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未來15年長春新區怎麽規劃?將重點建設“兩大港口”

20日據新華社消息,吉林省政府日前正式批複《長春新區發展總體規劃(2016-2030)》。作為我國第17個國家級新區,長春新區將打造東北亞地區門戶樞紐機場和國際內陸港,以此助力東北亞區域國際物流中心和國際交流合作中心建設,推動老工業基地振興。

在19日召開的新聞發布會上,長春市委常委、長春新區黨工委書記孫亞明介紹,長春新區將重點規劃建設“兩大港口”。一是開辟俄羅斯、北歐等客貨運航線,建設東北亞地區門戶樞紐機場,遠期可承載客運吞吐量6000萬人次,貨運吞吐量300萬噸,成為東北亞區域航空物流樞紐。二是依托鐵路綜合貨場建設,打造智慧公路港和國際內陸港,遠期建成18條鐵路線,可承載年運量3300萬噸,成為“一帶一路”北線通道的重要樞紐節點。

目前,長春市的航空和鐵路向西北輻射俄羅斯、歐洲,向東南連接日本、韓國,國際物流線路正在布局。以長春興隆綜合保稅區為起點,德國施瓦茨海德為終點,經滿洲里通過俄羅斯西伯利亞鐵路駛往歐洲的“歐亞大陸橋”通道已經形成固定班次。經由“長滿歐”線路到達歐洲需要15到18天,比海運減少20多天。

今年2月,國務院批複設立長春新區。長春新區承擔深化圖們江區域合作開發的戰略任務,並連接東北三省經濟走廊。長春新區地處東北亞區域幾何中心,將以貿易為龍頭打通對外物流通道,積極參與東北亞區域經濟發展分工,向國際自由貿易區過渡。

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