導讀 : 1999年劉強東還在中關村賣碟，而現在已經在全世界買公司了。據稱，京東正在低調地支持一家叫做wish的電商公司，這是京東對美國電商公司的第一筆投資。阿里巴巴，你怎麽看？再來看兩個打得熱火朝天的家夥，美國市場出行應用的老大uber老二lyft紛紛降價，全國價格戰打響。老大uber是遭全球圍堵啊，在中國有滴滴，在印度有Ola Cabs，新加坡有GrabTaxi.最好玩的是，這四家公司已經結盟對付uber。
行業動態：
1.京東對跨境電商Wish投資約5000萬美元
京東似乎正低調地支持另一家新崛起的電商公司。這就是幫助中國商戶把商品直接銷往國外的Wish。
據稱，去年，京東對快速發展的舊金山電商創業公司Wish投資了4500萬至5500萬美元。這筆投資是Wish去年總額5億美元的一輪融資的一部分。這筆投資對Wish的估值達到35億美元。
京東發言人拒絕對此置評，而Wish CEO皮特·蘇爾澤維斯基（Peter Szulczewski）尚未對此做出回應。
對京東來說，這是該公司對美國電商公司的第一筆投資。此前，京東的競爭對手阿里巴巴對除電商以外的多個行業進行了投資。京東以往只會投資對其業務有戰略幫助的公司。Wish的蘇爾澤維斯基近期表示，Wish將會是全球第二或第三家銷售額突破萬億美元的公司，僅次於阿里巴巴，並將與亞馬遜展開爭奪。
2.針對Uber降價 Lyft宣布在美國33座城市下調價格
在Sidecar破產倒閉之後，Uber和Lyft成為美國實力最強的兩家移動出行服務商。不久前，Uber宣布為了刺激冬季期間的消費者出行市場，將會在一百多座城市降價，而在本周五，Lyft也做出了針對性的宣布：將會在美國33座城市進行降價。顯然，兩家公司掀起了一場價格大戰。
美國媒體指出，Lyft的降價行動，總結為一句話就是：我們不會讓用戶流失到Uber那里。
除了價格之外，兩家公司在服務功能方面也在進行持續不斷的競爭。就在日前，Lyft推出了一個名為“預先匹配”的新功能，能夠大大增加消費者找到專車服務的速度。
在美國第二大打車應用Lyft宣布與中國打車應用滴滴出行結盟三個月之後，兩家公司周四又宣布結盟印度打車應用OlaCabs和新加坡打車應用GrabTaxi，以在全球市場對抗Uber的快速擴張。
3．Facebook美女二把手拋售3100萬美元股票為慈善
Facebook壓根就不是一家科技公司，這明明就是一家慈善機構嘛！
Facebook掌門人紮克伯格喜獲千金後，宣布將價值450億美元的Facebook股票捐出做慈善，此舉震驚世界。或許是受此影響，紮克伯格的“美女二把手”——首席運營官桑德博格（SherylSandberg）日前也做了一個決定，捐出價值3100萬美元的公司股票，目的也是慈善事業。
據美國媒體報道，在周四提交給美國證券交易委員會的一份監管文件中，Facebook披露了此事。桑德博格將捐出29萬股公司股票用於慈善，價值3100萬美元。
桑德博格不僅僅是Facebook高管，她也是美國知名的女性商界領袖，屢屢推動女性在科技行業的發展，她本人也出版了諸多有關女性發展的書籍。
未來，桑德博格將會成立一個“桑德博格慈善基金”，轉讓股票所得將會轉移到這家基金。該基金將會幫助多項慈善計劃。
據悉，桑德博格將會把絕大部分善款用於女性權利組織，其中包括她自己成立的“Lean In”組織。部分善款也會捐助給教育機構以及幫助窮人的計劃。
4.谷歌組建虛擬現實部門 CEO關鍵助手負責
黑馬哥：“要抓住下一次視頻內容大爆發的機遇，專註於虛擬現實非常有必要呀。”
在虛擬現實領域，Facebook d與微軟已經先行一步，谷歌看起來似乎已經落後。但在2016年，谷歌可能會迎頭趕上。據多位消息人士爆料，谷歌正組建自己的虛擬現實部門，專註於開發Google Cardboard等虛擬現實產品，並以CEO桑達爾·皮查伊（Sundar Pichai）的關鍵助手為負責人。
與Facebook旗下虛擬現實公司Oculus相比，谷歌在虛擬現實方面的努力顯得有些暗淡。
目前，Facebook有400多人在研發Oculus虛擬現實頭盔。谷歌發言人沒有透露有多少人在研發Cardboard或其他未曾宣布的虛擬現實產品。但是谷歌YouTube業務總監羅伯特·金賽爾(Robert Kyncl)表示，谷歌專註於虛擬現實非常有必要，因為其需要抓住下一次視頻內容大爆發的機遇。
5.奧巴馬政府擬投40億美元助推無人駕駛汽車
無人駕駛汽車的開發和采用正獲得美國聯邦政府的支持。周四，美國運輸部長安東尼·福克斯(Anthony Foxx）在底特律市宣布，美國總統奧巴馬提議斥資40億美元推動研發無人駕駛汽車。
在未來幾周內，有關這項計劃的細節將會陸續公布。但運輸部在聲明中稱，這筆錢將分10年撥付，主要用於支持那些在現實世界中，加速無人駕駛汽車和聯網汽車研發與采用的各種試點項目。
此外，福克斯還宣布，美國運輸部將致力於與行業領袖合作，為無人駕駛汽車和聯網汽車建立“統一的多州框架”。這是非常及時的支持，因為可以幫助無人駕駛汽車更快投入市場。
大佬聲音：
知名科技媒體人，Re/code總編輯莫博士（Walter Mossberg）周三撰文稱，傳統汽車廠商的自主中控臺系統已落後一個時代。汽車廠商應當將中控臺的控制權交給科技巨頭。
“谷歌、蘋果的汽車中控臺相比於傳統汽車廠商的自主中控臺系統，就像是Windows相比於DOS的差別。”
版權聲明： 本文編輯蒲鴿，由網絡相關報道整理而成。
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