哥國墜毀航機違規沒中途加油最後錄音揭機長示警太遲
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GS(14)@2016-12-03 05:10:53■沒有隨隊而避過一劫的球員，參與悼念時非常悲傷。美聯社
震動國際足球壇的巴甲球隊空難慘劇，墜機地點哥倫比亞的官員前晚證實肇事航機撞山時已耗光燃料，而當地傳媒取得機長跟空管人員最後通話錄音，亦顯示機長太遲示警，輪候降落時才表明航機缺油，或因而錯失優先降落的一線生機。
載着巴甲球隊查比高恩斯的玻利維亞包機公司拉彌亞（LaMia）BAE146型客機，周一由玻利維亞聖克魯斯飛往哥倫比亞麥德林，最終在距離目的地僅數十公里的山區墜毀，釀成71人死亡，僅6人生還。航機撞山卻未起火，空難肇因被指可疑。
■現場一片綠色煙火，查比高恩斯球迷以歡呼方式對罹難職球員致敬。美聯社
無正式發送求救訊號
哥倫比亞傳媒前日取得機長基羅加（Miguel Quiroga）與目的地麥德林機場的女空管員4分鐘對話錄音，基羅加最初只表示有「燃料問題」，但並無正式表明「求救」。空管人員回應指，由於另有航機出現機械故障，臨時改飛到該機場，且正接近跑道，已安排優先降落，因此肇事客機須等多7分鐘。基羅加按指示繞圈，但同時亦驚慌失措，表示「電力完全喪失、沒有燃料」，要求優先降落。可惜到空管員明白事態嚴重並批准急降時，一切已太遲。基羅加遺言是航機已墜至9,000呎，「要求降落指示，女士，請給降落指示」。這段錄音與倖存機員及當時亦正輪候降落的商務機副機長的證言相脗合。救援員指救出其中一名倖存機員時對方稱飛機墜毀前已經沒燃料。而哥倫比亞航空一副機長報稱，聽到基羅加向空管員要求降落的對話，指當基羅加再無法回應後，「空管員哽咽。我們都哭了」。
證實撞擊一刻已無燃料
哥國航空安全部長博尼利亞前晚證實航機墜毀時已無燃料。「我們可明確證實航機在撞擊一刻已無燃料。」他直指肇事航機違規。資料顯示BAE146型客機最大航程約2,965公里，不足以完成聖克魯斯往麥德林的最短距離2,975公里，再加上國際和該國法例規定，航機須有足夠額外飛行30至45分鐘的備用燃料，意味用BAE146飛行這路線，須在哥國首都波哥大加油。但肇事航班不只沒有中途加油，更在輪候降落時繞圈飛行，燃料最後一滴不剩是大有可能。哥國民航局局長亦指出，假如燃料不足，肯定是機長的「疏忽」。調查員初步認為，肇事航機機員未有及早向空管人員明確通報燃料不足的嚴重程度，以及未正式發送求救訊號，是造成空難的原因之一。類似悲劇在1989年曾發生，哥倫比亞航空一架客機飛抵美國紐約甘迺迪機場後，因天氣惡劣要三度延遲降落，繞圈逾70分鐘後機員始告急，所餘燃料僅夠飛行5分鐘，結果客機墜毀，73人罹難。美國《華爾街日報》/美聯社
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161202/19852280