比亞迪秦試駕感受及未來市場分析 JUE_DEE

http://xueqiu.com/6948009153/25721666
今天有機會在武漢試駕了比亞迪秦，談談總體的感受，供雪球投資者參考。
1.外觀：
比亞迪定位是A級車，尺寸大小與朗逸類似，外觀頭部設計較好，尾部感覺不大氣，漆面較好，金屬漆，鈑金工藝較好，接縫小，關門聲與主流的A級車一樣，比B級車差很多，不會有特別厚重的感覺，也不會感覺特別薄，外觀總體尚可。

2.內飾：
今天看的是淺色內飾，儀表盤以藍色為主，鄉土氣十足，有較強的塑料感，座椅為仿皮面料，在A級車中尚可，總體來說，相比比亞迪前面的車型算是提高，還有較大的提升空間。

3.空間
內部空間這塊就是標準的A級車空間，沒啥好說的。後備箱空間較小，比正常的A級車空間小一半，主要放的是電池。

4.動力
動力的確是可以，輸出很強勁，這個是最大的買點了，唯一的缺點可能是發動機和電動機動力銜接的問題，會有輕微頓挫感的，當然這是在急加速的情況下，在慢速情況下的頓挫感可能不會有。

5.操控
操控性能較好，在場的專業試駕者也說操控好，加速，急停，轉向都不錯，方向盤在低速較輕，在高速較重，是故意設計成這樣的。

6.總體評價：
本車代表了目前比亞迪量產車的最高工藝水平，但與主流A級車的工藝有差距。外觀尚可，內飾有提升的空間，動力和省油是最大的賣點，能否打開市場關鍵在定價。


市場分析：
1.秦主要針對的客戶
今天來試駕的除了我都是比亞迪的車主，比亞迪的客戶忠誠度較高，詢問其中一個車主，表示他的G6駕駛6萬公里只出現過兩次小故障，故障率並不高，但整車看起來卻已經很糟糕了，內飾和外觀老化都非常快。
秦主要針對的客戶是A級車客戶，秦與B級車相比，在做工上還有很大的差距，所以很難搶佔B級車的潛在用戶，相比A級車來說，有很強的競爭力，比亞迪品牌的不足需要用差價和剩下的油費來彌補。

2.銷量分析
目前市場上熱銷的A級車例如大眾的朗逸，約3萬輛/月，售價在11萬-16萬之間，相比大眾車積累的良好口碑和大眾車在老百姓心目中高大的品牌形象，秦的弱點在品牌上，且是混動車，中國老百姓敢於嘗試新技術的人並不多，所以要打開銷量，其高配的終端落地價不能超過15萬元，否則銷量堪憂，而高配落地價15萬必須建立在地方補貼的基礎上，也就是說地方補貼和國家補貼1:1的話，終端價基本能小於15萬元，參與的城市越多，銷量越高。
總體來說高配落地價15萬是個坎，決定了未來的銷量前景。

3.對股價的影響
秦的銷量對比亞迪能否打開市場至關重要，當然也之間影響比亞迪的股價，比亞迪目前的高估值就是建立在新能源技術上，而這些技術能否變現讓企業盈利至關重要，所以如果秦的定價超預期，或地方補貼超預期，股價會漲，否則股價就比較危險了。

這只是我個人的淺顯的分析，歡迎大家討論。

滴滴要試駕賣車 車企怎麽想

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4721328.html

滴滴要試駕賣車 車企怎麽想

一財網 孫銘訓 2015-12-04 18:39:00

也有汽車觀察人士認為，滴滴的挑戰在於對客戶信息的把握還比較有限，尚無法做到精準化營銷。

滴滴也要賣車？滴滴試駕將於雙12試水在線售車

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1207/153117.shtml

【多圖】 默克爾試駕華晨寶馬首款新能源SUV

來源: http://www.yicai.com/news/5027220.html

6月14日，正在訪華的德國總理默克爾專程來到遼寧沈陽參觀寶馬集團最先進的智能制造基地——華晨寶馬鐵西工廠，並與工廠員工共同見證了首款實現國產的豪華新能源SUV——全新BMW X1插電式混合動力車型的成功下線。遼寧省省長陳求發、寶馬集團董事長科魯格、華晨汽車集團董事長兼黨委書記祁玉民陪同參觀。

圖為德國總理默克爾體驗全新 BMW X1插電式混合動力

華晨寶馬鐵西工廠內，“Power Wall”技術提高了生產線的靈活性，令生產線輕松應對多個車型並線生產的複雜流程。本身自帶掃描識別功能的數字手套也將很快應用於生產中，可提升生產線操作效率。配備掃描設備的iPAD虛擬現實智能終端能夠隨時與中央數據系統連接，令技術專家高效地解決生產過程中遇到的問題。

圖為德國總理默克爾與華晨寶馬員工親切交流

在今天的工廠內，寶馬集團董事長科魯格向默克爾總理詳細介紹了寶馬在新能源汽車領域的戰略布局和本土化發展。華晨寶馬相繼推出了合資自主品牌之諾和國內首款高檔純電動SAV——之諾1E，以及國內第一款插電式混合動力豪華商務轎車BMW 530Le。同時，隨著今天全新BMW X1插電式混合動力的下線，華晨寶馬的下一階段新能源汽車產品計劃也已經全面展開。

圖為德國總理默克爾與華晨寶馬員工親切交流

寶馬公司認為，除了新能源車型和技術的研發，能否為用戶提供便捷且經濟的充電網絡是大規模普及新能源汽車的關鍵所在。作為寶馬電動出行整體戰略的一個重要組成部分，寶馬已於去年9月發布了“BMW創新出行服務中國戰略”，目的在於向中國用戶提供便捷、智能且實現聯網運營的公共充電服務。2016年內，寶馬即時充電網絡將覆蓋全國10個城市，充電樁數量將增至1500個。

自2003年成立至今的10余年時間，華晨寶馬連續9年保持沈陽市納稅企業第一名。目前，華晨寶馬沈陽生產基地包括大東和鐵西兩座整車工廠和一座新發動機工廠，整車年產能30萬臺。產品包括BMW 3系運動轎車、5系商務轎車、2系旅行車、和BMW X1運動型多功能車。

德國總理默克爾、遼寧省省長陳求發、寶馬集團董事長科魯格共同啟動全新BMW X1插電式混合動力下線儀式

 

特斯拉再出事故 一輛Model S在法國試駕中起火

據國外媒體網站Electrek的報道，周一，一輛特斯拉Model S電動汽車在法國試駕期間突然著火。事後車輛完全被摧毀，事故原因目前不得而知。

據稱，當時這輛汽車發出巨大的噪音，而且儀表盤還顯示出預警信息警告乘客該汽車的充電功能存在問題。於是，車主立即令駕駛員靠邊停車，並讓車上所有乘客下車。之後，這輛汽車就出現了突然起火問題。消防隊員迅速趕到現場控制火勢，但車輛被完全摧毀。

周一上午，社交網站Reddit的一位用戶就將這輛Model S著火的照片發布出來。這位Reddit用戶還表示，此次Model S汽車起火事故發生在法國巴斯克地區的比亞里茨(Biarritz)小鎮。這位用戶還透露，當時共有三人乘坐這兩Model S汽車，三人最後都安全下車，毫發未損。

這些事件停止後特斯拉增加了在電池組底部的鈦盾，但到目前為止一直沒有在特斯拉發生火災的詳細報告。

火災的原因目前還不得而知。特斯拉發言人Electrek發表聲明：“我們正在配合相關機構，調查此次事故的實際情況，我們將密切合作。在此次事故中，乘客均未受傷，在事故發生之前，他們都能夠安全下車。”

路特斯總裁因超速被罰禁駕30天 稱為試駕新車

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2018-01-28/1187647.html

據英國《每日電訊報》1月23日報道，英國跑車制造商路特斯集團首席執行官讓 馬克 蓋樂(Jean-Marc Gales)最近在英國由於超速駕駛被判禁駕一個月，很可能被扣分並接受罰款。

讓 馬克 蓋樂在集團總部附近限速每小時70英里(113公里)的路段，以每小時102英里(164公里)的速度行駛。據報道，他當時正在試駕該公司的“新款豪華車型”之一，盡管沒有確鑿的證據顯示，但這款車很可能是路特斯Evora GT410運動版跑車。

這位總裁先生可謂是“超速常客”了，不僅駕駛證已被扣了8分，2014年更是在同一路段因超速被罰款，而最近的這個速度足以讓他吊銷駕照一年，更不用說高額罰款了。

但其律師在法庭上辯解稱，這樣的懲罰將對總裁試駕其公司汽車的性能造成嚴重影響。況且他的駕照上已經有了扣分記錄，因此他之後定會謹慎駕駛。法官判決吊銷其駕照一個月，並口頭批評蓋樂：應當對所有道路“一視同仁”，謹慎駕駛。

【Hyundai試駕】2018 Sonata重新設計！Elantra GT延歐洲跑車風格

1 : GS(14)@2017-07-29 03:40:48

汽車的設計往往最能反映設計師的個性，現代汽車（Hyundai）2018新款中型房車Sonata最新的流線型設計就充分反映了北美總部設計團隊的性格；而2018的Elantra GT的歐式設計亦甚具跑味，《蘋果》記者更親身試駕由洛杉磯來回聖地牙哥，感受兩款新車風馳電掣的快感。駐洛杉磯記者：張紫茵
Sonata自1989年推出後就成為現代汽車的皇牌，佔現代汽車在美國銷量的三成，去年就賣出超過20萬台。新款Sonata的設計來自位於加州噴泉谷（Fountain Valley）的現代汽車北美總部，首席設計師Chris Chapman表示，「我經常叫設計師站起來，以他們的姿態去構想車子的型態。」新款Sonata的前身、車側和後方都經過全新設計，以配合設計師個性。Chris最愛的就是整部車的力量及造型都集中在車的中間，認為這樣讓整個線條更俐落，車頭燈及尾燈收窄亦令整個外型更高級。
Sonata流線型的水箱護罩搭配LED日行燈及引擎蓋折線，視覺效果更具質感，而新車尾燈設計收窄，車尾的牌照框的位置移下，加大的現代汽車徽章，行李箱開啟按鈕亦巧妙安排在徽章內，盡顯心思。內部設計方面，中控台與儀表板安排得順眼有序，音響裝置與暖通空調(HVAC)控制鍵使用鋼琴鍵材質亦具格調。動力系統方面亦改良了不少，最頂級的Limited2.0T就具備245匹馬力。除了新款2018 Sonata外，現代汽車亦公布了2018新款Elantra GT，現代汽車產品規劃經理Michael Evanoff表示，Elantra GT的設計源自為歐洲市場設計的 i30車款，修改去年底推出的Elantra跑車，推出GT掀背款（Hatchback）。他最喜歡的是「主動車距控制巡航系統」的功能，能辨識前方車輛的速度來調整自己的速度，在洛杉磯公路上塞車時就可以大派用場。仿歐風格的Elantra GT麻雀雖小但五臟俱全，內部空間較其他同類型掀背款來得大，擁有96.5立方呎乘客空間和近25立方呎載物空間，輕鬆容納五個人。過半車身結構（53%）由自家製高強度鋼打造而成，比上一代 GT的堅固程度高出22%，但車身重量卻降低了61磅﹐而0.30的風阻係數讓 GT運行起來既高效又平順。記者分別試駕了Sonata Limited及Elantra GT Sports從噴泉谷來回聖迭戈，為大家上山下海實測這兩款新車。在操控方面，兩者均具備車道偏移警告、盲點偵測、後方交通警告、車道保持輔助等貼心小工具，令駕駛更安全。尢其是車道保持輔助的設定，彎位會幫你做微調，就算雙手放一放開軚盤，車子也不會晃動（《蘋果》溫馨提醒，請勿危險駕駛），偏移車道時亦會作出提示。此外，現代汽車的Blue-Link招牌功能當然少不免，遠程啟動功能可透過智能家居系統如亞馬遜Alexa﹑谷歌Home甚至手機上亦能控制，在夏日炎炎的加州，沒什麼比遠遠的把車子啟動先降溫再駕駛來得更暢快！兩款車亦配備上Apple CarPlay及Android Auto的系統，以及充電板給手機無線充電，相當智能。在駕駛體驗上，Sonata寬闊的車室空間令到前後座的乘客都坐得舒服，無論是噪音及震動方面亦相當出色﹐以運動模式（Sport Mode）在公路上奔馳穩中帶勁，剎車亦相當敏捷，充分感受到Sonata的敏捷及平順，可惜的是原本車子提供的導航系統提供太多資訊，對於習慣使用谷歌地圖的駕駛者就需要一點時間適應了。至於標榜好玩的Elantra GT雖然車子小小但絕不欺場，外型設計動感，車頭用上了現今非常流行的蜂巢式鬼面罩，甚具跑格！內室亦具玩味，多處都見有醒神的紅色鑲，加上合金踏板和雙區域恆溫控制等一應俱全，座檯式的8英吋顯示屏左右設有音響及導航等實質鍵掣，簡單易用。油門一踏車子應聲彈出，就算跑彎曲的山路亦能輕鬆應對，加速力道強勁如歐洲小跑車，難怪在加國首試時獲喻為「歐洲泡菜」（europeankimchi）！話你知：
Sonata Limited2.0T除具備245匹馬力，更配有2.0公升的4缸燃油，8速自變轉速功能，提高了整體輸出速度，在加速時能提供更多動力，並且在高速公路衝刺時更有效使用能源及減少噪音。另外亦有其餘8種不同的配備選擇，由SE系列﹑Sport及Limited任君選擇，價錢由22,050美元至32,450美元。2018 Elantra GT有兩款四缸引擎可供選擇，2.0公升燃油直接噴注引擎附162匹馬力，配備6速手排或自動變速器； GT Sport可選1.6公升渦輪增壓引擎附201匹馬力和195磅呎扭力；6速手排與動感十足的7速雙離合變速器也是可選配備。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170728/20104481

---