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平安好車武興兵:如何用C2B2C模式,擊穿萬億級二手車電商市場

來源: http://news.iheima.com/html/2014/0919/145902.html

i黑馬註:汽車之家副總裁馬剛說:“汽車電商是整個行業的大勢所趨,像一條河橫在面前,誰先過就是先行者,並不存在競爭對手的概念,對於汽車市場來說藍海依舊。”

汽車之家,卡愛汽車等汽車信息聚合和汽車社區網站,已經無限接近於汽車電商,但他們畢竟不是汽車電商。對於汽車和互聯網行業來說,汽車電商是個萬億級的超級大市場。
 

\而新的O2O模式,將可能為遲遲沒有進展的汽車電商帶來推進。對於二手車市場,2013年中國有600萬臺的交易量,但僅僅只有幾十萬輛是在線上交易,2014年預計將達到1000萬臺,而在線交易也將持續增長。

而現在正是“搶位”的好時機。

平安集團在去年斥資10億打造二手車交易公司平安好車,而就在9月16日,創建於2011年二手車網絡拍賣平臺優信拍宣布獲得獲2.6億美元融資,華平投資集團、老虎環球基金等多家投資機構參與,此前,優信拍還獲得過君聯資本、DCM、貝塔斯曼亞洲投資基金(BAI)和騰訊等機構的多輪投資。

再加上車易拍,大搜車,開新等玩家紛紛入局,汽車電商產業趨勢已經從二手車售賣交易平臺發軔。

而平安好車武興兵對i黑馬表示,二手車交易是一個非常重型的市場,要做這個電商市場,首先必須解決傳統二手車交易渠道的中間。傳統二手車售賣中間環節成本太高,消費者賣出二手車,再到二手車售賣出去環節非常長。 二手車市場,每筆交易至少有3-4個中間商,他們都需要獲利,而4S店置換,4S店經理也是將車轉手給了二手車商,4S店也要獲利,整個成本都會轉嫁給消費者。

並且,二手車實際上是“非標品”——磨損和使用壽命都需要第三方鑒定,平臺是否有能力做鑒定以及能否取得消費者信任成為關鍵。

武興兵認為二手車要打通整個電商交易環節,不能只做C2B或者C2B,應該是掌控整個交易環節,從消費者售賣,一直到鑒定,平臺寄賣,再到銷售——C2B2C模式。

武興兵告訴i黑馬:“平安好車基於平安金融集團的數據(i黑馬註:平安有2000萬個車險用戶數據),可以快速的建立一個信用系統,確保買賣雙方的汽車真實可信”

平安好車C2B2C模式詳解

1、 C2B模式:平安好車是O2O模式電子商務平臺,賣車的是車主,買車的是車商,平安好車平臺提供免費檢測、競拍、交易、過戶服務,中間不收車主任何費用,車直接賣給最終車商。沒有中間環節,這樣一來就壓縮了中間交易環節的成本。

2、 采用獲得若獎的VIKERY競拍規則,平安好車將車輛詳細報告發到競價平臺上,全國千家經銷商出價,價高者得。競拍過程是車商之間的PK,信息通過互聯網進行透明,最後的車價體現了市場合理水平;

3、 加速交易速度。預約——驗車——競拍——過戶成交,千家車商出價,最快24小時車款就能到賬;

巨頭的模式創新

武興兵認為平安好車是平安集團非常好的互聯網化裂變,因為二手車這樣的重型交易,需要依賴於一個有信用體系,以及極大資金規模的平臺,而其他二手車交易平臺,一般只做了C2B或者B2C,沒有體系和能力對整個交易閉環進行把控,就不是真正的汽車交易O2O。

目前上線一年的平安好車,交易規模已經到達了二手車在線交易市場前三,並且有可能在明年“超車”。

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