ZKIZ Archives


2014生意回顧 GoGoVan $8億估值稱霸

2015-02-19  NM  
 

 

一四年,香港樓價「沒有最貴,只有更貴」。在此形勢下,總結去年五十三盤「壹盤生意」,被租金活活砸死的有四盤,其餘的可維持經營已偷笑。一批新的生意模式,由此應運而生。

由三個八十後男生創立的電召貨車app「GoGoVan」,廿萬起家,殺盡傳統貨車call台,上年獲內地社交網站人人網、以八千萬港元買入一成股權,按此GoGoVan估值達八億!而為避過昂貴租金,教整蛋糕的Choco Bakery轉身做批發,盈利即由五萬暴漲至二十多萬元。小食店豆腐花撈米線,大量賣名給人開鋪,在低成本中擴張。

去年的香港,還歷經政治動盪、佔中事件;香港人生活,如坐過山車,做生意的亦嘗盡甜酸苦辣。Call車平台投資新寵

GoGoVan的奇跡,在於老闆Steven、Reeve和Nick一年半前起家,只是花了二十萬元,現時卻成為家喻戶曉、估值八億的名字。記者進入GoGoVan公司,只見一張張的長形桌子,而老闆Steven的座位亦在其中,並沒有獨立房間,他解釋:「我沒有辦公房,是方便下屬可以隨時找我,不需經過其他部門,這樣行動力才夠快!」公司員工的平均年齡只有二十五歲,都是來自不同國家的年輕人。Steven說:「年紀輕容易教,畢竟我們也是Startup公司。」

Startup,近年往往指有高速增長前景的IT公司;開發call貨車app的GoGoVan正是其一。乘客只要在手機程式中,輸入起點和終點,按確認後,柯打即發至裝有此app的貨車司機,互相核實身份就完成交易,方便簡單,完美取代以往的貨車call台。

電召貨車app「燒錢」實力

註:數字為獲注資數字或投資額。Uber資金是全球性,部分應用在計程車apps等服務上。今年1月才在港推出貨車服務。

貨車戰爭汰弱留強

一年前,Steven還要穿上超人服派傳單;跑遍港九新界,搵貨車司機加入公司,公司只有五個職員。一年後的今日,他卻在全海景的辦公室內,指揮五十多名員工,擁有逾七萬名小型貨車司機為他「效力」,佔全港超過六成佔有率。至關重要,是吸引到內地社交平台人人網,於去年十一月注資近八千萬元。人人網於紐交所上市,現估值九十億!泊到大碼頭,難怪Steven笑得合不攏嘴:「可以吸引到投資者,是因為我們行動力強。由開始每日幾百單order,到現在每日兩萬單,就係最好的證明。」不過,這筆大額注資,只是這場貨Van戰爭的開始。GoGoVan仍未能向司機或顧客一方收取費用,亦即到現在仍然免費;事關在GoGoVan推出兩個月後,出現EasyVan和Call4Van,變成「三國鼎立」的局面。所以,只要有一方抽佣,司機或顧客就會「過檔」敵營,結果大家焗住齊齊燒錢。在上年尾,Call4Van因找不到注資扯白旗離場,而EasyVan亦找到一批投資者達七千六百萬元注資,與GoGoVan旗鼓相當。GoGoVan與EasyVan一直有牙齒印,GoGoVan指對方老闆曾做臥底抄橋,Steven不屑地說:「我無當EasyVan係對手。」過年後,GoGoVan會正式在大陸上架,改名「快狗速運」,現分別於北京、深圳和廣州等一線城市招聘員工。他說:「我最驚係大陸貨車司機唔用智能電話。」內地市場大,競爭亦大,馬雲的「快的打車」和馬化騰的「滴滴打車」,已鬥得難分難解。單單過去一年,兩公司因補貼等合共燒掉二十四億元。美國Uber還帶着百多億全球發展的士及貨車app,GoGoVan現月燒百萬,怕且要睇邊個「夠長命」。

收收埋埋免抄襲

本刊找來曾寫三百個apps、還被馬雲抄橋的Innopage創辦人李勁華(Keith),他直說,GoGoVan要做到一哥,壟斷所有電召貨車市場,才有條件轉收費模式。而模式不外乎向司機或客人收取佣金、賣車廂或app廣告、又或者從個別服務收費,如即時call車增加收費等。有得必有失,GoGoVan老闆現如「驚弓之鳥」;由於怕無意中洩露生意秘密,記者問到日後大計、收費模式等,代表接受訪問的Steven都三緘其口。甚至千叮萬囑記者不要洩漏辦公室地址,辦公室門口亦沒有水牌,Steven細細聲說:「我擔心有人嚟尋仇,這一行龍蛇混雜,小心為妙!」而現在搏殺階段,他們亦不敢大使:「和以前沒有兩樣,最多因為公幹坐多了飛機。我每月也是只有一萬多元的糧,返工仍會坐地鐵!」看來IT人的生涯,不是大家想像的逍遙。

蛋糕轉批發盈利四級跳

最近,在九龍城的「諾亞半熟蛋糕」忽然爆紅。這款蛋糕外表平實,內有蜂蜜流心,每人只限購兩個,假日時不到下午已經賣光。做此款蛋糕的師傅,正正就是上年《壹盤生意》訪問過的Choco Bakery老闆李嘉俊Tommy和李嘉銘Tony。諾亞的老闆找他們製作半熟蛋糕,結果令Choco Bakery盈利,由五萬升至二十三萬!

搏宣傳肯吃虧

還記得去年七月受訪時,兩兄弟手足情深。大佬Tommy辭職搞蛋糕店蝕到喊,體重三個月內跌三十磅,細佬Tony不忍心而出手相救,狂谷宣傳,並大搞興趣班,因此轉虧為盈。原來生意其後還直線上升,細佬Tony說:「每個星期都出去做event,走勻全港九,搞便宜促銷,搏多些人識我哋。」因鋪位是樓上鋪,所以人流很少,Tony說:「有人來上興趣班,我們都不介意給他們錄影上課內容,再放上網,當間接幫我們宣傳。」在Choco Bakery還沒搬新地址前,在同一幢工廈裡就有七間蛋糕店,為了突出,兩兄弟不介意做最麻煩的雪糕蛋糕,「整雪糕蛋糕最起碼要三至四小時,工序繁複,整幢樓得我們做。要出位,就一定要夠落力。」甚至,大佬Tommy還出動女朋友放蛇「扮學生」,去附近獲好評的蛋糕興趣班偷師。「我們還有免費借場地,給TVB拍《學是學非》,又會借給明星仔拍節目,最緊要有宣傳!」

得諾亞老闆賞識

兄弟兩人努力做宣傳,盈利保持平穩。兩人自信返晒嚟,決定由開興趣班,轉做批發蛋糕,務求賺得更多。他們在葵涌開中央廚房,同時在朋友介紹下,認識剛從台灣拿了諾亞半熟蛋糕專營權的Kerry。Kerry說:「我一直都搵緊師傅幫我做蛋糕。雖然我有台灣半熟蛋糕的配方,但沒有好的甜品師傅整,味道好壞差太遠。」Kerry指自己曾將配方給另外的師傅,但味道差台灣傳統的太遠,所以找着了Tommy。Tommy笑說:「當初我也以為易做,但原來溫度拿捏很重要。焗蛋糕的時間也是關鍵。流心太多就不能定形,而太熟又不好吃。」他指出每一隻雞蛋的溫度,都會影響做出來的品質,有些雞蛋雪藏過,有些就室內擺放,所以蛋糕只可靠人手做,不能機做。「其實整蛋糕真係要靠經驗,我們試了兩個星期先做到,要慢慢摸索。」這些經驗就是他們值錢的地方,現時,製成一個蛋糕Tommy和Tony可分約兩成半盈利,故店鋪七成的盈利都是來自半熟蛋糕。今年諾亞蛋糕會再開七間分店,有感合作滿意,Kerry會再找Choco Bakery全權負責。今年盈利隨時再升,雖沒有白紙黑字作實,但Tony說:「半熟蛋糕的訂單應該不會甩,因他們也不想太多人知配方。而我們和諾亞半熟蛋糕的合約亦寫明,我們三年內不能做相似的蛋糕店。」而熱愛整蛋榚的Tommy,順理成章擴展中央廚房,與細佬再拍住上!

宅男開米線店衝出香港

去年年頭,張超及麥泳豪(阿超和阿豪),得到大台《我要做老闆》的創業節目廿萬元資助,在深水埗欽州街開設雲南美食「豆花妹撈米線」。一日買二千碗的佳績,引來投資者加盟,短短半年開了六間分店。去年下半年,豆花妹再下一成,天水圍的百佳美食廣場主動邀請入場,不收租金,亦有投資者要求加盟,在澳門開店,衝出香港。

加設雲南玫瑰餅

這兩個新移民,中五畢業後做廚師,後來齊齊辭職,回家鄉昆明學煮豆腐花撈米線,平均十七元一碗,目標只是:「以平價的野心打入市場。」上電視一炮而紅,除了有贊助,上年有人願意無息貸款,借四十萬給他們開中央廚房,但條件是以後每有多一間加盟店,就要分一半的加盟費給他們。所以阿超說:「今年我們想自己開分店,而且會考慮增加加盟費用,這樣收入才會增。我哋四十萬借款仲未還清呀。」雖然還款未清,但阿超就想「帶挈」雲南的親戚,他興奮地說:「我有親戚在雲南識得整玫瑰餅,打算每日空運一百個餅,每間店鋪分一些,試試反應先,如果好就會正式推出。」玫瑰餅製法和老婆餅相似,但裡面的餡有玫瑰花瓣。阿超現時每次回雲南家鄉,都如衣錦還鄉,是一個在香港擁有八間分店的老闆!他操着半鹹淡廣東話、笑笑口說:「喺香港可以闖蕩到咁,都算唔錯啦啩!」

甜蜂巢雪糕連開三分店

Honey Grany蜂巢雪糕,於上年暑假,由情侶檔鄧程志(Jacky)和中俄混血兒Chi Chi(右)開店,第一個月已賺五十萬!訪問後,他們陸續在旺角、九龍城和鰂魚涌開分店,老闆真正甜到入心。其後就算再有兩間蜂巢雪糕店:Honey Crème和Soft Crème殺到埋嚟,但盈利仍能保持不變。最近,他們亦和不同的大品牌和明星做活動,例如:Dior活動、古天樂生日會、鄭希怡的婚禮等,將其他兩間鋪比下去。但今次,老闆娘因私人理由已不願做訪問。網上有傳老闆娘Chi Chi,是江湖中人上海仔的女兒,本刊為此致電一問:「有傳你係上海仔個女?」Chi Chi稍作遲疑:「你聽邊個講o架?」(咁即係唔係呀?)Chi Chi即刻說:「私人嘢,唔好問啦,唔講啦,bye bye。」

酸DJ泰山熱狗店關門大吉

Wonderdog熱狗店由DJ曾匡民(花名:泰山)所開,訪問時每月有四萬盈利,但原來已經結業。本刊致電老闆泰山,他說:「租金貴呀,我搵唔到理想鋪位,所以結業,唔係因為賺唔到錢。」泰山亦有物色其他鋪位,但無奈不是地點不適合,就是租金太貴。現在的他,重操故業做電台DJ。對於現時位於紅磡的IONIC H熱熔芝士熱狗,熱爆網,每日過百人排隊,月賺八萬。對此泰山說:「祝福他呀!唔通點呀?自己唔得啫,我都望人哋生意做得好o架!如果有適合的鋪位,我都會再開!」似乎流露了點點酸味。

苦大隻佬兩個月虧五十萬

做生意最苦莫過於最終執笠。去年執笠的有賣貴價便當的森川、3D照相館、分租地方給人擺檔的Instax Focus及Wonderdog。另外在旺角開的大隻佬麵家,曾兩個月蝕五十萬,亦岌岌可危。大隻佬前身是已結業的老牌「龍記麵家」,由賴義芳在對面街重出江湖。上年四月盈利還有四萬,佔中後生意急跌。大隻佬咬緊牙關說:「做生意總有風浪,自己和老婆會慳啲。」曾有指藝員王祖藍會入股,但最終因找不到鋪位傾唔成。近月店鋪生意開始轉好,收支平衡,大隻佬拍拍心口說:「大家一起努力,總會雨過天晴!」

辣都話唔使龍躉大王教

去年尾《壹盤生意》訪問亞寶麻辣,當時餐廳雖有七十萬營業額,但只是收支平衡。老闆阿寶闊佬,一個水吧阿姐人工都兩萬,所以記者特意請來「龍躉大王」吳伯恩(恩哥)為他指點迷津。恩哥建議請少些長工,多些兼職,另外用不完的食材再想另一些菜式,減少浪費。今次本刊再致電阿寶,他即說:「我現在盈利四萬啦!都話食嘢靠口碑,我都話唔使龍躉大王教!」生意好轉,因亞寶麻辣晚市做速銷,一蚊一隻老虎蝦,每消費三百元送五十元優惠券。最後,當記者說想再拜訪,阿寶就說:「不用啦,現在生意夠做啦,唔使來啦!」佢講嘢果然最「辣」!

2014 生意 回顧 GoGoVan 估值 稱霸
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=132765

港青創GoGoVan 1年引資7800萬

1 : GS(14)@2014-08-19 12:40:28

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140819/news/ea_eaa1.htm\r\n\r\n\r\n\r\n【明報專訊】本港青年創業有出路。除了做手遊的《神魔之塔》、應用程式開發商Cherrypicks獲上市公司垂青外,由三名「80後」青年創立的網上電召貨車GoGoVan,成立只有短短一年時間,便累積獲得近1000萬美元(折合約7800萬港元)融資,目前更計劃衝出香港,擴展東南亞市場。\r\n\r\nGoGoVan為港產的Call「Van仔」應用程式,用法與一般召車軟件相似。由於是首家進入貨Van電召市場,目前已有1.8萬架貨車登記,據稱為全港最大的物流運輸車隊。該公司昨公布,最新獲得650萬美元、折合約5070萬元融資,投資者包括Centurion Private Equity及新加坡知名企業家。\r\n\r\n將以一兩成溢價請工程師\r\n\r\nGoGoVan其中一名創辦人Steven向本報記者表示,是次Series A funding融資所得主要用作開拓國際市場。公司今年6月進軍新加坡市場,據稱在當地已有2000名貨車司機登記,目前正研究發展其他東南亞市場。資金另一最大用途則是擴展團隊,目前有30名全職員工,但他表示希望「可以再請番勁人,包括程式員、開發人員。」按新聞稿所言,公司願意以高市價一至兩成請工程師。\r\n\r\n每月處理逾30萬宗交易\r\n\r\nGoGoVan成立一年已經處理超過100萬宗交易,總交易金額超過1.2億元,最近每月處理超過30萬宗交易。Steven稱,目前生意尚在穩步增長中,每月接單以雙位數上升,不擔心同行競爭。GoGoVan目前不會對用家或者司機收費,不過公司此前曾在訪問透露,未來計劃按單收取5%至10%佣金。\r\n\r\nGoGoVan剛於8月初收購大象客貨車電召及浩鉦客貨車電召兩家傳統Call台,旗下各自超過100架車輛。Steven指希望可以結合老牌Call台的豐富經驗及優勢,另一方面,希望以新思維提升兩家公司的營運效率及質素服務。\r\n\r\n鍾偉強﹕傳統行業找到新商機\r\n\r\n近期有不少科網創業公司成功冒起,而GoGoVan為數碼港的「受培育公司」,數碼港技術總監鍾偉強指出,對比過去而言,科網創業優勢在於高成本效益,毋須花大量金錢去購買昂貴的硬件及軟件,同時因為香港電訊設備完善,年輕人又「多計」,本港科網創業其實是走在亞太區在較前端。他指出GoGoVan成功,除了創業人肯捱肯搏外,最重要是在傳統傳統行業中找到新商機,所以體驗到價值。\r\n\r\n明報記者 葉浩霖 岑豪 魏嘉儀
2 : GS(14)@2014-08-19 12:40:54

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140819/news/ea_eab1.htm
Call車App進戰國時代
2014年8月19日

【明報專訊】現時本港的「Call車App」成行成市,儼然如戰國時代,其中主攻「Van仔」市場的GoGoVAN及EasyVan競爭激烈,甚至由香港鬥到新加坡,至於近期來港的過江龍Uber則主力針對豪華車及的士業務,惟同樣面對激烈競爭。

由香港鬥到新加坡

與GoGoVan份屬同行的EasyVan創辦人周勝馥表示,「Call車App」在香港仍屬於新興生意,同行獲得融資,說明這門生意開始受到關注,對行業是好事。他表示目前行業仍未定型,同業間生意都做得各有千秋,EasyVan的優勢在於為合作的的士司機設立「評級」,當客人尋找小型客貨車時,獲評級最高的「五星」司機可以優先搶客,以此鼓勵提高司機的服務質素。

除香港市場外,周勝馥表示,EasyVan早已進入新加坡市場,目前在當地擁有規模達幾千輛客貨車的車隊,規模較剛進入市場的GoGoVan更大。

兩隻本港的「Call車App」開拓海外,過江龍Uber則在上月攻港,除了向五星級酒店出租高檔商務用車,Uber還在上周開拓了召喚的士業務,透過乘客在應用程式中綁定信用卡,主打全程毋須以現金交收為賣點,與現時香港多隻「Call的App」競爭。Uber亞洲業務拓展主管Sam Gellman早前對本報表示,香港市場按月收入增長超過1倍。
3 : GS(14)@2014-08-19 12:41:11

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140819/news/ea_eac1.htm
科網企業 成創投基金寵兒
2014年8月19日

【明報專訊】近年內地湧現不少私募或創投基金,不斷追尋下一隻騰訊控股(0700)或阿里巴巴。雖然大部分創辦只有一至兩年的科網企業未有盈利,但有分析員表示,現時賺錢與否,並非這批基金的關注點,而入股的估值,則是靠會面商討而非單純計數。

「很多時投資一些科網公司時,估值是基金與公司管理層磋商出來,或者以同業作為標準,重質素多於賺蝕。」有創投基金的分析員指出,很少透過量化公司業績,而決定科網的估值。他又表示,近年內地資金充裕,有不少私募基金出來「搵食」,個別已略有名氣的科網企業,已被這批基金搶高價格。「反而,找Start-up(剛創業的公司)會好些,因沒太多人識,多數沒人一齊搶。」

內地錢多搶貴貨

另有分析員指出,私募或創投基金投資科網企業時,不會關心目前盈利表現,更沒有市盈率可言。「不過,他們一定要向我們給出未來5年的回報率,內部回報率(IRR)一定不可以少於20%,(創投基金)通常會持貨5至6年。」他認為,過去數年這類投資相當火熱,但目前已略為降溫,「這批基金會將投資分得很散,投放在每間企業的資金亦不多,未見炒得特別高價」。他解釋,雖然基金投資大量項目,但只要當中一兩個項目成功上市或轉手,已可升值數十倍。
青創 GoGoVan 引資 7800
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=285094

阿里基金投資GoGoVan對象非初創公司 業界感意外

1 : GS(14)@2016-05-08 01:40:48

【本報訊】阿里巴巴創辦人馬雲早前指,成立10億元基金,以非牟利形式助港年輕人在阿里旗下平台上創業。事隔15個月,已改名為「香港創業者基金」,公佈投資三間本港企業,包括市值超過1億美元的GoGoVan。本地startup創辦人李勁華直言感到意外,認為結果與當初馬雲的說法有落差。記者:梁偉聰


馬雲去年2月在港演說,稱阿里會成立10億元「香港青年企業家基金」,其後刪去「青年」兩字,改為「香港創業者基金」。照字面理解,創業者基金將會投資一些於起步階段的創業者,如本港大學生,但結果出人意料,被選中的三間公司均已經創立近3年,包括GoGoVan、網店平台Shopline以及網上時裝租賃公司YEECHOO。




基金:考慮盈利能力

就連創投常客GoGoVan創辦人林凱源於會上亦指,自己公司已處於守業而非創業階段。為何仍申請「創業者基金」,林氏亦沒有正面回應。有說法指,林可能是被邀請。林凱源自己就指,公司兩年前衝出香港,希望可以從阿里身上學習管治經驗,如「炒人哲學」。當人人以為馬雲成立的基金是為幫助本地年輕人創業時,基金總幹事周駱美琪就表示,基金投資作為VC(Venture Capital,風險投資),與一般商業投資一樣,考慮公司盈利能力、回報,「會唔會有機會衝出香港,發展其他市場」。她又指,收到超過200份申請,仍有數份申請正在審查當中。周駱美琪強調,上述三間公司發展階段各有不同,GoGoVan已發展非常成熟,Shopline亦見穩定、YEECHOO為初創階段,問到投資金額,她就表示不方便透露。李勁華表示,獲選公司與預期有落差,「創業基金聽落以為會投資一啲較早期公司,估唔到連GoGoVan呢啲拎咗幾round錢嘅公司都有份」。他指,GoGoVan發展成熟,本身的投資者亦已有經驗及人脈,「唔覺得佢重要去搵創業基金」。李勁華指,當初基金開放申請時並沒有公佈太多條件,「畀幾多錢,冇講,評審準則,冇講」。結果原來並非投資「初創」公司。他不禁問,難道200多份申請是如此不濟到要選擇GoGoVan這一類已成熟公司?





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160506/19599875
阿里 基金 投資 GoGoVan 對象 象非 初創 公司 業界 意外
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=299693

骨幹成員來自GoGoVan

1 : GS(14)@2017-09-10 14:51:00

【明報專訊】MobiJuce由美國矽谷回流人士創立,現時整個公司團隊都是土生土長的香港人。除公司營運及市場總監袁念祖外,公司另一骨幹成員洛凡(Nova Altesse)原來亦非初創公司圈子的新鮮人。

翻查其facebook個人帳戶,原來洛凡並非首次加入初創公司,加盟MobiJuce前原來早已加入近期熱議的「獨角獸」GoGoVan,主要負責策略營運(Strategic Operations )的工作。

今年6月底,洛凡才於個人facebook帳戶上載與GoGo Van同事的合照,並附上「hash tag」:「#3Years(3年)及#newjourneyahead(向新旅程前進)」,相信他在6月辭職後便隨即加盟MobiJuce。

MobiJuce向傳媒介紹「共享尿袋」服務當日,洛凡主要負責介紹手機應用程式的用法,相信其有份參與開發公司的手機應用程式。現時洛凡在公司擔任「市場成長魔術師」,單以職位名稱難以推斷他實際工作。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 7990&issue=20170908
骨幹 成員 來自 GoGoVan
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=340586

圓方集:GoGoVan成功之後

1 : GS(14)@2017-09-17 16:29:11

GoGoVan和內地貨運平台「58速運」合併,紙上估值超過10億美元(下同),成為半港產的「獨角獸」。香港社會近年欠缺振奮人心的成功商業故事,GoGoVan的突破,成了香港人的心靈雞湯。我跟蹤大小企業多年,自己也曾創立互聯網企業,經驗告訴我:創投的成功與否,有一半是運氣,餘下的40%是創業者本身的能力,再剩下的10%是包括商業模式等雜項。就像很多人迷信投資市場主要是靠眼光,很多人以為startup成功與否,首靠創新的商業模式,這實在是謬之千里。首先,商業模式往往經不起時間考驗,變心轉線換臉得快是成功關鍵,facebook開始時是為大學生泡妞而設的網站,今天我們稱它為地球上最大的社區。
GoGoVan2013年創業,在本港市場很快打出名堂,亦是有感於香港市場小,公司在海外也非常進取,翌年開拓台灣和新加坡業務,2015年進軍內地和韓國市場,目前在亞洲6個國家14個城市擁有超過18萬名司機,但是香港以外的業務收益並不理想,公司雖然曾獲得多輪VC資金,但燒錢亦快,今年初曾裁員減低開支,這次合併無疑為公司打了一口强心針。


高估值有利有弊

香港人口不多,單靠本土市場很難成大器,GoGoVan今次「抱大腿」(用內地術語)成功,才能達到這麼高估值,「58速運」的母公司「58同城」在紐約的交易所上市,騰訊(700)持有23%,是最大股東。「58速運」在國內擁有100個點和超過100萬名司機,GoGoVan原來的內地業務「快狗」估計會被撤。根據報道,香港原來的CEO會續任新公司總裁,香港人的商業頭腦在內地會否水土不服呢?尚是未知之數。合併後,新公司報稱估值逾10億美元,然而,由於交易是通過股權互換,不牽涉新的融資,所以估值的認受性是有若干水份。企業估值增長快是一雙刃劍,如果生意一邊燒錢一邊增長不達標,再融資時,有可能會出現估值倒退(所謂down round),影響投資者的信心。另外,有陣子為了爭取高估值和它帶來的知名度,公司或大股東可能要接受很多利潤擔保的條款,例如,若在若干年內未能上市,大股東便要付高息回購,又或增發股票給投資人,這些條款尤其是在賭性濃厚的內地資本市場很普遍,但往往對原股東或公司造成很大傷害。我衷心希望GoGoVan的年輕創業者,能夠繼續勇創高峯,為香港人帶來更多的心靈雞湯。



張宗永思博資本高級合夥人兼亞太區總裁本欄逢周一刊出




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170911/20149203
圓方 GoGoVan 成功 之後
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=341090


ZKIZ Archives @ 2019