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| 黃毅雄，很多人沒聽過這個名字， 但打入Google搜尋「黃毅雄」，會看到七萬多筆資料，其中最讓人驚訝的是「黃毅雄，從二十萬到兩百億」，這個關鍵字。 十五年前，黃毅雄 的一篇公開演講稿，在網路上流傳至今，成為每個年輕人踏入期貨市場必讀的經典，演講中談到他從一個西螺貧戶之子，只有小學學歷，卻能從操作外國期貨翻身， 讓多少人湧起「有為者，亦若是」的期待眼神。 跟黃毅雄相識超過三十年、寶來曼氏期貨董事長賀鳴珩更說，民國六、七○年代，當時寶來曼氏前身 的羅盛豐期貨，是國內最大外國期貨商，在那個很多人還在瘋股票，可能連期貨兩個字都還沒有聽過的年代，黃毅雄一個人的外國期貨下單量幾乎養活羅盛豐整家公 司，「一個月成交量起碼都上萬口以上，」賀鳴珩形容，「一個苦練出身，極有紀律的武當派大俠！」 下單實力：連全球最大交易所都關注 黃 毅雄的實力，在民國七○年代就從一張美國T-Bond做到一千五百張，保證金由兩萬美元做到三百萬美元。 先前有一次亞洲地區發生地震，芝加 哥交易所還特地打電話來請寶來通知他們重要客戶Mr.Huang（黃毅雄），表達關心之意，芝加哥交易所是全球最大的期貨交易所，他們對於台灣還不是這麼 了解，但交易廳裡卻人人知道有一位Mr.Huang。 這十幾年來，黃毅雄從未在媒體曝光過，許多人以為他已經退出市場，但實際上並不然。根 據寶來曼氏期貨去年舉辦的外國期貨競賽，黃毅雄仍在奮戰，寶來曼氏期貨客服交易部經理王鼎表示，黃毅雄在這次競爭中，同時拿下平均每口獲利率、總獲利和成 交量三個項目的冠軍，打敗幾千名競爭者。 負責接單的王鼎表示，黃毅雄一年進出不到五次，有時半年才接到一次單，盤中也不看盤，連電腦看盤軟 體都是前兩年才裝的，「但他腦海中就自然會有買賣點訊號，」王鼎形容。 當在家中接受採訪時被問到，「真的從二十萬到兩百億嗎？」靠著一路苦 學，不斷自修，現已五十七歲的黃毅雄笑答，「亂講！那是期貨商故意神話我，拉生意的台詞，沒有那麼多啦！」「我不是封神榜裡面的神，我只是人！」 原 先期貨商希望能替黃毅雄出書，宣揚他的操作理念，但黃毅雄卻希望能藉此機會傳達他對社會現況和對經濟發展的建言，而非把焦點放在個人成功上。 問 他為什麼這麼熱血，「（台語）阮是艱苦小孩出身，看到那麼多失業者燒炭自殺，我心裡很難過！」「不怕狗吠火車嗎？」反問他，答得簡潔，「做為知識分子，我 對社會有一份責任。」 今年標的：看好日經指數和黃金 透過期貨操作遊遍全球，對於各個國家的經濟狀況、適合投資哪些國家、投資 哪些商品，黃毅雄都如數家珍。 新的一年，他最看好的是日經指數和黃金，他看到了什麼？ 第一，日本股市是去年國際股市中漲幅最 少，但黃毅雄從技術面看到日經指數處於月線的低點。第二，日本政府又擴大預算支出一百兆日圓，讓他回想起他二○○三年時成功的操作經驗。 當 時日經指數也是處在相同區間，指數在八千五百點以下，當時日本政府也是祭出擴大內需方案。他推算日本經常帳盈餘每年都有七、八百億美元，日經指數從最高點 三萬八千點跌到八千五百點，已經跌到只剩下不到四分之一價值，明顯被低估。 當時他從八千五百點以下開始建立部位，除了一萬二千點曾經部分獲 利出場外，中途都是一路緊抱，一直到二○○七年時，指數來到一萬七千點以上，技術面完成頭部形態後，才分批全部出清，五年內前後進出不會超過五次。 黃 毅雄認為，在操作期貨商品都是先從一個大方向來抓緊機會。自己對政策建言和投資思維也是同樣起點，就是看每個國家的經常帳。 美日比較：美國 債務多、日本底子好 他以美國為例，在黃毅雄眼中，他形容美國是一個假員外（編按：外表有錢，但實際卻要對外借款）。「美國看起來很有錢，但 實際上卻是一個假員外，又大量對外舉債，就會陷入利滾利，如滾雪球般，這就是債留子孫。」 黃毅雄說，美國過去這七年裡貿易赤字游走於四千億 到六千五百億美元之間，端視景氣好壞而定，加上必須付給外國的公債利息，依十年期公債利息平均約三．五％來算，利息支付一年約四千億美元之譜，每年新增經 常帳赤字將近一兆美元，債滾債，就會債留子孫。 倒是日本，外界都說慘遭泡沫經濟餘毒。但黃毅雄指出，這二十年裡日本每年皆有將近一千億美元 貿易順差，目前日本央行手裡就有一兆七千億美元外匯存底，如果不是日本央行鼓勵商社持有外匯（如豐田握有兩千億美元的美國政府公債），日本外匯總值可能早 超過中國的二兆三千九百九十一億。「賺這麼多錢的日本，不絕於耳的被說成是經濟泡沫，那日圓不是應貶回過去的二百四十元（兌一美元）或更早的三百六十元？ 而不是今天的九十元匯兌一美元了！」 日本這種表面上經濟不好，但本質上卻很有錢的做法，黃毅雄把他歸類成「假乞丐」，因此即便美國債信公司 穆迪甚至還威脅說要調降日本債信評等，但對於黃毅雄來說，反而看到日本有錢的一面以及美元很難再強勢的趨勢，「所以我長期看好日圓，理由即此。」 至 於黃金，更是黃毅雄長期看好的標的，「未來十五年內，看到黃金每盎司出現五位數的報價不是不可能，」黃毅雄認為，支撐金價的因素就在於美元沒有強勢的條 件，尤其是美國國債金額超過十三兆美元，聯準會只要升息一碼，利息支出就要多增加上千億美元，同時，美國經常帳赤字從去年十月開始又有擴大的趨勢，美國還 是會重回「以債養債」的體質，貨幣自然不如日圓強勢。包括實質資產（金、銀、銅）都是很好的持有標的。 延伸閱讀：期貨大師卻在台灣股市摔跤 在 期貨操作上鮮少失手的大師級人物，卻無法從台灣股市獲利？ 黃毅雄自嘲，「從外國期貨賺的，都是賠到台灣股票上，我期貨獲利率是九成，但買台 灣股票獲利率幾乎是零。」他認為，台灣上市櫃公司發布的利多、利空都是要坑人，就像某家上市公司在去年初說「景氣還要壞三倍，」結果小股東都嚇到賣股票， 但被誰接手了？他這十幾年已經很少進出台股。 但是對於關心台股的投資人，黃毅雄有他對台灣經濟的看法。 黃毅雄認為，台灣外匯 存底超過三千多億美元，平均每人創匯金額高達一千美元，高於日本人的八百美元，底子可以說很好；台灣可以藉此對內擴大舉債，創造有利的就業條件，不該有這 麼多失業勞工。 他分析，當今台灣失業率高，雖然股價指數一度上八千點，卻不見社會民生改善，原因在於勞務財淪喪，人民謀職不易；政府應擴大 預算赤字把錢補貼給台商，遷廠回台聘用本地勞工，企業主只要付出大陸勞工薪資約新台幣八千元，政府再給本地勞工二萬二千元，共三萬元所得，就能多聘雇一名 員工。 他舉日本為例，日本在一九九二年以前每月貿易順差幾乎囊括每個月美國貿易赤字，當時日本出口的包括商務財（品牌）、技術財（技術專 利）與勞務財（代工生產），失業率常態性保持於一％，內需強勁，但受到台灣、南韓商品競爭後，及日本企業直接或間接在大陸製造，雖然出口貿易爬升到占國內 生產毛額（GDP）四○％，但多半是由設在台灣和大陸的工廠來生產。 因此一九九二年後，雖然日本貿易順差仍持續，但內容上只剩下商務財與技 術財繼續成長，勞務財卻不停流失，造成東京、大阪街頭流浪漢年年增加；而那些日本廠商前往設廠的國家如中國、印度、越南，人民開始充分就業，敢於消費，中 產階級應運而生，也敢於生育，反倒是日本生育率頻創新低。 如果台灣政府敢大膽讓失業率降低，重回勞務財的優勢，台股自然有突破萬點以上的實 力。 | ||||||
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台灣最大，總面積達十公頃的雲林西螺果菜市場，將變身為全台電動車最密集之地。 這裡每日的蔬果供應量佔全台三分之一，算一算，五百多家運銷商共擁有約八百輛俗稱「鐵牛」的柴油拖板車，一輛輛鐵牛每天至少要頻繁進出市場四千次，才能吞吐一千公噸蔬菜進場交易。 但問題來了，傳統柴油引擎會造成汽缸高溫高壓，燃燒不完全下因此產生懸浮微粒和大量難聞的黑煙，不隻影響蔬菜賣相，對人體損害更大。加上鐵皮屋內悶熱，一般人置身其中，一小時就大喊吃不消，才明白原來當地盤商的工作環境是這樣的。 「下午四點後，一看到上面積著一層煙霧，你就知道空氣品質多糟……，」宏吉果菜行經營人廖良淮回憶，最早盤商是要求市場改善排氣通風設備，卻沒發現最大污染源，其實來自自己的生財運輸工具。 為了對症下藥，西螺果菜市場找來雲林縣府、環保署和工研院通力合作，向統一規格、全數由小型電動拖板車運送的日本築地魚市場取經，也計畫把傳統搬運果菜的鐵牛，升級成一輛輛電動蔬果運輸車。 環保署補助兩億，鼓勵換車 至少經過五年籌備，突破性能安全、營運模式和政策補助等三關，才催生西螺變身全台最密集電動車聚落。工研院機械所車輛環保能源組組長江文書透露，電動車電力系統相關規格、功能與安全規範要不斷測試調整，其他如商業營運模式、政策補助，同樣缺一不可。 一般轉型電動車最大難題是費用和電池使用問題，此計畫卻透過空車和電池所有權分開的「車電分離」模式，由電池營運商恆智重機統籌電池租賃工作，再由環保署補助舊車換裝、新購車和五年電池租金，共二億四千萬元，及縣府再加碼補助車價，提高汰換誘因。 試用電動車超過三年，現年三十五歲的廖良淮說，以目前電池一天續航力五十公里來看，電動車功能和鐵牛沒差別，也沒拋錨過，「不是可行，為生命著想是必行！」 按規畫，當地今年會有一百台鐵牛升級為電動蔬果運輸車，五年後，更將全面強制，下一步也將複製到全台，甚至輸出到東南亞，用台灣技術，向綠色的築地市場看齊。 | ||||||