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攜程的野心:圍剿去哪兒藝龍,線上線下兩手抓

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又聯又打,謀略致勝

事實上,攜程最初與藝龍的模式幾乎一模一樣,在當年兩者還未上市時,不少投資者都在為投資哪家發愁,因為實在是勢均力敵且模式雷同。不過,現在回首再看,投資攜程的人應該都在暗自慶幸。短短幾年之間,攜程的業務從最基本的機票和酒店,延伸到了火車票、度假、商旅、景區等各個環節,而藝龍則因業績虧損只能斷臂止損,在砍掉了度假和商旅業務後,藝龍如今的業務只有機票和酒店,甚至有業內人士指出,連機票也非其重點了,只有酒店是藝龍的「重頭戲」。

但是,已經覆蓋上下游產業鏈不少領域的攜程並不滿足,其先投資主打北美旅遊的途風,然後又涉足租車領域,隨後還索性拿下蟬遊記,將旅遊攻略板塊也囊括在懷。因為在攜程看來,除了酒店、機票等傳統旅遊領域,遊記攻略能最大力度地幫助其提升無線端業務量,而無線端正是各大OTA目前紛紛爭奪的「香餑餑」。

正當大家都以為攜程的併購就此收手的時候,攜程又出新招,業界嘩然。就彷彿一旦踏上了收購快車的攜程,「根本就停不下來」。不久前,攜程剛剛質疑途牛招股書不實,轉身卻投資了途牛。有接近人士透露,這不乏攜程資本運作的又一技巧——欲揚先抑,先將途牛壓一把,而途牛本身的實力也確實不如其他幾大同業的規模大,為了提升自己的股價和市場估值,隨後途牛方面果然與攜程接洽,雙方「一拍即合」地達成投資意向。

入股途牛的同時,攜程又將目光投向了同程。儘管攜程投入了數億元進行門票價格戰,但畢竟同程才是專業門票業務的領先者,於是「財大氣粗」的攜程立馬以最簡單的方式成為了同程的第二大股東。沒有永遠的敵人,只有永遠的利益。途牛的團隊游優勢、同程的門票業務優勢都是攜程所看重的,攜程通過一系列的連環出擊,其目前的業務已覆蓋了酒店、機票、火車票、景區門票、團隊游、度假、商旅、攻略、用車、團購等各個領域。

線上線下兩手抓 攜程野心暴露無遺

已經在燒錢路上越走越遠的攜程,將火勢帶到了原本平靜的線下市場。

攜程於5月25日宣佈,位於北京銀河SOHO中心的首家旅遊體驗店正式開業。業內人士透露,這是攜程線下開設的首家門店,在PC、手機端後,線下門店或將成為OTA之爭的另一戰場。

看來攜程已經不能滿足於線上市場的競爭,在線下體驗店模式試驗純熟以後,攜程將與傳統旅遊一拼高下,正是線上線下兩手抓兩手都要硬。
從表面來看,攜程的確是通過一系列收購得到了很多業務板塊的延伸,這當然是攜程的主要目的之一,但或許其想要得到的遠遠不止這些。

從目前的市場份額看來,攜程已經是同業者中最大的,但畢竟整個旅遊市場更大,在線業者的整體發展空間還很大。隨著去哪兒等中小型對手的崛起,攜程還要分散精力去競爭。尤其是去年開始的價格戰,讓幾乎所有參戰的OTA在利潤上都有所損失,嚴重者還出現了財務虧損。惡性耗斗只會降低攜程的純利潤,那麼對攜程而言,假如可以通過資本併購、入股等方式來消滅競爭對手,那就可減少惡性競爭,還能獲得更多「自家人」一起拓展市場。

有業內人士指出,在攜程「金元加大棒」策略的背後,不難看出攜程的野心。攜程目前正是利用資本結盟者資源,將對手逐個打壓,最終當敵人都成為同盟者或者被消滅時,攜程自然成為業界的「一枝獨秀」。

還有觀點認為,或許攜程的野心根本不僅僅是在業務層面,而在於資本層面。目前OTA和BAT之間有著複雜的資本關係——百度控股去哪兒,阿里巴巴收購窮游網,騰訊投資同程和藝龍,攜程投資同程和途牛。假如攜程與「緋聞」對象去哪兒談成併購合作,那麼除了藝龍,攜程幾乎與大部分的OTA都存在資本關聯,事實上,近期還傳出過攜程有意收購藝龍的傳言。

這些「你中有我,我中有你」的資本關聯或許不僅是戰略層面的意義。值得注意的是,攜程正暗自發力金融業務,就在近期,在此前推出具有返利功能的「攜程寶」之後,攜程又開售「程漲寶」,該款產品不僅延續了「攜程寶」的返利,還將與攜程股票走勢掛鉤產生增值,以吸引更多客戶預付購買。攜程或許其在為將來拓展互聯網金融業務試水。

與攜程形成強烈對比的是,業界其他各家在線旅遊商都低調的在自家一畝三分地裡「耕耘」,並無很大的投資動向。

在旅遊市場圈子裡,海豚攜程已成鯤鵬之勢,無人敢擋其鋒芒。但是,物極必反,泛則不精,雖然攜程擁有無可匹敵的市場優勢,但是並未在產品創新和服務優化上下功夫,在細項旅遊產品的開發上能否達到多樣化的顧客要求?在線旅遊市場曠日持久的戰爭,才剛剛拉開序幕。

來源:中國IT研究中心
作者:武盼
攜程 野心 圍剿 哪兒 藝龍 上線 兩手抓 兩手
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=100473

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