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平安好車武興兵:如何用C2B2C模式,擊穿萬億級二手車電商市場

來源: http://news.iheima.com/html/2014/0919/145902.html

i黑馬註:汽車之家副總裁馬剛說:“汽車電商是整個行業的大勢所趨,像一條河橫在面前,誰先過就是先行者,並不存在競爭對手的概念,對於汽車市場來說藍海依舊。”

汽車之家,卡愛汽車等汽車信息聚合和汽車社區網站,已經無限接近於汽車電商,但他們畢竟不是汽車電商。對於汽車和互聯網行業來說,汽車電商是個萬億級的超級大市場。
 

\而新的O2O模式,將可能為遲遲沒有進展的汽車電商帶來推進。對於二手車市場,2013年中國有600萬臺的交易量,但僅僅只有幾十萬輛是在線上交易,2014年預計將達到1000萬臺,而在線交易也將持續增長。

而現在正是“搶位”的好時機。

平安集團在去年斥資10億打造二手車交易公司平安好車,而就在9月16日,創建於2011年二手車網絡拍賣平臺優信拍宣布獲得獲2.6億美元融資,華平投資集團、老虎環球基金等多家投資機構參與,此前,優信拍還獲得過君聯資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金(BAI)和騰訊等機構的多輪投資。

再加上車易拍,大搜車,開新等玩家紛紛入局,汽車電商產業趨勢已經從二手車售賣交易平臺發軔。

而平安好車武興兵對i黑馬表示,二手車交易是一個非常重型的市場,要做這個電商市場,首先必須解決傳統二手車交易渠道的中間。傳統二手車售賣中間環節成本太高,消費者賣出二手車,再到二手車售賣出去環節非常長。 二手車市場,每筆交易至少有3-4個中間商,他們都需要獲利,而4S店置換,4S店經理也是將車轉手給了二手車商,4S店也要獲利,整個成本都會轉嫁給消費者。

並且,二手車實際上是“非標品”——磨損和使用壽命都需要第三方鑒定,平臺是否有能力做鑒定以及能否取得消費者信任成為關鍵。

武興兵認為二手車要打通整個電商交易環節,不能只做C2B或者C2B,應該是掌控整個交易環節,從消費者售賣,一直到鑒定,平臺寄賣,再到銷售——C2B2C模式。

武興兵告訴i黑馬:“平安好車基於平安金融集團的數據(i黑馬註:平安有2000萬個車險用戶數據),可以快速的建立一個信用系統,確保買賣雙方的汽車真實可信”

平安好車C2B2C模式詳解

1、 C2B模式:平安好車是O2O模式電子商務平臺,賣車的是車主,買車的是車商,平安好車平臺提供免費檢測、競拍、交易、過戶服務,中間不收車主任何費用,車直接賣給最終車商。沒有中間環節,這樣一來就壓縮了中間交易環節的成本。

2、 采用獲得若獎的VIKERY競拍規則,平安好車將車輛詳細報告發到競價平臺上,全國千家經銷商出價,價高者得。競拍過程是車商之間的PK,信息通過互聯網進行透明,最後的車價體現了市場合理水平;

3、 加速交易速度。預約——驗車——競拍——過戶成交,千家車商出價,最快24小時車款就能到賬;

巨頭的模式創新

武興兵認為平安好車是平安集團非常好的互聯網化裂變,因為二手車這樣的重型交易,需要依賴於一個有信用體系,以及極大資金規模的平臺,而其他二手車交易平臺,一般只做了C2B或者B2C,沒有體系和能力對整個交易閉環進行把控,就不是真正的汽車交易O2O。

目前上線一年的平安好車,交易規模已經到達了二手車在線交易市場前三,並且有可能在明年“超車”。

平安 好車 興兵 何用 C2B2C 模式 擊穿 萬億 二手車 二手 電商 市場
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=112573

平安好車武興兵:如何用C2B2C模式,擊穿萬億級二手車電商市場

來源: http://news.iheima.com/html/2014/0919/145902.html

i黑馬註:汽車之家副總裁馬剛說:“汽車電商是整個行業的大勢所趨,像一條河橫在面前,誰先過就是先行者,並不存在競爭對手的概念,對於汽車市場來說藍海依舊。”

汽車之家,卡愛汽車等汽車信息聚合和汽車社區網站,已經無限接近於汽車電商,但他們畢竟不是汽車電商。對於汽車和互聯網行業來說,汽車電商是個萬億級的超級大市場。
 

\而新的O2O模式,將可能為遲遲沒有進展的汽車電商帶來推進。對於二手車市場,2013年中國有600萬臺的交易量,但僅僅只有幾十萬輛是在線上交易,2014年預計將達到1000萬臺,而在線交易也將持續增長。

而現在正是“搶位”的好時機。

平安集團在去年斥資10億打造二手車交易公司平安好車,而就在9月16日,創建於2011年二手車網絡拍賣平臺優信拍宣布獲得獲2.6億美元融資,華平投資集團、老虎環球基金等多家投資機構參與,此前,優信拍還獲得過君聯資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金(BAI)和騰訊等機構的多輪投資。

再加上車易拍,大搜車,開新等玩家紛紛入局,汽車電商產業趨勢已經從二手車售賣交易平臺發軔。

而平安好車武興兵對i黑馬表示,二手車交易是一個非常重型的市場,要做這個電商市場,首先必須解決傳統二手車交易渠道的中間。傳統二手車售賣中間環節成本太高,消費者賣出二手車,再到二手車售賣出去環節非常長。 二手車市場,每筆交易至少有3-4個中間商,他們都需要獲利,而4S店置換,4S店經理也是將車轉手給了二手車商,4S店也要獲利,整個成本都會轉嫁給消費者。

並且,二手車實際上是“非標品”——磨損和使用壽命都需要第三方鑒定,平臺是否有能力做鑒定以及能否取得消費者信任成為關鍵。

武興兵認為二手車要打通整個電商交易環節,不能只做C2B或者C2B,應該是掌控整個交易環節,從消費者售賣,一直到鑒定,平臺寄賣,再到銷售——C2B2C模式。

武興兵告訴i黑馬:“平安好車基於平安金融集團的數據(i黑馬註:平安有2000萬個車險用戶數據),可以快速的建立一個信用系統,確保買賣雙方的汽車真實可信”

平安好車C2B2C模式詳解

1、 C2B模式:平安好車是O2O模式電子商務平臺,賣車的是車主,買車的是車商,平安好車平臺提供免費檢測、競拍、交易、過戶服務,中間不收車主任何費用,車直接賣給最終車商。沒有中間環節,這樣一來就壓縮了中間交易環節的成本。

2、 采用獲得若獎的VIKERY競拍規則,平安好車將車輛詳細報告發到競價平臺上,全國千家經銷商出價,價高者得。競拍過程是車商之間的PK,信息通過互聯網進行透明,最後的車價體現了市場合理水平;

3、 加速交易速度。預約——驗車——競拍——過戶成交,千家車商出價,最快24小時車款就能到賬;

巨頭的模式創新

武興兵認為平安好車是平安集團非常好的互聯網化裂變,因為二手車這樣的重型交易,需要依賴於一個有信用體系,以及極大資金規模的平臺,而其他二手車交易平臺,一般只做了C2B或者B2C,沒有體系和能力對整個交易閉環進行把控,就不是真正的汽車交易O2O。

目前上線一年的平安好車,交易規模已經到達了二手車在線交易市場前三,並且有可能在明年“超車”。

平安 好車 興兵 何用 C2B2C 模式 擊穿 萬億 二手車 二手 電商 市場
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=112580

思考的碎片--20141124 C2B2C

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_6a54e96a0102v7n2.html

Uber Airbnb是比較典型的C2B2C

其實這樣看淘寶也是C2B2C

天貓屬於 B2B2C

或者B2B2B

我用過Airbnb

使用體驗不錯 很類似早期的互聯網 相互信任

這個感覺在老外哪裡特別明顯 百分比來看好人多數:) 特別是跨過旅行者 比較受歡迎 因為跨國旅行 意味著不是窮人。

C2B2C很註重 好評 這個是很有趣的現象

在Airbnb我都是仔細看評價才會去預訂

淘寶也是 好評低於90%的店幾乎沒存在過。。。為何?因為都關門了!哈

C2B2C很跨過 跨過物流的邊界國境 跨過文化 跨過稅務

這個最好玩

我黃石 甚至利用了Airbnb的網絡 但是最後用狗功 跳過了Airbnb直接找到店家 甚至最後用現金付款 跳過了稅務。。。消費稅。。。接近100刀!

所以這樣的網絡商業模式 本身對國家這個概念也是一種挑戰

因為稅源會出現動搖 除了房產稅 在消費過程中的流轉稅很容易 流失

這個有自發秩序的感覺。但是必須有一個B在當中 沒有B這個很容易崩潰

類似互聯網的DNS解析。。。

想到就這些暫時記錄下

思考 碎片 20141124 C2B2C
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=120585

二手車電商“車來車往”宣布將轉向C2B2C模式,並推出千萬級補貼計劃

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0527/156131.shtml

二手車電商“車來車往”宣布將轉向C2B2C模式,並推出千萬級補貼計劃
i黑馬 i黑馬

二手車電商“車來車往”宣布將轉向C2B2C模式,並推出千萬級補貼計劃

車來車往要轉向C2B2C模式了,這讓車易拍怎麽想?

i黑馬訊 5月27日消息,黑馬會企業、二手車電商“車來車往”品牌戰略發布會在北京舉行。車來車往創始人兼CEO謝磊及核心領導層公布了公司一年來的發展狀況及未來的戰略布局。

車來車往成立於2015年5月29日,曾於2016年2月獲得1800萬美元A輪融資,同年5月App上線,目前月交易量已超過700臺。

車來車往目前為C2B模式,想要幫車商找更多的車源,以及解決老百姓賣車難的問題。未來,車來車往將轉向C2B2C模式,解決老百姓如何買車的問題,還將推出千萬級補貼計劃以更多聚合更多C端車源。

關於車來車往過去一年為什麽能取得一些成就,車來車往創始人兼CEO謝磊認為主要有以下3點:

1.最大限度解決用戶需求。車來車往在中國汽車流通協會推出的“行”認證評估的基礎上,制定了更為嚴苛的315C的檢測評估報告,更大限度的保證用戶利益。

2.深耕細作優化服務。車來車往對因車型識別或車況檢測問題導致車輛交易失敗的情況制定了完善機制:若因為315C檢測評估出現因誤判導致的交易失敗,車來車往會對B端車商無條件退車,對C端買家進行相應賠償或者按協議價收車。此外,車來車往推出了“全面無傭金計劃”,對B端車商和C端買家均不收取傭金。

3.不斷創新。除了現有的C2B拍賣業務外,車來車往正在籌備二手車金融服務,為用戶提供質保、延保,車主貸及B2C幫買等服務。

車來車往
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二手車 二手 電商 車來 來車 車往 宣布 布將 轉向 C2B2C 模式 推出 千萬 萬級 補貼 計劃
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=197799

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