導讀 : 互聯網+搏殺的主戰場,從來都是在線下。得鐵軍者得天下,已經反複被驗證。

2015年,“互聯網+”搏殺至白熱化,鐵軍一詞再次成為關註焦點。其實,從更廣義的範疇來看,鐵軍不光包括地面推廣人員,同樣也涵蓋著物流配送人員,誰家的推廣更高效,誰家的物流更給力,成為左右勝負天平的關鍵。

那些攻城略地的兵蟻,那些風雨兼程的工蟻,匯集成一股力量強大的洪流,讓“互聯網+”的疆域不斷擴張。

兵蟻 打江山攻堅戰

2015年,地面推廣(簡稱地推)忽然熱了起來。在校園、社區、購物中心和餐館,形形色色的發單員,用形形色色的傳單和獎品,推廣著自家千奇百怪的產品。

發單員人很多,據說在北京望京SOHO的掃碼一條街,發單員最為密集,100米就散布了30多個地推點。騰訊科技報道稱,僅餐飲O2O的線下地推,全國就已超10萬人,而在整個互聯網+領域,推廣人數或有百萬之眾。隨著競爭逐漸激烈,推廣模式變得越來越功利化,其中不乏出格之舉。比如外國模特扮演斯巴達勇士、身材傲人的模特胸前印上二維碼,一些地推為了搶資源拉用戶,甚至還發生肢體沖突,引發流血事件。為何2015年會頻繁出現這些現象?地推是怎樣的一個人群?我們不妨從地推的發展史說起。地推是互聯網時代的特殊工種。

伴隨中國互聯網興起,地推以廉價勞動力將線下的用戶引導到線上,打開了一些互聯網公司的市場。例如2009年,阿里憑借龐大的地推部隊,拿下了供應商,奠定了阿里帝國的根基;2010年,攜程地推橫掃機場車站,發卡建會員,打造OTA模式;2006年,巨人網絡萬人地推《征途》,改寫了遊戲營銷史。發展到移動互聯網時代,O2O回歸線下,地推從互聯網推廣的低配變成了高配,成為核心競爭力。例如2010年,美團依靠執行力超強的地推團隊,從千團大戰中勝出;2012年前,滴滴憑借優良地推席卷全國,打造出行巨頭。

相比較而言,移動時代地推團隊的組建難度、管理系數遠高於電商時代。因為電商時代的核心在線上,地推只需要說服供應商,其余的工作交給線上就可以。而移動時代比拼的是搶用戶、市場的速度,線下競爭變得複雜,地推也變得運營繁瑣、變動性強、競爭激烈。

那麽,如何打造一支訓練有素、效率較高的O2O地推鐵軍,就成了難題。目前市場上的O2O地推幹將多“畢業於”阿里,例如美團網COO幹嘉偉、滴滴打車創始人兼CEO程維、趕集網COO陳國環、河貍家的CEO兼聯合創始人仲萍、運滿滿創始人張暉。其中,幹嘉偉帶領的美團鐵軍在整個互聯網都是屈指可數,無論團隊管理還是執行力都已成業界標桿。

媒體報道稱,幹嘉偉加入美團後,植入了更成熟的地面隊伍管理,例如畫美人法、卸甲修真、二審終審、三心二禁等科學的地推管理方法,讓團隊運營更規範、精細。對於當年尚顯稚嫩的美團而言,這無疑是最寶貴的財富。

工蟻 守江山保品質

如果說地推強調的是進攻性,那麽物流配送人員更多的功用在於防守。自古打江山易守江山難,進入市場之後,如何留住用戶就要依靠長久耐心的服務。

在消費升級時代,物流配送的價值越來越得到凸顯,甚至成為決定電商生死存亡的關鍵。

在實物電商領域,2015年輿論不再熱衷於爭論“電商到底是自建物流好,還是使用社會化物流好”,而是默契地產生一種共識——自建物流最能保證服務品質。亞馬遜、京東就是很好的例證,亞馬遜在全球布局物流中心讓世界更平了,京東自建物流讓“當日到”成為現實。

反觀淘寶和天貓,此前依賴於社會物流,在速度和服務上落後於京東,沒有接住消費升級的風口。此後阿里試圖先通過菜鳥網絡彌補物流短板,但菜鳥至今沒有拿出太漂亮的成績。2015年,阿里不得不投資在物流配送領域具有先天優勢的日日順、蘇寧、圓通,試圖攔截消費者狙擊京東,但京東建立起的壁壘難以一時間被超越。

同為阿里系的蘇寧,在雙11期間發起了“平京戰役”,與京東開始電商史上最激烈的撕逼大戰。這背後,比拼的還是物流。可以說,物流之爭成為繼價格戰之後更為艱巨長期的主戰場。

與實物電商的發展曲線相似,隨著生活服務電商的縱深發展,O2O也已經進入“拼物流配送”的時代。2015年,越來越多生活服務電商從“信息提供型的輕模式”,逐漸轉向“自建物流配送的重模式”,例如美團外賣、百度外賣、餓了麽。

自建物流配送團隊,雖然在初期成本比較高,但是長遠來看可以控制配送流程,保證用戶體驗,建立競爭壁壘。自營配送團隊一旦組建完畢,會成為企業的固定資產,隨著配送單量和品類的增加,後期的邊際成本也可以有效控制。

2015年還有個重要趨勢,即O2O平臺自建物流的同時,開始利用共享經濟,吸納社會上閑散的勞動力加入配送大軍,實行“自營+眾包”雙模式運作。9月口碑網投資了眾包物流點我達,下半年美團外賣、百度外賣也開始布局眾包平臺。

十年前電商成就了快遞員,十年後O2O催生了外賣配送員。未來,物流配送在電商、O2O領域的價值越來越凸顯,配送員也越來越搶手。

展望 2016如何攪局

2015年,以地推、配送員為主力的線下鐵軍,逐漸成長為互聯網企業打江山守江山的中堅力量。在新的一年,他們依舊是決定成敗的關鍵。

一方面,O2O發展到今天,同質化越來越重要。要想凸顯出差異化優勢,其根源就在於線下的商家資源,最終還是通過地推團隊來實現。2016年地推戰將會越來越激烈,獨家合作的商家資源將會成為他們爭奪的重心。

另一方面,隨著物流配送的價值提升,各互聯網公司、物流公司都開始加大對物流配送的投入,那麽配送員就會變得供小於求,變得稀缺。2016年,即將上演一場搶人大戰,各家都會拿出吸引人的薪酬福利、更健全的福利保障體系搶奪配送員。

在各家爭奪線下鐵軍的過程中,有會面臨一個共同的問題——人力成本。組建線下鐵軍、運營線下鐵軍,都是費財力耗人力的重投入。如何找到人員規模與運營效率之間的平衡點,成為新的挑戰。

這種新挑戰,會促使互聯網公司順應共享經濟,利用零邊際成本提升運營效率。例如餓了麽已經開始整合社會資源打造物流平臺,口碑開始嘗試“全面開店”完成商戶拓展,糯米采取了“直銷混合分銷”地推模式,美團外賣也啟動了城市加盟策略,這些都是共享模式的初期嘗試。

但需要註意的是,利用共享經濟的同時,要有一套合理的管理制度、完善的監管機制、成熟的管理方法,來實現“人”的高效率執行。

得鐵軍者得天下,以人為本,從而讓“互聯網+”有效落地。