ZKIZ Archives


李克強:今年啟動一批“十三五”重大公鐵項目

來源: http://www.yicai.com/news/2016/03/4757750.html

李克強:今年啟動一批“十三五”重大公鐵項目

一財網 章軻 2016-03-05 10:58:00

“十三五”時期將加強重大基礎設施建設,高鐵營業里程達到3萬公里、覆蓋80%以上的大城市,新建改建高速公路通車里程約3萬公里,實現城鄉寬帶網絡全覆蓋。

國務院總理李克強3月5日在十二屆全國人大四次會議作《政府工作報告》時表示,今年要啟動一批“十三五”規劃重大項目。完成鐵路投資8000億元以上、公路投資1.65萬億元。

李克強表示,應“發揮有效投資對穩增長調結構的關鍵作用”。他說,“我國基礎設施和民生領域有許多短板,產業亟需改造升級,有效投資仍有很大空間。”

《政府工作報告》介紹,“十二五”時期,我國基礎設施水平全面躍升。鐵路運營里程達到12.1萬公里,其中高速鐵路超過1.9萬公里,占世界60%以上。高速公路通車里程超過12萬公里。

我國今年啟動一批“十三五”規劃重大交通運輸項目。攝影/章軻

提交大會審查的《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要(草案)》提出,“十三五”時期將加強重大基礎設施建設,高鐵營業里程達到3萬公里、覆蓋80%以上的大城市,新建改建高速公路通車里程約3萬公里,實現城鄉寬帶網絡全覆蓋。

交通運輸事關國計民生,是重要的基礎性、先導性、服務性行業,是連接生產和消費、提升供需匹配效率的基礎環節。

交通運輸部有關負責人在接受記者采訪時表示,新常態下,交通運輸的結構性問題突出,表現為有效供給不足。短板主要體現在三個方面,一是在基礎設施方面,供給總量不足的問題仍然突出;二是在運輸服務方面,輕質化、高附加值、一體化的貨運供給不足,快捷化、個性化的客運服務供給缺口較大;三是在運輸裝備方面,與經濟社會發展及人民群眾日益增長的現實需求相比,與綠色發展的新要求相比,運輸裝備仍有較大改進提升空間。

“與歐洲、美國、日本等發達經濟體相比,我國的智能交通發展還存在一些差距。”交通運輸部部長楊傳堂說。

楊傳堂介紹,目前我國綜合交通運輸深度融合不夠,各種運輸方式銜接不暢、效率不高的問題突出,體制機制性障礙依然沒有消除,交通運輸結構不優、大而不強問題始終沒有得到根本扭轉,重建輕養帶來的後續問題日益凸顯。

另外,隨著國家財稅體制改革的深入推進,交通運輸籌融資機制發生重大變化,資金保障壓力正在加大。

李克強在《政府工作報告》表示,要深化投融資體制改革,繼續以市場化方式籌集專項建設基金,推動地方融資平臺轉型改制進行市場化融資,探索基礎設施等資產證券化,擴大債券融資規模。完善政府和社會資本合作模式,用好1800億元引導基金,依法嚴格履行合同,充分激發社會資本參與熱情。

 

編輯:劉展超

更多精彩內容
請關註第一財經網、第一財經日報微信號

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=188005

Next Page

ZKIZ Archives @ 2019