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攜程戰略投資超音速飛機制造商，上海飛北京未來或只需45分鐘

4月25日，攜程旅行網（下稱“攜程”）宣布與全球領先的超音速飛機制造商Boom Supersonic（下稱“Boom”）達成戰略投資，助力Boom加速2.2馬赫超音速客機的研發。

據悉，攜程和Boom會通力合作，將超音速飛行帶來中國。據了解，攜程將基於在中國市場多年的積累，協助Boom與中國航司商談商業合作以及在航空領域上的發展。同時，Boom將協助攜程商談在其首航的若幹班超音速航班上為攜程客戶預定10-15個座位。雙方期待共同努力推動將中國飛往美國、南亞、大洋洲的飛行時間縮減至目前的一半，也期待未來出行更加便利、高效。

Boom目前正在研發的55座超音速飛機飛行時速為2.2馬赫（約合2333千米/時），比普通客機快出一倍多，機票價格卻與同航線的商務艙持平。客機預計於2020年中期進行首飛，屆時從上海飛往洛杉磯只需要6小時，而不再是12小時。國際航空運輸協會（IATA）數據顯示，中國目前是僅次於美國的全球第二大航空市場，並有望在2022年實現趕超。

對BOOM的投資將使得攜程成為戰略合作夥伴之一。據悉，維珍集團和日本航空公司都已經向Boom下了意向訂單。其中日本航空公司與Boom達成戰略合作，計劃購買20架超音速飛機。

攜程2018年一季度凈利潤同比增長19倍

5月23日，攜程發布2018年第一季度財報，一季度攜程凈收入67億元，同比增長11%；凈利潤11億元，同比增長超過19倍。

攜程方面指出，一季度業績表現不俗主要由於高星酒店增速，一直快於市場平均增速。而在二三線城市和低預算旅行市場，也在不斷擴大影響力。同時，攜程一季度國際酒店間夜量增速是行業的三倍。

攜程表示，一季度中高低酒店一起發力。一季度的後半期，低星酒店營收同比增速達到了40%~50%。在大住宿營收規模較高的基礎上，低星酒店仍能保持高位增長，與賦能酒店、服務創新等密切相關。目前，大數據應用越來越受到經濟型和單體酒店的重視。面向國內酒店合作夥伴，攜程去年10月推出的“攜程生意通”，以攜程大數據為核心，幫助了眾多低星酒店分析和優化運營績效。

“我們的目標就是從現在酒店有1萬家在使用，未來希望能達到5萬家酒店；現在服務的城市數近400個，未來我們希望增加到1000個；現在服務的質量提高到20%，未來我們希望給酒店提高質量到30%。”攜程CEO孫潔告訴記者。

今年第一季度，不計入天巡的貢獻，攜程國際機票占攜程總機票收入的比例達到了40%以上。同時，純國際機票（境外到境外）在國際機票營收中的占比超過30%。財報還顯示，就天巡看，今年第一季度，天巡機票收入同比增長超過30%。而Trip.com作為攜程面向亞太地區用戶的新品牌，國際機票業務也繼續保持三位數的增長。

繼2017年之後，國際機票業務再成攜程本季度的一大亮點。業內人士認為，中國出境遊市場的迅猛發展，帶動了攜程國際機票的強勢增長。

中國旅遊研究院、攜程旅遊集團聯合發布的報告數據顯示，2017年，中國公民出境旅遊突破1.3億人次，花費達1152.9億美元，保持世界第一大出境旅遊客源國地位。預計未來五年，中國出境旅遊將達到7億人次。這意味著，快速增長的出境遊市場，將讓攜程由此獲得更多機遇。

隨著“全球化”戰略的實施，攜程近年來也一直積極在市場中布局。目前，攜程不僅與漢莎航空、大韓航空等海外航司建立了更緊密的聯系，還全面提供了覆蓋200個國家和地區、全球5000個機場的線路。

攜程聯合創始人、執行董事會主席梁建章在第一季度財報電話會議上表示，攜程在產品、服務和業務中，都將落實四大原則——透明性、可選擇性、一致性和公正性。而在打造全球最佳服務的過程中，也將用“可靠、積極、高保障、不讓客戶犯錯、迅速和全面”這7個標準來衡量。在組織架構上，攜程會提高客戶滿意度在考核體系中的權重，把服務水平作為幹部考核的最重要的內容，並會持續加大在服務研發上的投入。

《福布斯》最具創新力企業百強：騰訊攜程進前30，美國占一半

美國紐約當地時間5月28日，《福布斯》雜誌發布2018年全球最具創新力企業百強榜單，中國今年共有7家公司上榜，他們分別是騰訊控股（第25位）、攜程（第28位）、洛陽鉬業（第43位）、百度（第45位）、恒瑞醫藥（第64位）、海康威視（第90位）、中國重工（第91位）。

美國公司包攬前7名，依次為：ServiceNow、Workday、Salesforce、特斯拉亞馬遜、奈飛（Netflix）、Incyte。雲計算公司ServiceNow今年首次上榜，並且位列榜首，成為2018年全球最具創新力的企業。Workday也是首次上榜。美國公司占據了榜單的一半以上，共有51家公司上榜。

亞洲國家中，韓國有4家公司上榜，該國最大互聯網公司Naver名列第9位。日本有7家公司上榜，印度5家，泰國和印尼各1家。

附完整榜單：

汉深：医疗领域的“携程”

1 : GS(14)@2010-10-30 14:51:44

http://www.cb.com.cn/1634427/20101029/160696.html
    　　相对于直接进入医药体系，医疗第三方是个相对安全的淘金选择，且市场空间同样巨大
　　说起公司商业模式，汉深(上海)健康信息咨询有限公司(以下简称汉深医疗)总经理陈紫萍讲了一个故事：某驻沪外企的高管踢球时把脚给折了，需做手术，接触汉深医疗后，坚持要求找个美国运动医学教授诊治。“我们告诉他，运动医学领域里的国际医生在大陆很少。随后，我们马上通过自己的数据库，帮助他找到一位公立医院特需部的中国医生，曾为刘翔诊治过。”汉深满足了他对治疗质量和时间的要求，这位高管对结果自然满意。
　　目前，汉深的业务覆盖了医疗保险、就医服务、海外导医、齿科服务、二次诊断和体检等方面，既为在华外籍人士、外企高管，一些IT软件公司、江浙沪民企老板等需要高端医疗服务的人群提供“一揽子”医疗解决方案，也为公司客户提供会员最佳的集体医疗服务解决方案，而陈紫萍前面提到的案例，就属于就医服务中的专家门诊预约项目。
　　“一家提供高端医疗服务的独立第三方机构(TPA)”，这是汉深医疗对自己的定位。从某种程度看来，它就像医疗健康领域的“携程”。
　　“与携程有相似的地方也有不同的地方。”陈紫萍告诉《中国企业家》，相似之处在于，汉深医疗与携程旅行网都致力于消除信息的不对称，并依托自己的平台，优化产业资源，为注册用户和签约医疗机构两端提供增值服务。
　　不同的是，汉深这个平台目前所针对的还是公立医院体系为主，而公立医院受体制限制，和第三方平台对接的意愿要远远低于酒店行业;但另一方面，汉深提供的是涉及人的生命的医疗服务，相对酒店而言在医疗行业中有着更多的服务需求和专业的要求。
　　2008年5月，美国咨询机构——迈哲华集团(The Martec Group)正式在中国启动汉深项目，并于同年7月开始在上海开始运营，而这正是新医改方案公布的一年前。公司尽管早就看好了医疗第三方市场这个趋势，却一直等到2008年才开始操作。庆幸的是，新医改方案很快在2009年4月正式颁布。“这无疑是个特别好的时机。如果公司成立太早，生存空间会非常局促。”汉深医疗北京分公司总经理徐晓东说。
　　为了吸引高端就医者注意，汉深团队先从上海及周边地区的众多医疗资源开始入手，将这些医疗服务提供者做资源优化打包。第一步就把国内知名的私立医院和高端诊所拉入自己的体系内。
　　目前，公司已和包括百汇、和睦家、瑞慈、华山、长海等知名的国际、私营的医院、诊所，以及公立医院的贵宾、特需部门签署了合作协议。汉深医疗还集合了中国大部分省份的体检中心，并逐步在上海、北京、广州、深圳、宁波等地布局医疗网络。2010年，公司预计目标是10倍的增速。
　　“我们带给医院直接客户。”陈紫萍说，在汉深网络平台上的会员，他们希望享受的是更加个性化、高端化的医疗服务，而现在医院是提供这些服务的，公司的作用就是帮助他们如何更好的选择就医环境。
　　迈哲华(上海)管理咨询公司董事长郭凯说，“TPA在中国是潜在的机会，过去的公费医疗体系中，高端医疗几乎是不存在，所以，像我们父辈这一代，也就是现在医疗需求最多的这一代，他们对医疗质量和服务的需求还停留在公费医疗的模式里;随着公立医院私有化和我们这一代人消费需求的提高，中高端医疗服务需求势必会得到前所未有的发展和壮大。”
　　汉深医疗的另一项重要业务就是医疗保险。同其它TPA机构一样，汉深医疗最初也从代理国外保险公司在中国的代理权开始，并逐渐向商业保险代理延伸。对比国外相当成熟的商业医疗保险制度和医疗服务体系，这种医疗运作模式在国内还比较新鲜。
　　2009年，汉深医疗获得了中国保险监督管理委员会承认的保险兼业代理资质，可以从事国内商业医疗保险的相关代理服务。同时，医院认证也是汉深医疗的一项正在努力的新业务模式，公司也将致力于帮助中国的医院获得JCI国际标准的认证及管理和运营咨询。
　　目前，国内已有不少医疗第三方机构在体检、预约等细分领域有类似第三方的公司，有公司获得了融资，也不乏倒下的案例，汉深医疗也接到了不少投资方的邀请，且已开始准备第一轮融资。
　　然而，就汉深目前的一些业务来说，还是相对超前，也是相当烧钱，一个与政策和市场的磨合过程必不可少。

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【一线】携程“去网化”

1 : GS(14)@2010-11-20 17:13:33

http://www.iceo.com.cn/ttiao/2010/1020/202206.shtml

曾如一头狮子般的携程，如今发现周围已是“群狼四伏”。靠“鼠标+水泥”模式起家的携程意识到，需要增加水泥的比重了

范敏 携程

你有没有想过，有一天，携程旅行网的Logo标识中，“旅行网”字眼将永远消失?

携程CEO范敏一直在考虑这件事，不过，他对我们提出的携程“去网化”概念还是有所保留。“更准确地说，携程变得更综合了，有去网化，又有上网化。”

按照范敏的构想，携程正从比较单一的“旅行服务供应商”，变成一站式“旅游旅行服务供应商”。新增的“旅游”，主要指的是休闲旅游业务，目前营收占比为10%;而“旅行”则是携程的机票(42%)、酒店预订(43%)及商旅管理业务(5%)，共占90%。

说易行难。为此，范敏不得不再次祭出携程惯用的收购大旗，挥师休闲旅游，抢占线下资源。一时间，台湾易游、香港永安尽收囊中，三亚、丽江“专家目的地”建立，数十家地方旅行分社组建，从而编织出一张铺遍大中华区的携程线下之“网”。

“对地面的控制力和整合力更强了。”范敏所说的“去网化”，正是此意。

其实，2006年上任CEO之初，范敏就提出了发展“休闲旅游”的思路。为什么如今旧事重提呢?很简单，曾如一头狮子般的携程，如今发现周围已是 “群狼四伏”——他们或许要面临更为全方位的挑战，尤其今年以来。

最先对“携程们”发难的，是中国民航业的老大——国航。今年6月，国航将国际航线的代理费从5%下调到3%，推倒了多米诺骨牌的第一张。紧接着，南航、东航等迅速跟进，都将代理费下调到3%。就连国际航空公司也对国航的举动积极响应，日本全日航空代理费从7%下调到3%，德国汉莎航空和瑞士航空，更是将代理费从3%下调到1%;还有更狠的，法荷航空居然取消了代理费。受此影响，7月6日，携程股票跌下13.82%，艺龙旅行网股票也遭重创。

东航董事长刘绍勇去年即说：“不想为携程继续打工。”范敏对《中国企业家》表示，此言只是“戏说”，“航空公司怎么可能为我打工呢?不可能。我只占它3%、4%的营收规模。”

不过，范敏还是先后约见多位航空公司董事长，包括刘绍勇，国航董事长孔栋，南航董事长司献民。携程也开始为东航做“两舱”(商务舱和头等舱)，并帮助东航做活了一些“比较淡的航线”。“所以，我和很多航空公司老总碰头，大家都表达了这种双赢的理念。”

但此后，淘宝的突然杀出，又对携程机票预订业务形成了冲击。8月初，淘宝高调宣布“淘旅游”每日机票出票量已达到1万张，并宣称，今年底将达到携程出票量的1.5倍，成为国内最大的机票在线销售平台。与携程的中介身份的最大区别在于，淘宝为航空公司和消费者搭建了一个直接交易的平台，省去了代理费。因此，它似乎能吸引更多对价格敏感的“散客”(这也正是携程未来最想争取的休闲旅游人群)。一时间，外界关于“淘宝、携程争霸”的说法不绝于耳。

不只机票预订，占据携程43%营收份额的酒店预订业务，也遭受同样的挑战。一直遭受携程“盘剥”的酒店们，开始“直销”和“去佣金化”的行动。同时，竞争对手们也异军突起。去哪儿、游易等网站竟以“不收佣金”模式发起近乎“自杀式”挑战;国际在线旅游业大鳄Expedia，凭借强大的资本后盾，控制了艺龙网、到到网、酷讯网，其业务范围涉及旅行预订、用户评论、垂直搜索、商务旅行等多个领域。

在接受我们采访的前一天，范敏跟旅游界一群老总吃饭。“我非常赞同中青旅的一位老总提的一个想法。他认为做任何一个产品都可以说是夕阳产业，因为它都有一个限度，电视机、衣服或者其它的。但是做旅游，永远是朝阳产业，这个需求实在是太大了，在中国这个需求刚刚被满足，或者说还没有被有效满足。”

“刚入酒店行的时候，我的外方老板给我讲，任何事情要做的好，你只要抓一个点，抓到位，你就做好了。酒店要做的好，location、 location、location。你只要找到一个好的位置，先不要谈其它的。我们这些企业要想做好，就要抓一点，service、service、 service。你如何把你的service针对目标客户群，能够做到极致，这就是你最最最最大的核心竞争力。”

今年7月，范敏率50多位携程中高管现身于日本丰田总部的生产车间。在认真看过一条条流水线后，他决定将丰田的精益生产理念取经回国。师于丰田的酝酿，始自2009年。

“我把它转嫁过来，未来我们要做一个精益服务——最精准、最有效、最到位的服务。所以我们要强调标准化、精细化和系统化。”经过两个月发酵，范敏为本刊讲述取经心得，他要用精益服务体系把携程打造成一家“没有门店的旅行社”。

一直以来，旅游服务行业在中国饱受诟病，被认为服务品质低下，服务人员素质低下。要进军这个市场，范敏首先要解决的就是服务质量问题，他要把传统的服务和IT技术，跟新经济社会的管理方式有机结合起来，打造出一个“携程式”的精益服务体系。

还是这个夏天，近百名来自上海师范大学等高校的毕业生，在经多轮笔试、面试后，被携程分派到机场散发会员卡，又被派往呼叫中心。这些大学毕业生既不是携程的销售员，也不是呼叫员，而是携程旅行业务部门花重金打造的新领队。发卡是让他们体会携程每一位客户的来之不易，参观呼叫中心是让他们明白对客户的服务要无微不至。

不论是去日本丰田取经，还是给新领队“洗脑”，都只是范敏打造“携程式服务”的一个缩影。

如果第一次参观携程的呼叫中心，你一定会惊讶。一个耗时只有200秒的机票预订业务，居然能分割成20个“环节”、61个KPI指标和211个可以完善的“缺陷点”。这也是过去的11年中，携程这样一个简单的中介模式，“一直被复制、从未被超越”的主要原因。

如今，范敏正把这种“基因”移植到休闲旅游上来。让旅游产品的展示标准化，让领队、导游等地面接待人员的服务精细化。如果这件事做成了，“新携程” 及携程的“去网化”也就成功了一半。

为什么只成功了一半?

休闲旅游业务更多涉及到的是线下的服务，不仅包括领队导游的服务质量、突发事件应急处理、旅游线路安排、购物点选择，而且还有一项更重要的是对旅行社、酒店、景区资源乃至整个线下资源的控制。

“做旅游业务，没有线下支持是不可能的。”范敏早就意识到了这些问题，靠“鼠标+水泥”模式起家的携程，水泥的比重还远远不够。

为此，携程完成了一系列的收购动作：一方面，在大陆市场上，收购、设立各地方旅行社。其重点打造的三亚“专家目的地”，就是收购当地的旅行社。另一方面，携程把触角伸向港台及海外市场，先后收购了台湾易游网和香港永安旅游。

同时，携程还策略地整合了众多的低星级酒店建立星程联盟，向这些星级酒店提供品牌和营销支持，进一步把低星级酒店纳入了自己的控制之下。它甚至直接入股如家、汉庭、首旅建国酒店等，以便更充分地利用其房源。

如果说以直接收购的方式控制线下资源算是硬控制力，携程还推出了一系列软控制力策略。其中有个名为“Logo every where”的携程认证体系，只要是符合携程标准的服务供应商，就可以得到一个携程的Logo。另外，携程正在为供应商安装一个方便对接的软件——V- booking，也是为了加强对供应商的软控制力。

“软硬兼施”之后，效果开始逐步显现。以三亚为例，携程在当地旅游市场的毛利率一度低于5%，几乎是赔本赚吆喝。“当时范总和孙总(携程CFO孙洁)一开会就批评我，”回忆刚成立三亚专家目的地时的情景，负责休闲旅游业务的携程副总裁郭东杰对本刊说，“开始我也是犹豫，也在观察，后来我们感觉还是可以的，就当做一个公司策略制定下来。”如今，携程在三亚的毛利率“达到一个非常理想的程度，至少超过10%”。

有了“携程式”服务，有了线下资源的控制力，携程依然不能高枕无忧。

商旅管理业务，尽管已做到全国规模最大，但其所占的营收份额还不突出;同时与传统旅行社相竞争，目前来看携程在休闲旅游这方面优势并不突出。休闲旅游更多是以“产品”取胜，而传统旅行社在产品上的优势是携程短期内难以超越的。尤其是，携程的线上优势，也日渐受到传统旅行社“上网化”的冲击。

依托“线下”资源，攻占“线上”市场，传统旅行社似乎有足够弹药发起对“携程们”的反攻。问题在于，“市场空间是足够大，但转型的难度也在加大。” 艾瑞研究院院长曹军波对本刊表示，这需要它们对旅游产业链的深入整合能力。

采访结束时，当记者问范敏如何看待携程市值超过东航一事，他说：“这个最好不说，否则他们不开心。”过了一会，又说，“但是我想，这个很正常。美国在线旅游公司的市值，通通超过航空公司。那是你没法回避的问题，这是一个新经济和旧经济的对比。比如你说谷歌市值超过那么多百年企业，它也才做了10年不到，凭什么比人家一百年的公司市值还要高呢?”



第一军团：“类携程”公司
艺龙：2009年扭亏为盈;携程的重要竞争对手
易网通：2009年总营收为19.09亿
元，几乎逼平携程
第二军团：在线旅游搜索引擎
谷歌、微软Bing：这两个全球互联网巨头，开始涉入在线旅游预订服务领域
去哪儿、酷讯：在线旅游搜索引擎，通过“比价搜索”选择服务提供商
第三军团：互联网大鳄
淘旅游：上线仅三个月，网站每天机票出票量约为1万张
腾讯旅游：9月1日开始内测，庞大的用户群是其最大竞争力
第四军团：传统旅行社之在线旅游
港中旅之芒果网：背靠港中旅的优势资源，芒果网在港澳和东南亚休闲旅游方面颇具人气
中青旅之遨游网：模仿携程机票、酒店预订业务模式数年后，将重点转向自由行度假业务

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淘宝挑战携程：机票销售平台借力春运

1 : GS(14)@2011-01-16 16:16:05

http://www.21cbh.com/HTML/2011-1-13/xMMDAwMDIxNTkxMw.html

       春运到来，在线机票销售市场硝烟弥漫。
在1月10日至14日，淘宝旅行平台推出春节机票折上五折活动。与此同时，携程拿出“拼团”方案，促销春节低价票；去哪儿网力推“秒抽+返现”活动。
在中小票代渐渐退出舞台后，携程、去哪儿、淘宝等机票销售平台正在成为除航空公司直销之外最主要的分销力量，并筹划着在新的行业格局中抢得头把交椅。
日前，来自淘宝的消息称，在去年12月28日，其单日出票量超过2.6万张，创下同类机票销售平台单日在线出票量的最高纪录。一时之间，业界惊呼：携程的行业老大地位愈发岌岌可危。
尽管随后携程指出淘宝的销售数据有夸张嫌疑，但这并不妨碍后者对机票销售新时代的霸主图谋。
1月12日，淘宝旅行平台负责人吹雪表示，淘宝出票量的强劲增长，既得益于机票消费方式的改变，同时也是传统机票平台高成本运营方式难以为继的表现。她称淘宝的目标是成为最大的在线机票销售平台。
自去年开始，随着中航信清理违规黑票代的行动拉开大幕，机票销售市场格局生变，越来越多的中小票代入驻淘宝等在线机票销售平台。
目前，已经有超过200家一线机票代理商入驻淘宝旅行平台。与此同时，再加上去哪儿网等新平台的不断壮大，机票销售以及相关联的旅游预订市场正从携程的一家独大演变成群雄逐鹿。
春运机票销售战
年关将至，机票销售市场开演春运大戏，折扣成风。
淘宝宣布从1月10日起，5天内将有2000张“折上5折”机票送出，涵盖北京、上海、广州、深圳、成都、长春、哈尔滨、太原、武汉、长沙等10个城市始发的80个航线。
几乎在同一时间，去哪儿网宣布推出“秒抽+返现”活动，整天秒抽、每天赠送100张免费国内机票；而且，从2011年1月9日起的7天时间，每笔机票订单返现200元现金券。
而老牌的机票销售平台携程网，更是搞起了最低3折的拼机购票活动，声称只要凑足三五人即可成行。
在这些层出不穷的低折扣活动背后，是这些在线机票销售平台你追我赶，不断上升的市场份额。
淘宝网旅行平台就创下了在线出票量最高记录，据了解，淘宝网旅行平台于去年5月正式上线。杀入机票销售市场仅三个月后，其单日机票出票量就突破1万张。并且，东航、深航、中联航、幸福航空等多家国内航空公司亦将其直销店放到淘宝旅行平台上。
淘宝直言，要“成为国内最大的机票在线销售平台”。吹雪介绍，淘宝旅行平台国内机票出票量在过去的8个月内，已翻了三倍。
尽管淘宝公布的数据惹来了携程的质疑，但业内意见还是认为，传统的机票销售时代实际上已经过去，在线机票销售平台正在成为除航空公司直销外的主流力量，在这方面，目前淘宝、去哪儿等新生平台已经直逼老牌的携程。
一直以来，携程是国内在线机票销售的领跑人。公开数据显示，2009年，携程机票预订业务营收接近1.27亿美元，占到整体营收的42%。
淘宝挑战携程
在过去的十几年里，庞大的大中小机票代理商队伍掌握着国内大部分机票销售市场。即便后来携程强势杀进这个市场，也没能从根本上动摇机票代理商的地位。
资料显示，这些传统机票代理商长期占据了国内机票市场70%以上的市场份额，几乎垄断了国内的B2B机票代理市场。
不过，随着中航信加大力度清理违规票代，以及航空公司下调佣金，这支依靠销售航班座位而得利的营销大军正在加速瓦解。“近三四年来，机票代理商以每年约1000家的速度减少。”某大型机票代理商告诉记者。
票代市场日趋规范化，不少票代开始向淘宝、去哪儿之类的新兴平台靠拢。而这，使得淘宝等机票销售新平台有了足够的力量和携程叫板。
根据艾瑞咨询对中国在线旅行预订行业的调查显示，在2009年的单月日均覆盖人数规模上，仅成立五年的去哪儿网已经在部分月份数据上超过了携程。
而刚刚涉足在线机票销售平台的淘宝更是对其纯粹的在线模式深有把握。吹雪介绍，淘宝为各个代理商提供了一个更大的平台，入驻淘宝的机票代理商，单日平均出票量与携程相比也并不逊色。
以12月28日为例，淘宝旅行平台上的“重庆网逸航空”一天的出票量就达到近4000张，已经相当于一家专业旅游网站的出票量。此外，深圳天泰、上海茶恬园、上海不夜城等出票量也均达到了1000张以上，相当于一家经营良好的线下机票代理店两个月的总量。
“庞大的出票量可以让代理商能够从航空公司拿到足够有竞争力的代理费返点，从而在价格上保持竞争力。”她说。
据了解，在机票销售上，携程模式是直接向各大航空公司拿票分销，即其本身也是一家大型代理商。在收益上，携程销售机票主要依靠佣金，淘宝平台则是征收服务费。
                    
    

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攜程網最大對手去哪兒在美國上市

1 : GS(14)@2013-10-01 16:48:15

http://www.sec.gov/Archives/edga ... 4540/d360161df1.htm
招股書

愈蝕愈多

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2 : GS(14)@2013-10-01 16:49:00

http://www.lieyunwang.com/archives/20745
獵云網的編輯們在去年預測國內六大明年上市公司中，就有去哪兒。去哪兒果然是要上市了。關於去哪兒上市，我們需要瞭解哪些呢？

關於去哪兒

用戶：

在2012年中，去哪兒網絡用戶人數已經從2010年的7170萬人增加至1.873億人。在截至2013年6月30日的12個月中，去哪兒移動用戶人數為3960萬人。

收入：

在2012年總營收中，去哪兒來自於按服務績效付費(Pay-for-performance)服務的營收為人民幣4.22億元，來自於顯示廣告業務的營收為人民幣4700萬元，來自於其他服務的營收為人民幣3280萬元。

招股書還顯示，去哪兒2011年為人民幣2.62億元，2010年為人民幣1.23億元。去哪兒2012年淨虧損為人民幣9110萬美元，2011年淨虧損為4600萬美元，2010年淨虧損為440萬美元。

股權結構：

去哪兒創始人兼CEO莊辰超持有該公司約2194萬股股票，持股比例為7.23%；董事林仁俊持有約1903萬股股票，持股比例為6.27%；董事符績勳持有約1376萬股股票，持股比例為4.54%；Lei Zhang持有約1406萬股股票，持股比例為4.64%。高管及董事的總持股量約為7146萬股，總持股比例約為23.37%。機構投資者中，百度現為去哪兒的最大股東，持股比例為61.05%；Forlongwiz Holdings持股比例為7.17%，GSR基金持股比例為6.27%。



去哪兒為什麼要上市？



第一：去哪兒的模式和攜程不同，去哪兒的創新的模式勢必給攜程帶來很大的業務衝擊！從近兩年來雙方摩擦不斷就可以看出端倪。華爾街最喜歡就是新鮮的概念，去哪兒講新故事應該獲得不錯的估值。從去哪兒的營收結構看，去哪兒最大的營收來自按服務績效付費，這點顯示了去哪兒的定位和攜程截然不同，去哪兒是一家旅遊營銷平台。

第二：百度收益最大。2011年6月，百度與去哪兒簽訂併購協議，百度耗資3億美元認購去哪兒網新增的1.81億份普通股，獲得後者62.01%的股權，成為其第一大股東。去哪兒此番如果上市成功首先百度從投資人的角度將可獲得巨額回報。另一方面，這證明了，在百度的統一了通用搜索以後，在垂直搜索領域仍然有很大的市場可操作空間。百度這棵巨樹之下，並非寸草不生。百度嫁接垂直搜索，孵化出來又一個旅遊領域的小百度，這增添了業界對百度資源的信心，不禁聯想奇藝將複製這一模式。

第三：其他股東推動。2006年7月，硅谷風險投資商Mayfield和金沙江創投完成對」去哪兒」的投資；2007年11月，去哪兒宣佈完成第二輪1000萬 美元左右的融資，此輪融資由雷曼兄弟公司主導；2009年11月12日，去哪兒網完成第三輪1500萬美元的風險投資融資。該輪融資由紀源資本（GGV Capital）領投，之前所有投資人包括梅菲爾德風險投資公司(Mayfield Fund)、金沙江創投（GSR Ventures）和特納亞資本（Tenaya Capital）共同參與。經過多年，風險投資方到了需要收割的時節。



第四：去哪兒上市意願強烈。去哪兒上市和3百大戰關係不大，去哪兒官方多次明確表示要獨立上市。去哪兒網CEO莊辰超2011年就對外宣稱，公司2012年上市。「我們本身並不急於融資，上市更多是為品牌和擁有併購平台，今後可用股票來併購。」



第五：今年以來，中概股在美國市場表現強勁，一些上市公司股價上漲數倍證明了投資者對中國互聯網的信心。企業赴美上市的融資窗口已經再次打開，除了去哪兒外，58同城也提交了上市申請。

移動互聯網盈利成隱憂

獵云網近期獨家報導攜程裁員，這次裁員是攜程去年底做出戰略調整的後續動作。按照當時制定的方案，攜程將逐步將業務重心轉至線上，因此必須對原有的線下銷售渠道進行裁撤。除保留北京、上海、廣州、深圳7大機場渠道外，其他二三線城市機場、高鐵、火車站、汽車站等地面銷售員工將全部撤銷，預計裁員量約在500多人。

攜程的重心向移動互聯網傾斜。在今年攜程一季度財報後，攜程高管表示，攜程移動端佔攜程總預定量的10%至15%，相比其他業務，攜程移動業務將增長迅速。

同樣，去哪兒的招股書中重點提到了移動用戶 。去哪兒提交的招股說明書顯示，2010年7月，去哪兒正式推出移動應用平台後，截至2013年6月30日，移動端用戶數量達到3960萬，「去哪兒旅行」的移動客戶端下載量超過1億。此外，在2013年上半年，約23%的搜索查詢來自移動平台，在酒店業務領域，47%的搜索查詢來自移動平台。

但去哪兒在移動端亟需建立新的商業模式，移動互聯網營收存在隱憂。騰訊科技記者范曉東指出，在移動端，由於受APP獨立性的限制，APP之間的跳轉被限制、難以實現。用戶在去哪兒APP上搜索查詢到合適的酒店，卻無法像PC端一樣跳轉至酒店供應商的預訂平台。這就導致去哪兒的CPC模式無法複製到移動端，移動端無法實現盈利。值得注意的是，去哪兒今年第二季度營收1.76億元，環比下降4%，在用戶數和流量增長的前提下，其中或許有移動端商業化的困擾。



值得一提的是，獵云網讀者此前投稿撰文指出，較早之前業界流出騰訊要入股攜程的傳聞，很有可能就是去哪兒上市前炒作，是放大外界對在線旅遊市場的信心。

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3 : GS(14)@2013-10-01 16:49:12

http://www.36kr.com/p/206647.html
繼前幾天 58 同城申請上市之後，中文在線旅行網站和旅遊搜索引擎「去哪兒」也正式向 SEC 提交了 IPO 招股書。去哪兒計劃在紐交所上市，股票代碼「QUNR」，最高融資 1.25 億美元，主承銷商為高盛集團、德銀證券、Stifel。

招股書還披露了去哪兒近三年的財務業績，去哪兒 2010 年總營收為人民幣 1.23 億元，淨虧損為 440 萬美元；2011 年總營收為人民幣 2.62 億元，淨虧損為 4600 萬美元；2012 年總營收為人民幣 5.02 億元，淨虧損為人民幣 1480 萬美元；2013 年上半年營收約 3.59 元，虧損約 280 萬美元。和 58 同城勉強盈利相比，去哪兒仍未實現盈利。

去哪兒的收入主要來自按點擊效果付費 (Pay-for-performance)，在 2012 年 5.02 億元的總營收中，來自按點擊效果付費約有 4.22 億元，另外廣告收入為 4700 玩元，其他營收為 3280 萬元。目前按效果計費仍然是最主要的收入來源。佔據其收入的 80% 以上。

股權結構方面，百度曾經投資去哪兒 3.06 億美元，並獲得 62.01% 的股權。經過幾輪融資之後，百度仍是去哪兒最大的股東，佔股約持股比例為 61.05%；而包括創始人莊辰超在內的管理層大約持有 23.37%，其中莊辰超個人持有約 2194 萬股股票，持股比例為 7.23%；剩下為另外兩大投資機構所持有，Forlongwiz Holdings 持股比例為 7.17%，GSR 基金持股比例為 6.27%。

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4 : GS(14)@2013-10-01 16:49:19

http://www.qunar.com/
網站

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5 : iniesta(1400)@2013-10-01 16:55:56

之前用過qunar
佢地網上航班資料大部分是流的
打去問先知兩回事

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攜程購英機票格價網

1 : GS(14)@2016-11-25 07:10:42

【明報專訊】中國最大旅遊服務網站攜程（Ctrip）已同意斥近14億鎊（約135億港元），收購英國著名的機票格價網站Skyscanner，以擴大其海外旅遊訂購服務。收購主要以現金進行，Skyscanner董事會已遵照核准程序批准交易，預計交易在今年底完成，Skyscanner日後將作為攜程集團的一部分，繼續獨立管理Skyscanner的運作。

中國市場研究集團（CMR）的分析認為，攜程明白需收購外國同業，加快其技術發展，當前旅遊訂購服務發展迅速，攜程的發展仍不夠快。目前攜程的主要業務仍倚賴多年前設立的熱線中心，其四分之三的預訂仍是用電話進行，而不是上網。去年攜程的營業利潤率為3.5％，而Expedia和Kayak的最新利潤率分別為5.7％和7.6％。

Airbnb傳洽中國民宿服務公司

北京大學教授 Jeffrey Towson稱，攜程的最大機遇，是連繫中國消費者與國際航空公司和酒店。今年頭9個月宣布的中國海外併購交易規模達1910億美元，當中多宗交易都在旅遊和娛樂產業。

與此同時，海外旅遊企業也致力進軍中國市場。《華爾街日報》引述知情人士稱，Airbnb正洽購中國民宿服務公司小豬短租。

（綜合報道）

[國際金融]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6054&issue=20161125

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攜程收購Skyscanner作價135億　提升預訂機票服務

1 : GS(14)@2016-11-25 07:36:33

■攜程網創辦人梁建章



中國最大旅遊網站攜程旅行網（Ctrip.com），昨宣佈以14億英鎊（約135億港元）收購全球大型的旅遊搜尋平台之一英國的Skyscanner（中譯名天巡網），交易將主要以現金支付，料有助攜程機票業務在全球範圍內的實力。今年頭三季中國海外併購已達1,910億美元（1.48萬億港元），攜程今再添一筆。



攜程發表聲明稱已經和總部位於愛丁堡的Skyscanner董事會已批准該交易，預計在今年底前完成。按照協議，Skyscanner目前管理團隊將繼續獨立營運公司。消息一出，攜程在納斯達克股價一度大漲9.2%，報44.75美元。



主要以現金支付

總部位於愛丁堡的Skyscanner成立於2001年，提供網上機票、酒店與租車的格價和預訂服務，目前有6,000萬名活躍用戶，支援30種語言，服務190個國家或地區用戶，在新加坡、北京、深圳、邁阿密、巴塞隆那、保加利亞和布達佩斯都有辦公室。該網站今年1月進行一輪融資，共從馬來西亞主權基金──馬來西亞國際控股和雅虎日本募得1.28億英鎊，當時公司以接近13億英鎊（125.4億港元）估值成英國最有價值的創新公司之一。而這次攜程收購價格更高達14億英鎊，主要以現金支付。攜程創辦人梁建章稱：「此收購能同時增強兩間公司的長期成長，Skyscanner可以補充我們在國際規模的定位，而攜程網則會充份將我們的經驗、技術和預訂功能應用在Skyscanner。」Skyscanner首席執行官加雷思威廉斯（Gareth Williams）表示，可以從中國市場領袖攜程處學到極多：「今天Skyscanner距目標更近了一步：讓全球旅行者的旅遊搜索盡可能簡單。」英國《衞報》/路透社




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161125/19844841

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攜程﹕永安3年後自由行可佔半收入

1 : GS(14)@2017-06-11 15:55:27

【明報專訊】網絡旅行社（OTA）近年在港崛起，在搶奪市場份額的同時亦迫使傳統旅行社轉型，其中獲得內地最大OTA攜程支持的本港旅行社永安發展迅速。攜程首席執行官孫潔表示，永安的自由行收入佔總收入比重已在過去兩年間由較低水平提升至25%，相信未來2至3年佔比可超過50%，攜程在本港市場的發展亦會仰賴永安為主要平台。

攜程帶客到港 永安帶出去

攜程早於2010年2月宣布收購永安90%股權，孫潔表示，永安在香港的競爭力遠勝同行，並且擁有成熟的市場與團隊，未來攜程在香港的戰略，便是依靠永安將本港遊客「帶出去」，攜程則負責將內地遊客帶來香港，去年攜程及永安在香港自由行市場的客量，按年均增長逾1倍。對於香港旅遊業，孫潔表示往年因發生「佔中」等事件令社會局勢不穩，導致內地赴港遊客數量減少，預料現時旅遊業已見底，很快可復蘇反彈。她稱遊客不會前往動盪之地，當地社會亦應確保有熱情歡迎遊客。

對分拆上市持開放態度

攜程此前整合內部多項業務，市傳公司計劃將酒店業務分拆上市。孫潔表示，包括酒店、商旅、自由行及交通等在內的集團所有業務，均有獨立發展機制並可自主選擇是否上市，現時每項業務最低估值都在3億元人民幣（約3.6億港元）以上，已經達到公司內部的上市標準。

她續指未來分拆業務計劃仍在進行中，公司對此持開放態度，但仍需看市場監管及投資者認受情况等因素，即便作公開招股上市，公司亦會將其視作內部上市，享有獨立的股票代碼及估值，員工可持股或套現。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 6033&issue=20170611

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