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從學習如何打算盤，到銀行募集存款，再到保險公司招攬業務，最後竟成為建設公司和電梯製造商的創辦人！這些業務其實都環環相扣，但恐怕也只有崇友實業創辦 人唐松章，憑藉著勤奮不懈的精神，同時廣結善緣，才能優游於這些領域之間。 撰文‧孫蓉萍 「好快啊！」觀光客到台灣，不免要上台北一○一大樓鳥瞰台北。他們從五樓搭乘電梯到八十九樓的觀景台，只花三十七秒，因此不禁驚呼連連。其中兩部直達電梯 因為快速而創下世界紀錄。締造這項台灣之光的廠商，是和日本東芝合作的崇友實業公司。 唐松章創立的崇友，資本額十九．六七億元，總市值約二十九億元，今年前三季每股稅後純益（ＥＰＳ）合計○．八八元，在台灣電梯業界市占率僅次於三菱和日 立。除了崇友實業，鮮少人知道他還是國揚建設公司的創辦人。 今年八十歲的唐松章，最近幾個月忙著台灣盛和塾十二月二日的開塾典禮，屆時盛和塾開辦人，有日本「經營之聖」稱號的京瓷公司創辦人稻盛和夫，將親自來台授 課。 盛和塾是日本京都一群青年企業家於一九八三年成立的學習會，目的是學習稻盛和夫的人生哲學與經營理念。相較於培育政經領袖級人物的「松下政經塾」，盛和塾 聚焦在支撐日本經濟發展的中小企業經營者上。透過這個組織，青年企業家可以學習做人應有的道理，以及經營者應該抱持的心態，塾生之間也能彼此切磋琢磨。 樂觀面對 與人建立信任關係目前盛和塾國內外會員約有七千人左右。台灣塾生約一百二十人，已經開始定期舉辦讀書會，先熟悉塾長稻盛和夫的經營哲學。 唐松章擔任盛和塾台灣分會幹事代表召集人，反映出他好學又樂於助人的性格。年輕時他就勤跑基層，廣結善緣，懂得舉一反三，讓他從金融業，順利將職涯延伸到 保險、建設，甚至電梯的業務上。 唐松章一九五五年東吳大學會計系畢業，考上十信當臨時雇員。他開發業務除了勤跑客戶，還注意一些小技巧。例如他會晚上拜訪客戶，因為商家晚上比較有空，才 能和他聊得比較多，容易建立和客戶的信賴關係。 華鴻創投集團董事長陳仕信觀察，「他永遠有赤子之心，經常掛在嘴邊的就是『我怎麼看每個人都是好人啊？就算今天覺得他不是好人，可是睡一覺起來，第二天又 覺得他是好人了！』」樂觀心態感染到周遭的人，也是大家都愛和他打交道的原因。 由於業績表現好，他一路升到大安分社經理。前十信理事主席蔡萬春一九六二年成立國泰人壽，當時需要資本額二千萬元，多數人只能籌三、五十萬元，只有唐松章 籌到一百萬元，因此被蔡萬春延攬到國泰人壽。到任後，他像選舉時的樁腳一樣，耐心和各地方人士溝通，說明保險的意義；另一方面，善用婦女行銷保險產品，因 此迅速拓展業務，六五年升任國泰總經理。 對於蔡萬春，唐松章滿懷感謝。「我跟他二十多年，學習了很多。他說：『一個人成功就是要靠力量、膽量和肚量。』領導者要有力量，有實力又夠專業；要有膽 量，有即知即行的執行力；有肚量則可以聽不同的意見，寬恕別人。」很多人知道國揚建設公司前董事長是侯西峰，不知道創辦人其實是唐松章。「國泰集團也蓋房 子，所以我對建築也有研究。而且十信大安分社有很多客戶是地主，我們向他們募集存款時，知道他們有很多土地要賣，可是賣土地還不如賣房子。」於是唐松章七 二年成立國揚，幫地主蓋公寓。 隨著台灣經濟成長，土地價格也上揚，國揚的規模也不斷擴大，將近十年後股票上市。「上市可以從股市裡籌措資金，可是我不希望股票變成一種炒作工具，這樣會 不得安寧。」於是唐松章出售了股權。 看好住宅 全力衝刺電梯市場另一個從壽險延伸出來的業務則是電梯。唐松章回憶說：「一九七三年東芝想在台灣找合作夥伴，不巧碰上石油危機，政府禁止興建電梯大樓，所 以多數企業對電梯業務不感興趣。」不過他看好台灣住宅市場，因此和東芝合作，七四年創辦崇友。解除禁建後，電梯需求果然上揚，鞏固崇友的市場地位。 不論事業多成功，唐松章內心有一個願望，就是為人師表，為了達成這個心願，他五十歲開始整合手上的公司，最後只保留崇友實業的職務，把經營工作交付給其他 人，五年後負笈日本求學充電。 為了認真讀書寫論文，唐松章特別在鎌倉江之島地區買了一間二十多坪的房子，距離車站只有五十公尺，在家裡都可以聽到時速二、三十公里的電車經過「叮叮叮」 的聲音，讓人心情很輕鬆。「這間房子是八層樓公寓中的第七層，向右看是富士山，向左看是鎌倉，景觀非常好，很適合寫論文。」不過唐松章笑著說：「讀這個書 花了我很多錢！」因為他花了八千多萬日圓買這間房子，十餘年後脫手，只賣得二千多萬日圓。 與唐松章熟識二十多年的東吳大學代理校長林錦川也很佩服他的求學精神，「他一直為自己訂下目標，讓自己有一個努力的方向。」六十二歲拿到博士學位，在大學 兼課教書，崇友業務也穩定成長。 唐松章難忘當年受蔡萬春提攜之恩，現在也盡量幫助別人，對於自己的母校，不論是東吳大學、建國中學或泰北中學，都出錢出力，熱心公益。預料在他的號召下， 在日本作育英才無數的「盛和塾」，也可望在台灣培育出具有經營智慧的企業人才。 唐松章 出生：1931年 現職：崇友實業董事長 經歷：國揚建設創辦人、國華人壽董事長、國泰人壽總經理等學歷：拓殖大學經濟學博士婚姻：已婚，育有二子二女 |
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成立四十一年、上櫃十八年，行事作風一向保守低調的電梯大廠崇友實業，今年八月首次召開法說會，亮眼成績讓投資市場也買單。而在背後操盤的人，是最近回鍋擔任董事長的唐伯龍。這回，他要重新擦亮崇友的招牌。 房市景氣低迷，相關建材指標股也難有表現，但在一片緊縮氣氛中，國內三大電梯業者之一的崇友實業，卻因二代老董唐伯龍回鍋接棒，一改過去保守作風，主動找 上公關公司改善投資人關係，甚至破天荒地參與櫃買中心主辦的法說會，宣告今年營收、獲利皆可望創下新高，在股災來襲時，股價卻如吃下強心丸般逆勢上漲。 事實上，八月十九日召開的法說會上，崇友僅由新上任的總經理游本立公開露面，幕後推動一切的唐伯龍卻是神龍見首不見尾；即使《今周刊》取得唐伯龍的獨家專 訪後，他也再三強調不願接受拍照，理由是「不想在愜意的秋日裡，走路上班時被認出來。」一句話，透露出唐伯龍浪漫又帶點任性的雙子座性格。 今年六月股東會上，高齡八十四歲的崇友創辦人唐松章宣布交棒給六十三歲的兒子唐伯龍，外界解讀為「接班」，但唐伯龍實則已在十年前當過兩任崇友董事長，卻在二○○七年卸任，由已退休的唐松章重掌兵符，當時公司對外宣稱，唐伯龍是被調派到中國專注經營當地業務。 快樂做自己 創單車品牌 從營收比重來看，中國僅占崇友合併營收一成左右，其餘九成皆在台灣，且中國營運長年虧損，董座真有需要披掛上陣、親臨戰場嗎？唐伯龍坦言：「我不想死在中 國，以前我確實常去，就住上海，說實在滿痛苦的。○七年離開公司後，我其實是快樂做自己。」沒依照董事會的意願前赴中國，唐伯龍說自己賺到了健康，平常會 騎著自行車去買菜、買水果，在卸任董座到重返崇友的○七至一三年間，唐伯龍甚至創了個「馬其樂」自行車品牌，所生產的鈦合金公路車頗受車友好評；每周日則 與「馬其樂車隊」的車友們一同征服台灣崎嶇山路，還曾經寫過部落格，記錄車隊騎行路線。 「我喜歡掌握當下、快樂地活，這幾年人生有很多新體認，回來我也希望把快樂的感覺傳給大家。」下頦已見白鬚的唐伯龍，提到自行車時雙眼瞬時綻出光芒，就像玩心未減的老頑童。 崇友實業與日本東芝（TOSHIBA）技術合作及總代理授權，在台灣與永大機電、三菱電機分庭抗禮，據游本立說法，三家的電梯市占率皆在二三％至二七％間 拉鋸，而台灣電梯市場已趨飽和，每年崇友新梯出貨台數維持在一千八百至兩千台，舊電梯維修保養才是公司重要的現金流與獲利來源，目前崇友的電梯保有台數約 在三萬台左右。 法人解讀，電梯屬於穩健行業，除非開發新市場，否則難以有爆發性成長。游本立則表示，內政部新法通過，明年起將針對十五年以上的老舊電梯提高安檢次數，而 崇友手上有一萬餘台的電梯屬於二十年以上舊電梯，「老屋汰舊換新的電梯會是未來新動能。」若論經營實績，過去在唐松章穩紮穩打的日式經營風格下，崇友先後 拿下了「新光人壽摩天大樓」與「台北一○一大樓」的電梯、電扶梯工程，一○一更成為金氏紀錄認證的「世界最快電梯」，技術力有目共睹。 但唐伯龍在父親的日式經營風格下，卻透出一絲美式作風，三十幾年前，他自創自行車零件品牌「ODYSSEY」並輸出至美國，比捷安特更早打入美國市場，後來雖然停擺，但現下唐伯龍腦中為崇友規畫的未來，撥的如意算盤，也是美式作風。 「第一步先親近資本市場，下一步就是去打亞洲盃。我也知道單靠國內經濟，內部很難有突破性成長，世界大廠都是靠購併長大，只要崇友技術、資金條件都到位，不妨就學習他們吧！」唐伯龍言下之意，未來可能藉由購併同業，取得新市場與成長機會，但時間點並不明確。 尋找新機會 看好東南亞 但對於可能介入的市場，唐伯龍卻很明確表明並不看好中國，而是著眼於東南亞，「中國現在大環境非常差，整體電梯行業衰退超過兩、三成，這兩年許多美商、日 商都撤退了，我的中國策略就是沉潛，春天來時再伸出枝枒。」但在泰國、馬來西亞等地，唐伯龍看到許多小廠，「他們有的缺技術、有的缺資金，這些都是崇友的 機會。」或許這正是唐伯龍有意進行購併所瞄準的對象。 「汽車能從兩、三百公里疾駛下停止，停得好不好是引擎技術；電梯也一樣，行走中怎麼安穩地停下來，就是各家的本事。」加速、減速既是電梯行業的看家本領，二次回鍋擔任董座的唐伯龍，能不能以全新風格帶領崇友這家老牌公司再度成長，對他而言，也是一個全新挑戰。 崇友實業小檔案 創立：1974年 資本額：19.67億元 董事長：唐伯龍 主要產品：電梯、電扶梯、發電機 2015年 上半年合併營收：19.56億元 獲利：2.83億元 EPS：1.44元 唐伯龍小檔案 出生：1952年 現職：崇友董事長 經歷：崇友副總經理、總經理、 董事長（至2007年） 學歷：醒吾商專 撰文 / 鄧寧 | ||||||