ZKIZ Archives


滴滴再次傳出裁員過半,出行獨角獸的未來依舊充滿變數

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0105/160681.shtml

滴滴再次傳出裁員過半,出行獨角獸的未來依舊充滿變數
i黑馬i黑馬

滴滴再次傳出裁員過半,出行獨角獸的未來依舊充滿變數

這已經不是滴滴首次傳出裁員傳聞。

i黑馬訊1月5日消息 今日中午,與uber中國合並之後的滴滴出行再次傳出裁員消息。滴滴出行營銷副總裁在微博上回應,“這純屬無稽之談。要再不信,等我們這個月工體開年會時,邀請你們多帶點人來親自數數好麽?”

今日,有媒體報道稱,滴滴最近正在裁員,滴滴各個業務線加起來將會有一半的員工被“優化”離職。文中提到,“今年光滴滴快車一個部門就新招進來了2000名以上的員工。此前的11月曾有消息說,滴滴即將裁員1000人,快車業務部門是重災區。雖然傳言很快被滴滴發聲否認,不過上述內部員工稱,10月初公司系統里還有8000多人,‘現在這個數字減少了近2000’。”

滴滴裁員傳聞已非首次,尤其是滴滴與uber中國合並之後。

2016年8月,滴滴宣布正式與uber中國合並,uber的數據和用戶全部被遷移到了滴滴,滴滴出行成為名副其實的獨角獸。當時人們樂觀地認為,滴滴從合並快的,到最終合並uber,已經取得了出行市場的最終勝利。

只是沒等滴滴收割勝利果實,困難卻接踵而至。一方面,易到用車和神州轉車強力阻擊,繼續打價格補貼戰略;另一方面是地方政府出臺的網約車細則給了滴滴當頭一棒。北上廣深等一線城市幾乎都對專車與快車的車型、司機戶籍與牌照等條件進行了嚴格限制,如果嚴格按照地方公布的細則實施,滴滴司機將嚴重流失。

在司機和乘客方面,滴滴也已經逐步取消了對司機與乘客的補貼,而快車原本的收費標準也比之前漲了不少。這一舉措也引起了乘客和司機的不滿。

如今除了裁員,滴滴也屢次傳出估值虛高,而在地方政府的細則發布之後,滴滴尚未公布過融資消息,也沒有對外披露最新的估值。

2016年9月,富士康子公司鴻準宣布向滴滴出行投資1.198億美元,將持有滴滴0.355%的股份。根據投資金額和所占股份測算,滴滴當時的估值超過337億美元。而地方新政發布之後,有媒體曾報道,滴滴的估值已經縮水了一半。

如何撐起高估值成為外界普遍關心的問題,盡管滴滴也投資了共享單車ofo,開始試水賣車業務以及租車業務等等,但目前成效有限。

當前還處在政策實施的過渡期,路上依舊存在很多未符合要求的車輛和司機,只是隨著政策的靴子落地,已經沒有給滴滴留出太多時間。無論是轉型自己運營車輛招募司機,還是繼續沿用老路,這個故事都不會像之前的滴滴那樣性感,如何紓解自身業務的困局才是滴滴當下的關鍵。

以下為滴滴出行營銷副總裁的回應:

1、一年不到,我們又雙叒連著三次“被裁員“了:( 不過這次誇張到要被“裁員一半“了!再再澄清下這純屬無稽之談。要再不信,等我們這個月工體開年會時,邀請你們多帶點人來親自數數好麽?

2、合並優步後,到目前為止,滴滴的員工加起來是6800人,不知道內部員工說的8000多人的數怎麽冒出來的?還是說這莫名多出來的2000號人就是傳說被裁的數目?

3、任何一家公司,都會有正常的人員調整和員工離職。每個月也都會有員工因為績效或者規範等原因離開滴滴,但都是少量的,滴滴的做法和一般的互聯網企業通行的做法沒有什麽兩樣。

滴滴出行裁員
贊(...)
文章評論
匿名用戶
發布
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=230991

Next Page

ZKIZ Archives @ 2019