阿里巴巴將在本周五正式在紐交所上市,由於市場認購強勁,阿里巴巴周一上調了發行價格區間至66-68美元,這意味著其有望超過農行,成為史上最大IPO。如此明顯的“吸金”效應引發了美股科技股版塊和中概股的下跌,新浪微博跌幅居首達11.6%,納指隔夜盤中最大跌幅達到1.2%。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)
紐交所一位交易主管Rich Barry表示今天(周一)市場的走勢很詭異,道指在能源以及金融股帶領下表現強勢,而納指則受到科技股重挫而走低。如果找理由的話,可以認為是即將上市的阿里巴巴引發了資金流出。
納指最大權重蘋果周一走勢相對穩健,但是另一大權重谷歌下跌1%。其他活躍股Twitter, Yelp, FireEye, 和LinkedIn均拋壓明顯,而特斯拉和Solar City同樣出現暴跌。
阿里巴巴集團周一表示將把其IPO定價區間上調至每股66美元到68美元,因市場的需求表現強勁。 以這一定價區間計算,阿里巴巴集團的籌資額可能將達218億美元。若執行“綠鞋機制”的話則將融資243億美元,超過了2010年農行在香港創造的220億美元IPO記錄!在此以前,該集團將其IPO定價區間初步定為每股60美元到66美元。
中概股方面,58家公司股價下跌,新浪微博跌幅居首,達11.6%,金融界跌11.34%,獵豹跌9.26%,500彩票網跌9.15%,歡聚時代跌8.84%。
對於阿里巴巴上調發行價和股市下跌的關聯,Barry表示“你懂得”。
(圖為谷歌自動駕駛汽車)
周一,摩根士丹利發布研報稱,人工駕駛時代將結束,未來人們甚至不會購買汽車,電動車也將被高科技移動出行工具或自動駕駛代替。
研報出爐當天,特斯拉股價重創,跌幅超9%,收報每股253美元。
盡管摩根士丹利分析師Adam Jonas重申他對特斯拉股票持增持評級,認為該股可達每股320美元。但他同時表示,有四點“發人深省”的因素也需要考慮進去:
1、電動車市場正處於全世界範圍內的崩潰狀態。
2、特斯拉將難以滿足中國消費者的需求。
3、特斯拉不會追求大眾市場。
4、人們在未來不會購買汽車——特斯拉正是生產汽車的!
這不僅僅是針對特斯拉,而是立足於整個電動車產業的未來。
Adam Jonas在報告中表示:
在這樣一個無人駕駛的世界里,為何人們要買特斯拉?未來15年之後,人們將迎來人工駕駛時代結束、分享型移動工具的社會正在到來的更新交替的時代。假設屆時人們還在購買汽車,那麽,什麽才會決定特斯拉的戰略和競爭優勢?我們將看到,會有大量新的對手進入市場,這些競爭者可以提供使用各種高科技來提供動能的新型移動工具,以方便地球表面的人和事物出行和移動。
遊戲規則正在改變,至少有一些汽車制造商還沒有昏睡在即將消失的方向盤上,比如寶馬。
“即將消失的方向盤”就是指谷歌自動駕駛汽車的理念——這種汽車根本就沒有傳統汽車的各種儀表,當然,也沒有方向盤。
畢竟,美國8月新車銷售攀升至1700萬輛。這難道不意味著人們的買車熱情簡直達到了瘋狂的地步嗎?然而,未來他們還會這麽狂熱麽?
此前,特斯拉CEO Elon Musk曾經透露過公司的自動駕駛汽車的計劃。他預計三年內將90%的操控交給汽車自動處理。近日,Musk再次談及對自動駕駛汽車的想法。他表示,特斯拉將在3年後擁有半自動駕駛汽車,並可能在5到6年後擁有完全自動駕駛汽車。
不過,Jonas也敏銳地預測到,整個汽車業不會坐視特斯拉成為占主導地位的電動汽車制造商。
無論特斯拉未來將繁榮發展或是遭遇嚴峻挑戰,Jonas都為人們描繪了未來幾十年人們出行方式的有趣的、迷人的概念和圖景。也許,未來的汽車產業將如人們一直在思考的那般發生翻天覆地的改變。
上周五經歷了“瘋狂” IPO之後,阿里巴巴今天迎來了IPO後首個交易日,但阿里的股票並沒有像市場期待的那樣“破百”,開盤即下跌2.1%。
隨後阿里巴巴股票價格跌幅繼續擴大,目前跌超3%:
今天美國股市開盤普遍下跌,據華爾街見聞實時新聞:
標準普爾500指數開盤下跌2.74點,跌幅0.14%,報2007.66點;
納斯達克綜合指數開盤下跌11.52點,跌幅0.25%,報4568.27點;
道瓊斯工業平均指數開盤下跌6.75點,跌幅0.04%,報17272.99點。
上周五,阿里巴巴在紐交所掛牌交易,經歷了盤前10輪激烈詢價,美東時間接近中午12點,開盤價定為92.7美元,較IPO定價68美元大漲36.3%。
阿里巴巴IPO當天全日最低89.95美元,最高99.7美元,收於93.89美元。
推特上也有人拿出了歷史上的一些IPO滑鐵盧案例來與阿里巴巴作對比,並套用了馬克吐溫的一句話:“歷史不會完全重演,但其發展總是押著韻的。”