本月特斯拉消息不斷，自Elon Musk公佈了超高速城際運輸模式Hyperloop系統的初版設計之後，昨日正式宣佈開始接受中國國內的預定，目前特斯拉銷售的是Model S型號（見左下圖），該型號根據配置不同在美國售價為7至10萬美元。
在一份有關預定的消息發佈會提問中，特斯拉表示給出的預定價格是25萬元人民幣，但沒公佈最終售價。
特斯拉稱，預訂協議中不限定車輛配置、價格。對此前7月在香港地區開放預定，同樣沒有公佈價格，但表示將在兩個月內公佈售價。
得益於這個消息，特斯拉股價今天上漲6.4%，收盤價格在157.01，接近2季度財報發佈後的最高點158.
今天WSJ消息稱，
來自美國專利和商標局的消息顯示特斯拉汽車公司在今年8月5日遞交代號為「Model E」的汽車及零部件，服裝，配件，以及維修的設備的專利申請。
當記者問詢是否將推出一款型號為「Model E」的汽車，特拉斯汽車發言人對此拒絕作出任何評論。
對於特拉斯股價的飛速上漲，福布斯發表文章稱，特斯拉股價泡沫必將破裂。文章表示，
特斯拉第一季度的靚麗業績實則存著隱患。首先，該公司當季通過銷售「汽車碳零排放配額」實現的營收為6800萬美元，約佔總營收的12%，這項收入今後可能會下滑。另外，由於特斯拉提前償還了美國能源部的貸款，因此免除了擔保責任，僅這一項就為其貢獻了1070萬美元的稅前利潤。多數投資者都將這些確認為非運營項目，並將其從未來的預期中剔除。然而，很少有投資者意識到，另外640萬美元利潤源自海外貨幣資產的變動。其中影響最大的是日元的貶值，這降低了特斯拉以日元為名義貨幣的債務。
同時特斯拉目前的期權責任很難判斷有多大，該公司在最新的10-Q表中只計入了25萬股的期末股票期權，2012年底則高達2500萬股。由於流通股在這段時間內只增長了700萬股且多數都源自股票增發，目前還不清楚這些股票期權究竟出現了什麼狀況。