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[基金股]太平洋航運(2343)專區

1 : GS(14)@2011-03-02 08:02:32

(blank)
2 : GS(14)@2011-03-02 08:02:58

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110301728_C.pdf
本集團
本集團溢利為104,000,000 美元（二零零九年：110,000,000 美元），年內乾散貨船業務相對強勁，惟本集團全年整體表現未完全令人
滿意
不計未變現非現金之調整及縮減兩項投資的影響前，基本溢利為120,000,000 美元（二零零九年：116,000,000 美元）
每股基本盈利為0.42 港元（二零零九年：0.46 港元），平均股本回報率為7%
從經營業務產生的現金流飆升至199,000,000 美元（二零零九年：145,000,000 美元）
於四月發行230,000,000 美元年利率1.75%的新可換股債券，為本集團原有年利率3.3% 的可換股債券之大部分進行再融資，該等債券將於二零一一年第一季全數註銷
擁有龐大購買力的資產負債表：現金及存款為703,000,000 美元，借貸淨額為156,000,000 美元
現金足以悉數支付貨船資本承擔，包括乾散貨船364,000,000 美元及滾裝貨船47,000,000 美元之承擔
全年每股股息21.5 港仙（二零零九年：23 港仙），包括擬派末期股息每股16.5 港仙
3 : hehehaha(4466)@2011-03-04 23:59:38

贖回及註銷可換股債券

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110304391_C.pdf
好事??
4 : GS(14)@2011-03-05 11:22:29

3樓提及
贖回及註銷可換股債券

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110304391_C.pdf
好事??


不知道
5 : GS(14)@2011-04-05 12:00:08

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201104041485_C.pdf
賣綠龍燃氣賺錢
6 : GS(14)@2011-04-19 21:58:54

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110418604_C.pdf
二零一一年第一季度交易活動最新公布
7 : greatsoup38(830)@2011-08-03 23:41:45

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110803399_C.pdf
業績摘要
本集團
• 二零一一年上半年市況疲弱，本集團溢利為3,000,000美元（二零一零年：52,000,000美元）
• 業 績 乃 受 以 下 因 素 影 響：i )為 滾 裝 貨 船 作 出80,000,000美 元 之 減 值；i i )出 售 一 項 非 核 心 資 產56,000,000美 元 之 收 益； 及
iii)8,000,000美元按公平值變動之未變現非現金金融工具的淨收入
• 基本溢利為19,000,000美元（二零一零年：66,000,000美元）
• 從經營業務產生的現金流為69,000,000美元（二零一零年：83,000,000美元）
• 資產負債表擁有龐大的現金及存款631,000,000美元，借貸淨額為214,000,000美元
• 現金足以悉數支付貨船資本承擔，包括乾散貨船285,000,000美元及滾裝貨船34,000,000美元之承擔
• 每股基本盈利為0.01港元（二零一零年：0.21港元）
• 中期每股股息5港仙（二零一零年：5港仙）
船隊
• 二零一一年已獲訂約的27,080小靈便型乾散貨船收租日中，83%已按日均租金13,520美元（淨值）訂約（於二零一一年二月
十七日：22,950收租日中47%按日均租金13,340美元訂約）
• 本年至今已購買4艘乾散貨船及長期租賃另外4艘乾散貨船
• 船隊現時共有212艘貨船（包括新建造貨船），由163艘乾散貨船、42艘拖船及駁船、1艘添油船及6艘滾裝貨船組成
8 : Wilbur(1931)@2011-08-10 01:47:00

已放入WATCHLIST

等下次業績大插插
9 : GS(14)@2011-08-10 22:13:29

8樓提及
已放入WATCHLIST

等下次業績大插插


他同316都好
10 : GS(14)@2011-10-29 17:03:38

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20111027498_C.pdf

乾散貨船市場前景
我們已微調對乾散貨船市場的觀望，以反映乾散貨船市場租金最近出現早於預期的改善。預期第
四季美國海灣穀物出口的季節性活動，應可抵銷中國對某些商品於本年餘下時間的需求轉弱的跡
象，儘管其最近數月的需求強勁。雖然面對季節性的市場波動，我們期望持續的乾散貨需求、高
貨船報廢率及減少新建造貨船的交付量，將可支持小宗散貨業務於二零一二年整體上繼續保持相
對健康的供求平衡，惟倘全球經濟增長進一步放緩，上述的供求平衡可能轉差。

....

船隊發展
於二零一一年十月二十四日，本集團的船隊（包括新建造貨船）共有221艘，由172艘乾散貨船、42
艘拖船及駁船、一艘添油船及六艘滾裝貨船組成。尚有共25艘自有及長期租賃的乾散貨船及一艘
滾裝貨船將會交付。核心乾散貨船船隊的平均船齡為6.5年。
11 : b2467153(11734)@2011-12-13 14:18:48

而家2343 現價得返2010年估值的0.5倍, 買來長擺買唔買得過?
12 : GS(14)@2011-12-13 20:54:41

11樓提及
而家2343 現價得返2010年估值的0.5倍, 買來長擺買唔買得過?


真是買來長擺不如買隻重債D，又平D的
13 : GS(14)@2012-03-01 21:58:37

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120301727_C.pdf
財務摘要
截至12月31日止年度
百萬美元 2011年 2010年
營業額 1,342.5 1,268.5
基本溢利 57.8 119.8
股東應佔溢利 32.0 104.3
經營業務產生的現金 159.4 198.6
每股基本盈利（港仙） 13 42
擬派每股末期股息（港仙） 5 16.5
業務摘要
逆境中仍達到滿意業績
於2011年，縱然受到疲弱的滾裝貨船市場拖累，但本集團憑藉乾散貨船及拖船業務，業績令人滿意：
儘管乾散貨船面對日趨惡化的現貨市場日益嚴峻的考驗，但我們的小靈便型乾散貨船的租金表現卻比市場優勝35%
我們的拖船業務展示有力地把握澳大利亞拖船市場的轉機
面對貨運渡輪市場持續低迷，我們的滾裝貨船業務表現未如理想
儘管基本溢利下降，但經營業務產生的現金流量仍然強勁，再度加強我們的財務狀況
船隊持續擴充
我們營運平均131艘乾散貨船，船隊（包括新建造貨船）現包括169艘乾散貨船、43艘拖船及駁船，以及六艘滾裝貨船
我們的資本承擔為322,000,000美元，當中以乾散貨船為主，並且已備有足夠資金應付該等承擔
我們現在持有現金及存款618,000,000美元，借貸淨額只有161,000,000美元，顯示我們的資產負債表仍具強大的購買力以執行我
們以乾散貨船為重點的增長策略
擴大辦事處網絡，新業務增加收入來源
我們遍布六大洲的租賃辦事處、短期租賃貨船營運的增加及擴展包裹及項目貨運業務，為我們的乾散貨船船隊開拓商機
良好的環保表現及公司形象提升
我們在貨船經營、貨船管理、環保及安全、企業社會責任、投資者關係及管治上表現優秀，屢獲具威望的地區及國際性獎項，大大
提高了品牌的地位
展望
乾散貨船
由於市場仍須竭力消化於全球經濟不明朗期間而又交付的大量新建造貨船，故預期2012年的租金表現將會持續疲弱
我們的小靈便型乾散貨船於2012年的收租日數中，54%已按日均租金11,480美元（淨值）訂約，而2013年的收租日數中，25%已按
日均租金12,920美元（淨值）訂約
拖船
由於澳大利亞離岸項目及港口拖船市場持續向好，太平洋拖船前景樂觀
滾裝貨船
預期滾裝貨船租賃市場仍然疲弱，太平洋滾裝貨船今年預期繼續錄得虧損
集團策略
由於貨船供應過剩，加上購買二手及新建造貨船的資金顯著縮減，乾散貨運市場已陷入危機。但對如本集團般持有充裕資金的船
東而言，這或許是一個以具吸引力的價格擴充船隊的良機
我們的策略主要是耐心等待適當時機及價格，引領新投資以擴充乾散貨船船隊，並隨著特定項目落實，進一步投資於我們的拖船
船隊
* 僅供識別
14 : GS(14)@2012-03-01 22:01:47

盈利跌一半...至5,600萬美元，負債低
15 : Wilbur(1931)@2012-03-01 23:47:16

搞錯RORO一PAT屎咁都整佢唔死

不過呢個價點都撐唔住啦下嘩...
16 : gundamlotte(13580)@2012-03-01 23:52:08

15樓提及
搞錯RORO一PAT屎咁都整佢唔死

不過呢個價點都撐唔住啦下嘩...

好難講，見到前幾日玖紙業績差爆都有得升，我就明白現在唔係炒業績，係炒市
17 : hsts(1521)@2012-03-02 00:20:44

16樓提及
15樓提及
搞錯RORO一PAT屎咁都整佢唔死

不過呢個價點都撐唔住啦下嘩...

好難講，見到前幾日玖紙業績差爆都有得升，我就明白現在唔係炒業績，係炒市


睇潮流做人
18 : Wilbur(1931)@2012-03-02 14:45:21

估唔到佢咁硬淨

11年中期撇晒數,12年中期分分鐘要出盈喜,真吹脹
19 : gundamlotte(13580)@2012-03-02 15:57:33

18樓提及
估唔到佢咁硬淨

11年中期撇晒數,12年中期分分鐘要出盈喜,真吹脹


都話炒市，最後都係有得升，真吹脹

PS：我膽小，無買，都係食花生睇戲
20 : bigmac(1350)@2012-03-02 18:03:15

19樓提及
18樓提及
估唔到佢咁硬淨

11年中期撇晒數,12年中期分分鐘要出盈喜,真吹脹


都話炒市，最後都係有得升，真吹脹

PS：我膽小，無買，都係食花生睇戲


一開市見跌心裏狂喜 , 打算慢慢等到3.5先入貨 , 點知下午真系利害 , 一口氣沖上 , 見氣勢如虹 , 忍唔住3.98跟左上車了.
21 : Wilbur(1931)@2012-03-02 20:09:36

20樓提及
19樓提及
18樓提及
估唔到佢咁硬淨

11年中期撇晒數,12年中期分分鐘要出盈喜,真吹脹


都話炒市，最後都係有得升，真吹脹

PS：我膽小，無買，都係食花生睇戲


一開市見跌心裏狂喜 , 打算慢慢等到3.5先入貨 , 點知下午真系利害 , 一口氣沖上 , 見氣勢如虹 , 忍唔住3.98跟左上車了.


駛唔駛咁急住上船 smiley
22 : GS(14)@2012-03-02 21:29:52

真是痴線的D股票
23 : gundamlotte(13580)@2012-03-02 22:09:01

22樓提及
真是痴線的D股票

我忽然想起這句話：「在別人貪婪時恐懼，在別人恐懼時貪婪」

我正在考慮退市中(一部份)......
24 : GS(14)@2012-03-02 22:11:09

23樓提及
22樓提及
真是痴線的D股票

我忽然想起這句話：「在別人貪婪時恐懼，在別人恐懼時貪婪」

我正在考慮退市中(一部份)......


現在大部分人還在唱淡，成交又唔多，應該未到頂
25 : pars(2406)@2012-03-02 22:53:06

藍籌唔多升，二三線升到暈，這些算係好現像smiley
26 : GS(14)@2012-03-02 22:55:10

25樓提及
藍籌唔多升，二三線升到暈，這些算係好現像smiley


之後又到藍籌的啦...通常呢D時候就是等執錢
27 : gundamlotte(13580)@2012-03-02 23:19:49

26樓提及
25樓提及
藍籌唔多升，二三線升到暈，這些算係好現像smiley


之後又到藍籌的啦...通常呢D時候就是等執錢

你咁講，係咪即係現在是買藍籌的時機？
28 : greatsoup38(830)@2012-03-02 23:23:22

選些平的買就可以
29 : bigmac(1350)@2012-03-06 10:11:01

21樓提及
20樓提及
19樓提及
18樓提及
估唔到佢咁硬淨

11年中期撇晒數,12年中期分分鐘要出盈喜,真吹脹


都話炒市，最後都係有得升，真吹脹

PS：我膽小，無買，都係食花生睇戲


一開市見跌心裏狂喜 , 打算慢慢等到3.5先入貨 , 點知下午真系利害 , 一口氣沖上 , 見氣勢如虹 , 忍唔住3.98跟左上車了.


駛唔駛咁急住上船 smiley


玩股票我真系胆细 , 4.28落车了.
30 : GS(14)@2012-03-06 21:04:39

27樓提及
26樓提及
25樓提及
藍籌唔多升，二三線升到暈，這些算係好現像smiley


之後又到藍籌的啦...通常呢D時候就是等執錢

你咁講，係咪即係現在是買藍籌的時機？


有貨就買啦
31 : gundamlotte(13580)@2012-03-06 21:07:51

30樓提及
27樓提及
26樓提及
25樓提及
藍籌唔多升，二三線升到暈，這些算係好現像smiley


之後又到藍籌的啦...通常呢D時候就是等執錢

你咁講，係咪即係現在是買藍籌的時機？


有貨就買啦

今日想買2628，好彩我出手太低，買唔到......
但今日我老爸叫我幫佢買388，唔知明天會否食晒屎呢......
好擔心，都叫佢唔好買住，佢又唔聽......
32 : GS(14)@2012-03-06 21:09:16

我覺得388超貴
33 : gundamlotte(13580)@2012-03-06 21:11:18

32樓提及
我覺得388超貴

無計，佢老人家只買大藍籌，深信跌唔死，點都返到家鄉。
佢話放係到當收息，好過放銀行，息都無
34 : GS(14)@2012-03-06 21:13:06

33樓提及
32樓提及
我覺得388超貴

無計，佢老人家只買大藍籌，深信跌唔死，點都返到家鄉。
佢話放係到當收息，好過放銀行，息都無


要息買那些石油更好?
35 : gundamlotte(13580)@2012-03-06 21:24:22

34樓提及
33樓提及
32樓提及
我覺得388超貴

無計，佢老人家只買大藍籌，深信跌唔死，點都返到家鄉。
佢話放係到當收息，好過放銀行，息都無


要息買那些石油更好?

老人家理論，你我也想不通，總之又貴又大隻他們便認為是好......

湯兄對油股有興趣？386如何？
可惜今日跌得太多，息的話又幾高。個人認為油價會跌，對386有利
36 : GS(14)@2012-03-06 21:54:03

883好似好D，因為他只有上游，無下游，油價升食得正，油價跌其實都是買番工業股最好
37 : dennis001(8614)@2012-03-06 23:16:10

36樓提及
883好似好D，因為他只有上游，無下游，油價升食得正，油價跌其實都是買番工業股最好


但883係甘漏油...管理層能力一般般
38 : GS(14)@2012-03-06 23:18:38

37樓提及
36樓提及
883好似好D，因為他只有上游，無下游，油價升食得正，油價跌其實都是買番工業股最好


但883係甘漏油...管理層能力一般般


漏油都無影響
39 : dennis001(8614)@2012-03-06 23:22:34

38樓提及
37樓提及
36樓提及
883好似好D，因為他只有上游，無下游，油價升食得正，油價跌其實都是買番工業股最好


但883係甘漏油...管理層能力一般般


漏油都無影響


但你唔覺得883管理層推來推去,到而家都係漏緊......

當然佢賺錢能力未必有影響,問題係管理層能否繼續為帶領公司發展
40 : GS(14)@2012-03-06 23:24:17

39樓提及
38樓提及
37樓提及
36樓提及
883好似好D，因為他只有上游，無下游，油價升食得正，油價跌其實都是買番工業股最好


但883係甘漏油...管理層能力一般般


漏油都無影響


但你唔覺得883管理層推來推去,到而家都係漏緊......

當然佢賺錢能力未必有影響,問題係管理層能否繼續為帶領公司發展


呢樣守成就夠，大發展就一定無，死守都幾好
41 : dennis001(8614)@2012-03-06 23:25:20

40樓提及
39樓提及
38樓提及
37樓提及
36樓提及
883好似好D，因為他只有上游，無下游，油價升食得正，油價跌其實都是買番工業股最好


但883係甘漏油...管理層能力一般般


漏油都無影響


但你唔覺得883管理層推來推去,到而家都係漏緊......

當然佢賺錢能力未必有影響,問題係管理層能否繼續為帶領公司發展


呢樣守成就夠，大發展就一定無，死守都幾好


黨好想你走出去的:)
42 : GS(14)@2012-03-06 23:39:24

咁做少少野囉
43 : idsdown(1658)@2012-06-18 22:52:11

盈 利 警 告

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120618632_C.pdf


到最壞未?!
44 : GS(14)@2012-06-18 22:53:52

太平洋航運集團有限公司（「本公司」，連同其附屬公司稱「本集團」）董事會謹此
知會本公司的股東及有意投資者，於重新評估滾裝貨船市場的前景及本公司的
滾裝貨船業務後，預期一項金額為190,000,000美元的非現金減值支出將於本公
司截至2012年6月30日止六個月的綜合業績內反映。
背景資料
大量國際性滾裝貨船船隊於歐洲市場營運。然而，歐洲市場的債務危機持續不散，
加上宏觀經濟及政治局勢持續的不確定性，明顯推遲需求復蘇的前景及開發新滾
裝貨船航線的可能性。過去數月，營運商對長、中及短期租賃滾裝貨船的需求大
大減少，加上現有大量新建造貨船交付至原已供應過剩的較大型（2,700車道米以上）
滾裝貨船市場，令問題加劇。全球閒置貨船數目日增，包括我們兩艘最新的3,700
車道米專業滾裝貨船繼續停泊在英國，直至獲得合理的僱用合約。
當前日益嚴峻的挑戰使我們重新評估較大型滾裝貨船及我們滾裝貨船業務的前景，
重點在於我們六艘滾裝貨船的未來潛在租金及其後對該等貨船估值的影響。
未來潛在租金
於2011年8月，我們於本集團的2011年中期業績內對滾裝貨船作出了80,000,000美
元的減值。當時，我們預期滾裝貨船的租金將會徐徐逐步回升至2008年金融危機
前的水平。我們於發表2011年全年業績公告及2012年第一季度交易活動最新公告
之時，我們仍抱持上述觀點；但鑒於目前歐洲的市況，我們看淡滾裝貨船的租金
前景，以反映不大可能超逾2008年高位75%而且更見平坦的預期租金。
市值
滾裝貨船自2009年11月以來並無可供比較的二手買賣個案。過去數月，評定滾裝
貨船市值的難度大增，而且現代化滾裝貨船的買賣市場已呈現不正常現象。
總結
綜合上述兩個因素，董事會已對我們滾裝貨船長遠的租金前景，繼而我們滾裝貨
船業務的前景看淡。據此，董事會預期一項金額為190,000,000美元的非現金減值
支出將於本公司截至2012年6月30日止六個月的綜合業績內反映。預期本集團於該
期間的業績將錄得淨虧損（相比截至2011年6月30日止六個月的溢利3,000,000美元）。
此項預計減值為董事會目前對貨船於其可使用年期內的使用價值的最佳評估。滾
裝貨船市場的不正常現象導致在確定減值金額時需作出重大判斷。長期貨船日均
租金為計算減值支出的一個主要敏感性因素。每1,000美元等值的貨船日均租金的
假設增減，會減少或增加減值支出約30,000,000美元。
減值支出的財務影響
該項預計減值屬於一項非現金性支出，將加速六艘貨船的折舊。其將不會影響本
集團的經營或經營現金流，因此我們的資產負債表仍然穩健。於2012年5月31日，
本集團的未經審核現金結餘為662,000,000美元，借貸為860,000,000美元，借貸淨
額於作出減值撥備後對物業、機器及設備賬面淨值比率為14.5%。
該項減值將令我們滾裝貨船的日均折舊減少約50%至每艘每日3,000美元，即每年
折舊支出減少合共約6,600,000美元。按全年基準計算，取決於貨船閒置或營運而
定，我們估計減值後的日均貨船營運開支將介乎每日11,100美元至15,800美元（包
括營運開支、折舊、已分配財務開支及直接管理開支）。
現時已出租的日數佔2012年滾裝貨船日數的41%，日均租金為18,600美元。倘所有
租賃選擇權獲客戶行使，則上述出租日數比率將增至49%，日均租金則為17,850美
元。已出租的日數佔2013年滾裝貨船日數的4%，日均租金為12,350美元，倘所有
租賃選擇權獲行使，則上述出租日數比率將增至16%，日均租金為13,230美元。
如同我們先前兩次作出與滾裝貨船相關的減值撥備，190,000,000美元的預計減值
支出將於「未分配其他」分部披露，而不是太平洋滾裝貨船分部業績。然而，該項
支出確實減少太平洋滾裝貨船分部資產的賬面值。
日後策略
董事會認為原先分散業務至成為滾裝貨船噸位供應商的前提已不復呈現。我們並
無本身的航線網絡以僱用我們的滾裝貨船，因此，我們須全面承受此市場目前嚴
重的低迷狀況。基於上述對我們滾裝貨船業務前景作出的重新評估，我們不再把
滾裝貨船視為太平洋航運集團的核心業務；但鑒於滾裝貨船買賣市場呈現不正常
現象，我們難以短期內撤離這業務。
因此，我們將致力於管理滾裝貨船的投資，並以符合經濟原則的合理方法撤離，
務求為股東於中期內帶來可能的最高價值。此項策略需要時間、耐心，並可能需
作出若干計劃及項目投資以開拓滾裝貨船的商機，直至我們能以合理的條款變現
投資。
我們繼續致力發展拖船業務，該業務的表現理想並符合預期。我們重申，我們日
後的大部分投資將落在我們一直專長的乾散貨運市場上。
就乾散貨船市場而言，船隻供應過剩、現貨租金疲弱及融資資金大幅收緊繼續對
所有船東造成挑戰，不少船東的企業盈利及現金狀況備受嚴重影響。然而，我們
於波動較少且偏向工業化的小靈便型及大靈便型乾散貨船分部經營業務，並受惠
於強大的貨運及客戶支持，以及我們的業務模式，使我們的業績表現能如往績般
較市場表現優勝。憑藉上述因素，再加上我們強大的現金及資產負債表狀況，我
們將得以把握機會，於適當的時間及價格擴展小靈便型及大靈便型乾散貨船船隊。
45 : morpheo(3452)@2012-06-18 23:10:44

43樓提及
盈 利 警 告
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120618632_C.pdf
到最壞未?!


上星期買左，今日就出盈警，希望係壞消息盡出回升格 smiley
46 : GS(14)@2012-06-18 23:11:37

跌到2蚊睇下先
47 : idsdown(1658)@2012-06-18 23:13:05

變魔術?

估無咁快呢... 如果隔離仲友唔生性, 都出盈警, 到時累鬥累
48 : Wilbur(1931)@2012-06-18 23:41:25

46樓提及
跌到2蚊睇下先


插深D啦,我等得架
49 : GS(14)@2012-06-18 23:54:27

我都等
50 : Wilbur(1931)@2012-06-19 14:53:43

大摩相信太航<02343.HK>股價未來60日將下跌
2012-06-19 11:12:29 Twitter  分享  電郵 列印 字體  
摩根士丹利預言，太航<02343.HK>在未來60日將會下跌，料預言實現可能性有60-70%。預測是基於太航滾裝貨船減值1.9億美元，將會影響今年上半年業績。考慮到一次性負面影響及核心乾散貨船業務盈利能力下跌，公司預期，今年上半年將錄得虧損。

大摩稱，太航的預期亦貼近該行的估計。該行指出，受市場環境疲弱影響，公司今年盈利遜市場預期，預料今年盈利將會令該股遭降級。(me/a)

(source: http://www.aastocks.com/tc/News/HK6/NOW.493755.html )
51 : Wilbur(1931)@2012-06-19 15:41:14

看來d懞勁基金佬開始止蝕

跌到aberdeen都頂唔順出貨

就慢慢研究幾時落注 smiley

http://sdinotice.hkex.com.hk/di/ ... 3&src=MAIN&lang=EN&
52 : morpheo(3452)@2012-06-19 16:51:45

一開市已止蝕，基金佬有排「隊」，短期應該唔使睇
53 : GS(14)@2012-06-19 22:29:05

51樓提及
看來d懞勁基金佬開始止蝕
跌到aberdeen都頂唔順出貨
就慢慢研究幾時落注 smiley
http://sdinotice.hkex.com.hk/di/ ... 3&src=MAIN&lang=EN&


好，等D基金傻仔盤出晒來就買
54 : GS(14)@2012-06-19 22:29:18

52樓提及
一開市已止蝕，基金佬有排「隊」，短期應該唔使睇


我想擺來放長的
55 : GS(14)@2012-06-21 22:50:11

http://www.inv168.com/phpBB3/viewtopic.php?f=48&t=67842
Wilbur:


見到有分析員話係保守既會計手法,唔影響現金流

我心諗你傻架,買左兩條新船番黎,生意都唔知有冇做過,泊係碼頭養青苔,賣又賣唔出,日日燒銀紙,唔係economic loss呀?
56 : GS(14)@2012-06-21 22:50:33

Strait Of Magellan - (Ro/Ro Vessel) Fredericia Part 1
57 : GS(14)@2012-06-21 22:51:36

http://www.inv168.com/phpBB3/viewtopic.php?f=48&t=67842&start=15
  殘劍 寫:改造賭船，進身賭業股。得閒搵兩件貪官上船輸五千萬，裝幾多貨至搵到咁多吖 :bbs14:

...


有冇睇肯黃子華點"寸" 克林頓，佢話一國之君，白水門事件果百鯪萬數，都比人查到仆街，
如果起大陸，有條LY 得百鯪萬數，佢高級極都有限！ :discuz18:
58 : GS(14)@2012-08-01 19:59:46

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120801792_C.pdf
摘要
截至6月30日止六個月
百萬美元 2012年 2011年
營業額 703 610
基本溢利 3 19
股東應佔（虧損）╱溢利 (196) 3
經營業務產生的現金 48 69
每股基本盈利（港仙） (79) 1
本集團
• 業績乃受以下因素影響 i)為滾裝貨船的投資作出190,000,000美元之減值；ii)乾散貨船現貨市場疲弱；及iii)太平洋拖船為集團帶
來14,000,000美元的強勁貢獻
• 我們現在持有現金及存款657,000,000美元，借貸淨額只有196,000,000美元，顯示我們的資產負債表仍具強大的購買力
• 我們的貨船資本承擔為262,000,000美元，當中全為乾散貨船，並且已備有足夠資金應付該等承擔
船隊
• 於2012年已獲訂約的33,060小靈便型乾散貨船收租日中，85%已按日均租金10,910美元（淨值）訂約（於2012年2月27日：28,240
收租日中54%按日均租金11,480美元訂約）
• 本年至今已有兩艘乾散貨船獲長期租賃，並無購買貨船
• 我們的船隊現有232艘貨船（包括新建造貨船），由182艘乾散貨船、44艘拖船及六艘滾裝貨船所組成
展望
• 預期小靈便型乾散貨船租金下半年窄幅上落及於2012年整體租金表現較2011年弱，乃因運力增加、中國增長放緩及不明確的
國際貿易所致
• 拖船業務前景仍然樂觀，但滾裝貨船的租金前景則被看淡
• 預期乾散貨運市場持續弱勢及資金大減將為持有充裕現金的船東締造商機
• 我們將於適當時間及價格把握機會擴展乾散貨船船隊
• 我們仍致力發展拖船業務，但不再視滾裝貨船為核心業務

財務業績及股息
截至2012年6月30日止六個月，本集團錄得虧損淨額196,000,000美元（2011年：溢利3,000,000美元）及基本溢利3,000,000美元（2011年：
19,000,000美元）。
每股基本盈利為負79港仙，而股東資本回報率為負26%。經營業務產生的現金為48,000,000美元（2011年：69,000,000美元）。
期內業績受到以下因素影響：
如6月18日公布，我們為滾裝貨船投資作出非現金190,000,000美元的減值撥備；
小靈便型及大靈便型乾散貨船的現貨租金表現更趨疲弱，因而削減貨船的經營利潤，尤其是租金相對昂貴的租賃大靈便型船隊；及
拖船市場好轉，太平洋拖船為集團帶來14,000,000美元的強勁貢獻。
董事會已宣布不派發中期股息，但將視乎本集團的全年營運表現及當時的可用現金資源及承擔，考慮派發全年股息。

...
滾裝貨船減值
歐洲市場的債務危機持續，加上持續不穩的宏觀經濟及政治局勢，明顯推遲主導滾裝貨船的歐洲市場復甦的前景。滾裝貨運的需求日益
疲弱，加上現有大量新建造貨船交付至原已供應過剩的大型滾裝貨船（2,700車道米以上）市場，令全球閒置貨船數目日增。我們並無本身
的航線網絡以僱用我們的滾裝貨船，因此，我們須全面承受目前此市場嚴重低迷的狀況。當前日益嚴峻的挑戰使我們重新評估整體滾裝
貨船分部及業務的前景，重點在於我們六艘滾裝貨船的未來潛在租金及對該等貨船估值的影響。
基於上述因素，我們看淡滾裝貨船的短期及長期租金，及我們滾裝貨船業務的前景。據此，我們作出一項非現金190,000,000美元的減值
撥備，並已於本公司截至2012年6月30日止六個月的綜合業績內反映。
...
展望
我們預期，小靈便型及大靈便型乾散貨船現貨市場的下半年走勢維持窄幅波動。倘美國中西部目前乾旱的天氣持續令美國穀物出口減少，及倘中國對小宗散貨的需求進一步放緩，則租金可能受到影響；但市場仍存在季節性需求量回溫的空間，可帶動年內較後期的租金短暫上調。

我們仍預料2012年的乾散貨船租金整體上較2011年更為疲弱，主要由於中國經濟放緩增長及不明確的國際貿易導致運力持續過剩。
雖然我們對滾裝貨船船隊的短期及長期租金及業務看淡，但位於澳大利亞的拖船市場及太平洋拖船業務前景持續向好。
策略
本人自6月1日加入本公司以來，對太平洋航運的團隊及業務的行事運作已有深刻的體味。
本人深感本集團健全的核心乾散貨船業務能扶搖直上，確實有賴以下基礎：
卓有成效及以客為先的實業型乾散貨船業務模式；
具難能可貴輔足作用的太平洋拖船；
一眾優秀、具才能及團隊精神的員工，並有共同及合理的商業價值觀；
穩健的現金狀況及資產負債表；及
健全的企業管治架構。
我們卓有成效的業務模式與我們選擇以低波動性小靈便型乾散貨船作為核心業務相得益彰，於艱難時期確能發揮其作用及顯示其最大價
值。於本年度首六個月，好望角型乾散貨船的市場日均租金為6,200美元，相對我們的小靈便型乾散貨船（體積較好望角型乾散貨船小五
倍）則可賺取日均租金10,540美元，反映我們已訂貨運訂約及航程的價值及僱用裨益乃來自營運一支可靈活互換及多功能的大規模船隊。
我們持續發展大靈便型乾散貨船業務，使其經營模式與小靈便型乾散貨船業務所採納的相符，我們將由2013年起採用更多自有貨船。
以上特質為我們業務取得增長及成功的優勢，並讓我們有優良的基礎面對持續不斷的市場危機，以及因應我們可於適當時間及價格選擇
性地把握機會擴展乾散貨船船隊的能力，突破疲弱的市場，加強我們的規模和競爭力。
由於乾散貨運市場持續劣勢及資金大減繼續對船東造成挑戰，我們相信，我們現正走近這些機會。許多營運商面臨嚴重受挫的企業盈利，
與債權人進行洽商，並為其業務振興計劃掙扎。
另一方面，市場持續劣勢也帶來報廢量增加及新船預訂量大減的裨益，因此，在適當時候，呈現利好基本因素遠多於其他乾散貨船分部
的小靈便型乾散貨市場將重新取得健康的平衡。我們預期，就中期而言，資金嚴重短缺的現況將限制造船廠及船東恢復大量新建造貨船
活動的能力。
基於我們對滾裝貨船業務前景作出重新的評估，我們不再視滾裝貨船為太平洋航運集團的核心業務；但鑒於滾裝貨船買賣市場呈現不正
常現象，我們難以短期內全面撤離這業務。因此，我們將致力於管理滾裝貨船的投資，並將以符合經濟原則的合理方法撤離，務求為股
東於中期內帶來盡可能最高的價值。此項策略需要時間、耐心，並可能需作出若干策劃及項目投資以發掘滾裝貨船的租賃商機，直至我
們能以合理的條款實現投資。
我們繼續致力發展拖船業務，該業務的表現理想並符合預期。我們重申，日後的大部分投資將落在我們一直擅長及最深信能提供國際級
服務、締造可持續增長及長遠股東價值的乾散貨運市場上。

轉小盈為小虧，虧幾百萬...債重
59 : 自動波人(1313)@2012-08-02 03:57:27

份業績幾靚...


我講個layout
60 : GS(14)@2012-08-02 11:45:20

我好like
61 : GS(14)@2012-09-07 23:45:49

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120907368_C.pdf
退出業務賣船套現
62 : GS(14)@2012-09-21 00:45:29

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120920606_C.pdf
本公司謹此公布今天本公司（作為擔保人），及發行人（一家本公司之全資附屬公司）與牽頭經辦人就發
行人發行本金總額為123,800,000 美元（約959,800,000 港元）之可換股債券訂立認購協議。
初步轉換價為每股4.96 港元（可予調整），較股份於二零一二年九月二十日之聯交所所報之收市價溢價
27.5%。如以初步轉換價全數轉換，可換股債券將可轉換為約193,504,891 股股份，佔本公司於本公
告日期之已發行股本約9.99% 及本公司經發行轉換股份擴大後之已發行股本約9.08%。
債券持有人有權於二零一二年十二月二日或之後至二零一八年十月十二日期間隨時將全部或部分可換
股債券轉換為股份。剩餘先前尚未被購入註銷、贖回或轉換之可換股債券，將於到期日按其本金額之
100% 贖回。
扣除佣金及開支後，債券發行之估計所得款項淨額約為122,700,000 美元（約951,300,000 港元）。本
公司擬將所得款項主要用作增購小靈便型及大靈便型乾散貨船及用作一般營運資本。
63 : Wilbur(1931)@2012-09-21 09:42:43

62樓提及
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2012/0920/LTN20120920606_C.pdf
本公司謹此公布今天本公司（作為擔保人），及發行人（一家本公司之全資附屬公司）與牽頭經辦人就發
行人發行本金總額為123,800,000 美元（約959,800,000 港元）之可換股債券訂立認購協議。
初步轉換價為每股4.96 港元（可予調整），較股份於二零一二年九月二十日之聯交所所報之收市價溢價
27.5%。如以初步轉換價全數轉換，可換股債券將可轉換為約193,504,891 股股份，佔本公司於本公
告日期之已發行股本約9.99% 及本公司經發行轉換股份擴大後之已發行股本約9.08%。
債券持有人有權於二零一二年十二月二日或之後至二零一八年十月十二日期間隨時將全部或部分可換
股債券轉換為股份。剩餘先前尚未被購入註銷、贖回或轉換之可換股債券，將於到期日按其本金額之
100% 贖回。
扣除佣金及開支後，債券發行之估計所得款項淨額約為122,700,000 美元（約951,300,000 港元）。本
公司擬將所得款項主要用作增購小靈便型及大靈便型乾散貨船及用作一般營運資本。


近來托高,原來要黎出cb...

我有d鍾意班管理層
64 : GS(14)@2012-09-22 10:01:54

借錢唔印平股wor，讚啦
65 : Wilbur(1931)@2012-09-22 10:05:54

64樓提及
借錢唔印平股wor，讚啦


真心的,個CB超平

希望可以碌番落去$3
66 : GS(14)@2012-09-22 10:06:29

65樓提及
64樓提及
借錢唔印平股wor，讚啦

真心的,個CB超平
希望可以碌番落去$3


等我如果11月有錢就跟你
67 : GS(14)@2012-09-30 12:14:15

http://cn.financeasia.com/News/316610,%E5%A4%AA%E5%B9%B3%E6%B4%8B%E8%88%AA%E8%BF%90%E5%8F%91%E8%A1%8C6%E5%B9%B4%E6%9C%9F%E5%8F%AF%E8%BD%AC%E5%80%BA%E5%8B%9F%E8%B5%841.238%E4%BA%BF%E7%BE%8E%E5%85%83.aspx
據一名消息人士於上週五透露，交易吸引了旺盛的需求，近50名投資者參與進來，其中約三分之二為直接投資者，其餘三分之一為對沖基金。該人士指出，亞洲和歐洲投資者所佔的比例幾乎是對等的。交易於上週四下午5點啟動，訂單簿於晚上8點關閉。

該人士還表示，由於這是太平洋航運繼2007年和2010年交易之後，發行的第三隻可轉債，所以可轉債投資者對該公司十分熟悉。太平洋航運於2004年在香港上市。
68 : 大劉(5965)@2012-12-11 14:08:43

衝吔殺吔！
69 : have707(25178)@2012-12-11 19:36:11

$4.1等錢洗放左，灰.........smiley

不過好股唔怕買，再等smileysmiley
70 : greatsoup38(830)@2012-12-11 22:47:06

咁多隻我最喜歡呢隻
71 : dennis001(8614)@2012-12-11 23:11:42

原來香港航運股都幾少下,非國企更少
72 : greatsoup38(830)@2012-12-11 23:15:13

71樓提及
原來香港航運股都幾少下,非國企更少


香港只是得番十隻單純都唔夠
73 : dennis001(8614)@2012-12-11 23:20:03

呢隻其實有咩好?
74 : greatsoup38(830)@2012-12-11 23:20:36

73樓提及
呢隻其實有咩好?


較注重股東回報
75 : dennis001(8614)@2012-12-11 23:22:10

外國人打理呢d係比較好

我見航運請頗多外國人
76 : greatsoup38(830)@2012-12-11 23:22:39

75樓提及
外國人打理呢d係比較好

我見航運請頗多外國人


始終都是用英文多d
77 : asus888(35763)@2013-02-28 16:31:47

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20130228279_C.pdf

財務摘要 截至12月31日止年度
百萬美元                   2012年  2011年
營業額*                   1,443.1  1,312.8
基本溢利                     47.8   57.8
股東應佔（虧損）╱溢利        (158.5)   32.0
經營業務產生的現金             148.7   159.4
每股基本盈利（港仙）            (64)    13
擬派每股末期（及全年）股息（港仙）  5 (5)  5 (10)
* 與持續經營業務有關（2011年的數字已作重述）

業務摘要
本集團
■ 儘管年內乾散貨運市場陷入自1987年以來的谷底，集團仍然錄得基本溢利及穩健的現金流，可見我們的業務表現優
勝
■ 業績乃受以下因素影響
• 為滾裝貨船業務作出199,000,000美元之撇銷
• 乾散貨運市場的現貨租金相當疲弱
• 太平洋拖船為集團帶來38,000,000美元的可觀利潤
■ 我們持有現金及存款共753,000,000美元，借貸淨額只有178,000,000美元，顯示我們的資產負債表仍具強大的購買
力
■ 我們就16艘乾散貨船作出236,000,000美元的資本承擔，並且現已備有足夠資金應付該等承擔

船隊
■ 於2013年已獲訂約的29,760小靈便型乾散貨船收租日中，55%已按日均租金9,340美元（淨值）訂約（於2012年2月27
日：28,240收租日中54%按日均租金11,480美元訂約）
■ 自2012年9月起，我們已購買八艘乾散貨船（其中一艘為獲轉售的新建造貨船）
■ 我們的船隊現有239艘貨船（包括新建造貨船），由189艘乾散貨船、44艘拖船及六艘滾裝貨船所組成

展望
■ 預期乾散貨運市場將於2013年持續疲弱，但貨船供應的基本因素好轉將進一步限制小靈便型乾散貨船分部的下行形
勢
■ 乾散貨運市場的整體狀況仍然充滿挑戰，並締造更多購買貨船的機會
■ 拖船業務前景仍然樂觀，我們因此在2013年致力發展拖船業務
■ 我們於滾裝貨船租賃市場所承受的風險已被消除，而我們的滾裝貨船業務已終止經營
78 : ng caddy(36072)@2013-02-28 21:00:12

航運好受經濟週期影響,加上成本(石油/人工/維修/做船成本..鋼)影響,炒波幅沒有所謂..
79 : greatsoup38(830)@2013-02-28 22:13:30

77樓提及
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2013/0228/LTN20130228279_C.pdf

財務摘要 截至12月31日止年度
百萬美元                   2012年  2011年
營業額*                   1,443.1  1,312.8
基本溢利                     47.8   57.8
股東應佔（虧損）╱溢利        (158.5)   32.0
經營業務產生的現金             148.7   159.4
每股基本盈利（港仙）            (64)    13
擬派每股末期（及全年）股息（港仙）  5 (5)  5 (10)
* 與持續經營業務有關（2011年的數字已作重述）

業務摘要
本集團
■ 儘管年內乾散貨運市場陷入自1987年以來的谷底，集團仍然錄得基本溢利及穩健的現金流，可見我們的業務表現優
勝
■ 業績乃受以下因素影響
• 為滾裝貨船業務作出199,000,000美元之撇銷
• 乾散貨運市場的現貨租金相當疲弱
• 太平洋拖船為集團帶來38,000,000美元的可觀利潤
■ 我們持有現金及存款共753,000,000美元，借貸淨額只有178,000,000美元，顯示我們的資產負債表仍具強大的購買
力
■ 我們就16艘乾散貨船作出236,000,000美元的資本承擔，並且現已備有足夠資金應付該等承擔

船隊
■ 於2013年已獲訂約的29,760小靈便型乾散貨船收租日中，55%已按日均租金9,340美元（淨值）訂約（於2012年2月27
日：28,240收租日中54%按日均租金11,480美元訂約）
■ 自2012年9月起，我們已購買八艘乾散貨船（其中一艘為獲轉售的新建造貨船）
■ 我們的船隊現有239艘貨船（包括新建造貨船），由189艘乾散貨船、44艘拖船及六艘滾裝貨船所組成

展望
■ 預期乾散貨運市場將於2013年持續疲弱，但貨船供應的基本因素好轉將進一步限制小靈便型乾散貨船分部的下行形
勢
■ 乾散貨運市場的整體狀況仍然充滿挑戰，並締造更多購買貨船的機會
■ 拖船業務前景仍然樂觀，我們因此在2013年致力發展拖船業務
■ 我們於滾裝貨船租賃市場所承受的風險已被消除，而我們的滾裝貨船業務已終止經營


業績跌20%，至5,400萬，輕債
80 : GS(14)@2013-03-01 01:08:33

買野
81 : have707(25178)@2013-03-01 02:24:18

雖然得5仙息，但業績算唔錯，年報仲係好靚smiley
放床下底等升都諗得過，可惜一手貴smiley

(佢幾concern stakeholder relationship係另一亮點smileysmiley
82 : greatsoup38(830)@2013-03-02 11:11:21

81樓提及
雖然得5仙息，但業績算唔錯，年報仲係好靚smiley
放床下底等升都諗得過，可惜一手貴smiley

(佢幾concern stakeholder relationship係另一亮點smileysmiley


我都幾喜歡他份業績公告，解釋得好好，又靚仔
83 : GS(14)@2013-08-02 11:40:57

2343

增4成，至420萬，靠稅，重債
84 : GS(14)@2013-10-16 00:29:11

2343
85 : greatsoup38(830)@2013-12-01 22:51:57

訂船
86 : asus888(35763)@2013-12-02 06:43:17

greatsoup38在85樓提及
訂船


貼錯?
87 : GS(14)@2013-12-02 22:48:39

處理左
88 : greatsoup38(830)@2014-01-25 17:16:17

買船
89 : GS(14)@2014-02-23 13:38:16

買左幾隻船
90 : GS(14)@2014-02-27 18:39:53

2343

盈利降82%，至900萬，重債
91 : GS(14)@2014-04-02 01:18:16

http://xueqiu.com/2473347930/28502450

今天參加招商輪船的交流會，管理層一再談到，油運和干散貨一季度持續超預期；今年一季度業績反應了去年四季度的復甦（我估計太平洋航運一季度業績應該超預期）。目前儘管指數偏弱，但實際成交情況非常好，很多船東行為理性，加上運費佔貨物總額佔比小，未來兩年實際運價提升已經成為行業共識，公司在積極扭虧，甚至表示願意在現在價格高很多的位置，慢慢實施股權激勵。
招商輪船，太平洋航運，都屬於行業低谷期間，資產負債表良好的公司，太平洋航運是唯一見到在地位持續擴張的公司，可以預計，未來兩年，收穫期逐步來臨。
系好安全帶……
92 : have707(25178)@2014-04-02 01:50:54

我反而比較擔心如果佢買太多2手船，萬一復甦冇預期快的話..........smiley
雖然仍然穩健，咁既狀況仲派5仙已經很不錯..........

但佢拖船應該真係會賣，今年業績都睇到縮緊...........smiley


可惜比較冷門股，當炒味不足，一味悶..........
93 : qt(2571)@2014-05-04 09:33:08

http://cn.reuters.com/articlePrint?articleId=CNL3S0NK0Q320140428

路透基點：太平洋航運獲得3.5億美元貸款--TRLPC
2014年4月28日星期一11:18 BJT
路透4月28日- 湯森路透旗下基點報導，據日本國際協力銀行(JBIC)週五在聲明中稱，JBIC連同三家商業銀行完成了對PB Vessels Holding Ltd總計3.5億美元的兩筆貸款，PB Vessels Holding為太平洋航運集團有限公司全資子公司。

貸款協議已於週五簽署。

JBIC提供3.043億美元貸款中的一半金額，用於在四家日本造船廠採購16艘貨船。三菱東京UFJ，花期以及三井住友信託銀行(SMTB)負責另一半貸款額。

此外，JBIC還提供4,570萬美元貸款額的一半，用於日本Tsuneishi Holdings Corp在中國的造船廠--常石集團(舟山)造船有限公司購買兩艘幹散貨船，其餘三家商業銀行負責剩餘資金。

日本貿易保險(Nippon Export & Investment Insurance，Nexi)週五在聲明中稱，為總計1.75億美元12年期的商業貸款部分提供保險。(完)
94 : GS(14)@2014-06-26 01:47:06

2343
95 : GS(14)@2014-07-31 19:36:37

2343

轉虧2,300萬，債一般
96 : monkeyll628(30724)@2014-08-22 10:00:30

現價入 擺1,2年諗唔諗得過
97 : greatsoup38(830)@2014-08-23 10:54:20

monkeyll628在96樓提及
現價入 擺1,2年諗唔諗得過


有得考慮
98 : GS(14)@2014-10-14 23:57:26

第3季情況
99 : have707(25178)@2014-10-16 15:49:55

似乎好弱咁, 不論經營環境同股價....

海運呢個大浪幾時先要走完呢?
100 : Wilbur(1931)@2014-10-16 20:08:06

假復甦炒左轉

點知宜家拖船業務都唔掂

船公司鬼打鬼

個個都叫人唔好買船,自己趁息平低潮期擴fleet

結果成個場都係船 smiley
101 : GS(14)@2014-10-18 00:32:49

他咪好鬼大劑
102 : greatsoup38(830)@2014-12-01 23:18:57

http://china.caixin.com/2014-11-27/100756449.html
【财新网】（记者 贺信 驻香港记者 杨刚）
中国移动通信集团广东有限公司（下称“广东移动”）规划技术部总经理孙炼在2013年的反腐行动中落马。他涉嫌受贿多笔，总金额约合340万元人民币（其中外币以发稿当日汇率换算），并于11月27日在广州中院出庭受审。

　　在同期反腐行动中落马的，先后还有广州移动总经理李欣泽和广东移动总经理徐龙。目前尚无信息显示李欣泽和徐龙将于何时受到司法处理。

　　孙炼今年41岁，涉嫌犯罪行为发生在2003年至2013年7月落马前。在此十年中，孙炼先后在广州移动和广东移动任职。

　　在广州移动工作期间，他担任过工程管理中心经理、工程建设部经理。在广东移动工作期间，他担任过采购管理中心总经理、规划技术部总经理。

　　起诉书显示，孙炼收受的“好处费”来自5家公司，以京信通信系统有限公司（下称“京信通信”）广东分公司总经理蒙承志送上的最多：4笔合计达人民币150万元。

　　京信通信为香港上市公司京信通信系统控股有限公司（2342.HK，下称“京信控股”）的全资附属公司。该公司是一家民营通信设备提供商，主营业务是为国有通信集团供应移动通信外围设备。公司客户包括中国移动、中国联通及中国电信。

　　三大运营商中，数中国移动分量最重。京信控股财报显示，公司为中国移动供应通讯系统所产生的收益常年占据该公司总收益的50%左右。

　　检察机关指控，2007年至2011年期间，孙炼在广东移动岗位上，收受蒙承志送上的“好处费”，为京信通信广东分公司中标设备采购提供便利。

　　京信控股财报显示：在这几年当中，来自中国移动的收益每年保持三成左右的增长势头。而同一期间内，来自联通及电信的业务收入则增长疲软，甚至出现跌幅。

　　11月27日出庭时，孙炼在回应这一指控时表示：对金额、人物没有异议。但他强调，在部分招标采购事项中，他没有拍板决定的权力。

　　起诉书注明蒙承志另案处理。京信控股财报同时显示：其公司供应商资格没有受到案件影响。财新记者致电京信控股，对方表示不清楚情况，且不予置评。

　　另一单令人关注的指控，指向著名通信公司爱立信。

　　起诉书说，爱立信（中国）通信有限公司广州分公司总经理韩新林曾经送给孙炼好处费人民币50万元。在广东移动项目规划和管理过程中，孙炼为对方提供了便利。

　　韩新林是2012年6月从北京调至广州任职的。2013年7月广东省纪委对孙炼“双规”后，韩新林主动自首。他涉嫌行贿犯罪，已在11月18日出庭受审。起诉书称，韩新林行贿目的，是顺利获得广东移动在深圳的GPRS替换项目。

　　根据当时新闻报道，韩新林在出庭时表示：这笔钱是他用个人资金垫付的，初衷也是为了公司利益。他打算今后有机会再找公司报销处理。

　　孙炼在11月27日出庭时表示，他不是这一项目的主要负责人。

　　孙炼案涉及供应商，还有：广东宇天信通通讯技术有限公司、广州从兴电子开发有限公司，以及一名叫做林广善的工程承包商。案件没有当庭宣判。■
103 : GS(14)@2014-12-12 18:04:54

sell ships
104 : GS(14)@2015-02-26 19:23:42

轉虧9,000萬，輕債
105 : GS(14)@2015-04-09 01:41:19

CB
106 : greatsoup38(830)@2015-08-01 21:38:23

虧損降6成，至1,000萬，重債
107 : greatsoup38(830)@2015-11-27 01:08:35

盈警
108 : GS(14)@2016-03-01 01:43:45

虧損降45%，至4,600萬，重債
109 : lemonwongwong(33038)@2016-03-14 12:55:29

2343而家似乎諗得過?
110 : greatsoup38(830)@2016-03-15 12:12:20

又算是幾平
111 : greatsoup38(830)@2016-04-19 02:36:38

1供[email protected]
112 : 太平天下(1234)@2016-04-19 15:23:52

greatsoup38在111樓提及
1供[email protected]


管理層話借錢貴不如供，聽之完我諗，咩股東的錢唔洗本?
113 : Louis(1212)@2016-04-19 19:21:57

看看是否有任何機會買到它0.5下至0.3？
114 : fatlone168(20094)@2016-04-20 14:37:59

雪球個「初踏紅塵」分析航運股好好睇, 去返2343個帖就有佢

照呢個人既分析 2343 槓桿用盡, 供股是用來保命, 都係睇埋供股反應再作判斷

大股東要跟每人都要拎億億聲出嚟, 除非之前好景嗰陣已經袋咗十億八億走, 依家只當低價回收增持
115 : greatsoup38(830)@2016-04-20 16:02:43

fatlone168在114樓提及
雪球個「初踏紅塵」分析航運股好好睇, 去返2343個帖就有佢

照呢個人既分析 2343 槓桿用盡, 供股是用來保命, 都係睇埋供股反應再作判斷

大股東要跟每人都要拎億億聲出嚟, 除非之前好景嗰陣已經袋咗十億八億走, 依家只當低價回收增持


他們高價賣晒d股啦
116 : Wilbur(1931)@2016-04-20 16:08:40

greatsoup38在115樓提及
fatlone168在114樓提及
雪球個「初踏紅塵」分析航運股好好睇, 去返2343個帖就有佢

照呢個人既分析 2343 槓桿用盡, 供股是用來保命, 都係睇埋供股反應再作判斷

大股東要跟每人都要拎億億聲出嚟, 除非之前好景嗰陣已經袋咗十億八億走, 依家只當低價回收增持


他們高價賣晒d股啦


冇大股東D股都係咪掂

管理層當基金佬傻仔咁玩

基金佬又唔係自己錢WFC
117 : greatsoup38(830)@2016-04-20 16:26:12

Wilbur在116樓提及
greatsoup38在115樓提及
fatlone168在114樓提及
雪球個「初踏紅塵」分析航運股好好睇, 去返2343個帖就有佢

照呢個人既分析 2343 槓桿用盡, 供股是用來保命, 都係睇埋供股反應再作判斷

大股東要跟每人都要拎億億聲出嚟, 除非之前好景嗰陣已經袋咗十億八億走, 依家只當低價回收增持


他們高價賣晒d股啦


冇大股東D股都係咪掂

管理層當基金佬傻仔咁玩

基金佬又唔係自己錢WFC


老闆謝謝你講野呀

無大股東的公司似1225咁...
118 : greatsoup38(830)@2016-04-20 16:28:00

太平天下在112樓提及
greatsoup38在111樓提及
1供[email protected]


管理層話借錢貴不如供，聽之完我諗，咩股東的錢唔洗本?


股東的股票不派息所以不用本錢
119 : greatsoup38(830)@2016-04-20 16:28:06

Louis在113樓提及
看看是否有任何機會買到它0.5下至0.3？


不知道幾錢
120 : Louis(1212)@2016-04-20 19:33:01

二〇一三年十一月和十二月$5.64, 高位追漲真的很傷!
121 : joeskwu(7590)@2016-04-20 20:25:06

greatsoup38在115樓提及
fatlone168在114樓提及
雪球個「初踏紅塵」分析航運股好好睇, 去返2343個帖就有佢

照呢個人既分析 2343 槓桿用盡, 供股是用來保命, 都係睇埋供股反應再作判斷

大股東要跟每人都要拎億億聲出嚟, 除非之前好景嗰陣已經袋咗十億八億走, 依家只當低價回收增持


他們高價賣晒d股啦

Please give evidence.
122 : GS(14)@2016-06-23 18:50:19

管理層控股攤薄了
123 : GS(14)@2016-08-01 04:09:29

虧損增5倍，至6,100萬，重債
124 : GS(14)@2016-10-25 10:52:27

本公司的全資附屬公司Pacific Basin Chartering Limited就10項現有長期租入貨船期租合約分別與10名船東訂
立10份補編（日期均為2016年10月21日），據此，本公司已同意有條件地根據一般授權按每股股份1.218港元
的價格，向眾船東（或彼等的代名人）發行合共79,979,037股股份，以換取眾船東同意扣減於2016年11月1日
起24個月期間租船人應支付眾船東的現時每日租賃開支合共12,556,000美元之租賃開支扣減。
125 : AndyChan2007(59578)@2017-02-27 02:59:47

2343我有買@1.2
想過幾日出業績時放
有無更好suggestions?
126 : greatsoup38(830)@2017-02-27 23:20:32

死坐
127 : GS(14)@2017-02-28 16:49:24

虧損增95%，至9,000萬，重債
128 : AndyChan2007(59578)@2017-02-28 22:16:47

greatsoup38在126樓提及
死坐


出左業績, 睇法有無轉變?
原因係咩? Thanks
129 : GS(14)@2017-03-01 00:48:01

AndyChan2007在128樓提及
greatsoup38在126樓提及
死坐


出左業績, 睇法有無轉變?
原因係咩? Thanks


都是照坐啦，行業一樣差，只是隻野未回復
130 : AndyChan2007(59578)@2017-03-05 16:23:28

greatsoup在129樓提及
AndyChan2007在128樓提及
greatsoup38在126樓提及
死坐


出左業績, 睇法有無轉變?
原因係咩? Thanks


都是照坐啦，行業一樣差，只是隻野未回復

好消息差不多出晒
幾時出貨好?
131 : GS(14)@2017-03-05 18:51:15

等到升唔郁先
132 : AndyChan2007(59578)@2017-03-19 16:33:18

greatsoup在131樓提及
等到升唔郁先


1.9X個時我無出
而家得1.79
睇法有沒有轉變?
不過好既係BDI跌左好多年
今年先轉勢, 應該仲有得上
133 : greatsoup38(830)@2017-03-19 16:50:46

AndyChan2007在132樓提及
greatsoup在131樓提及
等到升唔郁先


1.9X個時我無出
而家得1.79
睇法有沒有轉變?
不過好既係BDI跌左好多年
今年先轉勢, 應該仲有得上


跌5%又找我，我好唔得閑
134 : AndyChan2007(59578)@2017-03-19 16:55:28

greatsoup38在133樓提及
AndyChan2007在132樓提及
greatsoup在131樓提及
等到升唔郁先


1.9X個時我無出
而家得1.79
睇法有沒有轉變?
不過好既係BDI跌左好多年
今年先轉勢, 應該仲有得上


跌5%又找我，我好唔得閑


HAHA
本人熱愛股票
Share一下姐
135 : greatsoup38(830)@2017-03-19 20:18:10

share 太少
136 : GS(14)@2017-04-25 14:30:12

執行董事之請辭及財務總監之變
137 : GS(14)@2017-07-28 19:56:38

虧損降70%，至1,800萬，重債
138 : GS(14)@2017-08-04 11:29:36

於2017年8月2日（交易時段後及刊發貨船收購公告後），本公司與配售代理訂立配售協議，按全數包銷基準促
使不少於六名承配人（該等承配人及彼等的最終實益擁有人為獨立第三方）認購186,939,553股配售股份，配
售價為每股配售股份1.59港元。
假設於本公告日期至配售完成期間本公司已發行股本並無變動，配售股份佔(i)於本公告日期本公司現有已發
行股本約4.63%；及(ii)本公司經配發及發行所有配售股份擴大後的已發行股本約4.42%。
倘所有貨船代價股份於配售完成當日或之前配發及發行，配售股份佔本公司經配發及發行所有貨船代價股份
及配售股份擴大後的已發行股本約4.21%。根據配售事項及貨船收購事項將利用一般授權發行的最高股份總
數為403,842,827股股份。
假設配售股份獲悉數配售，配售事項的所得款項總額將約為38,000,000美元。經扣除所有由於配售事項而產生
的相關開支（包括但不限於配售佣金、律師費用及支銷）約400,000美元後，所得款項淨額估計約為37,600,000
美元。因此，每股配售股份的價格淨額將約為1.57港元。本公司擬將配售事項所得款項淨額全數用作撥付部
分貨船收購事項下以現金支付58,500,000美元的款項。
139 : GS(14)@2017-08-04 11:35:23

於2017年8月2日，本公司的全資附屬公司PB Vessels Holding Limited訂立五份獨立的貨船合約，以收購下列五
艘貨船：
(i) 按代價17,000,000美元向賣方A收購一艘二手超靈便型乾散貨船；
(ii) 按代價17,000,000美元向賣方B收購一艘二手超靈便型乾散貨船；
(iii) 按代價21,100,000美元向賣方C收購一艘二手小靈便型乾散貨船；
(iv) 按代價23,500,000美元向賣方D收購一艘二手超靈便型乾散貨船；及
(v) 按代價26,000,000美元向賣方E收購一艘轉售新建造超靈便型乾散貨船。
五艘貨船的總代價為104,600,000美元，當中46,100,000美元將透過發行貨船代價股份支付，其餘58,500,000美元
以現金支付。該等二手貨船預計於2017年8月中至2017年12月底期間交付，而該轉售新建造貨船則預計於2018
年1月交付。
須向賣方A、B、C及D支付的代價將透過(i)根據一般授權按每股1.66港元向該等賣方（或彼等的代名人）有條件發
行合共216,903,274股貨船代價股份，總額達360,059,440港元（相當於46,100,000美元）；及(ii)現金合共32,500,000
美元的綜合方式支付。須向賣方E支付的代價26,000,000美元將悉數以現金支付。
140 : GS(14)@2018-03-01 12:28:59

虧損降87%，至1,300萬，重債
141 : GS(14)@2018-05-15 13:08:31

於2018年5月14日，本公司的全資附屬公司PB Vessels Holding Limited訂立四份獨立的貨船合約，以收購下列
四艘貨船：
(i) 按代價15,500,000美元向賣方A收購一艘二手超靈便型乾散貨船；
(ii) 按代價28,000,000美元向賣方B收購一艘轉售新建造超靈便型乾散貨船；
(iii) 按代價20,500,000美元向賣方C收購一艘二手小靈便型乾散貨船；及
(iv) 按代價24,500,000美元向賣方D收購一艘轉售新建造小靈便型乾散貨船。
須向賣方A、B、C及D支付的代價將透過(i)根據一般授權按每股2.036港元向該等賣方（或彼等的代名人）有條
件發行170,760,137股新股份，總額為347,667,640港元（相當於44,290,000美元）；及(ii)現金合共44,210,000美元
的綜合方式支付。二手貨船的估計交付時間介於2018年第四季度至2019年第一季度，而轉售新建造貨船的交
付時間介於2018年年中至2018年第四季度。
將配發及發行的新股份佔(i)本公司現已發行股本約3.83%；及(ii)本公司經有關配發及發行擴大後的已發行股
本約3.68%。
發行新股份旨在支付向賣方進行收購的部分代價，為本集團的業務收購合適貨船的同時，亦可增強本集團的
財政實力。
乾散貨運市場正在復甦，董事認為該等貨船的價格吸引，並相信該等貨船交付後在本集團之船隊內能長期有
利地營運。
本公司將向聯交所申請批准新股份上市及買賣。
股東及潛在投資者應注意，發行事項須待聯交所授出上市批准後方可作實。因此，發行事項未必一定完成，
故股東及潛在投資者於買賣股份時，務請審慎行事。
142 : GS(14)@2018-05-25 16:19:04

茲提述太平洋航運集團有限公司（「本公司」）於2018年5月14日發出有關建議收購
四艘現代化乾散貨船及建議根據一般授權發行新股份以支付向賣方進行收購的部分代價之公告
（「該公告」）及於2018年5月23日發出之補充公告。除非另有所指，本公告所用的詞彙與該
公告所使用的詞彙具有相同涵義。
繼聯交所於今日批准新股份於聯交所主板上市及買賣，該發行事項的條件經已達成。
因此，根據相關貨船合約，新股份將按照該公告所披露的相關貨船預計交付日（或買方與相關
該等賣方協定的其他日期）根據一般授權配發及發行予賣方 A、B、C 及 D。
143 : GS(14)@2018-07-29 16:45:58

轉盈2,400萬，重債
144 : GS(14)@2019-02-28 16:45:46

轉盈4,400萬，債一般
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=273195
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