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日企精省大計 都靠「一朵雲」



2011-5-9  TCM




透過網路提供IT技術服務的雲端運算,其優勢在於「迅速、便宜、到處都可使用」。日本有越來越多的企業選擇使用。

總部位於日本神戶市的醫療設備廠商希森美康(Sysmex),其執行董事雪本賢一驕傲的表示:「當初就是透過雲端運算建構了一套標準系統,才得以迅速的腳步進入到新興國家市場拓展版圖。實際上菲律賓辦公室在兩個月內就籌備完成。」

希 森美康決策變快! 從會計到採購都上雲端 該公司的主要業務是生產、銷售血液和尿液的檢體分析儀。旗下擁有三十八家子公司,顧客遍布全球一百六十個國家,每年營收大約一千二百億日圓(約合新台幣四 百二十億元),其中有高達七成是來自海外的貢獻。至於菲律賓的新據點,為什麼能夠在兩個月內建構完成?其最主要的原因就是希森美康自行開發了一套符合世界 標準的「私有雲(Private Cloud)」系統做為武器。

以此內部雲端運算為平台,希森美康還使用了一套名為BIS系統 (Business Infrastructure Standardization),用來管理會計、生產、銷售、物流、採購等作業,並且適用於全世界各地。因此,當公司準備新增海外據點時,也不必為了單 一據點而從頭開發一套作業管理系統。

即使是透過M&A(購併)等方式取得的新據點,只要準備好當地營運負責人所需的資料系 統,就可以快速的開始運作。相反的,如果沒有這套雲端運算系統,光是為了新增海外據點的管理系統,大概就需要耗費半年的建置時間。雖然這套BIS系統花了 三年半的時間、並投下了將近營業利益兩成的三十億日圓(約合新台幣十億五千萬元),但從二○一○年九月在全球各地的分支機構開始啟用後,大約半年的時間, 雪本賢一便清楚的感覺到,有關經營的決策速度變快了。他補充說:「每天追蹤世界各地據點的營收、毛利和庫存,便可以更快發現問題,立即做出改善對策。」原 來標準統一的雲端系統也能縮短經營循環。

鹿島成本下降! 可依使用軟體頻率付費 跟希森美康一樣,把電子郵件或行事曆管理等資源共享的系統,從公司自行保管資料改為使用雲端運算的企業越來越多。例如建設公司鹿島就從今年五月開始,使用NTT Communications所提供的雲端服務系統。

根據鹿島公司的常務執行董事竹田優表示:「公司自行管理電子郵件系統,對於提升競爭力並沒有幫助。不如多加利用雲端運算服務,來降低IT成本,進而將其導向變動費用的形態。」目前已經將多項管理系統轉為利用雲端服務。

另外,就在今年一月的時候,鹿島將原本必須使用超級電腦運作的「流體解析系統」移至日立製作所的雲端運算平台。這套系統是用來模擬每個建案當中,高樓風或颱風對於建築物構造的影響和污染物質的擴散情形,以及火災等各種災害發生時的可能狀況。

不過,這套流體解析系統的使用頻率並非一成不變,繁忙期與閒暇期的落差非常大。於是鹿島公司才會決定將此系統移至雲端運算平台,往後只要根據使用頻率支付費用即可。根據估算,使用雲端運算服務的成本,大約只要原來的六成左右。

豐田汽車產品升級! 車載系統搭上「微軟雲」

雲端運算不只能用於保存資料,也可以用在加強企業的產品和服務。

從雲端運算發展至今,最不容忽略的企業動向莫過於豐田汽車(Toyota)的投入。

美國時間四月六日當天,豐田汽車與微軟公司(Microsoft)正式對外發表,豐田汽車的次世代車載通訊系統及智慧電網系統,均將使用微軟所提供的雲端運算平台。

藉此,豐田汽車可以使用微軟在全球各地所建構的雲端運算資料中心。並計畫從二○一二年起,同時在美國與日本啟用次世代車載通訊系統。

想必豐田已經發現,若想透過提供資訊服務來提升自家汽車魅力,雲端運算是不可或缺的管道。

希 望透過雲端技術來提升產品附加價值的,還有一個具代表性的企業,就是半導體檢測設備大廠愛德萬(advantest)公司。該公司計畫於二○一二年四月推 出名為「aTIPs」雲端技術的最新半導體檢測設備。aTIPs的最大賣點在於「只要買進一台設備就能檢測多數種類的半導體」,愛德萬aTIPs企畫部課 長木村學提出這樣的說明。

aTIPs是結合愛德萬已經建構的企業內部雲端系統與網路,把過去自行開發的所有半導體檢測專用軟體集中在雲端運算平台管理。並且透過網路,提供顧客所需的最新版檢測軟體。

木村課長更進一步指出引進這套系統的優勢:「只要使用aTIPs,客戶端就可以降低設備投資成本。」而愛德萬更能藉由這樣的雲端架構,省下許多在設備保養維修上的不便與成本。

日本奇異服務進化! 客戶醫療資訊可共享

美 國奇異集團(GE)旗下的醫療設備事業體之奇異醫療設備日本子公司(GE Healthcare Japan),也將於今年九月開始使用由SoftBank所提供的雲端運算服務。如此一來,日後醫療院所中使用奇異醫療設備(例如電腦斷層攝影裝置、核磁 共振影像裝置)所拍攝的診斷影像資料,都將存放在SoftBank Telecom所營運的資料管理中心集中保管。

使用雲端運算平台來保管 診斷影像資料究竟有什麼好處?社長熊谷昭彥表示:「客戶端,也就是各醫療院所可以大幅減少儲存資料的設備支出,也可以降低影像資料的管理成本。如此一來, 醫院方面就能把過去用在IT設備的支出費用轉作提升醫療服務品質之用。」即使院方依然維持自行保管影像資料,但是只要使用這項服務,至少在備份資料上可以 得到強力的支援。就算醫院內的系統遭受災害損毀,資料處理中心裡依然存有影像資料。

今後,奇異醫療設備還考慮讓多數醫療院所共同診斷影像資料。熊谷社長說:「這樣,患者就可以隨時隨地,自由選擇最適合的醫院就醫。」看來,雲端運算技術也能提升顧客端的便利性。

【延伸閱讀】系統雲端化,好處多多!1.可以迅速的讓新興國家或其他關係企業使用標準化系統。

2.隨著使用者人數多寡、或處理資料用量大小,讓資訊設備費用變動化。

3.透過網路提供最新的技術與功能,來提升服務顧客的品質。

4.對於投資效益不明確的系統,可以實際進行實驗,是其最有利的功能。

5.即使發生災害,資料也能獲得保存,所以能夠繼續使用該服務。

【延伸閱讀】「公眾雲」和「私有雲」,各取所需 關於雲端運算的運用,常常會聽到「公眾雲(Public Cloud)」、或「私有雲(Private Cloud)」等名詞。根據JTB旅行社常董志賀典人的說法:「核心事業要用私有雲、非核心事業則可使用公眾雲。」

所 謂公眾雲,所指的就是像Google或美國salesforce.com等公司透過網路所提供的「公眾」服務。適合使用於電子郵件等資訊共享系統或業務支 援系統。因為這些範疇不容易展現出企業的特色,所以運用免費的系統服務才是上策。自從二○○九年七月開始,JTB集團裡總共有三十二個關係企業、一萬四千 名員工都是使用Google所提供的電子郵件雲端服務。

另外,促銷活動等使用期間短暫的管理工作,也適用公眾雲服務。野村總研的首席研究員城田也認為:「不容易評估投資效果的資訊系統,可以藉由雲端運算(公眾雲)進行試驗性模擬,這是目前許多企業用戶最有興趣的焦點。」

至於有關顧客資料、產品資料等需要高度資訊安全的範疇,各企業當然傾向將資料留在內部自行保管。因此將顧客資料管理,與生產管理等獨具企業特色的系統,整合於企業內部網路的雲端運算,以便讓所有員工,得以共享資源與情報的架構,是目前最常見的實用趨勢。

尤其是跨國企業,若能多利用公眾雲,在拓展企業版圖時,更有事半功倍的效益。

 


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善用灘頭堡位置 把日企招進來

2012-03-26  TCW



三月十三日晚上,東元集團松江路大樓,會長黃茂雄熱烈的談著日本對台灣的大投資潮,一邊告訴我們台灣應該抓住這一波機會,一邊指示秘書回文給日本規模最大且最有勢力的經濟工商業團體──經團連。與日本人打交道超過五十年的黃茂雄,彷彿看到一個台灣前所未有的大躍升,而和台灣一起龍騰亞洲的對象,就是日本人。

對於黃茂雄來說,過去一年是個忙碌的「日本年」,這個留學日本八年,從馬達、空調到賣漢堡都與日本合作的黃茂雄,一年來從跟著政府到日本,扮演台灣的日本招商大使、回台灣還要接見來自日本各地的參訪團,自己旗下跟日本摩斯漢堡合作的安心食品也上櫃了,還取得登陸中國的主導權。

黃茂雄親身見證了這一場日本企業全面出走的大投資潮,他說:「技術沒有絕對與永遠,就像是生魚片,越新鮮越好吃。」全世界都想要日本企業投資,台灣此刻必須爭取日本人的投資,而且台日合作絕對是雙贏。

日本人正在想什麼?

其實日本投資潮早在二○○八年就出現了跡象。今年一月二十五日,日本財務省發表二○一一年貿易統計,這是一九八○年第二次石油危機之後,三十一年來首度出現對外貿易逆差,金額達二兆五千億日圓。但《日本經濟新聞》等主流媒體相繼指出,這其實並非日本首次出現逆差;事實上,逆差早從○八年金融海嘯就已顯現,現在只是更加嚴重而已。

二○一一年,日本投資台灣的件數是美國對台投資件數一.五倍,是大陸對台投資四‧三倍,究竟台灣對日本人產生什麼樣無可抗拒的吸引力?台灣又要如何散發魅力,才能讓這個黃金組合擴大合作空間?

優勢:四個理由吸引日商來台

日本人渴望從台灣得到什麼利益?

一、賺錢!重新點燃日本總公司的成長動力。以前的日本是先專注國內市場,等國內市場飽和了,考慮海外拓展。但現在的日本,這層界線已然消失。現在的日本,必須以海外的獲利回頭活絡國內,促進經濟再生。《日經Business》報導研究中小企業經營的福井縣立大學特聘教授中澤孝夫便認為,「中小企業到海外發展三年,便能透過獲利的分配與技術指導金,帶動日本總公司的成長。」

此刻的日本需要一個能夠讓日本中小企業發展與成長的地方,但這些日本中小企業卻未必有國際化的能力。

黃茂雄說,其實談親日或談招商條件多好都不是重點,最重要的是「日本人來台灣投資,就是要讓日本人能夠獲利,」台灣絕對是最好的,甚至是可以加分的角色。黃茂雄說,台灣過去五十多年的表現,就是實績。日商當年投資讓台灣經濟發展起來了,為台灣賺進了大量外匯。

二、出走!協助日本到全世界。曾經有一段非常長的時間,台灣對日本也維持大幅的逆差,關鍵就是大量原料、零件還是從日本進口,台灣還是做加工製造轉出口。從共同獲利的觀點來看,台日雙方創造了一段長期且穩定的共存共榮關係。

簡單的說,日本中小企業要出走,台灣是一個能夠搭配日本廠商走向世界的國家。「日本有技術、工藝精神,台灣人懂得市場、成本與交期,雙方可以互利合作,」黃茂雄說。

三、互補!台灣的彈性優勢能協助日本找到對的市場。經濟部次長黃重球用一張圖(見右圖)補充台灣與日本的互補性,黃重球說這是華碩董事長施崇棠跟他分享的,這張圖的橫軸代表右邊個性與左邊群性,縱軸上方則是彈性,下方是紀律,日本人位於左下邊,是一個重視紀律與群體的民族,台灣剛好位於右上方,是一個有彈性有個性的民族。也就是說,日本和台灣,雙方互補剛好是絕配。日本人的技術在台灣人的手裡,可以快速成為商品並找到市場。

四、中國!利用ECFA黃金十年進攻中國市場。台灣才二千三百萬人,能給日本人什麼?

對日本來說,台灣還有一個優勢:ECFA,這不單是代表台灣成為進軍中國的灘頭堡,對於國際投資者來說,ECFA簽署還有一個更重要的意義,代表兩岸關係穩定。

黃茂雄說:「ECFA目前只有工具機受益,其他產業仍是無感,但對於世界各國來說,卻有一個很重要的效應,那就是台灣與中國關係改善了,而且台灣與中國的交往打得火熱,兩岸緊張的疑慮消失,外商更能安心的投資台灣了!」兩岸同文同種,透過台灣進軍中國,「絕對不是多一道風險,而是多一個得利的助手與保障,」絕對比日本人單打獨鬥好。

即使擁有以上四項優勢,台灣就會是日本人的首選?其實,張開雙手和台灣競爭的國家絕非等閒之輩。

競爭:中國、印度、印尼皆對手

日本人需要海外市場,透過海外投資,重建日本的商業模式,主要原因是日本本身也出現了一些質變。例如,日本高齡少子化而日益縮小的內需市場,只有再度以「貿易立國」做為目標。日本企業選擇的,必定是未來能開發全球市場潛力的地區。過去擁有廉價勞工的中國、東南亞等生產據點,也逐步轉換成日本的販售據點。

例如日本第二大超商連鎖羅森(Lawson)便選擇重慶做為據點,原因除了看好急速成長的人民購買力之外,重慶海陸空的交通樞紐也是吸引Lawson進駐的重要因素:鐵路十三天到德國、水路七天從長江進太平洋、從陸路到印度洋、航空進入歐洲。

亟需技術、know-how的印度,配上缺乏市場的日本,成為日本中小企業對外投資的基地,目的是為了在「海外出走潮」真正達到高峰之前,提早卡位。德里城市圈內一千七百萬的人口,便吸引日商逐步進駐。就連從來沒有海外投資經驗的日本地方建商,也到印度去投石問路。

光是住友商事一間公司,在印尼、馬來西亞等東南亞地區代理販售、管理的海外工業用地,二○一○年達八十公頃,二○一一年更是成長到三倍的二百二十五公頃,甚至出現「公寓工廠」(apartment factory),一個工廠裡有數間公司進駐。豐田通商則是投入四十億日圓,將從六月開始科技園區的營運,將所有地租借給日商,約有三十家廠商已經承租。

還有許多過去意想不到的區域,如哥倫比亞首都波哥大,就有三井住友銀行、伊藤忠商事也投入一千二百多億日圓。味之素看好速食市場,IHI則看好基礎建設,不約而同進駐土耳其伊斯坦堡。

這些都意味著台灣這場「搶人大戰」,必須拿出真本事。對日本來說,中國民間對日本並不友善,東南亞的時局並不安定,借台入中變成可選擇的最佳模式。而且台灣還有一個東亞各國沒有的優點,黃茂雄說,台灣在三一一大地震捐款高居世界第一,對於日本來說,這是重新認識台灣的機會,「原來台灣人是不記仇的。」

這不是比捐款,而是台灣的善良與包容,舉例來說,日本時代的台灣總督府到了今天仍是總統府,沒有人認為那是殖民象徵就非要拆除不可;反之,韓國朝鮮總督府早在一九九五年,被當時韓國總統金泳三以「清除日本統治時期象徵」拆除。

不記仇、主動幫助日本,三一一大地震讓台灣價值發揮到極致,因此日本東麗、JSR或古河電工在這次受訪中都告訴《商周》採訪團隊,投資台灣看得非常的長,未來更希望能夠跟台商共同到大陸投資。

只是如同黃茂雄說的,再好的技術也有過期的時候,台灣要使出全力善用日本這個全球半導體、面板,甚至工具機、光學產業的關鍵技術,從日本投資元年開始,緊抓住這個趨勢,創造台灣產業未來五年、十年的競爭力。

【延伸閱讀】這些世界No.1日企 有利台灣8大產業發展

精密機械:發那科速睦喜萬寶至馬達優志旺電機NMB*安川電機*星辰表HD*

石化:東麗*

汽車零配件:NTN普利司通愛信精機*

半導體:信越化學愛德萬測試

光學:奧林巴斯*

電子業:日本電產*村田製作所*

鋼鐵:住友金屬大同特殊鋼

自行車:Shimano*

註:*表示尚未在台投資該產業或合資工廠資料來源:各新聞網站 整理:吳和懋、萬年生、呂國禎

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艱難日企

http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=2121
 因第一季度業績未能扭虧,8月25日,夏普、索尼等陸續公佈了其裁員計劃。其中,夏普再次裁員約5000人,佔總人數的9%。


  相比早已舉起過裁員大旗的松下和索尼,夏普的動作要晚得多。它的上一次大裁員甚至要追溯到62年前。


  松下曾在2011年創下7721億日元的巨虧,止住虧損的關鍵在於去年開始實施的裁員計劃為其節省了約640億日元的固定費用支出。松下曾提出在2013年3月前減員3.5萬人—這個目標在今年3月就已經提前達成。


  索尼看起來也差不多。索尼退出PC用的光盤驅動器業務後,對索尼移動分別位於瑞典倫德、東京、北京三處研發中心的業務進行重組。


  倫德和東京受波及的員工數分別為390人和1000人左右。8月26日晚間,未經證實的消息稱,索尼移動北京研發中心可能有30%至40%的員工將被裁掉, 約為900人。


  這些日本電器的止損方式看起來沒有什麼特別:裁員,將生產線轉移到成本更低的地方,那些虧損連連的業務要麼重組要麼分拆後拍賣—這些相同之處就如同它們的失敗原因一樣,如出一轍。


  日本電器的成功來自於對硬件製造的痴迷,但當來自美國和韓國的競爭對手以集成直觀軟件、豐富的在線服務以及更低的製造成本佔領這個市場後,它們則很少可以迅速應對。


  索尼比亞馬遜早3年開發了閱讀器,但卻始終沒有花費任何精力在如何提供更優質的閱讀內容上,輕而易舉被亞馬遜打敗。


  而對硬件的追求似乎也不得要領。原為索尼公司員工,現為早稻田大學商學研究院副教授的長內厚對《第一財經週刊》稱:「日本硬件已經進入了質量過剩的時代。日本廠商的電視質量早已經超過了客戶所需。企業研發了很多不必要的高性能,這是一種浪費。這種浪費推高了產品成本,並侵蝕了利潤。」


  長內厚所指的質量過剩包括了這些日本電器研發的高畫質電視—根本已經超過了肉眼可以識別的程度,以及諸如電飯鍋如何以企鵝翅膀的震動頻率來淘淨大米。


  日本電器企業無法抓住消費者後,轉向能源、電池以及生命醫療領域尋求幫助。


  但受到海外市場需求減少及出貨價格下跌的拖累,這並不是立竿見影的一條路。夏普的虧損額也是由此持續擴大。他們正考慮出售薄膜太陽能電池工廠,以換取現金來應對明年到期的借債。松下的能源業務雖然略有盈利,但從只有0.1%的利潤率來看,短期內並不會對松下的業績有任何實質性的幫助。


  長年研究日本電器的兵庫縣立大學經濟學系教授北野正一並不看好電器巨頭們的轉型。他對《第一財經週刊》說,裁員是必然的。但如果日元持續升值的現狀得不到改變,巨頭們的日子依舊不會好過,它們的路太像了,但在其中你卻看不到任何創新—正是創新讓日本企業曾經過上了長達20年的好日子。


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日企部分工廠今起復工 短期銷售和聲譽或受挫

http://www.21cbh.com/HTML/2012-9-19/4MNDIwXzUyNDc4MA.html

17日和18日,優衣庫先後關閉了在華的16家和42家店舖

在連續停產兩日後,在華日企的部分工廠和門店將陸續恢復生產。

昨日,正逢中國「九一八事變」紀念日,不少在華日本企業「不約而同」選擇停產,以避免中國國內對日抗議活動而受到衝擊。據早報記者瞭解,包括索尼和佳能在內的部分日企今天將恢復生產,而獅王等企業仍將繼續停產,恢復時間未定。

日本共同社昨日報導稱,在華的家用電子、汽車和流通領域的日企紛紛開始討論是否將停工歇業計劃延長到19日以後。

因擔憂與中國的緊張態勢對日本企業盈利造成影響,日經指數昨日跌0.39%,收於9123.77點,17日該指數漲1.8%,部分在華日企股價大跌。

部分工廠門店已停運3天

從17日起,佳能、松下、獅王、永旺和優衣庫等在華日企的部分工廠和門店,就以安全為由暫停了運營。

早報記者昨日從索尼獲悉,其位於中國的8家工廠中,有兩家昨日停產一天,預計今天恢復生產,索尼未透露具體停產工廠的細節。此前,佳能曾稱,其位於珠海、中山和蘇州工廠的員工在「帶薪休假」兩天後,將在今天恢復生產。

松下昨日也告訴早報記者,其位於青島的工廠沒有復工時間,其他工廠不受影響,正常運營。

共同社昨日援引松下副董事長松下正幸當天在其擔任副會長的關西經濟聯合會的記者會上表示,松下是在中方邀請下才赴華投資的,「不瞭解歷史的部分人士造成了損失,我深感遺憾。」昨日,松下股價跌0.71%,日本汽車企業股價也普遍下跌,豐田跌0.62%,本田跌2.51%,日產汽車跌5.01%,而馬自達漲1.02%。但日企股價表現並非全部受到目前形勢所波及,索尼昨日漲4.48%,佳能漲1.04%。

相比即將復工的企業,外界看到的則是更多繼續保持停產和暫停營業的消息,尤其是在華的日本零售行業。

獅王的工作人員昨日告訴早報記者,工廠依舊處於停產狀態,何時恢復尚不清楚。日本永旺的工作人員則向早報記者證實,截至昨日,其在中國的36家店舖中只有兩家仍在正常營業,分別位於南方和北方,尚未有重開時間表。此前有報導稱,作為日本第二大零售商,永旺16日就已關閉了青島、成都等地6家吉之島超市。該公司目前已經禁止員工前往中國出差。

據華爾街日報援引日本零售巨頭迅銷發言人的話稱,17日已經關閉了旗下在華優衣庫16家店舖,18日又關閉了42家店舖。優衣庫在中國經營著145家店舖。優衣庫中國昨日不願置評。迅銷昨日股價大跌7%,至17480日元/股。

另一家日本零售巨頭在華業務也出現了停滯。據新華海外財經報導,已關閉了位於北京和成都的門店,其在北京擁有130家7-11便利店和8家伊藤洋華堂超市,成都有68家7-11便利店和5家伊藤洋華堂超市。17日,有消息稱,一度關閉的7-11便利店和伊藤洋華堂超市都已重開但縮短了運營時間。

早報記者瞭解到,昨日上海地區的7-11便利店一切運營正常,但上海7-11便利店並非屬於日資。

值得注意的是,部分停產的日本企業本身產能利用率就不足,讓外界懷疑它們是否藉機有意停產。

日本建築機械製造商小松製作所昨日向早報記者證實,其位於中國的6家工廠中有3家處於停產狀態,均位於山東省,主要生產挖掘機、叉車整機和履帶等。小松中國的工作人員稱,工廠出於安全考慮給員工「放假」,而非停產。

有報導指出,上述小松工廠停產前的產能利用率不足30%。該情況與另一家日本建築機械製造商日立建機相似,有報導稱日立建機已經從中國召回了25名日本籍員工,且其安徽工廠從17日開始停產,原因是需求不振。昨日,小松和日立建機股價分別跌1.48%和2.25%。

共同社報導還稱,歐姆龍將從17日晚起停工的廣州汽車電子零件廠的停工時間延至19日早晨,馬自達南京工廠也將停工至21日。卡西歐計算機旗下位於中山的工廠和上海的銷售點歇業數日,工廠從17日停工,恢復時間未知。

中日航空客運受衝擊

全日空航空昨日告訴早報記者,中國和日本銷售的團隊機票都有取消的情況出現,預約出現了明顯的停滯,而且從日本前往中國的商務旅行也開始受到影響。全日空提供的數據顯示,9月至11月期間,日本銷售的團隊票中取消了約3800張,中國銷售的團隊票中取消了約15000張,在此期間全日空中國航線可售機票數為88萬張。

新華海外財經援引全日空發言人的話稱,眼下取消預訂機票數量與2010年中日爭端時的規模相近。

全日空還稱,中日之間貨機航班的出貨量並未發生減少,且上海出發的航班正是iPhone5出貨時期,需求旺盛。

與此同時,早報記者從吉祥航空得知,其已經推遲了原定於9月20日開航的上海至沖繩的航班。春秋航空發言人張武安昨日也告訴早報記者,春秋航空取消了上海至鳥取的10個班次的包機。張武安此前曾表示,預計春秋航空日本航線的遊客人數會減少三至四成。

此外,早報記者較早前獲得的一份東航日本航線銷售數據顯示,從9月15日至10月15日期間,東航上海往返東京、大阪和札幌部分航班的平均訂位率在六成左右。

數據顯示,2011年中國是日本遊客的第一大國際旅遊目的地,到中國的日本遊客超過了365萬人次。而今年以來至7月份,中國訪日遊客達到95萬人次,比上年同期增長72%。

日企銷售和聲譽或受影響

日本內閣官房長官藤村修昨日稱,在華日資企業經營所遭受的損失應根據中國國內的法律給予賠償,但日本政府也做好準備,如果有要求,將對在華日企提供支持。

數據顯示,中國是日本最大的貿易夥伴,而日本是中國第三大貿易夥伴,去年雙邊貿易額超過3400億美元,這一數據超過中國與另四個「金磚國家」(巴西、印度、俄羅斯、南非)外加英國的貿易額總和。中國佔日本整體貿易20%,日本是中國第二大外資來源地。

評級機構惠譽稱,2012年財年,松下和索尼中國市場收入佔各自總收入的比例分別達到13%和9%。這兩家公司目前都面臨經營效益低下、匯率環境不利和歐洲市場銷售下降的問題。;惠譽認為,日本公司在中國市場的銷售和聲譽可能將受到影響,至少短期內將如此,但很難估計這些公司中國市場銷售受影響的程度。

昨日,美元兌日元徘徊在78.6附近,此前受美聯儲QE3影響,日元匯率一度升至77.13,因日本央行今天結束貨幣政策會議,市場料其所做出的決定可能加大日元升值壓力。

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日企遭遇寒流 中企「激情」營銷

http://www.infzm.com/content/81143

日本「購島」使中日關係迅速惡化,一直保持熱度的商業領域也未能倖免。在華日企紛紛關門停業,一些中國企業則以「愛國」的名義營銷。更有人提出,要對日本發動經濟制裁。但在全球經濟互相依存的今天,這注定是一場雙輸的經濟戰。

從北到南,在華日企正經歷著一場前所未有的嚴重危機——日本「國有化」釣魚島事件在中國所引發的抗議,目前一度導致了一些對日企及相關企業的衝擊事件。

9月15日,在「重災區」青島,江山中路的汽車街上,四家日系品牌汽車的4S店都被損毀。其中廣汽豐田瑞鉑4S店和廣汽本田瑞馳4S店被燒燬。

瑞鉑一位人士無奈地對南方週末記者說,由於事發突然,「暫時還在統計損失,如何賠付、重建還不得而知」。

到了9月17、18日,根據多家媒體的綜合統計,佳能、松下、獅王、索尼、本田、日產、豐田、馬自達等大批日資企業,已先後要求青島、蘇州、珠海等地的工廠「放假」。這些工廠,幾乎每家都有數千乃至幾萬僱員。

2012年9月18日,南方週末記者嘗試撥打上述多家工廠的電話,大多已無人應答。

難熬的日企

在北京,優衣庫、7-11、JUSCO、華堂商場等日資零售企業的多家門店,這幾天都以檢修、下水道改造、系統改造等理由暫時關閉。

優衣庫在北京三里屯的一家旗艦店,其外立面上的logo已被遮擋。9月18日,經過這裡的路人看到,這家關閉的門店還是由警衛人員看護著。

距北京優衣庫三里屯店不遠處,一個來自東京的高端美發店,因為覺得「離優衣庫太近」,這幾天過得提心吊膽。儘管已經在門上貼了五星紅旗,但「遊行隊伍經過時,總監還是讓趕緊鎖門」。9月18日傍晚,這家店的一名員工對南方週末記者說,日籍老闆和總監這兩天還專門學了兩句漢語——「我是中國人」和「我是韓國人」。

而吉野家、久光百貨等銷售日式餐飲、日本品牌服裝的企業,則紛紛以告示等方式,強調自己是「港資企業」。北京的其他日企此時也都加緊了防範。

愛普生員工王莎(化名)和她的同事們,還在照常工作。「日本同事也沒撤出,只是他們住的公寓鄰近日本大使館,這些天出行稍微有些憂心。」她說。

此前,愛普生「鄰居」佳能宣佈,其在蘇州、珠海和中山的工廠,全員停工休假兩天。「看到這條新聞後,領導一合計,也決定讓公司除北京、上海外的分支機構,9月18日全部放假休息。」王莎說。

雖不放假,王莎和同事們的日常工作還是受到了影響。一些對外業務的實施,都暫時擱置。「領導說,這些事情要等事態徹底平息之後才會恢復,估計至少要等到10月。」王莎稱。

根據《北京晨報》報導,索尼等日資品牌,也都暫停了中國區的市場活動等業務。

9月17日下午,在一千多公里外的上海,一家日資輪胎企業緊急召集員工開會,來自日本的中國區最高領導要求大家「團結一致、共渡難關」。這家公司的董事長秘書張零(化名)告訴南方週末記者,公司在蘇州和杭州的工廠目前已暫時關閉,「日本同事更緊張一些,他們不斷刷新聞、討論局勢」。

南方也同樣不太平。東莞、珠海和深圳等地日資企業工廠聚集的城市,很多工人也參與了遊行,除了「愛國」,他們還藉機表達了對僱主嚴苛管理和薪酬的不滿。

中山住電新材料有限公司的一名班長王樹增告訴南方週末記者,上週末工友們把工廠裡的日本國旗扯了下來,9月17日開始罷工,隨後公司宣佈放假。

東莞給夏普生產手機屏幕的鑫達電子廠沒有停工,只是這兩天,工廠路口的警察和城管多了起來。工人王輝發現,接送日籍管理人員的專車這兩天已經不在了。

9月17日,這家工廠向工人們宣佈是「香港獨資」企業,還特意升了紫荊花旗,但王輝和工友們深信,「日本老闆才是大股東」。

「愛國」的生意

保釣風波,對日企來說是一場寒流,但一些中國企業卻主動出擊。

9月18日一早,很多網友發現,打開百度首頁,一幅五星紅旗插在小島上的圖片,出現在百度logo的中間,畫面上那個綠色的小島指的是什麼不言而喻。

點擊這幅圖片,你會打開一個百度專門製作的保釣頁面。在「釣魚島,中國的!」六個醒目大字和五星紅旗下方,設置了一個互動遊戲:只要點一下「倡導理性愛國」的按鈕,頁面就會告訴你,已經幫你插了一面國旗在虛擬的「釣魚島」上。這個活動持續了一整天,網友在這裡插了上百萬面國旗。

這個頁面上,搜索、地圖、新聞、百科和問答幾個欄目,百度這幾大拳頭產品得到了一次充分展示。百度的活動負責人表示,「在確定活動形式時,我們考慮到必須與百度自身的產品特性有著天然的結合。」

樂淘網這家鞋類電商網站也發起了一個截至9月18日24點的「轉發即為保釣捐款」的活動,後因反應熱烈,公司決定延長到9月19日。

樂淘網副總裁陳虎稱,公司此前已向「世界華人保釣聯盟」捐贈了10萬元,在此基礎上,再發起一個持續兩日的微博轉發活動,網友每轉一次「理性愛國、在線保釣」的活動微博,公司再多捐一角錢,同時邁威鞋款每銷售一雙,則捐出10元錢,捐款將被用於購買保釣船。

不到兩天時間裡,活動微博得到了一萬多次的轉發量。

樂淘網旗下有多個男女鞋類品牌,這次的「保釣活動」,特意選擇了以商務男鞋為主、「品牌調性相符」的邁威。這個才推出4個月的新品牌在轉發中不斷為人所知,南方週末記者看到,一些網友一邊轉一邊問「這是個什麼品牌」。

噹噹網在9月18日凌晨就更換了官方微博的頭像,用了五星紅旗為背景,寫上「當當愛國人」五個字的圖片,並呼籲網友一起換上愛國頭像——噹噹網CEO李國慶率先給自己的微博換上了。

四天前,噹噹網準備了100萬面國旗,在接下來的日子裡陸續隨包裹贈送給購書者,並通過微博、短信等渠道發動大家收到後掛出來,再拍照上傳。

這個五光十色的秀場,自然少不了剛在《紐約時報》刊登過保釣廣告的陳光標。9月18日中午,他發了一條微博,表示只要被砸車主是他的粉絲,就無條件為其更換汽車。這條微博半天被轉發了近十萬次。他在微博上解釋說,自己的目的是傳播「理性愛國」。

浙江一個名為歐派的建材品牌,則選擇了一種劍走偏鋒的表達方式。他們發了條噱頭十足的新聞稿,宣佈授權其福建經銷商在釣魚島開展業務。

「十一本來就是建材行業的宣傳促銷階段,因為釣魚島的事情爆發,我們就補了這麼一條新聞稿。」歐派國內營銷副總周俊表示,這個構想,是延續了之前公司要在三沙設立專賣店的計劃,儘管他們考察後發現,三沙除了政府大樓幾乎沒有鋼筋水泥的建築,建材產品運過去也很困難。

「日本可以買賣釣魚島,我們為什麼不能納入銷售網絡?」周俊覺得,這個做法是彰顯中國在島上有商業活動的一個方式。

這些天,不少歐派的專賣店都打出了保釣標語。周俊說,這是經銷商自行安排的宣傳活動,公司不參與,但會在微博上通過轉發互動支持。除此之外,歐派還設計了一款愛國T恤,供經銷商印製用於促銷派發。

周俊強調說,這時候大家都在表明立場,我們不應置身事外。

歐派T恤上印的「中國的釣魚島,世界的歐派木業」,突然間成了一個通用的廣告句式,只需要把「歐派木業」替換成自己的品牌名即可。這幾天,聯想、江淮汽車等各種國內品牌企業的經銷商宣傳標語裡就頻頻套用這一句式。

國產品牌汽車更是借助愛國情緒大打促銷牌,如「已訂日系車客戶換車送禮包」、「讓中國人開新帕薩特去插旗特批降價萬元」、「抵制日貨奇瑞愛國版直降萬元」等說辭,隨即出現在各地汽車經銷商的宣傳文案裡。

南方週末記者諮詢了一汽大眾、江淮汽車、奇瑞汽車等廠商公關部門,對方均稱這是經銷商的「抓熱點」行為,但很多人也表示支持這種愛國行為。

但這種促銷效果卻並不理想,多家國產品牌4S店均對南方週末記者表示,「看的人多買的不多」、「客人還是更認可國外品牌」、「和平常的促銷沒什麼不同,只是換個說法」。

而在一些規模更小的餐飲、休閒娛樂和淘寶店舖,眼下最為流行的促銷方式則更加簡單乾脆——進門喊一聲(或下單時寫一句)「釣魚島是中國的」就打折。

打不起的經濟戰

誰也不知道這種混亂局勢會持續多久,又是否會使中日之間的經濟戰升級。這種不確定性帶來的恐慌,最直接地反映在股市上。

9月18日,中國和日本股市雙雙報跌。A股市場上,軍工類股票上漲,有日資背景或對日業務的企業股票則慘遭拋售。在日本,上述多家在華停工停業的企業,同樣也是股價大跌。

在中國,關於是否發動對日經濟戰、經濟制裁等觀點也正在進行激烈爭論。

9月17日,《人民日報》刊文稱,雖然用經濟手段來反制日本是一個雙刃劍,但如果日本在領土主權爭議上繼續挑釁的話,那麼中方必將迎戰,那屆時日本的製造業、金融業還有特定對中國出口的產品都可以成為目標,日本的經濟恐將倒退20年。

不過,如何使用這把雙刃劍,則需要理性考量。

現今,中國是日本最大貿易夥伴,而日本也是中國第二大貿易夥伴,2011年,中日雙邊貿易總值逾3400億美元,這個數字在過去十年內翻了三番。同時,日本還是中國引用外資的第三大來源國,累計投資額達八百多億美元。

「對誰殺傷力更大,要看制裁政策的具體內容,但不管實行哪一種,都不可避免地會傷到自己。」中國社科院日本研究所經濟研究室主任張季風強調。

復旦大學日本研究中心主任郭定平說,如果經濟制裁的打擊面太大,一個可以預見的情況是日本在華企業的大量停產,中國大量員工可能面臨失業,中國直接從事和日本相關工作的就業人口就有幾千萬,這還不包括更大範圍的間接相關就業人口。而對中國來說,確保就業、維持社會穩定同樣也是當務之急,因此,對日經濟制裁如果處理不當,對中國的經濟增長和社會穩定均有一定的影響。

而對日本來說,中國是其最重要的出口國。如果這個大市場出現問題,對深陷於增長低谷中的日本經濟,也是個雪上加霜的壞消息。

看起來,在全球化已如此深入,全球經濟互相依存的今天,經濟戰注定是打不起的雙輸之戰。


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日企的敏感時刻

http://www.cbnweek.com/yuedu/ydpage/?raid=2272

  佳能董事長御手洗冨士夫並不會預料到,在他的中國之行結束僅僅一週之後,壞消息就來了。


  中國對於這家影像和信息產品生產商的全球化來說至關重要,它在中國擁有7個工廠。御手洗冨士夫在9月6日的「佳能博覽會2012」開幕式上透露,這些工廠「2011年產值為320億元,佔到全球的1/4」。在開幕式後,他帶著中日友好協會會長唐家璇、佳能代言人成龍等人一起參觀了佳能展台,在這裡展示了混合現實(Mixed Reality)等佳能最新的技術和產品。


  除了北京,活動還將計劃分別於11月和12月在成都和廣州舉辦。今年是佳能(中國)成立15週年,這家公司在全球和中國數碼相機領域都佔據第一的位置,其中單反相機在中國的份額接近50%;激光打印機的份額接近40%,正縮小與最大競爭對手惠普之間的差距。


  佳能(中國)總裁兼首席執行官小澤秀樹告訴《第一財經週刊》,他們最早打算在10個城市舉辦活動。


  小澤秀樹被寄予厚望,他的任務是帶領這家公司在中國實現每年30%以上的增長。2007年,佳能在中國銷售額突破10億美元,它的目標是到2017年超過100億美元。小澤秀樹上一次沒有完成業績是在發生日本大地震和泰國洪水的2011年,他曾告訴媒體,因為那時「整個相機產業鏈的供應出現了嚴重問題」。


  他現在需要擔心中國是否會成為麻煩的中心。佳能的珠海工廠現在每天生產5萬台至6萬台數碼相機,同時生產鏡片等器材,此前打印機生產線從這裡遷往中山工廠,後者已成為佳能全球最大彩色激光打印機生產基地。按照計劃,珠海工廠明年開始將陸續搬遷到金鼎工業區的新址。


  罷工原不在計劃之中。9月14日晚上,「不知道是誰發起的,大家開始放下手上的活,一邊高喊『罷工』一邊在車間裡轉。」一個住在蘭埔宿舍的佳能員工告訴《第一財經週刊》,鬧了一陣之後,就有人來通知下班。


  9月21日上午,李勇近一週來第三次收到放假的通知。珠海工廠原本在前一天已經復工,但一早來上班時他發現公司旁的綠蔭道上一下子多了5輛軍車,覺得有點不對勁,回辦公室後才聽說「深夜開始生產線員工狀態又有點不安定」。


  「松下和紫翔鬧得比佳能厲害多了,」蘭埔宿舍的佳能員工說,「連工廠裡面都被砸了。」「這可能跟15日的抗議遊行有關,」李勇推測,「還好佳能那天沒上班。」


  對於包括佳能在內的日本公司來說,9月中旬的這段時間變得不可預料和控制,它們需要小心地處理棘手問題。關閉門店或是停止生產,幾乎成為僅有的辦法。


  在北京三里屯Village的廣場上,優衣庫有一座標誌性的大樓,佔據著這個潮流聚集地最好的位置,彩色玻璃外牆讓它在設計風格獨特的建築群中也格外顯眼。但是現在,這家日本公司不得不將自己亮紅色的Logo隱藏起來。


  一幅大吊車舉著機械臂將「UNIQLO」的巨大Logo遮擋起來的照片登上了媒體頭條。9月17日,優衣庫三里屯店開始閉門停業,在那之後,這家日本著名快時尚公司位於中國各個城市的151家門店中有30%暫停了自己的生意。


  距離三里屯不遠,京廣大廈的38層和36層是豐田汽車中國總部和雷克薩斯中國總部。在這兩家日本公司中,一個重要的原則叫作「壞消息第一」—它必須優先於好消息被傳播。在9月17日下午郵件通知所有員工第二天放假之前,雷克薩斯早就開始監測局勢,並定期給員工發送報告,例如在8月底的成都車展上,雷克薩斯就已準備好應急方案。


  東風日產首汽位於亮馬橋路上的4S店距離日本駐華大使館僅有650米的距離,這家店從9月15日起停業4天,為了避免停在路北側的試駕車在停業時遭受損失,這些車輛全部被轉移到車庫內。而重新開業後,銷售顧問王珂說:「9月銷售額會下降30%。」


  日企最要擔心的是類似發生在青島經濟技術開發區的事情:廣汽豐田4S店被點火焚燒,最終門店被徹底燒燬,加上隔壁廣汽本田4S店共計有200多輛庫存車被損毀,損失近1億元;永旺旗下的吉之島超市的損失達到2億元,恢復營業需要3個月時間。


  關停面積最大的是日本品牌的連鎖超市和便利店。日本柒和伊控股宣佈關閉中國198家7-ELEVEn便利店以及13家華堂超市;永旺宣佈關閉30家超市;全家、羅森便利店關閉了部分門店。而日本柒和伊在今年剛剛開放加盟政策以加速在中國市場的擴張,全家此前宣佈最終要在中國開設2.5萬家便利店,超過目前它在全球擁有的門店數量。


  許多日本公司都在中國擁有雄心勃勃的計劃。優衣庫母公司迅銷公司的主席柳井正在去年說,其每年在海外新增的200家至300家門店中有100家將開在中國,十年之內,優衣庫中國區銷售額會超過日本市場,達到1萬億日元(約107億美元)。儘管柳井正近日表示「在中國的計劃不會改變」,但迅銷的股價已經不可避免地受到影響,9月18日單日下跌了7%。而因為優衣庫上海門店曾貼出支持「釣魚島是中國固有領土」的字幅,柳井正在日本同時遭受壓力,公司接到了1400起諸如「不會再買優衣庫」這樣的電話和郵件投訴。


  在日系車企中,日產、豐田、本田、馬自達四家公司在中國的汽車銷量佔其全球總銷量的比例分別為27%、18%、11%與17%。但在艱難時期,日產的營銷計劃已被打亂。日產汽車公司首席運營官志賀俊之對媒體表示,日系車在中國的新車銷量受損,因為「難以開展大規模的宣傳活動」。有消息稱,日產可能退出今年剩餘幾月在中國本土舉辦的車展。


  據信息諮詢公司IHS Automotive的估算,截至9月20日,日系車企在華停產造成的產量損失達到1.4萬輛左右,約合2.5億美元的營收損失。但實際損失可能小於這個數字,因為日企可以通過生產計劃的排期調整來減少損失。


  被影響的也並不只有日企,和本田和豐田都建有合資廠的廣汽集團,股價自8月以來跌幅超過25%,市值損失高達百億元。

 《日本經濟新聞》稱,日本上市公司在中國的銷售額佔其總銷售額的比重約為6%。高盛證券日本首席策略分析師松井則預計,因中日關係持續緊張,2012年度日本上市公司收益率將下降8%至11%。


  在《第一財經週刊》同期刊出的「金字招牌」調查中,你會發現共有86個日本品牌在榜單中出現:佳能、尼康等日系品牌幾乎壟斷了單反相機的前十;索尼是最受歡迎的電視遊戲機和電視品牌;公司人最常光顧的快時尚店舖是優衣庫;雷克薩斯是混合動力車的第一選擇。


  無論是索尼還是優衣庫,因為它們的消費者品牌身份受到了更多關注,而在它們背後還存在著整條供應鏈,其中的某些環節也在這場危機中被打斷。紫翔是其中一個例子。它是日本MEKTEC在中國珠海投資的分廠,主要生產柔性印刷電路板(FPC)。其隸屬的MEKTRON集團在FPC領域佔有全球第一的份額,包括蘋果、諾基亞、索尼以及硬盤巨頭Western Digital、東芝等都是MEKTRON的客戶。


  雖然從9月18日已重新開工,但紫翔珠海工廠兩個大門前被完全砸掉、已經辨認不出是什麼字的公司銘牌和門崗處被狠擊過的幾塊玻璃都還沒來得及維修。


  MEKTRON的母公司—NOK集團廣報科的負責人告訴《第一財經週刊》,據他所知,受損金額在幾十萬日元,程度算是輕微。三天停工的產量將通過「提升效率、增加作業量」來進行彌補。罷工發生後,公司沒有馬上撤回派駐在中國的日方人員,只是讓他們「留在家裡待命」。但對要臨時來中國出差的員工,NOK則通知他們全部取消計劃。直到復工後,這一警報通知才被解除。


  據公開資料顯示,珠海紫翔的年產值達36億元,佔整個集團的1/6。受消費類電子市場的帶動,其每年的營收和利潤都有大幅增長。「這家公司平時週末經常要加班,」一位紫翔公司的求職者說,「雖然整個珠海市的工人工資都差不多,但這裡的加班費要高出一大截。」

一切都需要時間來恢復。豐田計劃在9月24日結束工廠停工的狀態,但為豐田供應零部件的一家德系供應商,在此前一週已經收到了「生產計劃會調低、請做好準備並配合」的通知。本田在中國的汽車工廠重新開工之後,其CEO伊東孝紳在記者會上表示,「因為受到供應鏈的影響,產能不是100%恢復」,而「在銷售點的訂單接收也未完全恢復」。


  豐田汽車社長豐田章男稱:「我希望問題能盡快解決,讓日本汽車能夠重回購物清單上。」


  北京三里屯的優衣庫在恢復營業後出現了一個新的變化。店員體貼地給顧客同時準備了帶Logo的購物袋和透明的包裝袋,幾乎所有顧客都選擇了後者,結完賬,把東西裝進包裡再走出店舖。優衣庫的標誌如同幾天前一樣,再次被隱藏起來。


  (應採訪者要求,文中王珂、李勇為化名)

 


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軟銀收購Sprint引領日企收購潮 將成孫正義的滑鐵盧?

http://wallstreetcn.com/node/19121

日本企業今年9月以來對華投資劇減,第三季度在華併購案僅為5件,環比二季度減少75%,創2009年第二季度以來新低,中日領土爭端導致兩國關係惡化是主要影響因素。

但就在近日,CNBC等多家外媒報導,日本第三大無線運營商軟銀公司(Softbank)即將或已達成200億美元收購美國第三大無線運營商Sprint Nextel70%股份的協議。
 
這進一步表明,日本企業的海外收購大潮不會減弱。
 
如順利完成,此次收購案將超越2007年全球煙草業巨頭日本煙草公司(Japan Tobacco)以190.2億美元收購英國最大煙草集團Gallaher的規模,成為日本企業最大規模的海外收購。
 
彭博數據顯示,日本企業今年宣佈海外收購的規模達到634億美元。如計入軟銀此次200億美元收購,總規模則會接近去年880億美元的記錄最高水平。
 
日本企業紛紛尋找海外商機體現出日元強勢和日本國內需求疲弱的雙重影響。
 
因為面臨國內通縮和人口老齡化問題,日本最大的網上商城樂天(Rakuten)和日本第二大啤酒廠商麒麟控股公司(Kirin Holdings)為首的一批企業都轉而尋找增長更快的市場。
 
管理資產規模67億美元的東京資產管理公司Shinkin Asset Management經理Naoki Fujiwara預計
(收購)潮流可能繼續。在政府並未採取行動解決老齡化、日元看來又無論怎樣都不會很快走弱的時候,尤其會如此。
這讓企業別無選擇,唯有出走海外尋增長。
 
而軟銀雖然做了日企加快收購腳步的先鋒軍,但投資者們卻不看好該公司此次收購。
 
分析人士稱,軟銀的當家人孫正義以往的確有挑選市場贏家的慧眼,但這次可能會遭遇滑鐵盧。
 
在10月11日第一次傳出軟銀收購的消息以後,軟銀次日股價大跌12%,跌幅創最高紀錄。孫正義的資產淨值蒸發了13億美元。
 
股東們擔憂公司發新股為收購融資可能陷入債務問題,或者稀釋收益。有的投資者則認為,軟銀的收購存在漏洞,軟銀可能自我擴張過度。
 
管理資產規模250億日元的Rheos Capital Works公司首席投資官Hideto Fujino評論
 
孫正義在賭博。軟銀的資產負債表會遭到破壞,公司的收益可能受打擊。現在不清楚孫能否讓沒有盈利的Sprint好轉。
 
評級機構標準普爾給予軟銀BBB的長期企業信用和高級無擔保債券評級,評級展望列為負面。按標普解釋,BBB代表有足夠的能力履行財務承諾,但受到不利經濟形勢的影響比A級類別大。
 
標普在聲明中稱
 
我們認為,如交易進行,可能影響軟銀的財務風險預測。
 
也有併購領域的專家指出收購並非表面所見,絕不僅是在日美各自國內排名前列的企業強強聯合,其中的一大風險在於面對的市場不同。
 
前高盛日本公司併購負責人Nobumichi Hattori稱
 
我不知道為什麼他(孫正義)想冒這個險。他可能認為這理所當然,但美國與日本的市場是不同的。
 
孫正義此前的投資眼光的確不錯。他1995年向雅虎投資200萬美元,次年軟銀與雅虎在日本成立合資公司,持有日本雅虎42%的股份,目前市值203億美元。
 
2000年,軟銀又以2000萬美元投資電子商務網站阿里巴巴,現在持有阿里巴巴約30%的股份。按今年5月阿里巴巴首席執行官馬云回購股份的價格,該公司估值大約350億美元。軟銀的12年前的投資已經增值為105億美元。
 
正如孫正義的傳記作者Shinichi Sano所說,孫總是不滿足,賭博就像他生活的一部分。
 
孫正義此前最大的一場豪賭發生在2006年。當時他出價2萬億日元買下沃達豐集團在日本的移動手機業務。
 
為此軟銀同年9月出售資產擔保債務募資1.45萬億日元,孫以個人持股做抵押得到1.07億日元,這些股份相當於公司當時流通股的10%。
 
宣佈收購沃達豐日本子公司三個月後,軟銀市值縮水三分之一。那時,加拿大皇家銀行投資管理公司駐相關基金經理 Yoji Takeda就認為,「根本問題是孫的戰略」。
 
現在,收購Sprint的消息也引發了同樣的質疑。
 
收購沃達豐業務5年來,軟銀一直背負著沉重債務。
 
今年10月1日,軟銀還公佈計劃以22億美元收購日本第四大電信運營商eAccess。Sprint的創紀錄收購案難免不讓投資者擔憂軟銀的財務狀況。
 
瑞信分析師Hitoshi Hayakawa稱
 
這項協議將代表著軟銀資產負債表和移動電信戰略的分水嶺。我們認為,不確定性可能令股價嚴重承壓。

 

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反壟斷刮向汽車行業:12家汽配日企被罰12億

來源: http://www.infzm.com/content/103392

國家發展和改革委員會8月20日在官網上披露,對日本住友等八家零部件企業價格壟斷行為處罰8.3196億元人民幣,對日本精工等四家軸承企業價格壟斷行為依法處罰4.0344億元,合計罰款12.354億元。這是中國反壟斷調查以來開出的最高金額罰單。

八家零部件企業中,只有第一家主動報告達成壟斷協議有關情況並提供重要證據的日立被免除處罰。四家軸承企業中,第一家主動報告達成壟斷協議有關情況並提供重要證據的不二越被免除處罰。

今年以來,發改委對汽車行業的反壟斷調查不斷推進,南方周末網根據公開資料整理告訴你,當反壟斷之風刮向汽車行業,發改委如何亮劍?汽車企業會如何應對?

汽車行業的反壟斷罰單盤點 資料來源:國家發改委、公開媒體報道 (小虎/圖)

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安倍新攻勢:擔保新興國家在日發債 換取日企“出海”

來源: http://wallstreetcn.com/node/208503

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安倍開啟了新一輪刺激經濟的攻勢:頻頻出訪其他國家並提供經濟支持,還同意他們在日發行由日本政府擔保的債券,以此換取日本企業開拓海外市場尤其是新興市場,意圖最終拉動經濟增長。

彭博新聞社報道稱,日本首相安倍晉三創紀錄地訪問了全球49個國家,帶來很多新興市場債券。土耳其本月在日本發售了由日本政府擔保的武士債,突尼斯和肯尼亞也計劃發行此類武士債。

今年以來,已有26家海外發行人在日本發行了武士債,總規模高達1.94萬億日元,比去年全年超出15%。

安倍支持新興市場以武士債形式融資是付錢給日本公司開拓海外市場,以此助推日本經濟增長。對於日本投資者來說,由日本國際合作銀行擔保的武士債意味著資金損失的幾率幾乎沒有,而這種債券還可以提供超過日本10年期國債三倍的回報。

日本市值第三大的瑞穗銀行旗下的瑞穗證券信貸分析師Ryosuke Kaneko表示:

通過日本國際合作銀行促進債券銷售是日本政府的政策,也是安倍經濟學的其中一個組成部分。讓日本投資者購買突尼斯等此類國家的債券並不容易,但有了日本國際合作銀行的擔保,他們就可以放心購買了。

土耳其在日本發售的武士債於9月17日正式啟動發行工作,首批規模為1000億日元(約合9.18億美元),期限至2024年,收益率為1.05%,由日本國際合作銀行(Japan Bank of International Cooperation)擔保。

此外,突尼斯央行將於10月1日發行的以日元計價的10年期國債同樣由日本國際合作銀行擔保。印尼和肯尼亞也表達了想要在日本發行日元計價債券的意願。

突尼斯央行行長Chadli Ayari在9月18日曾表示,他希望對日本國際合作銀行給予他們的支持表達他“真摯”的感謝。 日本政府是“對突尼斯經濟是非常慷慨的”。

土耳其總統Recep Tayyip Erdogan曾在今年1月訪問日本,當時他還是總理。而安倍在去年曾兩次出訪土耳其。去年5月,安倍和Recep Tayyip Erdogan達成土日兩國220億美元的合作協議,其中就包括三菱重工將在土耳其建設一座核工廠的計劃。這是日本自2011年福島地震導致的核事故以來的首個大單。

此前,蒙古發展銀行也將在日本發售由日本國際合作銀行擔保的武士債,其將於12月總計300億日元的10年期債券。安倍和蒙古合作夥伴在9月簽署了合作條款,其中包括日本承諾幫助蒙古建設經濟。

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=112864

在墨西哥找嘸作業員、越南主管接連離職小氣日企兩招解決全球大缺工

2015-09-21  TCW

日本跨國公司在海外面臨招工不易、員工跳槽問題,過去以為什麼都不用做,新興國家人民就會來上班的日企,不得不正視「看不起」海外員工,所帶來的危機。

本田與富士重工業的工廠所在地,日本三重縣鈴鹿市和群馬縣太田市,是著名的汽車生產重鎮,二〇一五年初,出現了有趣的徵人啟事。

貼出招募訊息的是汽車大廠,職缺是作業員。在這個缺工嚴重的工業重鎮,出現徵人啟事並不稀奇。但有趣的是,招募對象竟然限定外國人,因為工作地點在墨西哥。

「可見日企在墨西哥面臨多 嚴重的缺工窘境。」長期在墨西哥協助日系企業營運的事業創新夥伴(Business Innovation Partners)社長茄子川仁說。

美國、加拿大簽訂了北美自由貿易協定(NAFTA)之後,墨西哥便成了「世界工廠」,除了產品出口到北美可享零關稅,最具魅力的莫過於當地龐大廉價勞力。墨西哥總人口數在今年已達一億二千萬人,並以每年平均一%的成長率穩定增加,尤其在瓜納華托州有一半人口為二十五歲以下,最不缺的就是年輕勞工。

低薪低晉升,搶人輸歐美在這樣的地區,為什麼傲視全球的日本企業會人手不足?

熟悉當地情勢的管理顧問說:「美國通用汽車等美商及德國福斯汽車等歐系企業,都不像日企這般嚴重缺工,很明顯的日企在人才大戰中搶輸了。」人才,很容易被挖角。例如「薪水給你一.五倍」、「你在這裡只是小職員,到我們公司可以當經理」……,歐美企業搶人時,出手不手軟,誘因也很直白。當然日企也會祭出不相上下的條件企圖留人,卻依然無法制止人才流失。

不只在墨西哥,缺工情況也出現在亞洲。場景換到越南北部,距離首都河內市三十分鐘車程的地方,有間日系企業從一九九〇年代就在此落腳。今年二月,該公司中階管理職員工一個接一個相繼離職。

「我下個月想離職。」面對員工的離職申請,日籍社長雖拚命慰留,卻徒勞無功。如果是資淺的基層員工,也許衝擊還不會這 大,但有些是年資十年以上的資深員工。

有些員工即使沒離職也魂不守舍。「向來勤勉的越南人,怎麼突然變了?」不久真相大白,是韓國三星在幕後操縱。

由於工資漲,三星逐漸將智慧型手機生產據點從中國栘往越南。二〇一四年三月,其越南子公司開始營運,在河內北邊設兩座工廠,總員工超過十萬人;更配合今年畢業潮,積極到大專院校招募菁英。據統計,二〇一三年到二〇一五年度畢業的優秀人才與工程師,已有近兩萬人去應徵。

在河內一帶,還有許多工業園區,日企如TOTO、佳能等也都聚集於此,日後這些企業要徵才,恐將深受影響。

日企在世界各地面臨缺工問題,追根究柢是搶人才時,輸給歐美跨國企業和一些新崛起的企業,至於背後真正原因,恐怕連經營者本身也不自知。

「少數日本企業仍然認為,可以低價雇用到墨西哥的優秀人才。」全球最大人力資源公司藝珂(Adecco)的墨西哥區經理雷亞爾一語道出關鍵。

說穿了,日系企業在墨西哥無法像其他外資企業一樣招募到足夠人才,最大原因就是「小氣」。《日經Business》採訪小組除了墨西哥,還採訪了越南、泰國、印尼和中國等十二個國家,結果所有基層作業員和技術員,都提出和雷亞爾一樣的意見。

例如,越南某位曾任職於日系企業擔任企畫的A先生,去年夏天轉職到美系企業。現在年收入超過十萬美元,之前在日企時只有三萬美元,約為現在的三分之一。

「日企太小看新興國家了,不只薪資,晉升制度也毫不用心。總以為『什麼都不用做,新興國家人民就會想到日系企業工作。』我們公司過去也是這種心態。」系統商Works Applications執行長牧野正幸說。

該公司從二 〇〇〇年起就積極朝新興國家市場發展,曾在二〇〇四年前進中國江蘇省拓展業務,卻因人力不足,不到兩年就撤出。回憶這段經驗,牧野:「當初設定低廉的薪資水準是最大錯誤。」

解方一:世界均一薪資制

記取前次教訓,該公司在二〇一〇年重新進駐中國上海,同時針對海外人才的進用制度有了一百八十度轉變。最明顯的就是,無論進軍哪國,都給予和日本國內一樣的薪資水準,每個新人年薪六百萬日圓(約合新台幣一百六十萬元),即「世界均一薪資制」。

無論在中國或非洲,即使在生活水準較便宜的新興國家,很多社會新鮮人不用幾年就躋身年薪千萬日圓、兩千萬日圓之列。這項制度解決了人手不足的問題,也使該公司在海外市場得以快速發展。現在除了中國,該公司已在新加坡等五個國家設有據點。

根據獵人頭公司JAC經營企畫部研究員黑澤敏浩分析,日系企業在海外不受歡迎的另一個原因,就是「無論大小事都遵循日式管理作風。」「例如,所有剛畢業的新進員工都一視同仁,這會讓國外的優秀人才敬而遠之。」黑澤說。其他外資企業通常在聘雇時,就已分出菁英和一般職員,其職能訓練內容也大不相同,對於菁英會很快就交付重要工作,並賦予較大的權限。但是在日系企業,不僅薪資都一樣,差別也很難拉大。

教育訓練內容也是海外人才最不滿的項目之一。日企總是安排新進員工,在剛進公司的前幾年先到各部門實習,以訓練成通才型的人。結果導致抱怨連連,「想往經營管理職發展的人,被派去業務單位;想負責研發工作的人,被派去工廠生產線。再也沒有什麼比屈辱更讓人難以忍受。」黑澤說。

解方二:當地特有升官制

最早發現日式管理不合時宜、並成功在全世界七十個國家營運發展的是扣件大廠YKK。該公司的海外策略就是「充分授權」,因為唯有當地人最了解當地。在已故創辦人吉田忠雄的指導方針下,YKK所有海外分支機構都擁有獨自的營運體制。

例如,YKK中國投資公司就將職等分為十二級,讓一般職員每一年或兩年就有晉升機會。

反觀在日本總公司,通常要四到五年歷經「一般職員」、「組長」、「科長」,才能晉升到管理職的「課長」。乍看之下好像獨厚中國籍員工,其實和總公司每年都調薪相比,誰也沒佔便宜。YKK中國投資公司副總經理寺田創說:「中國員工只要沒升官加薪就會離職。」尤其在沿海一帶缺工嚴重的地區,這樣獨特的人事制度才會應運而生。

進軍海外雇用人才之際,日系企業似乎還有許多誤判情勢的現象。是時候該認清現實、傾聽當地的心聲,才能弭除被優秀人才嫌棄的窘境。(Nikkei Business (c) 2015Nikkei BuSiness Publications,Inc.)

海外日企3種誤判:

1、自以為受新興國家人民歡迎2、把日本的人事進用制度帶出國3、把日本企業文化(如聚餐續攤)帶出國資料來源:《日經Business》 譯:王麗華譯 張鳳 審稿 張務華博士


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