定價採「affordable luxury」
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GS(14)@2018-01-15 03:02:27■鄧竟成指出，「大策略係令到多啲乘客認識、試搭香港航空」。
【本報訊】香港航空自2005年被海航收購後，積極擴張亞太區航線，近年開始發展國際版圖，以澳洲、新西蘭為序幕，逐步延伸至美洲、歐洲，計劃開設三藩市、紐約、倫敦直航。
冀更多乘客認識港航
鄧竟成指，過去十年以鞏固地區航點為目標，隨着機隊擴大，才有彈性轉型開設長途航線，採用「affordable luxury」為定價策略，「大策略係令到多啲乘客認識、試搭香港航空」。國泰（293）一向主打歐美長途航線，年內港航先後啟航溫哥華、洛杉磯分一杯羹，定價明顯較低。以港航12月開通的洛杉磯為例，今年1月初旺季往返，國泰索價5,324元，港航只需3,215元，低近四成；然而，若預訂3月中的淡季，國泰最平3,024元，港航2,824元，差距大幅縮減至200元。問到港航定價策略是否瞄準國泰，鄧竟成表示，香港市場中另一間航空公司確實歷史悠久，「喺呢個大前提下，呢個發展階段，我哋希望提供affordable luxury，一個合理價錢、有好的服務，令到旅客物有所值。」他指出，目前客運量佔機場比例約10%，載客量由2015年510萬增至去年約700萬人次，平均每班機的客座率超過80%。以往本地起飛與內地轉機客各佔一半，現時隨着溫哥華等新航線啟航，客源三分，除上述兩者，多了一批國際轉機客，各佔客量約三分之一。據海南航空去年中期報告，披露聯營公司、港航母企香港航空集團貢獻營業收入11.73億元人幣，按年跌74%；期內蝕3.93億元人幣。港航以私營企業為由，不評論任何業績數字。
來源:
https://hk.finance.appledaily.co ... e/20180112/20272365