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來源：黑問專欄
作者：樹先生-芒格

雕爺近年很火。從創立到估值超過10億，雕爺牛腩用了2年，新成立的河貍家只用了半年。

雕爺也憑借“餐廳封測”等獨特打法、筆綻蓮花的軟文，成為了“互聯網思維”的代言人，得到了無數對“互聯網”心向往之的傳統老板的追捧。

“三問”雕爺

但雕爺是誰？“互聯網思維”是雕爺的小無相功嗎？他的成功秘密真是如此嗎？

雕爺原名孟醒，北京人。善寫文，好戲劇藝術，嘴間時常飄著菲利普.科特勒、皮娜鮑什等洋人的名字，將坊間的老板們，唬得誠惶誠恐的。

作為互聯網思維的旗手之一，他曾在文章中總結過“互聯網思維”三大定律：

1、依托互聯網做傳播，找到目標客群，也讓目標客群認識你，進行參與，互動

2、以用戶為核心進行產品開發，根據找到的目標客群做精準型“窄眾產品”

3、微小叠代、快速叠代、以互聯網手段收集反饋，迅速改進產品，進行再傳播。隨著功能、服務及產品線的完善與擴充，逐步擴大目標人群。

 

這個定律濃縮起來就是：1、尋找目標客戶  2、產品開發  3、迅速傳播 4 叠代開發。

市場營銷系本科大一的新生們可能看了這個定律有些眼熟，與課本中的STP、4P（product:產品、Price:價格、place：渠道、promotion:促銷）等理論何其相似？扒開互聯網傳播、以用戶為核心等皮毛，雕爺還是一個“菲利普.科特勒”不入門的學徒。

雕爺曾經創辦了3家IT公司，均苦嘗敗果，因此發出感嘆：“1流的人才做IT，1.5流的人才做美容”。他不惜賭上身家性命，創辦O2O移動項目“河貍家”，不過是為了證明自己是個1流人才而已。

人一切的痛苦，本質上都是對自己的無能的憤怒。人一切的目的，只是為了在曾經的屈辱前實現他自己。

這樣一個互聯網曾經的棄兒，所傳播的“互聯網思維”顯然是個笑話。翻翻他操盤的“阿芙學院”、“雕爺牛腩封測”、“河貍家美甲專車”等案例，無非還是他當年在臺灣企業做企劃時的老套路，炒作、傳播那一套而已。

那IT人所信奉的互聯網思維到底是什麽呢？答案是“大數據驅動運營”

 

大數據驅動運營——淘寶的力量

波旬是雕爺的市場營銷負責人，雕爺曾經在知乎上坦言，公司的線上線下營銷，自己已經大部分不參與。作為阿芙的幕後腦庫， 波旬都在關註些什麽東西呢？

他曾經對於“互聯網思維”作出更精細的解讀: 互聯網思維營銷=S（segmentation數據洞悉市場+TP（target+postion共鳴彌散）+4P（ 消費者接觸點增殖 ）+CRM（成癮性系統）。

很顯然，數據是雕爺成功的營銷鏈條里的第一環，也是他的“互聯網思維”解讀中故意遺漏了的一環。

雕爺近年的飛黃騰達之路始於淘寶。波旬坦言，通過淘寶數據魔方與百度商情等，他們能輕易地洞悉行業規模、趨勢、客單價、顧客購買頻次等，對於宏觀市場與消費者心理進行全維度的解讀。通過直通車、量子恒道等，能夠對於店鋪的UV、流失率、ROI等進行精細化的運營。搭上淘寶的大數據東風之後，阿芙在化妝品市場與傳統企業的對決中一路摧枯拉朽。

淘寶與傳統產業對決的勝出，最核心的原因在於，電子商務架構於大數據平臺，賣的是信息。能夠更低成本、更快速地收集整理數據，從而迅速地對於市場基於數據預測、決策。而傳統行業面臨的痛點在於，產品與服務無法數據化，在銷售完成的那一刻，消費者與企業的數據連接即處於斷裂狀態。

而離開了淘寶的雕爺牛腩，在線下O2O之路卻缺失了這樣強大的數據工具，雖然通過一系列營銷炒作，引來了許多看熱鬧的“非目標客戶”，卻惹來了一堆“難吃極了“的評價與騷味。

如果他們的大數據能力不能持續提高，我們可以預測，雕爺曾經火了，雕爺現在死了。

以Wi-Fi為數據賦能——雕爺牛腩們的解藥

大數據思維具有三個層次。第一，全維度的記錄與描述數據。第二，關聯與挖掘數據。第三，基於數據進行預測與推薦。

以雕爺引以為自豪的牛腩店為例，當前餐飲業賴以決策的幾大參考因素是：客單價、坪效、大眾點評的星級等。這幾個指標是結果性數據而不是原始數據，客單價類似互聯網行業的ARPU，但互聯網中的ARPU值的計算，是以用戶（UV）為基準值的，而客單價是基於客戶（購買者）為基準值的。以這樣有偏差的數據作為決策，顯然忽略了大部分未產生購買行為的潛在客戶。

來看看真正具有大數據思維的餐飲企業是怎樣做的。淘寶數據魔方的創始產品經理，現樹熊網絡的CEO賴傑介紹了海底撈的玩法。海底撈與支付寶試點，在門店中鋪設樹熊WI-FI路由器，通過將手機MAC地址與Wi-Fi定位，實現了對門店周邊十米內人流量的完全記錄（大數據描述），匹配支付寶雲數據庫後，獲得消費者的性別、年齡、購買力等畫像數據（大數據挖掘），在目標消費者進入Wi-Fi構建的電子圍欄時，即可精準性的推薦門店活動與優惠（大數據推薦與預測），從而構建了完整的數據閉環。

所謂互聯網思維本身無非是企業對互聯網工具的一種極致使用，習慣了自然而然就沈澱為企業的思維文化。但到了國內卻成為了近乎於巫術一樣神秘，這恐怕就是東方定性思維與西方定量思維的根本差異吧。

傳統企業只要善於通過Wi-Fi等移動互聯網O2O工具，為自我進行數據賦能，又何事驚慌呢？

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中國經濟數據被操控？高盛CEO：我怎麽可能會知道？

來源: http://wallstreetcn.com/node/211893

高盛CEO貝蘭克梵（Lloyd Blankfein）周四在紐約的一場會議上表示，美國經濟已步入正軌，盡管中國經濟將超過美國成為全球第一大經濟體。

“美國經濟出現了很多積極因素。”貝蘭克梵表示，這些因素包括油價下跌、房地產市場改善、金融系統杠桿降低。

對於中國，貝蘭克梵稱，中國對全球經濟至關重要，中國最終將超過美國，這很可能是一個“中國世紀”。他說：“他們的經濟將會比我們更大，盡管人均來看不如美國。”

貝蘭克梵表示，美國的最大問題是，經濟增速將在2.75%至3.75%之間，而中國的經濟增速範圍則在4%至9%。

貝蘭克梵表示，他不確定自己是否能相信中國的官方經濟數據。

當被問及他是否認為中國政府操縱了經濟數據後，貝蘭克梵表示，

我不知道。我怎麽會知道？

貝蘭克梵措辭謹慎的回答引來了大家的笑聲。

我相信這些數據嗎？我相信事實上有數據。（Do I believe the numbers? I believe there are numbers.）

他表示，

我不確定中國衡量的標準與我們一致。我不確定他們采集信息的方式與我們一致。

從GDP到貿易數據，中國政府的數據一直沒能獲得投資者和經濟學家的信任。現任國家總理李克強在2007年時曾表示GDP數據是“人造的，僅供參考”。

中國國家統計局局長馬建堂去年表示，統計局通過直接匯報系統獲得了對數據更好的控制權，限制了地方官員操縱數字的能力。

在談到近期油價大跌時，他表示，歐洲作為能源進口地區“應該感到狂喜”。對於美國經濟來說，油價下跌也是一個積極因素。

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互聯網醫療全數據報告：不站隊的春雨醫生底氣何來？

來源: http://www.guuzhang.com/portal.php?mod=view&aid=904

修正數據“幫忙” 中國經濟下滑GDP增長仍可能達標

來源: http://wallstreetcn.com/node/211997

本月中國國家統計局將公布第三次全國經濟普查結果，2005年和2009年的過去兩次普查都因服務業生產總值增加上修了官方GDP數據。彭博調查經濟學家結果顯示，此次普查後GDP增長同樣會上修。盡管經濟增長持續下行，今年中國GDP增長仍可能在上調後達到7.5%的官方年度增長目標。

據上述彭博調查的經濟學家預測中值，經濟普查會使去年GDP總量上修1%-3%，約合增加2750億美元，今年的GDP增速將上調0.1%-0.3%。明年中國央行還會增加貨幣寬松措施。

澳新銀行大中華區首席經濟學家劉利剛認為，中國政府將用盡一切方法達到今年7.5%的增長目標。他預計，第三次經濟普查的結果可能是，今年GDP增長會上調0.1%-0.3%，使今年中國經濟增長由他預計的7.2%升至7.5%。

紐約咨詢公司榮鼎咨詢（Rhodium Group）的研報認為，中國采用的方法會升級，應該會慎重對待普查結果，中國政府此前的統計活動低估了現狀，現在正在向最佳的國際方式靠攏。該機構預計，根據此次普查結果，中國統計局可能將去年GDP總量上調5%-10%。

中國國家統計局數據顯示，今年第三季度，國內GDP同比增長7.3%，增速創近六年新低，前三季度GDP增長7.4%，仍低於今年官方年度增長目標。若第四季度未能有所回升，今年中國可能自1999年以來首次無法實現經濟增長目標，年度經濟增長由此創24年來新低。

上周五的中國央行研究局工作報告預計，今年經濟增長7.4%，是1990年來最慢的一年，明年料降低至7.1%。央行研究局首席經濟學家馬駿領銜的宏觀預測團隊認為，經濟下行的主要壓力源於房地產開發投資減速。其報告稱：

近年數據表明，房地產開發投資占全部固定資產投資的20%左右，房地產開發投資減速10個百分點對經濟的直接影響是拖累GDP增長約1個百分點，如果考慮到對相關產業鏈（如水泥、鋼鐵、化工、機械、家電、家具、能源等行業）的影響，其對經濟沖擊的累計效應可能達2個百分點。

馬駿上周末接受上海證券報采訪時表示，他的團隊估計，即使明年中國經濟增速減速到7.1%，對就業也不會形成大的影響。他還說，

“宏觀政策要根據經濟、金融情況的變化微調。從底線上來講，只要就業不出現太大問題，就不需要強刺激舉措。”

以下中國主要經濟增長指標預測圖表來自中國央行研究局上述報告。

上周閉幕的中央經濟工作會議公報沿用了去年的定調——“積極”財政和“穩健”貨幣，但也明確提出“積極的財政政策要有力度，貨幣政策要更加註重松緊適度”。

上述會議公報發布後，華爾街見聞文章援引馬駿接受央視采訪時的觀點稱，穩健從經濟學意義上說是中性的意思，既不大鋪張也不大緊縮，現在沒有必要、也沒有太大的空間去搞大的刺激，宏觀政策保持連續性和穩定性就是最優選擇。

中國全國經濟普查每五年進行一次，旨在收集制造業與服務業數據。據新華社報道，第三次全國經濟普查的登記和數據采集為期三個月，從今年1月1日至3月31日，約300萬經濟普查員和普查指導員對1000多萬戶法人單位和產業活動單位、約6000萬家個體經營戶進行入戶登記。

全國普查可能有助於更準確地了解中國迅速發展的服務業現狀。今年第一季度，服務業貢獻了46.7%的GDP，較去年同期占比增加了1.2個百分點。去年中國服務業生產總值首次超過了制造業。

過去兩次普查後，2004年中國的GDP總量上修了16.8%，2008年GDP總量又上調了4.4%。

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前美聯儲主席伯南克：美聯儲不太會在意表面通脹數據

來源: http://wallstreetcn.com/node/212201

伯南克出席PIMCO主辦的會議時表示，預計美聯儲不會太在意表面的通脹數據，會專註於經濟實際的增長水平和動能，看核心通脹是否朝著美聯儲目標水平前進。

周四，太平洋投資管理公司（PIMCO）公布了2015年經濟和政策前景展望。PIMCO預計：

2015年全球經濟增速將從今年的2.5%上升到2.75%，同期美國GDP為2.75%~3.25%。

受油價影響，預計發達國家通脹會在2015年初期降為負值。

原油價格下跌是由於供應過剩，這利好經濟，全球前景有所改善。油價下跌利好日本、美國、歐元區和中國，但不利於俄羅斯和巴西。

債市股市方面，歐元區外圍國家國債會表現不錯，日本和歐元區股市可能表現更好。

PIMCO經濟學家Saumil Parikh和Dan Ivascyn指出，一個關鍵問題是，原油價格下跌將導致明年早些時候通脹大跌，那麽這是否應改變對財政政策和貨幣政策的基本展望。

PIMCO邀請前美聯儲主席伯南克出席公司內部會議，請他對明年美國經濟和貨幣政策的基本情況加以展望。伯南克表示：

2015年美國經濟前景是樂觀積極的，家庭財務狀況在改善、消費者信心在增加，經濟逐步走向自我複蘇，且經濟複蘇是全方位的。盡管產出缺口在縮小，但經濟還有擴張空間，勞動力市場閑置的改善、房地產市場的複蘇都還處於早期階段。

貨幣政策制定者仍將深思熟慮，不會太在意表面的通脹數據，會專註於經濟實際的增長水平和動能，看核心通脹是否朝著美聯儲目標水平前進。美聯儲會基於這些來決定未來貨幣政策。

伯南克的觀點與PIMCO兩位經濟學家吻合，不過這與“債王”格羅斯的觀點不同。近日，格羅斯表示，油價急跌將促使美聯儲轉而傾向維持寬松貨幣政策更長時間。美國的通脹與2%的官方目標漸行漸遠，當局根本毋須急於加息。

周三，美國勞工部數據顯示，受能源價格下降影響，美國11月CPI環比跌0.3%，創2008年12月以來最大跌幅，此前預期為下跌0.1%，遠低於美聯儲2%的通脹目標。

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前美聯儲主席伯南克：美聯儲不太會在意表面通脹數據

來源: http://wallstreetcn.com/node/212201

伯南克出席PIMCO主辦的會議時表示，預計美聯儲不會太在意表面的通脹數據，會專註於經濟實際的增長水平和動能，看核心通脹是否朝著美聯儲目標水平前進。

周四，太平洋投資管理公司（PIMCO）公布了2015年經濟和政策前景展望。PIMCO預計：

2015年全球經濟增速將從今年的2.5%上升到2.75%，同期美國GDP為2.75%~3.25%。

受油價影響，預計發達國家通脹會在2015年初期降為負值。

原油價格下跌是由於供應過剩，這利好經濟，全球前景有所改善。油價下跌利好日本、美國、歐元區和中國，但不利於俄羅斯和巴西。

債市股市方面，歐元區外圍國家國債會表現不錯，日本和歐元區股市可能表現更好。

PIMCO經濟學家Saumil Parikh和Dan Ivascyn指出，一個關鍵問題是，原油價格下跌將導致明年早些時候通脹大跌，那麽這是否應改變對財政政策和貨幣政策的基本展望。

PIMCO邀請前美聯儲主席伯南克出席公司內部會議，請他對明年美國經濟和貨幣政策的基本情況加以展望。伯南克表示：

2015年美國經濟前景是樂觀積極的，家庭財務狀況在改善、消費者信心在增加，經濟逐步走向自我複蘇，且經濟複蘇是全方位的。盡管產出缺口在縮小，但經濟還有擴張空間，勞動力市場閑置的改善、房地產市場的複蘇都還處於早期階段。

貨幣政策制定者仍將深思熟慮，不會太在意表面的通脹數據，會專註於經濟實際的增長水平和動能，看核心通脹是否朝著美聯儲目標水平前進。美聯儲會基於這些來決定未來貨幣政策。

伯南克的觀點與PIMCO兩位經濟學家吻合，不過這與“債王”格羅斯的觀點不同。近日，格羅斯表示，油價急跌將促使美聯儲轉而傾向維持寬松貨幣政策更長時間。美國的通脹與2%的官方目標漸行漸遠，當局根本毋須急於加息。

周三，美國勞工部數據顯示，受能源價格下降影響，美國11月CPI環比跌0.3%，創2008年12月以來最大跌幅，此前預期為下跌0.1%，遠低於美聯儲2%的通脹目標。

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13萬12306用戶數據遭兜售 官方提醒勿用搶票軟件

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2014-12-26/886406.html

每經記者 孟慶建 發自深圳

昨日（12月25日）上午，據烏雲漏洞平臺曝料，大量中國鐵路客服中心12306用戶數據在互聯網上被瘋傳販售，泄露資料包括用戶賬號、明文密碼、身份證、郵箱等敏感信息，目前尚不清楚這些數據是從何途徑泄露的。

據該漏洞曝料者、名為“追尋”的白帽子披露，這批12306數據先是在網上售賣，目前已變成公開傳播。對此，中國鐵路客戶服務中心回應稱，“經我網站認證審核，網上泄露的用戶信息系經其他網站或渠道流出”，並提醒勿用搶票軟件。目前，公安機關已經介入調查。

《每日經濟新聞》記者從瑞星互聯網攻防實驗室獲悉，目前已經獲得該文件完整信息，14MB（兆）大小的文件中，泄露信息約有131653條，且用戶信息100%真實有效。同時，瑞星披露，在對12306網站安全監測時，發現6個子網站存在Struts2遠程監控漏洞，利用子網站入侵主站是一種慣用手段，但因權限問題不能確認泄密路徑。

13萬條真實信息遭泄露

記者從烏雲平臺獲悉，這則關於12306網點的漏洞報告，危害等級顯示為“高”，漏洞類型則是“用戶資料大量泄漏”。報告描述在互聯網上瘋傳的信息，包括用戶賬號、姓名、明文密碼、身份證號碼以及郵箱等。泄漏途徑未知，漏洞已經提交給了國家互聯網應急中心進行處理。

據瑞星完整獲取的遭到泄密的資料顯示，在14MB大小、名為《12306郵箱-密碼-姓名-身份證-手機（售後群31109xxxx）.txt》的文件中，泄露信息有131653條，且用戶信息100%真實有效。

瑞星高級工程師唐威向 《每日經濟新聞》記者介紹，“13萬條用戶數據或許只是冰山一角，瑞星同時獲取了另外一份疑似12306網站的泄露文件，目前正在檢測，該文件大小為22GB（千兆）。如果信息確認是用戶數據，初步推算泄密人數約為2億，不排除有人利用泄露信息獲利的可能。”不過，截至記者發稿時，這些文件信息尚未得到確認。

中國鐵路總公司相關人士表示，12306網站為中國鐵路總公司信息技術中心主管，鐵總歷年均強調旅客不要使用第三方搶票軟件進行惡意刷票，但目前經12306網站所出車票有80%是通過搶票軟件實現的，且該比例還在不斷提升。

中國鐵路客戶服務中心也提醒旅客，不要使用第三方搶票軟件購票，或委托第三方網站購票，以防止個人身份信息外泄。部分第三方網站開發的搶票軟件中，有捆綁式銷售保險功能。

6個子網站存漏洞

根據瑞星互聯網攻防實驗室研究，信息泄露可能有三條路徑：一是12306網站自身出現問題；二是第三方搶票軟件或插件出現信息漏洞；三是黑客用“撞庫”的方式獲取這部分用戶信息。

“撞庫”是指黑客采用此前其他平臺泄露的用戶信息，用自動化程序在12306大量登錄實驗，有相同賬號和密碼成功登錄即可獲取更多用戶信息。

“國內互聯網公司大多出現過信息泄露事件，發生‘撞庫’並不意外。”唐威表示，瑞星在對12306網站安全監測時發現，12306主網站下屬包括南方貨物快運服務站、東北貨物快運服務站等6個子網站發現了Struts2漏洞，利用該漏洞入侵者可以獲取子網站管理員權限，並可以通過惡意代碼控制子網站服務器對主站進行跳板入侵獲取信息。

唐威進一步表示，“可以肯定的是漏洞存在，控制子網服務器入侵主網站也是黑客慣用手段，理想狀態下可以通過該漏洞取得用戶信息，但是因權限不允許測試，瑞星也不能確定這是信息泄密的路徑。”

2013年7月17日，烏雲漏洞報告平臺、SCANV網站安全中心等安全機構紛紛發出紅色警報：Struts2再曝高危漏洞，該漏洞影響到Struts2.0-2.3.15版本，可直接導致服務器被遠程控制，引起數據泄露。蘋果、淘寶、京東、民生銀行在內的多家公司及金融機構網站查出該漏洞。

彼時，國內網站安全服務商SCANV.COM確認，攻擊者可以利用該漏洞，執行惡意Java代碼，最終導致網站被完全入侵控制。

安全專家提示，12306網站數據泄露有可能出現衍生風險：郵箱被“撞庫”，更多個人信息因此被盜，手機號、身份證號被泄露，甚至包含親友信息。

據唐威介紹，泄露文件中大部分用戶采用了QQ郵箱和163郵箱作為賬號，如果購票明文密碼與QQ一致，黑客同樣可以采用“撞庫”的方式登錄QQ或者微信，容易造成更大損失，因此提醒12306用戶盡快重設相關賬戶登錄密碼，保護信息安全。

亞航，會成為下一個馬航嗎？（看數據） 財說

來源: http://xueqiu.com/9041141730/34664321

　　2014年，是世界航空史上黑暗的一年。
　　12月28日，亞洲航空公司(AirAsia，以下簡稱“亞航”)QZ8501客機與地面失去聯系，162名乘客和機組人員至今下落不明。
　　就在前兩天，馬來西亞航空公司（以下簡稱“馬航”）宣布將正式於12月31日從吉隆坡股票交易所摘牌，結束19年上市生涯，過去五年里，該公司股價跌掉了76.7%。
　　3月8日，載有239人的馬航客機MH370在飛行途中忽然與地面失去聯系，機上239人無人生還；四個月後，馬航航班MH17在烏克蘭東部被擊落，298人殞命。這兩起空難給原本就深陷經營困境的馬航帶來的打擊是致命性的。

　　受失聯事件影響，亞航(OTCMKTS: AIABF)股價周一大跌8.5%，創下自2011年來的最大單日跌幅。在擔心其成為下一個馬航前，讓我們來仔細了解下這家公司。（註：林吉特為馬來西亞貨幣，按12月30日匯率，1馬來西亞林吉特=0.2856美元）


世界上成本最低的航空公司
　　2001年，Tony Fernandes以1林吉特的象征性價格購下了瀕臨破產的亞航的經營權，當時的亞航只有2架飛機，負債額高達1300萬美元，在接下來的十幾年時間里這位馬來西亞企業家將其打造成了亞洲最大的廉價航空公司。截至2013年底，亞航共擁有158架A320，擁有182條國內及國際航線，覆蓋17個國家，累計運送乘客數量已達2.17億，整體航班載客率約為80%。2013年，亞航已經連續六年被全球航空認證機構Skytrax評為“世界上最好的廉價航空公司”，同年，馬航榮膺Skytrax“五星級航空公司”稱號。

（亞航CEOTony Fernandes）

　　同為馬來西亞的航空公司，亞航是馬航最強勁的民營航空對手，以非國企低成本的優勢實施廉價機票的策略從五星航空公司馬航手上搶走了不少顧客，2013年，馬航已連續三年虧損。
　　亞航擁有亞航馬來西亞（MALAYSIA AIRASIA）, 亞航泰國（THAI AIRASIA ）, 亞航印度尼西亞（INDONESIA AIRASIA ） ，亞航菲律賓（PHILIPPINES’AIRASIA ）以及低成本長途航班服務AirAsia X等幾家航空公司。本次失聯的QZ8501是亞航印度尼西亞旗下一架客機，亞航目前擁有該航空公司49%的股份。
　　QZ8501失聯將廉價航空公司推上了風口浪尖，但其實本次事故是亞航自2002年開始在馬來西亞運營以來遭遇的首次重大意外。
　　馬來西亞、印度尼西亞、泰國和菲律賓是亞航最主要的四個市場。在馬來西亞本土，亞航的市場占有率達到了45%，其中，國內航線和國際航線市場份額分別為49%和43%。

　　2001年創立以來，亞航采取人性化、創新化、差異化的服務方式，推出了網絡訂票、無機票、準點保證、免付燃油附加費、免除行政雜費等一系列低成本運營舉措，相同航程內亞航執飛的機票價格與普通航空公司相比差異最高可達80%。
　　亞航不依賴於機票代理商，而是主要依靠自己的網站進行銷售，2013年，亞航的營收中有75%來自於網絡訂票收入。
　　亞航創造了世界上最低的可用座位公里成本（CASK，一個衡量座位航行成本的指標）記錄：2013年，亞航的CASK為13馬來西亞仙（3.71美分），除去燃油成本後僅有2.1美分，而絕大多數亞洲航空公司的CASK在7美分左右。
　　亞航依據CASK采取高頻率、高周轉運營航班的策略，提高成本效率。旗下飛機的平均停航時間為25分鐘，在東盟地區是最快的，2013年亞航的飛機平均日利用率約為12.1個小時。
　　亞航降低成本的措施還包括全部使用空客A320機型，近幾年，A320因運行成本低及每個座位的平均油耗低而廣受航空公司青睞。

營收增速放緩

　　去年，亞航共運送乘客2185.3萬，同比增長11.05%，載客率在經歷過快速增長後已經連續三年保持在80%的水平。

　　但公司的營收增速已明顯放緩，2013年，營收同比增長3.36%至51.1億林吉特， 2009年，亞航營收31.33億林吉特，過去四年里實現了15.79%的年均增長。

　　客票收入是亞航最主要的收入來源，2013年，亞航客票收入30.04億林吉特，同比減少7%，該部分收入在亞航總營收中占比58.76%。

　　由於廉價航空領域競爭加劇，2013年亞航的平均票價從2012年的184林吉特降至166林吉特，每座公里收入也由17.4林吉特降至16.2林吉特。
　　除了客票收入外，亞航的營收來源還包括行李托運、飛機運營租賃以等，2013年，這些收入在總營收中的比重由一年前的34.19%增加到41.24%。

運營費用逐年上升

　　由於運營費用居高不下，近兩年，亞航的運營利潤逐年下滑，2013年，亞航運營利潤為10.11億林吉特，同比減少1.56%, 運營利潤率從一年前的20.8%降至19.8%。
　　同其他航空公司一樣，燃油費用是亞航最大的一項運營費用支出，2013年，公司運營費用從2012年的39.19億林吉特增長至41.01億林吉特，其中燃油成本所占的比例從49.71%增至53.95%。
　　今年以來的油價大跌將直接導致航空公司的燃油成本降低，未來亞航的運營費用也有望降低。2014年最新財務數據顯示，第三季度，燃油成本5.21億林吉特，較去年同期減少了3.26%。


現金流狀況逐年惡化

　　2013年，亞航的凈利潤為3.62億林吉特，同比下降54.18%，凈利潤率也從2012年的16%減少至7.1%。

　　財務費用的飆升以及匯率變動給以美元計價的應收賬款和借款帶來的損失是凈利潤減少的主要原因。公司在2013年年報里表示，如果林吉特兌美元匯率下降5%，那麽集團的稅後利潤將相應減少2.42億林吉特。

馬來西亞林吉特對美元匯率走勢圖（兩年）

　　2013年，亞航的財務費用為4.28億林吉特，其中付給銀行的利息成本4.19億林吉特。由於馬來西亞貨幣林吉特兌美元貶值，公司在借款上的外匯損失達3.98億美元。
　　截至2013年年底，亞航總借款額101.71億林吉特，其中一年期銀行貸款22.26億。

　　2013年，亞航現金凈流出10.49億林吉特。2010年，現金凈流入為7.57億林吉特，現金流出現逐年惡化之勢。
　　截至2013年年底，亞航現金及現金等價物從一年前的22.19億林吉特減少到11.94億林吉特（3.41億美元）。

失聯事件對亞航影響是短期的

　　此次失聯事件可能讓亞航面臨至少數千萬美元的賠償金，短期內，這將影響公司的財務狀況，但亞航的境況還是要比馬航好得多。
　　在亞航等廉價航空公司的激烈競爭壓力之下，馬航已連續多年陷入虧損，2013年，馬航稅後凈虧損達11.74億林吉特(3.59億美元)。

　　8月份，馬航大股東國庫控股公司(KhazanahNasional Bhd)對該公司啟動了重組計劃，砍掉了不少虧損的航線，這對亞航來說也是件好事，畢竟兩家航空公司之間的線路有73%是重合的。 此外，亞航也啟動了自身的重組，砍掉了那些不盈利的航線。
　　相較於MH370失聯後馬航反應的緩慢和混亂，亞航則向世人展示了一個非常積極、負責任的管理層形象，CEO Tony Fernandes第一時間趕到飛機失聯地點印度尼西亞泗水(Surabaya)慰問乘客家屬，並在Twitter上及時更新事件的最新進展。
　　其他航空公司，如法航、華航等也曾遇到接連發生客機意外事件的情況，但這些航空公司的業務在一段時候後均逐漸恢複正常。

　　而亞航，應該也不會成為下一個馬航。
　　祈福亞航，願所有乘客平安無事。@今日話題



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商務部預測數據“消失” 中國外貿增長恐第三年未達標

來源: http://wallstreetcn.com/node/212524

昨日商務部網站發布的一篇新聞稿提及，該部門預計今年貨物進出口總額增長3.5%左右。這意味著今年中國將無法實現全年7.5%的外貿進出口總值增長目標，今年將是連續第三年未能達標。但這篇稿件已無法在商務部網站查看，現在打開相關報道的鏈接網址，電腦顯示“找不到頁面”。

上述“消失”的新聞稿標題為“2014年商務部黨組擴大會議在京召開”，主要介紹了商務部部長高虎城在該部門黨組擴大會議上的講話內容。目前商務部網站又發布了同一標題的另一篇新聞稿，它刪除了“消失”版本新聞稿里提到的多項今年預計數據。其刪減的數據為：

“預計全年社會消費品零售總額增長12%左右，消費成為拉動經濟增長的第一驅動力。貨物進出口總額增長3.5%左右，繼續保持全球第一貨物貿易大國地位，國際市場份額顯著提升，服務貿易增長10%以上，服務外包增長25%左右。實際利用外資1200億美元左右……非金融類對外直接投資突破千億美元，全口徑對外直接投資達到1200億美元左右，即將迎來雙向投資的首次平衡。”

註意到上述商務部新聞稿變化的路透記者致電商務部詢問改動緣由，商務部並未回應。雖然無法得知刪除數據的原因，但今年下半年中國外貿數據的確不止一次遜於預期，一再顯示今年中國經濟下行壓力。

本月初中國海關總署公布：

    · 11月中國進出口總值2.27萬億元人民幣，同比下降0.3%，其中出口同比增長4.7%，出口同比下降6.7%，當月貿易順差擴大60.5%；
    · 中國進出口總值同比增長2.2%，其中出口增長3.4%，進口下降5.7%。

華爾街見聞此前文章總結國內外分析師觀點稱，11月中國貿易順差雖創下歷史新高，但並不是好事。受進口疲弱影響，中國11月貿易順差現“衰退性增長”。這背後暴露出中國總體內需依然不足，隨著油價下跌，未來貿易順差料將保持高位，年內降準可能性下降。

11月中國進出口貿易數據公布後，一些國內專家就預計今年可能無法達到官方貿易增長目標。中國國際廣播電臺旗下新聞網站“國際在線”援引財經評論員孫喆的評論稱，從已公布的數據看，外貿增速將低於年初的預期：

“1－11月進出口總額與去年相比增長2.2％，出口增長，進口實際上是下降的。估計全年的情況也是如此。年初，政府工作報告把2014年進出口的目標定在7.5％左右，從2.2％這個數據看，（只能說）進出口增長肯定是低於預期。”

中國國際經濟交流中心咨詢研究部副部長王軍還向“國際在線”表示，2014年全年外貿增長6%已經是非常理想的數字，而明年進出口增速有可能進一步下調。

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來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1228/148632.html