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芮捷銳:大使變說客

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任職最長的澳大利亞大使卸任但不準備離開中國
財新《新世紀》 記者 陳沁

 

  與那些將精通漢語作為自身「中國通」標籤的外國外交官不同,在剛卸任的澳大利亞駐華大使芮捷銳(Geoff Raby)看來,想要瞭解中國,並不一定要會講漢語,更不能只鑽故紙堆,「要多走走中國不同的城市」,瞭解中國如何運作。

芮捷銳(Geoff Raby),澳大利亞前駐華大使。CFP


  自2007年上任以來,芮捷銳的足跡踏遍中國31個省份,對部分省市的訪問超過十次。2011年8月,這位參與中澳關係25年的老外交官完成了他四年半的駐華大使生涯——這也是目前歷任澳大利亞駐華大使最長的任期。不過,他並不打算離開中國。

  「我不是那種會退休的人,起碼現在不是。」即將迎來58歲生日的芮捷銳在卸任前對媒體表示,「中國幅員遼闊,人口眾多,歷史悠久,地區及民族差 異顯著,正是這些因素使中國成為一個永遠充滿新鮮與未知的國度。不少人對我說,『你一定非常瞭解中國』。我告訴他們,中國有許多不同的側面,我仍在探 索。」

  行走讓芮捷銳對中國有著更廣泛而直接的認知。他知道大多數澳大利亞人聞所未聞的中國內陸省份河南、湖北、湖南三省人口總和超過2.29億,是澳大利亞人口的10倍;三省GDP總額與2009年澳大利亞全國GDP接近。芮捷銳告訴媒體,在中國這樣的例子還有很多。「但有一點是明確的,如果你不知道這些事實,你就不瞭解今日的中國。」

  從公職退休後,芮捷銳將涉足諮詢業,出任康斯律師事務所(Corrs Chambers Westgarth)中國區副主席。「我決定將20餘年的政府公職告一段落,投身到更廣闊的、嶄新的領域。我很期待個人的職業生涯能有新的發展。」芮捷銳 還打算寫書,其中一個主題是白酒。「我想做第一個寫有關白酒書的『老外』,將白酒介紹給全世界。」

  芮捷銳第一次與中國結緣是在1986年,他被派任澳大利亞駐華使館經濟處主任。那麼,在這位老中國通的眼中,中國25年間最大的變化是什麼?

  首先是人民的生活水平提高。芮捷銳說,上世紀80年代,他就非常看好改革開放的中國未來經濟發展前景,當時還有不少人質疑他的樂觀。「不過,中國近年來的發展已經遠遠超出了我的『樂觀』預計。」

  其次是中國百姓和老外之間的障礙減少。他回憶,20多年前,儘管住在北京,但是老外和普通中國民眾之間幾乎沒有交集。隨著中國社會不斷開放,自由度提升,外國人可以逐漸融入中國。

看多中國

  經濟學出身的芮捷銳一直以來都是中國經濟的「看多者」。他曾在全球金融危機期間預測中國經濟2009年將增長9%,這一數字高於不少經濟學家的 預計。他說之所以對中國經濟有如此信心,是因為看到中國在過去幾十年克服了許多障礙,相信中國政府有能力、有意願在需要的時候實現高水平增長。

  而在全球經濟復甦階段,芮捷銳又預測:20年後中國的國內生產總值將至少達到今天的4倍,未來數年中國年平均增長率將達7.5%,大規模城市化將為高增長提供有力支撐。「我以前是,今後也會對中國的增長潛力充滿信心」。

  正是看到中國發展的巨大潛力,直到駐華大使任期的最後一天,芮捷銳仍在強調中澳關係的重要性。「中國佔據澳大利亞出口的25.5%。我們對中國的依賴性遠遠大於其他國家。中澳之間是非常緊密、互相依存的關係。」

  目前,中國是澳大利亞第一大貿易夥伴、第一大出口市場和第一大進口來源地。澳大利亞是中國第七大貿易夥伴。據中國商務部統計,2010年中澳雙 邊貿易額達880.9億美元,同比增長46.5%,超出金融危機前的水平;2011年一季度雙邊貿易額達247.5億美元,同比增長39.9%,全年有望 突破1000億美元大關。

  中澳在經濟上互相倚重,但是在兩大經濟體覆蓋面甚廣的經貿往來中,兩國互有需求,也互有底線,隨著往來的密切,機遇與摩擦並存,突出表現的一大問題就是中澳自貿協定(FTA)談判,而這也是芮捷銳四年來致力推動的項目之一。

  中澳FTA談判自2005年開始,迄今已進行了15輪。談判於2008年12月在北京舉行第13輪後陷入了僵局。2009年,中澳關係受力拓案等影響趨向緊張,FTA談判暫時擱置。2010年談判重啟。

  芮捷銳在卸任前表示,目前談判的主要障礙在農業,澳方做了許多工作來打消中方的顧慮,建議中方也能對農業政策再思考,提升靈活性。此前有專家對 財新《新世紀》分析,農產品關稅是雙方爭議焦點。澳方作為農產品出口國希望取消關稅,但降低關稅勢必影響中國農產品市場。「六年是非常長的時間,是時候做 出一些『艱難的決定』,找到平衡雙方利益的方式。」芮捷銳說。

  值得注意的是,芮捷銳的繼任,澳大利亞首位女性駐華大使亞當森(Frances Adamson)也有著較強的對華貿易背景。她在澳大利亞外交貿易部供職多年,主攻對香港、台灣貿易。

大使生涯

  芮捷銳1953年9月出生於澳大利亞墨爾本,早年獲在澳大利亞拉籌伯(La Trobe)大學獲經濟學博士學位。踏入政府前,芮捷銳曾任該校高級經濟學講師。1986年,芮捷銳出任澳大利亞駐華使館經濟處主任,在使館的同事之一便 是後來出任澳大利亞總理的陸克文(Kevin Rudd)。1991年,芮捷銳返回澳洲,組建了澳外交貿易部第一個智庫——東北亞分析室。

  2007年5月,芮捷銳出任澳駐華大使,同時兼任澳大利亞駐朝鮮及蒙古大使。在駐華大使任內,芮捷銳經歷了數年來中澳關係的最低谷。2009 年,力拓間諜案、澳大利亞拒絕中鋁公司收購力拓股權、「疆獨」分子熱比婭訪問澳大利亞、中國電影人退出澳大利亞電影節、澳官員指責中國公司從事間諜活動等 一系列事件給中澳關係帶來衝擊。

  同年8月18日,澳大利亞外交部證實,由於澳堅持給熱比婭發放簽證,中國取消了副外長何亞非的訪澳計劃,時任澳駐華大使芮捷銳緊急回國。澳外交 部官方說法是芮捷銳回國只是為參加定期會議,但澳媒稱芮捷銳是在中澳關係持續惡化之際回國與高層展開磋商。兩天後,講一口流利漢語的時任總理陸克文表示: 中澳價值觀不同,利益往往也不同。中澳關係總是充滿挑戰,未來兩國關係也還會有「更多的碰撞」。

  那麼,在芮捷銳看來,中澳關係存在哪些誤解?

  從中國的角度看,芮捷銳認為,不少中國人還是將澳大利亞看做美國或者歐洲的影子,是西方世界的一部分,而沒有看到澳大利亞與西方不同的地方。而 澳大利亞對中國也存在著諸多認識上的滯後性,比如許多澳大利亞人認為中國依舊封閉而神秘,並沒有意識到中國的開放與迅猛發展。「我在過去四年努力做的一件 事是,讓澳大利亞人看到,中國不僅僅是北京和上海。和中國打交道時要考慮到中國其他的部分。」

  在澳大利亞媒體的描述中,芮捷銳是一個「非常敢說話的外交官」。即便在大使任內,他也曾數次質疑本國政府在與中國的交往中是否付出了足夠多的努 力。他認為,在對華關係上,澳大利亞曾走在世界其他國家的前列。但是近年來,當全世界都意識到中國的重要性時,澳大利亞卻裹足不前。

  對於中澳關係未來30年的走向,芮捷銳持謹慎的樂觀態度。他認為,中國發展對澳大利亞有著深遠的影響,但是許多澳大利亞人並沒有意識到這一點。 「我在大使任內最大的挑戰之一就是讓澳大利亞人理解中國的巨大變化。我覺得我們有些自滿。澳大利亞人,尤其是年輕人需要明白,世界的未來很大程度上將取決 於中國的發展。」

  芮捷銳簡歷

  芮捷銳(Geoff Raby),澳大利亞前駐華大使。1953年9月出 生於澳大利亞墨爾本,拉籌伯(La Trobe)大學經濟學博士。1986年任澳大利亞駐華使館經濟處主任。1991年返澳,在澳外交貿易部組建東北亞分析室。1998年任澳駐世界貿易組織 (WTO)大使。2002年11月任外交貿易部副部長、澳大利亞駐亞太經濟合作組織(APEC)大使。2007年5月出任澳駐華大使、駐朝鮮及蒙古大使。 2011年8月離職後出任康斯律師事務所(Corrs Chambers Westgarth)中國區副主席。

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《善於規畫的好習慣》安麗最高榮譽皇冠大使鍾易宏 「一日之計在昨夜」 分秒必爭累積數億身價

2014-06-23  TWM  
 

 

帶領全台二、三萬名幹部的安麗皇冠大使鍾易宏,每一場演講都能激起團隊的熱情,近年他把事業重心放在中國及印度,平均每月出國兩趟的他,究竟如何做好行程規畫及利用搭機時間提高管理效率呢?

撰文‧劉育菁

想向全球直銷領導品牌安麗皇冠大使鍾易宏約採訪,得提早二個月安排,今年光是五、六月,他就有四趟出國行程。剛從中國瀋陽回台的他,趁著到台北總公司的會議空檔接受訪問,停留台灣不到一週;結束採訪後,隔天又要搭上安麗的日韓郵輪旅行團,與家人度過美好的快樂時光。

每年平均出國二十趟,除了每年三、四趟的安麗獎勵旅遊,有一半是因工作需求必須到國外拓展新的市場,如中國、越南、印度及美國等。若還有空檔,鍾易宏會另外安排「單純」的特殊行程,比如以色列耶路撒冷的心靈之旅,或俄羅斯的歷史之旅等,透過旅行增廣見聞,拉高國際視野。

鍾易宏這樣邊玩邊賺錢的生活,已過了快十年,近耳順之年的他,生活平實,住的是三十年前的國宅「起家厝」,一樓當作辦公室使用,二樓當成住家;但他在台南成功大學、生活機能最佳的東區,至少有五戶收租不動產,身價估計數億元。

鍾易宏加入安麗之前,是台南小有名氣的補習班講師,一堂課擠滿四百位學生,收入是同儕的數十倍。後來因緣際會進入房地產領域,因為邏輯推理佳,加上口條清晰,別人半年賣不掉的爛尾樓,經過包裝與設計,反而成為買方眼中的紅蘋果,一個半月就脫手,替公司賺進百萬元佣金。

排好順路行程 出差一趟就搞定加入安麗前,鍾易宏「做什麼、就像什麼」,因此,當他跟著太太聆聽一場演講,有如醍醐灌頂,一下子開了竅,「如果我連補習班及房地產多如牛毛的管理細節,都能經營得有聲有色,沒道理做不好安麗。」當下,鍾易宏腦中只想著有一天要當上皇冠大使。

二十五年後,鍾易宏可以大聲說:「我做到了!」二○○九年他已晉陞安麗最高榮耀──皇冠大使,是安麗獎勵旅遊的座上嘉賓,更是頭等艙的常客,在全台灣三十六萬名會員中,只有僅僅十位直銷商能獲得這份殊榮。

鍾易宏能有今日的成績,不浪費任何時間絕對是重要關鍵。跟了他十多年的助理楊森峰說:「以前鍾老師要到屏東拜訪核心幹部,中間一定會再安排高雄幹部的會面,既然都走一趟了,就把時間運用得更極致。」更何況,近年鍾易宏把事業版圖從台灣跨到海外,從搭飛機的空檔乃至出國行程安排,他絲毫不浪費時間。

搭機時只做兩件事 思考與看書鍾易宏在飛機上只做思考、看書兩件事。如果是二、三小時的短程航班,他多半拿出筆記,靜心思考行程是否妥善,因為跑一趟中國約四至七天不等,卻要滿足中國百位核心幹部的需求,身邊的人都能感受分秒必爭的壓力。

「從下飛機那一刻,就跟時間賽跑,進入戰鬥狀態。」經常陪鍾易宏出國的中壢分會會長尹彥淳觀察說,從機場到飯店的路途,他一定和當地會長搭同一輛車,先熟悉當地市場;其次,進入飯店後,第二位接見的人是主辦單位負責人,主要是瞭解演講對象、人數及內容,若有進一步的想法,馬上更改演講切入角度。

等到大會結束以後,鍾易宏接下來會安排私人的訪談,通常他會依照事情的輕重緩急來排出會面順序,而非職務高低。鍾易宏解釋說:「越是複雜的事情,越要簡單做。」把困難的事情解決,其他都能迎刃而解。

為了塑造「安麗找家人,而非找客人」的感覺,鍾易宏在中國經常邀請各地幹部到他下榻的行政套房,簡單煮個家常菜,彼此近距離接觸及分享工作與人生心得。他說,自己什麼大餐都吃過,到了中國應該把時間留給大家,外出吃飯搭車、點菜,太浪費時間了!

鍾易宏經常掛在嘴邊的工作哲學是:「一日之計並非在於晨,而是一日之計在昨夜,只有事先做好準備,隔天才能事半功倍。」這也是從當數學講師第一天,就已培養四十年的好習慣。

機上擬講稿 笑話橋段都細膩設計回想起當數學講師時,每天睡覺前,他除了準備講義外,連課堂穿插的笑話橋段,也都會經過細膩的設計,並思考如何巧妙地與課程連結。九十分鐘課程,他不但能恰如其分拿捏時間,根本沒有學生想打瞌睡,每一班幾乎堂堂爆滿。

早年鍾易宏因為一場演講而改變一生,現在平均一年三十場百人以上的演講,闡述的主題不外乎是成功之道,但要讓聽者動心,「用對的語言說話才是關鍵」。這也是他每每在演講之前,一而再、再而三,不斷揣摩的核心,更是他每次搭飛機必做的功課。

簡單地說,鍾易宏到不同地方分享成功之道,切入的「關鍵字」都不同。以中國為例,當地的人民因為長期「窮怕了」,因此他會強化「賺錢」的動機,讓聽眾從演講中感受到更多希望;場景轉到印度,由於印度階級不易流動,每次演講之前,他必定確認聽眾職業,為了避免文化上的隔閡,演講內容多半穿插很多小故事,把安麗的核心精神帶進來。

一樣的演講內容,搬到台北呢?鍾易宏的觀察是,過去幾年台灣薪水不漲,大家都「窮慣了」,只要小確幸就很滿足,因此他的演講重點會偏重在「如何把生活可以過得更好」、「讓每個人都有夢想」來打動人心。

當然,遇到更長的飛行時間,鍾易宏除了準備演講內容,如果行程與工作相關,他會帶一本管理的書籍;若是單純的旅遊,與當地相關的歷史則是首選,「因為當你有需求時,吸收的速度最快。」兩年前,鍾易宏到印度開發市場,喜歡史地的他,隨手帶了一本與印度文化相關的書籍。他發現印度人的做事習慣,與台灣人極為不同,擔心團隊無法融入印度文化,在飛機上一直思考,如何切入這個市場?由於不熟悉、不瞭解,鍾易宏一下飛機隨即更改行程,投入較多時間瞭解當地風俗民情,而非與當地幹部溝通方向,因為發現印度人工作普遍有慢及錯兩大特性,貿然要求他們改變,合作恐怕難以進行。

因此,鍾易宏要求團隊改變做事的方法,用緊迫盯人的方式,來達到工作如期完成目標,「如果我們不先融入當地文化,根本打不進十三億人口的市場。」事後來看,他的方法是正確的,因為明年在鍾易宏的團隊中,就會出現一位月薪十五萬至三十萬元台幣的翡翠與鑽石獎銜的優秀幹部。

保留充電時間 不迷失自我很多業務主管雖然懂得利用時間,但經常失去自我,鍾易宏除了幫助別人,卻也保留自我成長的空間。生活作息規律的他,上午七點起床,九點前用完餐,上午的時間留給自己,沉澱心靈,下午安排外出行程,如果沒有外地行程,四、五點回到住家,就到附近國小操場跑個十圈,維持最佳的體能狀態,過去十年如一日。

就如同鍾易宏帶領的「群雁」團隊意涵,當領頭雁鼓動雙翼時,對尾隨的同伴都具有「鼓舞」的作用,雁群排開成V字形時,比孤雁單飛增加了七一%的飛行距離。鍾易宏很清楚,自己要成為雁群的領航者,幫助白天仍然在上班的人挑水,下班後要懂得利用時間挖井,時間到了,終將能挖到一口源源不斷的寶藏。

鍾易宏

出生:1955年

現職:安麗皇冠大使

經歷:補習班講師、房地產銷售經理

學歷:成功大學企管系

2個撇步,讓鍾易宏效率百分百1.用即時通訊,管理全球零時差基本原則是「今日事、今日畢」,能用簡訊溝通,就不須電話聯絡。

LINE:鍾易宏建立30至40個群組,每一群組可加入200位朋友,只要一上線就能與全球各地的直銷商即時溝通。

WeChat:多數用來與中國直銷商聯絡,特別是語音留話功能,不用花時間手寫就能快速與上百人溝通。

WhatsApp:只用來與私密好友聯絡。把群組分類管理,就不易傳錯簡訊。

2.善用手機行事曆,行程不漏勾鍾易宏用手機內建行事曆安排每日行程,因為必須經常飛行,兩個月內的行程都已滿檔。手機也能與電腦同步,不管在哪裡都能清楚掌握與規畫。

A 對已完成事項,行事曆會自動標出橫線記號。

B 對每月或每週的固定行程與非固定行程,用顏色加以區隔。

C 即使有祕書與助理,為了避免記錯時間,同時使用提醒功能。

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烏克蘭大使:要加大制裁俄羅斯力度

來源: http://wallstreetcn.com/node/105735

烏克蘭駐美大使稱,要阻止俄羅斯向親俄分子提供支持、要終結俄烏沖突,美國和歐洲需要對俄羅斯的金融、軍事和能源實施更嚴厲的制裁。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

烏克蘭駐美大使Olexander Motsyk排除了烏克蘭單方面停火的可能性。他表示,需要采取更嚴厲的制裁措施,即使這意味著烏克蘭和歐洲將無法從俄羅斯得到能源。Motsyk說,

是的,有某種程度的犧牲,但這是為歐洲的和平與穩定做出的犧牲。

Motsyk表示,雖然制裁已經對很多公司和個人產生影響,但這些制裁並沒有改變俄羅斯的行為。要通過加大制裁使俄羅斯讓步,向烏克蘭返還克里米亞半島。

Motsyk說,美國正通過提供非致命援助(如防彈衣、防彈頭盔、通訊設備和食物等)來支持烏克蘭軍隊。過去幾周,政府部隊已經逆轉他們的失利,奪回四分之三被親俄分裂者占領的領土。

Motsyk表示,美國和其他北約成員國正在與烏克蘭合作。但他拒絕說明這些合作是否包括軍事訓練、情報和後勤。“有些援助我們已經得到,有些援助我們希望盡快得到。一步一步,我們將改善我們的後勤和指揮系統。

烏克蘭大使承認,烏克蘭軍隊在與親俄分裂分子在城市作戰頗具風險。他說:

我們會盡力避免平民傷亡,但在城市地區作戰並不容易。

他說,許多激進分子是俄羅斯公民,他們由俄羅斯軍隊武裝。他的這一觀點得到了美國情報報告的支持。Motsyk表示,

如果俄羅斯停止從邊境輸送重型武器,我們就能解決問題。問題是,俄羅斯繼續跨境輸送武器和幫助。


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法國大使:無論我們決定怎麽做 普京都贏了

來源: http://wallstreetcn.com/node/209859

俄羅斯,制裁,普京,烏克蘭,法國

在本周末俄羅斯總統普京放話稱不會“乞求”取消制裁以前,法國駐美國大使Gerard Araud已表示,普京的策略高出對手一籌,俄方不斷支持親俄分裂勢力,藐視烏克蘭的停火協議,羞辱了烏克蘭,所以對俄制裁不可手軟,這很重要。

普京本周五發表了被西方媒體評價為15年來對美最強硬態度的講話。他譴責美國破壞了冷戰以來的世界秩序,是導致原屬烏克蘭的克里米亞獨立的罪魁禍首,稱西方對俄制裁破壞了世界貿易規則和全球化,俄羅斯很強大,可以抵禦。Araud此前就在接受彭博采訪時稱,

普京“已經贏了,因為我們沒有準備為了烏克蘭豁上性命,顯然他有這種準備。”

Araud認為,必須保持對俄經濟制裁,避免普京得寸進尺,

“現在擺在臺面的問題是:普京要到什麽地步才會收手?那就是我們需要不斷制裁的原因。坦白說,這多多少少是我們唯一擁有的武器。我們不會把自己的士兵派去烏克蘭,給烏克蘭人送去武器毫無意義。其實烏克蘭人輕易就會被擊敗,所以那麽做只能延長戰爭,反而會讓俄羅斯收獲更大的勝利。”

Araud對烏克蘭沖突陷入僵局表示擔憂,認為無論如何普京都會是贏家。很多觀察家將普京稱為玩地緣政治的棋手,但Araud將普京比作“撲克玩家”,說他是“把所有賭金都押上,對西方國家說‘你們也全押’,當然我們沒這麽做”。

Araud認為,上月5日烏克蘭政府與分裂勢力達成停火協議後,外界自然會預料普京的態度會更開放、更合理,但現實截然相反。烏克蘭總統波羅申科簡直像“跪在普京面前”,對他說“你贏了”,可普京還沒讓步。

上月3日,因認為俄羅斯給予烏克蘭分裂勢力軍援,法國決定中止向俄羅斯交付Mistral級兩棲直升機突擊艦。對這份2011年就已簽署的12億歐元軍火銷售合同暫停履約,Araud承認法國政府沒有任何好的選擇,“無論我們怎麽決定,對我們都是場災難。”一方面,法國失去了作為軍火供應商的信譽,另一方面,如果向俄羅斯出售武器系統,可能在變相幫助親俄分裂勢力打擊歐盟支持的烏克蘭政府。

Araud說,如法方對Mistral級軍艦的交易毀約,除了要退還俄羅斯已付款,還要支付罰金,預計將有幾億美元。而取消合約又會打擊法國的軍艦制造商,很多人會失業。

法國的首只Mistral級軍艦原定本月交付。Araud稱,如果推遲交付未超過3個月,尚無需支付罰金,如果逾期3-6個月交付,罰金範圍還可以承受。本月底以前法國政府必須決定如何操作。考慮到其中風險,這將是法國總統最優先做的決定。

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新冷戰逼近:北歐與波羅的海諸國做最壞準備 美駐烏大使稱“烏局勢存失控風險”

來源: http://wallstreetcn.com/node/210699

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(挪威國防部長)

面對俄羅斯的侵犯威脅,北歐和波羅的海諸國正在做最壞的準備,美國駐烏克蘭大使稱“烏局勢存失控風險”。

挪威國防部長Ine Eriksen Soereide周四在奧斯陸的一個會議上發表講話稱:

我們正在做的正是一個軍事和政治聯盟所希望我們做的:我們正在準備應對我們不希望發生的事情,我們正在準備應對最壞的情況。這是我們的職責,也是阻止某些事情發生的重要一步。

會上,包括英國國防部長Michael Fallon在內的部長們都贊同,作為區域性聯盟共同抵禦外來入侵的一部分,應該進行跨進軍事演練來防範任何來自俄羅斯的威脅。在Fallon看來,俄羅斯總統普京反複嘲弄國際領空規則,是帶有“挑釁性”的行為。

美國駐烏克蘭大使Samantha Power周四也表示,因歐盟領導人就是否進一步制裁俄羅斯上產生分歧,烏克蘭危機正面臨著失控的風險。

據彭博社,Power昨日告訴眾記者,俄羅斯必須停止破壞烏克蘭與反對派9月5日在明斯克簽署的停火協議。Power稱,俄羅斯不斷向烏克蘭東部的反對派輸送軍事裝備,而頓涅茨克的機場卻在戰火中日益傾頹。

在北約警告俄羅斯在向反對派輸送武器之後,烏外長稱烏克蘭已準備好保衛自己的國家。不過,俄羅斯總統普京否認俄羅斯有參與。

Power還說,“烏克蘭的局勢有失控的風險麽?是的,存在這樣的風險”,這是“一個季度令人擔憂的時期”。

英國智庫“歐洲領導力網絡”(European Leadership Network)在11月10日的報告中指出, 俄羅斯正在向北約和北歐國家推行“危險的邊緣政策”,自今年3月以來,俄羅斯對該地區的侵犯事件和“親密接觸”多達近40次。

普京十五年來最狠的講話

不過,普京稱美國才是這一切背後的推手。

華爾街見聞網站上月末介紹過,普京發表了在英國《金融時報》看來是俄羅斯十五年來對美最強硬的表態。

普京譴責美國破壞冷戰以來的世界秩序,警告稱如果不努力建設一個新的世界治理體系,那麽全球將陷入混亂和無政府狀態。

他還表示,制裁破壞了世界貿易規則和全球化。不過他又稱,俄羅斯是一個強大的國家,可以抵禦這些(制裁措施),不會“乞求”取消制裁。

普京堅稱,(美國指責)俄羅斯吞並克里米亞表明俄羅斯在試圖重建蘇聯帝國是“毫無根據的”。俄羅斯無意侵犯鄰國主權。

非但如此,普京還譴責美國,稱正是由於對方在今年2月支持對前烏克蘭總統亞努科維奇的武裝政變,才致使克里米亞從烏克蘭獨立出來,並導致數千人喪生。他稱:

我們沒有挑起這一切。

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德國駐華大使談廣東之行與中歐合作

來源: http://www.infzm.com/content/106695

習近平主席和默克爾總理共通商定,增強在工業4.0方面的合作。廣東省對於工業4.0很感興趣,他們希望能夠以此提高他們的生產效率。廣東需要高科技的技術和產品,德國在這方面占有領先的地位,我們都能提供。廣東企業的生產方式要變為可持續性,變為親環境型,德國在這方面有技術,有產品也有豐富的經驗。

我們歡迎中國和中東歐國家開展合作,但是我們希望這樣的合作符合歐盟的相關規定,我們希望歐盟委員會將來可以更多的參與。曾經這方面有一些不愉快。另外還有一些不對稱的情況,希望將來會得到改善。

我們基本是歡迎絲綢之路的建設,我們也認為這是一個很有意思的方案,但是將來具體有什麽潛在的經濟增長點或者其他方面(的效果),要拭目以待。

當粵港澳自貿區獲得中央批準之際,德國駐華大使柯慕賢上周四訪問廣東,並會晤了中共中央政治局委員、廣東省委書記胡春華。在柯慕賢大使返回北京後,南方周末記者就相關問題對他進行了專訪。

 

工業4.0與環保:願與廣東合作

南方周末:您此次前往廣東和胡春華書記會晤的目的是什麽?

柯慕賢:我以前沒有去過廣東,我是去進行就職拜會。廣東是中國最成功和經濟發展最快的一個省份,我們想了解廣東是怎麽發展的,另外,就廣東和德國的合作來說,我們也希望了解將來可以怎樣合作和發展。

南方周末:德國可以為廣東的可持續發展提供什麽樣的技術,經驗?

柯慕賢:我了解到廣東省面臨的挑戰是,有的工業部門生產的廉價產品失去了競爭力;很多企業去外地或者國外,需要一些高科技的技術和產品。德國在這方面占有領先的地位,這些我們都能提供。

另外,它們的生產方式要變為可持續性,變為親環境型,德國在這方面有技術,有產品也有豐富的經驗。

特別是在環保領域我們有這樣一個經驗。在上個世紀70年代,西德地區,特別在魯爾地區汙染很嚴重,後來90年代東德地區也有過類似的很嚴重的大汙染問題。我們對環境汙染進行了治理,同時我們仍然保持了德國作為一個先進的、領先的工業國家的地位。這說明環保和工業大國的發展是可以相容的,我們現在比以前是一個更強大的工業大國。

中國是出口第一大國,德國是出口第二大國,我們都希望可以保持這樣領先的地位。但是這些和環境治理問題並不矛盾。當時的德國和現在的中國的出發點都一樣,我們都希望擁有工業大國地位同時發展環境友好型生產模式。

還有,現在我們要提高生產效率,有一個方式就是工業4.0的模式,我們的第三次工業革命就是將工業生產和信息化聯系在一起。

中國和德國商定,具體來說就是習近平主席和默克爾總理共通商定,增強在工業4.0方面的合作。廣東省對於工業4.0很感興趣,他們希望能夠以此提高他們的生產效率。

南方周末:請大使先生詳細介紹一下工業4.0在工業和信息技術方面的大規模結合具體是什麽,特別是德國在這方面有什麽樣的先進的企業或者哪些公司具有這樣的技術,並且怎樣能夠和廣東省的實際結合起來 ?

柯慕賢:主要是你生產一些產品時多靠信息化和電腦來控制生產。

我給你舉個例子,如果有人訂一款紫色帶有綠色圓點的大眾甲殼蟲汽車,但是希望排量比較大,他們可以將數據輸入電腦,然後直接發送給生產部門,生產部門就按照要求直接把他們需要的汽車生產出來。意思是客戶提出要求和願望,他們將其輸入系統中,然後把信息發送到生產部門,直接將產品生產出來,沒有中間員工進行處理和協調的過程。這僅是一個例子,當然也可以用它來生產其他的產品。

德國在這些方面擁有領先技術的企業主要是一些中小企業,它們也對來中國開展業務和發展很感興趣,因為這里的市場很大。德國企業很願意把技術轉讓到中國,把技術拿到這里來生產產品,它們希望憑借技術能換取中國的市場。

但是與此同時,它們也希望能很順利的進入這邊的市場,期望沒有什麽限制。它們也希望和中國國內的企業一樣享有平等的待遇。在待遇方面我們的企業還是經常面臨問題,例如外資企業在某一些領域不允許進行投資。近期中國國家發改委發布了新的外商投資產業指導目錄,但是我們認為與以往的變化不是很大,沒有積極的信號。

另外,反壟斷措施,特別是國家發改委采取的措施令我們猜測這是不是針對一些外國企業。目前他們對此還沒有進行澄清。這方面還缺少透明度。

南方周末:德國有沒有研究工業4.0的模式在廣東省有多大的市場?

柯慕賢:在這方面我們不僅僅關註和廣東省的合作。工業4.0模式還是處於一個初期階段,但是我們認為它將來會是一個很重要的或者主要的生產模式,就是把工業生產和信息化或者網絡化連在一起。

16+1合作機制:應符合歐盟的規定

南方周末:目前,中國總理李克強訪問了塞爾維亞並和中東歐16國領導人進行了會唔,您怎樣看待中國與中東歐國家“16+1”的合作機制?德國的立場是什麽?

柯慕賢:我們歡迎中國和中東歐國家開展合作,但是我們希望這樣的會議或者合作符合歐盟的相關規定,我們希望歐盟委員會將來可以更多的參與這些會議的籌備工作並可以出席這些會議和活動。

曾經這方面有一些不愉快;另外還有一些不對稱的情況, 希望將來會得到改善。

南方周末:您剛才提到了不愉快和不對稱,您具體的說一說是在哪些方面嗎?

柯慕賢:我覺得是歐盟委員會和歐盟的一些機構希望可以參加這些活動的籌備工作,它們(16+1國家)曾經在北京和歐洲某個國家的首都召開了這樣的會議,但是歐盟委員會和其它的一些歐盟的機構不被允許參加。我們希望可以充分地參與進去。

我說“不對稱”的意思是,這涉及一個大小問題(中國相比中東歐國家,是強勢),例如第一,中東歐會議的秘書處是設在北京的,第二,這些會議經常發布一些文件,主要的起草工作是在北京做的,後來和中東歐國家又很少有協調。

“一路一帶”:很有意思,尚需拭目以待

南方周末:德國對於中國目前推行的“一路一帶”政策有什麽具體的看法?您怎麽具體地看待這個政策?它會對歐洲產生什麽樣的影響?

柯慕賢:從德國的角度來看,我們已經有一個重慶和德國杜伊斯堡兩個城市連在一起的鐵路,每周有三列車前往德國。最近我在和重慶市市長談話中了解到:他們希望可以增加頻率,加載十倍的程度。但是從總的中德經貿往來看,這些列車運載的貨物規模仍然是總貿易往來中很小的一部分,可以裝在一個集裝箱的貨輪上面。但是有的企業可以通過這麽快的運輸方式,把它們的產品運到德國去,雖然按總的經貿往來的比例來看是一個很小的比例,但是我們還是歡迎這樣的往來。

南方周末:大使的意思是不是說:絲綢之路經濟帶有利於提高中國和歐洲之間的物流。

柯慕賢:是的。

南方周末:除了物流外,您認為絲綢之路經濟帶還能在哪些方面促進中國和歐洲的發展?或者是進一步提升中國和歐洲的合作關系?

柯慕賢:列車能運輸的物資量完全不能替代海上運輸量。從中國到德國還有一系列的中亞國家,它們是比較欠發達的國家,如果它們那麽脆弱,很容易產生一些暴力的伊斯蘭主義的力量的話,中國和德國都不希望看到這樣的力量產生。因此現在通過絲綢之路的建設,可以多關註中亞地區。

絲綢之路建設還是處於一個比較初級的階段,現在我們看到在一些省份或者一些城市,人們都忙著了解絲綢之路的建設到底是一個什麽概念。這還是一個在進行中的工程,這是我在外地和其它省的一些領導的談話中了解到這些情況的。

南方周末:目前歐盟和德國對於一路一帶有沒有一個正式的評論或者態度?

柯慕賢:我們基本上是歡迎絲綢之路的建設,我們也認為這是一個很有意思的方案,但是將來具體有什麽潛在的經濟增長點或者其它方面(的效果),要拭目以待。

中國和德國相距遙遠,我們認為海運一直是、將來也是比鐵道運輸便宜。但對希望能夠快速的把產品送到歐洲或者中國的企業來說,經濟意義很是很大的。海運大概需要6個星期,而用列車把貨物送到大概需要兩個星期。我認為中方的絲綢之路建設還有一些戰略考慮,因為海運的通道很容易受到一些力量的影響。

南方周末:您指什麽樣的戰略的考慮?

柯慕賢:例如,僅僅依靠海運,有可能發生什麽軍事沖突或者海盜的問題,如果可以通過陸路運輸,就為提供了另外一個選擇。

另外的一個戰略因素是,通過絲綢之路的建設可以把中亞國家拉近,或者它們(中亞國家)通過絲綢之路的建設可以得到發展。

對中國還有一個好處,就是可以發展中國的西部,可以使中國西部更加穩定。

 

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沙特與俄、挪大使“商討市場穩定” 油價飆升

來源: http://wallstreetcn.com/node/213667

20150128brent

沙特石油部長Ali al-Naimi周二會見俄羅斯和挪威大使,共商“穩定”石油市場事宜。國際油價大漲,布油一度逼近50關口。

沙特通訊社稱:“他們探討了國際原油市場穩定的重要性,以及增加在石油和礦產方面的投資合作。”

彭博援引能源咨詢公司Lipow的總裁Andy Lipow評論稱:“挪威和俄羅斯對於低油價非常憂慮,擔心其影響到國內經濟。而沙特已經表示不會減產。如果你希望油價走高,別把寶壓在沙特上。”

在美國原油增產,OPEC堅持不減產和全球經濟不振的共同推動下,國際油價去年下跌了約50%。根據英國石油公司BP公司數據,沙特是2013年全球最大的石油生產國,俄羅斯排名第二,而挪威為西歐最大的產油國。

沙特石油部長Al-Naimi此前曾多次表示,即使國際油價跌得更低,沙特依然不會考慮減產。非OPEC國家應該對油價下跌負責,要減產也是他們減。近日,沙特前國王阿蔔杜拉去世,新國王上位後表示原油政策保持不變。

周一OPEC秘書長Badri稱,如沒人對原油和天然氣進行投資,油價可能會漲到200美元,油價上漲。

截至昨天收盤,3月交割的WTI油價大漲2.39%,收報46.23美元/桶。布油大漲2.99%,收報49.6美元/桶。

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最佳政改宣傳大使 沙膽彤

2015-05-04  NM  
 

 

陳智思落區宣傳政改被茶客阿姐噴到一面屁,陳智思個老婆係自己揀嘅,梗係口啞啞唔識答,計小宗話最好問吓過來人,新地大少爺郭炳湘,八十年代初其父郭得勝睇中上海搪瓷廠家顧林慶個幼女顧芝蓉(Lydia Koo),欣賞她的才幹,年紀輕輕已為獅子銀行旗下獲多利地產基金經理,有助郭氏家族在商場發圍,在老豆安排下,郭炳湘八二年娶Lydia為妻,結果婚姻只維持半年就觸礁。老豆幫你搵老婆,肯定唔掂。

另一富豪鄭裕彤未出世時已經由老豆同未來外父「指腹為婚」,其外父周至元是周大福創辦人,彤嬸當時可謂富家女,而彤叔年輕時亦獲外父賞識,喺澳門周大福打工,獲外父扶持,後來沙膽彤在香港地產界大殺四方,威過外父;而彤叔兩公婆幾十年感情都仍然維繫到,真正白頭到老,咁睇由老豆安排嘅婚姻又未必唔掂喎;計小宗話,如果彤叔唔係瞓緊覺,佢應該係政府嘅最佳政改宣傳大使。

坐穩條船呀!

近排唔少財經演員吹捧一隻叫新華匯富金融(188)嘅證券股,吹其剛配股後有機會賣殼予大陸金融機構,做證券行最緊要有fans,新華匯富有唔少漁民嘅好友捧場,其大股東蔡冠深喺越南做海鮮及地產生意,所謂虎父無犬子,佢伯爺蔡繼有做海產商販時就成立新華財務,借錢俾漁民買船,出海捕魚,漁民嘅「魚獲」就用以償還債務,其實都係high risk high return,所謂行船跑馬三分險,分分鐘遇上風浪一鋪清袋。科網股之時,蔡氏家族喺創業板搞咗間「Silk Road」,口痕友謔稱為「屍路」,炒個不亦樂乎後就見到啦,家陣改為搞博彩業,改名中彩網通,睇check record,呢隻新華匯富大上大落機會好高,班漁民fans坐穩條船!

金融逍遙客午夜凶鈴記得封口

游走於中港台併購、私募投資的金融多棲動物,現為多間上市公司主要股東及董事最近一單兇殺案,警察憑口供就老屈一名智障漢誤殺,做法人神共憤!做金融嘅,除了怕輸錢,一樣怕「午夜凶鈴」。曾被商業調查的人大概都有同感,打從收到風成為被調查對象的一天起,腦中必時刻盤算如何應對,那無形的精神壓力和折磨非外人可理解。曾有商界朋友清晨天未光被敲門請走協助調查,多年後的今日,晨早每當聽到門鈴聲,心還是會震一震!被帶走,最忌是神志不清時自辯。常與城中法律界人士吹水交流,聽其中一位大狀分享,原來在其接手的各樣案件中,大約八成時間(大狀按鐘收費),亦即八成費用,都花在推翻當事人被捕時不保持緘默而作的口供。面對陌生又恐懼環境,不做慣壞事的斯文人,往往傾向緊張地為自己辯解,主觀希望警察雪糕佬相信自己無辜。但經驗老到之士話齋,三更半夜帶閣下去一個陌生地方,應該不是善男信女。是不是害你姑且不論,應該肯定不是來幫你吧!退一萬步想,上到法庭再向法官講也不遲嘛,畢竟法治健全的話,法官才是掌握你命運的人,但若碰到中紀委,我勸大家還是早講早着,至少早點睡個好覺!

中環寸嘴大官上大官廳

工廈大王楊耀松長子,是各大有名食肆之VIP,喜歡研究已故及城中有錢佬對食之喜好,強調「貴」唔等如識食,自詡分享食經乃是提升讀者之水平。睇咗你哋上兩期Book B介紹羅傑承個女開嘅新食肆大官廳,即管去試吓,話晒我呢個順德佬係名正言順嘅「大官」呀!吖,個部長原來以前係四季龍景軒做過,叫Alan Tam;叫晒啲招牌菜,鬈毛豬叉燒、大官炒飯、黑魚子片皮鴨,都幾OK,最正係碗湯圓,用番薯蓉做餡,層皮透明嘅。話晒個地點係中環,以出品同價錢都唔算貴,遲啲有埋點心食,不過我問實Alan Tam,肯定唔會係隔籬,同樣係佢老細開嘅「來佬餐廳」攞啲點心過嚟至好喎!呢排個市都睇唔通,凡係唔上唔落嘅股票,我就同投行開Zero-cost option,話明Zero-cost,即係零成本,盡量唔使攞錢出嚟,好似我隻愛股中石化(386),個玩法咪買個put option,升到七個幾掟貨,呢隻為之上腳,但同時做番個call option,跌到六個幾我又兜番啲貨,此為下面隻腳,上腳對下腳比例做1:2,嗱,咁就真係有一腿啦!

擦鞋分層次

中環擦對鞋要收五百五十蚊,呢啲中環價值聽落真係嚇死人,五嚿半粗粗哋都買到對新鞋。小宗特意到置地廣場𥄫吓,見到午飯後時段,間鋪頭好鬼旺,洋人仲要排住隊等擦鞋。呢度有報紙睇,有冷氣歎,較戲院里疏乎好多;原來普通擦鞋七十至一百,師傅話五百五十蚊嗰款叫Mirror Shine,要花五至十日時間一層一層加鞋油,待乾再擦,讓鞋頭堅硬起來為之合格,唔少中環人喜歡著舊鞋(唔好誤會,皮軟,貪其舒適而已),再整次Mirror Shine,成對鞋立立令,所以擦鞋都分唔同層次。

猜猜我是誰

上個禮拜日黃昏六點幾,有個商而優則政嘅少爺一支公鼠咗入IFC間ZARA,猛咁摸人哋啲衫。莫非親自出馬,幫自己鋪頭抄橋?使唔使咁搏命呀?歡迎競猜呢位少爺係乜誰。請於香港時間星期三(13/5/2015)下午一時後來電郵提交答案。獎品係西班牙名釀Jaume Serra Cava(sparkling wine)一樽。只設一個名額,先到先得,不設上訴。

金牙大狀講嘢實時公布高官寫字樓溫度

環境局長黃錦星晒環保,話定有家規,要熱到28度至可以喺瞓覺之時開冷氣;佢仲話每個月都電郵電費單俾屋企人,以為警惕咁講。黃局長前任、冬姑‧廖秀冬定落,冷氣只可以開到25.5度嘅規矩,唔知黃局長以至所有高官嘅屋企同寫字樓可有遵守?本住資訊透明嘅原則,唔該各位高官實時公布屋企同寫字樓嘅溫度,等全個香港都知道佢哋有冇遵守官家定落嘅規矩。仲有,既然黃局長可以將電費單電郵俾屋企人,點解唔跟手上埋網,以昭告天下。既然黃局長可以咁坦蕩蕩,做乜特首同埋其他高官唔以黃局長為榜樣,將屋企嘅電費單、水費單、煤氣單通通公開?學前環保局長邱騰華話齋,環保係大家嘅事,萬勿以善小而不為。公開資料等大家有個知字吖,OK?

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巴西駐華大使雷昂:“中國是我們很好的合作夥伴”

來源: http://www.infzm.com/content/109953

 

巴西駐華大使雷昂 (南方周末資料圖/圖)

“中國可以在很多事情上幫助我們,尤其是在交通——港口、機場,鐵路。你們有很好的專業能力。我們歡迎中國在基礎設施上投資。”

——巴西駐華大使雷昂

對於南美地區,醞釀中的兩洋鐵路究竟有多重要?

在接受南方周末記者采訪時,巴西駐華大使雷昂(Valdemar Carneiro Leao)認為,它不僅為巴西向東亞出口農產品提供了便利,而且將為南美洲以巴西為中心實現地區經濟一體化提供重要的物流和後勤保障。

巴西政府將如何應對反對的聲音

南方周末:兩洋鐵路這個構想是什麽時候出現的?

雷昂:這個構想可能有幾十年了,為的是把南美洲中部的產品運送到太平洋沿岸國家去。我們在大西洋的港口太陳舊。我們的農業越來越向西部移動,離大西洋港口越來越遠。這意味著,如果我們要把谷物運送到大西洋沿岸,需要走公路。巴西的運輸基本上依靠公路和航空。公路運輸成本極高,增加了很多出口成本。

因此,我們需要用別的手段讓貨物以最快的速度送達港口。而我們的港口大多已經不堪重負,而且都沿著海岸線南北分布。我們的鐵路網,首先需要的是一條貫通南北的鐵路。這條鐵路正在建設中。然後就是建設一條東西向的鐵路,和縱向鐵路交會,把農產品輸送到北部。我們現在的農產品出口一般通過東南部港口,在那里裝載,要麽往北經過巴拿馬運河運往中國,要麽經過大西洋、南非運往中國。中國不是我們出口唯一的目的國。但是就大豆出口來說,肯定是最重要的出口國之一。

南方周末:鐵礦石不是最優先的出口考慮嗎?

雷昂:不,不是。鐵礦是在巴西北部的亞馬遜地區開采的,有專用鐵路運輸到北部港口。這個問題在20年前已經解決了,現在運行得很不錯。我們的問題是農產品,特別是谷物和大豆。現在要建的工程,將會是東西向鐵路,可能過兩三個星期就要開始招標了。它會連接南北向鐵路。這樣農產品就可以直接從內陸運輸到北部的港口。這將極大改善巴西的物流狀況,對於面向中國出口的東北部港口尤其如此。

這條洲際鐵路從巴西開始,經過亞馬遜地區,進入秘魯,然後穿越安第斯山到達太平洋東南海岸。這是一項巨大的鐵路工程。它要跨越兩個生態區:亞馬遜地區,安第斯山區,在技術上將會有很多難題。在應對環境問題上,也要預先考慮。因此,巴西、秘魯和中國三國才決定進行前期的可行性研究。

南方周末:這個三國設想什麽時候出現的?

雷昂:也許是兩年前,(那時候)三方已經在談論這個構想了。我們剛剛開始研究這個工程,剛剛建立了一個委員會進行可行性研究。這些研究是非常初步的。目前巴西方面是交通部長領導這個委員會,其余政府部門也會參加會議。

南方周末:對於修建這條鐵路,已經出現了一些反對意見,包括可能會對亞馬遜雨林造成破壞以及影響土著居民的生活等。您認為面對這些反對意見,巴西政府應該采取什麽措施?

雷昂:一般來說,修建鐵路一定會比建造公路造成更多的破壞,因為工程更大,問題更多,所以我們沒有辦法做到完全不破壞環境。巴西有很多環保組織,他們擁有很強的能力。有時候,他們的行動會令政府感到煩惱,(他們)限制了政府的一些決策。如果實施一個項目沒有獲得他們的許可,那麽這個項目可能很難進行。

說到這個計劃,我認為目前它還處在初期階段,還有很長一段路要走。這個項目的實施費用是非常昂貴的。政府不希望在開始實施後還存在很多問題。可能有30%到40%的人對這個項目有不同的意見,但是我們會盡量采取一切保護環境的措施。

南方周末:有消息說這條路線的提出,是因為政黨在選舉當中為了吸引更多選民的註意?

雷昂:不是,根本不是這麽回事。兩洋鐵路非常特別,並不會給很多人帶來巨大的利益。對於普通巴西人的生活影響不大。對於巴西和秘魯的出口,這是個戰略性的工程,但不是很多人能夠了解這一點。它影響的只是一個小圈子,對於選舉幾乎沒有影響。

它將帶動南美洲的經濟一體化。在南美洲,我們有很多自貿區協定了。經濟大體上是自由的,但是缺乏緊密聯系,各國之間的關聯性不好。

這條鐵路本身是貨運鐵路,不是客運鐵路,也不是高鐵。回到你的問題,巴西選民關心的是自己的生活水平,關心的是住房,關心的是未來的發展。這些才是決定大選走向的話題。(兩洋鐵路)還要過很多年才能成為選舉話題。坦白地說……現在(兩洋鐵路)還是專家和技術人員的事情。

巴西是個大陸國家。巴西的鄰國數量眾多。我們有10個鄰國,但是我們代表了南美洲的一半。而我們的領土有很大一部分被熱帶雨林所覆蓋。我們的關註點往往是向內,而不是向外。

巴西歡迎中國在基礎設施上投資

南方周末:巴西面臨很多基礎設施建設問題,尤其是一年後的奧運會。中國和巴西在基建方面還有哪些具體的合作?

雷昂:該做的事情都要做。我相信,中國可以在很多事情上幫助我們,尤其是在交通——港口、機場,鐵路。你們有很好的專業能力。我們歡迎中國在基礎設施上投資。另外一個就是中國正在巴西建設輸電網。談及移動網絡建設以及後勤建設,中國是我們很好的合作夥伴。

同時要記住,根據我國的法律,參與各種建設需要公開競標。各個項目對所有相關公司開放。剛才我說的那條東西向鐵路建設,就是公開競標,而且要我們發出競標邀請。我要特別聲明一下這一點。

南方周末:中國和巴西現在有無關於簽訂自由貿易協定的談判?

雷昂:就我所知沒有這方面的談判。我們的經濟聯系已經很緊密,而且也很有活力。2008年開始,中國就超越美國,成為巴西最大的貿易夥伴。除非大宗商品的價格繼續走低,否則這種態勢不會改變。我不認為大宗商品的價格低迷會持續很久。目前,中國是巴西航空工業公司的大買家。中國也有很多工業制成品銷往巴西。

我相信,(兩國)貿易一直充滿活力。(兩國)經貿發展到這個程度,應該是自發的。政府可能會促成一些項目,但是就目前經貿的狀況來說其活力是自發的。

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英國駐華大使吳百納:我們對中國的核電技術抱有很大信心

來源: http://www.yicai.com/news/2015/12/4719531.html

英國駐華大使吳百納:我們對中國的核電技術抱有很大信心

一財網 林春挺 2015-12-01 16:40:00

吳百納解釋,有兩個方面的原因可以表明中英兩國在此項目合作中的重要性:該項目的投資規模非常巨大;這也是首個中國企業在英投資民用核能的項目。

對於中英兩國來說,中國企業在英國投資核電等“巨無霸項目”究竟有多重要?

“這次(中英兩國)關於欣克利角C核電站的投資協議,是習近平主席訪英期間所簽訂的一系列商業協議當中最重要的協議之一。”11月30日,英國駐華大使吳百納在接受《第一財經日報》記者采訪時強調。

吳百納解釋,有兩個方面的原因可以表明中英兩國在此項目合作中的重要性:該項目的投資規模非常巨大;這也是首個中國企業在英投資民用核能的項目。

   

11月30日起,吳百納對廣東進行為期兩天的訪問。當天下午,她在中山大學一座西式的紅磚古建築里向在座的媒體表示,2015年是中英兩國交往的黃金年,雙方開展了一系列重要互訪活動,包括英國威廉王子和英國財政大臣奧斯本先後訪華、中國國務院副總理劉延東訪問英國,以及不久前備受世界矚目的中國國家主席習近平對英國進行的國事訪問。

吳百納堅信,未來10年,中英兩國會有更多的合作領域,也會挖掘更大的合作潛力。“英國已經是世界上最開放的經濟體之一,我們已經看到了今年兩國在民用核能、高鐵、電信等很多重要行業加強合作。我們也非常關註中國的‘十三五’規劃,希望進一步發掘英國的優勢和兩國合作潛力。”吳百納強調,英國希望中國經濟在“十三五”階段更加開放,特別是服務行業,讓英國有優勢的金融和服務業更好地為中國經濟、社會發展服務。

對中國核電技術抱有很大信心

在回答本報記者提問時,吳百納表示,中國企業到英國投資核電站,展現了英國對中國的開放和歡迎。“之前,中國企業在英國有很多投資成功的案例。諸如華為,就在英國開展了多年成功的投資。我們希望通過這樣的項目,來展現英國對中國(在英)投資的開放和歡迎。”

今年10月21日,在習近平訪問英國期間,中國核電巨頭中廣核和法國電力在倫敦正式簽訂了英國新建核電項目的投資協議,前者牽頭的中方聯合體將與法國電力共同投資興建英國欣克利角C核電項目,並共同推進塞茲韋爾C核電項目和布拉德韋爾B核電項目兩大後續項目。

根據協議,在造價高達180億英鎊(相當於1800億元人民幣)的欣克利角C核電項目中,法國電力將占據66.5%的股份,中廣核牽頭的中方企業將在欣克利角C項目中占據33.5%的股份。

而與欣克利角C核電項目和塞茲韋爾C核電項目不同的是,布拉德韋爾B核電項目將由中廣核主導、法國電力參與,雙方在項目投資中將分別占據66.5%、33.5%的股份,並擬用中國自主研發的第三代核電技術——華龍一號。

“欣克利角C核電站能給超過600萬(占英國總人口的1/10)戶居民提供能源,也能提供2.5萬個工作崗位。”吳百納對本報記者表示,這對保障英國未來的能源供給和增加當地的就業機會都有非常重要的意義。

吳百納同時向本報記者表示,與世界其他國家一樣,英國民眾對核電站的安全是非常關註的。“我們看到,中國核電技術在過去的幾年里取得了很大的進展。所以,我們對來自中國的技術和服務抱有很大的信心。”

她還向本報記者表示,相信兩國通過在欣克利角C核電項目上的合作,可以帶動兩國在其他產業方面有更多的合作。

在英投資是進入歐盟市場的跳板

欣克利角C核電項目的工程造價高達180億元英鎊,是同類項目造價的兩倍左右。至於這樣高昂的造價是否會給中國企業帶來經濟風險、同時中國企業的投資成本能否收回的疑問,吳百納表示,“我相信,中國投資方在做出投資決策之前,應該已經開展了大量審慎的調查和計算。”吳百納強調,“另外,在進行大型投資的同時,投資方並不只著眼於短期內的投資收益,我相信他們在英國的投資,能作為他們進入歐盟巨大市場的跳板。除了短期的投資回報之外,在英國的投資還有很多其他附帶的利益。”

考慮到中國企業到英投資將面臨著與中國完全不同的環境,尤其在監管方面,吳百納也積極給中國投資者出招。

“確實兩國之間的監管環境有很多的不同,對於核能和其他能源產業來說,(其中一點)可能是在英國需要進行更多公眾的咨詢,需要跟公眾進行更多的溝通以及回答他們共同關心和擔心的問題。”吳百納回答道。

吳百納向本報記者表示,中國企業在英開展的這些投資和合作,是中國企業走向國際化一個非常有意義的經驗。

編輯:潘寅茹

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