📖 ZKIZ Archives

攜程副董事長範敏：郵輪旅遊不能靠低價戰 天海郵輪謀組船隊

隨著郵輪旅遊近幾年升溫，市場競爭也加劇，攜程系的天海郵輪正謀策略升級。

攜程副董事長，天海郵輪董事長範敏3月7日接受第一財經記者專訪時透露，其目前正在對產品做結構性調整，開發深度遊和個性遊路線，如今各大郵輪公司進入了“練內功”時代，再靠低價戰已沒有太大意義，而是要靠產品去競爭。天海郵輪希望未來可以組建一個具有一定規模的船隊。

“中國的旅遊產業目前已經到了一個拐點，休閑旅遊開始升溫，所以深度旅遊和個性化旅遊越來越被遊客所需要。我們天海郵輪正在推出新的四夜五天一港路線，這在以前好像不太合理，一般都要停靠兩個港口，而如今這樣停靠一港的設置是順應市場的。”範敏告訴第一財經記者。

範敏介紹，具體線路來看，以往是，第一天傍晚上海出發，第二天中午到第一個港口，晚上返港開船，第三天上午10點左右到第二個港口、傍晚7點左右返港開船，第四天海上巡航，第五天一早回到上海，而以後的產品會調整為，第二天傍晚上海出發，第二天海上巡航，主題活動;第三天一早到日本港口，傍晚出發，爭取呆滿10小時-12小時，第四天海上巡航，主題活動或讓遊客船上休閑放松，第五天一早回到上海。

“這一策略變化背後的意義是深刻的，這可以改變我們的線路和模式，開發新的產品並吸引更多客源。以往停兩港，都是半天，或者大半天，現在停一港，呆滿一天。會有更多岸上活動時間;以往海上巡航一天，客人往往剛熟悉郵輪上各種設施，或者來來不及參加主題活動，郵輪就回到上海了。現在有至少兩天海上巡航時間，能更好的參加主題活動，體驗郵輪生活。”範敏指出，天海郵輪屬於中型遊郵輪，比較適合做主題活動，整體1000個客房不到，有些演出活動，流轉兩輪就可以覆蓋到所有的客人，而動輒數千人規模的巨型郵輪則不可能將演出活動覆蓋到全部客人。

“由於我們的覆蓋率更高，因此我們就更加應該延長客人在郵輪上遊覽和參與主題活動的時間，甚至可以做定制一些服務。”範敏說。

第一財經記者在采訪中了解到，目前很多郵輪旅遊銷售的模式都是包船分銷，由旅行社負責岸上遊覽的產品開發，這其中質量參差不齊，為了升級線路，天海郵輪正在考慮分步驟將岸上遊和船上遊板塊進行業務調整。

“第一步我們會在攜程自營的航次中把旅遊產品分立出來，每一個航次都會放入郵輪自由行;第二步是對高價艙位的客人提供包車服務，而不是和大型旅遊團隊走一樣的路線。高價艙位客人的產品可以定制化。第三步則是船上的服務產品在網絡上銷售，包含Wi-Fi套餐等。”範敏告訴第一財經記者。

天海郵輪公司首航於2015年5月，是中國第一家本土豪華郵輪公司，由攜程和美國皇家加勒比郵輪有限公司共同組建。 天海郵輪公司旗下首條郵輪“新世紀號”，目前運營了100多個航次。

第一財經記者註意到，這幾年隨著郵輪旅遊越發受市場歡迎，各大郵輪公司和旅遊企業在郵輪市場的爭奪愈發激烈。

談及競爭，範敏表示：“天海郵輪首航近兩年了，這段時間，諸多郵輪公司力拓路線也等於是在教育市場，讓大家覺得郵輪並不是奢華產品，而是普通老百姓都可以坐得起的，這是一個普及化的過程。但這兩年最大的痛點在於分銷渠道，低價競爭，岸上遊體驗不是太好。我覺得目前各大郵輪公司進入了‘練內功’時代，現在把郵輪目的地做了調整後，再靠低價沒有太大意義，而是要靠產品去競爭。把我們的產品和服務深化。天海郵輪麾下目前是一艘船，我們很希望未來可以組建一個具有一定規模的船隊。”

根據中國交通運輸協會郵輪遊艇分會(CCYIA)數據統計，2016年，全國10大港口城市共接待郵輪996艘次，同比增長58%，接待郵輪出入境中外郵輪旅客226萬人，同比增長82%。2015年，全國十大港口共接待郵輪629艘次，同比增長35%;郵輪遊客出入境124萬人，同比增長44%。

攜程梁建章建言：應多建機場

國務院總理李克強近日在2017年政府工作報告中提到，“繼續加強軌道交通、民用航空、電信基礎設施等重大項目建設”。

對於推進民用航空發展，攜程聯合創始人、執行董事會主席梁建章給出了自己的建議：應多建機場，此舉既能縮小與美國等國家的差距，也可成為促進就業的動力，並帶來旅遊創新機會，最終讓遊客出行更加便利。

機場數量遠遠落後於美國

近幾年，隨著我國經濟快速發展，引進飛機數量持續增加。得益於此，未來十幾年內，中國或將取代美國，成全球最大民航市場。

但在梁建章看來，機場數量嚴重不足，正成為制約民用航空發展的關鍵因素。目前，不少旅客吞吐量大的機場均在考慮擴建，北京、成都開始興建第二機場，廣州、深圳、武漢等城市也在研究建設第二機場。

公開數據顯示，2016年，中國境內民用航空（頒證）機場共有218個，與美國近500個民用機場相比，機場數量相距甚遠。

在通用機場方面，與美國的差距更為巨大。截至2015年年底，中國通用機場數量超過300個，這其中包括臨時起降點在內。從公開資料來看，在國土面積相近的情況下，美國擁有近2萬個通用機場，總數量是中國的近70倍。

事實上，不止落後於美國，巴西、加拿大、澳大利亞等國的通用機場數量也大幅領先中國。舉例來看，同為發展中國家，巴西通用機場數量高達近2500個，是中國的近8倍。

所以，不論民用機場，還是通用機場，都會有很大增長空間。梁建章表示，目前國家在鼓勵發展民用航空，陸續出臺了一系列利好政策，比如《關於促進通用航空業發展的指導意見》等，或將引發機場建設熱潮。

根據最新規劃，“十三五”期間，全國將續建、新建機場項目74個，並力爭建成500個以上的通用機場。

“機場建設加速，將有效增加航空供給。但面對‘東密西疏’的機場布局以及旺盛的航空出行需求，新增機場數量略顯不足。因為不僅一二線城市機場亟待擴容，很多三四線城市也在尋求建設機場。”梁建章建議，國內機場建設需要邁出更大步伐。

機場建設利好旅遊業

梁建章認為，機場建設進一步提速，在為追趕美國等航空發達國家提供助力的同時，將成為促進投資、就業以及旅遊發展的良方。

根據民航業內人士測算，從國外經驗來看，機場的投資效益比是1:8，就業帶動比為1：12。這意味著，加速機場建設，擴大基礎設施投資，不僅拉動區域經濟發展，還將帶來更多的就業機會。

具體來看，北京開建第二機場，再加上相關配套工程，帶來近100萬個就業機會。更重要的是，通過第二機場，北京輻射帶動作用擴展至天津、河北的更多城市，大大推動了京津冀協同發展。

其實，旅遊業也是持續享受機場建設紅利的行業之一。“目前，許多地方擁有豐富的旅遊資源，但受制於交通瓶頸，旅遊發展相對滯後。建設通用機場，乃至民用機場，將改善交通運輸條件，吸引更多遊客前往該地區旅遊，刺激旅遊經濟發展。”梁建章解釋，這將為旅遊出行提供更多便利。

另一方面，梁建章表示，未來中國將成為世界上最大的旅遊市場，將帶來巨大的創新機會，“中國的遊客越多，細分需求就越多，對應的市場創新的空間就越大。”

所以，隨著大眾旅遊時代到來，遊客需求越來越個性化，將使得新興的航空旅遊的潛在需求釋放出來。借助通用航空與旅遊的結合，打造低空觀光、航空體育、旅遊擺渡等多元化旅遊產品，可讓遊客體驗到更好的旅遊。

2017博鰲論壇強調出境遊潛力 孫茂華稱攜程加速全球化布局

2017年博鰲亞洲論壇正式開幕，此次論壇以“直面全球化與自由貿易的未來”為主題，國務院副總理張高麗發表了主旨演講，在演講中，著重強調了旅遊經濟未來巨大的市場空間，並表示：“預計未來5年，中國出境旅遊將達到7億人次。今年春節期間，中國公民出境旅遊總量達615萬人次，足跡遍布全球85個國家和地區、1254個城市，出境消費高達1000億元人民幣”。

與此同時，張高麗表示今年是中國實施“十三五”規劃的重要一年，是推進供給側結構性改革的深化之年，要把握好新一輪科技和產業革命帶來的機遇，利用新技術，發展新經濟，打造新動能，培育新產業、新模式、新業態，激發社會創造力和市場活力。

事實上，旅遊消費已經成為近年來整個社會最重要的“消費側”。根據國家旅遊局發布的數據顯示，2016年，全國共有45.6億人次旅遊，旅遊消費達4.66萬億元;中國國內旅遊、出境旅遊人次和國內旅遊消費、境外旅遊消費均列世界第一。大眾旅遊時代所形成的巨大消費市場，必將拉動巨大的生產與供給，旅遊業將成為助推經濟增長的新引擎。

攜程COO孫茂華受邀出席開幕式，其表示，2016年中國出境遊遊客超過1.2億人次，從酒店、旅遊到購物、餐飲，中國遊客在海外花費共計超過1100億美元，如何讓用戶在境外同樣享受到高品質的服務，成為攜程面臨的新課題。

為此，攜程從2016年伊始大力全球化布局，收購天巡、戰略投資美國海鷗旅遊和縱橫集團兩大地接社，以及投資印度最大的在線旅遊公司MakeMyTrip等，就是為了讓攜程的2.5億用戶在全球都能享受到優質的旅遊服務。

除了滿足旅客出境遊的國際化布局，攜程在用戶體驗上同樣不斷加碼，推出了多項創新服務。早在2015年，攜程便聯合10000多家旅行社和在線同行，首家推出業內領先的“6重旅遊保障”和“先行賠付”承諾。

2017年初，攜程啟動了“全球旅行SOS”服務。中國遊客如遇到意外風險，可以隨時通過攜程的7X24小時應急支援服務人員，處理各種突發狀況。

值得關註的是，攜程表示，力爭在2018年GMV達到萬億水平，並希望到2021年實現2萬億的GMV目標。

著名演員韓雪炮轟攜程捆綁銷售；百度市值860億美元創歷史新高；萬達被列入負面觀察名單 ...

靜靜 2017-10-10 08:31

☝☝☝ 雷軍站在茶幾上給員工開會！

節後開工第一天，雷軍到訪小米之家南京印象匯店考察，並站在茶幾上給員工開會，雷軍表示“這樣開會，有非常強的創業氛圍。”

此圖自帶BGM：“Are you ok？”！此情此景，倒有一種#雷軍巡回演唱會南京站#的感覺，嘻嘻(*^▽^*)

早安艾瑞巴蒂，一起來看今天的早報…

【黑馬高調早報】第819期

文 | 靜靜

一

頭條：智能時代最多三年就會到來

1、餓了麽推出首個外賣機器人

10月9日消息，由餓了麽未來物流團隊打造的中國首個智能外賣機器人“萬小餓”首次出現在上海虹橋萬科中心。它被設計用來代替外賣小哥完成辦公樓宇內的“最後一公里”。它最大支持載重80KG，可同時裝載三單外賣餐，擁有八小時超長持續航能力且具備自主充電能力。未來包括萬科在內的住宅、商業、辦公等不同類型的場所都將可能迎來機器人的入駐。

2、京東建成全球首個全流程無人倉

10月9日，京東官方宣布，已建成全球首個全流程無人倉，從入庫、存儲，到包裝、分揀，真真正正實現全流程、全系統的智能化和無人化，該無人倉坐落在上海市嘉定區的倉儲樓群。

3、迪拜設立全球首家無人警局

近日，世界上第一家自動化的無人警察局在阿聯酋迪拜投入運營。這家無人警局將實現全年無休且24小時開放。市民可使用觸摸一體機辦理業務，支持6種語言包括中文。可以自助支付交通罰款、報案、打印相關證明等。迪拜警方還展示了他們最新的飛行摩托和機器警察。配有生物識別軟件的”機器警察“，可以自動掃描犯罪嫌疑人。無人駕駛的設計可以讓它隨意在城市里穿梭巡邏，尋找潛在威脅和已知的犯罪嫌疑人。

4、索尼將推出犬型家用機器人

索尼明年將推出犬型家用機器人，這是該公司時隔12年再次涉足機器人業務。此機器人，能像真正的小狗一樣活蹦亂跳，既能當寵物養，又能按照語音指示操作家電，類似於亞馬遜推出的智能音箱，增加了寵物狗的魅力。操作系統由索尼專門為機器人自主開發。索尼公開了操作系統的性能參數，允許外部開發人員進行改善。 

5、未來將會通過臉部識別給你播定制廣告

據外媒報道，當你在無人商店接受攝像頭掃描後，你就可以結賬走人。此後，這些數據會與已經包含你面部數據的其他數據庫進行交叉引用。你的智能電視（配備攝像頭）就可以識別出你的臉，然後為你提供定制廣告，在其他商店購物時你也可以使用同樣的服務。

@pinyina：送餐員：我介紹下，這是我新招的小弟。

@靳義賓：我就是想知道他是怎麽按電梯的。

@wb的沈澱：萬惡吃為首…萬小餓。

@山蘭水北：機器擠兌工人的現象將會越來越明顯。不少人都面臨失業。

@環球行者Vincent：各行各業都湧入AI行業，又苦又累的低端服務都交給機器人吧！地球人都去做高端服務吧。

@單眼疲男僧：迪拜這麽做可能單純是因為太有錢了吧。

二

國內資訊

6、演員韓雪炮轟攜程捆綁銷售

韓雪昨晚在微博炮轟攜程捆綁銷售，要求其向公眾致歉。

@知不才：攜程在手，看清楚再走哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

@財富人生：捆綁銷售剝奪了我們的選擇權，一不小心就點擊確認。

@l喵：我也遇到過！百密一疏！以前都是小心地查看並一一手動取消，有一次去HK，時間太緊頭昏腦漲，被捆綁了好幾個消費。

7、摩拜考慮推出電動單車

10月9日消息，據報道，摩拜核心管理層的消息人士近日證實，摩拜正在考慮推出共享電動自行車，“並且不排除摩拜正在為此尋找新的融資”。報道透露，由於政策限制和資金布局等原因，摩拜的電動單車還處於早期階段，並沒有明確的發布和上市時間表。

@而我有你：很多城市已經禁止投放電動車了。

@一定要幸福：電瓶車沖上高速的事時有發生，部分電瓶車使用者的自身安全意識不強，不遵守交規的大有人在。

@魚捉小貓：其實挺期待摩拜的電動自行車的，只要其能推出電單車，肯定也就解決了政策、安全等問題，說不定會帶來不一樣的驚喜。

8、百度市值達860億美元創歷史新高

據悉國慶期間，在美國上市的百度公司股票悄然上漲，一路突破2014年11月28日創下的歷史新高(245美元)，並且在國慶假期第2天登上248美元(收盤價)的歷史高位。按此計算，在國慶假期第2天，百度市值達到860億美元，創造歷史新高。

9、共享雨傘“有傘Usan”獲3000萬天使輪融資

共享雨傘行業爆出一個重磅消息：共享雨傘“有傘Usan”獲得3000萬天使輪融資，這是迄今為止共享雨傘行業獲得的最大一筆融資。由同程旅遊、分眾傳媒、玖富集團聯合投資。“有傘Usan”目前已有約10萬把傘正式在上海、蘇州、南京投入使用。

@喜歡玩手機：代言人蕭敬騰。

@春宮小子：這要天天求雨啊，一年不下雨公司旱黃了

@熱劇資源醬：又想起了之前的共享板凳和共享充電寶。

@拉房哥：傘上要打廣告吧。

10、全國首趟“眾籌火車”西安開行 

為了應對返程客流高峰，西安鐵路局開行了全國首趟“眾籌火車”，這列“眾籌火車”除了調整列車出發的時間，還首次根據眾籌旅客的需求，增加了臥鋪的數量。西安火車站還為參與眾籌購買車票的旅客，開辟專門的購取票窗口和候車區域。以後回家買不到火車票，大家可以去眾籌一列！

@天堂夜貓子：這個做法非常好，按需求給列車排班。

@桃核雕刻：估計一路讓停。

@麒鳴Prince：火車票可以眾籌，調度怎麽眾籌？

@秦瀟Qin：既然能眾籌為什麽不增開？這資源是全體老百姓的，你有什麽權力犧牲所有老百姓的利益去滿足一部分人？

11、惠譽將萬達列入負面觀察名單

繼評級機構穆迪、標普將萬達的信用評級下調至垃圾級之後，10月9日，惠譽宣布，將萬達商業地產的評級列入負面觀察名單。惠譽稱，由於萬達商業地產離岸流動性欠清晰，因此將萬達商業長期外幣發行人違約評級（IDR）“BBB”，列入負面觀察名單。接下來是否會移出負面觀察名單，取決於該公司是否能夠解決境外流動性問題。

12、微博自動關註近千營銷號 官方：第三方授權導致被刷粉

近日，路女士在登錄新浪微博時突然發現，自己莫名其妙地關註了近千個陌生博主，並全是“專業抵押車二手車買賣”等營銷賬號。新浪方面回應稱，這是因為用戶使用了第三方應用授權，會自動讓用戶關註很多人，其主要目的是網絡公司利用微博用戶刷粉。新浪微博建議用戶修改密碼、解除第三方應用授權綁定、開啟登錄保護，提高賬戶的安全性。

@王羲之：可以批量關註，就不能批量取關？

@安卓論壇：來總：當然選擇原諒我啦~

@生命在奔跑：前面遇到過，所以我時刻都警惕。

13、小米在南京建設華東總部

10月9日，小米科技宣布在南京建設華東總部項目。雷軍表示，目前小米之家在南京已有2家，預計明年年底開到11家。據悉，小米科技華東總部將致力於新技術、新業態的突破和智能硬件、IOT（物聯網）的發展，通過整合上下遊產業和企業，打造小米生態鏈。

14、樂視網：10月17日開市起繼續停牌

樂視網發布公告稱，由於本次重大資產重組涉及重大無先例事項，相關工作的開展目前存在較大不確定性，因此公司預計無法於2017年10月16日前披露本次重大資產重組預案或報告書並申請複牌。為了維護廣大投資者利益，經公司申請，公司股票自2017年10月17日開市起繼續停牌。

15、前易到CEO彭鋼：不會回樂視

10月9日上午，前易到CEO彭鋼確認：9月30號已經從易到離職，不再參與任何易到相關事務；未來沒確定去向，也不會回樂視。

16、9月移動應用收入榜單出爐 《王者榮耀》全球排名第三

9月期間，全球App Store和Google Play商店綜合收入最大的30款移動應用中，25款為手遊，占超80%的份額。相應的，美國和中國移動應用市場，遊戲所占比例分別約為67%、87%。在全球綜合收入排行榜中，有8款應用來自中國發行商，7款為手遊，其中騰訊《王者榮耀》成績最靠前，排名第三。

17、消息稱趣店將於18日登陸紐交所 擬募資8億美元

據美國財經網站報道，趣店（原趣分期）計劃於10月18日在紐約證券交易所掛牌上市，據該網站披露，趣店首次公開募股定價為每股19美元至22美元之間，將發行3750萬股美國存托股票，擬募資約7.988億美元。摩根士丹利、瑞士信貸、花旗集團、中金公司及瑞銀投資銀行將擔任承銷商。

18、奇瑞打算整體打包出售？ 官微出來辟謠

針對有媒體稱奇瑞將被整體出售，奇瑞汽車官方微博今日下午做出回應：“奇瑞完全沒有‘整體打包出售’的計劃。

19、諾貝爾經濟學獎得主出爐：理查德·塞勒獲獎

2017年諾貝爾獎中的最後一個獎——諾貝爾經濟學獎公布結果，美國芝加哥大學教授理查德·塞勒（Richard H. Thaler）折桂。理查德·塞勒被認為是一位傑出的行為經濟學家和行為金融學家。他的主要研究領域是行為經濟學、行為金融學與決策心理學。

三

國際資訊

20、微軟高管首次公開表示放棄Windows Phone

10月9日，微軟操作系統事業部全球副總裁Joe Belfiore發表Twitter稱，微軟還將繼續為Windows移動平臺提供BUG修複、安全更新等技術支持，不過開發新的操作系統功能及硬件將不再是未來工作的重點。這是微軟高管首次公開表示放棄智能手機和移動操作系統。

@泡在網上編代碼：現在基本看出來了，這個世界只容得下兩個主流操作系統。pc端和移動端都是如此。

@自強圓融：曾經的第三大手機系統將退出歷史舞臺。

@一路向北：對於一個全面將業務轉向雲和AI的微軟來說，放棄Windows Phone這項業務，以及Windows Phone系統的遲暮，似乎是理所當然的事情。

21、庫克訪問為iPhone X提供光學識別技術的法國公司

在與法國總統馬克龍會面前，庫克造訪了一家位於法國西北部的小公司Eldim。這家公司專註於測量顏色和亮度的技術與設備，僅有42名員工，也為iPhone X提供光學識別技術。據報道，這家公司與蘋果的合作歷史長達10年之久，但此前主要是在技術研發方面。而隨著具有Face ID功能的iPhone X發布，這家公司的光學識別技術才加入到蘋果產品當中。

22、英國易捷航空：計劃十年內啟用電動客機

易捷航空正在研發的電動飛機，將在十年之內投入使用，這項發明將使短途旅行更為便捷、經濟，也能有效降低碳排放和噪音汙染。

23、三星開始在全球普及新式LED電影屏幕

10月9日，三星與泰國院線服務商Major Cineplex達成合作協議，將在韓國之外部署新式LED影院屏幕。相較於傳統的放映機+幕布，LED屏幕的優勢在於亮度提高了10倍，畫面素質也更好。

24、谷歌將在紐約和洛杉磯開設兩家“快閃店”

谷歌將延續去年的營銷方式，在紐約和洛杉磯開設兩家“快閃店”，用來賣他們最新的谷歌硬件產品。詳細信息暫時保密，但業內人士預計這兩家店將在整個聖誕購物季期間一直營業。紐約“快閃店”位於第五大道110號，洛杉磯快閃店則位於梅爾羅斯大道8852號。

25、谷歌CEO：公司“大” 是谷歌的弱點

谷歌CEO桑達爾·皮查伊在接受采訪時表達了對於谷歌身為巨型公司的隱憂，他說，“大”有時候會成為一項不利因素。身為一家巨型公司，你會試圖確保讓自己更加精簡，因為你會看見精小、敏捷靈活、開創性的可貴，很多很棒的發明都是從小團隊開始。然而當你攀上頂峰成為老大，你擔心的反而是退回原點。

今日思想

關於秘密：

秘密是自己知道別人不知道，是別人的信息盲區。

當你決定把秘密告訴第二個人，就必須知道它變成了兩個人的公開信息。當你把秘密告訴風，它就已經穿過了整片森林。

不要試圖用自己的秘密去交朋友。

猶豫說不說的時候，不說。

——  孫為霞

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

“默認勾選”又把攜程推上風口浪尖 收服務費或成OTA行業發展出路

近日，攜程再一次因為“默認勾選”站在了風口浪尖。不過據了解，目前，為了讓消費者有更好的機票預訂體驗，攜程已經推出了無默認勾選的頁面。值得註意的是，作為中國最大的在線旅遊企業，攜程的市場占有率無疑是行業中最大的，但攜程卻選擇采用“默認勾選”這種費力不討好的方式，卻是因為有口難言。

10元代理費難覆蓋成本

在“虧聲一片”的在線旅遊行業，攜程是絕對的異數——其是行業內唯一盈利的企業。但正是因為攜程出色的業績，使其成為了眾矢之的。

然而，事實卻是，國內機票業務並不賺錢，甚至這是個賠錢的買賣。

2015年，發改委要求各航司“提直降代”，即提高直銷比例，降低代理費用的支出。航空公司陸續取消後返，再到後來，把前返的3%，一降再降，降至2%、1%，直至完全取消。(以前機票前返和後返是給機票代理商的，前返是指國家規定的給代理人3個點。後返是根據代理人的票量而給的相應獎勵，簡稱3+X)

去年7月開始，航空公司幹脆一刀切，按照每張機票給固定的代理費，一張經濟艙機票的大約10塊錢，沒有後返。

10元代理費難道不能覆蓋機票代理的成本嗎？答案是，不能。

先來算一筆帳。以OTA為例，預訂一張機票，需要設置搜索、預訂、下單、支付、出票、退改簽、航班變化通知、行程單包裝和電話客服大概9個環節，最少21個人來支持。數據流量費、通知短信費、系統維護費、人員成本等等，成本也隨著用戶預訂機票的步驟在逐步增加。這還不包括營銷、行政、人力資源這些輔助工種的人力消耗。加之為提升旅客體驗，OTA往往會采用先行賠付的政策，總體估算，一張機票的預訂成本就高達13-16元不等。

此外，若旅客最後退票，或者在OTA的航司旗艦店購買，不僅這10元的代理費OTA無法拿到，仍然還要給這部分旅客提供同樣的服務，而服務也是需要成本的。並且，OTA所提供的自動化的功能，如自助購票、退改、值機等，背後都是技術開發的成本。

顯而易見，10元的收入不足以讓任何一家OTA活下去，特別是以服務見長的攜程，其人力物力上的支出會更高。

收取服務費或成行業發展出路

事實上，“默認勾選”並非攜程的獨創，其早已成為OTA的常態。

有記者以2017年10月11日下午從廣州飛往上海的航班為例，在16家購票App上進行了購票測試。

結果發現在大多數第三方售票平臺上，“默認勾選”依舊存在。其中，經過選擇航班、填寫個人信息等步驟後，有8家平臺在進入到支付頁面時，默認勾選1-2個航空險種。除保險外，還有酒店券、接送券、貴賓廳等產品。

如果作為行業領導者的攜程真的在輿論的壓力下全面取消搭售，那麽其他OTA或許也將陸續取消。但是，這對於消費者而言，也許並非表面上看起來那般美好。或許消費者將面對的一大困境是：失去OTA。

OTA真的是不可或缺的嗎？不如設想一下如果失去了OTA，消費者想要購買一張機票將會遇到什麽樣的困難。

第一，需要花費大量的時間成本去不同航空公司官網查詢信息。

第二，沒有後續服務，沒有一家航空公司能夠有OTA這般的人員規模和後續服務能力。

第三，預訂體驗的倒退。如今，在OTA上，僅需10秒鐘時間就可完成一張機票的預訂。若只有航司官網這一個選項，我們需要在每一個官網上重新開始註冊，輸入個人信息，核對，耗時很長。而在等待提交時，更加現實的問題是發現無法付款——網頁崩潰了。

從這個道理來說，如果說取消“默認勾選”能夠讓整個行業更佳健康發展，那麽與其他行業類似，收取適當服務費的時機，已經到來了。

(來源：環球網)

攜程CEO孫潔：科技創新擴圍酒店生態圈

每經記者 夏冰 每經編輯 曾健輝

昨日（10月20日），全球範圍近千家酒店大佬現身“第二屆全球酒店合作夥伴峰會”，與攜程網一同就“一帶一路”的新機遇、旅遊與經濟發展、酒店業的科技創新，及如何促進“國際酒店生態圈”擴容問題展開探討。攜程CEO孫潔介紹，攜程將一些科技創新開放給酒店合作夥伴，一起開拓出境遊市場。

現下，年輕用戶主導的消費升級和互聯網新技術創新的應用，正在重新賦能旅遊業，而這也成為未來3~5年旅遊行業發生變革的最大動因。因此，各家OTA在技術創新上的發力都暗暗較勁。

據孫潔介紹，攜程目前已聚集了幾方面的數據，比如酒店、機票、火車票、租車和旅遊等服務，3億用戶每天可以產生50TB的數據。通過這樣一批數據庫里的客戶畫像，可以與酒店業夥伴一起提供精準推銷，提高轉化率。

除大數據外，目前，攜程酒店的應用VR技術，在線上可以幫客戶展示房間和景色供用戶挑選，減少人工成本；人臉識別則可以應用到酒店的入住等環節，減少排隊時長，提升酒店的服務；還可以在酒店房間加入智能化的設施，通過手機控制酒店設施。

采訪中，攜程COO孫茂華告訴記者，“這些只是創新的一部分。未來，我們期待聯手海內外酒店合作夥伴，做出更多創新。”

值得註意的是，美團點評和飛豬近年來不斷在酒店渠道市場端發力，或是鞏固原有渠道市場，或是拓展新的渠道市場，這些做法都是在盡力攫取線上線下流量，OTA之間明爭暗戰仍是不斷。

對此，峰會上，孫茂華也透露了攜程的下一步動作，“近一年時間，泰國、西班牙、澳大利亞和美國等國家的酒店巨頭尋求與攜程深化合作，這使得海外酒店產品豐富度得到提升。”

峰會現場，有酒店業與會人士告訴記者，“更多的國外遊客，意味著更多的住店需求，這也是攜程等OTA平臺、國內眾多的品牌酒店、連鎖酒店們需要考慮的機遇。”

人民日報評"攜程親子園虐童":極端事件也應認真反思

安攝像頭不叫管理，有定期查看的流程才叫管理。依法嚴懲施暴者，讓後面還想胡作非為的知道疼、知道怕，這是大管理。

　　攜程親子園虐童事件一出，大家都傻了：粗暴推倒、餵芥末、噴消毒水，這是對十幾個月大的孩子幹的事兒？怎麽不上老虎凳啊！

　　一位媽媽跟我說，她氣得渾身發抖，過了一會兒，又嚇得渾身發抖：“明知道這是極端案例，碰到這樣的事一定是小概率，但是萬一我孩子趕上，咋辦啊？”

　　為了防止悲劇重演，極端事件也值得認真反思。

　　“施暴者的動機是什麽？”一位長期關註幼兒體罰的研究者跟我說，“一句話：不該端這個飯碗的，卻混進來了。”

　　帶孩子需要愛心耐心，也需要專業技能。尤其是同時帶十幾個、幾十個孩子。好動、不太能控制自己、不太好溝通，這是低幼孩子的特點。所以，這一行是有職業門檻的。不要說沒資質，有資質也要持續考察和培訓，要把好入口關。把不住的，嚴肅追責。這應該是第一個警示吧？

　　大家還關心一點：明知道教室里有攝像頭，施暴者怎麽還肆無忌憚？

　　“攝像頭有什麽用？”一位幼兒園園長給了我這樣的答案：“如果從沒人看，那不就是個玻璃球嗎？”

　　安攝像頭不叫管理，有定期查看的流程才叫管理；墻上有條文不是管理，有人盯著辦才叫管理；每天9點過來訓個話不叫管理，不定期、突然推門進來看一看，才叫管理；光聽老師匯報不叫管理，細心觀察孩子的狀態、不時跟孩子聊聊，才叫管理；出現虐待征兆，麻木不仁、輕描淡寫不叫管理，該罰的罰、該開的開，才叫管理。

　　再補充一句：依法嚴懲施暴者，讓後面還想胡作非為的知道疼、知道怕，這是大管理。

　　資質欠缺、管理松懈的幼兒園、托兒所，還有沒有？怎麽監管？這應該是第二個警示。

　　黨的十九大上，把“幼有所育”寫進了報告。這被視為重大民生利好，受到普遍贊譽。要落實這個目標，既要讓孩子們有幼兒園可上，又不能蘿蔔快了不洗泥。兒童是祖國的花朵，豈能容忍一些人拿開水澆灌？

　　防止虐童，其實用不著奇招新招，就是把好資質入口關、認認真真抓管理。就看怎麽落實了。

攜程親子園虐童事件背後，站著無數個幫兇

冰川思享庫 2017-11-09 11:47

昨天，攜程幼兒園老師毆打孩子餵芥末的視頻在網上快速傳播。網絡上流出的涉事幼兒園虐童視頻，簡直是令人發指！

如果這起事件發生在一個小鎮或者小縣，我們尚且可以說這個幼兒園管理有問題，招了水平差或者師德差的老師來充數，但發生在攜程幼兒園就不太說得過去，因為像攜程這樣的實力機構應該有能力在各種程序上把關。

盡管後來通過新聞調查得知，這家幼兒園的管理方是攜程的合作單位，而非攜程本身，但並沒有平息公眾的憤怒。不少人積極介入，希望通過追查資質和追蹤各個管理細節的漏洞來問責。

我認為這當然是對的，應該支持，但我很悲觀。

我悲觀的並不是我認為這件事情處理不好，而是“打人管教”本來就是一種被廣泛接受的方式，它有著很強的社會基礎。

例如，前兩天，南昌的豫章書院也被爆出習慣使用“戒尺打、鞭子抽、關小黑屋”等非常手段來體罰學生。受體罰學生的父母們非但沒有責怪學院的意思，反而挺身而出拉橫幅捍衛學院，支持學校的做法。

▲南昌豫章書院被曝體罰學生

要知道，教育機構打人的情況當下已經多得令人發指，別說那些沒資質的，即便是那些有官方資質的也存在著普遍的打人現象，今年發生的就不止一起。去優酷上搜一下“學校+打人”，就能發現打人的現象不僅發生在幼兒園，還發生在小學、中學，只不過發生在幼兒園的叫虐童，發生在其他地方的叫體罰。

其實，“打人”一直以來都是中國式教育的主流手段，也是傳統教育的一部分。

如果讀者們勇敢回溯下自己的成長經歷，就會意識到我們每一個人都有被打的經驗，打人者除了教師外，還有最親近的父母。

當然，方式不限於打人，有時候還會伴隨恐嚇、威脅等手段。這些手段都可被算作壓迫式/規訓式教育，差別只在於程度。

▲11月7日，南京一所幼兒園也被爆出幼師虐待幼兒的新聞（圖片來源：江蘇廣電新聞中心）

那麽，為什麽中國人教育孩子喜歡用壓迫的方式，而非講道理的方式呢？

首先，壓迫是一種對待敵人的方式，而講道理是對待朋友的方式，朋友之間是平等對待的，而敵人之間不是。

講道理機制的啟動需要滿足兩個條件，參與者處於平等的位置上，以及參與者都認同且遵守同一套程序，但是打人機制並不需要。當參與者身份存在強弱之別，且強者以為可以單向采取行動時，壓迫機制就會生效。

所謂的教育是一種普遍存在於各種共同體的社會建制（institution），其功能是為了培養能融入社會的人。在中國人的日常話語里，當一個大人誇一個小孩“好”時，通常會用“乖、聽話”這樣的語詞，這意味著乖、聽話的人是中國社會需要的人。

很顯然，支撐乖、聽話這樣話語的評價體系，本來就預設了施教者和受教者所處的關系並非平等的合作式，而是有等級之差的服從式。

▲疑似攜程虐童事件涉事人員（圖中黃衣者）

其次，教育是為了讓人從一種不理想狀態調整至另一種理想狀態。

但是調整模式有兩種，一種是順應式的，另一種則是矯正式的，兩者的區別在於對人性的判定不同。我們可以通過比較中式家具和西式家具看看不同的人性設定會導致什麽樣的方案差異。

中式家具都一板一眼，方方正正，有棱有角，桌椅沒有曲線度，而且床也是硬木板打底，但是西式的桌椅都有著符合人體曲線的造型，床有軟墊，還有像沙發這樣適合各種造型躺的玩意。

用過的人都有體驗，西方家具用起來要比中國家具用起來更舒服。

但造成這種體感差異的並不是因為西式家具的設計水平更高，而是因為兩者背後的理念不一樣。

中式家具的功能本來就不是滿足人的體感需求，而是通過家具來規定人的坐相。在中國人眼里，貪圖舒服是有問題的表現，規定坐相的目的就是要與這種欲望對抗。

但是在西方設計師看來，舒服不僅正當而且還是第一位的，本來就應該受到尊重，而家具就要滿足人的欲望。

理念的差異意味著，中式家具是矯正式的，而西方家具則是順應式的。切換到教育的語境里，就會意識到，中國式的教育就如不讓人舒服的中式家具，處處想著矯正人的本性，一點不想順應人的本性。

比如，當孩子吵鬧時，中國父母所采取的普遍手段就是打人、恐嚇，目的就是讓孩子不敢吵，但是西方父母則會拿出音樂、動畫片、iPad遊戲來安撫小孩，有時候還會坐下來抱著孩子講故事，總而言之，要找到屬於孩子自己喜歡的方式安靜下來。

兩種理念的根本差異是，前者否定人性，後者肯定人性。

▲中式教育是矯正式的，西式教育是順應式的。

幾百年來，幾千年來，中國的教育都沒啥長進。中國父母們想盡辦法，為了不讓孩子偏離自己所規定的方向，不讓孩子輸在起跑線上，想盡各種辦法，不斷釋放行為暴力或言語暴力，但是都沒什麽用。

非但沒有培養出獨立自主的人，反而養出了一個又一個膽小怯懦的服從者。

可現在是時候去想想怎麽改變了，該學著如何把自己的孩子當一個人而非禽獸來對待了，別傻乎乎地總當他們是不聽話的野獸，請尊重他們的人性。

如果依然冥頑不靈，繼續把他們當作野獸來對待，那麽你最後得到的也只能是一只野獸，而非完整的人。

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

劉強東再爆金句：錢越多越糟糕；攜程緊急回應親子園虐童事件；用微信還信用卡下月起要收費了...

靜靜 2017-11-09 08:37

【黑馬高調早報】第846期

文 | 靜靜

一

頭條：有錢也不能讓我幸福

身價億萬的大佬們是如何看待金錢的呢？“我對錢沒什麽興趣”是他們統一的格調。最近，有媒體曝出了劉強東的金錢觀：

1、劉強東：錢並不能帶來任何快樂 越多越糟

在泰國的一個創業者活動中，劉強東表示，錢並不能帶來任何快樂。當主持人問道：“所以金錢並沒有改變你的人生？”

劉強東回答：“事實上，金錢可以改變你的人生，但大多數時候只會變得更糟而不是更好。錢越多，越糟糕…”

“而它取決於你如何掌控你的錢，在中國因為中國人剛開始變得富有，所以很多中國人有了錢，但是不知道如何使用這些錢，所以這就像帶著錢睡覺，帶著錢工作，帶著錢吃飯，帶著錢旅行，但是錢真的並不能帶來任何快樂。”

這位主持人非常迅速的反問：“那你為什麽掙那麽多錢？”

劉強東回答道：“我不知道如何用英語去表達，這就像你有一個夢想，你朝這個方向走下去，將會得到很多東西。比如我得到了10.5萬員工，就像我的兄弟朋友。我認為這比錢更重要。”

2、李彥宏、馬雲、丁磊談金錢

在參加貝爺的《越野千里》野外探險活動時，李彥宏對著鏡頭講述了自己對於金錢的看法：我其實不太想說錢，我這個人比較崇尚自然，就像今天在這里，你有多少錢可能自這都沒有花的地方。

在《開講啦》，馬雲說：我從來沒有碰過錢，我對錢沒有興趣，因為我最快樂的時候是一個月拿91塊錢我當老師的時候，因為我知道我再攢幾個月就可以買一輛自行車。而撒貝寧一直使勁繃著嘴，生怕自己笑出來。

網易CEO丁磊在一次訪談時表示：我們今天不能說做企業的目的只是為了掙錢，掙錢只是一個順便的事情，金錢帶給我的幸福感很少，可能5%都不到。

他們說的都好有道理。根據《2017胡潤IT企業家榜》顯示，劉強東身家600億元，在中國IT富豪榜中排名第7。而馬雲、李彥宏、丁磊分別排名第二、第三、第四名。詳見圖。

@糊塗的教授 ：普通家庭馬化騰，悔創阿里傑克馬，中等意思王健林，不識妻美劉強東、順便掙錢丁三石、平平無奇古天樂、北大還行撒貝寧…

@小胡：如果有錢是一種錯，我寧願一錯再錯

@漢特爾斯：有錢並不一定快樂，但是沒錢真不快樂！坐公交都讓司機趕下來

@李婷婷醬：這很正常，人家有錢，可以談詩和遠方了，我們沒錢當然得談錢。我們不一樣，不一樣.……

@絕對防禦巴托洛米奧：撒貝寧：我受過專業訓練，在好笑的事情我都不會笑，除非忍不住

@夥計弄兩條香腸來吃吃：同感！我對錢也不感興趣，因為它對我也不感興趣

@都亂用我名字：錢都讓他們掙了，還都讓他們裝了。

@越萌越開心：你們開心就好~

二

國內資訊

3、攜程HR高級總監引咎辭職 梁建章：對虐童事件自責痛心

近日，網絡上曝光了攜程親子園教師傷害兒童的視頻。視頻顯示，一名身著黃衣服的女老師把剛進教室的一名小女孩的書包用力扔在地上，並擊打其頭部。11月3日，又一段視頻顯示，黃衣服女老師給多名小孩子餵芥末。

攜程方面回應稱，已第一時間成立了緊急處理小組，要求對責任人員追責到底。目前，涉事人員已與攜程解除合同。同時，攜程已於11月7日報警。攜程已啟動相關程序，重新選擇親子園的管理單位。

11月8日晚，因攜程親子園虐童事件持續發酵，據媒體報道，擔任親子園監管方代表的攜程HR高級總監邵某目前已引咎辭職。攜程CEO孫潔發內部信，對事件的發生向相關的家長及孩子致歉，同時稱絕不姑息相關人員，將對事件追責到底。梁建章也在朋友圈回應稱，就像沒有照顧好自己的小孩一樣，和孫潔都很自責和痛心。

@我說我跟不上你們的節奏了：別只會自責痛心。。誰都可以這樣表示。。媽媽的心痛孩子應激障礙誰為其負責

@李玉國-東方芊健體育：自己沒有孩子嗎？必須開除，還要追究刑事責任，這樣的親子園以後再也不要去

@黃琳：捆綁銷售搞慣了，怎麽成功就怎麽跌倒。搞管理多累。

@Ganaa1206：攜程在手，說揍就揍。

@國有城均：請全國幼兒園安裝視頻監控設備並通過手機24小時向家長開放360度實時畫面，謝謝！

4、用微信還信用卡下月起收費：每月超5000元部分收0.1%

繼免費提現這個蛋糕沒了後，用微信給信用卡還款也要開始收費了。微信在“信用卡還款”中常見問題一欄悄然掛出《關於微信信用卡還款收費規則的說明》，規定自2017年12月1日起，將對每位用戶每個自然月累計還款額超出5000元的部分按0.1%進行收費（最低0.1元），不超過5000元的部分仍然免費。

具體來說，每人每月累計還款5000元以內，不收取任何形式的手續費；同一身份證下的多個微信賬戶，共享每月5000元免費額度；手續費在用戶進行還款操作時，與還款金額一並支付；此外，為他人還款時，占用支付方的還款免費額度，不占用被還款方的免費額度。

5、阿里巴巴簽約雄安新區，馬雲現場聲：不是來“做生意”

11月8日，阿里巴巴集團與雄安新區簽署戰略合作協議，雙方將攜手打造以雲計算為基礎設施、物聯網為城市神經網絡、城市大腦為人工智能中樞的未來智能城市。阿里巴巴董事局主席馬雲、螞蟻金服董事長彭蕾等共同見證了協議的簽署。馬雲表示，阿里巴巴的出發點不是到雄安做生意，而是拿出最先進的技術實力和創新資源，將雄安新區打造成未來城市的標桿和中國樣本。

6、陳天橋5億元試水中國“腦計劃”：不想著賺錢

由中國前首富陳天橋設立的腦科學慈善研究機構牽手複旦大學附屬華山醫院、上海周良輔醫學發展基金會，共同組建上海陳天橋國際腦疾病研究所，預計總投入5億元人民幣，一期投入5000萬元人民幣。這也是陳天橋在中國腦科學研究方面的第一筆重大投資。值得一提的是，陳天橋在4月曾表示，未來十年，每年將在腦科學研究方面投資大約1億美元。

7、閱文集團上市首日：股價上漲86.36% 市值達929億港元

11月8日下午，閱文集團（00772.HK）在港交所上市，開盤價報90港元，較發行價55港元上漲63.64%。截至收盤時，閱文集團收盤價報102.5港元，較發行價上漲86.36%，按收盤價計算，市值達929.08億港元。

據悉，閱文集團於2013年4月22日成立，前身為騰訊文學。2015年，騰訊文學收購盛大文學後，成立了新公司閱文集團，統一管理和運營起點中文網、創世中文網、小說閱讀網、瀟湘書院等網文品牌。

8、騰訊再次入股Snap

11月8日晚，外媒報道稱，騰訊已經獲得了Snapchat母公司Snap，超過10%的股權。據Snap提交給美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示，騰訊上個季度通過公開市場購買了1.458億股不具有投票權的Snap股票。之前，在2012年和2013年，騰訊曾入股Snap。

@l流雲客：社交的每一個角落，不要落下我。

@夜曲9110：這倒是個進入海外的切入點

@All-in-Or-Nothing：Wechat國外一般,收購入股，必然手段。

9、今日頭條將以 8660 萬美元收購 News Republic

11月8日，今日頭條宣布將以 8660 萬美元收購獵豹移動旗下新聞聚合平臺 News Republic。獵豹移動用戶將通過獵豹產品直接調用今日頭條在全球的個性化內容推薦服務。今日頭條將獲得獵豹全球海量移動用戶的支持。此外，今日頭條參與獵豹移動子公司Live.me B輪融資，投資Live.me 5000萬美元。

10、聯想控股擬發行100億元可續期公司債券

11月8日上午，聯想控股發布公告稱，本公司擬向中國證券監督管理委員會申請發行可續期公司債券，總額不超過人民幣100億元，申請發行成功後擬在上交所上市交易。據公告披露，本次發行可續期公司債券目的是為了拓寬公司融資管道和優化公司資本結構。

11、易到法人變更，韜蘊資本法人秘書王菲任董事長

近日，易到運營主體北京東方車雲信息技術有限公司完成工商資料變更。法定代表人由前CEO彭鋼變更為王菲，其持股比例為77.27%。創始人團隊悉數退出股東名單。熟悉韜蘊資本的人士稱，王菲是韜蘊資本法人溫曉東的秘書。王菲同時擔任易到董事長、經理。第二大股東鷹潭市信銀風華投資有限合夥，穿透後股東指向中信系的信銀（香港）。

12、中關村上市公司總市值近5萬億 接近北京市GDP兩倍

近日，在召開的中關村模式高峰論壇上，中關村上市公司協會會長尹衛東介紹道，目前，314家中關村上市企業總市值已接近5萬億，接近整個北京市GDP的兩倍。314家家上市企業中，境內上市公司218家，境外上市公司96家。2013年以來，中關村上市公司總市值以50%以上年均增長率持續增長。

13、中英合作制定石墨烯國際標準，力爭明年向國際標準化組織提案

日前，媒體從在重慶舉行的中英石墨烯標準化合作工作組會議上獲悉，中英兩國正在石墨烯標準化研究領域展開合作，將共同提出石墨烯國際標準提案。國家質檢總局黨組成員、國家標準委員會主任田世宏介紹，本次會議是中英石墨烯標準化合作工作組成立以來舉行的首次工作會議，中英雙方確定了在石墨烯信息、石墨烯測試等領域的合作與分工。雙方將共同研究石墨烯國際標準，力爭明年向國際標準化組織提出相關國際標準提案。

三

國外資訊

14、微軟CEO笑懟蘋果：要當工具創造者 不是奢侈品制造商

在消費領域，微軟與蘋果、谷歌等有著截然不同的想法。這家軟件巨頭的CEO薩蒂亞·納德拉表示，其希望為客戶構建更多技術層面的應用，而競爭對手們則完全專註於向消費者提供直接滿足其需求的產品。“我們無意成為一家奢侈品制造商，那不是屬於我們的身份。我們要創造的是技術，讓其他人可以拿來繼續構建的技術。”

@GXB1020：我看了看surface book2以及studio的價格，tm的盡扯淡

@保羅萬象：surface的價錢好像一代比一代高，蜜汁自信

@微風長洲：谷歌可以說這話，微軟不配。

15、Twitter正式告別140字符時代 限制放寬至280字符

從本周二開始，Twitter正式將長度限制擴大到280字符。按照Twitter的說法，從歷史資料看，9%的英文Twitter消息受到140字符的限制，需要用戶花時間編輯，有時用戶還會拋棄信息。

@Jiyeon_Julian：140字的中文能表達的意思，280字的英文也不一定夠吧

@三維影子:來總：“不是早給會員開了嗎”

@ManueLBJK：Twitter是什麽？？

16、Uber新任CEO：企業文化要改

11月8日，Uber新任首席執行官達拉·科斯羅薩西承認自己用了好幾個月來處理這家打車企業的一些棘手問題。為了形成新的公司價值觀，科斯羅薩西表示：“與其摒棄一切舊的東西，我的關註點在保留那些仍然管用的，拋棄那些不合時宜的東西。”員工們紛紛表示贊同。以下是科斯羅薩西所定義新的“公司準則”：放眼全球，立足本地；顧客至上；尊重不同的聲音；做正確的事；堅持不懈，永不言棄；好的想法最重要；敢拼敢做。

17、霍金再預言：人類會在2600年前消失，需尋新家園

據外媒報道，英國著名物理學家斯蒂芬•霍金日前再次做出“預言”，稱人類可能在2600年前就會滅絕。霍金認為，隨著地球人口增長，能源消耗將會增加，地球將變成一個“熊熊燃燒的火球”。霍金認為，要擺脫這場災難，只能去尋找一個適合人類生存的星球。他還稱，“人類如果還想把自己的存在延長100萬年的話，就要無畏地去往自己從未去過的地方。”

今日思想

企業的方向靠高層，企業的健康靠中層。中層管理者我們一般稱為總監，事業部經理，他們手下都數個小業務團隊，同時和其他部門負責人時常溝通協作，這樣的中層管理者，如果是從基層一路提拔上來，智力活力都具備，已經有了業務能力，最重要的素質是胸襟和見識。

——  自媒體人程苓峰

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

中美貿易戰戰雲密布 攜程加入網約車大戰

清明小長假後開工第一天，假期里都發生了啥？中美之間貿易戰愈演愈烈，無疑成為國人最為關心的事情。

反擊美國，中國對部分美進口產品加稅

為平衡因美國對進口鋼鐵和鋁產品加征關稅（即232措施）給中國利益造成的損失，4月2日，中國宣布對自美進口的128項產品加征15%或25%關稅。對水果及制品等120項進口商品加征關稅稅率為15%，對豬肉及制品等8項進口商品加征關稅稅率為25%。4月5日，中國就美國232措施，在WTO爭端解決機制項下向美方提出磋商請求，正式啟動爭端解決程序。

美國時間4月3日，美國政府依據301調查單方認定結果，宣布將對原產於中國的進口商品加征25%的關稅，涉及約500億美元中國對美出口。4月4日，美國貿易代表辦公室（USTR）公布了征稅建議清單，包含大約1300個獨立關稅項目，涉及信息和通信技術、航空航天、機器人、醫藥、機械等行業。

作為回應，4月4日下午，中方公布對自美進口的大豆等農產品、汽車、化工品、飛機等進口商品對等采取加征關稅措施，稅率為25%，涉及2017年中國自美國進口金額約500億美元。同日，中國就美國對華301調查項下征稅建議在世貿組織爭端解決機制下提起磋商請求，正式啟動世貿組織爭端解決程序。

當地時間4月5日，美國總統特朗普要求美國貿易代表辦公室（USTR）研究是否對中國1000億美元出口商品征收額外關稅。中國商務部對此回應稱，中國人的做事方式是，我們不會挑事，但如果有人挑事，我們會堅決應戰。“中方已經做好充分準備，如果美方公布新增1000億的征稅產品清單，我們將毫不猶豫立刻進行大力度的反擊。我們不排除任何選項。”

【點評】：面對中美貿易摩擦，中方一如既往的態度是：打，奉陪到底；談，大門敞開。美方給出的500億美元加稅清單涉及中國航空航天、通信技術等諸多高新技術行業，可見特朗普並不只是要減少美國對中國的貿易逆差，還想通過加稅的方式遏制中國高新技術行業的發展，這實際上體現了美國對崛起中的“中國技術”的擔憂。

此外，單以貿易順差逆差來衡量中美兩國的貿易情況是站不住腳的，畢竟在中國有大量美國在華子公司，它們在華的銷售，已經大於美國對華出口額。

阿里巴巴95億美元全資收購餓了麽

4月2日，阿里巴巴、螞蟻金服與餓了麽聯合宣布，阿里巴巴將以95億美元完成對餓了麽的全資收購。被收購後的餓了麽將保持獨立品牌、獨立運營，餓了麽創始人兼CEO張旭豪將出任餓了麽董事長，並兼任阿里巴巴集團CEO張勇的新零售戰略特別助理，而阿里巴巴副總裁王磊將出任餓了麽CEO。張勇對此表示，在創始人張旭豪先生和其團隊努力下，餓了麽毫無疑問已是國內本地生活服務領域的佼佼者。從結緣到全面融合，源自大家對新零售的共同相信。未來，餓了麽將依托阿里集團數字經濟生態的商業基礎設施，與阿里眾多業務產生奇妙的化學反應，成為阿里新零售戰略的一支重要力量。

【點評】：阿里巴巴收購餓了麽應該說是目前為止中國互聯網領域規模最大的一次全現金收購了。為什麽餓了麽值這麽多錢？雖然餓了麽以網絡送餐起家，但現在的服務範圍已經擴展到為各大商超、生鮮、快消品等本地生活服務的各個方面，線下門店催生配送需求，擁有全國配送網的餓了麽的估值自然也順勢上漲。歸入阿里麾下後，餓了麽將協同阿里新零售“三公里理想生活圈”、盒馬“半小時達”和24小時家庭救急服務、“天貓超市一小時達”、眾多一線品牌“線上下單門店發貨二小時達”，成為支撐各種新零售場景的物流基礎設施。

美團收購摩拜單車，創始團隊繼續留任

4月3日晚消息，摩拜股東大會決定，美團以35%美團股權、65%的現金收購摩拜單車。摩拜CEO王曉峰感慨稱，自己的態度其實一直都是堅持公司獨立發展，但胳膊擰不過大腿，在中國創業公司永遠繞不開各種巨頭。“好多股東也糾結問我的意見，坦率說如果公司獨立發展有著非常大的機會，也有挑戰，但是我沒辦法……我相信投資機構有自己的業務判斷。”

4月4日，美團方面發布消息稱，美團和摩拜簽署全資收購協議，摩拜將正式加入美團。隨後，美團創始人、CEO王興發布內部信稱，這次交易後，摩拜將繼續保持獨立品牌、獨立運營，為所有用戶繼續提供更好的服務。此外，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續擔任CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，王興將擔任董事長。

【點評】：摩拜可以說是最具原創精神的創業公司，但補貼大戰終於讓摩拜熬不住了。摩拜自去年6月以來並未獲得新資金註入，其競爭對手ofo在今年 3月獲得了阿里巴巴領投的8.66億美元融資。正如王曉峰感慨的“中國創業公司永遠繞不開各種巨頭”。

據說對於收購摩拜，目前同樣致力於出行業務的滴滴出行和美團是競爭者，但因為美團與摩拜早有淵源，先前王興曾以個人名義入股摩拜，所以反而是美團以更低的價格成功收購。美團收購成功後就可以成功打通網約車和共享單車之間的連通環節。而滴滴多次投資ofo，後又鬧掰，最終上線自己的單車品牌青桔單車，想做的也是聯通網約車和共享單車。可以說，滴滴和美團在出行領域的競爭正在影響整個大出行的格局。

滴滴在無錫上線外賣業務

4月1日，滴滴出行的外賣業務在江蘇省無錫市上線。滴滴外賣也於4月1日至4月底推出“招新活動”，新用戶可享受首單立減20元的優惠。

【點評】：出行領域的領頭羊滴滴要進入外賣市場，深耕於外賣市場的美團要涉足出行領域，兩家進入全面競爭階段。

網約車大戰正酣，攜程又插一腳

4月3日，攜程集團宣布旗下的攜程專車已於3月28日正式獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發的《網絡預約出租汽車線上服務能力認定》，即“網約車牌照”，具有網絡預約出租車的線上服務能力，可在全國範圍通用。

攜程國內專車事業部CEO李喬表示，現在網約車不是拼補貼的時代了，一味補貼損害的是服務質量、口碑以及用戶，現在拼的是服務，並稱，攜程將根據全國各城市的網約車細則，以其中最苛刻的條件作為入門門檻，推出全國統一標準的攜程專車。

【點評】：美團和滴滴的補貼大戰正酣，高德地圖推出的順風車更強調公益性，此時加入的攜程不知又會帶起怎樣的一陣風？小編覺得，攜程在網約車市場的某些細分領域還是具有優勢的，比如在接機方面，司機正好可以做到與航空信息無縫對接。

寧德時代刷新最快過會記錄

4月4日消息稱，寧德時代已成功過會。據證監會公告，寧德時代預披露更新日期為2018年3月12日，也就是說，該公司從預披露更新到上會僅用了24天，成為繼富士康（36天）和藥明康德（50天）之後，A股市場第三家通過IPO快速通道過會的企業，也刷新了由富士康保持的最快過會紀錄。

據悉，寧德時代為動力電池系統提供商，主要從事新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售。寧德時代2017年動力電池系統銷量在國內占比近30%，已成為全球動力電池銷量排名首位的企業。

【點評】：看來快速通道真的名不虛傳，這也正是證監會對“獨角獸”企業支持力度的體現。寧德時代能如此快速過會另一方面也在於自身實力的強大，2016年和2017年其凈利潤同比增長分別為224.60%和31.44%，進入寶馬、奔馳、大眾等國際一流車企的供應體系後，寧德時代正在成為可以與國際巨頭松下、LG、三星等競爭的國際新能源行業“獨角獸”公司。

銀保監為安邦註資608億元保險保障基金

4月4日，銀保監會官網顯示，中國銀保監會批複同意保險保障基金向安邦保險集團股份有限公司（下稱“安邦”）增資608.04億元。註資後，安邦保險集團註冊資本為619億元。同時，依法撤銷了安邦保險集團有關股東和註冊資本變更的行政許可。

此外，安邦保險集團將同步啟動戰略股東遴選工作，盡快引入優質民營資本作為公司的戰略性股東，實現保險保障基金有序安全退出，並保持安邦保險集團民營性質不變。

【點評】：吳小暉被控集資詐騙652億元，留下了安邦這個爛攤子，被接管的安邦要向何處去？銀保監會給出的答案是，要盡量消除吳小暉違法行為對安邦的影響，對安邦進行註資，直接糾正和優化安邦的股權結構，穩定險資保障投保人的利益不受損失，並引進戰略股東，保持安邦民營性質不變。正因為引入的保險保障基金是中國保監會設立的專門賬戶，是非政府性的行業風險救助基金，安邦集團民營企業的性質並沒有被改變。

寶萬之爭涉及項俊波？寶能否認

4月5日，萬科企業股份有限公司（下稱“萬科”）前獨立董事華生發布微博稱，鉅盛華資管延期清盤是有難言的苦衷，因為當時保監會的調查已經發現寶能涉嫌虛假增資，收購萬科也主要是違規使用保險資金，包括改頭換面後再配以高杠桿。前保監會主席項俊波被立案審查的一個重要內容就是卷入寶能收購萬科案，從直接幫助出謀劃策到從輕處理發落。現在資管計劃和萬科股權開始處置，說明事情已經接近水落石出。

對此，寶能發布聲明稱，項俊波案件與公司及公司相關關聯公司之間沒有任何關聯，公司與項俊波亦沒有任何經濟利益關系；前海人壽投資萬科股票合法合規，符合相關監管規定；寶能旗下鉅盛華及其一致行動人擬處置9個資管計劃所持萬科股票以及清算方案，是依據國家相關法律法規，征求多方意見慎重作出的，體現寶能集團維護資本市場穩定、維護全體股東利益的負責任態度。

【點評】：項俊波案件仍在立案審查中，事實究竟如何還得等待法院的最終判決。