專訪Uber中國女掌門柳甄:我只給自己打60分
來源: http://www.iheima.com/news/2016/0308/154602.shtml
導讀 : 她給自己打了60分。Uber在國內的業務增加到了40個城市,市場份額從去年年初的2%增加到35%,只是,這個數字和Uber的最大競爭對手滴滴,還相差甚大。
i黑馬 楊潔 3月8日報道
坐在我面前的柳甄,並不是一個帶著淩厲氣勢的女強人,她的語言里夾帶著律師的嚴謹和幹練,但卻是溫和的,即便她帶領下的中國優步(Uber)一直處於風波中。
柳甄是在當年的多事之秋,空降到中國優步的。那時候,Uber成都和廣州分公司都在被調查。她來了之後,開始加強政府關系,擴張團隊和業務,與滴滴展開補貼戰。
她給自己打了60分。一年的工作後,Uber在國內的業務增加到了40個城市,市場份額從去年年初的2%增加到35%,員工也從原來的幾十人增長到了300人。只是,這個數字和Uber的最大競爭對手滴滴,還相差甚大。
但對柳甄來說,Uber做到市場第一並不是最幸福的。在我們1個多小時的采訪中,除了談論Uber戰略和產品,她還一直津津樂道於自己投入極大熱情的女性公益活動,以及她的家庭。
柳甄對i黑馬說,“能夠事業和家庭平衡,才是最大的幸福。”
“加入時,我只想讓公司生存下去”
從之前的律師職業,到回國成為創業團隊的一員,加入Uber的決定,柳甄做得很快。而說到自己的經歷,她首先提到是爺爺。
“受我爺爺的影響,我們家族里,1/3是投資人,1/3是創業者,1/3是律師。”她說。柳甄的祖父柳谷書,是我國最早的知識產權律師之一,在60歲時,還白手起家創辦了律所和公司。而成為律師之後,創業公司仍然是柳甄不能忘記的對象。
和柳甄一樣,她的堂姐柳青,是從高盛跳槽到了國內另外一家專車領域巨頭滴滴。而她們之間的關系,以及兩家公司的競爭,往往令外界感到好奇。“我們時常見面,但見面時從來不談工作,只談生活。”柳甄笑說,“我們工作的時間已經夠長的了。”
柳甄在做律師時,也一直是和創業公司在打交道。她做的是創業公司的並購、融資、上市,和創業公司是離得最近的。她服務周期最長的一個客戶,從公司的最初融資一直跟到它上市。
“幫助融資的律師是和創業者離得最近的。”柳甄說。這種貼近的感覺也是她後來決定加入創業公司的起點。Travis Kalanick,也就是Uber的創始人,就是她的客戶之一。決定離開律所之後,柳甄也是迅速被他說服,開始了在中國出行市場的旅途。
柳甄做出選擇那時,Uber已經顯露出獨角獸的姿態,正在全球市場大規模擴張。它的打車軟件在2010年上線,在2014年年底時,Uber的總投資額達到27億美元,估值412億美元,2014年一年時間,Uber把自己的服務範圍從年初的60座城市擴展到了50個國家的超過300座城市。
可當時的中國市場卻與此形成了反差。Uber在2014年2月進入中國,到了2015年初,只占了2%的市場份額,而與之相比,滴滴快的在2015年初合並,強勢阻擊。直到今天,滴滴快的擁有超過5000名員工,中國優步經過了一年多發展,全國也只有300人。當年,更是僅有區區的50多人。而柳甄入職之時,更是中國優步的多事之秋,廣州、成都都被調查。
從律師行業轉型而來,柳甄一上手,面對的就是這樣的情形。
但這是她自己的選擇。
柳甄說,她是站在用戶的立場上,決定接受Kalanick的邀請。“直到現在,我還是以用戶的角度去看待公司產品。我希望更多的人不是在封閉的、選擇少的市場中做決定,而是能有更多的選擇。”
就這樣,她接過了中國優步的任命。而那時,她甚至都沒有考慮過競爭的事情。“那時我們最重要的任務是讓公司存在下去。能不能給我空間,能不能讓公司先發展。”來到了Uber的第二周,她就被成都市政府約談。
“那時你做好準備了麽?”i黑馬問。
“現在和那時相比,我覺得環境已經改變了很多,好了該多。”柳甄說。她那時天天給Kalanick打電話,“我說你自己回想下,你當初在法國被抗議時,你是什麽心情?你在舊金山上線兩個月的時候,政府讓你的企業停止運營,那時你是什麽心情?你是怎麽做的?”
正因如此,Kalanick和柳甄、和中國優步的團隊互相增進了理解,還有感情。
“直到今天,Kalanick都沒有給我和我們的員工,提過任何具體的要求。”柳甄說。“互聯網行業瞬息萬變,每天都在變,他也沒法做出具體的要求。我們之間相通的和交流的,是價值觀、感情和對事情的認同感。Uber對中國公司,就像父親和孩子。中國市場是Uber的重中之重,要融資,要放權,可以盡管說,什麽都不要的話,就盡量放權。”
“用對手1/4 補貼燒出35% 市場,值”
出行行業和國內競爭對手的拼搏,和柳甄當年的律師工作不同,甚至和她的父祖輩所處的時代也不同,是刺刀見紅的肉搏,還有補貼大戰的戰火連綿。
今年年初,Kalanick在溫哥華參加活動時稱,Uber在中國一年“燒了”超過10億美元。“我們有一位兇猛的競爭對手。”他說。
這個中國市場的兇猛對手是不是讓Uber覺得特殊而棘手了?它又會不會對在中國市場這塊遙遠的廣闊土地上燒錢表示擔憂?
柳甄表示反對。她說,她相信自己和Kalanick之間的信任的力度。
“中國這個市場,人人都說,它和美國市場比起來非常特殊。但其實,全球每個市場,都是獨一無二的,都有自己的特殊性。”她說。“10億美元這個數額,在我們的意料之中。”
“很多人談到補貼這個問題的時候,都忘了Kalanick在提到這10億美元之前那句話。他說,Uber在美國市場已經全面盈利了。”柳甄說。“美國的客單價比中國要高,如果每賺3美金,就拿出1美金來貼進中國市場,只要我們有盈利能力,我們這麽做就沒有什麽可擔心的。”
她主動提到了競爭對手的補貼問題。“我用對手的1/4的補貼,卻燒出了現在中國優步35%的市場份額,我覺得挺值得的。我們要對比來看,對不對?”
對於補貼,柳甄也有她自己的看法。她並不認為補貼完全是個“燒錢”的事兒,有計劃地減少補貼,或者改變補貼的方式,直到停止補貼,也在她的考慮之中。“如果能有針對性、有效科學地補貼,針對不同的司機、不同的開車習慣做出對策,讓我們花錢帶來的回報比競爭對手要高,這種補貼就是投資。它終有為我們帶來盈利的可能性。”
柳甄寄希望於Uber在產品上的發展。Uber在成都開通了順風車,Uberpool也在全國多個城市上線。“現在在杭州,我們有50%的訂單是來自於Uberpool,這個產品在杭州也達到了收支平衡。”
柳甄在期待,到今年年底,Uber的收支能達到一個更健康的水平,“通過產品研發降低成本、提高效率,能夠實現在不補貼的情況下讓司機還願意留在平臺上運作。”
司機端是柳甄非常重視的一點。她也並不認為,單純靠補貼能夠留住司機。“司機最重視的是什麽?是獎勵什麽,獎勵多少,錢是不是能定期給我。”所以,她強調,補貼要更有針對性,產品要有更多的功能讓他們使用更方便。“保證供給端,這是企業生命力的重點。”中國優步有專門針對司機的運營和溝通部門,用來服務司機,反饋他們的需求,希望得到什麽樣的補貼。
中國優步也在加強對司機的管理與安全機制。包括引入第三方機構對司機和車的資質進行審核,Uber也設置部門針對司機和乘客雙方的安全提出產品需求。比如針對乘客的安全管理,Uber也加入了中間號功能,以及行程分享,讓乘客可以在中途和其他人分享自己的行程,並且和中國太平保險合作提供100萬元乘客險。另外,還有司機和乘客的評分制。
但柳甄還是強調:“我們以司機為中心設計產品。我們認為在未來,人人都有可能成為我們的司機,司機和乘客,在本質上沒有什麽區別。”
Uber的打分制也是雙向的,對於分數低的司機和乘客,Uber的“黑匣子”功能在客戶端能夠把他們屏蔽。
“我的分數就比較低。”柳甄也忍不住笑了。“大概是我總是叫完車又要談事,總是讓司機等很長時間。”
加入Uber後,她一直在堅持每天都用Uber上下班。
“我給自己打60 分”
Uber在中國本土化的進程,是很多人關心的問題。但柳甄還是對i黑馬說:“我覺得這個問題和用戶一點兒關系也沒有。用戶誰會關心一個產品到底是中國的還是美國的?”
在政府關系上,柳甄認為,Uber和滴滴,接受的政策管理幅度是一樣的。中國優步和地方政府的關系在她看來也都不錯。也許這也是她之前提過“環境改變了”的原因之一。“有競爭總比寡頭獨大好,這是政府、市場、用戶都認可的一件事。”
Uber的產品在針對中國用戶做出改善,在她看來,這是最大的“本土化”的成功。比如,Uber和支付寶等金融支付機構的合作,以及和各種保險、汽車租賃等國內公司的合作。在服務器搬到中國來之後,中國優步也在自己研發產品。比如順風車,就是中國團隊研發的。“然後美國再copy過去。”柳甄提到,也有些小小的得意。“我們還在研發如何提高匹配率、實現司機連環接單,對司機類型進行分析,這都是具有戰略性意義的產品。只有講故事的產品是不夠的,要把創新型、驅動型的產品做出來。”
提到“講故事的產品”,也是柳甄認為自己的團隊要堅持的,那就是只開發“增進平臺的效率”的產品。因此,她也表示,公交、代駕等,是中國優步不會去做的。
和她上任時隔一年,中國優步現在已經在40個城市開展業務,全國員工增加到300人,市場份額從2015年初的2%提升到35%。
“給自己這一年打個分吧。”i黑馬說。
柳甄有點為難,想了想,說:“60分吧。仔細想想,我也做過很多不成熟的事。”
“能夠兼顧家庭,才是我的幸福”
於是我們又問:“那給家庭打多少分呢?”
柳甄大笑:“這個我做得不錯。”工作、加班,還是她的生活常態,但她給自己立了一個規定,每周都爭取抽出兩天,提前下班,去接她的兩個孩子回家,並且陪伴他們到晚上7點,再去繼續加班,投入工作。
現在,中國優步團隊的工作時間是靈活的。“借助現在的通訊和辦公手段,沒必要讓大家非要聚在一個地方才能工作。”柳甄說。年底和員工談話,她也勸自己的女性員工不要太拼命了,“要保證工作和家庭平衡。”
在中國優步,有一般左右的員工是女性。在Uber全球的各個公司比,這個比例是名列前茅了。而作為女性掌門人,柳甄對女性公益事業也表達出了極大的熱心。
3月1日,中國優步和中國婦女發展基金會達成合作,依托“她創業計劃”這個品牌,為婦女提供創業和就業方面的指導和資源。活動中倡導女性車主加入Uber擔任司機,並捐贈車資,用於各地的女性創業和就業項目。
“這是我自己熱心推動的。”柳甄提到這個非常開心。活動推出3天後,已經有1500人報名。“讓我驚訝的是,居然有很多男司機也來報名。他們也希望自己的妻子和女性家人加入工作中來。活動報名的人里,有10%是平臺之外的新司機。”柳甄說。現在Uber平臺上,截止到去年年底,有超過30萬名女性司機註冊。“和國外相比,中國女性就業率是比較高的。而我覺得,開車這個工作,比起淘寶來,能夠讓女性有更多和人交流的機會。而且,在中國,很多母親需要每天早起,花費幾個小時在路上去接送她們的孩子,這個工作能夠讓她們得到個兼顧兩邊的機會。”
“我不是女漢子。”柳甄說。“對我而言,Uber變成市場第一,並不是幸福感的來源。如果能工作和家庭平衡,才是我真正的幸福。我希望,所有的女性都能感受到這種幸福。”
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Uber柳甄:明年中國市場要超滴滴,這讓柳青怎麽想?“雪姨”因HTC巨虧向股東致歉丨黑馬早報
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0604/156303.shtml
Uber柳甄:明年中國市場要超滴滴,這讓柳青怎麽想?“雪姨”因HTC巨虧向股東致歉丨黑馬早報
鞏二龍
2016-06-04 08:48
靜靜謹以此圖送給創業路上堅持信仰的創業者們
周六,早安!
又到周六了,大家有沒覺得一周時間過的覺得超快?但不管時光快慢,收獲的季節總需要漫長的等待 。靜靜前幾天刷微博看到一段話,覺得說的很對,送給所有創業者,共勉:
“以天為單位 看待收益的人,相信的是奇跡和運氣;以年為單位 瞄準收益的人,相信的是天賦和能力;以3-5年為周期 規劃財務的人,相信的是膽識和眼光;以10年為單位 思考財富的人,相信的是常識和複利;以更長周期 看待財富的人,相信的是時代和命運,很多事情,不是從學識智商分野,而是從格局開始的 。”
Ok,廢話不多說,以下是今天的黑馬早報。
1、優步放狠話:明年要在中國市場超過滴滴
優步中國公司戰略高級副總裁柳甄周五表示,優步明年要在中國專車市場超過本土領頭羊滴滴出行 。盡管滴滴目前仍是市場領頭羊 ,但Uber中國正在摧城拔寨 ,其市場份額已從2015年的1%增至現在的近三分之一。
@狠兇的蚊子 :各有各的好。
@hasent2012 :就優步的付款方式。估計很難普及;
@火星網友 :柳甄的優步,柳青的滴滴,柳家女承包的中國打車市場。
2、繼愛奇藝後,樂視又被優酷告上法庭
近日,優酷把樂視告上法院,理由是樂視盒子內置的瀏覽器能夠播放優酷視頻 ,要求賠償經濟損失600萬元優酷表示,樂視盒子專用的樂視瀏覽器能夠破壞性進入 優酷網,播放優酷網的內容 ,且播放內容與優酷網本身播放形式不相同,是以盜鏈技術直接深度嵌入, 盜播優酷網資源,直接屏蔽了優酷網的貼片廣告 。
@吸毒的仙人掌 :就喜歡看狗咬狗一嘴毛
@羽田共 :讓你不好好賣薯片!
@Warm麻辣香豬 :感謝優酷,這麽無聲的聲援快播@快播。
@我的魚塘養金剛 :嚴重懷疑現在互聯網巨頭是不是都是靠打官司掙錢的?
3、公安部約談多家網站,要求限期整改
昨日,公安部通報了違法信息問題突出網站的整治情況。百度貼吧、新浪微博、騰訊、58同城 等網站因“涉槍涉爆、販賣公民個人信息、淫穢色情等違法信息問題突出”被公安部約談,要求限期整改。蘑菇街、慧聰社區 等網站因販賣公民個人信息、偽基站等違法信息高發頻發、屢禁不止,被要求掛牌整治。
@紅德智庫 :多行不義必自斃
@王江章 :全面接管!準備開始!
@唯美印吧 :為什麽沒有電信,移動,聯通等通信公司
4、百度擬貸款20億美元 較原計劃增加一倍
據彭博社報道,知情人士稱百度已將5年期貸款 規模從10億美元增加至20億美元 。知情人士表示,百度已經獲得21家銀行貸款承諾 。百度媒體官員特蕾西·胡曾在今年4月表示,百度計劃通過財團募資 ,用於一般企業用途 。而上月彭博社報道稱,百度正在尋求一筆10億美元的貸款。
@綿陽大小事 :百度還缺錢?
@QD-Y :幫莆田系造醫院麽
@醉翁留名 :沒了莆田系,百度資金已捉襟見肘了
@悠遊的大海龜 :十億美元用來送哪些外賣嗎?
@我的記憶五秒不到 :貸款不好好搞研發。盡補貼百度糯米。百度外賣
5、兩家公司發行債券
◆蘋果昨日在澳大利亞發行10.3億美元債券
蘋果公司昨日在澳大利亞發行了14.25億澳元 (約合10.3億美元)的固定利率澳元債券。 這批債券分為三種,包括6.5億澳元的4年期債券、4.5億澳元的7.6年期債券和3.25億澳元的10年期債券,利率分別為2.65%、3.35%和3.35%。蘋果發行債券所得主要用於派息和股票回購 。截至今年3月底,蘋果擁有高達2330億美元現金,但其中約90%位於海外。
@你要先謝郭嘉 :一種規避稅收的方式罷了。
@遲探 :用當地的錢開發當地的項目,反正有人買賬
@小老鼠與老兔子 :大蘋果公司,涉及金融產業了-- 讓你再說它是個賣手機的。
◆聯想控股擬申請發行100億元公司債券
昨日消息,聯想控股董事會宣布,擬申請發行面額累計不超過人民幣100億元 的面向合格投資者的公司債券 ,以償還有息債務 。公告稱,發行公司債券的目的是用於拓寬公司融資渠道和優化公司資本結構,推動公司各項業務進一步快速發展,全面提高公司綜合競爭力,提升股東回報、實現企業價值最大化。
@吳旭 :真發行了只有破產來還了
@chyxyz :聯想還有總部大樓,怕啥
@可來問 :這才是真聯想,聯想控股是聯想集團的母公司。
@來自美國的企業家 :三年之內要是沒有很大的科技突破,聯想就會成為以後得聯想~
6、HTC去年出現巨額虧損,王雪紅向股東致歉
近日,HTC董事長王雪紅在年度報告中向股東致歉 ,原因是HTC去年因智能手機業務的不景氣,出現了155億新臺幣(4.7546億美元)的虧損,相當於每股虧損18.79新臺幣。
王雪紅表示,去年的業績讓股東感到失望,對此她深表歉意 。王雪紅還透露稱HTC接下來將繼續進行重組 ,目前正在尋找新業務,比如VR、智能手表等領域。重組工作預計將會與今年第三季度結束。
@Mr-Kei :有點心疼這個女人
@我次奧O :這只能說明一個問題:女人不會搞機
@青蛙王座 :HTC的虧損是因為手機太難看了,定價太高。
@德陽_駱曉錫_ :現在還買HTC股票的都是智力不夠麽
7、亞馬遜CEO的航天公司與NASA合作在太空測試新技術
亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯旗下民營宇航公司Blue Origin(藍色起源) 將與美國國家航空航天局(NASA) 展開合作,幫助他們將新興技術運送到空間邊界展開測試 。這些物資將采用Blue Origin的New Shepard火箭,這種火箭可以重複利用,最高可以飛到距離地表62英里(約合100公里)的空中。NASA希望借此為新興太空技術提供飛行測試機會。
@學生會長靜香 :這火箭設計我給82分。
@貓叔Moyer :這火箭,,邪惡了!
@不耐煩得很 :亞馬遜什麽時候進軍情趣界了
@徐東勝 :私企與國家要害部門合作,中國該學一學了!!!
8、谷歌無人駕駛汽車越來越聰明:會朝行人和司機按喇叭
據CNN網站報道,谷歌的無人駕駛汽車越來越聰明了。該公司日前在發布項目月度報告時表示,無人駕駛汽車團隊近期正在訓練車載人工智能何時及如何鳴喇叭 ,以及在路上向人類駕駛員致意 。目前,已經教會無人駕駛汽車根據不同的場景按響喇叭。
@堯城王非 :谷歌一小步,人類一大步。
@火星網友 :接下來教它遠離大貨車和女司機,以及看紅綠燈了
@包子要做有責任心的大力水手 :唉,記得教他處理碰瓷
@沒品大婊哥 :某度還在送外賣
@Howin何小昊 :來上海試試 罰死你。
9、馬斯克:我們可能生活在高端版本的《模擬人生》里
特斯拉CEO馬斯克在Code大會上對人類是否生活在模擬現實世界這一問題發表了自己的看法。馬斯克說:“我們生活的世界是真實世界的概率只有十億分之一。” 這種假說認為,我們生活在一個其他文明模擬的宇宙中 ,相當於認為人類本質上只是高端版本的《模擬人生》 。
馬斯克表示,能夠處在模擬空間其實是件好事。“如果文明停止進步,可能是因為某些災難事件將文明抹去。所以我們或許應該期待著這是一場模擬。”
@我的名字叫丹佛 :這個厲害,科幻到了一定程度....
@王篩傅 :操作設定我的那個玩家 一定是個免費玩家 還很懶
@睿子主場 :我一直都在這麽想,哈哈。不過能給我改下基礎設定嗎?另外我還差點金幣...
@端和午 :每次看到科學家用顯微鏡觀察病毒細菌的場景,我就會想,會不會有個超級文明也在顯微鏡前觀察我們呢,或者我們顯微鏡下的病毒細菌,也像我們一樣有著自己的文明。
10、首個"機器人嬰兒"誕生:機器人通過Wifi"交配生子"
據英國《每日郵報》6月1日報道,荷蘭研究人員開發出“讓機器人發生性關 系並將DNA傳遞給後代 ”的方法。這樣做可以讓機器人進化 ,連續數代傳承 後,就可能產生更先進的機器人。 即當2個機器人碰面時,它們選擇適合的伴侶,通過Wi-Fi發送基因組,通過有性生殖機制產生新基因組,將基因組代碼發送到3D打印機,打印成新機器人部件組裝。研究人員認為,這項技術可用於殖民火星。
@_夜塵Lee :這項技術後患無窮。。。埋下了毀滅的種子
@哥哥微博沒人了 :如果是真的,這種技術玩到最後連自己都控制不了。
@啊哦呃咦嗚籲___- :嚇得我趕緊斷了wifi
@月下炊煙清風過 :所為wifi交配,估計不過所有配件齊全,然後直接通過wifi把兩個機器人的信息傳輸到新機器人身上,然後一個全新系統的機器人誕生。
@MarLee :以後偷連別人wifi就告他通奸!
@whatthehel99 :嗯,人類的任務就要完成了!機器人時代即將來臨!
@唐尼瑪虛服得瓦 :藍牙可以交配嗎?手機不怎麽好用了,想換個新的。在線等,急!
[本文作者鞏二龍,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號(ID:iheima)授權,未經授權,轉載必究。]
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來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0801/157812.shtml
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楊潔
2016-08-01 18:42
滴滴出行收購Uber中國今日終於敲定。創業家&i黑馬在半年前的3月8日,曾發布對柳甄的專訪文章,讓我們重溫Uber中國和柳甄的心路歷程。
文|楊潔
2016年8月1日,今天,一起中國乃至全球市場上近幾年最大的合並案發生:滴滴出行宣布,與Uber全球達成戰略協議,收購Uber中國的品牌、業務、數據等全部資產。
恰恰在幾日前,國內備受關註的出租車改革方案正式出臺,網約車正式合法化。當日,滴滴出行和Uber中國為代表的互聯網約車公司額手相慶,就在幾天後,Uber中國與滴滴合並的事件公布。這個時間點,不可謂不微妙。
這也許是很多因素推動的合並。資本的力量,Uber為鞏固全球地位的策略,以及中國政策的巨大變化。但對於Uber而言,它已經成為在中國市場黯然失色的國外互聯網公司中新的一員,想靠自己一己之力,在中國殺出一條血路,已經是昨日之夢。
這令我們也想起半年前,創業家 &i黑馬 對當時任職Uber中國戰略負責人的柳甄專訪時,她談到的,對政府支持力度的期望、和Uber創始人Kalanick的互相信任,以及她在和滴滴的競爭中,給自己打了一個60分。
不管怎麽說,對於不斷靠補貼作戰的滴滴和Uber中國來說,合並還是件好事。已經被市場慣壞的消費者們,則要進行新的思考了。
以下是創業家&i黑馬在半年前的3月8日,發布的對柳甄的專訪文章,讓我們重溫Uber中國和柳甄的心路歷程(創業家&i黑馬有刪節):
柳甄是在當年的多事之秋,空降到中國優步的。那時候,Uber成都和廣州分公司都在被調查。她來了之後,開始加強政府關系,擴張團隊和業務,與滴滴展開補貼戰。
她給自己打了60分。一年的工作後,Uber在國內的業務增加到了40個城市,市場份額從去年年初的2%增加到35%,員工也從原來的幾十人增長到了300人。只是,這個數字和Uber的最大競爭對手滴滴,還相差甚大。
而在我們1個多小時的采訪中,除了談論Uber戰略和產品,柳甄還一直津津樂道於自己投入極大熱情的女性公益活動,以及她的家庭。
柳甄對創業家&i黑馬說,“能夠事業和家庭平衡,才是最大的幸福。”
“加入時,我只想讓公司生存下去”
從之前的律師職業,到回國成為創業團隊的一員,加入Uber的決定,柳甄做得很快。而說到自己的經歷,她首先提到是爺爺。
“受我爺爺的影響,我們家族里,1/3是投資人,1/3是創業者,1/3是律師。”她說。柳甄的祖父柳谷書,是我國最早的知識產權律師之一,在60歲時,還白手起家創辦了律所和公司。而成為律師之後,創業公司仍然是柳甄不能忘記的對象。
和柳甄一樣,她的堂姐柳青,是從高盛跳槽到了國內另外一家專車領域巨頭滴滴。而她們之間的關系,以及兩家公司的競爭,往往令外界感到好奇。“我們時常見面,但見面時從來不談工作,只談生活。”柳甄笑說,“我們工作的時間已經夠長的了。”
柳甄在做律師時,也一直是和創業公司在打交道。她做的是創業公司的並購、融資、上市,和創業公司是離得最近的。她服務周期最長的一個客戶,從公司的最初融資一直跟到它上市。
“幫助融資的律師是和創業者離得最近的。”柳甄說。這種貼近的感覺也是她後來決定加入創業公司的起點。Travis Kalanick,也就是Uber的創始人,就是她的客戶之一。決定離開律所之後,柳甄也是迅速被他說服,開始了在中國出行市場的旅途。
柳甄做出選擇那時,Uber已經顯露出獨角獸的姿態,正在全球市場大規模擴張。它的打車軟件在2010年上線,在2014年年底時,Uber的總投資額達到27億美元,估值412億美元,2014年一年時間,Uber把自己的服務範圍從年初的60座城市擴展到了50個國家的超過300座城市。
可當時的中國市場卻與此形成了反差。Uber在2014年2月進入中國,到了2015年初,只占了2%的市場份額,而與之相比,滴滴快的在2015年初合並,強勢阻擊。直到今天,滴滴快的擁有超過5000名員工,中國優步經過了一年多發展,全國也只有300人。當年,更是僅有區區的50多人。而柳甄入職之時,更是中國優步的多事之秋,廣州、成都都被調查。
從律師行業轉型而來,柳甄一上手,面對的就是這樣的情形。
但這是她自己的選擇。
柳甄說,她是站在用戶的立場上,決定接受Kalanick的邀請。“直到現在,我還是以用戶的角度去看待公司產品。我希望更多的人不是在封閉的、選擇少的市場中做決定,而是能有更多的選擇。”
就這樣,她接過了中國優步的任命。而那時,她甚至都沒有考慮過競爭的事情。“那時我們最重要的任務是讓公司存在下去。能不能給我空間,能不能讓公司先發展。”來到了Uber的第二周,她就被成都市政府約談。
“那時你做好準備了麽?”創業家&i黑馬問。
“現在和那時相比,我覺得環境已經改變了很多,好了該多。”柳甄說。她那時天天給Kalanick打電話,“我說你自己回想下,你當初在法國被抗議時,你是什麽心情?你在舊金山上線兩個月的時候,政府讓你的企業停止運營,那時你是什麽心情?你是怎麽做的?”
正因如此,Kalanick和柳甄、和中國優步的團隊互相增進了理解,還有感情。
“直到今天,Kalanick都沒有給我和我們的員工,提過任何具體的要求。”柳甄說。“互聯網行業瞬息萬變,每天都在變,他也沒法做出具體的要求。我們之間相通的和交流的,是價值觀、感情和對事情的認同感。Uber對中國公司,就像父親和孩子。中國市場是Uber的重中之重,要融資,要放權,可以盡管說,什麽都不要的話,就盡量放權。”
“用對手1/4補貼燒出35%市場,值”
出行行業和國內競爭對手的拼搏,和柳甄當年的律師工作不同,甚至和她的父祖輩所處的時代也不同,是刺刀見紅的肉搏,還有補貼大戰的戰火連綿。
今年年初,Kalanick在溫哥華參加活動時稱,Uber在中國一年“燒了”超過10億美元。“我們有一位兇猛的競爭對手。”他說。
這個中國市場的兇猛對手是不是讓Uber覺得特殊而棘手了?它又會不會對在中國市場這塊遙遠的廣闊土地上燒錢表示擔憂?
柳甄表示反對。她說,她相信自己和Kalanick之間的信任的力度。
“中國這個市場,人人都說,它和美國市場比起來非常特殊。但其實,全球每個市場,都是獨一無二的,都有自己的特殊性。”她說。“10億美元這個數額,在我們的意料之中。”
“很多人談到補貼這個問題的時候,都忘了Kalanick在提到這10億美元之前那句話。他說,Uber在美國市場已經全面盈利了。”柳甄說。“美國的客單價比中國要高,如果每賺3美金,就拿出1美金來貼進中國市場,只要我們有盈利能力,我們這麽做就沒有什麽可擔心的。”
她主動提到了競爭對手的補貼問題。“我用對手的1/4的補貼,卻燒出了現在中國優步35%的市場份額,我覺得挺值得的。我們要對比來看,對不對?”
對於補貼,柳甄也有她自己的看法。她並不認為補貼完全是個“燒錢”的事兒,有計劃地減少補貼,或者改變補貼的方式,直到停止補貼,也在她的考慮之中。“如果能有針對性、有效科學地補貼,針對不同的司機、不同的開車習慣做出對策,讓我們花錢帶來的回報比競爭對手要高,這種補貼就是投資。它終有為我們帶來盈利的可能性。”
柳甄寄希望於Uber在產品上的發展。Uber在成都開通了順風車,Uberpool也在全國多個城市上線。“現在在杭州,我們有50%的訂單是來自於Uberpool,這個產品在杭州也達到了收支平衡。”
柳甄在期待,到今年年底,Uber的收支能達到一個更健康的水平,“通過產品研發降低成本、提高效率,能夠實現在不補貼的情況下讓司機還願意留在平臺上運作。”
司機端是柳甄非常重視的一點。她也並不認為,單純靠補貼能夠留住司機。“司機最重視的是什麽?是獎勵什麽,獎勵多少,錢是不是能定期給我。”所以,她強調,補貼要更有針對性,產品要有更多的功能讓他們使用更方便。“保證供給端,這是企業生命力的重點。”中國優步有專門針對司機的運營和溝通部門,用來服務司機,反饋他們的需求,希望得到什麽樣的補貼。
中國優步也在加強對司機的管理與安全機制。包括引入第三方機構對司機和車的資質進行審核,Uber也設置部門針對司機和乘客雙方的安全提出產品需求。比如針對乘客的安全管理,Uber也加入了中間號功能,以及行程分享,讓乘客可以在中途和其他人分享自己的行程,並且和中國太平保險合作提供100萬元乘客險。另外,還有司機和乘客的評分制。
但柳甄還是強調:“我們以司機為中心設計產品。我們認為在未來,人人都有可能成為我們的司機,司機和乘客,在本質上沒有什麽區別。”
Uber的打分制也是雙向的,對於分數低的司機和乘客,Uber的“黑匣子”功能在客戶端能夠把他們屏蔽。
“我的分數就比較低。”柳甄也忍不住笑了。“大概是我總是叫完車又要談事,總是讓司機等很長時間。”
加入Uber後,她一直在堅持每天都用Uber上下班。
“我給自己打60分”
Uber在中國本土化的進程,是很多人關心的問題。但柳甄還是對創業家&i黑馬說:“我覺得這個問題和用戶一點兒關系也沒有。用戶誰會關心一個產品到底是中國的還是美國的?”
在政府關系上,柳甄認為,Uber和滴滴,接受的政策管理幅度是一樣的。中國優步和地方政府的關系在她看來也都不錯。也許這也是她之前提過“環境改變了”的原因之一。“有競爭總比寡頭獨大好,這是政府、市場、用戶都認可的一件事。”
Uber的產品在針對中國用戶做出改善,在她看來,這是最大的“本土化”的成功。比如,Uber和支付寶等金融支付機構的合作,以及和各種保險、汽車租賃等國內公司的合作。在服務器搬到中國來之後,中國優步也在自己研發產品。比如順風車,就是中國團隊研發的。“然後美國再copy過去。”柳甄提到,也有些小小的得意。“我們還在研發如何提高匹配率、實現司機連環接單,對司機類型進行分析,這都是具有戰略性意義的產品。只有講故事的產品是不夠的,要把創新型、驅動型的產品做出來。”
提到“講故事的產品”,也是柳甄認為自己的團隊要堅持的,那就是只開發“增進平臺的效率”的產品。因此,她也表示,公交、代駕等,是中國優步不會去做的。
和她上任時隔一年,中國優步現在已經在40個城市開展業務,全國員工增加到300人,市場份額從2015年初的2%提升到35%。
“給自己這一年打個分吧。”創業家&i黑馬說。
柳甄有點為難,想了想,說:“60分吧。仔細想想,我也做過很多不成熟的事。”
“能夠兼顧家庭,才是我的幸福”
於是我們又問:“那給家庭打多少分呢?”
柳甄大笑:“這個我做得不錯。”工作、加班,還是她的生活常態,但她給自己立了一個規定,每周都爭取抽出兩天,提前下班,去接她的兩個孩子回家,並且陪伴他們到晚上7點,再去繼續加班,投入工作。
現在,中國優步團隊的工作時間是靈活的。“借助現在的通訊和辦公手段,沒必要讓大家非要聚在一個地方才能工作。”柳甄說。年底和員工談話,她也勸自己的女性員工不要太拼命了,“要保證工作和家庭平衡。”
在中國優步,有一般左右的員工是女性。在Uber全球的各個公司比,這個比例是名列前茅了。而作為女性掌門人,柳甄對女性公益事業也表達出了極大的熱心。
“我不是女漢子。”柳甄說。“對我而言,Uber變成市場第一,並不是幸福感的來源。如果能工作和家庭平衡,才是我真正的幸福。我希望,所有的女性都能感受到這種幸福。”
[本文作者楊潔,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號(ID:iheima)授權,未經授權,轉載必究。]
Uber
柳甄
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Uber中國女掌門柳甄離場,被曝曾“哭了很多次”
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0930/159030.shtml
Uber中國女掌門柳甄離場,被曝曾“哭了很多次”
i黑馬
2016-09-30 14:42
“在UBERCHINA 的熔爐里歷練後,打著烙印的我們將會在新的疆域里再續征途。”
i黑馬 訊 9月30日消息,Uber中國高級副總裁柳甄在微信朋友圈發了一封名為《給所有關心我和關註我的人》的文章,或暗示了她離開Uber中國的消息。隨後,經i黑馬求證,Uber中國PR確認,柳甄已經卸任,離開了Uber中國。
一個月前的8月2日,滴滴出行宣布,收購Uber中國的品牌、業務、數據等全部資產。盡管之後, Uber全球也將持有滴滴5.89%的股權,但是長達數年的中國出行業之爭,就以這樣一個令人意外地方式落下帷幕。
這對於Uber中國的員工而言,是個沈重的打擊。“我在前線浴血奮戰,元帥卻已經投降”,一位Uber中國的員工曾對《人物》表示:“就像你被你爸爸給賣了。”對於柳甄而言,同樣也是。在《人物》這篇名為《優步的年輕人》報道中,一個接近柳甄的人也表示,她的表情僵硬,嗓子喑啞,能看出,“哭了很多次”。在那之後,也沒有人見過柳甄,她就這樣消失了。據說她很傷心,去休假了。
在今年3月,i黑馬專訪了柳甄。彼時,柳甄接手Uber中國的工作已有一年,那時的她,給自己打出了“60分”的及格成績。2015年,她初上任之時,Uber中國在全國也只有50多人,廣州、成都先後曝出被調查事件,合並後的滴滴快的正強勢對其阻擊。而一年後,Uber中國增長到300人,市場份額增加到35%。最初連辦公室都沒有的Uber中國,剛剛搬進新辦公大樓。
但那時,Uber創始人Kalanick也在活動中宣稱,Uber在中國,已經燒了超過10億美元。最終,Uber也還是沒有扛住這樣燒錢的中國式戰爭。
柳甄並不是一個強勢和富有野心的人。在和i黑馬的談話中,她一直津津樂道的,是Kalanick給予她的充分信任,是對在國內讓消費者對出行行業能有更多選擇,以及對於中國政府支持度提高的期待。另外,她還強調,作為女性,她更希望,能夠擁有一個平衡的生活。
但直到最後,她的頭銜,仍然不是Uber中國總裁或CEO,也只是高級副總裁。Kalanick用Uber體系在全球攻城略地,但在中國,他卻始終沒有尋找到一個能夠代替他發號施令的管理者。
不管原因到底為何,但是Uber中國,終究還是在這場戰爭中落敗了。柳甄發微信朋友圈表示,“在UBER CHINA 的熔爐里歷練後,打著烙印的我們將會在新的疆域里再續征途。”“合並是插曲,不是結局,衷心期待滴滴出行演繹更壯麗輝煌的樂章!”但實際上,i黑馬也接到網友爆料,現在在Uber中國平臺上下單,屢屢遇到訂單取消、無人接單等情況。而現在,柳甄如果離開,對Uber中國,又意味著什麽?
附:柳甄朋友圈原文
給所有關心我和關註我的人,
我是2015年4月底加入優步中國的,從開始談到決定加入,只有短短20多天,我就告別了九年多的律師生涯,坦率的說,我沒有得到太多的祝福,是的,這是個有爭議的選擇,創業本身,這個行業,包括我的家庭——對我而言,決策的時間短,反而因為這只能是個感性的決定。
充滿了不確定性,生存和競爭的殘酷,讓每一個加入的人,都因此而生機勃勃,戰場上的人,
往往是最簡單的,最激情的,最團結的。合並後,總有人找我來推薦人,我想優步中國的很多人就像特種兵,需要有特別準確的定位,才能有他們超常發揮的空間。
在我做律師的階段,其實做過很多項目,融資,並購,我還親歷過董事會上把創始人趕走的情景,一周多的快速交易,以至於這次,我也多次告訴自己,要在一個律師的“MODE” 里面。但看到剛下飛機的Travis滿臉憔悴,親口告訴我,我們才是BUILDER, 他只是董事會成員而已時,我告訴他,他遠遠不只是個董事,就像我,不是,也無法勝任在過程中作為一個“outside counsel”。
一同經歷過的人,不一定非變成朋友,但確實是最感同身受的戰友,合並前後,我看到的,是一群學習和適應能力極強的年輕人。現在,他們中有的人帶領優步這個品牌在變化中堅守,有的人繼續在互聯網行業延續他們的夢想,命運把五湖四海不同背景的人編織在一起,
在UBER CHINA 的熔爐里歷練後,打著烙印的我們將會在新的疆域里再續征途。
感謝Travis, 他對於我的信任和信念,確實是我一直能夠面臨所有挑戰和危機的最大能量源泉;
感謝我的家庭,他們的包容和支持,是我能夠無後顧之憂的支柱;
祝福所有UBER的人,因為你們,才有UBER CHINA兩年的輝煌歲月, 我為曾經和你們一起並肩經歷過起起伏伏感到深深的幸運,驕傲和自豪!
合並是插曲,不是結局,衷心期待滴滴出行演繹更壯麗輝煌的樂章!
不久前,去了趟雪山,有一句話不斷湧現我的腦海:可惜了那些不擡頭看星的人,錯過了多少詩酒年華….
送給所有看星,摘星,追星的人–
你們的故事,遠遠還沒有結束!
柳 甄
2016年9月30日
[本文作者i黑馬,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號(ID:iheima)授權,未經授權,轉載必究。]
柳甄
優步
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柳甄發內部信暗示已離開Uber中國
來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-09-30/1042646.html
Uber中國高級副總裁柳甄今日向Uber中國員工發了一封題為“給所有關心我和關註我的人”的內部信,文章回顧她加入優步一年多的經歷,雖然沒有明確表示將離開Uber中國,但字里行間又充滿暗示意味。
柳甄於2015年4月加入Uber中國,角色定位是掌舵手,也是戰略設計者。在滴滴與Uber中國合並以後,其定位必然發生改變。
以下是《給所有關心我和關註我的人》全文
我是2015年4月底加入優步中國的,從開始談到決定加入,只有短短20多天,我就告別了九年多的律師生涯,坦率的說,我沒有得到太多的祝福,是的,這是個有爭議的選擇,創業本身,這個行業,包括我的家庭——對我而言,決策的時間短,反而因為這只能是個感性的決定。
充滿了不確定性,生存和競爭的殘酷,讓每一個加入的人,都因此而生機勃勃,戰場上的人,往往是最簡單的,最激情的,最團結的。合並後,總有人找我來推薦人,我想優步中國的很多人就像特種兵,需要有特別準確的定位,才能有他們超常發揮的空間。
在我做律師的階段,其實做過很多項目,融資,並購,我還親歷過董事會上把創始人趕走的情景,一周多的快速交易,以至於這次,我也多次告訴自己,要在一個律師的“MODE”里面。但看到剛下飛機的Travis滿臉憔悴,親口告訴我,我們才是BUILDER,他只是董事會成員而已時,我告訴他,他遠遠不只是個董事,就像我,不是,也無法勝任在過程中作為一個“outside counsel”。
一同經歷過的人,不一定非變成朋友,但確實是最感同身受的戰友,合並前後,我看到的,是一群學習和適應能力極強的年輕人。現在,他們中有的人帶領優步這個品牌在變化中堅守,有的人繼續在互聯網行業延續他們的夢想,命運把五湖四海不同背景的人編織在一起,
在UBER CHINA的熔爐里歷練後,打著烙印的我們將會在新的疆域里再續征途。
感謝Travis,他對於我的信任和信念,確實是我一直能夠面臨所有挑戰和危機的最大能量源泉;
感謝我的家庭,他們的包容和支持,是我能夠無後顧之憂的支柱;
祝福所有UBER的人,因為你們,才有UBER CHINA兩年的輝煌歲月,我為曾經和你們一起並肩經歷過起起伏伏感到深深的幸運,驕傲和自豪!
合並是插曲,不是結局,衷心期待滴滴出行演繹更壯麗輝煌的樂章!
不久前,去了趟雪山,有一句話不斷湧現我的腦海:可惜了那些不擡頭看星的人,錯過了多少詩酒年華….
送給所有看星,摘星,追星的人–
你們的故事,遠遠還沒有結束!
柳甄
2016年9月30日
柳甄新東家曝光:離開Uber後加盟今日頭條
9月30日發表公開信宣布離開Uber的優步中國戰略負責人柳甄,今天被曝正式加入今日頭條。
今日頭條方面人士向第一財經記者確認了柳甄加盟的消息,但柳甄在今日頭條的具體任職信息暫未透露。
今年8月,滴滴拿下優步中國的消息一經宣布,優步中國戰略負責人柳甄以及Uber中國的大區經理的去留就成為業界關註的焦點。當時業界最普遍的觀點是,由於扁平化管理,優步中國大區經理擁有極高的權限,這些高層轉去滴滴的可能性並不大,畢竟在滴滴的管理架構又是另一套玩法。
而柳甄最終離職的決定也在一定程度上證明了上述觀點。
9月30日,柳甄發表公開信宣布自己的離開,而優步中國方面也確認柳甄即將離職的事實,並且證實了離職信內容。
值得一提的是,在這封離職信中,柳甄除了回顧了加入Uber的經過,她坦言創業本身充滿了不確定性,生存和競爭的殘酷。談及滴滴、Uber中國合並,她表示在做律師的階段,就做過很多項目,融資,並購,還親歷過董事會上把創始人趕走的情景。
而滴滴、Uber中國合並,是經歷了一周多的快速交易便得以達成。柳甄表示,一同經歷過的人,不一定非變成朋友,但確實是最感同身受的戰友,合並前後,所看到的是一群學習和適應能力極強的年輕人。
公開信息顯示,加入Uber之前,柳甄在美國矽谷的一家律所做了10年律師,主要從事高科技企業融資、並購、上市、中外合資業務。5年前,Uber誕生,成為她的客戶之一,在2015年4月她加入Uber實現了職業轉型。
“我跟Uber是一個相互了解的過程,包括我跟Travis Kalanick(Uber創始人)相互之間的了解和信任,不是簡單的一個面試就完成的,是一個長期的觀察。”據柳甄透露,在管理風格上她跟TravisKalanick經常談的是怎麽解決問題。“大家是拿數據說話,對於一些沒有數據的事情,就看解決了什麽樣的問題,在遇到困難的時候有什麽樣的突破。”
科技晨練 | 柳甄加盟新東家的同一天,“滴滴版”優步APP只留下了兩個產品線
【Tech|業界大事件】
柳甄新東家曝光:離開Uber後加盟今日頭條
今日頭條方面人士向第一財經記者確認了柳甄加盟的消息,但柳甄在今日頭條的具體任職信息暫未透露。此前9月30日,柳甄發表公開信宣布自己的離開,而優步中國方面也確認柳甄即將離職的事實,並且證實了離職信內容。
滴滴版優步App正在內測:接入人工客服 精簡產品
在與滴滴出行合並近三個月後,優步中國更新升級了APP,並加入了不少滴滴APP上的功能,例如微信對接、在線實時客服,減去了全球化等功能。而這次新app上線後,全國絕大多數城市都只暫時保留人民優步+和優選轎車兩個產品線,其他產品線或在未來陸續添加。
畢馬威:中國已成為全球金融科技創新領導者
咨詢公司畢馬威(KPMG)與投資公司H2 Ventures的年度研究表明,全球排名前五的金融科技創新企業中有四家都來自中國,反映了中國金融科技“無可爭議”的增長。而隨著中國創新公司數量迅速上升,英國可能失去全球領先金融科技中心的地位。
中興手機換帥 老將殷一民出馬能扭轉局勢嗎?
沒能抓住上一波智能手機快速增長機會的中興,在10月24日迎來了“老將”殷一民。一位正在中興通訊任職的內部消息人士向第一財經記者獨家確認,殷一民將接替曾學忠出任中興終端業務CEO。上述中興內部消息人士向第一財經記者表示,“(這麽做是為了)提高手機業務的管理層級。”
京東實名公布10起腐敗事件 涉及員工已移交司法機關或辭退
京東集團通過內部網站和“廉潔京東”微信公眾號發布了一則《反腐內部公告》,將過去一段時間查處的10起內部腐敗案件集中進行了實名公布。公告顯示,這些內部腐敗事件涉及收受供應商賄賂、職務侵占、索要供應商禮品、接受供應商宴請等違法違規行為,京東對涉及員工進行了移交司法機關或辭退的嚴肅處理;同時,違反國家相關法律的行賄商家也被移交司法機關處理。
百度地圖發布鷹眼硬件聯盟,首批接入聯發科
百度地圖在鷹眼系統上線一周年之際,宣布推出鷹眼硬件聯盟。百度鷹眼是百度地圖開放平臺推出的一套軌跡管理開放服務,幫助開發者通過各種終端追蹤並管理小到幾十、多至上百萬的人和車的軌跡。
Plus一機難求又怎樣?蘋果預計本周報告iPhone年銷量下滑
據英國《金融時報》報道,蘋果公司預計將於本周報告iPhone年銷量首次下滑,但這進而將提高華爾街對於在聖誕節前出現反彈的期待。投資者對這一下降早就有所預期,但這是蘋果2015年驕人業績之後的一次明顯轉折,在iPhone 6巨大需求的推動下,該年iPhone銷量激增37%,至2.31億部。
搜狗第三季度營收11.1億元 移動搜索流量增長同比翻倍
搜狗公司對外公布了截至9月30日的2016財年第三季度財報。財報顯示,搜狗第三季度營收達11.1億元人民幣,同比增長9%。移動流量同比增長一倍以上,占整體流量3/4。移動搜索收入對整體搜索收入的貢獻達到58%,同比增長接近一倍。
完美世界第三季度同比增長173% 預計2016年凈利超過11億
完美世界發布公告,披露2016年第三季度財務數據。截至報告期末,完美世界營收14.3億元,同比增加20.42%。歸屬於上市公司股東的凈利潤為3.4億元,同比增加173.05%。同時預計2016年度歸屬於上市公司股東的凈利潤變動區間為11.3億——11.7億。
【Tech|奇點】
網絡遊戲有助於提高學習成績? 專家:每天玩數學高15分
根據澳大利亞墨爾本皇家理工大學的一項最新研究顯示,視頻遊戲在15歲的青少年中,能夠提高他們數學、科學和閱讀技巧,只是社會媒體的作用降低了測驗的結果。如果青少年平時有規律地玩一些網絡視頻遊戲,他們在校的學習成績有提高的傾向。但如果每天在Facebook或聊天的社交網站上花時間,他們的數學、閱讀和科學的成績有可能落後。
離開Uber中國後,柳甄已確定加入今日頭條
來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1024/159394.shtml
離開Uber中國後,柳甄已確定加入今日頭條
黑馬哥
2016-10-24 14:58
i黑馬 訊 10月24日消息,今日,有消息稱前Uber中國高級副總裁柳甄已於今日正式加入今日頭條,分管內容可能為今日頭條國際化業務。i黑馬就此事向今日頭條求證,對方確認了柳甄加入今日頭條的消息,但具體職務信息不得而知。
此前,9月30日,柳甄在微信朋友圈發了一封名為《給所有關心我和關註我的人》的文章,暗示了離開了Uber中國的消息。
兩個月前的8月2日,滴滴出行宣布,收購Uber中國的品牌、業務、數據等全部資產。盡管之後, Uber全球也將持有滴滴5.89%的股權,但是長達數年的中國出行業之爭,就以這樣一個令人意外地方式落下帷幕。
在今年3月,i黑馬專訪了柳甄。柳甄究竟為何選擇了今日頭條,或許可以從當時的采訪中獲得答案。
柳甄向i黑馬表示,從之前的律師職業,到回國成為創業團隊的一員,加入Uber的決定,自己做得很快。柳甄在做律師時,也一直是和創業公司在打交道,這種貼近的感覺也是她後來決定加入創業公司的起點。Uber的創始人TravisKalanick,也是她的客戶之一。決定離開律所之後,柳甄也是迅速被他說服,開始了在中國出行市場的旅途。
此外,柳甄極為重視用戶體驗,她並不認為單純靠補貼能夠留住司機,而是寄希望於Uber在產品上的發展:通過產品研發降低成本、提高效率,能夠實現在不補貼的情況下讓司機還願意留在平臺上運作。
而今日頭條正是一家以技術驅動的公司,與柳甄的想法及之前所在的Uber不謀而合。今日頭條與柳甄究竟會碰撞出怎樣的火花,也是被大眾所期待的。
[本文作者黑馬哥,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號(ID:iheima)授權,未經授權,轉載必究。]
柳甄
今日頭條
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柳甄分享成長歷程:不要太把性別當回事兒
來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/0711/164088.shtml
柳甄分享成長歷程:不要太把性別當回事兒
柳甄
2017-07-11 21:07
i黑馬 訊 7月11日消息今日上午,今日頭條高級副總裁柳甄出席第二屆“全球女性創業者大會”,她在“她·智慧”分論壇上做主題演講。
以下為柳甄演講全文:
大家上午好!
非常感謝主辦方,邀請我到這麽有意思的論壇。論壇名字是“她·智慧”,我自己的理解是,對於女性而言,女字旁“她”的標簽越來越弱化,“智慧”的標簽越來越顯著。
隨著科技的進步,AI的發展,人們之間由於性別,年齡和身體造成的差別越來越小。今天早上我來之前,剛剛和我4歲的女兒通過視頻通話,是怎麽通的呢?我在家里買了一個智能硬件,她起床以後對智能硬件說“我要和媽媽通電話”,這個設備就自動撥通我的手機。她還可以對它說:我要聽黑貓警長的故事,我要聽小蘋果的歌曲。我感覺,她上午得到的信息滿足程度,和我早上刷頭條獲得的差不多。
的確,在今天這個時代,隨著科技越來越發達,人工智能、數據、信息越來越開放,人們獲得信息的機會和能力越來越多,這種“多”無形中縮小了人們身體上的差距、年齡上的差距、性別上的差距。
我的分享分兩個部分:
第一,她時代下的條件和機遇。
第二,這個時代中我們作為女性,或者作為一個個體能夠做一些什麽。
“她·時代”的條件和機遇。
第一,我認為“她時代”中,這個她是越來越模糊的一個”她“。
今天,男女的差別在社會分工的差異性上越來越小。不久前一篇關於世界各國勞動參與率的調查中,中國名列世界第一,這說明中國是一個非常勤奮的民族,而中國女性的勞動參與率達到70%,第一中的第一,主要年齡段集中在25歲~55歲,可能和在座的人群吻合度比較高。
在我自己的職業生涯中,我最早做律師,發現在律師和咨詢這個行業有很多女性,後來我加入了頭條,我們迎來上百萬的創作者,有新媒體創作者、UGC創作者、文字創作者、短視頻創作者,這其中也有越來越多女性出現。我沒有淘寶的數字,但我相信,淘寶里面女性占有相當多的比例。即便專車這樣的行業,可以看到越來越多的女性司機。通訊、互聯網發展,給越來越多的女性帶來平等參與的機會。科技讓商業試錯成本在降低,能夠讓我們沒有顧忌的嘗試和施展我們的能力。
在頭條上有一個科技DIY視頻“MAKERBETA”頭條號特別火,領導這個創作團隊是三個女生,她們利用身邊的常見工具和材料,運用科學原理,制造出各種有趣、炫酷的作品。其中,有一條是“用兩根手指遙控機械臂完成系列動作成功從暗室逃脫”,上傳平臺後就獲得20萬的點擊量。
大家知道,我之前在UBER,這是一家非常重運營的公司,平日里接觸的司機和租賃公司,幾乎都是男性,但在中國有一半的城市總經理是女性,在頭條這樣一個技術公司,我們有上千名工程師,成長最快的UGC產品線,幾個主要產品負責人是女性,而在頭條里,行政和HR的負責人,都是男性。我在想,在今天這個社會中,定義社會角色和任務分配的主要因素不再是性別,而是這個人的聰明程度、知識結構、我把歸類為能力、潛力、耐力。
第二,在制度和社會認知上,新時代讓女性有了更多元的社會角色和發展空間。聯合國一直提倡男女平等,強調在制度層面保證男性和女性之間尊嚴的平等,價值的平等,權利、責任、機會的平等,男女平等也是我們國家的基本國策。而在企業認知以及文化認知方面,其實也在不斷強化男女平等。很早開始,律師事務所已經把“spouse”變成了”partner“這個稱謂。今天兩性關系不僅僅是男女關系,更多是基於平等基礎上的合作夥伴關系。
我最近看到一部有關對沖基金公的美劇叫billions ”億萬“,里面個角色就是中性的角色,叫”NON-BINARY”,臺詞中,也不用“She or He”來稱呼,而是用名字或者”They”。這是美國主流電視劇里面第一次出現這樣的一種角色,所以在文化層面,人們也越來越認識到性別會是排在人的能力以及特點之後的定性詞。
而女性自己也在教育和學習中自發自覺的不斷弱化性別的因素。今年三月份,今日頭條給7億用戶做了性別行為數據分析,其中有一項是“學什麽能更好的自我增值”。我們發現,男性和女性在前5位選擇都是IT、外語、財會、MBA、高級管理。我想,這恰好驗證了我剛才分享的第一個故事,像“三個女生的科技視頻創業” 這樣的成功案例,會在越來越多地出現在各個領域。
我第一次參加這個論壇,發現發言代表集中在時尚類、教育類、公益類的領域,我希望在明年或者後年,越來越多的在這個論壇上發言的女性代表,應該是現在所有企業和各個社會角色中的一個鏡像分布,這樣一個鏡像分布應該取決於大家的能力、知識結構、企業扮演的角色,不僅僅是一個哪方面性別集中的企業。
在這個時代,我們應該擁有什麽樣的心態,才能不斷成長,我想和大家分享幾點體會。
第一,擁抱生活的不確定性。
在我17歲的時候,選擇休學一年,去美國東海岸的一個小城念高中,也就是現在提到的”GAP YEAR”, 那時候,相比很多同齡人很確認自己在哪個大學念書,在哪個城市念書,念什麽?三體里面有一句話:知道在哪,世界就變得像一張地圖那麽小,不知道在哪,才感受到世界的廣闊。一方面,我在縱向沒有循規蹈矩的往上走,但橫向上,我其實非常享受這種拓寬的視野,平行的開闊,而不是循序漸進的成長。不確定性有時帶給你另一種選擇的契機。
25歲那年,我第一次參加美國的律師資格考試,沒考過,同時我還面臨著失去工作的風險。我那時候一邊準備考試,一邊申請英國幾所學校的訪問學者,我給那時還是男友的老公打電話,我說咱倆可能很難繼續下去,我不知道下一步會怎麽樣,我要去歐洲了。那時候我心里雖然挫折感很強,不過也有一點點隱隱的期望,我想這意味著我還有重新選擇的機會。也許我能夠成為一個文藝女青年?也許我能夠成為一個新媒體的創作者?也許我能夠成為一個老師?也許我能夠開一個海淘店?那個時候的不確定性帶來的是重新的選擇的機會。後來我的二次律師資格考試通過了,所以我還是繼續做律師。
但是做律師做了不到10年的時候,我又有了一次職業重新選擇的機會。而每一次在對待不確定性的時候,我覺得最重要的就是要從零開始,不要給自己設太多的假設和預設。我加入頭條和我從律師事務所加入UBER的時候,都說不要給自己設很高的目標,哪些經歷可以讓自己看得更遠、站得更高?哪些經驗也許會變為自己不斷前進的包袱?我覺得,大家最好從零開始,不要帶入過去太多經歷。
在移動互聯網領域,我覺得最有遷移性的是學習能力和好奇心。因為每個企業的基因都不一樣。人們容易依靠表面的一些事物的相似性和慣性去做判斷,容易忽略底層上其實有很多不一樣的地方,比如說公司的積累、創始人的DNA、公司本身的商業模式的不一樣等等。每一次充滿不確定性的重新選擇,最重要的就是從零開始。
當我加入頭條的時候,我和頭條的CEO說,我希望從最熟悉的領域帶最小的團隊,抱著學習的心態去了解這家企業,重新適應這家企業。
從零開始,還是對自己過去經歷保持更客觀、更清醒、更平和的心態。滴滴和UBER合並以後,很多人問我你是怎麽想的,成敗是什麽,有什麽經驗和教訓,我想得不是很清楚,有些想法也不成型。反而我在頭條待了不到一年的時間,再往回看自己那段經歷,才有了很多更深刻的認識,比如對當時的市場競爭、中國互聯網企業和美國互聯網企業不一樣的地方的理解。回想那段經歷,我特別欣賞我一個朋友說的話,說“外面看起來是財富,當事人行動起來是為了利益,但其實內心充滿了感情”。
每次在重新出發的時候,其實都意味著曲折,彎曲的道路。我喜歡的不確定性不是這種迷茫、徘徊的不確定性,而是在往上走的情況下,往前走的享受過程,不設邊界和目的。不久前,我去加拿大的國家公園爬山,得到了不少感想:我是一個很普通的人,談不上爬山愛好者,但是更多的爬山不是攀登珠峰,不是只有到最高點的終點才有風景和征服感,而是過了這個山還有另外一個山,道路彎彎曲曲的,不是走到山頂才能夠看風景,其實每一次曲折和拐角處都是風景。
第二,理解企業中角色的不確定性。
創業企業,特別是高速發展階段的企業,很難有清晰的職務和定義,這是由瞬息萬變的市場和環境造成的。
招人時,我們常說要畫大餅,讓候選人看到前景。這不是忽悠,而是實事,因為你其實是做餅的人。這個餅的大小,由你的能力、潛力和耐力決定。這塊面,究竟是餛飩皮兒、餡餅還是一張披薩餅,都由你來決定。輪崗、換崗,不斷嘗試新任務、新領域、新地域,餅能撐多大,在一個高速發展、永遠事情比人多的公司,是你自己決定的。你應該積極參與不是你崗位的事情,不要在乎別人給你的邊界,定義,通過不斷做事情、提出新的想法、嘗試新的事情來重新定義自己在公司的位置,提高你的學習能力、發展潛力和耐力。我永遠鼓勵那些有新想法,或者說”異想天開“的人,希望他們可以有一個好平臺和壞境可以嘗試和實踐它們。即便結果證明是幼稚的,不成熟的,但過程就是一種學習和鍛煉。當然,對齊大目標是前提。
第三,擁有平衡的心態。
隨著生活、職業的發展,我認為人的心態是需要不斷調整和平衡。但是對於人生的態度,我認為是有個恒定標尺的。每一個人的可能都不太一樣,我談談我的吧: 就是在我剛剛入職的時候家里一個長輩和我說的:“永遠不要太把自己當回事兒,也永遠不要太把別人當回事兒。”
放在企業層面,做企業難免有大起大落,在估值、輿論、競爭、生存等各方面有種種考驗。重要的是在企業順風順水時,永遠警惕,心懷戒備,另一方面,對於年輕企業,在巨頭林立的今天,不必畏懼,敢於夢想,挑高望遠。做人層面,大家都有做得特別順的時候,這時需要保持謙卑的心;不順利的時候,大家也不要特別的自卑和氣餒。對於年輕的公司,應該用發展和變化的視角去看待;對經歷起伏的公司,帶著包容和自省。
這些既是職場的體會,也是人生的體會,既是給女性的她,也是男性的他,大家不要太把自己當回事兒,也不要太把別人當回事兒,我補充一句,也不要太把性別當回事兒。今天的時代是一個很好的時代,給女性更多創新的鼓勵,對於勇敢的贊賞、對於多樣化選擇的包容。希望在這個時刻能夠和在座各位一起,抓住市場機遇,不要設很多的邊界和假設,往前更進一步,創造更好的風景和記憶。
謝謝大家!
[本文作者柳甄,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信公眾號(ID:iheima)授權,未經授權,轉載必究。]
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