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一個用來造假的電腦軟體會造成多大災難？它讓全球市占率將近七分之一的福斯汽車一周跌掉近兆市值，讓這家汽車龍頭大廠面臨無法估算損失金額的倒閉危機，甚至，它可能終結柴油轎車，引發全球汽車產業大洗牌。

歷史總是以令人哭笑不得的姿態現身，二○一五年九月，戳破德國福斯汽車環保神話的，竟然是一位掛著「德國」姓氏的美國工程師。

約翰•德國（John German)是一位住在美國密西根州的工程師，今年已經六十歲，早年在克萊斯勒汽車公司研 究省油技術，之後有十一年在日本本田的美國廠做引擎效能提升部門的經理，另外也長期為美國能源署做各種省油測試報告，二○○九年加入國際潔淨運輸委員會 （International Council on Clean Transportation， ICCT）擔任美國測試官。

ICCT是一個跨國的非營利事業組織，主要協助各國交通部或環保署做汽車、航空器、各式燃料及海洋設備的環保測試。如果要簡單歸類，ICCT絕對不是那種 草根性的環保組織，毋寧更像是各國政府相關單位的外圍組織，協助擬定跨國的排放廢氣標準，承接政府經費進行各種耗能研究計畫。

二○一四年，美國人「約翰•德國」與位在柏林的ICCT歐洲區董事總經理彼得•墨客（Peter Mock）聯手，對包括福斯汽車在內的十幾種柴油車做了一次道路實測。名字非常美國化的彼得•墨客，其實是個道地的德國人，他擁有德國烏爾姆大學 （ULM）化學學士，以及斯圖卡特大學（University of Stuttgart）工程博士學位。

去年就被抓包

今年九月終於承認造假

約翰與彼得並不想找碴，這次安排從美國西南岸聖地牙哥一路到西北角西雅圖的二千公里長途測試，主要是為證明柴油汽車的廢棄淨化設備（emission-busting technology）並不會影響車子的性能，也就是說，測試的主要目的是想要幫柴油車宣傳。

意外的是，測試結果讓人跌破眼鏡，福斯汽車Jetta柴油車的氮氧化物（nitrogen oxide）排放量是美國規定的三十五倍，Passat車種也比規定高出二十倍。約翰•德國與彼得•墨客決定將這個測試的結果，通報加州清淨空氣委員會及 美國聯邦環保署，兩個政府單位從去年五月開始，對福斯汽車啟動進一步的官方調查。

對於美國兩個官署的聯手調查，福斯汽車有長達一年的時間都堅持絕無造假，而且正式公文宣稱，只要回廠調整就可達成美國政府的排放規定；直到環保署與加州清 淨空氣委員會發出強烈警告，說要全面停發福斯汽車二○一六年車型的牌照，福斯汽車才在九月承認測試軟體造假的不法行為。

股價連續暴跌

一周燒掉近一兆台幣

約翰•德國與彼得•墨客的二千公里測試，對福斯汽車造成毀滅性的災難，非常可能創下史上最大的企業違法與賠償損失。而且，如果福斯集團危機處理稍有閃失，整個公司將陷入破產危機。

福斯汽車原本已經陷入俄羅斯經濟制裁與中國汽車市場衰退的壓力，公司股 價在今年三月創下每股二四七•五五歐元之後，一路下滑到九月中旬的每股一六六•八五歐元，半年跌掉三成。九月十八日詐欺軟體事件爆發之後，福斯股價每天出 現十七％的跌幅，一度跌至一○二•二歐元，一周之後的九月二十五日，收盤價一一五•五五歐元，一周之內，股價總市值暴減約新台幣九三○○億元。

福斯集團的股東一定想都沒想過，貴為歐洲最大車廠、全球市占率將近七分之一的汽車龍頭集團，只是因為一個汽車電腦軟體，就燒掉股東將近新台幣一兆元的資產，這場天上掉下來的災難，遠遠超過黑天鵝，根本就是黑恐龍！

賠償、禁售 損失難估

十月六日是生死大限

更糟糕的是，公司至今無法估算最壞的損失。事件爆發後，唯一估算得出來的是美國環保署的罰鍰可能高達一八○億美元，這相當於福斯集團一年半的稅後純益，但這只是以美國售出的四十八萬輛柴油汽車為計算範圍。福斯集團說，公司銷售到全世界的柴油車累計高達一千一百萬輛，總共銷售超過一百個國家，美國之後，歐盟、中國、日本、英國、加拿大、澳洲、甚至俄羅斯都會啟動調查，各國的環保罰鍰，根本估算不出來。

罰鍰還只是災難的一小部分，真正的黑洞在廢氣排放，德國聯邦交通監理局已經要求福斯，必須在十月六日之前，提出「確實符合廢氣排放標準的作法與時間表」， 也就是說，在拿掉欺騙的電腦軟體後，福斯必須在半個月內拿出能讓柴油轎車符合德國環保標準（Euro 5）的方案。拿不出，福斯汽車就完了！

福斯得召回一千一百萬輛柴油轎車，如何讓這些車子重新上路，是福斯生死存亡的關鍵，這也正是福斯、所有汽車業者與投資機構，最焦急的核心問題。

當然還有禁售損失，九月二十五日瑞士率先發難，禁止所有福斯及旗下的奧迪、喜悅、Skoda轎車出售任何一輛柴油引擎轎車，這張禁令，一口氣就斷了福斯集 團十八萬輛轎車(約台灣每年汽車銷售量的一半)收入。相較於福斯一年一千萬輛的銷量，瑞士的十八萬輛只占了千分之二，但會不會引起禁售的骨牌效應，關鍵還 是在十月六日福斯對德國聯邦交通監理局提出的方案而定。

在此之後，還有福斯車主的集體訴訟，光是美國這四十八萬名車主，就必然會創下史上最大的賠償金額了，其他一千多萬輛，難以想像。

柴油車可能畫上句點

全球汽車市場將重新大洗牌現在，戴姆勒賓士、ＢＭＷ都在全力防止被福斯的大火波及；九月二十四日當天，僅僅因為一輛ＢＭＷ柴油車傳出檢驗有超標的問題，ＢＭＷ開盤股價就一度重挫超過八％，公司在第一時間火力全開，運用所有媒體高聲否認，才勉強止住賣壓。賓士也是用盡所有力量，保證絕對沒有安裝福斯的那種欺騙軟體，避免被捲入福斯災難。

柴油引擎的技術，是歐洲汽車廠全力開發的拳頭產品，歐洲消費者對柴油車非常買帳，例如在英國，二十年前的一九九五年全國總計有一六○萬輛柴油車，到了二○ 一四年，已經累計銷售超過一二○○萬輛柴油車了。歐洲的柴油引擎「乾淨又省油」的形象，成為歐洲車與美國、日本車廠競爭的最大利器之一。

歐洲車廠對於柴油車的宣傳非常高科技，他們宣稱「今日的柴油引擎，裝設了最精密高科技的廢氣過濾設備，可以過濾九九％的汙染微粒，而氮氧化物的排放量，與 二○○○年相較，已經大幅度減少了八四％。」在福斯汽車的柴油車神話破滅之後，長達二十年的柴油車世代可能就此戛然而止，投資銀行Bernstein的分 析師巫伯頓（Max Warburton） 甚至認為，這次的危機將「徹底終結柴油轎車」，原本已經逐步下滑的柴油轎車市場，將因此加快終結的速度，在歐洲的市場占有率將因此大幅下滑，而在美國則可 能就此畫上句點。

若巫伯頓的預言成真，那麼過去二十年德國車廠不斷搶走美國、日本車廠的趨勢，將會全面逆轉，這又將引發全球汽車產業的再一次全面大洗牌。

福斯的詐欺軟體事件，與二○一○年英國石油（BP）在美國墨西哥灣的漏油事件非常類似，當時英國石油因為無法止住海底油田的漏油口，難以估算最終的損失金 額，前後總共花了八十七天才成功止住漏油，最高時期一天漏油量高達十六萬桶原油。英國石油股價在漏油期間腰斬，一個油井漏油，就讓英國石油公司總市值損失高達一千億美元。

在漏油還未止住的期間，英國石油在美國總統歐巴馬的壓力下，設立了一個金額高達二○○億美元的基金，作為賠償、恢復環境之用，但是最終在兩年後的二○一二 年完成和解，聯邦政府的刑事罰鍰只有一二•五六億美元，另外再付二十四億美元給野生動物基金會作為補救行動、三•五億美元給美國國家科學院、五•二五億美 元給美國證管會，總共賠償與罰款金額不超過五十億美元。

另外，汽車業玩弄「油耗」也是行之多年的慣例，官方與汽車業者公布的每公里油耗數字，總是與消費者真實上路的數據有所差距。金融海嘯之後，韓國現代汽車為 了搶占美國市占率，拚命強調超級省油性能，衝刺史無前例的「一加侖汽油跑四十英里」（四十 mpg)，後來現代以及子公司起亞汽車被美國環保署抓到作弊的證據，罰鍰一億美元。

妙的是，現代汽車油耗作弊被抓到之後，剛好又遇到日本安倍晉三首相的三支箭，日圓匯價瞬間狂貶三成，跟福斯汽車的弊案都是「福無雙至、禍不單行」，從此韓國車就像洩了氣的皮球，一路被日本車廠打到趴。

將創史上最大賠償金額

現金、有價證券都得賠上

然而，不論是英國石油或是現代汽車，賠償的規模與福斯相較，都是完全不能相提並論的小案子。

英國石油面對的只是美國政府、墨西哥灣的漁民，以及數千名遭到汙染的村民；福斯卻得處理所有主要國家的罰鍰，與一千多萬輛柴油轎車的召回，面對同樣人數的車主，福斯的賠償金額與規模，都是史無前例。

事件發生五日後，福斯前執行長溫特康（Martin Winterkorn)以「願意扛起責任」的說法宣布辭職，而新上任的執行長穆勒（Matthias Muller)以及經營團隊已經宣布，先提撥六十五億歐元(約新台幣二四○○億元）作為危機準備金，也聘請了當年協助英國石油處理訴訟的律師事務所，還 有，福斯集團今年六月底的半年報上顯示，公司淨值有九六一億歐元，現金部位一七六億歐元，外加一五一億歐元的有價證券，足夠抵擋政府的罰鍰與可能的召回損失。現在就看十月六日的大限，是否能夠提出有效的召回方案了。

福斯在詐欺軟體事件後，股價已經跌到五倍本益比(以去年的盈餘計算)，對於投資人來說，的確是難得的撈底機會。不過，汽車業的消費訴訟是個可怕的黑洞，未來兩個禮拜福斯集團的危機處理，能否提出平息眾怒的補救方案，將是這家百年汽車廠生死關鍵的最終挑戰。

（本文作者為紐約大學金融碩士，曾任金控公司副總經理）

撰文 / 乾隆來

儘管經濟成長放緩，中國內需消費卻顯著抬頭， 成為支撐中國經濟的支柱； 電影、旅遊、健檢、財富管理四大精緻化服務業， 正在高速擴張，如今的中國， 正呈現「服務業上、製造業下」的經濟新拐點， 這股新趨勢，值得關注。

「最後十五分鐘有點無聊，其他還不錯。」初秋晚上，魏巍和男朋友輕鬆地走出中國浙江省寧波市德信影城，她轉頭對男朋友說。這部剛剛上映的《港冏》，是魏巍九月看的第三部電影。

魏巍今年二十三歲，是職場新鮮人，每個月至少看兩、三部電影，「（票價）完全能負擔，和男朋友一起看，也是一種消遣，跟一群人一起享受娛樂氣氛，是我下班後很重要的活動。」魏巍這樣形容她的嗜好。在中國，像魏巍這樣，既年輕、又熱愛享受娛樂的新生代，越來越多。

九月三十日，記者來到距離寧波一千二百公里，人口超過兩千萬的北京市，正值中國的十一黃金周，但整個偌大的北京市，罕見地好比一座空城，夜晚華燈初上，只 有電影院看得見明顯人潮。在城北的百老匯影城，正播映劉德華主演的《解救吾先生》，一張電影票八十元人民幣（約四一○元新台幣）、雙人套票含餐點更要價一 九八元人民幣（約一○三五元新台幣），比台灣貴上一截，但觀眾還是絡繹不絕進場。

這種同時播放商業、藝術片的電影院，在台灣勢必面臨生存掙扎，不過值班經理趙晶告訴我們，這個據點只虧損兩年，迄今已經連續三年都賺錢。

他們更重視個人享受

電影票房紅火

今年八個月超越去年全年

數據顯示，今年前八月，中國電影票房金額逾三百億元人民幣（約一五六○億元新台幣），年成長率四八．五％，不僅超過去年全年，二月因為春節長假，單月票房甚至超過美國！這意味著電影票房增速，幾乎是GDP（國內生產毛額）成長率的七倍。

「中國市場正以不可思議的速度成長，對迪士尼如此，對全球其他媒體公司也是如此。

」迪士尼執行長艾格（Robert Iger）坦言。

為何中國電影市場上升速度如此驚人？高盛（Goldman Sachs）指出，民眾花錢娛樂的門檻，遠遠低於買房、買車，可能是娛樂需求爆發的主因。高盛還發現，娛樂相關消費只占中國個人消費支出九％，比起美國、 日本、韓國的一六％至一八％，成長空間極大；因此高盛認為，在下一個十年，娛樂相關產業將是中國消費成長最大的亮點。

中國經濟下滑，是近來全球投資市場關注的焦點，相對於資本市場的憂心，九月二十三日，瑞士信貸亞洲區首席經濟分析師陶冬在台北演講時，揭示了中國經濟的大轉變，陶冬說：「服務業上，製造業下，形成了中國經濟的重要拐點。」

他們花錢不手軟

只便宜三成

也要從日本扛馬桶座回國

這幾年來，中國不斷以提升內需消費為目標，喊了許多年，陶冬提出他最新的觀察，他認為，中國的製造業與內需消費，終於呈現了黃金交叉的拐點！

「受到匯率升值、成本增加影響，中國經濟已進入『後工業化』時代，」陶冬說，近年來，中國製造業陷入低迷，令以往供應中國各種原物料的新興市場國，經濟全都跟著重摔。

但也有好消息傳來，他強調：「中國進口大宗物資總額顯著縮減，但是對旅遊、服務業需求顯著提高；過去中國購買力，最大受惠者是新興國家，未來則是成熟國 家。」年輕人口陸續進入社會，是中國消費力從礦產、大宗物資，轉向買服務的關鍵。「人口結構變化、世代差異，決定了中國經濟結構從投資拉動，轉移至消費拉 動。」陶冬指出，中國民眾的儲蓄率下滑、消費率上升，自然帶動相關行業崛起，電影只是其中一環，旅遊、醫療健檢和財富管理，也是這群新興中產人士，迫切渴 望得到的享受與體驗。

他們進入後工業時代

製造業乏力

消費支撐中國經濟

陶冬用一個故事說明了陸客消費力之旺盛。他說：「今年以來，每一班滿載遊客從日本回到中國的班機上，幾乎有半數乘客，身上都扛著一個馬桶座；其實這是中國 製造的，只是以日圓計價，便宜三成。」明明是來自中國的產品，陸客繞了一圈，還是願意花錢扛回家，不只為了售價較低，還意味著陸客在海外消費的強烈欲望。

從趨勢來看，比GDP成長率更能反映中國經濟走勢的李克強指數，一路下滑，奢侈品也因為領導人明令打奢、反腐，買氣進入寒冬；當出口製造業不再是刺激經濟 的保證，幸好，中國政府長期鼓勵的內需消費，今年力挽狂瀾。中國中產階級，花錢依然不手軟。這是中國當前製造業寒冷，消費卻火熱亢奮的現實。

從今年上半年各省市GDP增速，更能看出，雖然中國經濟轉型進退維谷，前景卻未必全然悲觀。因為GDP成長最快的前五名，除了江西省，重慶市、天津市等都 是服務業比重高於製造業。相對地，河北、遼寧、山西、吉林都是以礦業、化工業為主的省分，不僅製造業比重顯著較高，GDP增速也位居末段班。尤其是遼寧 省，上半年GDP成長僅有二．六％，遠遠落後全國平均七％。

種種跡象都印證了，中國經過「騰籠換鳥」（產業轉移政策），市場秩序重新洗牌後的地區，經濟逐漸步上新軌道，其餘省市，則還要經過一段痛苦而且漫長的調整期。

《今周刊》長期關注中國經濟變化，當我們聽到陶冬的分析之後，立刻決定趁著十一長假來到中國電影業大本營北京，一探究竟。

十一黃金周期間，北京的天空難得出現連日湛藍，但是路上人潮非常稀少，除了見證電影院門庭若市的場景，我們又發現另一股巨大的人流與商機。

原來，為了追逐這股電影商機，陸企全球插旗。扎根影業最深的大連萬達集團，從二○一二年就開始布局，當年購併全美第二大院線AMC；今年六月，又以近四億 美元購併澳洲第二大電影院線Hoyts Group。連剛剛在台灣上映的電影《震撼擂台》（Southpaw），都是由其出資，可見其對電影事業興致相當濃厚。

另一方面，提供電影放映服務的IMAX中國，也趁熱潮準備在香港掛牌。由於行業紅火，本益比接近三十倍，遠遠高於香港績優龍頭長江和記的十四倍。從這裡也能看出，中國電影高速發展的一面，也同時印證了陶冬的說法。

他們手筆越來越大

陸客全球買

陸企也四出購併優質品牌

除了電影，中國民眾的另一個熱門選擇，是出境旅遊。一二年時，中國出國旅客約八千萬人次，一四年已達一．○七億人。其中，在國外單次消費超過一萬五千美元的陸客，比重更達到四成。

這次記者在機場海關，看到許多民眾趁著十一長假出國旅行；在天安門廣場上，則見到許多中國民眾參加國內線旅遊團，暢遊北京，顯示不論是國內外旅行都十分暢旺。

興業證券也預期，由於城鎮化程度日益提高，未來三年內，中國出國遊客人數將以三成速度攀升。我們這才了解，原來，北京城變得空空蕩蕩，是因為大批居民都已飛往海外享受假期，或是駕車出遊去了。

而且，由於陸客快速遍布全球，中國有一批龍頭企業，也四出購併具國際知名度、適合中產階級消費的品牌，目的正是將這些優質服務業納入旗下，進而成為中國消費者花錢的選擇之一。

舉例來說，在中國，星巴克是年輕世代消費者認定最具品味的餐飲選擇，儘管一大杯拿鐵咖啡要價三十元人民幣（約一五七元新台幣），比台灣還昂貴，但是我們經過北京市的每一家星巴克，幾乎都坐滿了顧客。

此外，大連萬達除了砸錢投資電影，眼見中國足球熱潮方興未艾，也拿下西班牙甲級足球隊「馬德里競技」兩成股權；率先開啟陸企購併潮的復星國際，入股知名度假村Club Med、希臘精品Follie Follie，今年更買下加拿大知名藝術團體——太陽劇團。

他們不只要快樂，也要健康

基層民眾就醫困難

市場成長空間大

復星國際副董事長兼執行長梁信軍，形容公司核心策略是：「瞄準中國成長衍生的『健康』、『快樂』商機。」梁信軍認為，中國為數眾多的中產階級，希望得到優質服務的消費欲，是復星最重要的成長機會。有趣的是，復星國際今年股價一度創歷史新高，似乎反映，國際資金對這項經營策略也很買單。

資金流向，就是商機所在，對台商而言，有一項政策正邁開大步，影響台商未來最有本錢、有機會參與其中的行業，那就是醫療服務業。

麥肯錫估計，中國醫療市場至二○二○年，規模將會有一兆美元（約三十三兆元新台幣）。但是基層民眾就醫困難，醫療與保險服務嚴重不足，是中國迄今無法解決的困境。「辛辛苦苦三十年，一病回到解放前」，這句俗語正是問題的生動寫照。

「在公立醫院掛號、看病很難；而且各地健檢診所制度雜亂，欠缺整合。」長期觀察中國醫療服務市場、金庫創投總經理丁學文指出，隨著老年人口比率提高，慢性病患人數勢必大增。

如果醫療制度再不改革，對中國經濟直接的衝擊，就是民眾只會更加節儉儲蓄，屆時消費力道就會被排擠。而目前中國渴求的醫療、健檢相關服務，正是台灣已經高度發展的重點。台灣團隊在中國發展專業醫療服務的案例之一，是敏盛醫控董事楊弘仁。

他們的醫療健檢正起步

台商最有機會的領域

管理仍具優勢

「無論是員工健檢或個人需求，中國醫療健檢服務成長空間都非常大。」楊弘仁樂觀地說。敏盛醫院是屹立桃園市多年的知名醫院，但楊弘仁對台灣團隊前進中國的利基，深有心得。

原來在一三年時，楊弘仁受影星李亞鵬邀請，到北京擔任李亞鵬創辦的嫣然醫院執行長；這是一家專門收治唇顎裂病患的醫院，只有五十張病床，但是當時陷入虧損。

楊弘仁和李亞鵬約定，以一年為期，改造原本陷入瓶頸的嫣然醫院。一年後，楊弘仁與團隊成功憑著台灣經驗，改善經營流程，進而通過JCI（Joint Commission International）國際醫療認證；這項認證並不容易取得，全中國二萬多家大小醫院，合格率約只有千分之一。楊弘仁坦言，這項「嫣然經驗」，吸引 許多中國醫療院所希望探詢合作機會。

「嫣然經驗，讓我們對於在中國發展，有了更強的信心。」楊弘仁看待對岸市場，態度很開放，他指出，台灣團隊協助整頓營運的管理模式，沒有沉重的資產壓力；等協助醫院達到目標，雙方建立互信，洽談進一步合作也會更加容易。

相較於國內醫療環境飽受健保限制，楊弘仁觀察，台灣醫療團隊在對岸仍相當有競爭優勢。

除了楊弘仁領軍的盛弘團隊，台灣知名的頂級抗衰老健檢品牌安法診所，今年十月二十一日正式登陸上海，搶攻這塊健檢市場大餅。

「對岸團隊有錢、機會又多，但是論觀念和細緻程度，還有很大進步空間。」楊弘仁分析，台灣醫療業在控管流程、人員素質等細節，至少領先三至五年，而且市場規模可觀，進軍中國試水溫，肯定成為未來台灣醫療業新的獲利模式。

中國中產階級與富人們，除了不吝掏錢追求享受，傳承財富更是他們關心的問題。貝恩諮詢統計指出，截至去年底，可動用資金超過百萬美元的高資產族群，將達到一一八萬人；這群金字塔頂端的中國富豪，關注財富的重點都在於，如何保障並進一步傳承財富。

他們關心財富傳承

量身訂做財管服務

詢問度顯著提高

除了購置房地產、保險，透過私人銀行或家族事務辦公室量身訂做財富管理服務，更成為這群富人迫切的新興需求。「對於台商而言，過去這類需求很少見，但現在不同了，詢問度顯著提高。」安侯建業會計師事務所策略長陳振乾觀察。

一家民營金控在對岸的分行行長則透露，目前成長空間最大、獲利最佳的財富管理業務，國內金融業者都未獲批准，因此無法承作，只能眼看著渣打、花旗和匯豐等巨頭持續領先；但未來如果兩岸的金融合作能夠進一步深化，國內行庫仍有機會吃到這塊獲利可觀的大餅。

中國經濟雖冷，幾年前透過政策播種的改革種子，終於看到變化：富起來的中產階級們熱中消費電影、旅遊和醫療健檢，這正好也是台灣業者擅長的領域。當我們警惕中國經濟失速，同時也不能忽略，這些新興服務業為台灣帶來可觀商機，更明白宣示了，投資中國未來的重點方向。

撰文 / 撰文．周岐原 研究員．吳沛璇

台灣誠品書店終於成功登陸，蘇州金雞湖畔的一．七萬坪中國旗艦店日前盛大開幕。在電商網購、手機閱讀的多重衝擊下，誠品依舊堅持對文創的思考與對空間的詮釋，更將「台灣製造」的優越性展露無遺。

帶著二十六年推廣「閱讀生活化」的實驗成果與文創模式，誠品集團在中國絕地大反攻。「自蓋自營」的中國第一家旗艦店「誠品生活蘇州」於十一月二十九日隆重開幕，成為「台灣誠品」升級版典範，可望為誠品帶來「閱」火燎原的展店與獲利效果，備受矚目。

連鎖而不複製

兩岸三地店數將逾五十家

多位參加開幕的誠品董事與親友團喜形於色，「誠品總算熬出頭，找到可以兼顧理想與獲利的存活模式，不再被視為只會賠錢的事業體了！」這是繼二○一二年誠品 進駐香港後的境外突破，目前香港「第二家誠品」已於十月在尖沙咀開幕，上海中心大廈的「高樓誠品」，也蓄勢待發。其他接踵而至的合作邀約，絡繹於途。在網 路購物、手機閱讀及電子商務多重衝擊下，誠品在中國，反而因為中國人對精緻生活的期待，凸顯實體空間經營的必要與重要性。

今年底誠品在台灣、香港與中國預計改裝十二個營業據點，一六年底，兩岸三地店數將超過五十家，「連鎖而不複製」，各自形塑特色，誠品在兩岸三地，快步向前。

據指出，光是開幕前後兩天，排隊申請誠品會員卡的人數就超過五萬人，這是誠品團隊所無法想像的。「來自台灣」的誠品，不管書店、商場、居所，儼然是精神閱讀、靈魂依靠的聖地。

開幕大會上，身著筆挺西服、赭紅領帶的誠品創辦人吳清友，先恭敬地行了三鞠躬：向幸運結緣的蘇州文化古城致敬、向落實理想的土地、建築與空間致敬，更向所有促成、參與協助打造蘇州誠品的善心人士致敬。

三次心臟開刀的生死徘徊、獨子早凋的致命打擊，吳清友帶著接班中的女兒、也是誠品副董事長的吳旻潔，出席開幕活動。

父女默契十足，「外界可以輕易複製誠品的櫥櫃賣場，但複製不來吳清友父女的神髓與理想！」會場中，大家交頭接耳。

顯而易見地，「誠品生活蘇州」處處流露「台灣製造」的優越性。延續誠品「人文、藝術、創意融入生活」的核心理念，「在書與非書之間閱讀」的經營初心。整棟建築設計融入園林、湖水等元素，在空間中展現人、建築與環境的平衡。

館內三個主入口處，均規畫有博覽大廳，一入內首先給人博大的直觀感受。從一樓直通三樓，高十八米、寬六米，共七十二階的大型步梯，是館內最重要的人流動線，也是每位入館人必經路徑，希望在拾級而上的過程中，能夠沉澱心緒，享受閱讀。

在台賠十六年

依舊堅持推廣閱讀夢

十二位來自不同地域、不同世代的藝文人士受邀參與誠品「閱讀大講堂」，從各自的經驗出發，對談與分享深刻影響他們人生的一本「生命之書」。

雲門舞集創辦人林懷民、和碩聯合科技董事長童子賢、天下文化創辦人殷允芃等，均出席這次開幕典禮；藝術家蔡國強也飛奔至蘇州，展現《晝夜》作品外，開幕會致詞時，一再肯定誠品對文化藝術推動的崇高信念與無私誠意。

林懷民形容誠品書店之於台灣社會，有如人們向神父懺悔告解的地方，更是充電、安頓靈魂的所在。當他面臨心緒低潮時，習慣到誠品帶兩包書回家，心情立刻會轉 好。他特別推崇吳清友對閱讀文化的信仰，當台灣人沉迷炒作發財，吳清友還是堅持推廣閱讀夢，連賠了十六年，還不斷擴張，這是光榮印記，也是稀有的台灣現象 與企業奇蹟。

林懷民幽默地說，雖然「買書代表欲望，不一定代表學問，但仍然喜歡去誠品看書、發呆。

在誠品閱讀、做夢、打開視野，然後自信地向世界走出去。」在蘇州投資設廠多年的童子賢，形容誠品是「安頓心靈的故鄉」，他特別引用川端康成的詩句「…如此 佳作，唯嘆息而已，無話可說…。」誠品團隊將「誠品生活蘇州」視為一個作品，藉以展現對蘇州城市的敬意。除了五十萬冊中外文書籍，還帶進二百個精選品牌， 其中有四十二個來自台灣、一二七個中國品牌，雲門舞集舞蹈教室也在此開出中國第一家教室。

值得一提的是，簇擁在書店旁的「誠品居所」，由誠品控股母公司邀集日本三菱地所出資打造，大元建築姚仁喜擔任建築設計，名建築師與室內設計師陳瑞憲打造內 部裝潢，強調是誠品集二十六年經營經驗，在人文主張上又一次思考與創作，把都市、自然、人文融入生活當中，旨在為居住者營造一處款待人、款待心情、款待生 活的場所。

資源配套完善

吳清友品味旋風令人稱奇

左右並列的「誠品居所」，一至四樓與書店主建築相連，複合使用。兩棟建築南北矗立，南棟臨湖二十四層高、北棟二十六層高，共有五款房型，折合新台幣每坪約在九十萬元上下。

由於金鷄湖景觀特殊，又有湖東ＣＤＢ（中央商業區）完善配套資源，把都市自然與人文納入生活體系，衣食住行一站享受。因此，附近台商、中國崛起新貴趨之若鶩，有別外界對地產悲觀態度。

吳清友曾強調，蘇州店客戶不會只是蘇州當地人，會有來自武漢、山東地區的民眾，就像信義店不光只有台北人，也有來自兩岸三地的民眾，每年光中國內地的旅遊人口就達六千萬人，在一日生活圈的期待下，蘇州店不單純只是蘇州店，有非常大的想像空間。

「台灣製造」的誠品，在蛻變、轉身的精緻優雅中，跨海落腳有成。期待「誠品生活蘇州」的一小步，會是台灣文創綜效發展的一大步！

（作者為《典藏雜誌》發行人）

撰文 / 簡秀枝

物聯網、雲端、大數據，正滲透到一般傳產，由德國發起的新一代工業革新，流傳到全世界，不只大企業，小工廠更該用「智慧製造」改變現況。

透過網路連結實體物品的物聯網，不只是科技業競逐的領域，近來也越來越多工廠導入，稱為「工業4.0」，為製造業帶來了革新。工業4.0發源地在德國，由政府主導，德國為了鞏固在工業領域的地位，結合產官學界的計畫正如火如茶進行著。

相對於德國將工業4.0定位在長期戰略計畫中，日本卻瀰漫著一股「別跟不上流行腳步」的焦躁感。今年五月以來，光是「效仿德國」的官方及民間團體便一個接一個相繼誕生，但都缺乏具體方向.甚至還有團體發問卷調查，詢問企業「下一步該做什麼？」

德商企管顧問巨擘羅蘭貝格公司（Roland Bergcr）日本聯合代表長島聰表示:「企業合作固然重要，但若只是大家靠在一起取暖就失去意義了。」為了不讓日本的工業4.0僅止於流行風潮，可以從下列三個工業4.0關鍵字實例，來思考企業能怎麼做。

關鍵字一：大規模訂製紡織廠用平板，做客製衣服

身上穿的連身洋裝，就顯示在眼前的螢幕上，只要滑動手上的平板電腦，就能改變螢幕上洋裝的顏色或花色。

這問約二十坪、位於福井市的服飾店Viscotecs，店內雖然只陳列了三十套洋裝，但是透過螢幕操作，卻能「試穿」高達一萬五千倍的四十七萬種款式洋裝。

一旦顧客選定喜歡的花色，訂單資料就會以半自動方式跑遍工廠的每個製程。大約三週後，顧客所訂製的洋裝就會送貨到府。秋冬季服飾每件約六萬日圓（約合新台 幣一萬六千元），雖然有點貴，但是讓客製化商品能在短期內交貨的生產體制，正是工業4.0中所謂的大規模訂製系統 （Masscustomization)。

儘管不是知名品牌，卻因全新概念而獲消費者青睞，今年九月在東京兩家高島屋百貨分店設專櫃。

推出這項品牌的，是中型紡織企業世聯（Seiren）。該公司今年三月發布的二〇一四年度財報顯示，合併營收為一千零三十七億日圓（約合新台幣二百八十億 元）。世聯專門生產布料供貨給世界連合、恩瓦德樫山等服飾大廠，也承攬服飾加工OEM業務，即所謂的「幕後功臣」;現在這個幕後功臣卻自創品牌，走向台 前。世聯的會長兼執行長川田達男說：「透過和顧客直接面對面，我希望做出 『會大賣的商品 』，而不是

『可能會大賣的商品』。」

川田在一九六二年進入世聯時，當時的世聯還只是一家下游廠商，川田負責的工作就是乖乖聽從客戶指示，進行染色與加工業務。

由於當時紡織產業是日本的命脈，光靠加工就能從中獲利，然而當時還是新人的川田卻認為：「不能自己企畫開發，怎能稱得上是企業？」心中滿是無奈。

一九八七年他當上社長，開始拓展縫製與編織等周邊事業，同時開發名為Viscotecs的生產系統。利用像列印機一樣的機械，只針對需要的範圍進行花色印製，在當時可是劃時代的生產架構。

當時川田認為：「是時候該進行變革了，」於是勇敢的從B2B進軍到B2C。

雖然世聯也曾歷經轉型生產零售業者（SPA）失敗的教訓，但川田深信，其他競爭同業所沒有的大規模訂製系統，如果能好好運用成賣點，也許可打開全新的事業出口，因此就在今年投入自有品牌服飾的行列。

從加工廠變成製造廠，再從製造廠變身為品牌服飾商。正因為有明確的目標，才不覺得投入三百五十億日圓（約合新台幣九十四億五千萬元）在IT設備與生產技術 上是一件痛苦的事，也因此才能提早完成大規模訂製系統。預估三年後，光是Viscotecs品牌事業就能每年貢獻二十億至三十億日圓的營收。

關鍵字二：大數據挖土機裝威測器，施工更順

多台建機在原地旋轉、運作，揚起一團風沙，這裡是東京都某個大樓的施工現場。東急建設從今年秋天開始，運來多台裝有慼測器的挖土機等建設機具，在此實地運轉以進行新的實驗。

實驗用的建機總共有五台，以外掛方式裝上GPS（全球定位系統）等各種感測器與通訊晶片。這些裝置會自動將建機的所在地、運作情況、二氧化碳排放量，以及氣溫和下雨與否等所有數據，統統蒐集起來形成大數據資料庫。如此一來就能隨時線上查詢、分析，讓施工更有效率。

東急建設二〇一四年度營收二千六百二十八億日圓，營業利益也高達六十億日圓，連續兩年成長，往後在東京奧運與東急集團澀谷再開發案的帶動下，預估將可參與許多大工程。但是在景氣熱絡的同時，也浮現出一個棘手的問題，就是人手不足。

東急建設土木本部環境技術部課長高倉望說：「過去有許多靠經驗計算出建機數量、運作情形及確切成本的人才，但這樣的人才正在逐漸減少。現在透過建機物聯網的技術活用，希望即使缺乏資深人才，也能精確算出成本價格。」

關鍵字三：智慧工廠機器連網，監督生產免在場

總公司在川崎市的JKB，是一家專門生產醫療儀器所需精密金屬沖壓零件的公司。其位在山形縣的工廠裡，所有沖壓機械全都連網到公司的生產系統。

沖壓師傅上班時，依照生產指令內容，將金屬模具安裝到沖壓機上，接著再將模具上的條碼及自己名字上的條碼讓機器掃描後，裝好材料就可以開始生產。生產數量不須人工輸入，沖壓機上的厭測器會自行記錄產量。

因此，無論在川崎辦公室或山形工廠，每個人都能查詢工廠生產的即時情況。這麼做的最大好處就是在多數人的監督下，不僅能改善交期延宕的情形，也可隨時因應客戶的各種查詢。

JKB是一家年營收數億日圓、作業員只有三十人左右的中小型企業。即使沒有雄厚的資本也能完成智慧工廠，背後是會長平井和夫所堅信的理念：「機械能夠做的事，就盡量讓機械自動化去做;剩下的事情就交由人類的智慧與努力來完成。」

物聯網很好用，但該怎麼用，企業在一窩蜂追求工業4.0潮流之前，該好好思考想達成什麼目的。（Nikkei Business （c）2015 Nikkci Business Publications,Inc.）

重點摘要：產品出廠價格雖持續下跌，但某些成本居高不下，如過去10年，工廠工人平均工資增加3倍以上。「往價值鏈上方移動」，是中國政府希望企業轉型的方向，製造更多先進產品，並建立有力品牌。企業為生存必須找到新產品線，如原料廠巨科鋁業生產行李箱，太陽能設備商公元則生產廉價充電器。大讀世界是一整套深度特別報導，由全球《金融時報》記者聯合運作，以長篇深入原則，探討國際、科學或商業領域等關鍵議題。

浙江巨科鋁業銷售經理許先生（Hyde Xu）出席了中國規模最大的商品交易會「廣交會」，但許先生來這裡不是為了交易，而是要告訴客戶：「我們還活著」。

許先生雙手一攤，無奈說：「出口情況不好，國內市場也很差。出口貨櫃運價已經跌了一半……，現在貨運公司和工廠都擔心破產。」

內外壞景氣交攻只做單一產品，根本賺不了錢

中國的金屬廠商雖然被指責在國際市場上傾銷，但因供給嚴重過剩、國內經濟放緩、全球經濟前景不明，許多業者都倒閉了。之前曾把握到中國營建業和汽車市場榮景的浙江巨科，為了因應這情況，除了促使供應商降低成本之外，也努力開發高價值新產品。

如今，巨科正嘗試開拓這個全球第二大經濟體另一個仍在成長的領域：旅遊市場。

巨科原本專門生產用來製造汽車零組件和建築裝飾的巨大鋁卷板，如今添購了新機器，開始生產輕便的鋁製行李箱，外觀類似深受中國旅客喜愛的新秀麗(Samsonite)和日默瓦(RimOwa)，但價格僅為這些高級品牌的一半。許先生說：「如果只賣簡單的鋁製品，我們很難賺到錢，所以我們必須找到新的產品線，否則公司活不下去。」

許多像巨科這樣的公司，正承受著空前沉重的壓力。

目前全球需求疲軟：歐洲仍在勉力掙扎，力求擺脫持續多年的危機;美國經濟未能強勁復甦;新興市場經濟體如巴西和印尼，因中國對它們的大宗商品需求減少，也陷入困境。

全球景氣欠佳，中國國內經濟發展趨緩，對製造業來說，更是雪上加霜。

官方數據顯示，第三季國內生產毛額(G D P)成長率已降至六.九％，遠低於二???年至二??九年間的兩位數水準。

工廠為求生存，紛紛壓低成本和提供折扣，這難免造成通縮壓力：中國工業生產者出廠價格指數(P PI)與去年同期相比，已連續四十四個月下跌。

雖然產品出廠價格持續下跌，但某些成本居高不下，甚至越來越高，例如過去十年，工廠工人平均工資便增加工二倍以上。

面對這種困境，中國政府希望企業「往價值鏈上方移動」，製造更多先進產品，並建立有力的品牌。中國製造業者不得不在境況艱難之際，謀求結構性轉變，告別低成本生產模武。

政府有心無力

拓展新興市場或內需又遇阻力在商業術語中，「轉型」 (pivot)通常是指矽穀新創企業在某種構想失敗後，轉變方向，把腦力和資金投資在截然不同的市場。如今越來越多中國製造業者被迫轉型，但不是所有公司都能成功。

改變需要資金。由於政府敦促國有銀行繼續支持掙扎中的國有企業，因此許多中小型民營製造商，很難獲得貸款。

牛津經濟研究院亞洲區主管高路易(Louis Kuijs)表示：「經濟放緩令中國政府措手不及，當局轉為致力穩定經濟成長，結構改革努力因此減弱了。總體數據顯示，中國正開始向價值鏈上方移動，但在個別公司或產業的層面，這過程中有大量的短期困難和苦惱。」

在國內市場放緩之際，中國本地成功的製造業者，例如最大家電廠商海爾和四大汽車企業之一的上汽集團，也面臨開拓海外市場的困難:它們的產品在許多先進國家仍被視為低檔貨，只能寄希望於拓展新興市場，但如今在這方面也陷於停滯。此外，向來專攻出口的製造業者也發現，要把重心轉向本地市場相當困難。

不過，一些務實的製造業者卻展現出強大的適應能力，例如太陽能設備製造商，公元太陽能便推出手機使用的廉價太陽能充電器。該公司王先生(Andrcw Wang)表示：「我們總是要適應。太陽能電池板價格暴跌對廠商非常不利，但我們因此得以開始生產這些廉價充電器，而這些產品極有市場。」

經濟放緩讓中國政府措手不及，當局轉為致力穩定經濟成長，結構改革努力因此減弱了。

恐攻事件不斷，美國民眾為自保，導致槍枝工廠生意大好，歐巴馬想管制，反而刺激買氣，引發民間搶購熱潮。

一月五日，美國總統歐巴馬在一群槍擊案受害者陪同下，宣布將管制槍枝，「我一想到那些孩子，我就憤怒。」鏡頭前的歐巴馬頻頻拭淚。不過感性背後，現實是美 國槍枝製造商股價不但屢創新高，每當歐巴馬鼓吹管制槍枝，反使民眾更踴躍買槍，他也因此被稱為「槍枝最佳推銷員」。

美國手槍製造商中，營收最高的史密斯．威森（Smith & Wesson），二○一五年股價上漲一三二％，僅略遜於美股漲幅第一名的網飛（Netflix）的一三四％；另一家手槍製造商斯特姆．儒格（Sturm, Ruger），股價漲超過七成，遠勝美股大盤標準普爾五百指數（跌○．七％）。

股價大漲來自

民眾持槍意願大

增，據聯邦調查局(FBI）數據，

二0一五年美國民

眾因購槍或擁槍，

申請政府「背景

調查」 (baCkgRound CheCk)次數，超過二干三百萬次，創

該數據有史以來最

高，槍枝廠商收入

因此大增：史密

斯.威森最新年度

(至二0一六年四月三十日)營收將超過六億五千萬美元(約合新台幣二百一十八億元)，比原先預估高兩千萬美元。

民眾更想持槍，第一個原因是外在環境。從二0一五年十一月巴黎恐攻，到十二月美國加州槍擊案，都激勵民眾擁槍自保。另一原因則是官方管制槍枝，民眾擔心日後無槍而加速購買。這次歐巴馬宣布管制槍枝，史密斯.威森及斯特姆.儒格當天股價應聲大漲二％及七％。

兩大廠七年股價漲逾九倍

自歐巴馬二00九年上任以來，史密斯.威森和斯特姆.

儒格的股價上漲都超過九倍。

基金經理人納維利爾(Louis Navellier)對《紐約時報》說：「歐巴馬是槍枝最佳推銷員。」恐攻陰影使民眾擁槍自衛需求增加，政府管制不會消滅這些需求，只會使其加速實現或轉 入地下，這是歷來槍枝管制呼聲「助漲」槍枝製造商的主因。納維利爾稱，有些投資者要他不可投資特定企業，「但沒人叫我不要投資槍枝工廠。」殺頭生意有人 做，[禁槍反使槍大賣」的歐巴馬，再次驗證這個道理。

撰文者楊少強

山葉發動機二0一五年度獲利估計創歷史新高，但倚賴機車和水上事業的比率過高。基於危機意識，山葉發動機計畫開發汽車，希望在公司體質佳的時候，成功挑戰新事業。

「未來光靠機車與水上產品，是存活不下去的。」山葉發動機(Yamaha Motor CompanyLimited)預估二0一五年度將創一二五0億日圓營業利益，為有史以來最高，但社長柳弘之仍不諱言自己很有危機感。

經手多種不同事業，再從中摸索出接下來的成長事業，這就是山葉發動機的DNA。一九五五年，該公司從日本樂器製造公司(現山葉公司)獨立出來，開始以機車為事業主軸，目前最賺錢的是船隻與船外機等水上事業。

水上事業牽引收益火車頭

山葉發動機現在最受矚目的，其實是要正武發展汽車事業。在一三年的東京車展中，山葉發動機公開了兩人座的小型概念車MOTIV；一五年也展出試作的跑車，展現挑戰汽車市場的意願。

0九年度時，由於金融海嘯的影響，出現二一六一億日圓的虧損。但努力重整國內工廠與刪減成本，加上日圓眨值與先進國家景氣恢復等環境因素的推波助瀾，業績順利地呈V形復甦。

雖然合併報表的營業利益金額和金融海嘯前約莫相同水準，但收益結構已大幅改變。以先進國家富人為主要客群的水上事業，已取代機車事業，成為牽引收益的火車頭。在估計約三兆日圓的全球市場中，山葉發動機大概占一成。

山葉發動機力求擴大市占率，但由於是成熟市場，幾無成長餘地，一五年十二月發表中期經營計畫中，一五年度至一八年度的水上事業，營業利益估計只有七十億日圓的成長。

此外，正在復甦中的機車事業，在新興國家市場，也從過去的主要獲利來源，變得開始失色。受到中國經濟減速的影響，需求縮小；當地貨幣的貶值也成了負面因素，一五年度在新興國家市場的營業利益預計是三五0億日圓，比一四年度減少十一億日圓。

推升機車事業的是過去陷於苦戰的先進國家市場。景氣復甦，加上推出新車，使得該公司一四年度的一三三億日圓虧損，可望在一五年度轉換成二十億日圓的獲利。 只是多數利潤仍得倚賴新興國家市場，而新興國家還有多名強敵，例如全球市占率達三成、一枝獨秀的本田，以及印度的Hero MotoCorp等等。

本田靠著規模優勢，機車事業營業利益率高達九.九％(一四年度)；相較之下，山葉發動機同期只有二.三％，瞠乎其後。柳弘之說，「我們追求的不是在銷售輛 數迎頭趕上，而是力求七％至八％的利益率。」為此，一二年起該公司就著手於底盤共通化的平台策略，藉以壓低生產成本。

累積經驗統包銷售與維修

機車的平台策略並不代表要把商品款式縮小到少數幾種上，反倒是為了細膩地因應新興國家消費者的需求而多樣化。例如，越南女性很在意自己穿著高跟鞋搭機車時，看在別人眼中是否好看；但印尼就未必是這樣。

因此，底盤交由國內(日本)開發、力求共通化，外觀則交由當地設計。在中期計畫中，最後一個年度，也就是一八年度，和一二年度比起來，預計要增加六成的車款數。

不同於本田與鈴木，缺乏汽車產品的山葉發動機，與顧客的接觸點有限。考量到消費者的購買行動，一開始先買機車，等到有家室後再買汽車，畢竟是很自然的趨勢。為了留住一度曾有接觸的顧客，挑戰汽車產品是無可避免的課題。

山葉發動機自從一九六七年參與了「豐田2000GT」的開發生產以來，一直在培養汽車用引擎的技術。預計二0一九年後，將推出可在歐洲都市間短程移動的超 小型汽車(小巧都市車，可搭載兩人，排氣量約一000c.c.以下)，並從銷售到售後服務一手包辦。柳弘之說，「未來一年半內，非得做出結論不可。」

目前山葉發動機業績正好，行有餘力，是挑戰新事業的奸時機。能否成功種下未來的成長種子，就看該公司的決斷了。

譯者.江裕真

國內四大會計業者首例，勤業眾信跟中國德勤整併，因股權少，未來恐受制於對岸，背後卻有各取所需的盤算。

今年二月中旬，台灣規模最大的勤業眾信會計師事務所，發出了一封公開信，總裁郭政弘對所有員工宣布，將與同屬Deloitte體系的中國德勤全面「策略整合」，於今年六月一日生效。背後反映的正是，除了製造業、一般服務業已積極往中國發展，仰賴高素質人力的專業服務業，也面臨西進的壓力。

這個整合可不只是策略聯盟，而是扎扎實實的整併。雖然勤業官方表示細節還在洽談中，但內部人士透露，未來兩岸事務所將同屬大中華區董事會，按營收比例派任董事、分配利潤。這創下台灣四大會計師事務所先例，與中國同業在股權上合而為一。

然而，由於台灣區員工較少、利潤也較少，董事占比自然居於下風，等於將控制權交給陸方。換句話說，原本與中國德勤是獨立、平行單位的勤業眾信，未來將受制於中國，台灣區總裁也儼然將從「幫主」，變成堂口的「堂主」。

「在全球區域整合的發展趨勢中，企業發展不能局限單一區域思考，」郭政弘在公開信中寫著，這是在雙方合夥人的高度支持下，所做的決定。會計師事務所皆採合夥人制，重要決策必須經過集體投票。勤業眾信的這一步，代表旗下一百四十多位合夥人，大多數投了贊成票。

這群年薪數百萬、甚至上千萬元的高薪專業人士，為什麼願意從「幫」降格為「堂」？數字提供了解答。

它想攻中國的三千億市場

中國的會計業務規模由二○一一年的人民幣三百七十五億元，成長到二○一四年的人民幣六百零三億元（約合新台幣三千億元），年均成長率高達一二．六％。相較之下，根據金管會最新資料，同期間我國全國會計師事務所執業收入年成長率只有三％左右，二○一四年僅達二百八十四億元。

「台灣市場規模有限，競爭激烈，大打價格戰的結果，是會計師簽證公費平均比香港、大陸低了兩、三倍。」中國畢馬威華振會計師事務所中區市場部主管合夥人劉許友分析。

但是，從台灣想吃中國市場大餅，並不容易。受限於會計業聯盟組織禁止跨國「踩地盤」的默契，及中國會計師執照與法規限制，台灣的會計師向來只能持臨時審計證，赴陸替台灣轉投資公司、海外申請來台掛牌的F股公司查帳。金管會數字顯示，二○一四年台灣會計師在中國執業收入總計只有十一億元，金額並不高。

中國想要它的專業人才

勤業眾信是四大會計師事務所中，對中國市場最為積極的一家，輔導超過五成F股回台上市，但這仍填不滿成長需求。郭政弘在信中寫著，整併案著眼兩大點，六月後，旗下會計師在中國跨境執業就沒了踩地盤問題，勤業眾信也將在既有的上海台商服務團隊外，將觸角伸向中國其他地區。

對中國德勤而言，需要的則是台灣人才。「中國會計師人才缺口一直都很大，但倒也不是人才不夠，而是流動性非常高。」安永聯合會計師事務所董事長王金來說。中國註冊會計師協會資料呼應了他的觀察，全中國約有二十五萬人擁有會計師執照，但只有十萬人是執業中的註冊會計師，主要原因是企業界挖角頻繁，一胎化政策下長大的年輕人，不願過加班熬夜的查帳日子。

至於台灣勤業眾信會計師，則可藉中國德勤資源，享有中國水準的薪資與機會。劉許友分析，四大會計師事務所新鮮人第一年起薪，中國與台灣約略相等，但之後的調薪，中國明顯比台灣幅度高、速度快。

雖然劉許友未主動對台灣同業發出英雄帖，但過去兩年有不少大型事務所的會計師私下找他諮詢，已有人因此轉赴中國畢馬威就職。

這不只反映會計業在台困境，更顯示高素質服務業人力西進已成趨勢。根據經濟部調查，和會計業同樣的專業技術服務業，市場規模已經陷入瓶頸，去年全年營業額二千四百四十五億元，比前一年衰退二．七％，已經長達五年都在這個水準上下打轉。

看來，繼製造業外移，餐飲服務業西進，在台外資企業陸續被位於中國的大中華區總部整併後，現在連主要服務在地客戶、採合夥制的專業服務業，也必須與中國市場越走越近了。

【延伸閱讀】退休金不足，也成了推力？

當詢問勤業眾信跟中國德勤合併到底怎麼回事，不少會計師同業們都暗示：「聽說補撥退休金也是原因之一。」專門幫企業規畫退休金的會計師，竟也有退休金提撥不足問題？是的，由於採合夥人制，利潤總在當年度分掉，通常的做法是，若有會計師退休，將從所有會計師賺的利潤池中，分數年撥出退休金，等於由年輕人負擔老人的退休金。但這幾年屆齡退休人數大增，開始出現會計師的世代正義問題。

前資誠會計師事務所所長薛明玲最為人稱道的事蹟，就是在退休前主導結清數億元退休金，犧牲自己的福利與在任期間績效，終結資誠退休金制度，將利潤回歸年輕會計師。

向勤業眾信總裁郭政弘求證時，他強調，整併是為了區域綜效，「跟退休金無關啦！」不過，勤業眾信想跟中國德勤順利整併，勢必得一併解決退休金問題。「按國際慣例，要併人的那方，就要拿錢出來解決。」一位不願具名會計師說。

(文蔡靚萱)

你未來要解雇多少員工？

你多久可以轉虧為盈？

日媒最好奇……你以後如何與夏普的管理階層及員工合作？

台日新時代來臨！

歷史一刻》郭台銘大阪簽約24小時現場歷經超過一千四百天，《商業周刊》以四期封面，長期且深入追蹤、記錄鴻夏戀的每個關鍵時刻。

台灣製造業龍頭鴻海，入主超過一百年歷史的日本家電品牌大廠夏普後，更揭示著台灣製造業將進入一個新時代。

日本強於技術與品牌，與台灣擅長的效率和彈性，形成完美互補的黃金交叉合作機會。

這是第一次，台灣製造業有機會為這完美的互補樹立典範，為脫離代工宿命的台灣開啟一條提升附加價值的新路，也是窮途末路的日本品牌大廠，重現往日榮光的新希望。

這堪稱是郭台銘創業四十二年來，最緊張又興奮的一天。

四月二日櫻花滿開之日，大阪堺市，川流不息的車潮劃破了週末的寧靜，鴻海、夏普合併記者會在此舉辦。午時未到，五百多位記者在大門外排隊等待。

苦追夏普五年，鴻海集團總裁郭台銘卻因為「或有負債」問題，在簽約前夕臨時喊卡。到三月三十日，郭董順利砍價一千億日圓，甚至原本承諾不裁員等四大條件，全部取消，最後成交價每股八十八日圓，相較於一開始的五百五十日圓，等於以兩折成交，郭董獲得空前的勝利。

只是，為何一樁原本外界以為是歹戲拖棚的台日合作案，最後竟會戲劇化的大逆轉？

一封信逆轉局勢！

夏普財務部少壯派為了自保，主動寄信郭董「投案」……一封來自夏普內部的郵件，逆轉鴻夏戀局勢。

時間拉回到二月二十五日早上八點半，郭台銘在土城鴻海總部召開緊急會議，因為一封來自夏普財務部神秘人士的信件，跳過了談判小組，直接寄到了郭台銘個人電子郵件信箱。裡頭的訊息，揭露了夏普未對鴻海揭露的三干五百億日圓的「或有負債」。

人當時在大阪的高橋興三（夏普社長），毫不知情夏普財務部門有人背叛他，還老神在在準備在隔天召開董事會，通過鴻海七千億日圓投資案，甚至，當天已把鴻海集團為夏普大股東的說明文字，列在官方網站。

「逗信是夏普財務部少壯派人士寄來的，因為他們怕郭董入主後才得知或有負債，他們會吃上官司，」一位鴻夏戀談判團隊人士透露。

這件事情，讓土城總部炸了開來。只是，追求夏普急切的郭台銘，當下原本想不顧一切的吃下或有負債，但在內部討論後，才發現了高橋這項小動作，而決定冷處理。

鴻海對外放出「或有負債這項消息，並藉此宣布延後簽約，更沒料到郭董的對手——日本產業革新機構宣布解散，讓情勢大逆轉，逼著高橋主動上門求見。但他只見到對口單位的鴻海集團副總裁戴正吳，郭董則故意以有要事為由，鴻夏戀談判五年，第一次讓夏普社長足足等了八小時之久。

鴻海派出一百人的查帳團隊，加上夏普財務部少壯派的「神秘內應」，查明了夏普的或有負債，大多集中在中國通路商的退佣費用，高橋這項隱藏財務的不友善舉動，讓氣勢倒向了鴻海這方。

「老大（郭台銘）要

全S公司重要幹部禮拜天

飛來台灣，開三天會做簡報，再做決定是否要買!」查帳的第一週，鴻夏戀談判小組成員都收到這則訊息。

三月十四日，高橋等人果然乖乖出現在台灣，被大批媒體拍到坐計程車來到鴻海土城總部的畫面。

在這三天會議裡，已

經沒有退路的夏普被迫

接受了鴻海出價條件，

三千八百九十億日圓的

價格不叫「砍」，其實這就是鴻海一開始的出價，我們只是把談判價格拉回原點，」一位談判人士透露。（編按：最後是以三千八百八十八億日圓成交）主掌夏普財務大權的副社長大西徹夫，負起財務提供不確實的政治責任，在三月三十一日正式退休，是第一個下台的夏普高階主管，郭董在這三天的會議裡，已經確認成為夏普的新老闆。

簽約選在堺工廠！

夏普死守技術的象徵，先一步賣郭董，不到兩年虧轉盈郭董把鴻夏戀簽約記者會地點，選在堺工廠，而非市區飯店，因為這裡是郭台銘向日本證實自己實力之地。

這裡，曾經是夏普的驕傲。夏普花了超過四十年時間，窮究一切可能，鑽研出領先世界的面板技術，建立世上唯一的十代面板廠，卻也是讓夏普成為日本八大電機集團裡的「末代武士」 。

好萊塢電影《末代武士》描寫日本明治維新時期，一群反對西化運動的保守派日本武士，為了武士道精神，郭台銘致辭完後，走回座位時忍不住高舉右手，仿佛宣告台灣企業勝利的歷史性的一刻。

不屑使用西方火槍而躲在深山中。這電影中描述的保守派日本武士們，就像是夏普如今的縮影。

對台灣消費者來說，日本製家電就是品質代名詞，但在金融海嘯後，日本八大電機集團包括案尼（Sony）、夏普、東芝（TOshlba）、松下（panasonic) 、日立（Hiachi）、富士通（Fujitsu）等，卻淪落至「虧損比賽」，財報虧損金額一個比一個慘。

任職日立製作所十六年，著有《失去的製造業》一書的作者湯之上隆，探討日本製造業的敗因指出，「日本在高品質製造技術處於優勢，低成本製造技術處於劣勢;日本電器製造商一直吹毛求疵，過度追求消費者戚覺無所謂的畫質，從而在成本競爭上敗下來。」面板，正是害慘日本八大電機集團的一項關鍵產品。追求技術至上的日本企業，就像是日本武士追求極致的武士刀法，卻無視外在環境的變化。

一九八〇年代時，夏普、松下、索尼和富士通等電子大廠都投入液晶技術，但隨著韓國崛起及台灣加入，面板從高技術發展進入成本競賽。經過二十年的技術競爭，日本業者不堪虧損陸續退出面板戰場，只剩下夏普憑一家企業之力，仍在跟有韓國政府撐腰的三星競爭大世代面板廠。

湯之上隆指出，技術至上的思維讓日本傾向「買掉生產出的東西」，而不是如三星「生產出能賣掉的東西」。

追求技術至上的夏普，不知不覺的成了日本八大電機集團中，最後一個仍躲在深山裡的末代武士，當其他業者已看清現實、放棄面板自製，夏普高層仍不斷說服自己，液晶將成為主流，堅持在日本建廠自製，絕不與外界合作，忽略了外在環境的變化，西洋火槍已然來到了大門口。

帶著西洋火槍進攻日本的不是別人，正是以市場化速度快、低價著稱的郭台銘。

郭台銘在二〇〇三年自掏腰包成立群創、投入面板，從沒有任何一項面板專利開始玩起，十二年過去，鴻海集團的面板產能已經是全球第二大，代工的液晶電視一年有一千二百五十萬台，是面板技術龍頭夏普一年銷售電視的約兩倍。

為美國企業代工起家的郭台銘，率領的一百五十萬鴻海大軍，就像是訓練有素的西洋火槍部隊，他用機關槍打敗了日本武士刀，年虧新台幣二十億元的堺工廠在他手上，不到兩年轉虧為盈。

他的戰法，就是快與狠。郭台銘入股堺工廠後，用InFOGUS品牌打流血戰，把六十吋電視售價壓低於新台幣四萬元的破盤價，幾乎是市價的五折，不到兩年就把堺工廠轉虧為盈。

連兩天兩起日企收購！

鴻海吃夏普、美的吞東芝，買家皆「效率至上」，代工起家二〇二一年五月，中國家電製造商美的集團創辦人何享健應《商業周刊》之邀來台的一場餐會上，郭台銘也前來與會。兩人並肩而坐分享經商的心得，也談及液晶電視產業攜手合作的可能性。

就在鴻海集團三月三十一日宣布將買下夏普六六％股權的前一天，何享健的美的集團也宣布將買下東芝家電事業部門八〇％股權。

美的集團從一個「電鍋」起家，其成功之道同樣也是「快、狠、準」，從小家電起家，一路併到大家電，成為年營收近新台幣七干億元的中國第二大家電集團。

一天內二起日本電機大廠的投資收購案，總金額合計超過四千四百億日圓，買家卻是從代工起家，而非技術高超的鴻海集團與美的集團，正代表了精工武士刀被快槍打敗的結局。

記者會變產品造勢會!

郭嘆夏普「沒法商品化」，而這個弱點，正是台灣強項四月二日鴻夏戀記者會倒數三小時，郭台銘率領眾多鴻海主管進入會場，進行記者會彩排。他的英文講稿一直到這天凌晨三點都還在調整，因為郭董準備把這一天的國際記者會，營造成「夏普產品」全球造勢大會。

在合併記者會上，他「置入」了各種夏普的產品。記者會場上左邊，擺著夏普最新有8K畫質的電視，郭台銘還下令跟索尼商借可以拍攝8K畫質的攝影機，做了全球第一場8K畫質電視即時轉播，讓全世界看見夏普的技術。

「我們算過他有上百種好技術，但是他們（指夏普）沒法商品化，」郭董點出夏普的困境，也暗示了鴻海的擅長:商品化與量產。

資策會所長詹文男認為，他們的不足正是台灣企業的擅長：經營B 2 B（企業客戶）生意，產品商品化的速度快，正好彌補夏普商品化能力弱的缺點。

沒做過電器的郭台銘，化身為產品推銷員，花了一小時的時間侃侃而談夏普的電器潛力。他從夏普的抹茶機，不只可賣機器，還可賣抹茶賺材料錢；然後，建議夏普把「吸」蚊子的空氣清淨機，改用夏普原本就有的「雷射」直接打蚊子;他更說，夏普的IGZO技術可以做在透明的玻璃上，這樣可以把面板當窗簾，平時打上色彩，一般的時候就透明當窗戶。

郭董只要看到商品，腦子裡就商機不斷的特質，正是只追求技術的夏普，所缺乏的領導人特質。

新經濟分工模式誕生!

有助台升級、日品牌再起，下一個鴻夏戀，大門已開鴻海與夏普的合作，不只是兩家公司的合併，更是台灣與日本企業互補能力的黃金交叉，結合日本技術與台灣的製造彈性效率，誕生出新的世界經濟分工模式。詹文男認為，鴻海開啟了電子業與日本合作的空間與想像。

《經濟學人》並以「台灣

2.〇」為文指出，面對紅色供應鏈，台灣製造業受害最深，急思轉型。

鴻海入主夏普撬開了日

本與台灣企業合作的一扇

門，這是日本品牌從底部4年前一場餐會，郭台銘與中國美的集團創辦人何享健(左)首次碰面合照，沒想到今年兩人就分別收購夏普、東芝家電部門。

爬起，擴張全球市占的好機會，同時是台灣製造業轉型升級，擺脫紅色供應鏈新途徑。

彈性、適應力都不如其他亞洲國家的日本企業，將因為中國與韓國企業的速度與低價戰，必須得跟台灣合作，否則同樣得面臨被拍賣窘境，鴻夏聯盟，也是日本企業借用外力改革，跨入國際市場的變革契機。

會後，《商業周刊》記者趨前詢問:「您是第一個人主日本上市大企業的台灣公司，也會是最後一個嗎？」他笑著搖搖頭說：「不會，但是這不容易，要花時間。」郭台銘很有信心的對《商業周刊》記者說：「台灣正在轉型，我們正好給大家做轉型的典範。日本人只要給他對的方向、資金、全球行銷能力協助、大量製造降低成本，很快就會轉虧為盈，我有九成以上的把握。」他要離去前加了一句:「我們投資這麼多錢，

我比任何人都著急!」

快與慢，商品化與技術力，鴻海與日本末代武士夏普的歷史性結合，正是台灣製造業與日本製造業出現黃金交叉，進行合作的開始。

登上日本頭條

日媒對鴻夏戀關注度超過台灣總統大選，《日本經濟新聞》頭版標題「夏普重建最短兩年」，《讀賣新聞》頭版標題「鴻海夏普合併簽約，郭會長：短時間轉虧為盈」。

撰文者曾如瑩