今年初歐債危機爆發，市場擔心歐洲需求將下滑，但是一家海外市場在歐洲的螺絲公司，「從4、5月起，產線滿到爆！」世鎧精密（以下簡稱世鎧）總經理林上安形容，「單子滿到我都不敢接單，訂單能見度到年底，」他直呼：「這是過去沒有發生過的事情。」

接單爆滿原因在世鎧於今年初將主力產品—複合螺絲，切入需要耐高熱、耐腐蝕、使用期達15年以上的太陽能板屋頂。由於德國太陽能電價補貼政策調降，趕在調 降前的裝機潮，讓世鎧接單到手軟。受惠此一強勁需求，世鎧上半年營收已經衝上3億1,000萬元新高，較去年同期成長80%。

1根30公分的複合螺絲 讓第1季毛利破30%大關

螺絲，傳統上就是秤斤賣的小零件，但是這家台灣第1大複合螺絲廠所生產的30公分的複合螺絲，1根卻能賣到新台幣50元以上，公司毛利今年第1季站上30%大關，比起標榜高科技的IC設計公司，毫不遜色。

複合螺絲最大的應用在對於安全要求嚴格的公共建築，從世界第一高塔—哈里發塔（Burj Khalifa，即原杜拜塔）到巴西即將於2016年舉辦奧運的場館都看得到世鎧的螺絲。今年世鎧以複合螺絲切入太陽能板的市場，今年來自太陽能板的營 收，由去年的幾乎零到今年底可望至少占比20％。

林上安解釋，複合螺絲是用碳鋼和不鏽鋼兩種材質做成，具備耐熱耐腐蝕特性，專門用在要求耐火、耐腐蝕的高檔建築，屬於高級建材，常用在建築物屋頂或外牆接合混泥土和金屬浪板。而太陽能板必須承受長期的高溫直射，因此複合螺絲成為太陽能板屋頂的極佳選擇。

林上安說，以前這些地方全部都使用碳鋼螺絲，但是碳鋼不耐熱且遇水會生鏽，建築物在火災中倒塌，傷亡更多，因此才有螺絲前段使用碳鋼後段接合不鏽鋼，兼具 碳鋼硬度和不鏽鋼的耐熱耐腐蝕的複合螺絲。為此，德國制定法規，規定公共建築裡面，所有外露的螺絲都必須用複合螺絲，讓複合螺絲的市場擴大。目前全球提供 複合螺絲的有7個品牌，世鎧就幫其中3個品牌代工。

技術、認證突破門檻 產量將再衝高1倍

台灣區螺絲公會理事長陳明昭指出，要看螺絲是不是高技術和高附加價值，可以從材料成本占比看出，而材料成本占整體成本70%以上都是量大的低價產品，50%以下則是高技術和高價產品，複合螺絲材料占成本則是約45%。

世鎧能夠跨入高毛利產品，有賴於出身碳鋼螺絲大廠的董事長杜泰源在20年前決定挑戰困難重重的複合螺絲。

世鎧副總經理蔡青城表示，複合螺絲的第1要求就是貫穿性要好，得在25秒內貫穿1/2吋厚度的鋼板，花了5～6年的時間研發才做出能量產的產品。

技術上最難的就在熱處理，以及接合碳鋼和不鏽鋼兩種材質，蔡青城說，熱度會使模具精準度改變，影響貫穿能力，溫度過高容易脆掉，太低則硬度不足，溫度的掌握得靠經驗，不只技術，所有接合和熱處理的設備都自己開發，外界要模仿不易。

第2道門檻在認證，複合螺絲都必須經過德國結構學會（DIBt）認證，每次認證都需要1年以上時間。

看好太陽能市場，今年公司要擴建第3廠，明年月產量將由現在的1,500萬根拉高到3,000萬根。

第一金投顧研究部副總陳奕光認為，世鎧是標準的小而美公司，複合螺絲是獨門技術，如果太陽能營收持續放大，有助於擺脫向來被視為低本益比的螺絲業影響。

技術門檻高的複合螺絲全球使用占比 只有1%，未來一定會擴大。

世鎧（2063）● 股本：2.6億元● 預計掛牌日：2010.09.07 ● 產品組合：複合螺絲74%、線材26%

日前鴻海董事長郭台銘透露，正與 大陸吉利汽車董事長李書福洽談節能與汽車電子的合作。沒想到，明基友達集團董事長李焜耀搶先一步，旗下的明基材料在八月底率先和大陸最大自有品牌奇瑞汽車 的子公司奇瑞電子，合資設立達尼特材料科技公司，共同研發電動車的電池隔離膜元件，並預計從二○一二年開始試產。這一回合的較勁，李焜耀略占上風。

根據規畫，設立在安徽省蕪湖的達尼特材料公司雙方持股各五成，計畫今年起進行實驗室及實驗線的布建，明年開始建廠。初期投資金額約人民幣一．六億元，二○一二年可進入試量產階段，量產後年營收約人民幣二．五到三億元間。

明 基材料改名前是以生產光碟片為主的達信，後來轉型生產液晶電視的零組件偏光片，如今又再轉進多項電子化學上游材料，應用範圍還包括太陽能模組背板、汽車動 力電池及醫療止血棉等，歷經三度轉型。靠著深厚的技術，成立十二年的明基材料，才能順利從低階光碟片產業蛻變成材料業。

長久以來，李焜耀和郭台銘「狹路相逢」，一路從手機、面板都處在競爭與對打的狀態，眼光前瞻的李焜耀都能早先一步看到商機，但豐收的卻總是郭台銘。如今，李焜耀又領先一步跨入汽車產業，他能否在此一役中洗雪前恥？拭目以待。

(林宏文)

一直是台灣金融業超級優等生的上海商銀，今年股東會通過將於明年七月公開發行，等於向外界宣告跨入資本市場的決心。十一月一日，八十八歲高齡的董事長榮鴻 慶親率高階幹部宣示，這家目前兩岸布局最完整的銀行，將在未來大中華的金融市場引領風騷。

撰文‧劉俞青

十一月一日上午九點，台北市信義區內的W HOTEL異常地熱鬧，這是上海商銀三年一度的盛事；這一天，台灣、中國、香港兩岸三地、三家的「上海商銀」五十幾位高階主管全部齊聚台北，連高齡八十八 歲的大家長榮鴻慶，都精神抖擻地全程坐鎮，為來年的業務做出規畫。

然而，這一天的氣氛熱絡更異於以往，全場彌漫著一股興奮的氛圍。因為除了當天排定三方簽署金融備忘錄（ＭＯＵ）之外，大家心裡都知道，再過不久，可能就是 這家成立將近一世紀的老銀行，正式跨入資本市場的時點。上海商銀確定在明年七月正式公開發行，按照台灣法令規定，公開發行後二個月即可登錄興櫃，半年後即 可送件申請上市。

獲利與股價表現超越股王

如果一切順利，屆時台灣的金融股股王，將從目前國泰金與富邦金兩雄爭霸的局面，轉為一大獨強，而這一大，就是上海商銀。

過去幾年，上海商銀一直是台灣金融業（包含金控與銀行）中，蟬聯多年的獲利王，以去年獲利來看，台面上金控獲利王是富邦金，每股盈餘二．三三元，然而，未 上市的上海商銀每股盈餘已是三．七五元，足足多出六成；而富邦金去年的ＲＯＥ（股東權益報酬率）九．三二％，上海商銀則是九．九七％，也是略勝一籌。

如果以十月三十一日的收盤價觀察，國泰金股價是三十六．一五元，富邦金是三十五．六五元，然而，未上市盤上交投較為冷清的上海商銀股價是三十八元，已經是 名副其實的金融股股王。

按照時程，如果上海商銀可以在後年初順利轉上市，根據法人估計，股價至少上看五十元，如果再把其兩岸三地的布局與前瞻性計入，甚至可能更高。

上海商銀在台灣共有六十七個據點，都會區都可見到其分行，外觀看來也與一般銀行無異，但事實上，它有著極其曲折的歷史淵源背景，尤其在兩岸敏感的金融地圖 上，幾乎是一個空前絕後的特例。

三地布局領先同業

上海商銀最早是一家在上海成立的民營銀行，但當年被迫從中國撤出後，陸續在香港、台灣兩地重新開業，如今在香港名為「上海商業銀行」，在台灣則是台灣人熟 悉的「上海商業儲蓄銀行」，加上中國原來的「上海銀行」，三家銀行就和它們的名稱一樣，有點像又不太像，彼此之間也有著「有點黏、又不會太黏」的交叉持 股；因此看似各自獨立，卻又有著極為特殊的血脈關聯，更是目前唯一橫跨兩岸三地的銀行，比起富邦金、或者在對岸擁有分行的其他銀行，更具有優勢。

早期許多台商的兩岸資金往來，都習慣從上海商銀進出，「最重要的是放心，匯到大陸去還是叫上海商銀，錢不會掉了，二來手續費便宜。」一位從事螺絲貿易的中 型台商負責人說。這其實也是上海商銀在兩岸三地金融市場的最大價值。

然而這一切，對看盡金融市場裡海浪般起伏的榮鴻慶而言，對這一天的到來，恐怕是欣慰多過感嘆，責任多過榮耀。

直到今日，上海的陝西北路上有一間優雅的白色洋房，如今已經是澳洲星空傳媒的上海總部，但門口仍可以看到一塊小牌子，上面寫著「榮宗敬故居」，此人就是榮 鴻慶的父親，也是榮家的第一代，這塊牌子等於是中國政府對當年這位實業家，也是「麵粉大王」、「紡織大王」的尊敬。

當時榮家所有的事業就從陝西北路開始；後來對榮家多半的認識，是因為家族裡出了國家副主席榮毅仁，他是榮鴻慶的堂兄，也讓外界從此對榮家有了權貴的印象。

但事實上，榮家一路走來，並非如外界想像般享盡特權，事事順遂。榮鴻慶的父親當年眼睜睜看著自己的紡織工廠在面前被轟炸，等於一生的心血付諸流水，當場中 風，全家因此避走到香港，卻也從此讓榮家對戰亂懷有非常高的風險意識，無論在香港或台灣，對於銀行的經營都是戰戰兢兢，認為企業要有承受突如其來風暴的能 力。以台灣的上海商銀為例，呆帳提存率六五○％，信用卡循環餘額的提存率甚至將近一四○○％，幾乎都是全體銀行最高，背後的經營理念就從這裡開始。

經營策略謹守風險控管原則上海商銀在一九一五年成立，是當時全中國最小的銀行，資本額只有七萬多元，員工七個人，比當時較具規模的錢莊還要不如，根本沒有 人看好。榮家的資金在一九一九年正式進入，當時股本增資達到一百萬元，榮家成為上海商銀二成股權的大股東，從此股權比重一路提高。

避走香港之後，榮家在上海很多的資產都被沒收，更多在戰亂中被摧毀，直到一九三四年，香港的上海銀行重新開業；台灣的上海商銀則一直到一九六五年，開放民 營銀行成立後才重新掛上招牌，在當時有「小華爾街」之稱的台北市館前路上正式成立總行復業。

那一年，榮鴻慶四十三歲，台灣的上海商銀成立時的資本額一千五百萬元，員工只有二十九人；但當時，已經以外匯業務領先著稱，三商銀的員工甚至要派人到上海 商銀的辦公室裡學外匯，上海商銀外匯業務上的領先優勢，直到今天還在。

今年已經八十八歲的榮鴻慶，自己親自掛名台灣上海商銀的董事長，身體依然硬朗，長期住在香港的他，每個月至少飛一次台灣，巡視分行、看報表，從不假手他 人。而上海商銀的員工福利在台灣金融業至今可說無人能及，其中最為人稱道的員工分紅制度，就是榮鴻慶的堅持。

員工分紅制度領先科技業

上海商銀幾乎是創台灣風氣之先，一九八九年，連科技業都還未實施員工分紅的二十多年前，榮鴻慶就獨排眾議，讓員工以面額十元認股。

到了一九九八年，上海商銀在未上市盤的股價衝上一百五十元的高點，就連很多基層的櫃台同仁都有千萬元的身價；即使如今股價長期維持在三十五至四十五元區 間，但根據一位上海銀行資深員工估計，行內規定年資滿一年就可參與認股，只要是資歷超過十五年以上的員工，如今手上股票至少都有五百萬元的市值。

而據透露，不少位業績優異的分行經理，甚至有上億元身價，羨煞所有同業。

這是榮鴻慶一路走來的經營之道，他在八十四歲那年唯一出版的回憶錄，書名取為︽獨木不成舟︾，意思就是指他人生中所有的成就，當然包括上海商銀的經營，都 是很多人的幫忙才能完成，因此對員工極為感謝與厚道。這位今年八十八歲老人家的謙卑之心，著實令人敬佩。

榮鴻慶的厚道不只表現在對待員工上，連股東也不例外。

從一九九六年至今，上海商銀一共經歷三次重要的增資，按照規定，現金增資時如果有股東放棄認購，可由董事長決定投資人認購，而一般公司此時通常都是由大股 東自行吃下，幾乎已經成為市場上的通則。

但榮鴻慶卻不作如是想。因為上海商銀有其特殊歷史背景，因此屬於中國股東的部分，幾乎等於確定放棄認購；按理說，這部分股權其實可由榮家自行認購，但榮鴻 慶從來就沒有這樣做，他總是把放棄認購的股權，讓台灣地區所有股東按比例再認一次，所有的權益和股東一起分享。

而這也讓許多上海商銀的股東，五年來、連續三次都以面額十元「超額認購」。因此，榮鴻慶不僅員工長期追隨，連許多外部股東都是長期投資，死心塌地跟定榮鴻 慶。

上海商銀在台灣復業四十六年來，一路走來都是台灣所有銀行業的模範生。

三次金融風暴都全身而退

二○○五年雙卡風暴最烈時，幾乎主要的民營銀行都要提列高額的呆帳，但上海商銀沒有發過一張現金卡，信用卡也僅止於優質客戶；因此當年全體銀行獲利因為雙 卡風暴大幅衰退五八％，但上海商銀幾乎毫髮無傷，全年獲利創下歷史新高達六十四．四億元。

財務穩健幾乎居全體銀行之冠，因此，在主管機關凍結新分行成立的政策下，還能連續五年，從金管會手中拿下新設分行數的第一名；今年上海商銀就獲准成立三家 新分行。

此外，上海商銀沒有一毛錢投資歐債，不賣連動債。一路走來，榮鴻慶曾在行內會議時說：「沒有什麼，真的沒有什麼，銀行就是良心經營而已。」這「良心」二 字，聽在台灣全體銀行業老闆的心中，有如一刀一斧，其實要深刻地愧疚反省才是。

上海商銀今年九十六歲了，能有今天，是一位高齡八十八歲長者的經營智慧，值得許多人學習。

專訪未來掌門人榮康信：

選擇對股東最好的方式

上海商銀的業務穩健、獲利亮眼，一直是許多專業投資人心中的最愛，如今喊了多年的上市傳言，終於在今年六月股東會上跨出第一步，正式通過明年七月即將公開 發行。

本刊專訪上海商銀副總經理榮康信，他是榮鴻慶的長孫，也是這個百年家族未來的掌門人，目前在行內專門負責資訊與海外業務。關於未來的上市計畫，他雖然沒有 正面答覆，但相較過去上海商銀總是對外低調表示「沒有上市計畫」，他的回答已經跨越一步，不再迴避上市問題。以下是專訪內容：問：這次為什麼會終於決定要 走公開發行的路？

答：主管機關希望我們這麼做。因為我們是目前唯一沒有公開發行的銀行。

問：請問有具體的上市計畫嗎？

答：我覺得這是所有股東的決定，看股東有沒有這個需求，我們會選擇對股東最好的方式進行。

問：如果未來決定要上市，上海商銀會選擇香港、台灣或中國？

答：因為之前沒有股東要求我們上市，這都是要看…，看當時的時間點而定，時間會改變，看到時在哪裡掛牌對股東是最好的，我們一定是以對股東最好的情況來考 量。

問：上海商銀目前有七千多位股東，員工占多少？外部股東有多少？

答：二千多位員工基本上都是股東，退休的員工也有約三千位，絕大多數也是繼續持股，其他的都是外部股東。

問：所以如果員工都希望趕快上市，就會加緊腳步？

答：哈哈，我們一切還是以股東的權益為最大考量。

榮家三代顯赫

榮鴻慶

出生：1922年

現職：台灣上海商銀董事長經歷：上海商銀董事、副董事長、台灣中國旅行社董事長學歷：上海滬江大學工商管理學系

榮智權

出生：1945年

現職：香港上海商銀董事長兼非執行董事、上海商銀董事經歷：美國花旗銀行（香港）經理、上海商銀常務董事學歷：美國芝加哥大學工商管理碩士

榮康信

出生：1968年

現職：台灣上海商銀董事、副總經歷：上海商銀總經理特助、資訊長、美國大通銀行香港分行學歷：美國芝加哥大學企業管理碩士

上海榮家大事紀

1915年 創辦人陳光甫於上海設立上海銀行1919年 榮宗敬（榮鴻慶之父）參與增資，並選任為董事1965年 台灣上海商銀正式對外營業，是唯一自大陸遷台復業的民營銀行1991年 榮鴻慶出任台灣上海商銀董事長2002年 本行OBU（國際金融業務分行）獲准與中國大陸地區銀行直接進行通匯2006年 榮康信（榮鴻慶之長孫）進入台灣上海商銀董事會擔任董事2007年 榮智權被選為香港上海商銀董事長2008年 台灣上海商銀開辦人民幣與新台幣現鈔的雙向買賣業務2010年 金管會核准香港上海商業銀行赴大陸地區設立上海分行

iPhone 5將採用內嵌式觸控技術的傳言，已震得台灣相關廠商股價直落，其中，蘋果iPhone觸控面板供應商宸鴻，深受轉單傳言影響，宸鴻董事長江朝瑞如何迎戰這 場可能讓宸鴻輸掉半壁江山的in-cell觸控大戰？

撰文‧林宏文、賴筱凡

蘋果變心了！上周一場面板研討會，一個研討會後的媒體聯訪，讓蘋果iPhone 5觸控技術轉向的消息，瞬間傳遍全市場，宸鴻、勝華一夕臉綠，股價更是雙雙跌停。

到底是什麼樣的消息，能讓投資人對觸控面板雙雄頓失信心？一言以蔽之，就是蘋果的觸控面板要換技術，從過去兩片玻璃貼合的技術，直接轉進所謂的in- cell（內嵌式）觸控技術。這一換，原本大啃蘋果的宸鴻、勝華，手上的訂單飛了，轉向夏普、東芝、友達等面板廠。

換句話說，以前iPhone、iPad的觸控面板，需要到宸鴻、勝華再加工，在兩片玻璃中貼合觸控感應器，如今，一旦蘋果改採in-cell技術，面板廠 直接把觸控感應器做在面板裡頭，宸鴻引以為傲的超高良率貼合技術，將無用武之地。

技術領域依然不落人後

然而，消息一出的下午，瑞銀證券馬上出報告安撫客戶，甚至將衝擊獲利估出來：「對宸鴻的獲利影響約一○％。」為何外資如此有信心？關鍵就在三月中旬宸鴻帶 隊到廈門的參訪之旅。

就在宸鴻臨時股東會結束的隔周，幾乎國內大小媒體，重量級外資分析師全部在宸鴻的廈門總部到齊，明眼人都看得出，這是宸鴻為消毒in-cell的衝擊。

確實，倘若蘋果將所有觸控面板訂單轉交面板廠生產，對於大客戶集中度高達七成的宸鴻來說，絕對是大問題。然而，要說宸鴻全然沒因應，那是不可能。

「我們內部已發展出單片玻璃觸控（Touch on lens，簡稱ＴＯＬ）技術，這種技術不輸in-cell，預計今年七月就可量產出貨，目前已有兩家客戶，預計今年可望貢獻宸鴻四％到五％的營收。」董事 長江朝瑞開門見山告訴外界，宸鴻早就有準備。

理由很簡單，in-cell技術六、七年前就有了，惟獨良率一直有問題，且in-cell適合小量多樣、生命週期短的產品。「ＴＯＬ與in-cell的決 戰點，不會在今年，預料應該是二○一三至一四年，未來鹿死誰手還不知道！」江朝瑞大膽預估。

只是市場有關蘋果將採用in-cell技術，一直是外資及法人不斷質問的焦點，iPhone 5幾時問世，八字都還沒一撇，「還是要等產品真的出來後再說。」江朝瑞笑了笑，他謹慎樂觀的態度全寫在臉上。但若非如江朝瑞所言，恐繼續衝擊宸鴻股價。

不過，江朝瑞也不是全然地輕鬆，不然他也不會大陣仗把外資分析師與媒體全帶到廈門去，連宸鴻執行長孫大明都全程陪同，就為一解外界對宸鴻的疑慮。「in- cell是面板廠發展的技術，但觸控比較接近工藝，也就是類似『黑手』，面板廠商要放下身段來做觸控產品，挑戰是很大的。」話鋒一轉，江朝瑞把談話重點又 回到了技術身上。

他親自領著參訪團，小自每道工序流程，大到工廠內部運作細節，每一環都緊扣著良率，江朝瑞的用意很簡單，就是直接讓外界看到宸鴻的競爭優勢。

降低對單一大客戶依賴

其實，外界向來認定宸鴻是蘋果概念股中獲利最好的公司，去年每股稅後純益（ＥＰＳ）大賺四十八．二二元。但事實上，宸鴻來自蘋果訂單的毛利卻遠遜於其他業 務，去年蘋果與非蘋果的訂單，分別占宸鴻營收比重的七三％與二七％，貢獻獲利卻大約各半。

這點出一個殘酷的事實：蘋果派看似香甜，營養程度卻比不過其他客戶。因此，江朝瑞很清楚，「優化客戶群」是他今年最大的功課，降低對蘋果單一大客戶的依 賴，他必須要擴大宸鴻的攻擊面。

宸鴻的標靶之一，就是微軟新作業系統Win 8。因為這不只是微軟對蘋果陣營的大反攻，甚至還能讓宸鴻一舉跨出手機、平板電腦的中小尺寸界限，一腳踩進ＮＢ、大型顯示器等中大尺寸觸控市場。

根據宸鴻內部資料顯示，目前市場上大約有二十個最重要的Win 8中大尺寸觸控解決方案，其中至少十六個已與宸鴻共同合作，超過八成客戶都以宸鴻為主要供應商。而今年宸鴻目標客戶還要從三十家增加到四十家以上，並進一 步擴展到一體成形電腦（ＡＩＯ）、數位相機、汽車、自動化、遊戲、航太等其他新領域。

為了證明大尺寸觸控面板時代來臨，孫大明還特別展示美國電動車廠商特斯拉（Tesla）今年六月將推出的新車上所使用的面板。這輛車時速從零增加到一百公 里，只需要四．四秒，並且還把傳統的電路設計都拿掉，改採宸鴻的觸控面板。「很多應用都要有公司領先推出，才會吸引更多同業跟進，只要Tesla效果好， 接下來其他汽車品牌都會跟進。」孫大明信心喊話。

另一方面，宸鴻去年入股友達旗下的達鴻（原名達虹），也是未來切入Win 8市場的主力部隊。由於達鴻過去以筆電及電腦市場為主，是國內第一家獲得微軟Win 7認證的觸控面板廠，在興櫃市場就破天荒被花旗環球亞太區半導體首席分析師陸行之看好。

宸鴻預估，今年Win 8的營收占比將低於五％，但明年會成長到二成左右。這也難怪，江朝瑞面對蘋果恐換技術的壓力，還是老神在在，他要讓外界明瞭，in-cell的這場仗，宸 鴻未必沒有勝算！

中國國台辦主任張志軍日前面帶笑容來台，進行歷史性之旅，卻因民眾如影隨形的抗議活動而倉卒離台；但他此行仍影響深遠，獲致哪些成果，更具哪些意義？值得探究。

撰文‧郭淑媛

首位來台訪問的中國國台辦主任張志軍，六月二十五日展開四天三夜的歷史性之旅，儘管因民眾如影隨形的抗議活動，讓張志軍取消三項行程而倉卒離台，但在學者專家的解讀中，這趟行程對兩岸關係的未來走向，仍留下不可忽視的影響。

單就張志軍此行與陸委會獲致的共識來說，包括兩會互設辦事機構納入「人道探視」功能、《兩岸服貿協議》生效後啟動協商機制、研究解決陸客在台灣中轉問題、研究台灣加入《跨太平洋夥伴協定》（ＴＰＰ）和《區域全面經濟夥伴關係協定》（ＲＣＥＰ）的適當方式等；凡此種種，的確都算是切中台灣當前所需。

而若從更宏觀的角度來看，張志軍此行幾乎可說是兩岸分治六十五年來，進入政治關係時代的開始。繼去年張志軍與陸委會主委王郁琦在南京會面後，如今在桃園舉行王張會，兩岸官方來往已趨常態化，讓兩岸關係走向制度化，這是歷史性的里程碑。

進一步建立兩岸之間「常態化」、「制度化」的互動關係，大致而言，就是學者對張志軍這趟行程的意義解讀。

淡江大學中國大陸研究所所長張五嶽分析，張志軍此行來台，首先傳達出一個訊息：中國對台政策與兩岸關係，並未因台灣內部近來包括學運在內的種種紛擾而有所改變；更進一步地，確立主管兩岸事務首長定期性對話和聯繫管道，以及常態性的定期互訪機制。

而從張志軍訪台期間的行程安排、身段態度及利多釋出，亦可看出中國在兩岸關係常態化與制度化的佈局，甚至已思考到未來政黨輪替的可能性。

觀察一：接觸「三青一中」擺低姿態，戰略打壓鬆動長期關注兩岸問題的民進黨前立委林濁水就表示，張志軍此行姿態擺得很低，不像中國海協會前會長陳雲林來訪時，一副「上國巡視」的姿態，「總體氣氛改變不少。」他分析，中國從太陽花學運看到結構性問題，與它原先想像有出入，所以張志軍此行強調接觸對象是「三中一青」（中南部、中小企業、中下階層、青年）。

林濁水指出，先前在《兩岸經濟協議》（ＥＣＦＡ）談判時，中國已注意到「三中」，做了些讓利。但過去中國在兩岸經貿上是「戰術讓利（如農產品）、戰略打壓」，對台灣有競爭力的產業全面封殺，把三通納為國內航線，台灣海空港因中國的人、貨無法在台灣中轉，許多國際大公司都撤走，桃園機場發展也受限。如今張志軍同意陸客中轉納入討論，戰略打壓就鬆動了，再加上過去人道探視都卡在主權問題，終於也突破了。

觀察二：開啟「民共交流」接觸綠營，因應政黨輪替張志軍此行行程安排，除了凸顯北京對台灣「三中一青」的關心，還把與民進黨之間的接觸設定在地方首長層級。張五嶽認為，北京希望藉此形塑出兩岸關係和平發展的格局，不會因台灣年底七合一選舉、二○一六年總統大選的選舉結果而劇烈改變，這是北京最重要的戰略目標，「對於選舉結果，主觀上，北京一定有期待，客觀現實則須做好最壞打算，萬一選舉結果不是北京樂見的，也不至於發生大幅倒退。」事實上，張志軍此行受矚目的重點之一，即是「國共」與「民共」三邊關係變化，張志軍與高雄市長陳菊會面，被視為開啟民共交流的平台。

淡江大學國際事務與戰略研究所教授翁明賢認為，中共也在觀察一四年和一六年大選，多方押寶是必然現象，並承認一六年可能政黨輪替。若民進黨上台，他們要做好準備，對綠營執政縣市下工夫，未來可透過執政縣市，作為牽制中央執政時的作法。

至於一六年若民進黨執政，兩岸關係是否重現前總統陳水扁執政時期的倒退情況？張五嶽認為，中國把兩岸交流和談判切割得很清楚，兩岸交流不至於大幅度改變；但兩岸協商談判，大陸有既定的堅持和原則，北京一定做好兩套版本，最高目標是希望能跳脫台灣每四年一次大選夢魘的考驗，不管選舉結果如何，都能符合北京所期待的兩岸關係發展。

張五嶽說，若民進黨執政，就算不承認九二共識，若能與北京尋求新的共識，海基和海協兩會可以繼續談判，國台辦與陸委會可以互訪；但若做不到，則談判必然中斷，互訪也不會進行。

後續重點一：

互設辦事機構，持續協商張五嶽強調，北京最高戰略目標是和平統一，現在策略作法是和平發展，希望為和平統一創造條件，北京不可能因民進黨執政而改變對台總體政策。北京也認為它的承受度比台灣大，因台灣對中國出口占台灣出口量的三九％，中國對台灣出口只佔中國的四％，兩岸經貿交流呈現不相稱的情況。

在一六年總統大選之前，張五嶽建議，兩岸必須盡力完成兩項重點工作。首先，兩岸兩會互設辦事機構應落實，屆時政府派到大陸的人員一定是各部會官員，執行的是公權力，兩岸關係有制度性溝通管道與對話協商機制，在此之下，若民進黨執政，才不容易發生大幅度逆轉；畢竟，在陳水扁執政的八年間，兩會談判可說是全部中斷。

但他也強調，兩會互設辦事機構，是兩岸互動中政治性最強的議題，會受到《兩岸協議監督條例》立法結果的影響。

後續重點二：

落實合作協議，防邊緣化其次，服貿、貨貿以及爭端解決等兩岸經濟合作協議能予以落實。張五嶽說，未來三年，台灣面臨幾個大的ＦＴＡ（自由貿易協定）談判壓力，如ＲＣＥＰ明年完成，ＴＰＰ加速進行，中日、中韓ＦＴＡ最慢明年完成，美國與歐盟也在談，若無意外，這五個ＦＴＡ三年內將完成，共涉及四十八個國家，佔台灣出口九二％。

「一六至一七年，台灣若無法與主要貿易夥伴洽簽ＦＴＡ，誰來當台灣總統，都救不了被邊緣化的經濟。」張五嶽強調。然而，台灣想洽簽的ＦＴＡ國家，都是中國的邦交國，除美國外，其他國家都要考量中國因素，故兩岸經貿與亞太經貿深化應齊頭並進，台灣必須堅決反對北京「先兩岸再亞太」的說法，但也得設法與中國取得默契。

值得注意的是，張志軍此行雖未進行政治性談話，但仍充滿政治動作，行程安排迴避中央，僅與地方政府首長接觸，且會面地點都不在市政府，「凡碰觸到具有主權和管轄權意涵的，他都刻意迴避。」張五嶽說。王郁琦在張志軍離台後也透露，張志軍在會談中，有提出政治談判的要求。

翁明賢也認為，張志軍還是用「一個中國政治框架」來進行拜訪，「世界各國都看到了，大陸重要官員來台，馬英九總統並未接見，證明一中框架下的兩岸關係並不是國際關係，而是很特別的國內關係的發展。」「總統和行政院長竟對他國來使沒有見面談話或一些表示，很奇怪。在國際間被矮化而不自覺，這是我的憂心。」至於張志軍在台期間遭到民眾不斷抗議，是否傷害兩岸互動，學者認為影響不大。張五嶽說，問題應在預期之內，北京要的目的都達到了。翁明賢也說，這凸顯台灣內部對中國的共識還有很多變數存在，變數不在藍綠兩黨，而是對藍綠不信任的少數極端，以及兩黨無法掌控的公民運動，未來會成為大陸對台政策思考之處。

「兩岸官方往來常態化，政黨角色應會逐漸退位。」這是林濁水對張志軍此行來台的註解。整體而言，張志軍此行為兩岸關係帶來相當程度的突破；但兩岸既已進入政治關係時代，政治凌駕一切，台灣未來必須妥善因應，尤其在一六年總統大選前，避免兩岸互動出現難以掌控的變數。

張志軍訪台4天，談成什麼？

兩岸海基、海協兩會互設辦事處，確定納入「人道探視」功能。 新突破陸客在台灣中轉問題，雙方同意由相關主管單位研究解決。露曙光針對台灣爭取加入《跨太平洋夥伴協定》（TPP）與《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）議題首度鬆口，雙方同意「共同啟動」研究工作。露曙光《服貿協議》生效後，啟動協商機制。 待協商雙方將盡速安排《貨貿協議》的後續溝通。 待協商

曾經是紀錄片導演的許佐夫，因為家人行動不便，引發接送身障者的創業想法，成立「多扶接送」，更是台灣第一家登上「創櫃板」的社會企業，他還積極開設旅行社，要打造台灣成為無障礙的旅遊天堂。

撰文‧許瓊文

在台灣，「社會企業」是一個新名詞，簡單說，就是用商業模式來解決社會問題，多扶接送正是典型例子，儼然成為台灣社會企業的首席代表。創辦人許佐夫本來是紀錄片導演，善於瞭解人、觀察社會問題，沒想到，這樣的能力竟變成他的創業養分。

五年多前的某一天，許佐夫太太的外婆在家中不慎跌倒，自此行動不便。將近半年時間，許佐夫親自和太太一起照顧外婆，他發現，「身障的人要出門，真的比登天還難！」復康巴士需求大 難在服務許佐夫說，復康巴士必須五天前預約，而且難度高，「家裡一人一支手機加上室內電話，早上六點不到開始撥打電話，才可能『搶』得到五天後的接送。」不只一位難求，還僅限於領有「身心障礙」手冊的身障人士，對於沒有身障手冊的外婆更別想用到這項服務。

由於親人叫不到車出門，讓許佐夫興起創業念頭，「不如自己成立一家公司，提供無障礙車接送服務。」帶著滿腔熱血與理想，許佐夫二○○八年一頭栽進這個「特殊」行業，成立多扶接送。

從市場面分析，目前只有台灣租車及伊甸基金會總計約六百輛復康巴士，而且大多只在台北、新北市提供服務，全台灣市場還是有很大的需求沒有被滿足。

許佐夫觀察，「台灣平均一千一百多人共用一輛車。」既然市場這麼大，為什麼沒有人進入？他笑著說，「因為真正的問題是『服務』。」許佐夫用心制定出服務標準流程，把每一位司機訓練成貼心關懷的陪伴者，而不只是開車接送而已。他細緻到找錢給客人都只用事先準備好的新鈔，而不是其他客人付的舊鈔。

這是因為許佐夫曾經遇過一位老太太，在多扶的接送下車後，臉上露出不悅，追問之下，才知道老太太對於找零的舊鈔很不開心，「我們醫療接送佔六成，這些錢可能來自於病菌相對較多的醫院，從此規定，找零一律用新鈔。」免費提供爬梯機 贏得口碑此外，一般業者大多只在定點接送，不提供上下樓梯服務，許佐夫引進爬梯機，並到府服務，由機器協助上下樓，身障者可以不必被「抱上抱下」地直接坐上車，「這讓身障朋友多了尊嚴，也讓他們感受到便利的服務，而且不需額外付費。」行無礙資源推廣協會總幹事許朝富觀察，會站在使用者的立場思考，是多扶有別於同業的優勢，「其他業者不是沒想到，就是不想動。」透過口碑宣傳，多扶服務立下不小的名號，卻也因此遭人檢舉。原來，多扶不符合租車業者必須同時擁有十輛車才能開業的規定，迫使許佐夫必須在第三年投入大量資本購車。

這一關，許佐夫差點招架不住，幾乎散盡家產，「我把家裡的房子再拿去貸款，當做購車頭期款，每輛車的購入成本含改裝，大約近百萬元，我一口氣買十輛。」靠著幾十萬元的創業資本，許佐夫還向親友借貸，甚至抵押自己的房子，一直到今年初加入創櫃板後，才開始有外部大股東資金投入，讓他的資金壓力稍減，但挑戰也更大。

就經營面而言，公費復康巴士有政府補助，多扶則要單純靠自己獲利，除了車輛調度有效率、服務要細膩，再不然就是擴大經營市場，增加經濟規模。

去年底，許佐夫接到晶華酒店委託世界口足畫家年會的案子，由於年會相當成功，主辦單位認為這次多扶的安排，堪稱國際級的無障礙旅遊。透過這次經驗，他發現了新商機——「無障礙旅遊」市場。

過去身障朋友因為出門不便，遑論想旅行。「如果可以讓身障朋友開心出遊，接到的生意不只是身障者，還有他們的家庭成員。」股東之一的Justin說：「雖然不確定是否有這麼大的無障礙旅遊市場，但是我們相信，未來高齡化社會將成為多扶無障礙旅遊的商機來源。」儘管多扶尚未獲利，但因為有明確的商業模式，成為台灣第一家加入「創櫃板」的社會企業，今年初正式對外募資。擔任監察人的陳一強觀察，多扶本來的一些帳目都很簡單，卻也花了一年的時間把報表弄出來，讓經營上能更健全。

創櫃板不只在資金上給予很大幫助，許佐夫說：「多扶募到一千萬元，增加七十多個股東，除此之外，曝光度更多，同時也讓客戶對我們更信任。」目前，多扶接送擁有十八輛復康巴士、二十三位員工，並完全走出自己的一套經營模式，結合租車與旅遊，成為「無障礙服務的total solution（全方位解決方案）」。而無障礙旅遊只是第一步，多扶計畫持續開發照護、健康、餐飲等不同市場，服務更多的身障及高齡者。

創櫃板

創櫃板為扶植微型及小型創新企業發展，限定資本額5000萬元以下，由櫃買中心協助輔導。目前規定一般投資人可以認購，只是額度上限為６萬元。因為發行股數不多，必須要有人登記認購，才能進行買賣。

許佐夫

出生：1973年

現職：多扶接送創辦人

經歷：紀錄片導演、導演助理、攝影助理學歷：銘傳大學大眾傳播研究所

許佐夫的

創意煉金術

1. 軟硬體升級，服務揪感心提供爬梯機，解決上下樓不便問題；司機兼陪伴者，貼心關懷；用新鈔找零，減少病菌傳染。

2.成立旅行社，商機更擴大結合租車與旅遊，讓身障者及家人一起開心出遊，並以無障礙旅遊獲利，支撐醫療接送服務。