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多政府部門官員公開提醒巡遊、網約車行業 不要火燒連營

“空姐網約車被害案”余波未消。17日上午，多個政府部門的官員在公開場合提醒出租車業內人士，一榮俱榮，一損俱損。要互相提醒，不要火燒連營，殃及池魚。

“從民政部門的角度看，一旦火燒起來，只要是這個行當的人，都會受影響，被扣分。”民政部社會組織管理局信息宣傳處處長馬俊達說。

在中國道路運輸協會17日上午舉辦的巡遊、網約出租車行業服務承諾儀式上，馬俊達用“家、加、佳”三個字概括了民政部門對出租車行業的希望。

他解釋說，“家”是啟發行業協會，要把出租車行業的大家庭組建好，行業協會應及時把會員企業的難點和痛點收集、反映和表達出來，及時有效地應對風波；“加”是指行業協會多做加法，發揮各自的優勢，多做疊加；“佳”是指再創佳績。除了本身的經營指標外，更多的是讓群眾獲得更多的滿意服務。

5月17日上午，中國道路運輸協會巡遊、網約出租車行業服務承諾儀式。攝影/章軻

馬俊達說，行業內部達成自律、服務公約和承諾，是一種創新，也是一種必然。目前，全國道路運輸領域的協會有521家，出租汽車協會共有182家，加上其它領域的交通運輸方面的協會，總數約1000家。這些協會發揮了聯系會員單位，規範行業發展，促進行業自律的作用。

“中消協一直在關註網約車的健康發展問題。”中國消費者協會商品服務監督部主任皮小林介紹，中消協前年就全國範圍內，以消費者的身份，組織開展了網約車的調查體驗活動，對各個網約車平臺的各類服務進行體驗，當時就發現了五個主要問題，包括司機在安全駕駛方面的意識不強，行車時打電話、刷微信等諸多不安全隱患，甚至不系安全帶。

此外，中消協還發現一些網約車司機在服務語言、服務態度等方面存在嚴重的問題，以及線上登記的人、車方面的信息與實際不相符，還包括一些合同上的不公平條款等問題。

皮小林說，“安全權”是消費者享有的最基本的權利之一，任何經營者包括提供信息服務的各類平臺，都應當履行應盡的責任。

據第一財經記者了解，前不久發生的“空姐被害案”，讓傳統出租車企業和網約車企業老總們的手上都捏著一把汗。

首汽集團副總經理、首汽約車聯席CEO梁海晨稱，當前處在網約車行業發展的重要階段，亟需行業企業嚴苛律己，恪守承諾，遵守行業自律公約，營造健康良好的行業發展態勢。

神州優車集團副總裁李勤稱，保障乘客安全出行、維護乘車人的合法權益是企業發展的出發點和落腳點。

“網約車是新物種，需要經歷多個階段。”滴滴出行科技有限公司副總裁劉美銀說。

“總的來看，我國深化出租汽車行業改革總體進展順利。”簽約儀式上，交通運輸部運輸服務司城市交通處管理處長孟秋介紹，交通運輸部深化出租汽車行業改革兩個文件發布後，截至目前，省級層面（除直轄市外），25個省（自治區）發布了實施意見；城市層面（含直轄市），206個城市正式出臺了實施細則，60個城市已公開征求意見。目前已有70余家網約車平臺公司在部分城市獲得經營許可。到今年2月底，各地共發放網約車車輛運輸證14萬多本，網約車駕駛員證23萬多本。

孟秋說，出租汽車是窗口性服務行業，是城市流動的名片，將乘客安全、快捷、舒適地運送到目的地，提供優質服務、保障乘客安全是出租汽車行業經營者的基本責任和要求。

交通運輸部運輸服務司城市交通管理處處長孟秋。攝影/章軻

孟秋說，目前，搭建行政監管、行業自律和社會監督有機結合、相互補充的出租汽車行業管理體制正成為大家的共識。應探索建立政府、企業、從業人員、乘客及行業協會共同參與的多方協同治理機制，推動巡遊車行業轉型升級，規範網約車創新發展。

據第一財經記者了解，中國道路運輸協會今天還在行業內發布了《中國道路運輸協會出租汽車行業自律公約（修訂稿）》。