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定價採「affordable luxury」

1 : GS(14)@2018-01-15 03:02:27

■鄧竟成指出,「大策略係令到多啲乘客認識、試搭香港航空」。


【本報訊】香港航空自2005年被海航收購後,積極擴張亞太區航線,近年開始發展國際版圖,以澳洲、新西蘭為序幕,逐步延伸至美洲、歐洲,計劃開設三藩市、紐約、倫敦直航。

冀更多乘客認識港航

鄧竟成指,過去十年以鞏固地區航點為目標,隨着機隊擴大,才有彈性轉型開設長途航線,採用「affordable luxury」為定價策略,「大策略係令到多啲乘客認識、試搭香港航空」。國泰(293)一向主打歐美長途航線,年內港航先後啟航溫哥華、洛杉磯分一杯羹,定價明顯較低。以港航12月開通的洛杉磯為例,今年1月初旺季往返,國泰索價5,324元,港航只需3,215元,低近四成;然而,若預訂3月中的淡季,國泰最平3,024元,港航2,824元,差距大幅縮減至200元。問到港航定價策略是否瞄準國泰,鄧竟成表示,香港市場中另一間航空公司確實歷史悠久,「喺呢個大前提下,呢個發展階段,我哋希望提供affordable luxury,一個合理價錢、有好的服務,令到旅客物有所值。」他指出,目前客運量佔機場比例約10%,載客量由2015年510萬增至去年約700萬人次,平均每班機的客座率超過80%。以往本地起飛與內地轉機客各佔一半,現時隨着溫哥華等新航線啟航,客源三分,除上述兩者,多了一批國際轉機客,各佔客量約三分之一。據海南航空去年中期報告,披露聯營公司、港航母企香港航空集團貢獻營業收入11.73億元人幣,按年跌74%;期內蝕3.93億元人幣。港航以私營企業為由,不評論任何業績數字。



來源: https://hk.finance.appledaily.co ... e/20180112/20272365
定價 affordable luxury
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