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新世界奪大圍站 助港府達標

1 : GS(14)@2014-10-15 09:58:01

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141015/news/ea_eaa1.htm



【明報專訊】總投資額約200億元的港鐵(0066)大圍站發展項目，周一截標後昨旋即開標，為2010年南昌站後，4年來港鐵批出最多單位的項目。新世界(0017)採取「高分紅」策略，擊敗一眾財團奪得大圍站住宅部分，據悉分紅比例更高逾50%，港鐵則支付75億補地價換取商場權益。連同大圍站批出的2900伙，政府本年度首三季推地可建單位已達1.68萬伙，佔本年度1.88萬伙目標近九成，本年度甚至有機會超標完成。


港鐵繼月前極速批出將軍澳日出康城4期予新地(0016)後，昨日再度極速開標，港鐵公布批出大圍站發展項目予新世界，整個項目涉及補地價約103.56億元，新世界將支付地價28.56億元，港鐵則支付餘下的75億元，港鐵將擁有商業全部權益。新世界發展主席鄭家純預計，項目總投資100餘億至200億元。新世界執行董事兼聯席總經理鄭志剛稱，該地位置優越，將來沙中線建成後，將令港鐵貫通羅湖至金鐘、烏溪沙與屯門一帶。

投資額料高達200億

是次新世界成功投得住宅部分，可建住宅樓面約205萬方呎，將興建不少於2900個單位，消息透露，項目主力發展2至3房單位，平均單位實用面積約600方呎，不過相信發展商亦會按市場需要提供一定比例的小型單位。

事實上，是次新世界分別就純住宅部分以及商場連住宅各自入標，不過最終發展商以「B餐」(棄商場)成功奪地，雖然不能擁有商場發展權，但因投資額較細，投資風險亦較低，寧願將分紅比例提高以增勝算。

四成分紅以上料僅獲微利

消息又稱，發展商是次就提供高逾50%分紅比例，終擊敗由多家內房組成的財團以及一眾本地發展商成功奪標。有份參與是次投標的發展商指出，由於是次分紅起點是收益達到成本七成起，即中標財團尚未完全回本下已需分紅，因此認為倘若發展商提供40%分紅比例或以上，即意味日後只可獲微利。

事實上，連同最新批出的大圍站約2900伙，本年度至今已批出地皮可建單位數目達10,100個，當中包括市建局觀塘市中心第2、3期，以及將軍澳日出康城4期等逾千伙大型單位，此外政府早前公布本年度第3季計劃推出地皮所涉的6700伙，估計本年度首3季推地可供興建16800伙，佔全年目標1.88萬伙近9成，相信除可達今年全年目標外，更大有機會超標完成。

明報記者 劉詠怡、林尚民

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2 : GS(14)@2014-10-15 09:58:22

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141015/news/ea_eaa2.htm



「梁粉」新世界 兩年吸300萬呎土儲


2014年10月15日


【明報專訊】自梁振英2012年7月上任特首後，作為「梁粉」的新世界(0017)力撐政府積極投地，在2012年9月已率先投得市建局旺角波鞋街項目；至2013年1月，再伙拍內地發展商萬科(香港)以34.35億元，投得西鐵荃灣西站(六區)項目。今次投得的大圍站項目更涉逾2900伙，所投地皮可謂「一幅大過一幅」，該公司過去兩年多已吸納近300萬方呎土儲，總涉逾4084個住宅單位。


另新世界早前公布，2014年度(去年7月至今6月)賣樓收益達206億元，創公司歷史新高，按年更大升1.37倍，有助貨如輪轉增加土儲。

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3 : GS(14)@2014-10-15 09:59:09

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141015/news/ea_eaa3.htm

【明報專訊】港鐵(0066)罕有地在大圍站招標同時提供「A餐、B餐」供發展商選擇，最終港鐵就要為奪標的新世界(0017)補貼75億元之補地價，但就換來該公司旗下面積最大的商場。業界認為，港鐵過往多個商場項目發展十分成功，加上發展商支付分紅比例高，即使港鐵付出大額補地價，風險亦不會太高。


業界﹕港鐵商場項目多成功

大圍站項目商場部分，涉及65萬方呎，翻查港鐵年報，該公司現時旗下最大型的商場為九龍站圓方，總樓面約49.3萬方呎，即使未推出招標的將軍澳日出康場商場，最高可建樓面亦只有53.2萬方呎，換言之大圍站商場將是港鐵旗下最大型的商場項目，對港鐵收租物業組合有著極重要的地位，商場料可與只是一站之隔的沙田站新地(0016)新城市廣場，分一杯羹吸納內地自由行客源。

分紅比例高 減高補地價風險

港鐵旗下多個商場管理都有聲有色，如九龍站圓方，就成功招攬不少世界級一線品牌，成為「九龍區置地廣場」，吸引不少名人紅星購物，將軍澳天晉基座的Popcorn，亦吸納不少進駐九龍東的中高檔品牌，成為區內地標式消費熱點。

韋堅信測量師行估值董事林晉超認為，對比港鐵市值而言，75億元並非一個太大數目，加上該公司過往營運商場成績理想，發展商又要提供賣樓分紅，估計港鐵今次雖要付大額補地價，但風險並不會太大，而大圍站商場亦會是該公司未來最重要的投資項目之一。

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