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從388日圓到3日圓 林奇


http://hk.myblog.yahoo.com/lynch200705/article?mid=6705


林奇:一如前述,汽車、航空等產業股票從來不是林奇管理的基金組合的核心選擇,那些妄信政府會打救,或奢言Too Big To Fall的巨擘,歷史上倒閉或清盤的,不知凡幾呢?


日航申請破產

《am730》
2010/01/21


日本的經濟神話一直維持至90年代初期,之後泡沫爆破,日本經濟也未能回復正軌。代表日本重點企業的日本航空公司(JAL),最近要申請破產保護,反映日本經濟仍嚴峻,連一些知名的,有歷史企業也未能經營下去。

負責公司重組的援助機構「日本企業再生基金」宣告,確定日航將在申請破產保護後,便會在交易所除牌。而日航股票不能再在傳統交易所買賣。消息宣告後,日航股價跌至不足5日圓一股。但03年時高峯期,一股日航股份卻值388日圓。

這麼重要的企業不會隨便倒閉,申請破產保護,只是希望債務重組,把企業生命延續。特別是航空交通對先進地區有着重要地位。現在日航總資產只有1.5億美元(約11.7億港元),連買一架全新客機也不夠錢。如沒有財團或政府打救,很難繼續營運下去。

申請破產保護及債務重整後,日本政府續營運日航。但打算取消二十多條虧損航線及裁掉三分一員工。

作為全球第二、三大經濟體系,日航故事絕對不光彩。但這反映金融海嘯後,及油價上升的背景,經營航空業務確有困難之處。

388 日圓 林奇
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