趙永礎：越南加強基建 增現代物流商機
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GS(14)@2017-05-26 23:49:11【明報專訊】問：我公司從事物流管理工作，有意開拓越南市場，請問當地近年貨運量表現理想嗎？
答：越南的生產活動日趨蓬勃，過去10年貨運量一直上升。總貨運量從2001年的630億噸公里，增加至2015年的2300億噸公里，增長3倍以上。同期，越南對外貿易總額也從310億美元上升到3280億美元，增長達950%。不過，自2010年起貨運量增長大幅放緩，部分原因在越南對外貿易日漸集中較高增值產品上，包括服裝及鞋類等輕便消費品，以及資訊科技產品和電子消費品，外國投資者往往選擇較易到達海港的沿海地區加工，以節省運輸時間及成本。貨運距離愈短，以每公里噸計的貨運量增長愈慢。
當地現代物流服務需求大
問：可否了解一下當地基礎設施發展？
答：隨着經濟發展，越南急需加強交通運輸基礎設施。舉例來說，2008至2014年期間，道路總長度每年增長不足10%，對現代運輸及提供高效物流服務至關重要的柏油路，佔全國道路不到60%；土路和土石路仍佔很大部分。
越南決定在未來10年升級改造基礎設施。特別是政府在2015年底發布北部和南部主要經濟區交通運輸發展總體規劃修訂版，目標是改善基礎設施，在2020年之前提升物流服務，並使交通運輸基礎設施到2030年達國際標準。
北部的發展重點是推進河內、海防和廣寧省等區內主要交通樞紐的運輸功能，最終目標是加強與越南南部及外國的交通運輸。
在南部，政府計劃升級改造不同模式的交通運輸網絡，改善與南部的交通運輸及商業中心胡志明市的連接。
問：請問越南對現代物流服務的需求大嗎？
答：越南對現代物流服務的需求甚大。隨着貿易及商業活動的擴大，從生產運輸到海空聯運、倉庫管理、清關、檢驗檢疫，甚至銀行抵押/保險等物流服務均有很大需求。由於大部分本土服務供應商只能提供本地貨物運輸、裝卸等基本服務，因此難以滿足市場對這類國際物流服務的需求。
越南要實現工業現代化，與區內其他生產基地，特別是中國的關係也愈來愈密切。因為越南現在主要從事加工生產，必須得到其他國家的中間投入品以支持其工業，尤以來自華南地區的物料供應，其中包括各種紡織材料和配件、電氣和電子零部件、機牀、金屬和塑料零件及材料等。
工業現代化 需外國輸入中間投入品
香港是區內重要貿易樞紐，高效物流服務供應商處理中國內地對外貿易的相當部分；越南的生產活動與中國內地供應鏈之間的關係日益密切，能為香港物流服務供應商帶來良機，滿足越中貿易活動對綜合物流服務持續增長的需求。
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www.hktdc.com/Research
趙永礎 香港貿發局經貿研究大中華區高級經濟師
[貿發攻略]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8423&issue=20170526