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直擊世界互聯網大會|百度總裁張亞勤：百度無人車精度已達到厘米級

今年的世界互聯網大會期間在烏鎮實現百度無人車城市道路首秀之後，百度總裁張亞勤更願意談談智能自動駕駛汽車的未來。

在11月17日下午的“互聯網+出行”論壇上，張亞勤透露這兩天出現在烏鎮的18輛百度無人車是L4的無人駕駛，車輛識別準確率達10.13%，精度達到厘米級。

公開信息顯示，美國高速公路安全管理局把自動駕駛分成四個級別：其中，L1是特定的功能輔助駕駛，L2是組合功能輔助駕駛，L3是在有限條件下的自動駕駛，L4是完全的無人駕駛。

對於智能自動駕駛汽車這個今年整個科技創新界的焦點，麥肯錫方面給出的預測是到2030年，L3和L4，智能駕駛和完全無人駕駛級別的自動駕駛汽車將達到全部汽車銷量的50%。

據張亞勤介紹，在“智能+出行”領域百度其實有兩套方案，一套方案是漸行式的具體涉及L3;另外是跳躍式的具體涉及L4。“這里面有很多技術數據和生態都可以共享，我們有10個核心技術，智能互聯、高清地圖、定位、環境的感知、行為預測、規劃控制、操作系統、人機交互、車載硬件以及系統安全，大部分的技術都可以共享，目前已經有四百多項核心的專利在這個領域。”

“生態也是完全可以共享。我們跟各級政府、汽車制造商、傳感器和硬件廠商、實驗場地、行業學會、科研機構緊密合作，形成合力，一起打造我國的創新開放合作共贏的自動駕駛生態。”張亞勤解釋道。

此外，目前百度已經在L3級別推出了一個自動駕駛解決方案，借助計算機視覺，大數據、機器學及高清地圖方面的技術，推動汽車工業智能化的升級。

在張亞勤看來，L3級別是百度用自我學習的高清地圖作為殺手級的技術。高清地圖包括上面PI、PY的這些數據，目前自動化程度達到90%以上，自動識別包括交通標誌、地面標誌，車道線、信號燈、路沿、橋梁，燈柱、護欄等多種目標，準確率超過90%，依托有多元感知數據處理，雲服務中心，數據多層的分層構成了自我學習的平臺。

值得一提的是，張亞勤還透露百度將和南方航空實現戰略合作，借助百度在雲計算、人工智能、大數據分析各方面的技術，開展機票的直銷O2O服務，打造一站式的智能出行平臺。

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