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蘋果從爛在地里到出口大賣！什麽給了甘肅果農這底氣

全面建成小康社會，最艱巨的任務是脫貧攻堅，最突出的短板在農村，而交通運輸則是短板中的短板，是貧困地區突破發展瓶頸的最大制約。

初夏時節，《第一財經日報》記者在隨交通運輸部赴西北地區采訪時，明顯感受到，導致貧困地區始終難以翻身的一個關鍵性因素就是“路”，以及這里的百姓對“路”的熱情。

“道路通，則百業通”。正如習近平總書記所指出的，交通基礎設施建設具有很強的先導作用，特別是在一些貧困地區，改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開一扇脫貧致富的大門。

道路通，則百業通

6月14日下午，六盤山集中連片特困區的甘肅省平涼市靜寧縣。這里山高谷深，生態環境脆弱。

“前些年最大的困難是沒有路。”平涼市副市長張正對記者說，靜寧盛產蘋果，但就在2014年前，滿山遍野的蘋果因為運不出去，只能爛在田里。

“那時都是用‘三馬子’(農用三輪車)往外運，運量有限。運到鄉上，再換大車運到縣上，損耗非常大。”張正說，自從2014年路修通之後，十幾噸的大平板車就能直接開進村，運輸成本降低了30%~40%。

在靜寧縣韓店村，50歲的村民趙有倉夫婦正在蘋果園里施肥。“我家有7畝蘋果地，以前用架子車拉蘋果進城。去年通了路，大車進來拉，連運費都省了。”

靜寧縣韓店村50歲的村民趙有倉夫婦正在蘋果田里。攝影/章軻

趙有倉說，“和水、電相比，現在路的條件好多了。大家都挺滿意。每家的蘋果都不愁賣不掉。”

和他家相鄰的是常鳳娣家的8畝蘋果地，六七年前常鳳娣還在蘭州、內蒙古、新疆等地打工，“打工不賺錢，還特別辛苦。”她跟記者聊起天來，“2010年的時候決定回家種紅富士蘋果。果樹成熟了，路也通了。去年毛收入有十幾萬元。”

在靜寧縣紅六福果業有限公司，《第一財經日報》記者看到，工人們正在把優選的蘋果裝箱。該公司總經理王誌偉稱，村村通公路後，蘋果銷售價格比以往提升了30%，“過去每斤蘋果賣三四元，現在能賣上五六元”。

值得一提的是，靜寧縣還創造性地開發了“龍頭企業+合作社+基地+農戶+電商運營”的經營模式。紅六福公司在緊靠鄉村公路的地段開設了面積約300平方米的“鄉村電商體驗館”。記者在顯示屏上看到，工作人員點開淘寶網，上面已經有“靜寧蘋果”在銷售。

路通了，靜寧的果業發展也快了。靜寧縣副縣長王運軍介紹，目前靜寧縣果園總面積達到101.2萬畝，是全國蘋果規模栽培第一縣。2015年，靜寧縣果品總產量68萬噸，產值25億元。如今，靜寧果品已遠銷東南亞、俄羅斯等6個國家和地區。

在寧夏回族自治區固原市西吉縣，“路通則百業通”的故事同樣在演繹。

西吉縣縣長武維東介紹，“十二五”期間，西吉縣交通建設投資83.2億元，是“十一五”期間的13.6倍。2015年，全縣公路通車總里程達到2623.5公里。

省道202線西吉至毛家溝段一級公路的通車，帶動了西吉百公里冷涼蔬菜基地的崛起。2015年，西吉全縣完成冷涼蔬菜種植13.1萬畝，其中：芹菜5.1萬畝，胡蘿蔔3.5萬畝，西紅柿1萬畝，蒜苗1.5萬畝，其他蔬菜2萬畝。

除了蔬菜，以往“趕不出大山”的牛也火了起來。在西吉縣向豐現代循環農業示範園，已存欄西蒙塔爾牛和安格斯牛1300頭，月平均交易量達到400頭牛，輻射帶動周邊320戶村民發展養牛業。

靜寧縣“鄉村電商體驗館”。攝影/章軻

交通運輸仍是發展“短板”

“交通扶貧是一項民生工程、德政工程。”交通部綜合規劃司副司長範振宇對記者說，交通運輸條件的改善，有力地改變了貧困地區“山里山外兩重天”的局面。不少貧困地區礦產、能源、旅遊等資源得到有效開發利用，資源優勢轉化為經濟優勢、發展優勢。

以寧夏為例，截至2015年底，全區農村公路通車里程達到2.6萬公里，比“十一五”末新增8700公里，增長50%，農村公路通車里程占全區公路通車總里程的78%，實現了所有鄉鎮通瀝青(水泥)路、所有建制村通公路目標，建制村通客車率達到98.3%。

“但貧困縣脫貧致富、實現與全國同步建成小康社會仍面臨巨大的挑戰。”據寧夏回族自治區交通運輸廳廳長許學民介紹，寧夏山川和地區發展不平衡，原州區、西吉縣、彭陽縣、涇源縣、隆德縣、海原縣、同心縣、鹽池縣和紅寺堡區9個縣(區)系貧困地區，靈武市、利通區、青銅峽市、中衛市、中寧縣等5縣(區)系革命老區。這些地區由於歷史、地理等方方面面的原因，交通基礎設施相對落後。許學民說，到2015年底全區尚有58萬貧困人口，到2018年實現全面脫貧任務還很艱巨。

據本報記者了解，“十三五”期間，寧夏將計劃建設農村公路5000公里、平均每年建設1000公里;五年計劃新增農村公路2000公里，到2020年農村公路通車里程達2.8萬公里。

加大對中西部和貧困地區投入

采訪中，交通部農村公路局處長楊國峰介紹了甘肅省在保證道路養護資金方面的經驗。甘肅省規定縣級財政按照每年每公里縣道14000元、鄉道7000元、村道2000元的標準籌措養護資金，省級、市州財政各按照每年每公里縣道7000元、鄉道3500元、村道1000元的標準籌措養護資金。通過完善分級投入機制，較好緩解了農村公路資金供需矛盾。

但對貧困地區而言，地方財政投入捉襟見肘。

落後的農村公路給群眾出行帶來許多不便。圖為一位背著小孩的婦女在快速通過滑坡路段。攝影章軻

固原市委常委、副市長陳濟丁反映，目前穿越固原的3條國家高速公路，僅有福銀高速全線貫通，4條省際大通道均未聯通。全自治區未通高速公路的5個縣有4個在固原。

“鐵路運量大，但建設更是嚴重滯後。”陳濟丁說，目前固原市境內無高鐵，也無城際鐵路。

範振宇介紹，在資金保障方面，將大幅度增加中央投資投入中西部地區和貧困地區的公路建設，提高貧困地區公路建設補助標準，其中國家高速公路中央投資補助標準由“十二五”平均占項目總投資的15%提高到25%以上;普通國道補助標準由“十二五”平均占總投資的30%提高到50%左右;建制村通硬化路補助標準提高到平均工程造價的70%以上。他告訴記者，“對交通扶貧建設的投入規模沒有調減”。

滴滴回應網約車新規：給了更大自主權

專車司機和平臺們終於等到了專車合法化的政策。

今天下午《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式發布。新規明確了網約車的合法地位，將網約車車輛登記為“預約出租客運”。新規還明確私家車符合條件可轉化為網約車運營。

對此，滴滴出行方面表示，相較去年10月公布的征求意見稿，《暫行辦法》采納了包括社會各界、專家學者和出行企業的意見建議，做了許多修改和優化。在對網約車平臺、駕駛員和車輛實行許可管理的基礎上，取消了8年報廢的規定，改以行駛里程達到60萬千米時報廢，更符合兼職為主的網約車分享經濟新業態。《暫行辦法》還刪除了原先的數量限制條款，規定原則上實行市場調節價，給了市場、平臺及司機更大的自主權，並肯定了順風車、拼車等新的出行方式。

此外，滴滴方面還強調《暫行辦法》要求網約車平臺根據經營區域向相應的出租汽車行政主管部門提出申請，地方政府對網約車的具體管理標準和營運要求有一定的裁量權。滴滴方面希望，各級地方政府在落實中央政策的過程中，能夠以維護人民群眾利益、方便人民群眾生活為根本目標，鼓勵創新，簡政放權，為新業態發展創造一個良好環境。分享出行的價值就在於高效盤活調配閑置資源，解決出行的潮汐問題。滴滴表示，也希望各地在落實《暫行辦法》的過程中，能夠明確對兼職司機區別管理，進一步加大出行領域的供給側改革。

以下為滴滴回應全文：

滴滴出行：網約車合法是國家對發展分享經濟的肯定和鼓勵

今天，交通運輸部等七部委公布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(下稱《暫行辦法》)，從國家法規層面首次明確了網約車的合法地位，對我國交通出行行業穩定健康發展具有里程碑意義。這充分體現了政府“以人為本、鼓勵創新”的執政理念，是對分享經濟新業態下移動出行領域的肯定和鼓勵。作為移動出行的一份子，滴滴出行倍感鼓舞，我們相信，這亦將開創我國網約車發展的全新局面。

網約車監管是世界級難題，《暫行辦法》充分考慮了市場需求，平衡新舊業態發展，照顧到了人民群眾的實際出行需要。《暫行辦法》作為世界範圍內頒布的第一個國家級的網約車法規，表明在如何監管網約車的探索上，中國走在了世界前列，也充分體現了國家推動城市交通供給側結構性改革，支持 “互聯網+”和發展分享經濟的思路和決心。

相較去年10月公布的征求意見稿，《暫行辦法》采納了包括社會各界、專家學者和出行企業的意見建議，做了許多修改和優化。在對網約車平臺、駕駛員和車輛實行許可管理的基礎上，取消了8年報廢的規定，改以行駛里程達到60萬千米時報廢，更符合兼職為主的網約車分享經濟新業態。《暫行辦法》還刪除了原先的數量限制條款，規定原則上實行市場調節價，給了市場、平臺及司機更大的自主權，並肯定了順風車、拼車等新的出行方式。

在過去的4年里，創新業態的“互聯網+”分享經濟深刻改變了我國出行行業，極大地方便了群眾生活，基本解決了長期困擾我國城市的打車難等問題，也為城市交通變革做出了貢獻。盡管如此，網約車目前只承載了中國每天城鎮人口出行需求的1%左右，未來還有巨大發展空間。我們將按照《暫行辦法》要求，規範運營，積極申請網約車平臺公司相關經營許可，亦將積極與相關政府部門、出行行業相關企業一同探索，加大技術創新，提高交通資源利用和城市交通效率，改善出行體驗，為社會創造更多靈活的就業機會，更好地為億萬群眾提供安全、便捷、舒適的出行服務。

今天同時公布了《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》(下稱《指導意見》)，對出租車行業深化改革進行了頂層設計和制度性安排，堅持轉型發展，統籌兼顧乘客、駕駛員、出租汽車企業和互聯網平臺等各方利益，鼓勵促進互聯網與出租汽車的融合發展。滴滴平臺上不僅有上千萬專快車司機，還有上百萬出租車司機，我們將采取切實措施，初期投入1億元發展基金，與相關政府部門、出租車企業、出租車司機等多方攜手，共同推進出租車與網約車融合發展，加快推動出租車行業轉型升級，提升運營效率和司機收入，共同為人民群眾出行服務。

我們也註意到，《暫行辦法》要求網約車平臺根據經營區域向相應的出租汽車行政主管部門提出申請，地方政府對網約車的具體管理標準和營運要求有一定的裁量權。我們誠懇希望，各級地方政府在落實中央政策的過程中，能夠以維護人民群眾利益、方便人民群眾生活為根本目標，鼓勵創新，簡政放權，為新業態發展創造一個良好環境。分享出行的價值就在於高效盤活調配閑置資源，解決出行的潮汐問題。我們也希望各地在落實《暫行辦法》的過程中，能夠明確對兼職司機區別管理，進一步加大出行領域的供給側改革。

《暫行辦法》和《指導意見》只是開始，我們相信，相關配套的政策法規將會在實踐中不斷完善，讓今天蓬勃興旺的出行分享經濟更好更快發展，進一步推進傳統出租汽車行業提升服務和轉型升級，以滿足數億群眾改善出行的需求，讓城市交通更美好。

蘋果利潤下滑 供應商們把壓力轉嫁給了iPhone生產線工人

8月29日消息，據福布斯報道，來自“中國勞工觀察”(China Labor Watch)的一份報告顯示，隨著蘋果的銷量和利潤的下滑，iPhone生產線上的中國工人正在承受著隨之而來的苦痛。

2015年5月-2016年5月，CLW通過走訪以及對比超過2000名和碩工人的工資單發現，隨著蘋果的吸金能力下降，蘋果供應商們承受了巨大的壓力，iPhone工廠的環境更加惡化。

報告對準蘋果供應商之一的和碩，這是一家在全球僅次於富士康的第二大電子產品合同制造商。CLW指出：“為了分擔來自蘋果的壓力，供應商和碩采取了一系列辦法，把壓力轉嫁給工人。”

雖然蘋果曾對供應商規定，工人每周工作時間不超過60個小時，並且每周至少休息一天。然而，CLW發現，其工人一周工作時間超過80個小時，違規加班現象在這家工廠十分普遍。該報告稱，因為他們獲得的小時工資較低，和碩的工人被迫加班。和碩與蘋果CEO庫克的政策一直在推動工人基本工資下降。

通過對比近兩年的工資條，CLW發現，雖然中國平均工資已經上調，但是和碩砍掉了工人的一些福利，工人們實際上沒有去年掙得多。報告顯示：“2015年，工人時薪1.85美元，2016年，工人的時薪提升為2美元。然而工廠削減工人的福利和保險待遇來調整工資，工人的時薪實際只拿到1.6美元。”

對此，蘋果發言人拒絕回應，和碩方面也暫未對此予以回應。

事實上，不光是和碩工廠出現了工人福利減少，壓力增大的情況，其他工廠也出現了類似情況。一周前富士康工廠曾出現兩名非正常死亡員工的事件，報道稱，有十幾位富士康員工表示，這是在工廠加大iPhone生產、工人面臨緊張壓力的情況下發生的。

同時，這些受訪員工還稱，要是在過去幾年，富士康會自由安排加班時間，以確保裝配線上的人手充足，但是現在富士康改變了一些廠房的策略，只有那些能夠招來新員工的人才有資格加班。他們稱，這給那些招不到工人的人帶來了很大困難，因為不加班的話工資太低，幾乎無法糊口。

CLW是一家總部位於美國紐約的勞工權益組織，自2013年起，該組織每年都會發布針對和碩工廠環境的報告。和碩聯合是僅次於富士康的第二大iPhone供應商，後者在員工待遇上也存在很糟糕的歷史記錄。蘋果是在2013年將部分iPhone供應鏈從富士康轉移至和碩聯合，此前，富士康幾乎壟斷了蘋果iPhone的生產。

冒充黑社會詐騙，電話竟然打給了中紀委官員

“我是道上有名的龍哥，你是不是XX?這兩天小心點，不想斷胳膊斷腿，趕快拿點錢。”這是“冒充黑社會”恐嚇式電信詐騙的慣用語，被公安部列為新型電信網絡詐騙方式之一。

這類電信詐騙發源於緊鄰北京的國家級貧困縣——河北省豐寧滿族自治縣(下稱“豐寧縣”)。該縣被公安部列為全國電信網絡新型犯罪掛牌整治的7個重點區域之一。公安部通報顯示，冒充黑社會詐騙的犯罪嫌疑人幾乎全部來自該縣。

近日，第一財經1℃記者來到豐寧縣，探訪此類型電信詐騙的發展、形成，及打擊治理情況。豐寧警方提供的信息和數據顯示，此類型犯罪屬於電信詐騙中技術含量最低的一種，最為簡單粗暴。他們的恐嚇電話甚至曾經打給了一位中紀委官員。

“黑社會”詐騙溯源

冒充黑社會進行電信詐騙的犯罪嫌疑人大多數來自豐寧縣西官營和選將營兩個鄉鎮，涉及7個村，其中西官營5個、選將營2個。這兩個鄉鎮總計有2萬8千多人，涉嫌電信詐騙陸續被抓368人。也就是說，每百人中就有1.3個從事這一勾當。

多位當地村民告訴1℃記者，2006年前後，一些常年不在家的人突然“衣錦還鄉”。回鄉後，這些人很快蓋起了高大闊氣的房子，家用電器置辦得也很齊全。“他們可能在外面做上好生意了，掙錢快。”村民們當時猜想。隨後，這些快速致富者又開上了小轎車。村民們還發現，不但這些人富了起來，他們的近親屬也跟著發了財。

2010年前後，村民們才逐漸知道：這些快速致富的人是靠“冒充黑社會去恐嚇、詐騙”斂財。

豐寧公安局刑警大隊教導員王瑞明，長期帶隊打擊這類犯罪。他對1℃記者表示，這種犯罪其實技術含量最低，騙子玩的就是心理戰。雖然持續的時間長，但模式幾乎沒有變化。

主要實施方式為，騙子首先通過網上購買的個人信息，打電話準確說出受害人的家庭住址、車牌號、家庭成員等信息，告知受害人得罪了人，結了仇怨，仇家已經買兇尋仇，對受害人進行初步恐嚇。隨後，轉變話鋒，試探受害人是否已經入戲，是否有出錢消災的可能。

如果見受害人語氣強硬，絲毫沒有被嚇住，則馬上停止對這個人的恐嚇。如果見受害人心存疑慮，則加強恐嚇力度，騙子通常會編造一個更加兇狠的綽號，同時放出卸胳膊卸腿、白刀子進紅刀子出之類的狠話，語言暴力升級。如果發現受害人在語氣中已經出現了惶恐，騙子就會進入主題，提出索要辛苦費，破財免災。

此類型犯罪，最早可以追溯到20世紀90年代末期。當時豐寧有一批人在北京從事圖書批發、銷售。為了擴大銷路，有人想到了冒充黨政機關領導，向企業推銷圖書。比如，冒充稅務機關工作人員或領導，向轄區內的企業推銷圖書。當時非常時興的電信“大黃頁”，成為圖書販子獲取企業聯系方式的來源。通過報紙、電視或找人打聽的方式，又可以獲得黨政機關領導的名字。兩類信息齊全後，冒充領導推銷圖書就進入了實施階段。

初期，一旦這種方式獲得了成功，這些圖書販子會很守信地把圖書送貨上門，有的可以快速結賬，而有的則打了白條。這種低級方式未能持續很久，僅僅半年多時間，很多企業識破了這一並不高明的伎倆。一些識破騙局的企業拒絕付款，這讓圖書販子們一時不知所措。在絞盡腦汁考慮如何收回書款的過程中，有人想到可以冒充黑社會，打電話威脅騷擾，讓欠款的企業馬上結賬。

經過嘗試，這種同樣不高明的方式卻很奏效。“他們裝得很像，欠款方不知道真假，也覺得收了書不給錢有些理虧，出於花錢消災的考慮，很快就把賬結了。”專案組民警介紹說，一些圖書販子見這種方式來錢快，成本又極低，幹脆連書也不再推銷，直接冒充黑社會進行詐騙。冒充領導推銷圖書與冒充黑社會要賬，兩者合二為一，演變為冒充黑社會恐嚇，直接敲詐錢財。

早在2006年左右，豐寧農民肖某用這一方式，先後敲詐錢財30余萬元。此後，這類案件不斷出現。

騙子實施這種詐騙，需要廣泛撒網，一般不會快速取得成功。而如果遇到受害人當時確實得罪了人，這種詐騙將收到奇效。豐寧警方向1℃記者介紹，最近破獲的一起此類型的案子，騙子就是無意中將詐騙電話打到了剛剛遇上麻煩的一名受害人處。

豐寧警方提供的信息顯示，今年6月14日，遼寧省大連市甘井子區的汪先生接到一個電話，對方聲稱自己是“混社會的”，隨後準確報出汪先生的一些詳細個人信息，此人向汪先生叫囂“你得罪人了，我跟蹤你好多天了，盡早拿錢擺平，否則就要傷害其家人”。

非常巧合的是，汪先生確實在幾天前因為生意問題，與別人發生了矛盾，且矛盾不可調和。汪先生很快就相信了對方的威脅，向對方匯款1.35萬元。等汪先生意識到這是詐騙，向警方報案時，騙子已經將錢轉移。

豐寧警方接到公安部建立的“電信詐騙案件偵辦平臺”(下稱“偵辦平臺”)轉來的案件線索，經過多日偵破，在北京一所旅館房間內抓獲了犯罪嫌疑人蘇某。

豐寧縣一位政法系統幹部告訴1℃記者，他也曾接到過這樣的詐騙電話，對方準確說出了他的名字，隨後就開始瞎扯，要求他出面介紹工程，否則“就要給點顏色看看，卸胳膊卸腿也不是沒有可能”。這名幹部迅速反擊，怒斥了騙子，對方立刻掛斷電話。騙子把電話打給政法機關幹部進行詐騙，並非最惡劣的表現。豐寧警方介紹，還曾經有騙子將威脅電話打給了中紀委幹部，造成了很壞的社會影響。

個人信息泄露是源頭

2015年10月，國務院打擊治理電信網絡新型違法犯罪工作部際聯席會議召開第一次會議，將河北豐寧等7地列為重點整治地區。當年11月，公安部掛牌督辦，要求豐寧進行重點整治。

而在先前的打擊治理過程中，偵辦平臺只要發現此類型案件線索，不管案發地在哪里，均轉到豐寧警方進行偵辦。

王瑞明介紹，西官營、選將營這兩個鄉鎮兩個鄉共有2.8萬余人，在摸排過程中排查出重點嫌疑人426人。犯罪的模式基本呈現出家族化、親屬化傾向。騙子雖為豐寧人，但幾乎不在本地撥打詐騙電話，也不會打給本地人。騙子們基本都飄在外面，近的選擇落腳在豐寧周邊的北京懷柔、內蒙古多倫等地，遠的則竄至山西、陜西等地。

豐寧公安局局長林加剛表示，從2009年開始，該縣就已經開始對此類型犯罪進行打擊。從2009年到2015年12月份，共偵破此類案件3700余起，抓獲犯罪嫌疑人368人，涉案金額1100余萬元，收繳贓車57輛、電腦38臺、手機770余部、手機卡2100余張、銀行卡580余張、虛假身份證100余張、受害人個人信息12萬多條。

通過多年的辦案，王瑞明總結，此類犯罪最大的特點就是成本低，容易模仿。“最便宜的一部手機也就幾十塊錢，一張手機卡也就二三十元。從網上買的銀行卡一張最低也就200元。個人信息更是被批量出售，一兩百元就能買到上萬條”。一旦詐騙成功，少則可以騙到幾千元，多則幾萬十幾萬元。在豐寧這一經濟並不十分發達的地區，此類犯罪相比打工、務農，掙錢快得多。有人從事後迅速致富，周邊的人就很有可能模仿。“都在農村，看到鄰居買了車、蓋了好房，一旦眼紅就會也加入這種犯罪”。

警方破案一般要根據嫌疑人的電話卡、銀行卡這兩條線去偵破，警方一般稱為“電信流”、“金融流”。根據這兩條線索可以鎖定嫌疑人的藏身地點，隨後再安排警力進行抓捕。

王瑞明說，只要偵破了此類案件，他們在審訊中都會要求嫌疑人供述出個人信息是來源。從多年辦案實踐來看，這些騙子手中的個人信息，一般是通過各類QQ群購得。順著線索偵查發現的情況，也讓警方大吃一驚，“那些QQ群出售的信息，可以說是非常齊全，從家庭住址、家庭成員的名字，到車牌號”。按照法律規定，只有能查實出售這些個人信息的販子是與購買者共同實施詐騙，警方在抓獲騙子後，可以一並將信息販子一起抓獲。如果雙方並非共同犯罪，僅為買賣關系，警方會將信息販子的線索及時上報。

新情況

據豐寧警方的統計數據，從2015年11月至今，偵辦平臺轉來的案件線索為7起，與前幾年相比，已經實現了大幅下降。

雖然案件數量持續下降，但一些新的變化給公安偵破工作帶來更大挑戰，主要體現在“電信流”和“金融流”兩個領域。比如，現有的手機號碼，除了直接在電信企業登記的普通號段外，還出現了170、171的虛擬號段。這些虛擬號段又基本都是掌握在代理企業手中，一旦實名制落實不力，會給警方偵破案件帶來難度。

王瑞明說，前不久偵辦的一起此類案件，騙子使用的正是170號段，警方需要首先找到電信部門，了解到誰是這一號碼的代理商。隨後再找到代理商查詢機主信息，這才能從“電信流”方面找到線索。案件的偵破周期被拉長。

“金融流”的新變化，也增大了破案難度。王瑞明說，騙子使用銀行卡接款，但可以不直接提現，而是將錢轉到支付寶、財付通等第三方支付平臺。此外，金融機構對POS銷售、使用並沒有太多的嚴格限制措施。騙子在接到款項後，隨意在大街上找到有POS機的經營者，支付一定的手續費，便可以套現。

王瑞明說，之前遇到的一起案子，警方已經鎖定騙子將錢轉到一家第三方支付平臺，他馬上與這家平臺聯系，對方要求提供警官證、介紹信等手續進行核驗。王瑞明表示隨時可以提供，但希望這一平臺能將嫌疑賬戶的資金凍結，但對方沒有同意。王瑞明認為，支付平臺為了用戶的賬戶安全，核驗辦案人員的身份信息，這一點並無可厚非。但核驗有一個工作周期，在核驗完成之前，如何能先凍結嫌疑賬戶，無疑可以確保受騙資金的暫時安全，不至於被騙子快速轉走。“我們平時也了解過，即使凍結錯了，也可以很快解凍，但只要凍結了，就能保證被騙資金安全”。

接受1℃記者采訪的部分辦案民警建議，想根除電信詐騙，鏟除電信詐騙存在的土壤，除了公安機關的打擊外，電信、金融等部門也要承擔起自己的責任。

首先，這兩個部門應該更嚴格的落實實名制，同時盡快實現這兩個部門與公安機關在打擊電信詐騙領域的無縫對接和更為密切的協作。第二，電信、金融等所有掌握著公民個人信息的部門，也應該完善信息存儲系統的安全性。近幾年工作中，已經發現個人信息的泄露，除了“內鬼” 牟利對外出售外，也有黑客利用系統薄弱和系統漏洞，對存儲信息的系統進行攻擊，竊取了大量的公民個人信息。

9月23日，最高法、最高檢、公安部、中國人民銀行等六部門聯合發布《關於防範和打擊電信網絡詐騙犯罪的通告》，其中明確提出，自2016年12月1日起，個人通過銀行自助櫃員機向非同名賬戶轉賬的，資金24小時後到賬。此外，商業銀行要抓緊完成借記卡存量清理工作，嚴格落實“同一客戶在同一商業銀行開立借記卡原則上不得超過4張”等規定。任何單位和個人不得出租、出借、出售銀行賬戶(卡)和支付賬戶，構成犯罪的依法追究刑事責任。

上述通告同時要求，到2016年10月底前全部電話實名率達到96%，年底前達到100%。在規定時間內未完成真實身份信息登記的，一律予以停機。要立即開展一證多卡用戶的清理，對同一用戶在同一家基礎電信企業或同一移動轉售企業辦理有效使用的電話卡達到5張的，該企業不得為其開辦新的電話卡。要采取措施阻斷改號軟件網上發布、搜索、傳播、銷售渠道，嚴格規範國際通信業務出入口局主叫號碼傳送，加大網內和網間虛假主叫發現與攔截力度，對違規經營的網絡電話業務一律依法予以取締，對違規經營的各級代理商責令限期整改，逾期不改的一律由相關部門吊銷執照，並嚴肅追究民事、行政責任。

大上海都市圈加速同城化：太倉瀏河鎮超七成新房賣給了上海人

在“上海2040”劃定了一個上海大都市圈後，周邊城市加快了融入上海的速度。

10月13日，2016太倉(上海)招商投資說明會上，太倉市委副書記、市政府代市長王建國表示，太倉要深入做好“融入上海”這篇文章，進一步放大與上海的同城效應。

在日前公布的“上海2040”草案中，上海確立了2040年的發展新目標——卓越的全球城市，國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心和文化大都市。

完成這一目標，需要共同發揮周邊區域的合力。因此，“上海2040”草案劃定了包括上海、蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山在內的“1+6”上海大都市圈。總面積2.99萬平方公里，總人口約5400萬，這里將是上海區域一體化發展的核心，形成90分鐘的交通出行圈。

與上海寶山、嘉定交界的太倉，正在這個大都市圈範圍內。

太倉市早在2003年就提出“接軌上海”，並於“十一五”、“十二五”期間實施這一戰略，今年則進一步提出“融入上海”戰略，作為太倉經濟社會發展的核心戰略在“十三五”期間全面實施。

太倉市發改委副主任顧星球告訴記者，太倉要在“十三五”期間實現與上海多層次、寬領域、全方位、深融合的對接，使太倉成為上海全球城市區域功能的重要組成部分。位於太倉瀏河鎮的江蘇保捷鍛壓精鍛有限公司廠區內，停著好幾輛滬牌小汽車，一些公司員工會每天開車從上海到這里上班。

江蘇保捷鍛壓精鍛有限公司前身是上汽股份的三級改制企業，2011年，這家公司因為土地制約等問題搬離上海，就近選擇了與上海寶山和嘉定交接的瀏河鎮，至今已經三次增資擴產，年銷售額超10億元。

“搬到太倉來，電可以有10%的成本優勢，人力有10~15%的成本優勢，當然，最大的成本下降是房價。”江蘇保捷鍛壓精鍛有限公司副總經理葛泓說，他住在上海嘉定，也是每天開車來上班。

隨著上海產業結構的調整、要素成本的增加，以及更多聚焦於核心功能的提升，不少企業離開上海，而近鄰太倉、昆山、嘉善等地，就成了他們最自然的選擇。

太倉生物港聚焦體外診斷產業，目前一期共吸引了十多家企業入駐，太倉港經濟技術開發區經濟發展局副局長宋誌勤告訴第一財經記者，其中70%以上來自於上海。

數據顯示，“十一五”期間，太倉引入上海項目投資額每年只有幾億元，占引進內資比重不足10%。但之後則持續加碼。“十二五”期間,太倉共引進529個滬上項目,註冊資本130.71億元,比“十一五”期間增長88.6%。上海項目占引進內資的比重已近30%。

在承接上海的產業轉移過程中，太倉也與上海逐漸形成全新的功能配套。

太倉港三期工程正和集裝箱碼頭，是太倉港與上海港合資經營的，其中，上港集團占45%的股權。

雙方合資後，上海港江海中轉功能轉移到了太倉港。目前，長江34家支線船公司承運的重慶、武漢、長沙、九江等長江中上遊地區外貿集裝箱，全部轉移集並至太倉港。然後，再通過每周21班、每8小時1班的“定點、定時、定線、定航次、定價”五定“太倉快航”，從太倉港轉運至洋山港。

“由於縮短了長江駁船承運距離、駁船候泊時間等原因，可為長江駁船公司節省物流成本近500元/標箱，節省2天時間到達洋山港。”太倉港口管委會發展服務局局長錢曉告訴第一財經記者，物流成本降低可以減輕企業的資金壓力，也釋放了上海港的集裝箱碼頭作業的能力，同時每年還可以為太倉港新增60萬標箱吞吐量。

現在，雙方還在引導上海港部分近洋航線轉移到太倉港。從而讓上海港更好發揮其遠洋航線功能，加強國際航運中心的影響力和輻射力。

而在民生層面，緊鄰上海寶山區的瀏河人民醫院已經全面托管給上海交大附屬第九人民醫院，並冠名為“上海交通大學附屬九院太倉分院”。

顧星球說，太倉超3成新建商品房為上海人所購買，瀏河鎮更是超過7成。太倉的一些賓館和酒店，也開發了上海的婚慶、會務、過夜遊客市場。

對於上海周邊城市而言，太倉市發改委主任龔璇說，誰能為上海如此豐富的生產力提供發展空間，誰就贏得了發展主動權。

顧星球說，“十三五”期間，太倉要積極對接上海“十三五”規劃、2040城市總體規劃和2050上海發展戰略，主動對接上海自貿試驗區、全球科技創新中心、迪斯尼國際旅遊度假區、虹橋商務區、張江高科技園區等重點功能區，推動太倉和上海在目標導向、功能構成、空間布局、平臺載體等方面聯動協同，構建上海與太倉統一區域生產要素市場。

“使太倉真正成為上海全球城市區域功能的重要組成部分，實現’與滬同城’。”顧星球說。

李嘉誠給了追隨者一個"耳光"：房地產投資不能信地段！

10月26日晚間，由李嘉誠掌控的長實地產發布公告，看完後總結一下，說的就是，李嘉誠又賣樓了，而且這次，又是上海陸家嘴的“稀缺貨”。

公告顯示，此次交易的是近27萬方的上海陸家嘴世紀匯廣場，代價是人民幣200億元（約230億港元），交易在2017/2018年前後就會完成。

要知道，這棟物業大概值7.4萬/平米。今年夏天，中國人壽保險從SOHO中國手中，花32.2億拿到的SOHO上海世紀廣場，也處在差不多位置，折合單價7.9萬元/平。

李超人不僅拋了，而且和上次一樣，也是整棟出售。

所有相信他說的，“投資房地產，第一是地段，第二是地段，第三還是地段！”這一理論的人們,有沒有覺得臉上辣辣的？

賣它，是因為它的地段好！

而李嘉誠的每次出現總能引起騷動，因為在商界，他總能被奉為傳奇。這主要是因為其無比較精準的投資而被奉為天神。

讓我們來粗略算筆賬：目前，世紀匯廣場所在區域的租金差不多以10元/平米/天計，按照其面積計算，項目一年租金差不多10億，除去一些稅費、物業管理等費用，租金回報大概在5%左右，租金每年增長率大概3%。

3%，這個數字對於李嘉誠來說，低了，而且他可能覺得，未來增長空間是有限的（換句話說，已經差不多見頂了），所以此時出手賣掉並非不是好選擇。

但對於接盤方“中國人壽保險”來說，由於項目所處區域是上海最成熟的商圈之一，因此未來收益相對穩定，這樣的收益對於成本只有2%左右的險資來說再合適不過。

所以從做生意角度，這是一個雙方都心悅誠服的不錯買賣。

但很多人可能不懂了，3%，還低？

這就是李超人的高妙之處，人家總是能看到未來十年，甚至五十年。

無法否認，新商圈取代老商圈是規律，新興商圈的增值潛力或者說速度，比起已經很成熟（甚至熟透）的老商圈來說，一定會更大更快，也就是說成熟商圈的增值速度相對更慢。

參見標的可見陸家嘴的世茂濱江，如今的均價差不多只有8萬/平，而大寧金茂府的均價早已超過9萬/平。

“也就是說，不動產投資，成熟區域雖然流動性好，但從投資角度來說，並不合適。”資深房地產人士薛建雄直言。

但李超人拋，絕對是虧不了的。

要知道，十多年前，長和系中標世紀匯廣場所在的世紀大道2-4地塊時，樓面價才1.2萬元/平方米，而像長實這樣的香港企業，資金成本最多就在3.5%左右。即使項目在建設過程中的配套投資相當大，但沈澱了這麽多年，光靠土地增值也漲夠了。

好吧，這不是重點，重點是，我們應該學習李超人的眼光。判斷未來的眼光不易學，至少判斷投資標的的眼力，要能GET到。

李超人永遠不是沖著最好地段買！

既然李超人已經做出了投資表率——太熟的地方小心，那麽或許我們應該關註一些目前不成熟，但規劃已開始的區域。

但這之前還需要註意幾點：

首先，標的所在地一定是有發展規劃的，如果該地區的經濟發展不是很快，則在這類土地上建設的房地產在中短期內的增值幅度不會很大。

就拿佘山來說，雖然地方遠，但 《松江區佘山新市鎮總體規劃(2015-2040)》讓這個有森林、有地鐵、有規劃，還緊靠大虹橋中央商務區的地方“劇情滿滿”。相信提前布局這一區域的開發商會很興奮，比如在佘山有大量別墅項目的吉寶置業。畢竟它項目附近的大虹橋中央商務區，是納入了國家戰略版圖的，不僅擁有全市集中交通樞紐，更有數倍於陸家嘴的商務體量，未來升值潛力巨大。

第二，即便是市區鎮周邊的郊區或新開發區，投資物業也要選有完善區域規劃、具備基本的交通條件，以及有供水、供電等保障的地區。

據說很多開發商現在都很自覺得自造配套來提升潛力，比如上述吉寶項目都配備有五星級酒店、高爾夫球場、歡樂谷、大型購物中心等偏高端的休閑、娛樂、商業配套。要說“造城”的好處，世博前灘的迪士尼更有說服力。迪士尼一帶的可售住宅2008年的單價只有1萬/平米，現在均價已經上升至7萬/平米。

第三，要考慮城市規劃因素，包括土地用途、容積率、覆蓋率、建築高度、交通道路狀況等。土地用途的允許範圍越大，越便於規劃設計，越利於獲取投資收益，投資回報率越高。

第四，站在城市規劃角度，再來選擇投資地段。房地產投資地段只是整個城市土地的一個組成部分，因此必須從整個城市規劃的角度來選擇投資地段。在選擇投資地段時，既要判斷近期的投資熱點地段，又要判斷中長期的投資熱點地段，還要判斷隱蔽的投資地段。

綜合上面兩點，我們可以舉上海長興島的例子來說明。浦東新區核心地帶目前已經很難進去了，這就給了長興島這種地方很大機遇，因為首先從距離上看，長興島地塊距離浦東新區4大產業核心區域的距離並不是很遠，一旦客戶需求溢出，它或是最優先的受益區域，所以具備很強的消費潛力，而且這部分購買力還都不低。

像泰禾這些前期已經布局了長興島的企業，其實算眼光不錯的，比如泰禾在長興島買地的花費是47億，但在上海建設用地負增長的背景下，外環內宅地基本絕跡，供求關系非常緊張，長興島這片區域的土地增值比例，可能不輸前灘。

所以，無論是企業還是個人，投資確實看眼光。而眼光基於專業的投資知識，更基於對城市的了解、對政策的判斷。

本文僅代表作者個人觀點，不代表邦地產立場。

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白雲山起訴王老吉原董事長獲勝 因其稱將配方獨家給了加多寶

白雲山晚間發布公告稱，公司收到白雲山及王老吉藥業股東起訴王老吉藥業原董事長王健儀損害公司利益一案的《民事判決書》，判定王健儀向王老吉藥業賠償相關經濟損失並致歉。

回溯案件經過，2013年4月，剛從王老吉辭職不久的王健儀在廣告中表示，其將配方獨家傳授給了加多寶，而沒有傳給其他企業。彼時白雲山認為，廣告片播出時王健儀雖已辭職，但其行為違反了《公司章程》相關規定，因此將其告上法庭。

根據《民事判決書》，越秀區法院作出判決如下：

1、自本判決發生法律效力之日起十日內，被告王健儀向第三人王老吉藥業賠償經濟損失70840元。

2、自本判決發生法律效力之日起十日內，被告王健儀在《南方日報》刊登致歉聲明(聲明內容由本院審定，刊登的字體不得小於報紙正文字體)。

3、駁回原告的其他訴訟請求。案件受理費1571元，由被告王健儀負擔。

樂視引入戰投超168億元 融創給了150億

樂視網發布公告稱，為解決未來發展的資金需求、推動樂視生態戰略升級，本公司及其控股股東、實際控制人賈躍亭擬引入戰略投資者嘉睿匯鑫。本次交易分為賈躍亭轉讓樂視網股份(涉及金額60.41億元)、樂視致新引入戰略投資者(通過老股轉讓和增資擴股方式，涉及金額79.5億元)、樂視控股轉讓樂視影業股權(涉及金額10.5億元)三個部分。此外，在本次交易推進過程中，樂視致新向其他投資人股權融資18.3億元。綜上，本公司及樂視相關主體將引入戰略投資者及其他投資人合計資金超過168億元，其中上市公司及其控股子公司合計將獲得資金約71億元。

公告顯示，戰略投資者在相關協議簽署後5個工作日內向賈躍亭支付樂視網股份轉讓價款60.41億元。於樂視網買賣協議項下擬進行的交易完成後30日內，賈躍亭須促使樂視網的董事會須由五名董事組成，及天津嘉睿須有權提名一名非獨立董事及一名獨立董事加入樂視網的董事會，賈躍亭承諾對天津嘉睿的董事提名投贊成票。

此外，天津嘉睿有權提名一名投資決策委員會成員和一名管理委員會成員。賈躍亭承諾(並促成其提名的董事)就天津嘉睿的投資決策委員會和管理委員會提名成員投贊成票。天津嘉睿有權提名一名財務經理。天津嘉睿(或其指定方)有權向樂視手機板塊核心公司(包括樂視移動智能信息技術(北京)有限公司和樂視手機電子商務(北京)有限公司)委派一名監事。

而據融創中國公告，於2017年1月10日，融創房地產(本公司間接全資附屬公司)與天津盈瑞及╱或天津嘉睿及╱或登記股東訂立合約安排，據此融創房地產實益擁有天津嘉睿根據收購協議將獲得的目標股份及其附帶的經濟利益。而投資事項完成後，天津嘉睿(或其指定方)將持有樂視網8.61%股權、樂視影業15%股權、樂視致新33.4959%股權，總代價為人民幣15,041,466,076.73元。投資事項完成後，樂視網、樂視影業及樂視致新各自將成為本公司的聯營公司。

自2016年8月起，樂視就不斷被傳出資金鏈斷裂、供應商斷供等消息。11月6日，賈躍亭以公開信的方式承認樂視財務吃緊，受此影響創業板上市公司樂視網股價持續下行。12月6日，樂視網股價尾盤突然跳水，最低下探至35.01元，最終報收於35.8元，跌幅達7.85%。12月7日早間，樂視網臨時停牌，晚間發布公告稱，公司關註到有媒體報道了《樂視驚魂一秒：賈躍亭64.81%質押股票一度跌破平倉線》的文章，公司需就有關事項進行停牌核查。同時公司正在籌劃重大事項，預計涉及產業資源整合事宜，截至2017年1月13日，樂視網未能複牌。

樂視網曾於2016年12月28日發布公告稱，樂視網聯合賈躍亭先生、樂視控股(北京)有限公司已與戰略投資者簽署了《戰略合作框架協議》，對本次戰略合作範圍、合作方式、投資規模等要素進行了協議約定，並且戰略投資者支付了一定數額的誠意金。本次重大事項涉及交易規模預計超過100億元人民幣。

北京首張省一級網約車平臺經營許可證頒發給了首汽約車

2月8日消息，據交通北京官方微博稱，今天上午北京市交通在北京市政務服務中心向首汽約車頒發了北京市首張網約車平臺經營許可證。

2016年底網約車新政正式發布，隨新政出臺的網約車經營許可證被認為是約車平臺的一張護身符，而今天首個省一級網約車平臺經營許可證被授予首約科技公司。據交通北京微博稱，該公司已通過交通、公安、通信、網信、地稅、國稅、人民銀行等單位聯合審核，於2月8日獲得網約車平臺經營許可證。

同時據悉，北京市交通委行政審批中心已接待包括首約科技在內的10多家網約車平臺公司的咨詢或申請。據了解，部分平臺公司正在按照規定補充完善申報材料。

李祝捷：工業4.0遇到B2B3.0，給了我們彈性生產的渴望

真順基金 2017-04-20 09:57

本文由真順基金（微信ID：zhenshunfund）授權i黑馬發布，作者李祝捷。

2017年4月15-16日，由工業和信息化部電子第一研究所指導、中國兩化融合服務聯盟鼎力支持、大宗商品電商圈和B2B內參聯合主辦的第二屆全國大宗商品電商峰會在北京隆重舉行，上千名行業精英參與此次盛會，真順基金創始合夥人李祝捷出席大會並作了主題發言，以下是演講實錄。全文2897字，閱讀時間約5分鐘。

去年我在B2B大宗商品的論壇上，講了一些普及性和常識性的東西，隨著時間的過去，B2B的一些常規玩法逐漸得到普及。很多行業的創業者，都在學習如何做撮合交易、減少中間環節，然後轉自營、再做金融、做倉儲、物流和其他增值服務。站在2017年4月我們已經不能再重複的去說這些常識性的玩法了，觀眾們也都會審美疲勞。

所以我希望今天能講一點新的，之前大家沒有怎麽聽過的，今天在這里我準備講一個科幻故事。有一點需要特別強調一下，現在做B2B創業的和投資的如火如荼，但是很多流行的論點都不一定對，大部分創業者、甚至是投資人不具備獨立思考的能力。所以大家要不斷去想很多事情到底對不對，多思考多質疑，大家才能進步。

關於未來的科學幻想：B2B實現了銷售數據的匯集  

之前我們聊過，2C端生態系統和2B端生態系統，很多都是對應的，撮合交易、支付系統、代銷、物流、金融服務、其他增值服務，一個生態系統該有的都會有，沒有什麽新鮮的。而這個行業發展到今天，已經不是2012年最早找鋼網創業的年代了，現在是2017年的春天，如果你只會玩五年前玩的東西，完全是沒有用的，一個打法公開之後還是打法嗎？各行各業大家都在講“去中介”，如果我們從現在往後看5-10年，所有的行業都會已經是去中介的，這個有什麽新鮮的？所以我們一直在苦苦的思索，從投資角度我們到底應該投什麽公司，什麽公司值得我們長期陪伴和持有？B2B最終核心的長期壁壘是什麽，一個B2B創業企業應該構建怎樣的護城河？有什麽東西只有你能做，而別人做不了？我們致力於尋找把這些問題想清楚的創業者。

很快我就觀察到一點，就是B2B產生的交易數據，特別值得關註。因為我們註意到一家2B的公司叫同盾，同盾就是一個越做壁壘越高的公司。中國大部分行業都是同質化競爭，很快做到大家所有人都不賺錢，這是我們中國式玩法的特性，真的一點都不好玩，我們希望可以參與越做越有壁壘的事情！

B2B的規模效應，是需要很長很長時間的積累，才能夠形成的。你去看美股的幾家B2B上市公司，GPC、ORLY、SYY、GWW，這幾家公司股價，基本上十年以來都是持續穩定的增漲，甚至走出10年十倍的走勢，這是典型的規模效應的體現。當你占到市場規模10%，開始有影響力，30%的時候有定價權，50%的時候形成壟斷，這時候利潤率會小幅提升，公司越來越賺錢，最終反映在股價上。當然這個規模效應的形成，是需要較長時間的持續積累的。由於市場通常非常龐大，大家行業占有率都很低，很多B2B行業的第一名，和第二名第三名，在很長時間內其實都是共存的，短期競爭不到一起去。

因為規模效應的形成，建構真正的壁壘，需要很長很長的時間，我們就希望找到可以更快地形成壁壘的方法，去做別人不能做到的東西。有一家B2B創業公司，現在的估值已經很高了，他們的營收才做到100億，但是後面的PE機構說，至少等做到300億再看吧，為什麽？因為300億才到他處在這個市場10%的點，才開始有市場影響力。

一輪資本寒冬之後，現在的投資機構已經不再投GMV了。我們內部開個玩笑，如果只是投數字的話，應該投誰呢？一個叫振遠護衛隊的公司，因為他是運鈔的，車上裝的錢越多，GMV最高。當然這種GMV找我們的時候，一分錢估值都不會給他，這個GMV和他沒有關系，因此沒有價值。

關於未來的科學幻想：B2B進入3.0時代  

今天我們要講的科學幻想，首先是B2B進入到3.0時代。1.0典型代表是慧聰，我的鋼鐵網就是這個行業的新浪，信息門戶就是第一代B2B的特點，廣告和會員是主要變現方式。而找鋼網的出現，作為B2B的2.0時代的標桿和旗幟，他引領了各行各業從信息往交易去轉。一家優秀的創業公司，其實可以教給投資人很多東西，後來我們才開始沿著這個藤，投了很多的B2B的創業公司。

那麽什麽是3.0時代呢，我們投了一家公司叫款多多，這個公司創業10個月就從0做到過億的自營業務，創業18個月就做到了全年盈利！他是怎麽做到的，如何玩轉一個超級複雜的行業的呢？首飾行業的小B，小門店賣金飾的，如果他們的進貨一旦不好賣，很快就會形成對小B的資金占用，壓金子是很壓錢的，周轉率如果低就不賺錢嘛。這個行業另外一個特點是什麽呢？如果進貨很好賣，很快賣完就斷貨了，因為上遊工廠也不敢生產，這是金的，砸到工廠手里也受不了。

這個行業的供應鏈就變得很痛苦，上遊不敢做，下遊不敢進，進了賣不掉，賣好了又買不著。款多多是什麽呢？款多多就是這個行業的數據中心，所有下遊好賣的、不好賣的我們都知道，我們也會幫工廠去做款型測試，然後根據數據告訴上遊，就按照我的數據指導來生產。下遊小B在進款多多推薦的貨時，一開始他們也許是將信將疑，從款多多的進貨比例只有10%，但從這些貨很快會產生他20%-30%的銷售，並且越賣越好，還爆款不斷貨，總能繼續進到。進款多多的貨，就可以保證他們多賺錢多多，比他們按照經驗拍腦袋進貨靠譜多了。逐漸這些小B就自己不再自己進貨了，在供應鏈這塊就高度依賴於我們。

大宗商品的標品毛利一般都比較低，要想賺錢除非做到非常大的體量。而我們這樣一種數據驅動的供應鏈，很快就打通了上遊，我的數據越多，指導銷售和生產就越準確，我的行業積累時間越長，別人就越追不上我，反之我對上下遊的影響力就越強。這就是一個超高壁壘的一家B2B創業公司，款多多將引領整個B2B的創業，從2.0走向全新的3.0時代。

關於未來的科學幻想：工業4.0給我們一個對彈性生產的期望  

很酷是吧？但這個聽起來還不夠科幻，所以我們我們繼續講我們的科學幻想。

人類已經經歷了四次工業革命，第一次革命是什麽呢？是蒸汽機的時代，蒸汽機以動力驅動整個的工業往前走。第二次是電力驅動，偉大的發明家愛迪生改變了我們的生活。第三次工業革命是所謂的自動化，很多工廠開始使用機器人替代人工幹活，這是所謂的工業3.0。

最近熱炒的第四次工業哥們工業4.0，什麽叫4.0？3.0的時代工廠里的機器人只能幹一種簡單的動作，而工業4.0是一種彈性生產，可編程的生產方式。以前的一條生產線只能生產1個SKU，現在可以生產N個SKU，很多甚至無限的SKU的生產線。4.0就是智能的機器人，是可以編程的機器人，可以根據程序和指令進行各種複雜的生產，也就是所謂柔性生產。

關於未來的科學幻想：當工業4.0遇到B2B3.0？    

因為有了工業4.0，給了我們彈性生產的渴望！我們站在工業4.0的門檻上，這里看未來五年B2B又將往哪走？為什麽有B2B的創業機會呢，是因為工廠經常無序的生產，生產出很多東西過剩之後，又不知道怎麽才能賣掉。而工業4.0給予了我們更高、更智能、更智慧的彈性生產的期望。

所以我們一起來展望一下，當B2B的3.0遇到工業4.0，我們會擁有怎樣的未來？

剛才我們講到B2B的2.0模型，就幫助行業完成數據收集。而B2B 3.0的模型，以數據的挖掘和分析為核心，指導上下遊進行生產和銷售。當我們和工業4.0結合在一起，這個事情就變得無比好玩：下遊終端門店的形成的市場趨勢，在最短的時間之內，就可以指導工業4.0時代的工廠進行柔性生產，生產該生產的，停止生產不該生產的。

通過及時的市場數據采集分析，更精準的預測讓工廠生產什麽東西，實現彈性生產。同時最大程度的降低信息延遲，失真，降低無效生產，無效的浪費，實現智慧生產，按市場真實需求生產。這是B2B 3.0＋工業4.0共同達到的美好未來！

工業4.0是一臺可編程的計算機，B2B 3.0就是指導計算機編程的程序員！今天我的分享就是這麽多，這同樣也是我們對這個行業未來的展望和期待，謝謝大家！

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