很想寫一篇對中國特色的經濟體制的看法，總提不起筆，兩個原因：一是最近不想寫大文章，如果要把這個問題說清楚，不長篇大論有點難；二是有些話不知道該怎麼說，以前我寫過一篇文章《動物園》（詳見：http://blog.sina.com.cn/s/blog_6f1d7b2e0101e8a5.html），就是說這事兒的，比較含蓄，呵呵，要再說清楚點，不易。
還是簡單點，先說歷史：
解放後，中國政府做了一件前無古人的事情，通過土改和公私合營等手段，將生產資料集中到國家手裡，消滅了生產資料私有制，中國實質上就變成一家企業，所有交易都在這家企業內完成。剛開始，這種體制效率挺高，可後來越來越低。實在撐不下去了，上世紀七十年代末開始改革，引入市場，允許私營經濟存在，於是，出現了三十多年經濟的高速發展。現在，體制內與體制外兩套系統並存，公有制代表的體制內控制著經濟命脈，主要靠壟斷生存，私營經濟代表的體制外茁壯成長，不過，從體制內獲取經濟利益成了體制外生存和發展的主要手段。
再說兩個特點：
1、中國政府掌控經濟的能力是全世界最強的。
海龜們看中國經濟為什麼總是走眼？因為他們用的是西方經濟學理論。西方國家，政府類似於保姆，財力有限，做事受限，搞得不好，還可能關門。中國呢？政府掌控社會主要財富，在財力和手段上受的約束很小，跟西方國家的政府完全兩碼事。正因為如此，中國政府可以做出別的國家想都不敢想的事情，假使政府想去做，徵稅、發鈔甚至沒收私人財產很容易辦到。西方國家要修路，如果規劃中的土地征不下來，只好改道，或者把路修彎，繞過去；而在中國，徵地根本不是問題，土地是國家的，房產擁有者也只有最多七十年土地使用權，注意，是使用權而不是所有權。
當然，中國政府的行為也會受到約束，包括但不限於這樣三個約束條件：一是執政黨的地位，中國人喜歡「講政治」，內含的意思就是要保證執政黨的地位穩固；二是利益集團之間的博弈；三是主要領導人個人的實力和想法。
2、體制內與體制外兩套系統並存效率很高，但不公平，因為不公平，也難持久。
私營經濟的崛起是中國三十多年經濟快速發展的奧妙所在。私營經濟彌補了公有制經濟的不足，同時反哺公有制經濟，倒逼公有制企業改善經營管理，形成體制內外相互呼應、欣欣向榮的局面。當然，在這過程中存在大量的官商勾結和腐敗，印證了經濟學關於公平和效率的矛盾。目前，這種不公平已經積累到一個臨界點，開始對效率產生反作用。
我在體制內和體制外各呆了十多年。總碰到人問我的體會，我喜歡這樣回答：「體制內的感覺是坐在汽車上，體制外呢是騎自行車。我當初在汽車上坐著，很羨慕騎自行車的自由和瀟灑，於是下了汽車。等騎上自行車，我才發現，騎車的好處是能呼吸新鮮空氣，去什麼地方自己可以掌控，所以，相對自由和健康，但自行車在大多數時候是跑不過汽車的，而且騎車不能偷懶，兩條腿要不停地動。還有，騎車有兩個很大的問題，都涉及安全：一是沒有汽車外殼的保護，容易受傷；二是馬路上沒有專門的自行車道，也就是說，騎自行車很容易被判定為違規行駛。」
呵呵，那些騎車跑得快的人，大多是跟汽車司機商量，老把自行車扛到汽車上搭便車的人……