磨銀8年設計師磨出$8萬「真銀」

2014-06-19  NM

「只要有恆心，鐵杵磨成針。」咁講，好似好老土，但正是我搞呢盤生意的心路歷程。 我叫姜漢昇，今年三十一歲；我日磨夜磨，話咁快磨咗八年。無錯，我開咗間專「磨」銀器首飾嘅鋪頭Silver Smith。當初月賺只有三、四千，家用俾唔到，連女朋友都睇我唔起﹗我咩都無，有的只是恆心。由對銀器認識不深，到拜師學藝，躲在工場日做夜做，設計令人欣賞的作品，最終由淘大商場跳上山頂廣場。近月，創意工業基地元創方PMQ開張，我鋪頭亦有幸進駐，連同另外三間分店，月賺近八萬元，仲終於俾到家用啦！ 我的創業故事，源自女朋友離我而去！這，就是男人的浪漫。 自小我已不愛讀書，只愛畫畫，畢業後做過售貨員，又加入過廣告公司。當時正值沙士，究竟真的經濟差，還是我黑仔？我去哪間做、哪間就執笠。後來我貪平租，在淘大商場創業徑賣自家設計T恤，日做夜做，實質賺的只有三千元。當時我和家人同住，沒本事給家用，女朋友又只想嫁人。見我收入微薄，與她要求太遠，結果被她狠狠地，「飛」了。 想發奮的我，四出找出路。有次走到維園逛跳蚤市場，我遇上銀器師傅Abram。大家閒聊，同是天涯淪落人，他說他的生意也不好，我便讓Abram在我的T恤店寄賣銀器首飾。而我每天收鋪後，會去他的家，學習將白銀打磨成銀器。學得耐，愈覺得銀器比賣衫更有可為。賣衫要同一款式準備大、中、細碼，存貨成本及去貨壓力大；賣銀器，即使滯銷，也可以熔掉，回收當中八成白銀，鑄造新的首飾。所以，我決定把時裝店結束，開設銀器首飾店Silver Smith。 千揀萬揀揀錯場 造銀器，基本原理很簡單，就是先燒熔白銀，放入長方、正方、圓形等基本模具定形，再用器具塑造出各種形狀及花紋，其間不斷經歷加熱和冷卻。方法雖一樣，但設計卻可千變萬化。坊間一般銀器店，都是由日本、韓國等入貨，千篇一律。我自問設計「破格」，夠膽將傳統圖案，如舞獅的獅頭、十二生肖及剪紙圖案，交深圳廠製成模具並製作。至於簡單的款式，如通花戒指，就有Abram幫忙，不過他一天只能做十多隻，複雜一點的新設計，分分鐘大半個月才完成。計及製造時間和材料成本，大部分首飾的售價，在五百多元至一千二百元之間。我知記者有問Abram為何這麼幫手，他只答：「我有難時投靠過阿昇，總之互相幫忙啦！」Abram真是好兄弟！ 剛開業時，我以為銅鑼灣是商業區，人流暢旺，揀了銅鑼灣地帶開店，貪租金平，場內其他店舖又夠潮。怎料開舖幾個月，天天等運到！那裡人流遠不及鄰近的金百利，而且以學生居多，消費力弱，嫌我的產品太貴。我唯有把貨放在格仔鋪寄賣，希望增加銷售渠道。開始時，每月的確多幾千元，可是半年後，有些格仔鋪主竟然拖數、甚至走數。為追數，我還要出律師信和告上法庭，如是者搞了半年，才追得回數萬元。幸運的是，在那段時間，珠寶連鎖品牌Mabelle的同系公司MBlife，看中了我設計的玫瑰花擺設，邀請我在他們網站寄賣。其實，這個網站「好濫」，飾物售價由三百到幾千元；由銀器到寶石都有，他們旨在吸人流。我不一定突圍，但一試無妨，結果每月額外賺多四千。有時做人多瓣數，這裡賺一點，那裡賺一點，就密食當三番啦！ 搬上山頂吸遊客 只是創業頭幾年，依然搵得一萬幾千，身邊的打工仔朋友，個個人工都高過我，我成日質疑自己：「值得嗎﹖」但望著自己的作品，我深信欠的只是一個機會。不久之後，恆隆集團的山頂廣場裝修，想引入本地首飾品牌，並來到銅鑼灣地帶搵租客，竟然找到我！我跟他們的租務主任商談租約時，提起我曾在淘大商場（同樣由恆隆發展）、每月搵三千蚊的辛酸史，既然是「舊租客」，租鋪的事這就傾好了！這裡，成為了我生意的轉捩點。由於我設計傾向中國風，而山頂外地遊客多，我的設計很受歡迎。這班客人，消費力較高，而且以旅遊心態購物，喜歡就買，我的收入增至兩萬多三萬元。那兩年間，我死慳死抵儲了數十萬，先在沙田連城廣場增設第一間分店，又在上月底於尖沙咀開第二家，逐步在遊客區「插旗」。來幫襯的客人，都喜歡我的設計特別。我聽到客人Carey對記者說：「呢度嘅款較街外特別，手工更加精細，唔易同外面重複。設計同手工對比價錢，算抵。」譁，開心得我！擴張過程中，我沒有向銀行借一分一毫。不過擴張的難題是，我產品全是人手製作，Abram根本難以負荷，因此我物色另一間內地銀器廠幫忙，把部分工序，或凡是需要鑲嵌的飾物，都交由該廠房負責。我認為，對的產品找到對的客路，就可由逆境變順境，起碼我這盤生意就是這樣。 進駐元創方拓展 去年，位於上環警察宿舍舊址的元創方，工程將近完成，正引入商戶。這商場與眾不同，目標商戶大多是本地設計師，這種氛圍十分吸引我。加上租金便宜，三百多呎的鋪，月租只是二萬多元。作為設計師，能夠進駐元創方，就如創作歌手找到夥伴一同在紅館開show一樣。為此我寫了一份幾十頁的計劃書，打算開一個新的副線品牌Metalwork，賣更有創意、更大膽的設計！這次我用真的西蘭花做模具，在西蘭花身上包上一層石膏，並在開口注入高達攝氏一千二百度的銀漿。石膏可抵熱，而銀漿的高溫則會將西蘭花燃燒殆盡，待銀漿冷卻再剝離石膏，就成為栩栩如生的西蘭花銀器飾物。你還會在我店內看見八爪魚手鐲。這真的是用八爪魚來做！此外，我會先用3D軟件，製作松鼠、白兔等動物的公仔影像，再交由3D打印公司列印出來，製成模具，做成動物銀器，鑲嵌在戒指等飾物上。這個創意令我獲得面試機會，前後花了一年，終於獲批加盟，上月新店開業。這裡有不少資深的本土設計品牌，如Chocolate Rain。能夠和這些設計師平起平坐，可以提升Silver Smith的品牌形象，我真是興奮到彈起！來這裡逛的客人，都是有心人，支持本地創作。上週，有個來自上海的女生，看見我店裡鑲了熊公仔的指環，形狀可愛，她試一試，已立即買來當旅行的「戰利品」。開業一個月，單是這間鋪已有接近一萬元盈利。雖然每間鋪平均只賺萬多二萬元，某一項成本上漲便是挑戰。但現在我有足夠能力俾家用，有今天這樣的成績，我想多謝當年的那個她！ 營業資料（05/14） 營業額^：$500,000租金^：$170,000人工*：$100,000入貨$：140,000雜費$：15,000盈利$：75,000^包括山頂、元創方、尖沙咀和沙田店*4名全職員工，3名兼職員工 開業資料（10/06）# 租金^：$80,000裝修：$60,000入貨：$50,000雜費：$10,000總投資：$200,000#元創方鋪^三按一上

YOHO！有貨：設計師經濟背後的鏈條推手

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/0901/145306.html

i黑馬：在人人標榜個性的當下，原創設計師迎來了自己的春天。瞄準潮流人群這一分眾群體的YOHO!有貨電商平臺，利用自身品牌、渠道資源，集聚了眾多原創設計師品牌，在形成平臺特色的同時，也順應並推動了原創設計師經濟的發展。主打潮流產品的YOHO!有貨在潮流這一細分領域俘獲了足夠多受眾，而擁有大量原創設計品牌正是其能夠“突圍”的重要原因
“非互聯網時代，具有單獨職能或技能的個人都是分散的、割裂的。換句話說，接觸上下遊或其它環節的壁壘被自然建立，而互聯網猛如下山虎的發展與其說是賦予某個職業突圍的機遇，不如說是個人創造能力的突圍。”

潮牌經濟便是如此，對在潮牌經濟當中充當創造潮流角色的原創設計師來說則更甚。而擁有超多原創設計師的YOHO!有貨則以獨有成熟的潮牌設計師孵化平臺角色顛覆了互聯網的垂直電商領域。

潮牌經濟中的產業觀察者

所謂潮牌經濟，指的就是潮流品牌細分市場。在這個市場中，大品牌引領潮流，明星引爆潮流，原創設計師則負責創造潮流。占有基數最大的原創設計師恰恰是潮牌行業中處於最末梢但最重要的螺絲釘位置。

在傳統的原創設計師賣單舊模式中，從接單到最終的樣稿完成，設計師這個原創內容貢獻者，更多是作為外包的動作執行人員參與產品的生產。設計師個人對上下遊的生產、加工制作和銷售的影響力非常小，他無法在產品中百分百體現自己的創造力和想法，也只能獲得少部分的酬勞。

在接近1.4萬億的國內服裝產業市場中，設計師品牌所占比例不足1%。雖然原創設計的浪潮一波接著一波，但整體並沒有達到質變的爆發點。

YOHO!有貨創辦的初衷是為了解決內地潮流人士日益高漲的潮流消費需求。但在互聯網電子商務成趨勢之後，它本身的媒體屬性使得它看到了新一代消費者對潮流文化的個性需求與原創設計師經濟背後巨大的市場增量。

正因潮牌在大陸的正規銷售渠道的缺乏，原始自然流量來源於雜誌與社區用戶的YOHO!有貨看到了產業變革的機遇。它借助自己的資源去扶植原創設計師團隊打造屬於自己的潮牌，使之慢慢學會運營品牌的能力。

YOHO!有貨容納的潮牌中，國外潮牌占比15%，明星潮牌占比10%，基數最大的則是國內原創潮牌，占據了70%，最後5%則是YOHO!有貨聯合知名潮牌單獨開發的副線產品。

2008年YOHO!有貨創辦之後，其提供的潮牌產品與國內特定消費者對潮牌的需求形成互補。這時，YOHO!有貨的低成本引流與在供應鏈上的管控就成了它整合生產要素，做好垂直電商的優勢所在。而它對潮牌原創設計師成熟的扶植、孵化機制彌補了設計師本身對上下遊資源的缺乏。

作為潮牌產業的觀察者，YOHO!有貨累積了對於潮流分眾精準的大數據。

設計師經濟背後的鏈條推手

如果說唯品會是名品的尾單甩賣，那麽YOHO!有貨的定位就是立足時尚最前沿，賣出潮流名品第一手，類似日本的ZOZOTOWN。但YOHO!有貨最大的特色是它扶植孵化了一大批潮牌原創設計師，借助互聯網幫助蓄勢已久的設計師打通了上下遊產業鏈條。

YOHO!有貨的原創設計師來源於自身平面媒體、網絡媒體、買手等渠道。遍布在世界各地的重點時尚城市分公司也會在挖掘新的原創設計師和國外的品牌。

在賣單舊模式當中，原創設計師基本受困於兩點，一是無法系統地將自己的設計轉化為具有價值的產品，無法判斷市場的口味，從而斷在產業的上遊。二是有了產品之後沒有客戶資源，無法在下遊尋找最佳的市場出手。

最為常見的困境便是，原創設計師的品牌和產品的受眾群非常小，他們接到的訂單量不足以調動生產制造的資源。

所以作為一個開放垂直的電商平臺，YOHO!有貨對原創潮牌設計師的扶植、孵化機制更偏向於做設計師經濟產業鏈中打通上下遊的推手。

當設計師自己的原創品牌不足以湊成足量的訂單時，YOHO!有貨就會集合更多的類似品牌，統一制造需求，通過簽約工廠批量生產。

再加上YOHO!有貨本身的潮流分眾屬性，以及它包含了買手、運營、編輯的專業團隊對行業、市場、產品、用戶的研究分析。它所累積的各種精準的大數據會將潮流消費者的愛好、需求提供給設計師，幫助設計師找到差異化的市場切入口，深入了解市場與客戶，共同建立合理的產品規劃。

此外，YOHO!有貨與發展處在不同階段的品牌有多種合作模式，包括代銷、專屬設計師、註資聯營等。

無論是品牌的發展狀態、生產運營情況，還是末端銷售的一體化流程，YOHO!有貨都是專業的電商平臺。它通過C2B和買手制嚴格管控庫存與產品，季度售罄率超過80%。再加上它的自然流量來源於YOHO!旗下的雜誌(包括《YOHO!潮流誌》、《YOHO!Girl》女生誌)、網絡媒體(雜誌App、潮流資訊網站和YOHO.CN社區)。

這種嚴格的供應鏈掌控能力與流量獲取的低成本使得它能全面幫助設計師帶動品牌包裝和推廣，符合原創設計師生存發展的邏輯。

正是YOHO!有貨背後的媒體屬性以及對生產成本的嚴格把控促使它能清楚看到整個潮牌產業的發展。而在YOHO!有貨總裁鈕叢笑看來，未來潮牌市場的消費將會加速，新一代消費者對潮流文化的個性化訴求會讓市場增量越來越大，原創設計師經濟將迎來新爆點。

YOHO!有貨隸屬YOHO!新力傳媒集團旗下。集團於2005年成立，首創大陸第一本潮流雜誌《YOHO!潮流誌》，經營一年後實現盈利。YOHO!集團先後獲得鼎暉投資、貝塔斯曼風險投資基金、祥峰VERTEX、軟銀賽富等三輪投資。其旗下品牌全面覆蓋潮流產業上中下遊，是內陸潮流資訊及消費的先鋒引導者。

收租代賣服飾店　設計師駐點推新衣

2014-09-22  TCW

穿著就是要獨一無二！不想和人撞衫的你，這家位在比利時安特衛普的實體服飾店Scoop，最能貼近你的需要。 這裡展示集結的，全是新進品牌或設計師作品。為了嶄露頭角，設計師只要專注設計新品，賣衣服交給專業就行。 只要按商品類型與數量付出租金，每月從99歐元（約合新台幣3,800元）起跳，Scoop從經營、設備、人事一律打點穩當，全力負責銷售，不另外抽成。 每季有新的設計師進駐，商品風格也會隨之更替，想尋寶的消費者隨時都有新衣可選擇。 設計師也可以利用店面開設工作坊，或站在第一線服務顧客，Scoop的2位創辦人樂於提供老經驗的銷售諮詢，並且回饋來客的意見。

當設計師遇見互聯網：商業和個性如何平衡

來源: http://news.iheima.com/html/2014/0929/146209.html

從全球到亞洲，設計師品牌這個概念在這兩年悄然流行。正處於消費升級的中國市場，也開始從盲目的奢侈品崇拜向潮流個性轉型，本土服裝設計師也迎來了借互聯網推廣品牌的機會，不過在商業與個性中如何平衡確是需要面對的話題。

電商加大扶持力度

在電商行業里，服飾通常都是利潤率最高的品類，但創業者通常都以奢侈品為切入點，或者類似凡客這樣的互聯網品牌，綜合類電商上更多是在出售過季商品。在垂直的潮流品類方面，甚少有電商平臺涉足，重要原因就是市場太小眾。

最早切入這一領域的是潮流電商YOHO!有貨，背靠已經相當有實力的潮流雜誌《YOHO!潮流誌》，雖然在最初試水電商時並不順利，但在消費升級大環境下，逐漸吸引外界目光，並與不少藝人及設計師聯合推產品，同時2014年初完成新一輪3000萬美元融資。

之前YOHO!創始人CEO梁超就曾表示，國內本土設計師品牌生存狀況並不好，因為這個領域並不像在互聯網創業，有那麽多熱錢願意投資進去。所以在引入潮牌銷售同時，YOHO!有貨還在探索如何推出聯合品牌、扶持原創品牌發展。

經歷兩年的發展時間，目前YOHO!有貨上總共有300多個品牌，其中原創潮牌達到200多個，成為銷售主力，貢獻超過60%的銷售額。YOHO!有貨在不同程度上幫助原創設計師品牌，比如出錢生產、出渠道進行售賣以及進行雜誌宣傳，然後進行分成。

這對於品牌設計師來說無疑是捷徑。YOHO!有貨總裁鈕叢笑統計，在其電商平臺上的原創設計品牌90%以上都盈利，因為庫存風險都在YOHO!有貨這邊，一些聯營品牌和設計師品牌加價率甚至能夠達到3倍。

扶持本土品牌設計師並不是一個輕松的工作，也需要大量資金投入，因此最新3000萬美元的融資，有80%都是投入到這部分業務里去。這也是未來YOHO!有貨進行大規模盈利很重要的收入來源。

對於綜合類平臺來說，專註賣尾貨的唯品會和專註潮流的YOHO!有貨都是不錯的突破方向。去年唯品會經歷爆發式增長後，京東、天貓、當當紛紛加大尾貨業務力度，尤其是當當更以服裝尾貨引入新增長。

但在今年，這些綜合類電商也將服裝品類重點放在設計師品牌上面來。數日前天貓與北京國際設計周合作，將有百余家國內外知名設計師品牌以“設計貓”店鋪入駐天貓。不過與YOHO!有貨扶持本土品牌不同，天貓重點是引入海外設計師品牌，而形成專門服務於設計消費的數據庫，是天貓的賣點。

而當當網也在本月與中國服裝設計師協會達成戰略合作，投入1億元建立中國原創涉及扶持平臺，開設設計師頻道專區。同樣希望進行品牌消費升級，在服裝領域進行定制、預售等方面的嘗試。

商業和個性如何平衡

雖然無論從市場接受度還是商業環境角度，設計師品牌都迎來了一個非常好的發展時機，但並不意味著這個領域就能夠大踏步向前發展。

比如鈕叢笑就曾無奈的說過，很多獨立設計師品牌都是以工作室形式，往往就是3-5個人，很多設計師也不想做的太大，覺得差不多規模就行。經常上半年幹活，下半年就休假，提升了YOHO!有貨在供應鏈管理方面的難度。

雖然YOHO!有貨上已經有了200多個本土設計師品牌，但與日本1800多個設計師品牌相比，依然處於非常初級的狀態，尤其在品牌知名度和個性影響力上，還缺乏像日本川久保玲這樣的大腕。

本土設計師品牌Teenteam是三個服裝設計專業的朋友共同創立，從實體買手店面到做本土設計品牌，這10個人左右的團隊做的品牌已經在廣州有一定影響力，並且能夠實現盈利，他們相對滿意現在這樣一種狀況，並不希望太多商業加入進去，更希望做自己。

香港本土設計師阿Paul則把重點放在內地，電商對他來說無非是多了一個渠道銷售商品，但這是一個很重要的渠道，能夠讓全國的顧客都買到他的品牌DUSTY。這家30多個人的公司同樣已經盈利，他覺得最重要的事情就是堅持自己的設計。

在多數設計師身上，做個性比做商業更重要，他們把電商和互聯網只是看成一個銷售渠道，“做自己”比做“商業模式”更為重要，很多設計師甚至並不太清楚凡客、夢芭莎這樣的互聯網品牌。

這一點在已經具有相當名氣的上官喆身上更為明顯，他是Sankuanz的主理人，經常出席各種時尚活動，並且與許多推出設計品牌的藝人都是好友。他強調自己賣的是“共鳴”和“價值觀”，雖然盈利和規模很重要，但是做出獨特不一樣的東西更重要。

零零肆品牌的主理人WINGZ則對商業模式研究更多，他會更多的去思考實體和電商的關系，如何用雙方的資源去互補。他同時會很深刻的研究利潤和庫存問題，不希望重蹈很多品牌做大後倒在庫存積壓上的覆轍。

對於越來越多藝人和明星推出設計品牌，WINGZ認為其實是在普及設計師品牌概念，對整個市場都有好處。讓他最擔心的是，不少國際大品牌都在開設潮流複線，這些品牌借助原有的市場資源，很容易搶占草根設計師的市場。

有不願透露姓名的本土設計師認為，做“自己”並不是那麽容易的事情，只有具有相當名氣的設計師才敢走這條路，很多設計師都會在個性與市場之間進行妥協，而成為商業設計師，不然憑什麽消費者要為你個人的喜好設計買單?

“但好的方向是，隨著90後一代的成長，個性與自我主張已經是越來越明顯的趨勢，目前我們品牌中80%都是22-28歲的年輕人購買，預計很快將迎來市場的爆發。”上述設計師表示。

人民日報：習近平是改革的新設計師

來源: http://wallstreetcn.com/node/210657

人民日報客戶端今日刊文指出，規劃中國改革開放的新航程，讓改革走出僵局與困境，需要一個新的設計師。習近平已經站在了這個位置上。

文章提到，改革開放的總設計師鄧小平，當年面對的改革阻力非常複雜。“改革路不平”，成為那個時代人們共同的喟嘆。今日之中國，似乎又到了一個“改革路不平”的十字路口。

例如，如何縮小貧富差距、如何擺脫粗放型經濟、如何擺正政府和市場關系，這些都是大難題。這些難題背後，隱藏著攔路虎：不合理的權力與市場關系，孽生的龐大的利益集團。如何調整既有利益格局，形成惠及普通老百姓的新利益分配機制，這是個超難任務。

習近平很清楚：“中國改革經過三十多年，已進入深水區，可以說，容易的、皆大歡喜的改革已經完成了，好吃的肉都吃掉了，剩下的都是難啃的硬骨頭。”

上述文章還提到，在一系列改革規劃中，最不一般的當屬依法治國，習近平正在將改革未來系於法治。新加坡學者鄭永年對這種“深遠”有獨到分析，他指出，習近平“不是完全在考慮自己，他考慮的並不是兩個任期的事情”，“他現在要做的就是考慮後面30年的事情”。

以下是文章全文：

“在新一輪全球增長面前，惟改革者進，惟創新者強，惟改革創新者勝”。11月9日，在APEC工商領導人峰會開幕式上，習近平又一次向外界表明了自己對改革的重視。

22年前，在《擺脫貧困》一書中他同樣直白地表達了自己堅定的改革意誌：“鄧小平同誌說，改革開放膽子要大一些，敢於試驗，不能像小腳女人一樣。看準了的，就大膽地試，大膽地闖。沒有一點闖的精神，沒有一點‘冒’的精神，沒有一股氣呀，勁呀，就走不出一條好路，走不出一條新路，就幹不出新的事業。”

心向往之，必力推之。兩年前的十八大上，習近平當選中共中央總書記，全面深化改革成為新一屆中央領導集體治國理政的主軸，他正在把多年前的感悟與決心一點點付諸實踐。

“走一條好路”，“走一條新路”，“幹出新的事業”，規劃中國改革開放的新航程，讓改革走出僵局與困境，需要一個新的設計師。習近平已經站在了這個位置上。他的勇氣、擔當、實幹苦幹的精神，讓他作為全面深化改革“頂層設計師”的形象日益清晰。

改革路不平，看看習近平

2012年12月8日，十八大換屆後不足一個月，習近平第一次出京，即奔赴深圳蓮花山，向鄧小平銅像敬獻花籃，並在銅像後種下了一棵願望樹。

值得回味的一個細節是，陪同習近平訪問蓮花山的除了當地官員，還有四位老同誌，這四位老同誌恰是當年陪同鄧小平南巡的廣東官員。

那棵願望樹，代表了習近平的決心和信念:堅定不移改革開放，而且要有新開拓。

對習近平的這次視察，中央黨校教授張希賢這樣評析：“經過30年的發展，時下中國需要一個新的改革開放。”

30多年前，鄧小平和其他老一輩革命家挺身而出，吶喊“不改革就死路一條”，撥正了中國這艘大船前進的航向。

1992年的南巡，在美國前國務卿基辛格看來，又是鄧小平“眼見改革努力處於停滯”，“全力維護改革計劃”的一次“偉大的公開亮相”。這次南巡，“幾乎產生了神話般的意義，他的講話成了中國後來經濟政治政策的藍本”。

這位改革開放的總設計師，當年面對的改革阻力非常複雜。“改革路不平”，成為那個時代人們共同的喟嘆。今日之中國，似乎又到了一個“改革路不平”的十字路口。改革開放“摸著石頭過河”走過30多年，現在面對“亂石險灘”，如何開創新局面？

“發展起來以後的問題不比不發展時少”。如何縮小貧富差距、如何擺脫粗放型經濟、如何擺正政府和市場關系，這些都是大難題。

這些難題背後，隱藏著攔路虎：不合理的權力與市場關系，孽生的龐大的利益集團。如何調整既有利益格局，形成惠及普通老百姓的新利益分配機制，這是個超難任務。

對這一切，習近平很清楚：“中國改革經過三十多年，已進入深水區，可以說，容易的、皆大歡喜的改革已經完成了，好吃的肉都吃掉了，剩下的都是難啃的硬骨頭。”

對這一切，習近平也很明確，“改革開放只有進行時、沒有完成時”，需要“明知山有虎，偏向虎山行”的勇氣，不斷把改革推向前進。

“中國已經醒來，而習近平正肩負著全面喚醒這頭獅子的歷史使命。”新階段的中國改革的確仍會有“路不平”的地方，但看看習近平，中國人的信心與幹勁再一次被喚醒。

習近平在規劃未來30年

一個設計師是否優秀，不僅在於其作品能否當下收獲贊譽，更在於能否經受住時間考驗。而要迎接這種考驗，必然要在設計之初就見微知著，把控大局，經略未來。

力主全面深化改革要有頂層設計的“一把手”習近平對此有著怎樣的認識？

2007年，浙江人民出版社出版了一本新書——《之江新語》，作者：習近平。

在這本書里，習近平把“一把手”視為黨政集體的“班長”，而把方向、抓大事、謀全局，是“一把手”的根本職責，“不斷提高領導工作的原則性、系統性、預見性和創造性。”

在掌舵中國、繪制改革藍圖的兩年時間里，他繼續強調：要從全局看問題，“真正向前展望、超前思維、提前謀局”。

在他眼中，中國面臨著多條道路，有封閉僵化的老路，有改旗易幟的邪路，這些路要麽不實行改革開放，要麽否定社會主義方向，都是死路。

“我們的方向就是不斷推動社會主義制度自我完善和發展，而不是對社會主義制度改弦更張”，他的改革藍圖排除了各種幹擾。

澳大利亞的一家媒體註意到，在他的改革藍圖中，“初期的重點主要放在那些更具體的承諾上：放松計劃生育政策；廢止勞教制度以及設立國家安全委員會”。

但這只是改革舞臺的幕布而已。在十八屆三中全會第二次全體會議上，習近平明確指出，這“不是推進一個領域改革，也不是推進幾個領域改革，而是推進所有領域改革”。習近平強調，要深入研究全面深化體制改革的頂層設計和總體規劃，加強對各項改革關聯性的研判，把經濟、政治、文化、社會、生態各方面的體制改革有機結合。

而在這一系列改革規劃中，最不一般的當屬依法治國，習近平正在將改革未來系於法治。

他一再強調，要“依法治國，首先是依憲治國；依法執政，關鍵是依憲執政”。即便是眼下大刀闊斧的反腐風暴，最終也將納入法治軌道，“把權力關進制度的籠子里，形成不敢腐的懲戒機制、不能腐的防範機制、不易腐的保障機制。”

依法治國寫入三中全會改革決定，又成為四中全會主題，無疑是謀及深遠。新加坡學者鄭永年對這種“深遠”有獨到分析，他指出，習近平“不是完全在考慮自己，他考慮的並不是兩個任期的事情”，“他現在要做的就是考慮後面30年的事情”。

正是出於對有經略未來眼光的改革設計者的尊重，日本《外交學者》雜誌網站9月11日刊文將習近平稱作“一位有遠見的領導人”，“是一個認真的改革者”。

“親上火線主導改革”

一個設計師如果拋出藍圖後就不管不顧，不參與作品的完成，即使他再胸有成竹，人們對其作品的認同度和信心也會大打折扣。

改革者同樣如此。具體到今天的中國，困難更為艱巨複雜，對新階段改革設計師的實幹、擔當、負責有著更高的要求。

但習近平做到了。對於他“親上火線主導改革的負責姿態”，新加坡《聯合早報》分析稱，這些都在說明最高層的決心和擔當，超出預料。

憑著這種實幹和擔當，在掌舵中國的開局兩年中，“習式新常態”正逐步形成。

這兩年是“拍蠅打虎年”。自從習近平明確“老虎蒼蠅一起打”理念後，周永康、徐才厚應聲落馬，反腐呈現常態化、無死角、無盲區特征，反腐這一習氏執政的起手式出手不凡。

這兩年還是“禁令年”。中央各種關於禁止修建樓堂館所、清退用房的新規定，多達30余條，幾乎每月一條。這絕非“小修小補”，人們能從中體會出“事無巨細”背後的強勢與魄力：從細節小事上管嚴管實，誰都別有僥幸心，別幻想變革只是一陣風。

這兩年同樣是“變革年”：從重拳反腐打擊利益集團，到簡政放權下放600多項審批權，從財稅改革問世到戶籍改革破冰，再到四中全會部署依法治國方略，軍隊現代化改革提速、軍隊審計部門升格等等，兩年來一些涉及深層次利益調整、多年未有進展的改革強勢推進。

這兩年，也是彰顯習式風格的“大國外交年”。從設定東海防空識別區、常態化巡視釣魚島、對美啟動新型大國外交、出訪亞非拉，再到對周邊國家施展點穴式外交，歡迎周邊國家“搭中國便車”，中國特色的大國外交之路已躍然紙上。

在“涉”改革險灘時，習近平的身影常常出現在最前面。他既是中央全面深化改革領導小組組長，還兼任中央網絡安全和信息化領導小組、中央軍委深化國防和軍隊改革領導小組以及中央財經領導小組的組長職務，在多個層面驅動改革引擎。

這兩年里，習近平的身影還出現在北師大、焦裕祿紀念館、慶豐包子鋪等地。不少群眾已經習慣在網絡甚至當面稱呼他“習大大”，其中包含的民意分量顯然是沈甸甸的。

“反腐，他上樹信仰，中立坐標，下劃紅線；改革，他親自掛帥，加強頂層設計，中國夢引領新常態”。對這兩年習近平治國理政、主導改革的成績單，國防大學教授公方彬如是總結，“習式風格”已經形成，他是中國大國道路的新設計師。

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

裝潢界維基百科　50萬設計師隨你挑

2014-11-17  TCW

日前，《富比世》（Forbes）報導，美國九月的成屋銷售創下今年新高，帶動家居裝潢需求。在眾多選擇中，線上業者好屋網（Houzz）挾五十萬名設計師隨客選的優勢，成為潛在顧客最想指定合作的業者。 就以在這一行打滾十五年的人氣設計師之一艾布倫斯（Michael Abrams）為例，好屋網每月瀏覽量超過二千五百萬人次，平均每一位設計師有五十名粉絲追隨，但他的追蹤人數就將近九千人。他坦承，全年收入大約七成來自好屋網，事業版圖也因此從芝加哥延伸至杜拜。 美國有線電視新聞網（CNN）將好屋網比喻成「裝潢界的維基百科」，因為它蒐羅超過四百萬張裝潢圖庫，以供顧客發想靈感。後來它進一步跨入電子商務領域，推出一條龍式的服務，除了媒合買、賣雙方，也陳列並代銷設計師作品。 不過，《富比世》分析，同類網站不勝枚舉，好屋網能黏住顧客的不二心法僅是「只賣產品、不賣廣告」。任何設計師都可以在這裡免費開設專屬商場並上傳作品圖檔，超出額度才另外支付刊登費用；一旦商品或服務成交，它再從中抽取一五％佣金。 堅持只賣產品，謝絕廣告 至於謝絕廣告部分，隨著名氣越來越響亮，捧錢上門的客戶多了，創業夫妻檔甚至還為此互槓。最後女方力抗伴侶與天使投資人得分，堅持不讓眼花撩亂的廣告破壞使用者體驗的樂趣，保住「顧客第一」的創業初衷。 事實上，好屋網的使用者介面取經圖片分享網站釘趣（Pinterest）的作風，以方便瀏覽圖片為主，而且每張圖片都附帶蒐藏、注記、問答等功能，讓訪客可以把合意的圖片收進點子簿（Ideabook），憑感覺摸索出自己喜歡的風格。 好屋網某個程度來說也改變這個產業的生態，讓許多設計師變得更「國際化」，虛擬跨國執行專案。加州室內設計師西夫高（Drew Sivgals）在好屋網成交的案子有三分之一來自其他州與境外；而艾布倫斯甚至已經不在實體裝潢雜誌上刊登廣告了。 好屋網成立於二○○九年，起因是柯漢（Alon Cohen）和塔塔蔻（Adi Tatarko）為改裝自家廚房，結果被繁瑣的溝通與行銷話術搞得焦頭爛額，後來兩人索性合辦「把一切變簡單的網站」。根據創投估計，好屋網目前市值超過二十億美元（約合新台幣六百億元），創辦人夫妻身價可能超過五億美元。

藏身龜山祕密研發 尹衍樑、王雪紅捧錢搶投資 打造「兩輪Tesla」的天才設計師

2015-04-06  TWM     

他，曾為微軟打造第一代Xbox產品，也是宏達電賣翻全球的鑽石機之父，他是宏達電前創意長陸學森。這次，他要用智慧電動機車改變世界，不僅吸引尹衍樑、王雪紅大手筆投資，連高階經理人也甘願薪水折半，跟著他圓夢。

撰文‧周品均

走在台北巿信義區松壽路上，原來新光三越對面的三星手機體驗店面悄悄地消失了，取而代之的是一間以白色為底、印有黑色「Gogoro」字母的店面。「這是新品牌嗎？它要賣什麼？」當你走進店內，答案呼之欲出，一輛白色車身的電動機車出現在眼前。

這輛由Gogoro推出的電動機車，不只有簡約外型，還能用手機監控電源、車身狀況，甚至可以在十秒內解決電源不足問題，今年在全球最大消費性電子大展CES展出時馬上成為全球科技業的焦點，它被譽為「兩輪的Tesla」、「有輪子的iPhone」。就連知名《華爾街日報》前科技專欄作者、綽號「莫博士」的Walt Mossberg都親自坐上Gogoro體驗。

這輛一亮相就轟動全球業界的Gogoro電動機車，從研發到品牌百分百來自台灣，而一手打造它的人，正是宏達電前創意長、Gogoro（睿能創意）創辦人陸學森（Horace Luke）。

跨界鬼才

微軟、宏達電都留不住他

陸學森，被台灣工業設計界認為是一名傳奇人物。他總是以深色襯衫、牛仔褲、粗框眼鏡示人，在媒體前很省話，常常不發一語，從打扮到行為，就是一個專走自己路的設計人模樣。但私底下，他風格完全不同於台上，同事形容他，個性活潑，工作時坐不住，總是在公司裡走來走去，看到誰需要幫忙就伸出援手，很熱血。

這位學工業設計出身的設計鬼才，在美國華盛頓州的默瑟島長大，因此，他的公司展現十足美式作風，他甚至在自己創辦的公司中沒有一間專屬辦公室。

現年四十五歲的陸學森，大學念的是華盛頓大學，進入科技業前，曾在藝廊賣過珠寶，第一份工作是展會現場設計，接著他選了全然不同的領域，一份在的品牌設計工作。一九九七年，毫無科技業經驗的他向微軟毛遂自薦，不但進了微軟還通過層層考驗，經過六年時間，陸學森參與打造微軟第一代Xbox產品。

離開微軟之後，陸學森被周永明找進宏達電打造hTC品牌，二○○八年宏達電轉型經營品牌的關鍵鑽石機，就是出自陸學森之手。他成功打造熱銷產品的魔法方程式，成了業界最想破解的祕密，但他卻毅然決然選在宏達電市值超越諾基亞（Nokia），營運和股價攀峰的一一年離開，留給業界滿滿的驚嘆號與問號。

創意吸金

郭台成一句話讓他留台

陸學森選擇離開的原因眾說紛紜，但他的創業夥伴是這麼看，「一一年以後，手機的發展已經很有限，頂多就是螢幕變大、續航力改善，他（陸學森）已完成在宏達電的使命，而他要做的東西不只是這樣，他當時已經有很多business idea，打造電動機車就是一項。」陸學森看著全世界各大城市紛紛投入節能發展，他知道「能源」產業將是一大機會，而人們又對「車」抱有極大熱情，再回頭看看台灣，光是註冊機車就有一千兩百萬輛，如果要談節能、要打造一座智慧節能城市，十年來並沒有太多改變的機車，肯定有很大的改變空間。

於是，原本就和潤泰集團總裁尹衍樑熟識的陸學森就帶著這項計畫找上門，他以一句「我想要用自己的設計改變世界」打動了尹衍樑。尹衍樑砸下數十億元，成為陸學森創業背後那強而有力的雙手。兩人連外型都很相似，對此，尹衍樑強調，「我是學他（陸學森）理光頭的。」不難看出兩人的好交情。

陸學森的夢想與衝勁不只讓尹衍樑讚賞，連陸學森的前老闆王雪紅都捧著現金投資。對陸學森讚譽有加的尹衍樑甚至告訴他，「你想在哪裡創業都好。」陸學森想都沒想就回答，「我要在台灣。」讓陸學森決定留在台灣創業的答案很令人出乎意料。原來十多年前，陸學森還在微軟做Xbox案子時，他就常拜訪台灣供應鏈，有一次他和當時供應商之一的郭台成聊開了，陸學森問郭台成，「講到西雅圖，人們會想到波音，談起紐約會想到股市，那台灣呢？」沒想到這個突如其來的問題一下問倒了郭台成。半小時後，郭台成突然說，「我想到了！台灣就是你想得到的東西，都幫你做出來，而且三小時內可以解決問題。」這個答案像一顆種子在陸學森心中種下，也因此，當他決定要創業時，很快決定留在台灣組建團隊，打造一輛由台灣設計製造的電動機車。

祕密徵才

科技精英甘願減薪助圓夢

「聰明的人設計聰明的產品，有熱情的人設計有熱情的產品，沒有人就沒有產品。」陸學森常將這句話掛在嘴邊，他要找的是有熱情的人，可以一起追夢的團隊，這個團隊的第一人，就是和他交情超過十年的宏達電前技術長Matt Taylor。

「Horace是一個很棒的領導者，非常會激勵同事。」一位與陸學森在宏達電共識過的工程師這麼描述他；與陸學森從微軟時期就相識的Jason Gordon也用「非常有遠見」來形容這位老友兼戰友。這也就不難看出，為什麼陸學森創業後可以吸引不少宏達電同事加入，包括宏達電兩位前任研發副總洪煌城、全球通信副總裁Jason Gordon，寧願薪水砍半再砍半，也願意跟著陸學森一起完成夢想。

就連宏達電前財務長鄭慧明都出錢出力，並出任Gogoro董事。「我六十歲了，也不會現在去創業，能夠在Horace出來創業時提供一些建議，陪著他一路走來，我很幸運。」鄭慧明笑著說。

除了來自宏達電的舊戰友，陸學森開始找尋各路英雄。「我們不可能憑空打造出一輛Gogoro電動機車，我們需要來自四面八方的人。」Gogoro行銷副總彭明義直言。一二年開始應徵員工流程，向來行事作風低調的陸學森就連招聘方式都很低調，讓不少前去面試的人三番兩次進了辦公室，最後卻連生產什麼產品的影子都沒看到，直呼這家公司太神祕。

Gogoro團隊之所以這麼神祕，當然是擔心新的商業模式訊息會走漏，但低調行事的陸學森畢竟還是得找一批電動車產業人才，才讓外界稍稍知道他正在做相關領域的事。

○九年，Tesla撤出台灣，許多員工只有重回汽車產業一途，有些人無法繼續原本創新的工作，只能做些將車系顏色改變再重新上市的工作，陸學森就祕密網羅不少當年的電動車團隊成員，並放膽讓這些人揮灑創意。「這老闆是瘋的。」有員工這麼描述陸學森。

接收團隊

善用Tesla供應鏈提供養分走一趟Gogoro龜山總部不難發現，選址於此，看上的正是地緣關係。當年Tesla辦公室就位於Gogoro總部斜對面，這裡有的是Tesla建立的供應鏈腹地，Gogoro電動機車的電池組技術就與Tesla師出同門，還握有獨門的馬達技術，其他像是車身、車燈、車輪等等，都是與台灣供應商一同研發設計。

然而，即使有了對智慧型手機在行的前宏達電團隊、具有電動車經驗的Tesla團隊，加上從福特汽車挖角來的採購主管，以及待過諾基亞、黑莓機的行銷主管，要從零開始打造一輛電動機車仍舊困難重重，光是產品要過陸學森這關就是一場硬仗。

「你要說他很挑剔，是的，那是因為他非常要求細節。」一名Gogoro主管不諱言，很多產品雖然有工業設計的外表，但陸學森看的不只這些，他會把產品打開檢查裡面的排線是否整齊，他會親自摸一摸產品內部，看看會不會刮傷手，「他要求看得到的、看不到的都要一樣。這就是一個品牌和A級品的差異。」陸學森對於細節的管理，從宏達電至今都沒有改變，無論是軟體、硬體、就連App他也都要逐項檢視。為了產品設計，平日和員工打成一片的他也會板起臉，字句嚴厲，爭執常常在辦公室裡發生。「我們常常為產品設計爭執，事實上，他（Horace）鼓勵爭執。」Gogoro員工這麼解讀陸學森的作風，通常內部的爭執多半是為了把產品設計得更好，並且廣泛地採納意見，「爭執完，我們依舊會一起吃飯。」

挑剔老闆

由內到外都要做到最好

作為陸學森的好友兼長輩，鄭慧明也有同樣看法，「以前在宏達電，他搞設計、我做財務，多少有意見不合的時候，他是個很聰明的人，但並沒有因為聰明而自我意識強。」曾有人問陸學森，到底他成功打造產品的魔法是什麼？他說，「我的工作並不是在團隊中扮演最聰明的角色，也不是永遠都是出主意的那位，而是試著塑造一種文化，那就是當團隊成員想到好點子，他們會非常開心。」陸學森的挑剔也都真實反映在他端出的產品上，Gogoro在CES亮相後，無論是機車本身、還是電池充電交換站，都能看出陸學森要從什麼都沒有，做得比所有人都好的決心。

不過，順利推出一輛一鳴驚人的電動機車，並不是陸學森築夢之旅的終章，它只是個起點。「我們的夢很大，要做到那個地方還有很多路要走，這場仗遠比我們開公司時大得多。」彭明義坦言，真正困難的是建立基礎建設。

這就好比買iPhone，消費者要的不只是手機硬體，而是看上iTunes、Apple Pay服務的基礎建設，陸學森要打的仗也是如此。他的目標不是打敗電動機車、賣贏一般機車，而是與消費者的生活形態競爭，因此他首先和台北市與新北市政府合作打造完善的基礎建設，甚至選擇在販售產品前，先開一家體驗店，用實際行動告訴消費者，他的產品有多好。

「我們相信，一定存在更好的能源消費方式。」陸學森在台灣首場發表會上堅定地說。這是他節能夢想的初衷，也是Gogoro最想傳達的理念。

陸學森

出生：1970年

現職：Gogoro（睿能創意）執行長

學歷：美國華盛頓大學

經歷：宏達電創意長

成績：打造微軟第一代Xbox、宏達電鑽石機

陸學森的伯樂與團隊

投資人：尹衍樑、王雪紅、鄭慧明宏達電前技術長，現為Gogoro創辦人兼技術長

Matt Taylor

宏達電前研發副總、現為Gogoro高層之一

洪煌城

宏達電全球通信前副總裁、現為Gogoro企業傳播副總Jason Gordon 台灣諾基亞前總經理、現為Gogoro業務營運副總

程宗楷

黑莓機前大中華區營銷總監、現為Gogoro行銷副總

彭明義

電動機車不再只是買菜車

GOGORO吸睛功能大拆解揮別漫長充電流程，10秒內換掉2顆電池，解決電力問題。

跟鑰匙孔說再見，感應發動機車時代來臨。

用手機設定儀表板顏色、聲音與燈光。

電池剩多少電、哪裡可以充電、預約電池，手機都能搞定。

原創設計師成電商爭搶“香餑餑” 從產品到商品落地難

來源: http://www.yicai.com/news/2015/05/4621635.html

原創設計師成電商爭搶“香餑餑” 從產品到商品落地難

一財網 劉曉穎 2015-05-24 15:36:00

電商發展迅猛，為一些小眾設計師品牌切入市場提供了契機和平臺。各商家也開始從價格策略轉向價值策略，但整合供應鏈卻始終是當下最大的瓶頸。

一輛電動機車 萬太貴？天才設計師首度回應 陸學森：台灣應走出比價輪迴

2015-07-06  TWM

智慧電動車gogoro試乘者滿意度高達九十七％，公布售價十二．八萬後，批評聲浪排山倒海，執行長陸學森接受《今周刊》專訪直言：沒有利潤，賣一台、賠一台。堅持創新、安全與品質，不做折衷的次品，每個零件都是汽車等級。

撰文•周品均、何佩珊

今年討論度最高、話題最熱的智慧電動車gogoro，在六月二十七日開賣。這台被譽為「兩輪Tesla（特斯拉）」的gogoro，開放試乘三周內，登記試乘人數超過九千位，其中三千多位試乘者滿意度高達九十七％。

不過，這些讚歎光芒，卻在gogoro十七日公布售價十二．八萬元後，遭網路反彈聲浪蓋過，多數消費者直指gogoro售價太高、資費太貴。

就連中研院院士朱敬一都發文表示：「能夠花十二．八萬元買機車的年輕人，恐怕已具有標籤意義。在超過六成年輕人當前月薪不到三萬元的情況下，尤其如此。」關於售價、資費方案，批評聲浪排山倒海，gogoro執行長陸學森在公布價格後，首度接受媒體專訪，這位極少出現在媒體前的天才設計師，罕見地親上火線面對眾多批評聲浪。以下是他接受《今周刊》專訪紀要：《今周刊》問（以下簡稱問）：很多人說gogoro售價「是有錢人的玩具」，是否太貴了？

陸學森答（以下簡稱陸答）：我不騙你，我每（賣）一台、賠一台，沒有利潤。

我們用Panasonic電池芯，它只賣兩家（車用電池）：Tesla與gogoro。做能源，要用高安全標準去衡量，這個東西（換電站）是放在加油站，一出事會很慘。

每個零件 都是汽車等級gogoro每一個零組件都做得非常好，因為我們是用汽車零組件來做，每一個零件都是汽車行業水準。

為什麼呢？因為消費者值得擁有最高品質、最安全、最好的駕駛經驗，消費者每一毛錢都是很辛苦賺回來的，他們不應該擁有爛東西。

I don’t make crappy shitty product.(我不做爛產品)台灣有個毛病，每個人都比價錢，不在乎品質，東西就是爛的。一個爛的產品出來，長期來看，消費者花更多成本，台灣的產業有這個不幸的輪迴。

當我站在這條街（八德店）就想到，電腦的產業都是架構在別人的平台（platform）上，就連車子也都是別人的平台。台灣很會利用機會，但有誰成了平台？沒有創新就只能比價錢。

gogoro有沒有可能做到，成為幫台灣站起來的平台，幫助台灣產業、人民？gogoro可以是下一個平台。

我們要的是服務標準、品質標準、安全標準，要以這些標準作為衡量的基準。我希望有一天這間公司代表台灣，為台灣設下一個新產業標準。

價錢公布後 來客數更多問：你看到網路上的評論會不會感到很失望？

陸答：如果你不喜歡，連討論都不討論。事實上，價錢公布後，gogoro店面的來客人流更多了，不是減少。

gogoro資深採購處長李英榕（以下簡稱李答）：Horace（陸學森）很掙扎價格到底要訂在哪裡，為此掙扎一年多。一年前，我就可以想像，當宣布價錢後會有很多攻擊，人家覺得你是暴利，就是欺負台灣人。

但我知道，即便這項產品的BOM cost（物料成本）這麼高，還是值得去拚。因為我看到整個產業能夠改變的願景，包括大家觀念和消費習慣能夠改變時，這個量可以讓整體價格再往下降的可能性，到那個時間點，我們不見得要在scooter上賺錢，但也不要賠錢，這樣商業模式就會起來。我常跟供應商講：我們的策略是先蹲後跳，我必須先蹲下去，才會跳得高。

陸答：但也不能蹲得太低。

李答：（笑）對，蹲得太低就趴下去了。

陸答：真的是一分錢一分貨，我們沒有想過要很high margin(高毛利)，我也知道沒有起步就沒辦法改變地球，但起步也要合理的起步。

問：gogoro換電池資費八九九元，和機車族實際加油費用脫鉤，也有不少人質疑資費定價太貴、太離譜？

陸答：我們做了一百多位年輕人的焦點團體測試，測試完有些人每月油錢是一千一百元、有的四、五百元，平均大概七、八百多元，我們定價在八九九元，可以換電池換到飽，原以為這數字會很吸引消費者，但我們可能太aggressive（積極），消費者並沒有騎這麼多。

但是，有一點很重要：這個月資費不是油錢，是一個服務，是一種生活形態，如果你的車出事，我們二十四小時來幫你，這資費包含了付費獲得更多的方便，不只是油而已。

本以為給一個換到飽的資費就沒有人會抱怨，結果每個人都有意見，所以我們會創造一個比較有彈性的資費方案，細節要之後才出來。

我不是要躲避這個問題，而是不知道。老實說，我們已經開始收集客戶怎麼使用我們的東西，一旦有數據，才可以設計一個健康的資費方案。

問：從消費者的反彈，和你的回應看起來，gogoro和消費者間的溝通是不是出了問題？

陸答：不。我這樣問你：有心理學家指出，一個人平均要花七倍時間才能消除你的記憶，假如你跟男朋友分手，就要花你和他相愛七倍的時間忘記他。要花時間讓人們去了解這個新公司、新商業模式、新產品、新服務，要花時間的。我常說：你還不知道你不知道，除非你知道了，不然不應該下評斷。

那些抱怨的人沒有騎過gogoro，我認為你應該去看首批騎乘者的回饋，已經有兩、三位已經買了，因為他們無法想像沒有gogoro多痛苦。這才是我要聽的聲音。

下一輪募資 目標一億美元問：做一台賠一台，還得布建充電站，有沒有資金疑慮？

陸答：我們沒有資金問題。

我們的第一輪資金總共是五千萬美元，一千萬美元來自王雪紅（宏達電董事長），四千萬美元來自尹衍樑（潤泰集團總裁）。下一輪募資目標是一億美元，這輪還沒正式結束。

我們需要的是可以剛好把事情做好的資金，太多資金會讓人變懶散，而太少又做不成事。

問：宏達電董事長王雪紅也是gogoro股東，gogoro會成為王雪紅繼宏達電之後，扶植的下一家公司嗎？

陸答：Cher（王雪紅）她投資gogoro一千萬美元是個人投資，不是hTC的投資。

她很感謝我幫hTC，她也知道我已經下了決定（離開hTC），所以她只有一個方法，就是祝福我有一個順利未來，協助我的夢想。她出資讓我的公司能順利開始運作。

問：依你的說法，第一代gogoro用最好的零件，那麼這該被定位為頂級旗艦車種，還是你可以接受的最低標準？未來可能推價格親民的智慧電動機車嗎？

陸答：我不能透露未來計畫。我們第一步要專注在創新、安全與品質，不要做一個折衷的產品。

Tesla先推出了頂級車款Roadster，然後才是Model S，以及計畫推出平價版的車。我覺得我們比較像Model S，但大家都覺得我們要做Model 3（第三種平價車款），給我們一點時間，一個新公司不是那麼容易起來。

問：為什麼叫gogoro？

陸答：我們目標是找到中性的字，假設取名Taiwan electronic vehicle company，你就覺得是做車的，人家怎麼信任我們其他產品。

第二，不希望人們認為這公司來自特定地區，說中國製造會想到品質，說到台灣會想到高科技，我希望中立這些感受。

第三，老婆婆和小孩子聽過一次就要知道，不要小看命名，只要一個字，就能抓住人們的注意力。第四，設計gogoro logo時，要有前進的感覺，這種感覺很難做，就好像有很多輪子。

問：什麼是你現在最大的挑戰？你擔心失敗嗎？

陸答：（笑）你有五十個小時嗎？我跟你list（列）出來全部我擔心的事情。

對我來說，最困難就是抉擇，決定什麼要做、什麼不做。這台車本來還有很多功能沒有放上去，在有限的時間與經費下，如果做太多，卻不夠安全、品質不夠好，這不好。但做太少，不夠讓消費者興奮，人家也不喜歡，要做得剛剛好。至於怕失敗嗎？一天只有二十四小時，為什麼要浪費時間想那個。

陸學森

出生：1970年

現職：gogoro執行長

經歷：宏達電創意長

學歷：美國華盛頓大學

成績：打造微軟第一代XBOX、宏達電鑽石機

90後天才設計師龔華超：用“拉酷”改變對中國的山寨偏見

來源: http://www.iheima.com/news/2015/0727/151165.shtml

我對90後沒有偏見，哪一代年輕人不叛逆、不個性？十年前炒80後、現在炒90後、再過幾年炒00後----這是媒體和VC消費標簽的老把戲，認真你就輸了。

但我對“創業”這兩個字一直抱有深刻的敬畏，這活兒真TMD不是人幹的！利用標簽炒作固然可以短期獲得勢能，但拼到最後，還是要靠紮紮實實的產品，其它都敵不過時間的無情考驗。

估計有許多人會大喝一聲：哼，龔華超算老幾，你敢妄稱他是天才設計師？來看一組硬邦邦的榮譽。

2011年12月，龔華超在南京理工大學念大二，他設計的“觸板數字貼膜”榮獲國際紅點獎（Reddot Design Award）的 “best of the best（最佳中最佳）” 概念設計獎。紅點設計獎由產品設計獎（product design）、傳播設計獎（communication design）及概念設計獎（design concept）三大獎組成。其中概念設計獎著重點在於產品在成型前的的設計創意概念，將目標瞄準未來，致力於成為未來設計方向和潮流的晴雨表。

2015年5月，龔華超在清華大學讀碩士，他聯合設計的“防塵鵜鶘杯(Dustproof Pelican Cup)（已受專利保護）”獲得第62屆德國iF國際設計獎(iF Design Award 2015)的概念設計獎。

紅點設計獎、德國“iF獎”與美國“IDEA獎”是國際公認的全球工業設計頂級獎項，並稱為“世界三大設計獎”，號稱國際工業設計“奧斯卡”稱號。連續兩次獲獎，足以證明年輕的龔華超的工業設計能力，在國內已經躋身頂級水準。

但這個年輕人的雄心不止於此，他的夢想是要改變外國對“中國人只懂山寨、不懂設計”的偏見！夢想說說很容易，嘴皮子一碰就行了。做起來卻很難，他沒去打工，拒絕了許多大公司的高薪聘請，而是將自己課余做設計賺來的全部血汗錢投入，果斷投入了創業大潮，創辦了拉酷公司（ www.ilaku.cn ）。目前公司發展順利，已經拿到天使投資。

拉酷目前的核心產品就是鍵盤智能膜，主要用於頁遊、端遊。產品形態：硬件（貼膜）+軟件（應用），使普通的筆記本觸摸板擁有更豐富和便捷的功能。

“我一直相信它是一個好的東西，不僅是因為紅點獎那麽認可它，更因為可以讓很多人的生活方便一點點。也可以帶來三贏局面，讓合作方在現金、黏度、傳播和運營等方面獲益。當它可以與全球24億臺觸摸板大規模融合的時候，它將縮短複雜交互的路徑，讓操作一步到位，微微地改變世界。”龔華超平靜地說。

初見龔華超，第一感覺是他本人比網上交流中更顯沈穩，成熟平和，邏輯縝密，表達能力非凡，不像是一個還沒畢業的研究生，有超出同齡人的沈穩和理性。這位CEO，是一流的設計師，更是持續創新者。矽谷已進入了設計師引領創業的時代，比如百億級創業公司Airbnb的創始人都是設計師，而龔華超也完成了從設計師到創新創業者的轉身。

從學霸到公司創始人

91年出生的龔華超，擁有這些閃光的頭銜：七項設計創新世界冠軍（包括設計界奧斯卡獎之稱的“德國紅點設計至尊獎獲得者”、“德國iF設計大獎”）“挑戰杯金獎獲得者”“環球旅行者”“多項發明專利擁有者”“清華大學工業設計碩士”“拉酷創始人”。

從這些標簽初識華超，他是國際水準的持續創新設計師，是保送清華的碩士，是每個月都能“下好幾個蛋”的年輕發明家，持有數項發明專利並將它們實踐。也是一個90後創業者。

龔同學是一個實打實的學霸，在軍工背景的南京理工大學的機械學院讀本科，從大一開始就是年級第一，拿滿了三年國家獎學金。直到開始自己創業，到清華讀研時，也一直是專業第一名的學霸，就連選修的平面設計，也超過平面設計專業的同學拿到第一名。設計才能也在本科期間開始變現，他做設計賺了一百萬，這些錢自己沒有花掉，而是幾乎都用在了創業上。“因為我想做更大的事情，我要改變外國人對中國設計的山寨看法。”

大二就拿到國際設計界奧斯卡，獲獎不斷，設計費賺到手軟。這位設計天才出身藝術世家，爺爺是畫家，父親是玉雕界的工藝美術大師，從小習畫，藝術基因與後天努力齊備。還是個名副其實的“創二代”，從小見證父親從一個純手藝人到擁有自己的玉雕工作室的創業過程，耳濡目染埋下了創業的種子。“父親是一個非常勤勞的人，幾乎無休，他熱愛自己的工作，每個細節都要雕刻到完美。我敬佩父親那種巨匠才有的認真。”

在學設計之前，龔華超從小學就開始接觸編程，後來又參加計算機的奧賽，本科學了兩門編程語言，統統考到將近滿分。藝術基因和工科興趣，在他身上產生了微妙的化學反應。讓他走上了與一張膜死磕到底的創業之路。

很少有設計師能為自己的一個想法、一件作品堅持這麽久，甚至以它為基礎來開一家公司，龔華超這種死磕到底的執著勁兒讓我非常好奇，設計是愛好和專業，那堅持一款產品做到底是為什麽呢？他是這樣回答的：“有一次遇到一個朋友，他說你怎麽還在折騰那張貼紙啊？我想想對啊，我就是在做一張貼紙，聽到他這麽說我的確受到了一點打擊。但是我又想，它不只是一張貼紙，它是一個軟硬件的巧妙解決方案，更能和電腦融合。況且，如果我能把一張貼紙賣給全世界的話，又有什麽是我賣不出去的呢？”這時龔華超的臉上是創業者的堅定和自信。

一張膜的無限可能

2011年，龔華超發現蘋果電腦沒有數字小鍵盤，這對於他這樣在設計時需要經常輸入數字的人來說很不方便，而蘋果筆記本電腦的觸摸板非常大，這讓他萌生了把觸摸板變成小鍵盤的想法。他去找學校權威的老師問有沒有實現的可能，答案是否定的。然而，他沒灰心，繼續研究自己的想法，完成了智能鍵盤程序編寫。“當用它上打出第一個字的時候，我並沒有狂喜，而是很平靜。我早就知道，老師是錯的。”

實際上這項設計沒有任何電路，是通過智能算法程序實現鍵盤的功能。而算法是多變的，這也就決定了它的功能是有極大的想象空間。它重新定義了觸摸板，觸到了很多蘋果電腦用戶的痛點。還沒有量產時候，龔華超就把它的產品介紹放在一個簡單的網頁上，並且完全沒有宣傳這個網站。意想不到的是，留言接連不斷，每天都有世界各地的人聯系尋求購買、批發、甚至是投資。“網站後臺留言幾乎集齊了世界九大語系。”龔華超驕傲地說到。

為了實現它的量產，龔華超帶著希望到深圳尋找合適的代工工廠。在深圳停留的兩個月，每一次失敗、修改、尋找新工廠都是對耐心的消磨。“那是中國最好的工廠，但坐守兩周之後我很失望。表面塗層竟然用力摩磨就摩掉了。一路上說出來都是淚。”但他沒有放棄，一直到找到深圳的遠郊，這家工廠做出了極為耐用的產品。“孩子終於生下來了。”並且聽說龔華超這麽堅持，這家工廠的經理在結賬的時候，賬單上竟然是免費，“他對我說，他年輕創業的時候也是一路執著。”

“它就像是我的孩子。產品在不斷地擴展功能、更新叠代，整個過程像是看著自己的孩子一點點長大、成熟又學習了新本領，不斷變得更好。拉酷用智能軟件和一張工藝極為苛刻的膜，給人機交互帶來了無限的實現可能。”

中國創造世界未來

“中國創造，世界未來。”是龔華超印在名片上的一句話。這句話好霸氣，是這個年輕的中國90後創業者的大擔當。龔華超認為：“外國人認為中國是山寨民族，甚至很多中國人都覺得中國產品山寨檔次低，不敢買中國的東西。清華的一位老教授，用十年時間做了一把舒適漂亮的辦公椅，在米蘭家具展上展出。老先生差點被帶槍的保安趕走，因為老外覺得這麽好的椅子怎麽可能是中國人設計的，一定是抄的，備受侮辱。Copy to China複制到中國看似省力，但我認為中國現在開始一定要做原創的產品，因為這是一種責任。”

“這件產品就是中國原創的，能讓很多人的生活更方便。而且不只是中國人能用，黑人白人都會用。未來，筆記本會融合它的智能軟件，並重新定義觸摸板，以後人們會說，這是中國人做的！拉酷未來會做更多中國原創，影響世界的產品。”

成為90後創業先鋒需要哪些特質？

王冠雄：怎樣能發現生活中需要設計的創新點？

拉酷龔華超：熱愛生活，保持積極。我喜歡旅行，去過五大洲，並且發現生活中的問題，不是抱怨，而是想去努力巧妙解決。我從小充滿好奇心，小學就讀完了四本百科全書。父親常帶我看discovery頻道，發現生活中有什麽不方便的問題就和我討論，問我能不能發明點什麽去解決它。

王冠雄：學校對你來說意味著什麽？

拉酷龔華超：首先，學校是創業者很好的學習場所，創業能夠幫你發現你的不足，你在這個人生階段有機會高效地在這個系統里吸收營養彌補不足。在學校還能認識了很多人，特別是到清華後，到處是智商高又努力背景又好的人，都非常有能力，是學習的對象。老師們也支持創業，氛圍非常好。此外，學校是年輕人的庇護所，就算創業遇到問題，學校的生活成本很低。學生創業，有學校這個庇護所，比拖家帶口的創業者更敢向前開拓。

王冠雄：一天睡幾個小時？多少時間在公司多，少時間在學校？忙到什麽程度？

拉酷龔華超：差不多每天睡六七個小時吧，有90%的時間在公司，晚上會在清華經管旁聽會計、管理、營銷和戰略類的課程。深夜回到家，都是用盡最後的力氣爬到床上，時常都不知自己是如何睡著的。那時，做設計項目賺到了第一桶金，常常是熬到兩三點。那段日子鍛煉了和客戶溝通的能力，也發現很多創業項目很有意思。堅韌，甚至是反脆弱在創業中很重要，雖然有的時候很辛苦，但都是自我成長很有價值的過程。

版權聲明：本文作者王冠雄，微信公眾號-王冠雄。文章僅代表作者觀點，非i黑馬觀點及立場。如需轉載請聯系微信號zzyyanan獲得授權，未經授權，轉載必究。