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移動出行資本大戰在東南亞打響丨科技心語

在中國移動出行市場被滴滴一統天下後，資本開始湧入6億多人口的東南亞市場。

東南亞的移動出行和數字支付市場，就好像數年前的中國，存在巨大潛力。領跑格局也將在這一兩年內奠定。

繼新加坡移動出行公司Grab以16億美元收購了Uber東南亞業務後，東南亞人口大國印尼移動出行公司Go-Jek也宣布將斥資5億美元進軍新加坡、越南、泰國和菲律賓市場。最新消息稱，Go-Jek投資人還將為該公司提供至少10億美元搶占市場份額。

今年2月，Go-Jek獲得了來自谷歌、貝萊德參與的總計15億美元的新一輪融資，其中也包括來自騰訊和淡馬錫的投資。有消息人士稱，阿里巴巴和螞蟻金服也曾與Go-Jek接洽，不過最終投資未果，公司轉而投資了印尼的媒體公司Emtek。

Go-Jek和Grab趨於白熱化的競爭背後也是中國兩大互聯網巨頭騰訊和阿里巴巴的競爭。雙方在共同投資了滴滴出行後，戰火又蔓延到了東南亞。Grab去年獲得了來自滴滴、軟銀超過20億美元融資，意味著滴滴背後的阿里巴巴和螞蟻金服得以將其盈利豐厚的支付業務推向東南亞市場；而Go-Jek則是騰訊在東南亞的第一筆投資，Go-Jek的目標是希望在東南亞打造像美國的谷歌或者中國的微信那樣的生態圈。

而收購了Uber後的Grab也在向新加坡以外的東南亞市場激進地擴張，公司近期宣布在印尼市場投資7億美元全面建立本土化運營團隊。Grab還新成立了投資基金GrabVenture投資東南亞創新公司。

Grab總裁MingMaa向筆者表示：“東南亞市場是最適合做移動出行的市場，我們會投入大量資本，競爭對我們來說是好事。”

東南亞市場孕育著巨大的出行市場潛力，這一人口超過6億的市場，移動出行市場規模預計到2025年將達到250億美元。而這當中，更大的機遇在於構建從移動出行到金融支付的生態圈閉環。

為此，Go-Jek和Grab都已做好布局。兩家公司已經不僅限於移動出行服務，而是希望建立一個全方位掌控用戶每日生活必需的數字化平臺，包括交通、送餐、物流和支付等服務。

作為生活服務平臺中最重要的一環，支付接口是兵家必爭之地。Go-Jek率先在印尼推出了GoPay，Grab率先在新加坡推出了GrabPay，它們都想讓自己的支付方式一統整個東南亞市場。為此，Grab還斥資近1億美元收購了印尼的支付服務Kudo。

未來，Grab還有望借力滴滴，為出行東南亞的中國遊客提供出行服務。Maa對筆者表示：“我們擁有巨大的用戶數據，能夠為用戶提供更好的個性化體驗，也能更好地服務出行東南亞的中國遊客。”

而對比數年前的中國市場，東南亞市場在數字化和金融科技領域的發展有著非常強的地域性。這個市場最顯著的特征是私家車少；公共交通不發達；人口密度大。

此外，區域內各個國家的本地化屬性非常明顯，比如新加坡與印尼市場的差別，可能像亞洲與美國的差別那樣大。而在數字支付領域，東南亞國家普遍面臨的挑戰是信用卡普及率低。

正是因為這些特點，令Uber這樣的“外來和尚難念經”，也令螞蟻金服這樣的公司要進入東南亞市場就必須與本地公司合作。這也給了像Grab這樣的公司機會。

目前Grab和Go-Jek都已經成為了估值幾十億美元的獨角獸，但筆者認為，燒錢大戰的結局很可能像中國當年滴滴和快的的合並，打架並不能解決問題。

相信Uber和滴滴即將上市也會燃起資本市場的熱情，東南亞或許即將崛起一個新的百億美元量級的獨角獸。