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曝聯想移動大幅裁撤電商推廣人員，比例高達50%-60%

楊博丞 2016-06-29 15:49

i黑馬訊（楊博丞）6月29日消息，今日，有媒體爆出聯想移動將於近日啟動裁員，具體涉及電商和推廣。據悉，裁員比例高達50%-60%。

知情人士表示，自6月21日開始，聯想移動方面開始陸續與相關人員約談，聲稱為“精簡部門”和“業務重組”，電商推廣相關、PR方面都涉及大幅裁員，多數涉及員工將在本月內離開。

近日，聯想移動集團聯席總裁陳旭東表示，聯想移動目前承載了聯想的“翻身仗”計劃，但這個計劃最少需要2年時間。此外，陳旭東認為，聯想移動此前被趕超的主要原因出在“推廣”上。

2009年1月，聯想曾宣布裁員2500人，占聯想集團員工11%。當時，聯想為了應對某財季面臨的重大虧損預警，做出了此次裁員的決定。

2015年8月，聯想再次宣布了涉及3200人的重大裁員，比例達到10%-15%。

據悉，去年8月的裁員在非生產部門展開，摩托羅拉將成為重災區。聯想方面給出的數據顯示，裁員將減省13.5億美元開支，而摩托羅拉將占據其中的8億美元。

目前，聯想移動裁撤的為電商和推廣的業務員工，比例還不小。從上述裁員理由中可以分析出，聯想移動可能近期過得並不好，裁員應當是為了減少資金壓力。

截止發稿前，聯想移動方面並未就此發表公開說明。

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財政部擬大幅擴大同業業務免稅範圍 利好銀行及債市

在4月末關於政策性金融債等，以及6月中關於再保險業務的營改增補充文件之後，《第一財經日報》記者今日獲悉，財政部於6月23日再次下發關於金融行業的營改增補充文件征求意見稿，擬大幅擴大金融同業往來利息收入的免稅範圍。如征求意見稿“成行”，將有利於銀行業及金融債。

據本報記者獲得的《關於金融機構同業往來等增值稅政策的補充通知(征求意見稿)》(下稱“征求意見稿”)顯示，財政部擬將同業存款、同業借款、同業代付、買斷式買入返售金融商品、持有金融債券、同業存單六種業務所取得的利息收入，均納入金融機構營改增試點文件“過渡政策”免征增值稅業務中“金融同業往來利息收入”的適用範圍。

此外，征求意見稿還將商業銀行購買央票的利息收入;境內銀行和境外的總機構、母公司之間，以及境內銀行與境外的分支機構、全資子公司之間的資金往來所產生的利息收入;人民幣合格境外投資者(RQFII)委托境內公司在我國從事證券買賣業務的轉讓收入，以及經人民銀行認可的境外機構投資銀行間本幣市場取得的收入均列入了免稅範圍。而前兩項同樣屬於上述“金融同業往來利息收入”。

利好銀行業及金融債

在今年3月末出臺的營改增試點方案細則中，在營業稅下可以免稅的同業往來業務在營改增中並非全部免稅。從細則的“過渡政策”來看，被納入“金融同業往來利息收入”得以免稅的僅有金融機構與人民銀行所發生的資金往來業務、銀行聯行往來業務、金融機構一年期或以內的“線上”短期拆借、金融機構之間開展的轉貼現業務。

營改增中對於同業業務利息收入免稅範圍較營業稅下的收窄，被外界認為對於銀行的同業業務沖擊不小。

“細則中規定，只有進入全國銀行間同業拆借市場的‘線上’短期拆借行為才可以免征增值稅，但‘線下’的短期拆借就並未在免稅範圍。原本行業預測同業業務即使不免稅，如果利息費用進項可抵的話也可以在同業間相互轉嫁，影響不會太大。但‘線下’的短期拆借可以被視為貸款的性質，而此次細則中貸款利息支出進項稅不能抵，那就意味著拆出銀行，即可以被視為將資金‘貸出去’的銀行，這6%的增值稅可能無法轉嫁。”一名稅務專業人士曾對本報記者如此表示。

同時，由於銀行持有的金融債及買入返售金融資產均較多，這兩塊所產生的利息收入在此前也並未列入免稅範圍，其中買入返售金融商品利息收入在細則的“實施辦法”中被列入貸款服務繳納增值稅。

而市場分析人士亦認為，對於金融債利息收入需繳納增值稅也會對債市產生一定的影響。

此後，4月末財政部和國家稅務總局發布《關於進一步明確全面推開營改增試點金融業有關政策的通知》（財稅【2016】46號文），將質押式買入返售金融商品及持有政策性金融債券的利息收入劃入了“過渡政策”的“金融同業往來利息收入”，意味著這兩者進入了免稅行列，被市場認為是兩項重要“補丁”。

而此次征求意見稿中，同業往來利息收入的增值稅免稅範圍又進一步擴大，同時買斷式買入返售金融商品以及所有金融債的利息收入均被列入免稅範圍。

申萬宏源認為，此次征求意見稿將同業往來利息收入增值稅免稅範圍擴大，有助於降低城商行、農商行、基金、證券公司等資金融入方的資金成本，按照2.5%的資金利率水平、6%的增值稅率測算，可以降低15BP。

同時，在財稅【2016】46號文中，明確了政策性金融債的利息收入可以免征增值稅，而本次進一步擴圍至金融債和同業存單。按照目前的金融債和同業存單的收益率水平，本次免稅政策預計可帶來20BP左右的下行空間，其中金融債主要是利好非政策金融債。

預計會有更多補充文件

一名稅務事務所資深合夥人表示，此次征求意見稿無疑主要針對的是銀行業，但作為此次營改增“最難啃的骨頭”，金融業中其實包括基金、證券、保險等都還有各自的各種問題，而銀行業也不只是此次征求意見稿涉及較多的同業業務免稅問題。

其中，證券公司反映較多的是能否對於一些行業特殊性收入予以免稅，如備付金利息收入、證券公司以總部名義存入托管戶的保證金利息收入是否可以免稅，還有過戶費等是否可以抵扣。基金公司的基金產品是否作為納稅主體，基金管理公司從產品中收取的管理費是否需要開票等。

上述問題目前還沒有具體明確，這種“不確定性”會使得企業在業務開展上遇到一定挑戰，而不同地方稅務機關的理解和處理也可能會不同。

“在營改增試點方案出臺後，財政部和國稅總局也一直在聽取各個企業的反饋，預計接下來還會有涉及金融業更多行業、方面的相關政策出臺。”上述資深合夥人表示。

人民幣收市逆轉微漲 明日中間價或大幅走升

人民幣兌美元即期周二較上日收盤價小幅上漲，逆轉早盤弱勢，中間價創出逾五年半新低。早盤一度走弱，但午後歐元英鎊上漲，最終助力人民幣微幅收漲。

周二在岸人民幣兌美元收盤價報6.6850，較上一交易日收盤價漲29點，較上一交易日夜盤收盤漲83點。

路透援引交易員觀點指出，今天匯市成交依舊活躍，6.7左右有大行身影，但難以判斷是否為監管層意願，短期看客盤仍略偏購匯，人民幣短期貶值壓力仍存，要關註監管層是否會在6.7元關口支撐出手維穩。

交易員預計人民幣不會輕易跌破6.7元關口，一方面監管層可能在關鍵價格附近出手維穩，另一方面近期英鎊和歐元等反彈亦為人民幣適度提供助力。

市場還預計明日人民幣中間價料走升200-300點，將緩解人民幣貶值壓力，而今日尾盤亦有交易員開美元空頭，寄望明天人民幣中間價走升獲利。

此外，中國商務部周二公布，1-6月，中國實際使用外資金額(FDI)4,417.6億元人民幣，同比增長5.1%。

全球匯市方面，日圓兌美元周二觸及逾兩周低點，兌歐元下跌1%。日本執政聯盟周末在參議院選舉贏得壓倒性勝利，令市場對當局進一步采取經濟刺激政策的預期升溫，並且支撐了風險偏好。

股權爭鬥或引萬科高層動蕩 多家大行大幅下調目標價

深陷股權爭端漩渦的萬科A，複牌之後一路震蕩下行，7個交易日累計下跌25.83%，其中7月12日盤中再探新低至17.56元/股。7月13日開盤仍未改跌勢，在股價跌跌不休之中，寶能系杠桿持股面臨強平風險，市場博弈資金伺機出逃，而“萬寶華”事件棋局未定，這讓市場對萬科A的後市存有擔憂，多家機構近期便大幅調低其目標價。

在萬科A股價不斷下跌的背後，主力資金呈現出瘋狂甩賣之勢。據萬科A歷史資金流向數據顯示，該股票複牌以來主力資金持續凈流出，在7月4日和7月5日的凈流出量還是0.53億元、2.8億元，但是7月6日打開跌停板後，主力資金凈流出猛增至40.63億元，有蜂擁出貨之勢，之後的4個交易日，主力資金凈流出額在4.35億元-9.83億元之間不等。

主力資金出逃的同時，萬科A背後的各方股東態度或許也是盤面支撐無力的原因。在業內人士看來，華潤、萬科管理層的資管計劃、安邦等“大佬”絕非“救兵”，而公募機構又絕大部分撤離，那麽二級市場更多的可能則是寶能與一群遊資或者散戶在戰鬥，但博弈短差的散戶並非有定力的“護盤手”，萬科A將走向何方成為市場的一大疑慮。

而影響萬科A股價後市走勢最實質的因素還是在於“萬寶華”之爭將何去何從，這也是目前多數機構預判萬科A股價的關鍵點。

7月12日，瑞信發布報告稱，重新給予萬科A/H股投資評級，評級均為跑輸大市，並大幅調低目標價，其中萬科A的目標價，由原先的20.8元人民幣下調至10.1元人民幣，潛在跌幅達46%;萬科H股目標價由原先的25.4元調低至12.1元，並將萬科H股2016至2018年每股盈利預測分別下調10.3%、17.8%及22.7%。

在瑞信方面看來，萬科管理層與最大股東寶能系之爭，有關的不確定性是拖累股份的一大因素，萬科若有任何專業管理團隊離開，都將會是災難。瑞信同時指出，萬科以推動銷售量為主的營運模式，將無可避免地令毛利率下降，若與中國海外發展直接比較，其盈利差距正被拉開。

在這之前高盛也下調萬科A投資評級，其發布報告認為，萬科A股估值偏高，給出“賣出”的評級，12個月目標價15.6元/股。

在萬科A複牌之時也有機構發布研報調整其評級。國海證券則發表研報指出，重組方案如能通過，則“軌道+物業”的業務模式將顯著增強公司長期盈利能力，但鑒於當前重組方案通過的不確定性及停牌期間相關指數的下跌，下調“萬科A”評級至中性。

萬科A的股權之爭也遭到國內外信用評級機構的密切關註。在此之前，包括標普、穆迪在內的國際評級機構均表示關註萬科股權之爭，指出萬科信用評級面臨壓力。其中，標普明確表示，寶能提議召開特別股東大會罷免董監事的要求對萬科的信用評級是負面的，突然而重大的高級管理層變動將使標普重新評估萬科的戰略、運營穩定性、執行能力、財務政策等。

曾連續兩年給予萬科AAA信用級別的國內信用評級機構——中誠信證評於此前也發聲，若罷免萬科所有董事職務議案通過，或將使該公司面臨信用級別或評級展望調整壓力。

“寶能系越增持，話語權越大，‘萬科之爭’只會進一步惡化，與此對應的是，萬科公司只會越發貶值，萬科股價也只會進一步下降。”正如近日皮海洲發文所言，業內對於萬科管理層集體離開的可能性後果表示擔憂。

有多方業內人士分析認為，無論是技術面，還是基本面，萬科A股價都還有下跌壓力，萬科A合理的價位應在15元-16元之間。

美國大選最新民調：希拉里支持率大幅領先特朗普

據外媒報道，美國最新民調顯示，民主黨候選人希拉里與共和黨總統候選人特朗普的支持率差距擴大至12個百分點。

報道稱，共和黨將於本月18日至21日在俄亥俄州克利夫蘭召開全國代表大會，確定特朗普為該黨的總統候選人。不過最新出爐的民調顯示，特朗普明顯處於劣勢。

路透社15日公布了在7月11日至15日進行的網上調查結果，顯示在可能投票的選民當中，45%支持前國務卿希拉里，33%支持房地產大亨特朗普，其余選民表示兩個都不支持。

該民調數據從周二以來顯示的態勢幾乎沒什麽改變，希拉里的支持率一直領先，領先優勢保持在13個百分點左右。

據悉，自今年1月初以來，希拉里在民調中的表現一直超越其他候選人。而特朗普在共和黨內最後兩名競爭對手卡西奇和克魯茲於5月宣布退選後，他的支持率才終於追上了希拉里。不過，特朗普成為共和黨的假定總統候選人後，他的支持率卻出現下滑。

隆基股份中報業績同比大幅預增約630%

隆基股份最新發布的半年度業績預增公告顯示，預計公司2016年1-6月累計實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為8.3億元至8.8億元，上年同期為1.17億元，同比增加630%左右。

報告期內，公司主要產品單晶矽片和組件銷量大幅增長，營業收入快速增加。

去年公車費用大幅下降 多家中央部門未新購置公務用車

7月22日，各中央部門在其網站上公布了各自2015年決算報告。記者查閱了多家中央部門的決算報告，發現“三公經費”中的公務用車購置及運行費用大幅下降，多家中央部門2015年公務用車購置費為零。

截至22日17時，已有70家中央部門公開了2015年度決算報告。在中央部門決算中，“三公”經費歷來頗受外界關註。記者梳理發現，財政部、農業部、商務部、外交部、民政部、國家統計局等部委2015年均未購置新的公務用車，無公務用車購置費支出。

記者了解到，2016年多數中央部門也沒有購置新公務用車的打算。根據此前公布的中央部門2016年預算報告，90余個部門中僅20余個部門在2016年有添置新車的打算，其他部門均不設公務用車購置費的相關預算。

中央部門在決算報告中不僅公布了公務用車費用支出的決算數額，也公布了各單位公務用車保有的數量。

例如，財政部公布的2015 年度部門“三公”經費財政撥款支出決算中，公務用車購置及運行費支出決算 999.10 萬元，占 23.03%，公務用車運行支出 999.10 萬元，比2014年決算數1546.49萬元減少547，39萬元，降幅達35.4%，公務用車購置支出為零。2015 年，財政部部機關、35 個財政部駐各地財政監察專員辦和其他部屬單位開支財政撥款的公務用車保有量為 346 輛。

國家統計局披露的數據顯示，2015年公務用車購置及運行維護費財政撥款決算數5,273.08萬元，占“三公”經費財政撥款決算總數67.50%，比預算數減少481.84萬元，比2014年決算數減少659.38萬元，全部為公務用車運行維護費，2015年末公務用車保有量2664輛。

民政部2015年公務用車購置及運行費295.11萬元，比2015年預算數減少77.48萬元，比2014年決算數減少212.59萬元，降幅達41.9%。2015年民政部機關和 14 個預算部屬事業單位的公務用車保有量為 95輛。

商務部2015年公務用車購置及運行費公務用車購置及運行費占”三公”經費財政撥款決算總數比例僅為2.7%。2015年財政撥款決算數中公務用車運行費115.35萬元，無公務用車購置費支出。2015年末，商務部機關及相關事業單位累計車輛保有量64臺。

2015 年外交部“三公”經費支出 9,161.64 萬元，公務用車購置及運行費 712.19 萬元，預算執行比例為 65.24%;2015 年度未購置車輛，公務用車購置及運行費全部支出均為車輛維護費。

國防科工委公務用車購置及運行費支出159.22萬元，占總支出的11.72%。2015年國防科工局機關和直屬單位未新購置公務用車，年末實有公務用車53輛，單車運行費3萬元，主要用於公務用車燃料費、維修費、過橋過路費、保險費等支出。

此前，財政部部長樓繼偉在作2015年中央決算的報告中提到，2015年，中央行政事業單位財政撥款“三公”經費支出合計53.73億元，比預算數減少9.43億元。其中：因公出國(境)經費17.44億元，減少1.94億元;公務用車購置及運行費30.87億元，減少3.72億元;公務接待費5.42億元，減少3.77億元。

財政部國庫司相關負責人對第一財經記者表示，費用下降的原因主要是各部門貫徹落實黨政機關厲行節約有關要求,從嚴控制和壓縮“三公”經費支出，以及受國際形勢、公務用車改革等影響所致，形成了外事接待壓縮、公務用車支出減少的局面。

近年來，國家對中央部門“三公經費”及公務用車的管理日趨嚴格規範。2013年11月，中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》指出，堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛。

2014年7月16日，《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》下發。按照新方案，中國取消一般公務用車，普通公務出行社會化，適度發放公務交通補貼 。

官方數據顯示，截至2015年9月，中央國家機關車改共封存車輛3868輛，並向社會公開拍賣，2000多名司勤人員得到妥善安置，各省區市已基本完成車改總體方案制定。

糾“四風”半年報出爐 全國查處問題19160起 案件數、處理人數及黨紀政紀處分人數均大幅上升

圖片說明...（新華社/圖）

記者日前從中央紀委黨風政風監督室獲悉，今年1至6月，全國共查處違反中央八項規定精神問題19160起、處理人數26900人、給予黨紀政紀處分人數20159人。

通過梳理去年1至6月全國查處違反中央八項規定精神問題匯總表數據發現，去年上半年共查處問題數13920起、處理人數18673人、給予黨紀政紀處分人數11350人。兩期數據相比較，今年上半年這三項數據均有大幅增長，增幅分別為37.6%、44.1%、77.6%。

記者還註意到，多個單項數據也有較大提升。以查處問題數為例，違規收送禮品禮金、樓堂館所違規問題和違規發放津補貼或福利這三項增幅排在前三位，分別為110.8%、106.4%、101.7%。

同時，像違規公款吃喝和公款國內旅遊這類老問題依然嚴重，較去年上半年分別增長了53.5%、61.5%。

今年半年報還有個值得關註的方面，即，從幹部級別來看，查處的省部級、地廳級、縣處級、鄉科級幹部人數都有不同程度增加。

記者統計發現，去年上半年查處的13920起違反中央八項規定精神問題中，省部級2起、地廳級91起、縣處級1195起，今年上半年分別為2起、283起、1955起；去年上半年給予黨紀政紀處分的11350人中，省部級幹部2人、地廳級87人、縣處級953人，今年上半年分別為4人、290人、1779人，分別增加了2人、203人、826人。另外，鄉科級幹部仍然是被查處的“主力”，今年上半年給予黨紀政紀處分人數達18086人，較去年上半年增加了7778人。

數據的變化表明正風肅紀既在基層發力，又盯著各級領導幹部，高壓不能減、強勢不能變，作風建設永遠在路上。

蘋果手表Q2銷量大幅下滑55% 仍處絕對領先地位

彭博社援引研究機構IDC最新數據顯示，全球範圍內蘋果手表二季度銷量下滑55%，盡管仍然保持智能手表行業的領先地位，但是三星的市場份額卻實現了翻番。同期全球智能手表的整體銷量下滑32%。

IDC數據顯示，今年二季度蘋果手表銷量為160萬只，比去年同期的360萬只下滑超過55%。全球二季度智能手表銷量不過350萬只。報告還指出，全球消費者對於智能手表的態度仍然處於觀望狀態，可能的原因是期待蘋果今年下半年即將推出更新版蘋果手表。

盡管蘋果仍然以47%的市場份額占據了可穿戴智能設備的絕對領先地位，去年蘋果手表全年的銷量達到1200萬只。但是蘋果手表是全球智能手表五大品牌中市場份額下滑的唯一一家。三星的市場份額翻番達到16%。

智能手表的有力競爭者還包括Garmin和Fitbit。分析人士認為，區別這些品牌和功能的手表是一件不那麽顯然的事情。因為它們針對的人群確實不太一樣，不過有些功能來看又確實有所重合。比如蘋果手表更加註重對人們健康指標的跟蹤，Fitbit主要是輕便型的計步手環，同時擁有GPS定位功能和戶外運動的功能;而Garmin最初是為更加專業的戶外運動用戶所設計，但為了擴大用戶人群，Garmin也開始推出一些手表的信息提示功能。

不過Garmin市場部負責人拒絕向第一財經記者透露具體的銷售數據。Garmin中國區營銷高級總監周子堯對記者表示：“智能手表市場的數據很難統計，就連IDC的數據也不能全信。”

全球智能手表市場除了蘋果手表銷量下滑以外，新進的初創企業的銷量增長也不可忽視。這些小的智能穿戴品牌更加註重細分領域。剛剛推出一款上海交通支付智能手環的握奇戰略規劃和市場部總經理葉新對第一財經記者表示：“盡管目前公司的銷量只有10萬，但是隨著用戶對智能手表功能性的要求越來越高，市場越來越細分，也給初創企業帶來了發展機遇。”

另一家位於上海的健康可穿戴智能硬件公司上海翰臨科技則專註於健康領域。翰臨聯合劍橋感測器公司CMOS研發的智能手表能對環境進行監測，可測量酒精濃度和空氣質量。

以尖端的技術和不斷的創新成為“中國的蘋果”一直是翰臨科技CEO陳越猛保持研發的動力所在。作為“果粉”的陳越猛對第一財經記者表示：“我們一直在研究蘋果手表，它的創新目前仍然是任何企業無法達到的。但是我們可以發明出更加適合中國市場和針對中國消費者的產品，這是中國初創公司的優勢。”

IDC分析師Jitesh Ubrani表示：“對於新的WatchOS系統的期待，令很多潛在的蘋果手表的購買人群處於觀望狀態，他們會等到下半年蘋果新款手表推出後再選擇購買，這從很大程度上影響了二季度的銷量。”他同時指出，蘋果手表對於全球智能手表市場的影響仍然舉足輕重。由於蘋果手表銷量的下滑，全球智能手表市場同樣大幅下滑。

事實上，二季度一直是蘋果產品銷量最糟糕的一個季度。Gartner研究副總裁Brian Blau對第一財經記者證實，蘋果二季度iPhone手機在中國的市場份額已經跌到了第五位。根據Gartner的數據，今年全球智能手機銷量預計將增長7%，達到15億部;比2015年14.4%的增速下滑了一半多。按照上述增長速度，智能手機總銷量將在2020年達到19億部。

Canalys亞太研究總監彭路平對第一財經記者表示：“從歷史數據來看，第二季度歷來都是蘋果銷量最差的一個季度，因為大家都在期待第三季度的新品發布會，這肯定對產品銷量有影響，因此以一個季度的銷售數據來衡量蘋果的表現是有失公允的。”

蘋果手表是蘋果2010年推出iPad以來的首款革命性的硬件產品，也是蘋果CEO庫克希望借以產生新的增長點的產品，以彌補iPhone銷量的下滑。外界預測蘋果將在今年9月的新品發布會上公布全新的蘋果手表WatchOS 2.0操作系統，將搭載新功能，性能也將更加完善。

今年5月庫克曾表示，要讓用戶習慣上帶蘋果手表只是時間問題。他還把蘋果手表與iPod和iPhone作比較，稱任何創新在最初時期都會面臨質疑，但是歷經質疑和證明之後，成功也就是“一夜之間”的事情。庫克表示：“人們目前還不接受蘋果手表的原因在於他們不知道自己需要，當他們發現這是一個生活中的必需品時，就會豁然開朗。”

但是也有分析人士認為，iPhone的創新在於它把電腦變成了能夠裝進口袋里的東西，這是一項革命性的發明，但是蘋果“一夜成功”的理論不確定是否能在蘋果手表上印證。Gartner研究副總裁Brian Blau對第一財經記者表示：“蘋果的一個關鍵的核心的就是一定要去將新功能和自己的生態進行整合，盡管我們現在看到有很多新的技術和創新，但是難的是如何讓新功能新技術對用戶長期有用，怎樣獲得最廣泛的市場普及度。”

IDC表示，盡管蘋果的銷量放緩趨勢明顯，但是仍然期待公司明年會實現增長。IDC的Ubrani表示：“全球公司面臨的挑戰都是一樣的，都要考慮功能和時尚的結合，盡管我們預計2017年蘋果會實現增長，但是今年實現增長的可能性不大。”

上一季度，蘋果財報創下了13年的最差表現，首次同比下滑。如何通過新硬件的推出來彌補蘋果iPhone手機銷量的下滑成為蘋果目前最大的壓力。蘋果將於當地時間7月26日公布財報，華爾街也在翹首期盼庫克在財報公布後的投資者會議上所做的表態。

業績大幅下滑 愛立信CEO衛瀚思離職

愛立信7月25日在公司官網宣布，首席執行官(CEO)衛翰思(Hans Vesterberg)將卸任公司總裁、CEO和董事會成員的職務，同時，首席財務官(CFO) Jan Frykhammar將出任公司臨時CEO，集團副總裁Carl Mellander將出任臨時CFO一職，上述任命立即生效。

衛翰思(Hans Vesterberg)

愛立信中國公關負責人李欣告訴《第一財經日報》記者，之前並未提前獲知相關信息，也是在公司官網公布之後才知道。

對於離職一事，董事長雷夫·約翰森(Leif Johansson)表示：“衛翰思領導愛立信的七年間，帶領我們經歷了重要的行業和公司轉型。衛翰思率領公司與全球主要客戶建立了牢固的客戶關系，並以其強大的領導力和充沛的精力激勵著愛立信的全體員工和管理層。然而，在當前公司加快戰略實施的大背景下，董事會決定，是時候選拔一個新的領導者，帶領愛立信下一階段的發展。”

盡管CEO離職消息突然，但在之前並非毫無預兆。有媒體猜測，此次衛翰思離職或許跟年報表現有關。

衛瀚思於1991年加入愛立信，曾先後擔任過愛立信多個地區公司的高管，其中以首席財務官居多。

2010年衛翰思履任愛立信總裁兼首席執行官以後，愛立信保持了兩年全球最大通信設備商，直到2013年被華為超越。

通信設備行業競爭激烈讓愛立信危機重重，為了追趕華為，衛瀚思調整策略。提出“網絡社會”的發展方向，對公司組織架構進行重組，發展雲計算、視頻、OSS/BSS等目標領域，同時與思科、英特爾結成戰略合作夥伴關系等。

去年底，愛立信與思科進行合作，加快推進5G業務，同時，打通雲、IP和物聯網等領域，提供跨越整個網絡架構的端到端領導力，涵蓋範圍包括設備和傳感器、接入網和核心網以及企業IT雲。

衛翰思最新的Twitter是在7月19日轉發Fierce Wireless關於運營商加快布局5G業務的推文，在那篇采訪中，衛翰思表示5G業務發展速度已經超過預期，期待其將帶來高額利潤。

然而，同日公布的公司財報並不盡如人意。根據愛立信發布的第二季度財報，公司業績大幅下滑。在報告期內，公司凈利潤同比下降26%，毛利率比去年33.2%有0.9%的降幅。同時，網絡設備、全球服務以及支持解決方案業務收入同比都有不同程度下降。愛立信核心4G業務雖然在中國、美國地區發展態勢平穩，但在總部所在的歐洲市場的收入卻有所下降。

對此，愛立信表示，業績下降是受到第一季度通信行業環境持續疲軟態勢繼續蔓延，全球對移動寬帶的需求下降，導致收入比同期略有下降。

雪上加霜的是，合作夥伴思科有意向收購愛立信，雖然這則消息被愛立信管理層否認，然而，不可否認的是，公司正陷入轉型困境。這也讓管理層萌生更換CEO的想法。

財報發表之後，衛翰思接受外媒采訪時表示，愛立信正在加速轉型，“我們正在努力扭轉目前(不利)環境所帶來的影響，以求改善盈利能力重回增長。”

在離職之前，衛翰思曾透露，2016年計劃增加更多能為公司帶來利潤增長的軟件銷售，並且裁員也將繼續，但對於裁員數量其並未做明確表態。

業內傳聞，由於不滿愛立信的股價表現，擁有公司超過40%表決權的兩位大股東Investor AB和Industrivaerden AB，早前同意尋找一位新的CEO來取代衛翰思。對於以上猜測，愛立信方面並未給出回應。

據了解，衛瀚思離職後，Jan Frykhammar代理CEO直到目前已啟動的CEO遴選流程結束。按照慣例，遴選流程將包括內部和外部候選人。

約翰森表示，公司目前需要新的CEO帶領公司加快戰略轉型。即便新的CEO繼任後，衛瀚思在職期間對於公司的調整也將不會改變。“正如財報所述，董事會完全支持該成本削減計劃。此外，董事會同樣支持當前的公司戰略和新的組織架構。” 約翰森說道。

對於離職一事，衛翰思表示：“我在愛立信經歷了28年的美好時光，並在最近7年擔任CEO一職。在5G、物聯網和雲的推動下，我們這個行業正在進入全新的階段。為此，我們需要一位新的CEO來擔此大任，鞏固愛立信的行業領導地位。”