展望2013，瞄準LNG重卡市場 楊家翔
http://xueqiu.com/3745141822/242969112012年多數重卡企業在慢慢的步入LNG重卡的領域，2013年，隨著重卡企業在這一領域大規模的投入，天然氣重卡市場勢必要變為眾多LNG重卡企業征戰廝殺的戰場，LNG重卡市場必將刀光劍影。
中國重汽集團作為去年僅落後於陝汽重卡的領軍人物，2013年也會奮力一搏。新的一年裡將會在附屬條件的完善上下功夫，力求拿下LNG重卡市場，實現自己的新突破。2012年中國重汽已經銷售燃氣工程自卸車900多輛。那麼中國重汽預計2013年中國重汽的天然氣車除牽引車外，自卸車、攪拌車等都會陸續上量。新的一年，中國重汽天然氣卡車的銷量目標為10000輛。相比實現這個數字也是十分的艱難和坎坷。
同樣看好LNG重卡市場這塊蛋糕的還有一汽解放。2013年裡，解放的LNG重卡銷量目標為16.9萬輛，市場份額要達到17.5%。很顯然，解放已經將LNG重卡作為2013年推陳出新的殺手鐧和主要市場。
天然氣重卡"新成員"不斷加入
極具發展潛力的天然氣重卡市場同時極具吸引力和誘惑力，一些之前並未在此領域做過多投入的重卡企業，也顯得有些把持不住。新的一年也將表示會進軍LNG重卡領域，試圖佔據一定的市場。
比如東風集團，東風雖然有一些天然氣產品，但是以前還為考慮過進軍大型LNG重卡。不過新的一年，東風商用車對於拓展天然氣重卡市場依然抱有很大希望，同樣東風已經開始了追趕的步伐。
其次要說的就是江淮了。江淮重卡用的是步步為營的戰略。在去年江淮LNG牽引車、自卸車新品先後進入市場，並且通過努力打開了一部分市場，取得了一部分訂單。江淮方面表示，江淮目前的主要任務是踏踏實實的探索和瞭解天然氣產品的使用特性、使用環境以及用戶的服務需求；同時將繼續採用專線運輸的服務模式，針對重點市場實施重點突破。新的一年，江淮的LNG重卡銷量將會實現翻倍的業績，至於究竟怎麼樣，我們拭目以待。
2013年，新的一年，新的起點。LNG重卡面臨著新的格局。無論是陝汽還是重汽，無論是昔日霸主還是初出茅廬，新的一年，各大商家都卯足了勁，一場LNG重卡的白刃戰已經打響。那就讓我們拭目以待吧。看誰究竟能佔據山河，誰究竟能力挽狂瀾。
回望過去，淺談LNG現狀
剛剛過去的2012年，是不平凡的一年。也是LNG重卡發展的一年。在去年裡，各商家開始進軍LNG領域，相繼研發推出LNG重卡車型，以滿足不同客戶的需求和迎合當下形式的發展。在剛剛過去的一年裡，最受矚目的莫過於領軍的陝汽重卡，它以7000輛LNG重卡的銷量遙遙領先於其他各大商家，奠定了無可動搖的霸主地位。但是各大商家都在積極備戰，各大重卡企業也紛紛加大了對LNG重卡的重視和對市場的逐步拓展，2013，LNG重卡白刃戰即將拉開，究竟誰能一舉成名，佔據主導地位。眾商家磨拳搽掌、信心十足、躍躍欲試。在天然氣重卡市場將上演怎樣一場激烈的大戰？
當下比較成熟的LNG重卡汽車有一下幾個品牌。
中國重汽HOWO、HOWO A7系列（LNG）
中國重汽集團公司在2012年銷售天然氣卡車5000輛以上。"僅2012年11月，重汽便實現872輛天然氣卡車的定單。車型包括牽引車、自卸車、攪拌車、散灰車、油田專用載貨底盤、礦用車等。在新的一年裡，中國重汽方面表示有決心有能力有信息開拓好LNG重卡市場，做個領頭羊。
陝汽重卡「德隆」F3000/M3000 LNG版
在剛剛過去的一年裡，最受矚目的莫過於領軍的陝汽重卡，它以7000輛LNG重卡的銷量遙遙領先於其他各大商家，奠定了無可動搖的霸主地位。
陝汽重卡作為2012年的霸主和佼佼者同樣對2013年新的市場不敢絲毫放鬆，雖然對自己滿滿信心，但是面對逐步激烈的競爭，面對更多的重卡企業的參與，陝汽只有提高自我技術，開發新版產品，用以滿足市場和衝擊市場。這不新年伊始，陝汽就推出了2013全價值智領版天然氣產品。據介紹，這款產品通過各項技術優化提升，整車自重更輕、氣耗更低、可靠性更高；更標配天行健智雅版智能服務終端，車架由780車架切換為前940後850變寬度車架，車輛穩定性更好，氣瓶佈置更合理。陝汽集團董事長方紅衛表示，陝汽將繼續看好天然氣重卡的發展前景，天然氣重卡也將成為陝汽產品研發系列中的主攻方向。
但是2013年究竟又是怎麼樣的業績呢？只有年底揭曉。
北奔重汽 北奔V3 LNG
新大威LNG 新悍威LNG
一汽青島解放的新大威與新悍威陸續開發出LNG車型，新大威LNG和新悍威LNG版採用相同的動力總成，而且駕駛室與柴油版基本相同。兩款車分別適用於標載與重載兩種工況，但是全部使用濰柴的氣體發動機。並且均採用整體輕量化設計，進一步提高整車經濟效益。在新大威和新悍威LNG版本推出市場以後，也是慢慢的衝擊著主流LNG重卡的市場。雖然銷量不能與其他的LNG重卡相比，但是也慢慢佔據一定的份量。相信2013新的一年的LNG重卡白刃戰中，會有良好的表現。
聯合卡車LNG牽引車
聯合卡車擁有無可比擬的綜合能力有一個原因就來源於他的大股東中集集團。作為國內重卡的新生力量，聯合卡車去年的LNG重卡銷量佔據了其全年銷量的百分之二十。聯合卡車通過與中石油等天然氣氣源商組成"天然氣供應航空母艦"合作模式，為用戶提供包括加氣站建站、天然氣供應、運輸及運營的一體化解決方案，充分解決客戶的後顧之憂。在去年也是開始邁開了進軍的步伐。
展望2013，瞄準LNG重卡市場
2012年多數重卡企業在慢慢的步入LNG重卡的領域，2013年，隨著重卡企業在這一領域大規模的投入，天然氣重卡市場勢必要變為眾多LNG重卡企業征戰廝殺的戰場，LNG重卡市場必將刀光劍影。
中國重汽集團作為去年僅落後於陝汽重卡的領軍人物，2013年也會奮力一搏。新的一年裡將會在附屬條件的完善上下功夫，力求拿下LNG重卡市場，實現自己的新突破。2012年中國重汽已經銷售燃氣工程自卸車900多輛。那麼中國重汽預計2013年中國重汽的天然氣車除牽引車外，自卸車、攪拌車等都會陸續上量。新的一年，中國重汽天然氣卡車的銷量目標為10000輛。相比實現這個數字也是十分的艱難和坎坷。
同樣看好LNG重卡市場這塊蛋糕的還有一汽解放。2013年裡，解放的LNG重卡銷量目標為16.9萬輛，市場份額要達到17.5%。很顯然，解放已經將LNG重卡作為2013年推陳出新的殺手鐧和主要市場。
天然氣重卡"新成員"不斷加入
極具發展潛力的天然氣重卡市場同時極具吸引力和誘惑力，一些之前並未在此領域做過多投入的重卡企業，也顯得有些把持不住。新的一年也將表示會進軍LNG重卡領域，試圖佔據一定的市場。
比如東風集團，東風雖然有一些天然氣產品，但是以前還為考慮過進軍大型LNG重卡。不過新的一年，東風商用車對於拓展天然氣重卡市場依然抱有很大希望，同樣東風已經開始了追趕的步伐。
其次要說的就是江淮了。江淮重卡用的是步步為營的戰略。在去年江淮LNG牽引車、自卸車新品先後進入市場，並且通過努力打開了一部分市場，取得了一部分訂單。江淮方面表示，江淮目前的主要任務是踏踏實實的探索和瞭解天然氣產品的使用特性、使用環境以及用戶的服務需求；同時將繼續採用專線運輸的服務模式，針對重點市場實施重點突破。新的一年，江淮的LNG重卡銷量將會實現翻倍的業績，至於究竟怎麼樣，我們拭目以待。
2013年，新的一年，新的起點。LNG重卡面臨著新的格局。無論是陝汽還是重汽，無論是昔日霸主還是初出茅廬，新的一年，各大商家都卯足了勁，一場LNG重卡的白刃戰已經打響。那就讓我們拭目以待吧。看誰究竟能佔據山河，誰究竟能力挽狂瀾。