導讀 : 今日易到用車CEO周航在發給內部員工的信件中稱，易到用車完成D輪融資，公司將重組為“管理層+攜程+樂視”的股權結構，其中樂視將會取得控股地位。
i黑馬訊（汪晨） 10月19日消息，今日易到用車CEO周航在發給內部員工的信件中稱，易到用車完成D輪融資，公司將重組為“管理層+攜程+樂視”的股權結構，其中樂視將會取得控股地位。
本月初，有傳聞稱樂視將投資10億美元控股Uber中國，隨後遭到了雙方的否認。但樂視其實一直想進入出行領域。根據賈躍亭的設想，樂視在未來要打造“電動化、智能化、互聯網化、社會化”的下一代汽車，並希望以此“打造開放的汽車生態閉環”。就此來看，進入出行領域不可避免。
而根據當前的出行市場情形來看，滴滴快的、Uber和神州專車分別占據市場的前三強，易到用車的市場地位較為尷尬。在Uber中國謀求快速增長和適應中國市場需求的情況下，樂視入資顯然不大可行。市場第三名神州專車也有神州租車撐腰，並且已於e代駕合作，勢頭也較為強勁。因此，樂視想要進入出行領域，易到用車是較好的投資標的。
為了尋找更大的增長空間，易到用車也在尋找並擴展新業務。今年年初，易到和海爾成立合資公司“海易出行”，將業務擴展至汽車租賃。同樣是在今年年初，易到還曾宣布和奇瑞、博泰將共同打造互聯網智能共享汽車，這與樂視造車的業務不謀而合。
而在不久前的樂視“919紅色樂迷節”期間，易到用車已經與樂視開始了合作。9.19當日在樂視商城下單的用戶，就可得到由易到用車提供用車券。
以下為易到CEO周航發給內部員工的郵件全文:
各位同事：
我要和大家宣布一件事：前兩天我們進行了D輪融資。
1、樂視將作為戰略投資者身份投資易到，在完成一系列交易後，公司會重組為：“管理層+攜程+樂視”的股權結構，其中樂視會取得控股地位。
2、但根據協議精神，易到依然是獨立運作的公司，兩方戰略股東依然支持易到的獨立發展以及獨立上市的機會。
3、公司依托兩大有戰略價值的股東，將免受短期資本市場感觀或態度的影響轉而更加專註於業務本身，更遵循商業規律。作為戰略股東，尤其是樂視，將在資金之外長期持續的註入更多戰略資源以支持公司的長期發展。對團隊和員工而言，也是好事，我代表公司和新投資者承諾：原來發放和承諾發放的員工股權獎勵計劃將繼續有效，同時，我們和新投資者一起制定了更加積極的股權激勵方案，相信不久之後有關員工都會得到必要的信息。
這次融資，最終我們選擇了樂視以戰略投資的方式進入易到，除了資金的需求之外，更多的是源於戰略考慮。大家知道，易到開創了專車行業，但我們一直認為未來交通不僅僅是專車，而應該在汽車共享的大格局中思考問題，創建未來。正是基於這樣的考慮，才有了“海易”，才有了“易奇”，才有易到開創的很多跨界合作......而樂視可以說也是一個非常有遠見和格局的公司，從視頻，到電視，到手機，到汽車，以及影業、體育、音樂的各種跨界布局。特別是今年以後，隨著手機的面世，和汽車戰略的逐漸落地，和易到的合作越發成熟和契合。
接下來，我們將分步實施，依托樂視的戰略資源，展開下一步的業務合作。
1、首先，公司將加大資金投入於用戶體驗與市場推廣，讓更多消費者體驗到真正高端和個性化的專車。同時我們將率先展開和樂視在營銷層面的交叉互動。
2、接下來，我們會逐步深入和樂視生態各個環節進行合作，包括：手機、電視、內容、商城、會員、影視植入......我們已經設想設計了很多頗具創意的想法方案，我覺得已經迫不及待的希望看到這些創意的落地。我相信用戶會為我們鼓掌的。
3、隨著汽車戰略的浮現，最終易到將和樂視汽車戰略深度融合，我相信在電動、智能、共享乃至無人駕駛的未來汽車世界里，樂視和易到都將扮演重要的角色。
同事們，讓我們擡起頭，仰望天空，深吸一口氣，踏上新的征程！
周航 Herman Zhou
版權聲明： 本文作者為i黑馬原創。如需轉載請聯系郵箱[email protected]授權，未經授權，轉載必究。
打賞
