近日,隨著工銀租賃成功向廈門航空交付一架波音B737-800飛機,至此,工銀租賃航空交付的飛機資產數量達300架。
截至目前為止,工銀租賃經營和管理的飛機總規模達到544架,其中待交付飛機244架,居國內飛機租賃行業第一。
第一財經日報記者獲悉,工銀租賃交付運營的270多架商用飛機中近200架為經營性租賃,占比超過70%,經營性飛機租賃總資產逾600億元。
目前,融資租賃和經營性租賃是飛機租賃的兩種最主要的方式。有關人士稱,經營性租賃是真正具有融資租賃特色的業務模式,對融資租賃的公司的技術要求更高、專業性更強、涉及面更廣。經營性租賃資產也是國際通行的衡量一個企業實力的關鍵指標。
經營性飛機租賃比重超過70%
工銀租賃擁有近200架經營性租賃商用飛機,在其交付運營的商用飛機中占比高達70%,無論是在數量上、還是在比例上,工銀租賃在國內飛機租賃公司中都處於首位。
經營性租賃是飛機的主要模式之一,出租人將飛機出租給承租人,在租賃期出租人擁有飛機的所有權,而承租人獲得飛機的使用權,在租賃期出租人不能完全回收飛機的購買成本時,出租人依靠飛機的再次租賃或進行殘值處理回收投資和獲得利潤。
“就工銀租賃而言,經營性飛機租賃的租金收益是其主要經常性收入來源。此外,飛機殘值處理,也能給公司帶來較大收益。在飛機采購、融資結構安排、租賃資產管理和物流等一系列環節,工銀租賃憑借專業能力取得市場優勢及附加值。”工銀租賃航空金融事業部主管、董事總經理姜波稱。
對於航空公司,一方面,飛機經營租賃業務能增強航空公司經營的靈活性、決定權,還可以減少飛機運營的各種成本。另外一方面,飛機經營租賃減少了航空公司的當期開支,增強了杠桿率,擴大融資來源,優化資產負債表。
另外,飛機經營租賃還可以避免資產貶值。由於經營性租賃方式,飛機的殘值是由租賃公司承擔,航空公司不用考慮飛機的貶值等因素,可以降低航空公司的資產風險。
姜波透露,截至今年4月底,工銀租賃航空租賃業務勢頭良好,不良率為零。
航空資產境內外總規模逾千億元
在工銀租賃整體利潤提升的同時,其航空業務也在蓬勃發展,截至到目前,工銀租賃航空資產境內外總規模逾千億元,資產規模在國內處於首位。
截至到2015年末公司總資產3,087億元,凈資產225億元 ,利潤為156億元,年度實現凈利潤33.12億元。
姜波稱,工銀租賃航空業務開創了馳名中外的保稅租賃、出口租賃、聯合租賃等一系列新型產品,打破了外資飛機租賃公司對中國市場的壟斷。目前,工銀租賃已經在全球30多個國家及地區成功展開了航空業務,以國際化的思路和視角,共為60多家優質客戶提供量身定做的解決方案。