對 Tesla 的幾點看法 12碼
http://xueqiu.com/1722423554Tesla 公佈三季報財報引來大跌，上半年以來的股價上升趨勢被打破，碼哥覺得現在應該是再重溫一下今年以來的 Tesla 狂潮的時候了。
下跌直接的原因當然是三季度銷量低於預期，但這個預期如果說是華爾街的預期，那碼哥就糊塗了。在 Tesla 上面，大行的預測簡直一個在天上飛，一個在地上爬，一個預測股價上 200。一個預測股價只值不到 50，所以說到預期其實也很荒誕。
在上半年某大行給了一個超高的目標價，其主要立論基礎就是銷量狂增，當時那個預期簡直狂地離譜，但是股價依然漲，說明上半年股價推動的因素很多是情緒，特別是當初扭虧的刺激讓市場看到了希望，而後各種光環紛至沓來，不瘋狂都不行。而情緒是什麼，相信大家都清楚，那就是風啊，正因為此，撇開情緒看問題可能更為重要。當然碼哥不是說下跌就不是情緒宣洩了，但至少目前這種高位下跌是有助於清醒的。
很多人把 MUSK 比作喬教主，把 Tesla 跟蘋果比，但車不是手機。手機你可以一夜之間爆紅，明天立即更換都可，當年蘋果就干過這事。但是車不一樣，車是大宗品，就算你再 NB 的車，你也要多考慮幾層因素，而不會簡單購買或更換。更何況，Tesla 不是便宜的車，放在美國也不便宜，對於工薪階層而言更是如此，只有中產或新貴有市場，而且就同類價格來說，其他汽油車也不見得沒有價格吸引力。
其次，Tesla 是闖入者，這一點前期也被媒體拿來類比蘋果。不錯，蘋果當初以革命者的姿態顛覆了 NOKIA、MOTOROLA、BLACKBERRY 等手機廠商，一領風騷。但是車的市場還是不一樣，Tesla 的確很炫很酷，而且純電動車以其環保的大旗讓人心動，然而寶馬、奔馳等廠商不是那些固步自封的手機廠商，它們轉型之快也很迅速，寶馬不僅在加快純電動車而且也在推進汽油車的互聯網化。
闖入者的優勢在其不同凡響，但是如果地頭蛇迅速意識到威脅，那麼它們的優勢也會比較明顯，比如渠道、比如客戶資源、比如品牌等等。當然做電池的會更開心，這是另一說了。
產能瓶頸也是一直被市場擔心的一個主要因素，雖然最近一口氣跟松下簽了一個大單子，但是個人覺得產能的問題可能會延續很長一段時間。美國製造業最近有回流的說法，但是大趨勢肯定不是回流，這是由國際分工決定的，因此如果在這點上 Tesla 不學蘋果的模式那產能問題會一直是個問題。
其他問題碼哥也一併說了吧，Tesla 如果就一部車來說，還有太多改進空間了，除了駕駛位太炫外，別的地方最好還是別摸，當然粉絲是不在乎的，但你要做到大眾化，那就要改。另外充電網絡問題，fans 是很樂觀，但這畢竟需要時間去實現，未來是性感的，現實是骨感的。
最後說一句，碼哥絕不是在黑 Tesla，Tesla是碼哥今年美股比較成功的一個操作案例，碼哥對 Tesla 充滿激情，同時也很期待它的未來，但是人在市場，永遠不要痴戀，你要把握情緒而不是被情緒所把握，反正碼哥一向不喜歡去人多的地方湊。