CBD終局難了
http://magazine.caixin.cn/2011-12-16/100339040_all.html
從7月8日北京市國土局公佈朝陽區CBD核心區土地招標(下稱CBD招標)結果至今,五個多月過去了,CBD招標的大贏家們仍在忙碌於各個變通環節。
據財新《新世紀》瞭解,一些奪標的外資企業,由於外管局審查等原因,至今未能繳納土地款,而這一期限按標書規定最晚是9月;正如之前業內猜測, 一些聯合體奪標後內部分歧加劇,「有的企業想退,有的想轉股權,很亂。」一位奪標企業負責人向財新《新世紀》記者表示;還有某些實力雄厚、單獨奪標的大企 業,此時還在想辦法修改規劃、改高度或改用途,「這是為了更符合企業的經濟效益。」上述人士隱晦地說。
據財新《新世紀》記者瞭解,CBD全部成功出讓的14塊地,目前都沒正式開始建設,而且各地塊建設週期均將大大超過預期。一位參與CBD方案估 價的諮詢機構人士向財新《新世紀》記者透露,「大家都在跟政府談判,所有當時算的建設週期以及投入市場的時間,都要延遲至少20%-30%。比如中信的 『中國尊』說要建五年,但實際上六年能建完、七八年能投入使用就不錯了。」
CBD招標充分暴露了中國式招標的弊端(參見本刊2011年第20期封面報導「搞定一場招拍掛」)。招標期間,從政府對標底大致範圍的「暗 示」,對與誰聯合的「提示」,一直到結果公佈後,對修改方案和規劃的決定權控制,政府在其中所扮演的角色,從來不是單純的「組織者」或「協調者」。
土地款卡殼
財新《新世紀》記者獲知,很多中標企業目前都卡殼在土地款繳納環節,主要集中在外匯管制障礙,以及中標企業總部能否踐諾搬遷至CBD區內等問題上。
從7月份開始,幾家外資企業便開始籌資,包括募集房地產基金,專門投入CBD項目。但因外管局管制房地產相關資金結匯,截至目前,部分中標外資企業(包括港資)的資金仍投不進項目公司,無法繳清土地款。
一般情況下,外管局對資金規模比較大的交易審批時間約為六個月到九個月。「外管局對外資投資樓市管制原本就很嚴,加上近來人民幣持續升值,管制 就更加嚴格了。」仲量聯行北京研究部主管覃曉梅向財新《新世紀》記者透露,最近外資在中國樓市的交易不活躍,北京市場中有幾樁大的整買交易都卡在外管局審 批上。
按CBD標書有關規定,中標企業最晚在9月就應全部繳清土地款。標書要求:招標單位確定中標人後,在10個工作日內向中標人發出《中標通知 書》,中標人應在接到通知書後10個工作日內,到國土局辦理《國有建設用地使用權出讓合同》。中標人與國土局簽訂《國有建設用地使用權出讓合同》30日 內,需一次性付清全部政府土地收益(即土地出讓金)。
除了外匯管制的原因外,一些聯合體中標的企業,還卡在了繳納土地款的方式上。
據一位中標企業高管透露,一些聯合競標的企業,中標後成立了合資的項目公司,他們想以項目公司的名義去繳納土地款,即把錢「套」到這個項目公司 裡。「但『套』不進去,目前北京市國土局還沒答應,還在談。」而資金「套」不進項目公司的具體原因,在於部分項目公司的註冊地不在朝陽區CBD。政府擔 心,部分聯合體中標企業,不能按時履行將全部公司總部的工商註冊和稅務登記,遷入CBD區域的承諾。
CBD招標標書顯示,中標企業需承諾將擬成立的項目公司註冊於朝陽區CBD,同時需要承諾在某年某月某日之前,將全部中標企業總部的工商註冊和稅務登記正式遷入CBD。政府此舉無非是為了增加稅源,但這對那些聯合競標企業來說,簡直是「不可能完成」的任務。
由於財務資信、開發能力和納稅能力在評標體系中佔有相當大的分值,為了在異常激烈的競標中獲勝,企業幾乎都組成了聯合體的形式參與,最終競得CBD核心區14宗土地的也都是聯合體,其中規模最大的聯合體有14家企業,其餘大部分是三四家企業聯合的情況。
上述中標企業高管向財新《新世紀》記者透露,這些聯合體中的一些企業,顯然無法在短時間內將公司總部工商註冊和稅務登記遷至CBD,如三星物產 株式會社、亞視、正大集團以及民生銀行,民生銀行目前總部位於西城區,是否能如約搬到CBD,牽扯的問題不是一家企業能說了算的。
為了避免上述承諾淪為一紙空文,國土局要求競標企業簽訂履約保函,金額為中標地價款的10%,如果期滿未能踐諾,則須向國土局賠償這10%的地價款。按金額計算,違約中標企業的賠償額可能在1.2億元至6.3億元之間。
和政府博弈
據財新《新世紀》記者瞭解,在有的聯合體中,股權分割的爭議已經日漸激化,有的企業想退出,有的則在股權劃分的問題上「打架」。一位中標的金融 企業人士向財新《新世紀》記者透露,「正大等14家企業聯合體中標的Z14地塊是鬧得最厲害的。它們自己內部的事情都還沒弄清,更別提交土地款了。」不 過,這一消息尚未得到正大等14家聯合體企業方面的證實。
上述人士透露,「有的企業想退出,但是政府這邊不答應,可能有的企業當初給了政府一些承諾,現在退出肯定難以兌現承諾。」該人士所指的承諾,不僅包括遷入總部的工商註冊和稅務登記,也包括方案裡提出的要建設各種「基地」「中心」或「交易所」的承諾。
這顯示出聯合競標的弊端,也暴露了招標文件的漏洞。標書規定,「為保證CBD核心區物業的整體品質,不允許分割出售產權。中標人必須保證對項目持有、經營時間在十年以上,如遇特殊情況,須經商務中心區管委會同意後,方可出售。」
但標書並未規定不能出讓項目公司股權,這給以財務投資或「中間人」身份捆綁參與投標的企業留了「後門」,導致CBD項目公司股權可隨意「倒手」,最後的中標人可能並不是項目的真正使用人。
財新《新世紀》記者獲知,股權轉讓只是在極小範圍內展開,大多數企業並不想退出,因為畢竟當初拿地非常不容易,而且價格低廉。很多中標企業確實 決定自己建,像中信集團、中國人壽以及中金參與奪標的Z15、Z13和Z3等地塊,這些企業在土地款和股權上都沒有大問題,但它們中的一些企業也在和國土 局溝通,希望能夠修改規劃。
上述幾家中標企業的一位人士對財新《新世紀》記者證實,「我們確實在和國土局談,想改容積率和一部分用途。當時競標方案主要是按照政府意圖做的;現在拿到地了,出於成本控制的考慮,企業希望能夠按照自身的情況來做。」 這位人士透露,「很多企業都想改,但跟國土局的溝通進展緩慢。」
這些坐落於CBD的超高層建築,今後很可能成為北京的地標建築,在規劃、建設、施工和裝修等方面的要求都很高,投資額龐大。以中信集團中標的Z15地塊計算,除了63億元的出讓金,五年的建設週期,投資額至少達到100億元。
上述人士認為,政府還有很多該做但是沒做的事情,「比如沒有統一協調,沒有組織大家坐下來開會互相認識一下,統一方案和意見。十多塊地同時開工 是一個系統工程。現在很多企業都換了新人負責CBD地塊,和以前競標的不是一撥人,我們更不認識了,真不知道以後怎麼統一協調開工。」而這些問題不可避免 地導致一個結果:建築週期拖延。
2011年9月,北京市CBD商務節期間,中信集團中標的Z15地塊——高度500米的「中國尊」舉行了奠基儀式。但據財新《新世紀》記者瞭解,那只是政府出錢在做市政、管道等一些基礎工作,中信集團並沒有開工建設。
另據財新《新世紀》記者瞭解,CBD全部成功出讓的14塊地都沒正式開始建設。
對於土地款是否繳清、何時開工建設的問題,北京市國土局工作人員向財新《新世紀》記者表示,一切都在正常進行中。北京市CBD管委會也拒絕了記者的採訪要求,稱一切都在進展中,可以關注政府的公告。
此外,Z11的命運仍懸而未決。7月8日,北京市國土局宣佈,報價與底價完全相同的Z11地塊被確定為無效投標,按流標處理,將擇機再賣。但截至目前,Z11地塊仍未拿出一個令各方滿意的處理結果。
【重走五道口】時隔兩年,店鋪生意更難了,但不要低估實體店
來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0317/149354.html
黑馬說:兩年前,“電商消滅實體店”的預言橫行。《創業家》選擇了五道口作為樣本近距離觀察店鋪生存狀況;兩年後,移動互聯網和O2O當道,我們再次走訪了五道口。昔日的店鋪,又過得如何?
我們發現了以下變化:一,店鋪總數減少,“兼並”時代來臨。二,餐飲比例進一步增加,服裝店紅旗不倒。三,個人房東居多,租金漲幅霸道。四,受益於O2O的樓內店越來越多。
不可否認,絕大多數店鋪的生意越來難做,但實體店消失的可能性卻微乎其微。技術飛速進步,線上的購物體驗越來越貼心,實體店要站穩腳跟,第一要出售顧客真正需要的商品,第二提供超出預期的服務。
這些店鋪離去了,向它們道別
在《創業家》2013年1月刊中,我們報道了15家五道口的店鋪。兩年之後,這些店鋪中有5家已經關閉,它們是:2nd Place酒吧、優勢正裝、驢肉火燒、牛奶糖服裝店,以及Green Tree便利店。我們采訪到了2nd Place酒吧的日籍老板林同勇,還了解到了驢肉火燒倒閉的原因。我們把這兩個案例放在本部分的開頭,既是對其的紀念,也是想說明:在激烈的競爭中如果不能隨機應變,就離失敗不遠了。
高昂的房租和客源減少讓“2nd Place”酒吧敗下陣來,不過它的日籍老板已經選擇在淘寶開店。
一個日本老板的撤離
文/本刊見習記者 周群峰
林同勇,這個80後日本老板,在五道口經營了三年半酒吧後,還是不得不撤離回國。曾幾何時,位於五道口華清嘉園7號樓16層的“2nd Place”酒吧,是一個喧囂、時尚、充滿日本情調的地方。這兒更是無數在華日籍留學生的歡樂聚集地,他們在此體驗著家鄉的感覺,紓解鄉愁。
兩年後,當《創業家》記者再次到訪時,這兒卻大門緊鎖,透過玻璃門窗縫隙,看到店內已是空空如也,頗有幾分雕敝之感。對面店鋪的工作人員告訴記者:“2nd Place”酒吧已經關閉一段時間了,至於老板去哪兒了,店鋪轉手給誰了,並不清楚。
記者撥打林同勇原先的手機號,已經停機。隨即,記者給他發了封電子郵件,幾天後,林同勇給記者的問題做了書面答複。“不好意思,這幾天實在太忙了,有許多事情要處理,這麽晚才給你回郵件。我已經把這家店鋪轉手給其他人了,現在我回到日本了。”林同勇在郵件中寫道。
今年32歲的林同勇出生在東京,2008年來到北京。此前,他在日本做過紀念品銷售員。來北京後,他與一個日本前輩開過一間臨街酒吧,最終因客源有限和高昂的房租而放棄。2011年6月,林同勇獨自租下了華清嘉園這間不到100平的店鋪,成立了日式酒吧“2nd Place”,主要客源以留學生為主。“五道口人氣很旺,而且附近有很多高校,海外留學生也多,所以我把店鋪選址在了五道口。”
“這兒的很多大學每個學期都會有一個日本大學生的新生會,那時候我們就做贊助,參與一些活動,這樣不但可以交很多朋友,而且這些新生很多都成了我們的顧客。”林同勇說。
但是,2014年底,在經營了3年半後,林同勇不得不關掉2nd Place酒吧,轉手出去,返回日本。“我覺得有三方面原因吧:一是每年房租漲得太厲害;二是留學生的總數少了很多;三是我要回國結婚。”當被問及因何撤離五道口時,林同勇這樣答複記者。
“以房租為例,2011年,我簽的房租是每平米1萬元人民幣,去年就漲到了每平米1.43萬元。說實話,這有點讓我吃不消。與此同時,留學生數量又下降得很快,原來是熙熙攘攘,這兩年就變得稀稀疏疏的了。這樣,到了結婚年紀的我,經過綜合考慮,就做出了這個決定。”林同勇說。
林同勇坦言在中國工作生活了六七年,最大的收獲是“結交了很多中國好朋友,大家相處得很快樂。”
“回國後,我更加覺得,很多Made in Japan的產品在中國很受歡迎,這一點從很多中國遊客到日本後會瘋狂購物就能看出來”,林同勇說。“現在,我已經開始準備新的事業,和幾個朋友在淘寶網開了個店鋪,賣日本生產的包包等。只要有合適的機會,我一定還會回中國做生意的。”
經營相似品類的兩家店,命運截然相反,在商戰里品牌和資金才是王道。
驢肉火燒走了,西少爺來了
文/i黑馬 劉惜墨
上次走訪五道口時,我們都為驢肉火燒店捏一把汗,不知道這家藏在胡同里的小店到底能支撐多久?因為店主王磊告訴我們,“如果房租漲到每月一萬五,店就經營不下去了。”
當我們時隔兩年,再次來到清華大學東門、中關村東路、雙清路交叉口時,對面的胡同果然人去樓空,原來的驢肉火燒、蜀鄉美食、沙縣小吃都不見了,只留下斷壁殘垣立於蕭瑟的寒風中。當我們紛紛猜測的時候,門口修車鋪的大爺過來說,驢肉火燒已經關門了,好像搬去了東四環。
原來,去年海澱區評選北京文明城區的時候,關掉了一大批證件不全的店鋪,驢肉火燒難逃一劫,最終被責令關掉。“這個胡同已經重新規劃了,也許不久之後就會動工蓋樓,到時候連我的修車鋪也會關掉,現在是過一天算一天啦。”
修車大爺還透露,年後驢肉火燒的老板王磊曾經在原址附近看過其他店面,好像看中了旁邊那家店,但租金要48萬。為了擴張生意,王磊引入了另外兩位合夥人。不過至於到底租了沒有,大爺表示不太清楚。
驢肉火燒是斷壁殘垣,百廢待興,和它品類相似的西少爺肉夾饃卻從蔔蜂蓮花廣場上不到10平米的小攤位,搬進了超市里面近200平米的獨立門店。西少爺創始人孟兵在接受采訪時,表示不方便透露具體租金,但是記者經過采訪了解到,西少爺的新址是通過與吉野家、永和大王等20多家餐飲公司競標而得,租金肯定不菲。
2014年4月8日,西少爺在五道口開設了第一家店。雖然在五道口時間不到一年,但是孟兵表示,這里的競爭非常激烈,基本上一年內會換掉一半項目,最大的變動因素就在於房租的瘋長。比如,一家小店第一年房租10萬,如果一年賺了好多,就會有很多人盯著這個地方,第二年很多店鋪都來競標,就會將房租擡得很高。很多沒有足夠資金和品牌實力的店鋪就這樣被擠走了。
驢肉火燒,西少爺肉夾饃,相似的食品類別,卻走上了完全相反的兩條路。一生一死,一榮一衰。商場如戰場,一個戰士倒下,還會有無數後來者前僕後繼。五道口,這個被稱為“宇宙中心”的戰場上,硝煙還在彌漫。
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拿錢變難了?論創業者過冬的4種方式
來源: http://www.iheima.com/news/2015/0917/152012.shtml
冬天真來了嗎?
投資人說:速度放慢了,決策周期變長,但好項目不要擔心
9月15日,針對“資本市場是否變冷”這一話題,《第一財經日報》集中采訪了幾位知名投資人,他們從各自投資經驗、對創投市場的觀察等角度表達了以下看法。
“過去有些不是特好的項目也能融到資,但現在不好的項目、一般的項目就比較難了。”北極光創投 鄧鋒
“我們肯定是在放慢速度。的確現在很動蕩。我不覺得這是災難性的,但(中國經濟)總體仍處在一個緩慢的轉型過程中,這個轉型一定是要經歷的,且結果是巨大的。我覺得也有一種可能是行業投資人會集體放緩,但程度如何、多長時間都很難預測。”賽富基金合夥人 羊冬
“最近市場調整很大,在某些領域,投資者不一定不投,但決策的周期會長一些。大家在經濟預期比較緊的環境下,會偏向做一些低成本的事情。舉個例子,可能會從消費互聯網端向企業端看一些機會,這是最容易拿到錢、更安全的領域。”DCM合夥人曾振宇
黑馬哥點評:大家不像是一起約好了表態冬天要來,資本市場遇冷已經成為熱議的話題。上述發言可以分析出,投資人普遍認為,現在他們看項目會更加謹慎,比起消費互聯網領域,他們可能會更多關註企業B端領域,因為後者看起來更“安全”。
OK,如果冬天已到,擺在創業者面前最直接的問題就是:
拿錢變難了,我們該如何過冬?
不管拿沒拿錢,都有過冬的正確姿勢,請看黑馬哥為你梳理的創業公司4種過冬之道。
1、不懼寒冬,當做機會
把寒冬當做機會,在別人都無路可走的時候淌出、拼出、撐出一條路,這是一些狠拼命的公司的機會。在這個時候能活下來的,必定有極強大的生存能力。
“經過融資寒冬期,所有資產都會變得更便宜,人才變得更廉價,競爭對手也在減少。對於優秀的創業者來說,這是一個很好的機會。”
“到明年下半年,市場可能進入新的波谷,融資或投資的波谷。在此之前,大家應該廣積糧草——寒冬來臨時,比競爭對手坐擁更多的糧草,自然會活得更長。堅持下來,誰跑得更久,誰就是勝利者。”——天使投資人吳世春於2014年10月在黑馬讀書會上做的發言
創業者眼里的寒冬,卻是投資人眼里的好時機,因為他們普遍認為,這個時候創投市場會趨於理性。他們認為,土豪散去之後,專業投資人會在一個更好的環境下判斷項目的價值。
“我很喜歡寒冬,過去幾年市場非常浮躁,寒冬是把浮躁去掉的一個非常好的時機。在寒冬里,如果碰到好的團隊我會更大膽的出手。因為在寒冬的時候,投資人和創業者自己本身有很多恐懼在里面,如果能夠克服自己的恐懼,或者是看好一個團隊,給他更多的錢,是一個非常好的時機。”——H Capital 創始合夥人陳小紅於9月16日蜜芽D輪融資發布會
“今年越來越多的創業公司融資會很難。但我覺得這是好事,最近一年創業很熱,早期公司估值不斷拉高,很多創業者也很浮躁。現在是創業公司供給多,錢開始變少。錢少,資本就容易抱團,集中到少量優質項目上。這樣的年景,更有可能產生Facebook這樣的項目。——8月25日“股災”當晚,洪泰基金創始人盛希泰給內部投資經理寫的一封郵件
2、調整節奏、儲備現金
怎麽過冬?儲備糧草是王道。看看公司賬上的錢還剩多少?
“寒冬將至,現金為王”,“築高壁壘,儲備現金”——尚德機構創始人、黑馬營學員歐蓬在黑馬會教育分會上的兩句話旗幟鮮明地表述了他的觀點。
“未來一年多的時間或許將是資本寒冬,在這個寒冬到來時有足夠的糧草過冬是非常重要的。這個時間的資金比資本熱的時候可以幹更多的事情,如廣告投放成本的下降,招攬更多優秀的人才。——蜜芽CEO劉楠,9月16日
禮物說是今年4月份完成的3000萬美金的B輪融資,這筆錢我們會預著12-15個月花完,但這個預算不是定死的,如果市場繼續變冷,我們會迅速調整燒錢的節奏準備過冬。有一條定律要記住:永遠不要在缺錢的時候去融錢,還剩6個月的錢的時候就要開始你的下一輪融資。——拿到B輪融資3000萬美金的溫成輝如此說
3、參考來自投資人的專業建議
投了幾百家公司的機構們,也會經常發信告訴他的投資夥伴們,在這種環境下應如何把握機會,更好地生存。
張瑋:6大實操策略,幫創業公司過冬
去年同期,經緯創投張瑋發表文章《如果泡沫來臨,創業公司該如何應對》,提出六大實操策略,具有指導意義。
一、關註銷售總監,如果這個人找錯了,浪費一年時間。
二、高效準確把握融資結構。
三、做好財務準備,即使已經融到很多錢,花錢也要謹慎。
四、鞏固董事會席位,捍衛投票權。投資人只是賭對了一群人,搭了一個順風車,幫關鍵性的忙,創始人和團隊要捍衛決策權。
五、確保逆境來臨時,公司會做些什麽。
六、不要過分糾結估值,要先考慮拿錢。
盛希泰:調整融資節奏,效率第一,估值第二
項目本身是一切的一切。我一直強調,如果創業項目總擔心融不到錢,就是我淘汰你的標誌,你只要把產品和事情做好,根本不用擔心融不到錢。
創業者不要穿梭在在投資人之間,而要強化創業意識,把“長衫”徹底扔掉,穿上“馬褂”,保持戰鬥的狀態。也就是要有省錢和拼命的意識。
同時,現在一定要重新調整融資節奏,效率第一,估值第二。
我還想對創業者說,永遠不要擔心你的股權被稀釋,等你有一天IPO的時候,我們賺錢了,作為你的天使投資人,甚至可以返送股份給你。創業者要記住,不用擔心股權被稀釋,公司成功是第一位。
——8月25日“股災”當晚,洪泰基金創始人盛希泰給內部投資經理寫了一封郵件
風和投資董事長吳炯:學2004年的阿里巴巴,降低估值,拿錢過冬
“如果今天正在談的一些投資,在今後三五個月內能拿到融資,那就趕快把錢拿到手。阿里巴巴在2004年的時候,融過500萬美元,用的是比2000年略低的價格,就是為了儲備過冬。所有補貼很厲害、燒錢很厲害的公司要小心,如果完全靠燒投資人的錢,自己不能造血,在資本市場轉冷的情況下可能會有危機。”
紀源資本童士豪:如果融資困難,至少有三條路可考慮
第一,如果融不到錢,還不如直接加入一個更成熟的團隊,把公司直接解散,來年把錢還給投資機構。
第二:轉型,再融資。比如唯品會,在它之前有很多公司做奢侈品電商,因為始終存在供應鏈不穩定的問題,唯品會當時選擇了轉型,不賣國外奢侈品,而賣國內的品牌,幫他們清倉。這個轉變成就了它。做轉型決定要幹凈利落,最怕過於糾結,舉棋不定,反反複複做不了決定。
第三,對於融不到資的傳統背景的創業者,你需要花時間找一個真正懂互聯網運營節奏、邏輯的合夥人。不是光招人幫你打工,你老是在指揮人家。創業者應該和這個互聯網人優勢互補。
4、最後的路:就算了吧,就這樣忘了吧,該放就放
考拉班車於前不久發出團隊解散的消息,其CEO在“我融不到一分錢”的情況下宣告了項目失敗,但同時他們也會表示,已經在進行下一個創業項目。
“創業有五萬分之一的成功概率,如果方向你怎麽也試不出來,別沮喪,咱再找下一個。有時候我們陷在不值得花時間的領域里面,都因為太愛自己的付出,無法客觀冷靜地去審視自己所處的創業環境,有時候快速地決斷開啟一個新市場是一個更正確的決定。”
“我有時候經常講一個觀點:早死早超生,再找下一個巨大的機遇口。但如果你發現僅僅是自己執行上的問題,事實上這個行業是處於一個高速發展階段的,那麽你就要檢討自己的執行力了。”
——晨興資本劉芹在2014晨興CEO峰會上的主題演講
版權聲明:本文作者吳丹,i黑馬 原創。如需轉載請聯系微信號zzyyanan授權,未經授權,轉載必究。
老布什出傳記“坑兒子” 布什競選更難了
來源: http://www.yicai.com/news/2015/11/4708239.html
老布什出傳記“坑兒子” 布什競選更難了
一財網 孫卓 2015-11-06 13:15:00
老布什批評小布什時期的副總統切尼是個“鐵頭匠”頑固難纏,而國防部長拉姆·斯菲爾德“傲慢無禮”,因此,做為小布什任期內重要的兩位內閣成員他們並沒有做到為總統服務。
傑布·布什(Jeb Bush)宣布競選總統的時候說,他在出生的第一天就遇到第一位美國總統—他的父親;而他在出生的第二天從醫院被抱回家里的時候遇到了第二位總統—他的哥哥。父子和兄弟的關系本就會因為從事類似的職業而變得複雜,特別是在一個家庭的客廳里站著兩位美國總統的時候。如今,傑布·布什就面臨著這樣的煩惱,本來在民調中一直落後,需要不停到各搖擺州密集競選的布什這幾天又來了一個新煩惱,就是在一本有關老布什的傳記中,老布什對小布什時期的副總統和國防部長做出的尖銳批評。
在老布什的傳記,《命運與權利:喬治·赫伯特·沃克·布什的美國之旅》一書中,老布什批評小布什時期的副總統切尼是個“鐵頭匠”頑固難纏,而國防部長拉姆· 斯菲爾德“傲慢無禮”,因此,作為小布什任期內重要的兩位內閣成員他們並沒有做到為總統服務。
老布什指出,不僅如此,切尼當時還在布什內閣內“自己搭臺”,組建了只聽他話的“美國國務院”,而拉姆· 斯菲爾德則傲慢自大到完全不聽任何和他觀點不同的意見。
在老布什的這些評論被媒體披露以後,小布什和傑布· 布什趕緊發表了各自的澄清聲明:先是小布什對切尼作為副總統的工作做了贊揚,而傑布· 布什表示,他認為老布什只是想做一些不同的描述,僅此而已。
然而,分析人士表示,這本傳記所透露出的恰恰是布什家族的內部分歧,也就是,老布什仍然是那位共和黨內的溫和派和國際主義的支持和擁護者,而小布什仍然是那位共和黨內的忠實保守派,所以他的內閣里大多是強硬的共和黨鷹派,而現在仍然有很多還活躍在共和黨內的一線。
老布什還在這本傳記中透露,除了傑布· 布什之外,當前的總統競選陣營中還有其他人也在很久前就有對白宮表現出有興趣的意願。老布什指出,在他1988年的競選中,特朗普曾經向他表示,希望能夠成為他的競選搭檔,成為副總統候選人。而老布什當時認為這“非常奇怪而且難以置信。”
分析人士認為,當傑布· 布什被夾雜在存在競爭利益和意識分歧的兩派之間,無論傾向哪一方都面臨疏遠另外一方的風險。
此外,這種“兩難”也在當前傑布· 布什的競選中不斷體現出來。在他之前公布的21人的外交政策團隊中,很多都是老布什和小布什之前的內閣成員,在他任用老布什的親信時,或任用小布什之前的內閣要員時都曾遭到另外一方的抨擊。
在傑布· 布什的民調支持率一直居低不上,以及在前幾輪辯論中的暗淡表現來看,已經有多位支持他的共和黨捐款金主認為,傑布的競選資金很有可能不久就會枯竭。
編輯:仇芳芳
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找錢太難了!你是否栽進了他說的這4個融資誤區?
來源: http://www.iheima.com/news/2016/0220/154333.shtml
當投資人問你“想融多少錢”的時候,他真的是在考你一個數學問題嗎?一句話講清楚自己的創業項目,到底有多重要?創業黑馬集團首席戰略官、斯坦福大學博士羅小渠告訴你,想要獲得更多融資機會,試試下面四個辦法。
誤區1:認為融資額僅僅是一個數學問題。
你想融多少錢?——這不是一個數學問題。
大部分創業者對融資額度的反應是越多越好。但其實這個問題沒有那麽簡單,好的投資人往往不是你要多少錢就給多少錢的。而且,在錢的考量上面,其實體現了創業者的思維能力和對項目的把控能力,創業者應該知道在一個階段需要多少錢。
創業公司的成長有很強的階段性,每個階段都有很明確的目標和考量標準。我們經常說融資要有節奏感,融資節奏也就是跟著創業公司成長階段來的,根據階段性的目標來倒推。你這樣去跟投資人交流的時候,才能夠真正地說服投資人,你為什麽需要那麽多錢。
當你把需要的錢算出來以後,再提融資額的時候,需要留有一定的余地,因為永遠都有不確定的因素在里面,所以要有一定的余量。但是余量也不能太大。
一個過高的融資額會給創業者帶來兩個問題: 第一是你出讓過多的股份,實際上是非常不劃算的,尤其是早期。第二個問題就是會帶來估值的風險,有時候為了追求高的融資額度,會需要把公司的估值推高,但是公司的估值特別高並不一定是一件好事。
融資必須通盤考慮,融資的節奏感的另外一個緯度就是估值成長的速度和它的階段性,如果在某一輪你出現一個特別大幅度上漲估值的時候,其實往往會給下幾輪帶來很大很大的壓力。
所以有時候其實需要策略性地控制一下估值的數值,並不是說估值越高就越好,它有時候其實會帶來很大的風險,甚至讓一個本來挺有希望的項目就終結掉了。
誤區2:認為股權融資是唯一方式。
小而美能賺錢的創業公司,建議這樣找錢
對創業公司來說,股權融資是一個最主流的方式。原因之一是創業者通常會希望通過融資把投資人的利益綁定進來,希望投資人給自己的創業項目帶來更好資源。但是我們要知道,投資人永遠最願意做的是錦上添花,不是雪中送炭。
雖說股權融資是一個最主流的方式,但這並不意味著股權融資是唯一的方式,事實上近年債權融資有很多的創新。
一個聰明的創業者要學會去剖析自己的項目,如果你的項目不太可能做成一個特別大規模的項目,但是它可以做一個小而美的公司的時候,其實這樣的項目更適合考慮債權融資。
當然債權融資和股權融資各有各的優點和缺點,股權融資的好處它可以把投資人的利益綁定進來,讓投資人跟你一條心,他會更願意幫助你。債權融資這一點會弱很多,但是它的好處在於它對於創業項目股權結構完整性的保障非常強。
對於我們很多黑馬的項目,完全可以考慮股權加債權的融資模式,通過債權融資的引入來降低自己的融資成本。
尤其是有兩種比較新型的債權融資方式,是大家在融資的過程中可以考慮的。
第一,供應鏈金融。供應鏈金融是一種產業融資,也就是說你雖然可能公司目前資產規模不大,但是你有比較緊密的上下遊合作關系,你可以通過預期收入等更容易接受的資產形態作為信用背書來融資。
第二,風險債(Venture Debt)。風險債實際上跟股權融資是聯動的,也就是說當有一個有知名度的股權投資機構願意給你投資的時候,實際上他已經為你的信用做了背書,這個背書其實是可以成為債權融資的基礎。
風險債的特征是貸款方是聯動方,它是基於股權投資方的決定來做決定的。在債務的具體架構上面,會有很多特定的安排,所以它需要取得股權投資人的同意,通常這種債權的安排才能往前走。
所以,像股債聯動這樣的融資方式,甚至是純債權的融資方式,可以多考慮考慮。沒有必要說因為其他的創業者都在做股權融資,所以我就必須要做股權融資,多去找一些股權融資之外的融資方式。最重要的是想清楚哪種方式是最適合自己的項目的,成本最優。尤其在目前這樣融資相對緊張的環境下面,創業者在每一輪融資的時候可能都需要多做一些資金儲備,這種額外的資金需求在純粹的股權安排下面成本會太高,如果結合債權,成本會合理很多。
還有一個我特別想提醒創業者的是,除了債權融資之外,很多地方政府都提供了對創業者的這種扶持基金,尤其是當地政府特別想要扶持的產業方向上面。政府往往不太會來幹預經營決策,而且融資成本很低,我覺得像這樣的錢一定要去拿。經常出現所以我們在融資的時候應該多跟政府的機構接觸,多去了解當地政府的創業扶持政策。大家可能不相信,其實經常出現政府的扶持基金投不出去的情況。
誤區3:一味追逐知名機構、大佬投資人。
紅杉、IDG太遙遠……怎樣找到情投意合的投資人?
我建議創業者在融資的時候,大致把會見的投資人分成三級。
第一、最理想的投資人,也就是最有可能投我我也喜歡的。
第二、還可以,也就是我覺得他能投我也不錯。
第三、其實無所謂,我如果實在找不到上面說的兩級投資人,可以找他們。但是找不找的到基本上我不在乎。
怎麽樣辨別出第一級和第二級的投資人?什麽樣的投資人是真正最有可能投我,而且最適合我的呢?
在這個問題上,創業者常見的一些錯誤就是沒有目的地去追逐一線的投資機構。如果你能拿到大機構的投資,當然是非常好的事情,但是坦率地說,對我們大部分創業者來說,可能這些大品牌的機構不一定就是最適合你的。這樣的話其實你還不如找一些跟你更情投意合的投資人來投你。
有兩個方式可以讓你找到這些情投意合的投資人。
一是創業類的媒體,比如IT桔子。你去研究一下,看看在你這個項目所在的領域,最近是哪些投資機構在投。比較理想的情況就是這個投資機構在你的創業領域,最近投的還比較密集,同時他在近期沒有投你的競爭對手。
二是百度的信息源。通過百度,你可以看得出來它的整體投資記錄怎麽樣,他投過的項目成長性好不好,投資機構到底口碑怎麽樣等等。
這樣的研究其實是非常關鍵的,基本上大家應該確定3-5個最理想的投資人,他們對我這個領域的項目非常感興趣,而且我通過他們投資記錄的判斷,他們是最有可能投我的。確定3-5個這樣的目標後,你先不要去碰他們,設定心目中理想的第一級和第二級的投資機構。
設定好之後,第一級和第二級確定以後都盡量先不要去碰,先去碰那些你最不在乎的投資機構。盡量拿一些你不是那麽在意的投資機構或者投資人先練練手,知道怎麽講話,怎麽溝通你的項目,同時也收集投資人的反饋。
基本上聊8-10次以後,其實你會對投資人的期望有一個比較準確的判斷,在這個時候再去開始接觸第一級和第二級的投資機構。這樣融資的成功率也就會更高一些。
當然,最好找人引薦。你在找人幫你引薦的時候,你要把這個引薦人也當成一個投資人來對待,要認真地對待。
誤區4:一句話說清楚我的項目,沒有那麽重要。
一句話、5分鐘內把項目講清楚,到底有多重要?
大部分的情況是,你跟投資人真正有效的溝通時間是3-5分鐘左右。如果你沒有在5分鐘內把你的項目講清楚,基本上就沒有下一次談的機會了。
開始見投資人之前,我覺得一定要把怎麽樣跟投資人溝通這個事想清楚。在快速的溝通里面,我覺得最重要的就是講三個東西。
第一,一句話把自己項目在做什麽講明白。很多創業者覺得自己的項目比較複雜,一句話講不清楚,這只能說明你還沒有想清楚。
第二,我這個項目到底解決一個什麽樣的問題。
第三,你的背景,或者說你的團隊核心團隊的背景。
如果還有一些好的數據的話,還可以再說一些數據。
但是拋開這些技術性的東西,其實我也在想,對創業者來說融資這件事它到底意味著什麽?我想可能就是找到一個能夠理解自己的投資人,跟投資人建立信任關系。同時作為創業者,能夠真正地不辜負投資人的信任。
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零售業:開不了增值稅發票的小供應商難了
來源: http://www.yicai.com/news/5009429.html
“我們從五一節前就開始忙碌營改增(營業稅改增值稅)的事情了,給公司內部幾乎所有的相關人員都發了郵件,財務方面也在持續更新和溝通,為的就是符合從5月開始實行的營改增政策。”大潤發一位內部負責人告訴《第一財經日報》記者。
“營改增”政策自今年5月1日起已在各行業全面實施,營業稅納稅人按照經營規模大小分為小規模納稅人和一般納稅人。
《第一財經日報》記者5月3日多方采訪獲悉,沃爾瑪、家樂福、步步高、永輝超市、大潤發等零售商都在公司內部啟動了一系列相關的“營改增”試點方案,主要涉及公司內部報銷流程的和供應商方面的增值稅發票開具,但部分小型供應商可能一時間難以開具增值稅發票,則會給超市賣場等零售商帶來難以抵扣進項稅的問題,部分合同目前或需要更新補充條款,甚至會有部分供應商因此調整進貨價,但超市方面不會對商品零售價提價。
“我們從5月開始就要全面實行營改增,首先要從企業內部開始,現在所有的報銷都要開具增值稅發票,否則無法操作,這都是為了符合新規。”沃爾瑪中國區內部人士透露。
《第一財經日報》記者通過對沃爾瑪、家樂福、步步高、永輝超市、大潤發等零售商的采訪了解到,目前這些零售商都在內部開始“營改增”試點,對於公司內部報銷必須提供增值稅發票,包括差旅費用、辦公用品采購等。
大部分業者反映,其實開具增值稅發票是有利於企業規範化運作的,而且這些進項可以作為成本抵扣,有利於提升企業收益。
根據新規,供應商必須提供給零售商增值稅發票,那麽零售商即超市賣場才可以進行進項成本的抵扣,如果供應商提供不了增值稅發票,則超市賣場無法進行進項抵扣,這樣就會增加零售商的成本。
“我們大部分的供應商都是大型企業,因此開具增值稅發票沒有問題。我們也註意到,在業內會有部分小型供應商,他們提供不了增值稅發票,所以對於這部分供應商可能要重新規劃合作。”永輝超市相關負責人葉長青透露,永輝超市很早就要求供應商開具增值稅發票,因為對超市賣場而言,需要有進項成本抵扣,因而很少與小型供應商合作。
一些零售商表示,與小型供應商需要更新合同,希望小型供應商可以經過必要流程申請開具增值稅發票,否則今後雙方很難合作。
“我們還算規模比較大的供應商,所以增值稅發票不成問題。但是一些小型同行,他們開具不了增值稅發票,那麽超市就無法抵扣進項成本。他們可能需要重新定價或重新定義零供雙方的利益分配。”一家大型食品供應商負責人表示。
在采訪中,《第一財經日報》記者了解到,供應商還細分為自己直接生產或代理銷售,如果是代理銷售者,則其還需要其“上家”生產商提供相應的增值稅發票,如果“上家”因種種原因無法提供增值稅發票,那麽這家代理商也無法向零售商提供增值稅發票。因此部分供應商和零售商正在協商如何就“營改增”來重新擬定購銷合同,至少要增加一些相關的補充協議。
對於消費者而言,最關心的莫過於商品價格是否會漲價,不久前,凱悅、洲際、萬豪、希爾頓等國際酒店借“營改增”集體漲價事宜倍受關註,但相關部門表示,“營改增”不可以成為酒店漲價的理由,上述酒店在被約談後也大多表示暫不漲價。
而零售業是相對酒店業而言,更貼近消費者生活的產業。
對此,沃爾瑪、家樂福、步步高、永輝超市、大潤發、歐尚等零售商均表示,整體而言,“營改增”是有利於零售企業規範化運作的,也可以在一定程度上抵扣進項成本,因此“營改增”是利好零售業的,當然他們也註意到部分小型供應商難以開具增值稅發票的問題,目前也在協商解決中。
上述零售企業均表示,商品價格不會因為“營改增”而漲價,消費者不必擔心此問題。即便是遇到部分小型供應商難以開具增值稅發票而導致進項成本難以抵扣等問題,零售商也會尋找合適方法解決,而不會以漲價方式將成本轉嫁到消費者身上。
零售業:開不了增值稅發票的小供應商難了
來源: http://www.yicai.com/news/5009482.html
“我們從五一節前就開始忙碌營改增(營業稅改增值稅)的事情了,給公司內部幾乎所有的相關人員都發了郵件,財務方面也在持續更新和溝通,為的就是符合從5月開始實行的營改增政策。”大潤發一位內部負責人告訴《第一財經日報》記者。
“營改增”政策自今年5月1日起已在各行業全面實施,營業稅納稅人按照經營規模大小分為小規模納稅人和一般納稅人。
《第一財經日報》記者5月3日多方采訪獲悉,沃爾瑪、家樂福、步步高、永輝超市、大潤發等零售商都在公司內部啟動了一系列相關的“營改增”試點方案,主要涉及公司內部報銷流程的和供應商方面的增值稅發票開具,但部分小型供應商可能一時間難以開具增值稅發票,則會給超市賣場等零售商帶來難以抵扣進項稅的問題,部分合同目前或需要更新補充條款,甚至會有部分供應商因此調整進貨價,但超市方面不會對商品零售價提價。
“我們從5月開始就要全面實行營改增,首先要從企業內部開始,現在所有的報銷都要開具增值稅發票,否則無法操作,這都是為了符合新規。”沃爾瑪中國區內部人士透露。
《第一財經日報》記者通過對沃爾瑪、家樂福、步步高、永輝超市、大潤發等零售商的采訪了解到,目前這些零售商都在內部開始“營改增”試點,對於公司內部報銷必須提供增值稅發票,包括差旅費用、辦公用品采購等。
大部分業者反映,其實開具增值稅發票是有利於企業規範化運作的,而且這些進項可以作為成本抵扣,有利於提升企業收益。
根據新規,供應商必須提供給零售商增值稅發票,那麽零售商即超市賣場才可以進行進項成本的抵扣,如果供應商提供不了增值稅發票,則超市賣場無法進行進項抵扣,這樣就會增加零售商的成本。
“我們大部分的供應商都是大型企業,因此開具增值稅發票沒有問題。我們也註意到,在業內會有部分小型供應商,他們提供不了增值稅發票,所以對於這部分供應商可能要重新規劃合作。”永輝超市相關負責人葉長青透露,永輝超市很早就要求供應商開具增值稅發票,因為對超市賣場而言,需要有進項成本抵扣,因而很少與小型供應商合作。
一些零售商表示,與小型供應商需要更新合同,希望小型供應商可以經過必要流程申請開具增值稅發票,否則今後雙方很難合作。
“我們還算規模比較大的供應商,所以增值稅發票不成問題。但是一些小型同行,他們開具不了增值稅發票,那麽超市就無法抵扣進項成本。他們可能需要重新定價或重新定義零供雙方的利益分配。”一家大型食品供應商負責人表示。
在采訪中,《第一財經日報》記者了解到,供應商還細分為自己直接生產或代理銷售,如果是代理銷售者,則其還需要其“上家”生產商提供相應的增值稅發票,如果“上家”因種種原因無法提供增值稅發票,那麽這家代理商也無法向零售商提供增值稅發票。因此部分供應商和零售商正在協商如何就“營改增”來重新擬定購銷合同,至少要增加一些相關的補充協議。
對於消費者而言,最關心的莫過於商品價格是否會漲價,不久前,凱悅、洲際、萬豪、希爾頓等國際酒店借“營改增”集體漲價事宜倍受關註,但相關部門表示,“營改增”不可以成為酒店漲價的理由,上述酒店在被約談後也大多表示暫不漲價。
而零售業是相對酒店業而言,更貼近消費者生活的產業。
對此,沃爾瑪、家樂福、步步高、永輝超市、大潤發、歐尚等零售商均表示,整體而言,“營改增”是有利於零售企業規範化運作的,也可以在一定程度上抵扣進項成本,因此“營改增”是利好零售業的,當然他們也註意到部分小型供應商難以開具增值稅發票的問題,目前也在協商解決中。
上述零售企業均表示,商品價格不會因為“營改增”而漲價,消費者不必擔心此問題。即便是遇到部分小型供應商難以開具增值稅發票而導致進項成本難以抵扣等問題,零售商也會尋找合適方法解決,而不會以漲價方式將成本轉嫁到消費者身上。
特雷莎·梅正研究留學生簽證削減新計劃 赴英留學更難了?
每年暑假一過,準備赴英留學的學生就開始忙碌起來,抓住最後的機會多考一次雅思、打磨一下個人簡歷,盡可能讓自己的留學申請漂亮一些。
但是,就在6月,英國“脫歐公投”將一位此前在留學圈子中被戲稱為“留學生殺手”的新首相特雷莎·梅推到了臺前,有些人開始犯嘀咕,從此以後赴英留學會不會難度更大了?
“留學生殺手”名從何來?
特雷莎·梅在擔任卡梅倫政府內政大臣期間,逐步收緊、並最終在2012年取消了對留學生來說赴英留學最具吸引力的PSW簽證。
PSW簽證的全名為Post Study Work,旨在讓獲得本科、碩士以及博士學位的國際留學生在畢業後,有足夠多空余時間留在英國找工作或開展商業活動,而PSW 簽證有效期為2年。
自英國政府2008年6月正式施行PSW簽證政策開始,畢業後繼續申請兩年的簽證幾乎成了每一個留學生的“標配”,也正是PSW簽證給予許多留學生找到人生第一份工作的機會。PSW簽證甚至可以說是那段時期赴英留學最具吸引力的一個因素。
除了被“一刀砍”的PSW簽證,特雷莎·梅在擔任內政大臣期間還對留學生在英國讀書的總年限做出了限制,例如本科以下高中最多只能在英國讀兩年,而三年的本科最多只能讀五年。
特雷莎·梅
下面我們就來看看在“梅姨”的主導下,留學生和移民群體經歷過的血淚史:
2010年11月:擬取消留學生申請永居權
英國內政大臣特蕾莎梅在上任後首次就移民政策發表演講時表示,英國將取消留學生和短期工作者有可能獲得永久居留權的政策,並將大幅度削減赴英就讀低於學位課程的國際學生數量。
2012年4月:取消PSW(畢業後兩年工作)簽證
據英國駐華大使館文化教育處統計,2012年在英有超過9萬名中國留學生,其中超過7萬人修讀的是高等教育課程,這意味著,有超過7萬名中國學生畢業後面臨被迫離英的尷尬境遇。
2014年2月:托業考試在英被禁
梅姨說:“英國移民部門不再認可ETS(包括托業和托福)提供的所有英語考試的成績。”因此本就已經需要搶名額的雅思考試變得“一號難求”,而雅思從考試到出成績的周期較長,有學生可能最終因未能及時參加考試而無法提供語言成績,需要修讀相應的語言課程,甚至影響入學。
2014年以來:持續提升企業家簽證難度,投資移民門檻翻倍
英國在2014年11月開始實行最新的移民修改法案,新法案將投資移民的申請門檻從此前的100萬英鎊調高至200萬英鎊,申請門檻足足翻了一番,而且原來規定中投資額的25%可用作定期存款或購買房產一項也被取消,200萬英鎊必須全額投資於國債、公司債、股票或英國公司。
2014年12月:留學簽證畢業即失效
根據英國當時的法規,非歐盟國際學生在學業結束後,被允許逗留英國4個月。在這段時間里,如果能找到工作,他們就可以把留學簽證轉成工作簽證,繼續留在英國。然而這項規定很快被“梅姨”推翻,宣布推行一項新法案:留英的非歐盟國際學生的簽證,將在他們完成學業後立即失效。此舉引得英國《衛報》發表評論稱,這項新政策與眾多不利於國際學生的政策一樣,是英國政府歧視國際學生的又一條證據。
2016年初:擬增加十年永居簽證難度
自2016年10月份後,申請英籍或者永居配偶簽證的申請人,必須達到英語成績A2的要求。
2016年2月:取消投資移民簽證
今年年初,英國議會官網公布了移民法案修正議案,提議從2017年1月1日起,取消Tier1投資移民簽證。
2016年3月:學生簽證政策收緊
英國政府擬通過設置更嚴格的英語(精品課)語言測試來達到每年減少2.5萬名留學生的目標。近年來,英國政府已經推行一系列關於赴英留學的新“規矩”,如提高高等教育學費、將留學生的免費醫療變更為收費項目、禁止留學期間打工等。就大多數英語能力並不強的中國學生而言,對於以上這些還能勉強忍受,但是語言始終是樹在他們面前最高的一道坎。這項新政策被質疑“英國不再歡迎中國學生。”
赴英留學更難了?
鑒於特雷莎·梅以往的行事風格,這種前景可能性很大。
據新華社記者了解,特雷莎·梅政府已經開始著手研究新的留學生簽證削減計劃,她的班底認為進一步收緊國際學生簽證或將大大有助於減少凈移民數量。
鄧茜說,有政府內部消息人士表示,內政部和教育部有可能被要求評估收緊在學生簽證管理方面的空間。這些在考慮中的選項預計包括禁止學校以能為學生提供留英工作機會進行營銷、采取進一步措施確保外國留學生完成學業後即離開英國等。
從推動政策的阻力看,特雷莎·梅出任首相無疑比之前擔任卡梅倫政府內政大臣期間小得多。特雷莎·梅在卡梅倫政府中因在移民問題上態度強硬而受到關註,也因此與內閣中其他一些大臣意見相左。
前財政大臣喬治·奧斯本以及商業、創新和技術部一些官員曾試圖阻止她推出相關的強硬政策,因為他們認為國際學生有利於英國經濟及英國大學收入。財政部和商業、創新和技術部也曾試圖通過將留學生人數從政府移民統計中剔除,以幫助放寬學生簽證。奧斯本曾表示正計劃降低公司稅,並準備向全世界推銷英國,尤其著眼於中國。不論最終誰當選英國新任首相,放寬對中國的投資移民和留學政策或許利大於弊,畢竟比起保守內政和強硬的外交,如何跟歐盟談判,尋求其他出路,持續發展經濟才是目前對英國來說的頭等大事。
英國前財政大臣喬治·奧斯本
前英國首相布萊爾在7月3日接受媒體采訪時也表示:“不論英國是否舉行第二次公投,我希望繼續吸引來自中國的投資。”
但是,特雷莎·梅上臺後沒有留用奧斯本,並將商業、創新和技術部撤銷,其所轄大學管理職能並入教育部,而新任教育大臣賈絲廷·格里寧是特雷莎·梅的堅定支持者。而對她最有影響力的政策顧問尼克·蒂莫西此前也呼籲采取進一步措施收緊英國學生簽證管理。
留學英國還有吸引力嗎?
簽證政策不斷縮緊,那麽赴英留學的吸引力不如從前了嗎?通過對多位留學生的采訪,得到的普遍感受是,這些年在英國畢業找工作的難度的確有所增加,不過這似乎並沒有降低中國留學生對英國留學生活的憧憬。
一方面,英國學校的學時普遍較短,本科三年,研究生最快一年可以拿到學位。威斯敏斯特大學國際媒體專業碩士白葉認為,對學生來說,早畢業是一件好事,短時間內完成同樣的學位,意味提早進入社會,提早踏入人生下一步。同等條件下,在英國三年可以獲得兩個研究生學位,而在美國三年或許只能拿到一個。
此外,相較美加、澳洲的學校而言,不少中國學生和家長心中對英國高校存在偏好。不論是因為哈利·波特的走紅,還是受到牛津、劍橋這類學校名聲的影響,不少學生和家長認為,留學英國可以接受最傳統、最高等的教育。
另一方面,英國內政部近日推出Tier 4學生簽證試點類型:牛津、劍橋、帝國理工、巴斯等幾所大學的碩士畢業生可以延長6個月時間留在英國。鄧茜說,這或許從一方面可以看出梅對於留學生準入的管理理念,即一方面從總體上收緊,另一方面給最優秀的學生進入英國的機會。
白葉也認為,留學簽證的收緊只是減少了畢業後“混在英國”的人的幾率,能力出眾的人大可以放心選擇申請赴英留學。
(綜合自新華社、人民日報海外版)
為什麽你感覺營銷變難了?丨黑馬薦文
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0921/158856.shtml
為什麽你感覺營銷變難了?丨黑馬薦文
李叫獸
2016-09-21 12:30
本文由李叫獸(ID:Professor-Li)授權i黑馬 發布,作者李靖。
一. 到底為什麽營銷變難了?
李叫獸在公眾號問了這樣一個問題:過去幾年,營銷上有哪些變化讓你非常難受?
大部分答案是這樣的:
用戶註意力分散,越來越難以吸引註意力
媒介渠道效果越來越差
流量越來越貴
花錢也無法獲得好的推廣效果了
代言人也沒有過去那麽管用了
這些答案在我的意料之內,因為只要是做過營銷的人,一定會有這樣的感覺。
就拿營銷的一個環節——【廣告】來說,我經常做這樣的一個比喻:
如果把廣告比作催眠曲(本質上都是在影響目標用戶),那麽過去的廣告類似於“ 在封閉的房間里給用戶唱催眠曲” ——通過大規模廣告轟炸,強迫對方接受概念,效果很好。
而現在用戶的註意力越來越分散,媒體越來越多,也導致現在的廣告,是在“時速100公里的摩托車上給用戶放催眠曲” ——用戶仍然能聽見,但已經沒有那麽容易被強制洗腦。
所以,影響用戶的成本也就水漲船高。
很多人都有類似的感覺,除了廣告以外,還有公關、分銷渠道、促銷等幾乎所有營銷環節——影響用戶越來越難了,營銷成本越來越高了。
於是,這就成了很多人的核心論點:註意力分散,營銷成本上升,導致營銷變難。
那麽這是真相嗎?大多數人產生的“營銷變難”的感覺,真的是因為所謂的“註意力分散”、“競爭激烈”導致成本上升嗎?
當然不是,只要是稍微拿出點時間分析一下,就會發現這種所謂的“洞見”,與另一個事實有點沖突:社會的總營銷成本並沒有上升。
(數據顯示,近年廣告支出占GDP的比例並沒有提高
數據來源:PWC 中信建投研究發展部、國家統計局)
那既然這樣,為什麽我們普遍感覺營銷“越來越難”了呢?
在分析原因之前,你必須先理解兩種基本的工作類型:“價值攫取型” 工作和“價值創造型” 工作。
這樣的分類,是源於戰略學上的兩個經典概念——“價值攫取型”戰略和“價值創造型”戰略。
“價值攫取型”戰略的核心是想辦法更多地爭取存量資源。
反映在營銷工作中,就類似於買到更好的廣告位、提高營銷預算、談出更好的渠道價格、找更頂級的代言人、延長工作時間、購買更多流量 等。
做好價值攫取型工作的關鍵,並不是營銷學方法,而是管理學方法 ——比如做甘特圖、協調資源、聯絡渠道、控制預算、高效溝通等。
“價值創造型”戰略的核心則是通過切換資源的利用方式,來創造新價值。
反映在營銷工作中,就類似於為你的活動找到更易引起共鳴的主題、探索並研究用戶真正的需求、切換產品的定位和策略 等。
做好價值創造型工作的關鍵,則更多不是管理學方法(比如預算控制和甘特圖),而是營銷學方法 ,比如消費者行為學、動機心理學、構思創意、轉化思維視角等。
在過去,大部分營銷人做的工作,其實是“價值攫取型”工作,所以你可以看到很多公司市場部的人,整天處理的是數字和表格,而不是消費者的動機和心理。
“價值攫取型”工作的關鍵是——我可以在爭奪存量資源的戰鬥中獲勝,並建立壁壘。
“我簽約了更大牌的代言人。”
“我拿下了央視的廣告位。”
“我的投放量蓋過你導致知名度超過你。”
“我爭取到了更好的渠道資源。”
前段時間的熱文《買不起流量,創業公司每天都是生死存亡》就描述了這種現象。之所以單純買流量越來越低效,也是因為“買流量”本身就是一種簡單的“價值攫取”行為——你沒有在營銷上創造差異化,單純想通過“購買”來完成工作,哪有這麽容易的事情?
而很多人口中的“營銷變難”,不過是他們所習慣的“價值攫取型”工作減少,更需要“價值創造型”工作。
上過商學院的人都知道有一門課叫做“營銷管理”(Marketing Management),那麽放在現實中,大部分營銷人,其實只做了這門課的一半:重“管理”,輕“營銷”。
(ps. 說明一下,這里的“管理”是廣義的管理,並不是高層的工作,一個基層市場人做的預算表、計劃圖、渠道談判等,也是管理行為。)
這個風氣如此之盛行,甚至很多“營銷論壇”的組織者,都陷入了“價值攫取型”的工作——不去花費更大精力思考如何為論壇找到有感召力的口號,不去尋找能打動眾多參會營銷人的獨特切入點,也不去創造與眾不同的參會需求(這是價值創造型工作),反而是去花費最大量精力做管理類工作,去協調資源,去說服更多“大咖”加入,去聯絡媒體,去找最高勢能的場地……
而實際上,現在更能有效帶來價值的則是“價值創造型”工作。
比如同樣銷售鮮花,大部分公司主要做“價值攫取”型工作,不斷尋找新渠道,談出更厲害的供應商,花費更多資金去投廣告,並且利用談判能力壓低價格……本質上都是已有存量資源的爭奪戰。
但例如“花點時間”這樣的品牌,重新思考了“人們為什麽需要鮮花”,並且把鮮花重新定義成了“日常陪伴”,而不是“偶爾的禮物”(訂購模式),相當於創造了全新的價值——原有的資源(不論是鮮花供應商還是廣告位),都換了利用方式。
再比如比如前段時間我也想做一個線上的營銷培訓,整個工作過程中我基本上80%以上的精力放在了“價值創造型”工作上 ,比如重新去思考營銷人到底為什麽需要培訓,重新去思考為什麽培訓的效果經常很有限,重新去思考打動人參與培訓的到底是什麽(真的是所謂的大咖背書嗎)。
然後發布了“14天改變計劃”,讓培訓過程更專註於訓練而不是學習,把培訓歸類成“一段旅程和經歷”而不是一些“內容”等等,結果迅速爆滿。
價值攫取VS價值創造——如果把這兩種工作進行比較,就會發現“價值攫取型”工作雖然成本高,但是卻實施容易 :投一個億廣告費然後保證基本效果,成本很高,但是“完成投放”這個工作本身卻非常容易。
而“價值創造型”工作正好相反,真正的成本有限(絕大部分是智力成本),但工作卻非常難 ——要不斷去研究消費者的需求,研究消費者是如何做選擇的,了解最新的趨勢,尋找與眾不同的切入點……
如果把這兩種工作比作考試,那麽“價值攫取型”工作就像“英語六級考試”,雖然投入高(需要複習六個月),但是有明確的路徑和方法,只要足夠投入,一般都能成功。而“價值創造型”工作則更像一個“腦筋急轉彎”,雖然投入不高(不需要大量複習時間),但卻沒有明確的路徑方法,單純通過勤奮和努力很難做出來。
所以,我們感覺營銷變難,本質上是因為不怎麽需要思考的“價值攫取”型工作變得越來越受到局限,而價值創造型工作,則並不是一件容易的工作。
不光在營銷上,甚至日常工作上也出現了這種感覺。
比如過去一個人在大公司績效出色,更多是因為他爭奪存量資源的能力很強 (比如說話很甜,從而爭奪到了領導賞識這種存量資源,比如溝通能力出色從而拿到了更多部門支持),而他利用這些資源的效率其實並不會超過同事(給另一個同事相同的支持,也能做成這樣)。
但現在在越來越多的公司里,內部晉升的關鍵已經不再是“內部資源的爭奪能力”(價值攫取),而是對同樣資源的創造性利用的能力 (價值創造)
二、為什麽“價值攫取”行為更難有機會了?
那麽到底為什麽會出現這種變化?為什麽越來越難以靠“價值攫取”就能取得成功?
其實很簡單,我認為是一個短期因素和一個長期因素的共同作用——短期因素“紅利減少”以及長期因素“世界是平的”。
“紅利減少”很容易理解——當市面上充滿機會,整個市場不斷增長的時候,你應該迅速爭取資源 。比如2011年微博剛興起,不論寫得好不好,反正迅速在上面寫就能火。但當紅利減少,單純通過“價值攫取型”工作,爭奪存量資源,就會效率降低。
當然只有這一個因素還造不成這麽大的變化,另一個重要的變化則是——世界越來越“平”,資源的流動越來越快。
過去資源流動很慢的時候,只要你在紅利期快速搶占灘頭和占有資源,就可以形成大量的優勢。然後後面單純靠這些已經積累的優勢去做“價值攫取”,就已經活的很好了。
比如因為80年代積累的資本優勢,讓你可以在90年代擁有更充分的資金(而別人沒有),從而讓你可以在央視打廣告(而別人不行),自然可以一路領先。
但是隨著信息時代的到來以及各種平臺的出現,不得不承認的一個變化就是——任何既往成功所能帶來的意義越來越小。
比如在資源流動不高的時候,你單純通過“價值攫取”行為,說服一個非常優質的人才加入你的公司,自然就可以持續為你創造額外的價值。
而一旦到了信息時代,資源流動速度變快,這個優質人才很快發現在其他公司可以發揮更大價值,你就會喪失這個搖錢樹人才——也就是說,單純的“價值攫取”(說服人才加入)已經失效,你不得不進行“價值創造”(比如你的商業模式能讓這個同樣的人才發揮更大的價值)。
幾乎整個商業社會都在經歷這樣的變化,讓單純通過“價值攫取”,就能過好日子的行為一去不複返了。
隨著各種金融機構(比如風險資本、天使基金)的出現,讓資本的流動性提高,你想依靠過去成功帶來的資本優勢來秒殺創業者越來越難。
隨著各種消費品評測機構、搜索、購買評價的出現,讓消費者的流動性也提高了,你想依靠過去品牌的成功建立信任,來秒殺後來的不知名品牌,也越來越難。
比如近幾年國外有個非常有影響力的研究,動搖了很多品牌理論,它發現:在Yelp(國外的大眾點評)越火爆的地方,連鎖餐廳的生意就越差,反而獨立餐廳的生意變好。
這是因為過去消費者信息閉塞難以判斷質量(比如一個不知名餐廳不知道好不好,不敢進去吃),直接通過知名品牌來判斷就行了(肯德基是知名品牌,應該錯不了)。
而現在直接打開點評,看評價到底幾顆星就行了,就減少了通過品牌來判斷質量的需求。
這就意味著,代表過去成功的“知名品牌”,本身的品牌力也會下降。
再比如消費者的註意力分散,本質上也是“註意力的流動越來越快”——這一秒看著電視,下一秒就玩手機,你就更加難以通過占據某個渠道,強迫占據註意力資源不讓消費者看別的來影響他(類似於前面的,強迫占據一個人才不讓他跳槽)。
總之,現在世界變得“越來越平”,一切的資源(包括資本、消費者的選擇、人才、渠道合作方甚至用戶的註意力)都流動得越來越快,這就意味著單純通過“價值攫取”的行為,越來越難以持續成功。
因為你很難把一個資源持續抓在手里了 。
相反,正是因為資源流動越來越快,“價值創造”反而擁有了更多的機會。
比如幾十年前,本田推出了超級幼獸摩托車,體型小巧,是一種對美國市場上大型摩托車的顛覆。一開始推出時,連渠道都找不到——摩托車渠道都不願銷售這種非知名品牌而且利潤率低的商品。(ps.後來終於在體育用品店找到了渠道)
而現在各種按照原有貨架邏輯根本找不到歸類的新商品不斷出現,更加容易找到渠道——比如在貨架邏輯上,高端的橄欖油不得不放在低價花生油邊上,對比效應讓它很難賣。而現在則可以在電商上被歸類到“健康生活用品”中。
所以,如果現在的商業成功邏輯還停留在“你能成功,因為你比別人更擅長爭奪存量資源”,那麽就很難取得持續成功——短期內紅利消失,長期內“世界變成了平的”。
三、什麽是“價值創造型”工作?
那麽到底什麽是“價值創造型”工作?
如果說“價值攫取型”工作的核心是“資源”,那麽“價值創造型”工作的核心則是“資源的連接方式”。
比如足球俱樂部的運營,“價值攫取型”工作就是:挖來更厲害的巨星。
而“價值創造型”工作就是:改良戰術體系 (改變了球星之間的連接方式)。
(雖然它們之間會互相影響,比如“挖來巨星”後自然戰術體系會變化,同樣戰術體系變化後,自然也會導致某些球星更願意加入。但核心區別點在於——你工作的時候到底是想著戰術體系優化,還是不用搞清楚這些,挖巨星就對了。)
比如同樣是找代言人,“價值攫取”行為就是——我找了大牌的代言人,他的粉絲可以給我帶來用戶——但實際上所有品牌找這個代言人都有這個效果,也就是說,代言人這個“資源”在你這里並沒有增值,你是純粹的在進行“存量資源的爭奪”。
而“價值創造”行為則是,同樣的代言人,在我這里可以產出超過別人那里的價值 ——比如當年高德找林誌玲代言,直接把聲音錄制成導航,相當於為相同的資源帶來的增值。
別看這個思維很簡單,但是很多人繞不過來。
比如我之前遇到一個做裝修的,就想策劃刷爆朋友圈的傳播(也就是想獲得消費者註意力這個資源),但我們知道裝修是低頻、高價、高決策門檻、實用性商品,大規模傳播經常是浪費的——100個看到傳播創意的人,可能只有1個恰好需要裝修房子。(這不像杜蕾斯,大部分人都需要。)
這就意味著你對消費者註意力這個資源的有效利用程度,肯定不如杜蕾斯。
到了這里,你肯定發現一個神奇的現象:那就是不論什麽行業,“價值攫取型”工作所需要的能力都是類似的(都是管理學),而不同行業的“價值創造型”工作,卻各自需要領域內的專業知識。
比如:
營銷領域
價值攫取型工作:說服、購買資源、談判……
價值創造型工作:尋找用戶需求、切換定位、尋找喚起用戶的“why”
足球領域
價值攫取型工作:說服、購買資源、談判……
價值創造型工作:重構戰術體系等
公司管理領域
價值攫取型工作:說服(員工加班)、購買資源(比如更好的人)、談判等
價值創造型工作:優化工作流程等
電影領域、招聘領域等,也都一樣……
結 語
為什麽營銷越來越難了?不是因為真正的營銷成本上升了,而是因為你再也沒有了那種“有固定路徑,只需要增加投入和努力,就有收獲”的方法。
類似於一個學生,沒有了那種“只要努力投入就能高分”英語考試,不得不對少數的難題苦思冥想。
[本文作者李靖,轉自李叫獸。文中所述僅代表作者個人觀點,不代表i黑馬立場。]
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民航局收緊新設航企審批 想做幹線客運更難了!
一直盛傳的民航局收緊新設航空公司審批的消息終於坐實。《第一財經日報》記者獲得的一份《關於加強新設航空公司市場準入管理的通知》(下稱《通知》)顯示,民航局決定加強對新設航空公司市場準入管理,除了嚴格控制新設航空公司,對支線航空轉幹線、全貨運航空轉客運,都規定了更嚴格的限制條件。
民營資本和地方政府的熱情
自從2004年民航運輸向民營資本開放之後,投資成立航空公司一直是地方政府和資本追逐的熱點。2004年之後,陸續有春秋、吉祥、奧凱、東星航空、鷹聯航空等一批民營航空湧入民航市場。
不過在2007年7月4日,民航局下發通知,要求“從現在起到2010年暫停受理新設立航空公司的申請,對已受理的申請嚴格審核,每年批準籌建的數量不超過3家”。
到了2010年,眼看大限禁令將至,伊春“8·24空難”的發生,令新設航空公司的申請之路再次被堵死,繼續暫停受理新設航空公司申請的規定,被無限期延長,大多籌建航企都選擇了退出,直到2013年禁令才被解除。
當時,民航局運輸司一位官員就對《第一財經日報》記者透露,之所以在2013年又放開新設航空公司的限制,是因為局方提出對於新成立航空公司等行政許可事項,要在堅持安全規章標準的前提下,更多地發揮市場配置資源的基礎性作用。為此,運輸司也修訂了《公共航空運輸企業經營許可規定》,調整企業準入等相關政策,主要從管理和安全運營的角度,對航企的保障能力、專業技術、人員配置方面的要求進一步細化。
也就是在2013年後,幸福航空、瑞麗航空、青島航空、九元航空、紅土航空、多彩貴州航空等一批民營航空又如雨後春筍般籌建並陸續開飛。
除了民營資本對新建航企躍躍欲試,地方政府參與投建地方航企的熱情也從未有過消退,幾乎全國省級行政區,都有建立地方性航空公司的想法,很多地方政府通過註資的形式直接參與到航空公司的經營中來。
也就是在此期間,海航系陸續與各地地方政府合資成立了烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空、桂林航空等多家“本土航空”,廈航成立了江西航空,重組河北航空,國航也成立了大連航空和內蒙古航空。
民航局下發的通知也顯示,“十二五”期間,中國民航新成立的航空公司近20家,目前全行業共有航空公司57家,其中客運公司51家,全貨運公司6家,運輸飛機2800架。同期民航運輸總周轉量年均增長達到9.6%。而隨著行業的快速發展,航空運輸的快速增長與飛行等專業技術人員、空域資源和地面保障資源不足的矛盾越發突出,影響飛行安全、服務品質和航班正常水平。特別是“部分新設航空公司實力不強、規模不大、管理薄弱,安全等方面基礎需要加強”。
嚴格市場準入條件
“這次通知的下發,是自2007年、2010年以來,再次提高了新設航空公司的準入門檻。”民航業內人士林智傑告訴《第一財經日報》記者,“十二五”期間,國內航空公司由37家迅速增加到了57家,為行業的安全管理和運行效率帶來比較大的壓力,此外,隨著新公司的陸續成立,行業的競爭越來越激烈,同航線的競爭公司數量,在2011年是3.4家,2015年已提高到3.7家,近5年來機票價格水平也是一年比一年低,行業出臺相關政策,部分也是出於保持行業健康發展、提升總體競爭力的考慮。
東方航空(600115.SH)總經理馬須倫也曾告訴記者,隨著民航業進一步市場化,新的地方航空公司紛紛成立,航線時刻更加緊張,這對傳統航企也帶來了更多的壓力,除了國內民航市場將面臨更多新飛機的進入,票價水平更難提升,新建航企也將與傳統航企進行更激烈的時刻、飛行員、機務等有限人才資源的爭奪。
此外,從去年下半年到今年年初,國內民航運營中連續出現多起重大安全隱患,事實上早在今年上半年民航局召開的一項高級別會議中,對安全問題的強調就進行了升格,其中也提到了對新建航企要嚴格審批把關,對新設航空公司從嚴控制。
因此,新的《通知》明確指出要嚴格市場準入條件,一是嚴格資源保障能力評估,加強對新設航空公司擬使用基地機場的空域資源和地面保障能力的評估,具備相應保障能力的,方可批準新設航空公司;二是嚴格限制在繁忙機場運營的主基地航空公司數量,旅客運輸量1000萬~3000萬(不含)人次的機場,主基地航空公司原則上不超過3個,3000萬~5000萬(不含)人次的機場,主基地航空公司原則上不超過4個,5000萬人次以上的機場,主基地航空公司原則上不超過5個;三是嚴格專業技術人員審核,加強對新設航空公司機長等關鍵專業技術人員的審核,自有飛行機組數量、資質應符合相關規章、規範性文件要求。
據記者了解,目前還有海富航空、江南航空、天駒航空、龍江航空等多家航空公司正在申請籌建,而民航局的這一最新《通知》已經下發到各地區管理局及航空公司,一些正在申請籌建的新設航空公司,已經被要求按照《通知》的新要求重新審核。
林智傑預計,新《通知》的執行,將使擬設立的新航空公司開始漫長的排隊,雖然新設公司的審批要“嚴格控制”,但可能仍有少量空間,而支線轉型幹線、貨運轉型客運公司則因設立了明確的準入門檻,操作難度更大了。
(“十二五”期間成立的航空公司不完全統計)
“支變幹”“貨改客”難了
在此之前,一些希望進入民航運輸業的資本,很多都是通過先成立支線航空或者貨運航空的形式介入,因為支線航空和貨運航空一直是民航局鼓勵投資的兩個領域。
比如在2007年頒布的暫停審批新設航空公司籌建的“禁令”中,就沒有完全堵死新成立航空公司的通道,對於“籌建貨運航空公司、主要使用外國飛行員、在申請時承諾主要利用夜間時刻運營;申請籌建的航空公司使用國產飛機,註冊及運營地在西部和東北地區的籌建申請”,民航局表示繼續予以支持和鼓勵。
此後的3年間,除了友和道通航空有限公司、順豐航空有限公司兩家民營貨運航空公司以及西藏航空有限公司先後在2007年底、2009年底以及2010年初獲批籌建之外,國內再無其他新航空公司籌建申請獲得批準,而這3家公司也都是在“禁令”之外得到民航局“支持和鼓勵”範圍之內的企業。
而按照民航局最新的《通知》規定,支線和全貨運航空公司成立後,應嚴格按照核定的經營範圍從事航空運輸業務。其中,支線航空公司引進幹線飛機、從事幹線運輸的標準被設定為“機隊規模達到25架且月均飛行小時達到3000小時”。而全貨運航空機隊規模達到20架且月均飛行小時達到2400小時,才可以申請引進客運機型,從事客運業務。
這也意味著,此前通過先申請成立支線航空或貨運航空,短期內要將機隊幹線化或增加客運運輸範圍的操作模式將難以實現。而目前國內很多飛支線很難賺錢,此前一些明確提出將以支線業務為主的航空公司都開始將更多的精力投入到幹線運輸中去。
據記者了解,目前純支線運營的航空公司包括幸福航空、華夏航空和多彩貴州航空,全貨運航空主要是國航旗下的國貨航、東航旗下的中貨航,以及順豐、圓通和郵政航空,長龍航空和揚子江航空已經由全貨運轉為客貨並舉,東海航空則在轉型客運後徹底退出貨運舞臺。
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