攜程的野心：圍剿去哪兒藝龍，線上線下兩手抓
http://www.iheima.com/thread-6980-1-1.html又聯又打，謀略致勝事實上，攜程最初與藝龍的模式幾乎一模一樣，在當年兩者還未上市時，不少投資者都在為投資哪家發愁，因為實在是勢均力敵且模式雷同。不過，現在回首再看，投資攜程的人應該都在暗自慶幸。短短幾年之間，攜程的業務從最基本的機票和酒店，延伸到了火車票、度假、商旅、景區等各個環節，而藝龍則因業績虧損只能斷臂止損，在砍掉了度假和商旅業務後，藝龍如今的業務只有機票和酒店，甚至有業內人士指出，連機票也非其重點了，只有酒店是藝龍的「重頭戲」。
但是，已經覆蓋上下游產業鏈不少領域的攜程並不滿足，其先投資主打北美旅遊的途風，然後又涉足租車領域，隨後還索性拿下蟬遊記，將旅遊攻略板塊也囊括在懷。因為在攜程看來，除了酒店、機票等傳統旅遊領域，遊記攻略能最大力度地幫助其提升無線端業務量，而無線端正是各大OTA目前紛紛爭奪的「香餑餑」。
正當大家都以為攜程的併購就此收手的時候，攜程又出新招，業界嘩然。就彷彿一旦踏上了收購快車的攜程，「根本就停不下來」。不久前，攜程剛剛質疑途牛招股書不實，轉身卻投資了途牛。有接近人士透露，這不乏攜程資本運作的又一技巧——欲揚先抑，先將途牛壓一把，而途牛本身的實力也確實不如其他幾大同業的規模大，為了提升自己的股價和市場估值，隨後途牛方面果然與攜程接洽，雙方「一拍即合」地達成投資意向。
入股途牛的同時，攜程又將目光投向了同程。儘管攜程投入了數億元進行門票價格戰，但畢竟同程才是專業門票業務的領先者，於是「財大氣粗」的攜程立馬以最簡單的方式成為了同程的第二大股東。沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。途牛的團隊游優勢、同程的門票業務優勢都是攜程所看重的，攜程通過一系列的連環出擊，其目前的業務已覆蓋了酒店、機票、火車票、景區門票、團隊游、度假、商旅、攻略、用車、團購等各個領域。
線上線下兩手抓 攜程野心暴露無遺已經在燒錢路上越走越遠的攜程，將火勢帶到了原本平靜的線下市場。
攜程於5月25日宣佈，位於北京銀河SOHO中心的首家旅遊體驗店正式開業。業內人士透露，這是攜程線下開設的首家門店，在PC、手機端後，線下門店或將成為OTA之爭的另一戰場。
看來攜程已經不能滿足於線上市場的競爭，在線下體驗店模式試驗純熟以後，攜程將與傳統旅遊一拼高下，正是線上線下兩手抓兩手都要硬。
從表面來看，攜程的確是通過一系列收購得到了很多業務板塊的延伸，這當然是攜程的主要目的之一，但或許其想要得到的遠遠不止這些。
從目前的市場份額看來，攜程已經是同業者中最大的，但畢竟整個旅遊市場更大，在線業者的整體發展空間還很大。隨著去哪兒等中小型對手的崛起，攜程還要分散精力去競爭。尤其是去年開始的價格戰，讓幾乎所有參戰的OTA在利潤上都有所損失，嚴重者還出現了財務虧損。惡性耗斗只會降低攜程的純利潤，那麼對攜程而言，假如可以通過資本併購、入股等方式來消滅競爭對手，那就可減少惡性競爭，還能獲得更多「自家人」一起拓展市場。
有業內人士指出，在攜程「金元加大棒」策略的背後，不難看出攜程的野心。攜程目前正是利用資本結盟者資源，將對手逐個打壓，最終當敵人都成為同盟者或者被消滅時，攜程自然成為業界的「一枝獨秀」。
還有觀點認為，或許攜程的野心根本不僅僅是在業務層面，而在於資本層面。目前OTA和BAT之間有著複雜的資本關係——百度控股去哪兒，阿里巴巴收購窮游網，騰訊投資同程和藝龍，攜程投資同程和途牛。假如攜程與「緋聞」對象去哪兒談成併購合作，那麼除了藝龍，攜程幾乎與大部分的OTA都存在資本關聯，事實上，近期還傳出過攜程有意收購藝龍的傳言。
這些「你中有我，我中有你」的資本關聯或許不僅是戰略層面的意義。值得注意的是，攜程正暗自發力金融業務，就在近期，在此前推出具有返利功能的「攜程寶」之後，攜程又開售「程漲寶」，該款產品不僅延續了「攜程寶」的返利，還將與攜程股票走勢掛鉤產生增值，以吸引更多客戶預付購買。攜程或許其在為將來拓展互聯網金融業務試水。
與攜程形成強烈對比的是，業界其他各家在線旅遊商都低調的在自家一畝三分地裡「耕耘」，並無很大的投資動向。
在旅遊市場圈子裡，海豚攜程已成鯤鵬之勢，無人敢擋其鋒芒。但是，物極必反，泛則不精，雖然攜程擁有無可匹敵的市場優勢，但是並未在產品創新和服務優化上下功夫，在細項旅遊產品的開發上能否達到多樣化的顧客要求?在線旅遊市場曠日持久的戰爭，才剛剛拉開序幕。
來源：中國IT研究中心
作者：武盼