也意味著平臺銷售額達到了100億，而這100億的銷售額能帶動供應商、物流等周邊500億的產業規模，2015年“一元雲購”為深圳市繳納了七千多萬元稅收。

因為有利可圖，網絡上除了網易、一元雲購、小米、京東等這些大平臺之外，還充斥著不少的小公司，甚至是個人創辦的奪寶平臺。

在移動應用分發平臺上隨意搜索“一元”或者“奪寶”等關鍵詞，就可以出現“一元眾拍”“一元淘”“胖熊一元買”“天天奪寶”等上百個平臺。在百度輸入“一元購”搜索，會出來七百多萬條信息，相關推廣的網站達數十個。

中國電子商務中心數據顯示，目前國內已有上百家垂直“抽獎式購物”平臺，有些平臺的用戶規模在數千萬級別，不少網站的銷售額過百億元，以此估算，全國“抽獎式購物”市場規模已超千億元。

在淘寶網上，可以搜索到不少關於“一元購”建站平臺的銷售信息，搭建一個“一元購”網站或App客戶端僅需數千元。

上文提到的“由百度彩票出品的一元奪寶”，截至發稿，百度的相關人士也未能確認該業務是否屬於百度旗下。撥打該網站的客服電話，得到的回應是“我們是百度網站旗下的產品”，但對於是不是屬於百度的問題，該客服人員一直不置可否。

PP助手是行業內領先的移動軟件分發平臺，該平臺的一位工作人員在接受南方周末采訪時直言，這些平臺參差不齊，本身屬於灰色地帶。

誰中獎可操縱？

“你把寶馬放在平臺上，誰都可以投，那多數人只能充當炮灰了。”

在虧損數萬元、數十萬元後，不少玩家開始出現在網易和一元雲購的大樓前，聲稱這些平臺害得他們家破人亡、背負巨債，要求返還他們的投入。

但梁誌軍認為，之所以出現玩家虧損數萬元的情況，是因為不少玩家奪寶成功後，將寶貝轉手低價賣給第三方，導致奪寶平臺的價值總量失衡。

2016年7月，一元雲購曾將用戶的購買數據導出來做分析。他們的結論是，玩家投入與寶貝價值相當時，可以實現收支平衡。比如，一臺六千塊的蘋果手機，基本上玩家在投入六千塊錢左右的時候，可以中獎。

梁誌軍建議，用戶不要只盯著“大件”，“如果只盯著手機或汽車，那玩家的收入平衡點肯定會很高。”他說，收入有限的玩家，很有可能因為追這些大件而被拖垮。

然而這個說法很難令玩家們認可。他們認為，奪寶平臺低投入可能帶來的高回報，將他們內心的“賭徒”意識給勾引出來。“你把寶馬放在平臺上，誰都可以投，不可能每個人的財力都能達到那個平衡點，那多數人只能充當炮灰了。”陳洪對南方周末說。

在張超看來，這是一個充滿誘惑、根本就停不下來的遊戲，“如果是為了收支平衡，誰會在這些平臺上花五萬多？”他說，“這些平臺的模式就是讓用戶在大輸大贏中，逐漸迷失自己。”

軟件程序員出身的張超，懷疑自己之所以輸那麽多錢，除了運氣差之外，很有可能是因為聲稱“開獎公正公開”的奪寶平臺存在貓膩，比如內定中獎人。

目前市面上流行的奪寶平臺一般有兩種計算模式。一種為數值A除以該商品總需人次得到的余數，加上原始數10000001，得到最終幸運號碼；一種為（數值A+數值B）除以該商品總需人次得到的余數，加上原始數 10000001，得到最終幸運號碼。

其中，數值A是指商品的最後一個號碼分配完畢後，公示截止該時間點本站全部商品的最後50或者100個參與時間，然後再對這50或者100個時間進行求和，所得數字就是數值A。第二種辦法的數值B則是指下一期中國福利彩票“老時時彩”的揭曉結果。二者的區別是，是否引入“老時時彩”的揭曉結果。

張超告訴南方周末，如果要指定中獎人，就需要對數值A進行操控。這對於後臺來說並不難，只要有一定量的“機器人”來搶占最後50個或100個參與時間，就可以控制這個數值。對於第二種算法，雖然加入了老時時彩的號碼，但操作方法上，與第一種算法無異。張超認為，只要利用老時時彩開獎的時間差，指定中獎人也並無難處。

為了證明自己的猜測，他用了一天時間，花了三百塊錢，就做了一個可以內定中獎人的平臺，並向記者展示了如何內定中獎人。

目前，各大一元雲購平臺均否認自己指定中獎人。

關於是否操控中獎結果，一位網易“一元購”內部人士對南方周末說，“這個是不可能的，網易不會拿自己的品牌來冒險。網易一直想邀請第三方公證單位公證，但是由於行業里缺乏對這種模式的公證經驗，所以一直沒有實現。”

該人士認為，一元購物行業發展至今已有大大小小數百個產品，整個行業良莠不齊、魚龍混雜，但網易公司並不存後臺作假這樣的情況。

“網易公司旗下‘一元購物’類產品不存在作假、欺詐等行為，確保沒有任何一方可以幹擾計算結果，我們很歡迎媒體和社會各界對我們進行監督、抽查。”他介紹，對於媒體和社會關註的一些焦點，網易已經在產品功能、形態方面做了新的調整，比如積極推進實名消費認證，已經上線“客戶理性消費保護機制”，通過彈窗提醒、消費上限控制等進行不同等級的消費限制。“最嚴厲時會直接封號，”他對南方周末說，“‘一元購’是一個創新的網購模式，用戶在這里可以獲得樂趣，他們有虧的也有賺的。”

（應受訪者要求，張超、陳洪為化名）

2017年春運共40天 全國旅客發送量預計達29.78億人次

國家發改委等6部門日前印發關於全力做好2017年春運工作的意見。道路、鐵路運輸企業要積極創新售票方式，拓展便捷售票渠道。道路客運要進一步加強聯網售票服務。鐵路要利用各種技術手段，遏制惡意搶票和倒票行為，維護正常的售票秩序。

據中新社報道，意見指出，2017年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。初步預測，2017年春運需求仍將保持小幅增長，全國春運旅客發送量將達到29.78億人次，比上年增長2.2%。

意見提到，要準確把握春運新形勢新特點：一是運輸需求繼續增長。二是節前客流相互疊加。因2017年春運比上年提前11天，是近五年來最早的春運。預計客流高峰將呈現來得早、時間長、峰值高的特點。三是道路交通流量大幅增長，預計路網交通流量同比將上升9-12%，保暢難度加大。四是貨運需求十分旺盛。五是天氣不確定因素較多。春運期間我國出現“拉尼娜”天氣事件的可能性較大，氣象條件較往年更為複雜。六是安全風險隱患增加。

意見要求，全力以赴做好運力組織和銜接。千方百計增加運力，統籌安排運力資源。加強不同運輸方式銜接，強化城市公共交通與幹線運輸的銜接，重點加強公共汽電車、出租汽車與火車站、機場的對接，提升“最先和最後一公里”運輸效率，確保及時集疏運旅客。統籌保障重點物資運輸，按照“以客為主、客貨兼顧”的原則，在保證旅客運輸的同時，努力兼顧好煤炭、糧食、蔬菜等重點物資運輸。

意見要求，紮實做好春運安全工作。從緊壓實安全責任，要始終把安全放在春運工作的首位，進一步強化企業的安全生產主體責任，堅決遏制重特大事故發生。從細排查安全隱患，要建立隱患分類管理和整改制度。從嚴開展安全檢查，廣泛采取不發通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同和接待，直奔基層、直插現場的“四不兩直”方式，加大暗查暗訪和突擊檢查力度，提高安全檢查的針對性。從實抓好安全生產，嚴格執行長途客車淩晨2-5時停車休息或接駁運輸制度。從快補齊管理短板，及時勸導、糾正農村道路客車超員載客、貨車違法載人、酒後駕駛、無證駕駛等突出違法行為。

意見指出，要持續提升服務水平。進一步完善售票服務。道路、鐵路運輸企業要積極創新售票方式，拓展互聯網、手機客戶端、支付寶、微信等便捷售票渠道。道路客運要進一步加強聯網售票服務。鐵路要利用各種技術手段，遏制惡意搶票和倒票行為，維護正常的售票秩序。要繼續提供上門售票、提前預訂團體票和往返票等便民服務，增設專門窗口，方便學生、務工人員購票。

進一步改善出行環境。要著力改善旅客候乘環境，提高車船衛生水平，在重點場站設立母嬰哺乳區、老幼病殘孕旅客候車室和醫療服務點，做好餐飲熱水供應等基本服務。要做好候車組織，引導旅客有序上下車。要加強路網監測和道路養護，充分發揮ETC系統功能，提高道路通行效率。要采取有效措施，努力提高車船、航班準點率。

意見指出，要大力推進信用建設。民航部門要推動航空公司和機場嚴格執行《民航旅客不文明行為記錄管理辦法(試行)》，對嚴重擾亂航空運輸秩序和根據民航法規應予行政處罰的行為進行記錄。鐵路要盡快出臺旅客失信行為認定辦法，對查處的倒票、制販假票、逃票等失信行為的當事人進行記錄。對嚴重違法失信的道路、水路客運經營主體和駕駛員，要建立失信記錄，對多次發生嚴重違法違規行為的要記入行業“黑名單”。

2017年春運旅客發送量預計30億人次 比上年增長2.2%

《第一財經日報》記者2日從交通運輸部了解到，2017年春運預計全國旅客發送量將達到29.78億人次，比上年增長2.2%。

其中，道路25.2億人次，增長1%;鐵路3.56億人次，增長9.7%;民航5830萬人次，增長10%;水運4350萬人次，增長2%。

2017年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。國家發改委、交通運輸部、公安部、國家安監總局、中國鐵路總公司、共青團中央日前聯合部署春運安排，要求全力以赴做好運力組織和銜接，更好地滿足廣大人民群眾的出行需要。

交通運輸部介紹，2017年春運比上年提前11天，是近五年來最早的春運。春運伊始即逢大中專院校放假和務工人員集中返鄉，學生流、務工流相互疊加，客流高峰將呈現來得早、時間長、峰值高的特點。

今年春節假期將繼續實施高速公路小型客車免費通行政策，自駕車探親、旅遊的比例將進一步提高，預計路網交通流量同比將上升9-12%，保暢難度加大。與此同時，今冬明春煤炭、糧食、化肥等重點物資運輸需求較前幾年顯著增長，既要滿足旅客運輸需要，又要兼顧關系國計民生的重點物資運輸，保障壓力較大。

此外，天氣不確定因素較多。據氣象部門初步預測，春運期間我國出現“拉尼娜”天氣事件的可能性較大，北方可能出現冷冬，南方部分地區可能發生凍雨天氣，全國霧霾天氣較多，氣象條件較往年更為複雜。

分析顯示，今年春運期間，安全風險隱患增加。大客流、大交通流和惡劣天氣造成交通運輸安全風險上升。特別是農村地區，道路等級低，管理力量薄弱，春節前後人流、車流劇增，安全隱患尤為突出。

本報記者從交通運輸部了解到，交通運輸部門將千方百計增加運力，交通運輸、鐵路、民航部門和企業要利用大數據等技術手段，科學預測春運需求和客流流量、流向，合理制訂運輸方案，統籌安排運力資源。千方百計挖潛擴能，增加運力，增開鐵路車次、客運班次、水運班線和民航班次，努力滿足旅客出行需要。要加強農村道路運力組織，積極發展城鄉、鎮村公交，增加農村客運班車，方便鄉村群眾出行。

上述六部門已要求強化鐵路、公路、水運、民航等不同運輸方式的統籌安排，在發揮各自優勢的基礎上，增強協調性和互補性，相互配合共同滿足旅客出行需要。強化城市公共交通與幹線運輸的銜接，重點加強公共汽電車、出租汽車與火車站、機場的對接，提升“最先和最後一公里”運輸效率，確保及時集疏運旅客。

在交通安全方面，六部門要求建立隱患分類管理和整改制度，對投入春運的線路場站設施、運輸設備和從業人員進行全面隱患排查，發現問題立整立改。嚴格保證車站、機場、碼頭(含港口客運站)的各項設施設備符合安全要求，嚴格禁止技術狀況不達標的車、船、飛機投入運營，嚴格禁止駕駛證記滿12分的駕駛員參加春運，嚴格禁止旅客攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車(船、飛機)。

農村、山區是交通安全管理的難點和薄弱環節。12月2日6時30分左右，湖北鄂州一客車不慎落入湖中，已致17人死亡，1人下落不明，還有兩人正在醫院搶救。六部門要求充分發揮鄉鎮交管站、農村勸導站和鄉鎮交通安全員、農村勸導員等“兩站兩員”作用，及時勸導、糾正農村道路客車超員載客、貨車違法載人、酒後駕駛、無證駕駛等突出違法行為。嚴格落實三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛制度。

六部門要求發生突發事件時，要準確判斷影響程度，及時啟動相應級別的應急預案，果斷處置，調集各方資源，有效控制事態發展。要加強車輛分流疏導，對滯留在路上的人員要盡快組織救助，對車站、機場、碼頭滯留的旅客要妥善安置，對短時延誤的旅客，要做好解釋安撫。

2017年春運旅客發送量將達到3.56億人次，增長9.7%。攝影/章軻

2.39億人次告訴你，如何開好一個購物中心

經緯創投 2016-12-07 14:37

本文系經緯創投（微信公眾號ID：matrixpartnerschina）授權i黑馬發布

如今我們迎來新一波的消費爆發，在電商沖擊放緩下，線下消費也開始進行局部改革和調整。隨著人們品牌認知、消費喜好、購物目的的變化，線下消費的趨勢從以前提袋式的購物轉換成以休閑、娛樂、社交為主的體驗式消費。商家越來越傾向於為消費者提供更加精準、個性化的服務。

那麽如何更好地體現服務呢？如何精準地抵達消費者？如何提高到訪率和延長駐留時間？影響消費的因素都有哪些？想必也是眾多品牌和從業者所關心的。於是經緯中國聯合智慧圖出品了這一期的報告，數據涵蓋 2.39 億人次的線下消費行為，覆蓋 2023 家線下購物地點。

然後，我們發現了一些有趣的現象:

除去購物中心的位置之外，清晰的定位對於消費者返場率有非常大的影響；

二三線城市的消費頻次高於一線城市，年收入 41 萬 - 50 萬、26 歲至 35 歲的人群消費力最強；

此外，如果想要提高人氣和消費，引入好的品牌非常重要，比如 Zara、星巴克；

對於商場功能設置來說，除去好的裝修之外，適合的餐廳品牌及種類、附屬的娛樂設施也極其重要。

如今，智慧圖的數據庫里已集成了 6000 萬人的消費特征，通過對這些特征的分析可以幫助線下商家進行營銷手段的升級改造，以更快觸達需要覆蓋的人群。還有更多的觀察，都在這次的報告中有所體現。以下，Enjoy：

△本次報告來自於智慧圖 5 年中積累的 2.39 億人次的線下消費行為數據，覆蓋 2023 家線下購物地點，其中 62% 為百貨公司，32% 為購物中心。

△從數量上來看，無論是購物中心還是百貨商場，二線城市的發展情況明顯優於一線城市，同時三線城市也處於加速發展中。

△中國購物中心的零售業態比重較高，娛樂休閑、服務等目的性消費業態仍較為單一。從趨勢來看，購物中心在向能聚集人氣的家庭式“吃、喝、玩、樂、購”一站式消費購物中心快速發展。

△從時間維度來看，二三線城市無論在月均逛購頻次還是每次逛購時長上，都比一線城市存在更大的業務空間。所以，二三線城市將成為線下實體商業的新增長點。並且，由於二三線需要的服務會更多，租金水平相對較低，其消費群體也就相對更多。

△青年群體仍然是主流消費人群，約占 80%；26 歲至 35 歲的人群對中高端消費接受水平較高。以服裝為例，價格帶集中在 500 - 3000 元；老人和孩童消費場所較為缺失。

△消費群體男女比例為 38%：62%。女性群體對服裝類商品要求更高，認為其構成了自己的品位和身份。25 歲至 45 歲的女性為消費的中堅力量，61% 的女性消費者偏愛國際時尚品牌。在這些品牌中，品牌化妝品集合店 Sephora、運動品牌 Nike、快時尚品牌 Zara、配飾品牌 Swarovski、輕奢品牌 Kate Spade、奢侈品牌 Burberry，在其領域中占領絕對優勢。

△消費力最強群體產生於銀行 / 保險、IT / 汽車 / 電子、基金 / 證券 / 房產、外貿 / 零售 / 服務、 政府機構 / 文教科研；年收入 41 萬 - 50 萬的消費者購買力最強，其次是 100 萬以上收入者及 31 萬 - 40 萬的群體。

△與其說是購物中心在吸引客群，不如說是購物中心在追著客源跑。一些定位清晰的購物中心，在項目啟動前就已鎖定了屬於自己的輻射人群。

△定位越準確客群越穩定 —— 一些擁有奢侈品品牌的城市型購物中心，其客群非常固定，故返場率最高可達到 80% 左右；而定位青年群體，入駐時尚品牌的該類型購物中心的返場率也能達到 50% - 60%；一些社區型購物中心因為擁有電影院、KTV、超市等娛樂及生活服務業態，所以也能將返場率穩定在較高水平。

△結合人流管控及室內位置服務、近場通訊等技術支持，我們能發現一些消費者的喜好和行為軌跡—— 春秋季出現人流高峰；星巴克、蘋果、ZARA 成為最強引流品牌；簡餐和快餐類最受顧客歡迎；19:30 - 22:30 是購物中心內 KTV 的高峰時間。

△移動 + 實體購物是未來趨勢，18% 的客戶會登陸商戶 Wi-Fi 查看購物所需信息，另外 17% 的用戶則會使用二維碼；40% 的用戶樂意通過在線支付完成消費。移動購物與線下實體購物有互不可替代的屬性，越來越多的線下實體商家通過移動互聯網技術加強體驗，尋求突破。

△同質化的商業業態想要樹立競爭優勢需要做出一些改變，比如如何抓住未來消費主流客層 90 後、00 後。以上數據表明男生更偏好網購，而女生更偏愛線下購物，兩者均對服飾和鞋履表現出了最強的購買興趣。

△人流管理創造更多價值 —— 購物中心可通過改進營銷手段以及業態分布，提高店鋪到訪率。有效的卡券營銷，平均店鋪到訪率提升可達 50% 左右，優惠力度較大的活動可將到店消費率提升 30%。越來越多的購物中心強調人流信息采集與分析，以某購物中心為例：其 3 - 4 層客流乏力，通過針對性策劃的主題活動改變顧客線路，這兩層的顧客到訪率提升 87%。高效準確的數據統計才能真正了解顧客，提供差異化服務，這是購物中心在同行業競爭中立於不敗之地的重要手段。

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