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25家直营店扩张欲望 苹果中国渠道“五味杂陈”


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西媒在杜特爾特訪華上“潑冷水” 外交部:有人五味雜陳

菲律賓總統杜特爾特18日開啟訪華行程。中國外交部發言人華春瑩在19日例行記者會上表示,對杜特爾特總統此訪,中菲兩國人民都很高興並抱有期待,兩國關系重回健康穩定發展正確軌道無論對於中菲兩國,還是地區和平穩定,都是利好消息。

針對一些西方媒體在杜特爾特訪華上“潑冷水”的聲音,華春瑩回應道:“對於杜特爾特總統這次訪華,中菲兩國人民都很高興也抱有期待。但的確也有人會焦慮、失落,五味雜陳。中菲關系重回健康穩定發展的正確軌道無論對於中菲兩國還是地區和平都是利好消息。我想,只要是真正希望看到亞太地區和平穩定發展繁榮的人,都會對杜特爾特總統訪華持歡迎態度。”

對於中菲領導人是否會就南海問題進行溝通的問題,華春瑩表示,中方在此問題上的立場是一貫的,中方一向主張並致力於同有關當事方通過雙邊對話磋商來妥善解決有關爭議。

華春瑩稱:“我們註意到杜特爾特總統已多次表示真誠地信任中國,希望通過這次訪問能夠妥善處理有關問題,拓展雙方的合作,開創兩國關系新局面。我們在南海問題上正在重返通過雙邊對話協商來妥善解決有關分歧的正確軌道,這是友好的鄰國相處應有之義。而且對於中方來講,我們對誰是中國的朋友我們自有判斷,我們對於在什麽問題上能夠以朋友的方式加以處理也會有自己的把握。

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滴滴“打人”背後的網約車陳年舊賬 | 百味雜陳

一個滴滴司機和乘客的糾紛事件因為乘客身份的特殊性而迅速傳播開來。

4月29日上午,瘋蜜創始人張桓發文稱遭遇“滴滴司機打人”,認為滴滴出行平臺司機管控不力,處理問題拖泥帶水,遮遮掩掩想小事化了,建議微博公開道歉。

除了知名女性營銷專家,張桓還有一個身份是滴滴的投資人。

據張桓表述,他於2014年通過深圳某家財富管理公司投資滴滴D輪估值125億美元時的100萬美元,2017年還投了滴滴某個汽車後服務的業務公司。

上述糾紛事件發生後,張桓公開表示將卸載滴滴,“賤賣”對滴滴的所有投資。

 

而滴滴方面對此的回應是,已第一時間聯系乘客致歉,按照平臺相關制度,將墊付被打乘客全部醫療費用,全力配合警方調查處理此事。

隨後,滴滴公布雙方沖突的具體細節,稱乘客說侮辱詞匯,然後導致沖突升級。但聲稱被毆打的乘客張桓很快在微博再次發聲稱滴滴說謊,並表示將公布被打視頻。

雖然到底誰先挑釁需要等待警方調查結果,但可以肯定的是,無論什麽原因,司機打人涉嫌違法肯定不對的;而滴滴作為平臺不能免責,必須承擔相應責任。

事實上,網約車安全問題一直存在。

作為網約車的鼻祖,Uber一路的全球化擴張和安全性爭議形影不離。

Uber官方表示,2012年12月到2015年8月之間,公司共收到5起強奸和不到170起性侵案件投訴。按照Uber的說法是,強奸案件發生率為九百萬分之一,性侵案件發生的幾率為三百三十萬分之一。

但事實上, Uber專車服務的安全性一度在全世界引發爭議。不少國家的政府和消費者指出,Uber並未對兼職專車司機的背景進行足夠的安全性審核。另外,Uber在美國還被指在審核司機安全方面誤導了消費者。

此前,美國司法部門把Uber告上了法庭,理由是司機安全審核上誤導公眾。Uber後來和檢方達成了和解協議,Uber表示未來在廣告中不會再說本公司的司機安全審查是“黃金標準”,另外也不會繼續使用“全世界最安全的專車服務”這樣的廣告語。

作為和Uber旗鼓相當的存在,如今滴滴正在向國際市場進擊,先後入股美國Lyft、東南亞Grab、意大利Taxify、以色列Careem、印度Ola,收購巴西99,並在4月23日宣布開通墨西哥服務。

滴滴出行CEO程維日前公布的數據是,2017年,滴滴服務了74億次用戶的出行,滴滴每天服務的用戶訂單超過3000萬筆、4000萬人次。

海量訂單背後也是巨大的安全挑戰。除了性騷擾、電話騷擾事件,此前也有乘客搭乘“滴滴出行”順風車遭司機搶劫殺害的事情。

可以說,移動互聯網的發展讓網約車成功改變了公眾的出行方式,但是Uber、滴滴這樣的獨角獸在創業路上自己都是一邊跑一邊換輪胎,作為後勤保障的安全措施也是一步一步叠代升級中。這才有了後來“三證驗真”的註冊審核機制,“號碼保護”、“分享行程”、“緊急求助”和“人像認證”等功能。

作為出行平臺,滴滴沒有辦法像出租車公司一樣做到全部自有司機運營,即使是能嚴格管控全部司機,滴滴也不能保證司機在工作過程中全部能遵紀守法。除了不斷升級安全保障機制,滴滴需要做的是建立更加完善流暢的墊付、幫扶、援助、關懷機制。

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集體愛上C2B之後,盈利才是二手車電商王道丨百味雜陳

優信提交赴美IPO的申請並沒有讓這兩年火熱的二手車電商“燒錢大戰”降溫。

事實上,2018年即將過半的當下,二手車電商市場已經出現了新的局面。

這一次,市場的焦點不再局限於被媒體戲稱為“三國殺”的優信、瓜子二手車和人人車。

相比較於“三國殺”這三家主打的C2C和B2C模式,C2B近來備受資本青睞。

趕巧在同一天,定位收車平臺的車置寶宣布完成8億元人民幣D輪融資,而汽車之家也宣布以可轉債形式投資線上拍賣平臺天天拍車1億美元。

要知道,不管是車置寶還是天天拍車,這兩家都是以C2B模式切入二手車交易市場的。

事實上,除了車置寶、天天拍車,目前國內C2B拍賣平臺還有瓜子母公司“車好多集團”旗下的“車速拍”、人人車旗下“人人快賣”以及大搜車加持的原車易拍等。

這也意味著,主打C2C模式的瓜子和人人車等公司已經將手伸到了C2B市場。

車置寶創始人兼CEO黃樂認為更多玩家參與對C2B這個賽道是好事情,C2B二手車市場這麽大,現在整個電商占據的份額還很小,至少大家可以一起把這個市場做起來。對於競爭,黃樂認為基礎設施的搭建和壁壘的形成是需要很高成本的,短期內新的玩家很難撼動現有格局,而且有些玩家只是為了融資而講的新故事,不會真正用心於此。

有統計數據顯示,2017年中國二手車交易量為1200多萬輛,今年有望達到1500多萬輛,但通過網絡平臺成交的二手車數量僅占一成多。

其實,C2B市場也已經經歷過一輪洗牌,一些參與者不斷退出市場。

即使背靠平安集團的大樹,平安好車還是在2016年2月就對外宣布全面暫停業務,後來該業務被整合進了平安產險。

但是連接個人車主與車輛經銷商的C2B模式好處在於,單車營銷成本低於C2C模式,而門檻又要比B2B模式低,因此盈利能力會更強一些。

這也是為什麽包括優信、瓜子在內的B2C、C2C模式二手車電商還在做著虧錢的生意時,車置寶在內的一些C2B企業已經可以講盈利的故事了。

優信此前披露的招股書顯示,2017年優信凈虧損達27.478億元人民幣,相比2016年13.929億元人民幣的虧損,同比增幅達97.3%。

不過,如果扣除掉股權薪酬及衍生負債公允價值調整帶來的一次性影響,優信按照非美國會計準則(NON-GAAP)錄得的凈虧損則將收窄至16.961億元。

不得不提的一點是,在此之前因為重資產購買、廣告營銷等方面的巨額投入,燒錢速度太快的幾家二手車電商企業一直停留在“融資、燒錢,再融資、再燒錢”的循環中。

為此,人人車CEO李健曾調侃“隔幾個月融一些,再隔幾個月又融一些,怕字母不夠用”。

但當大部分二手車電商平臺都已融資到D輪前後,僅剩的幾家公司體量都相對較大意味著未來的競爭將進入深水區。

換句話說,逐利的資本們耐心是有限的,在二手車電商領域投資的中後期,資本在投錢上只會越來越謹慎。

黃樂的觀點是,2019年後,二手車企業的融資會變得艱難,只有有效率的公司才能拿到錢。要不然就IPO,要不然就被並購,到時候行業格局基本就會定下來了。

而這也意味著二手車電商的盈利問題迫在眉睫,資本會更看重企業的增長率、市盈率,隨著融資難度與投入的增加,二手車電商必須具備自我造血能力,這樣才不至於落後。

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今日頭條們:一邊道歉一邊做大丨百味雜陳

當下大熱的短視頻網站又被罰了。

北京市文化市場行政執法總隊按照國家廣播電視總局要求,根據《互聯網視聽節目服務管理規定》,近日又分別對“快手”開辦單位北京快手網絡科技有限公司,“今日頭條”、“西瓜視頻”開辦單位北京字節跳動科技有限公司和“抖音”、“火山小視頻”開辦單位北京微播視界科技有限公司存在的問題作出警告和罰款的行政處罰。

有意思的是,這次處罰通告有個前情提要。

據國家廣播電視總局網站消息,繼上半年國家廣播電視總局聯合北京市新聞出版廣電局對多家視聽網站突出問題開展系列整治工作後,這次處罰是為了進一步鞏固治理工作成效,嚴肅問責效果,壓實主體責任,遏制問題反彈。

進入2018年之後,包括短視頻在內不少應用陸續進入低俗內容整改期,已經形成一個龐大的APP矩陣的產品首當其沖。

今年年初,在被北京網信辦約談並且停止更新24小時之後,今日頭條宣布開始完善機器算法還沒能完全勝任的審核工作。繼關停社會頻道之後,今日頭條還發布了信息招聘內容審核編輯崗位,據悉,招聘規模在2000人左右。

4月9日,今日頭條與鳳凰新聞、網易新聞、天天快報等被做下架處理,其中今日頭條被暫停下載時間為三周。4月10日,今日頭條旗下“內涵段子”應用程序及公眾號因存在導向不正、格調低俗等突出問題被廣電總局永久關停。

隨後,今日頭條創始人張一鳴發表致歉信表示“產品走錯了路,出現了與社會主義核心價值觀不符的內容,沒有貫徹好輿論導向,接受處罰,所有責任在我”,同時旗下品牌抖音正式上線反沈迷系統。

於是,市場出現這樣的有趣情況,一邊是接二連三的各種監管下架處罰,一邊是迅速膨脹的短視頻用戶群。

6月12日,抖音公布了其用戶數據:國內日活用戶突破1.5億,月活用戶超過3億。

這個數據足以讓所有互聯網平臺緊張。微博目前的月活用戶是4億,淘寶月活用戶為4.3億;騰訊的矩陣里,微信月活躍用戶是10億,QQ月活躍用戶為8億。

在海外市場,目前包括TikTok和musical.ly在內的抖音全系海外產品月活躍用戶在今年4月就已經過億,且仍在持續高速增長。

商業邏輯也很簡單,對於企業而言,最重要的是能吸引用戶就能創造價值,眾多用戶提供的內容是否合法合規,如何建立更加完善的審核機制等問題往往需要排在積累用戶量的後面。

即使內涵段子被永久關閉了,搞笑類APP的用戶需求還在。於是,今日頭條轉而上線了一個新的APP——皮皮蝦。

這個名叫皮皮蝦的APP看起來相當眼熟:從圖標到功能都與內涵段子高度相似,市場對於“皮皮蝦”最大的質疑就是換湯不換藥的改名版內涵段子,皮皮蝦還有遷移原內涵段子內容的功能。

監管部門也註意到了這個“皮皮蝦”,要求今日頭條對新近上線的皮皮蝦限期提供可信度說明,包括防止出現惡搞節目、非法剪拼改編視頻、已關停的“內涵段子”低俗內容倒灌等具體措施辦法。

但有著“內涵段子”高位折戟的前車之鑒,這一次今日頭條對皮皮蝦APP表現得相當謹小慎微。

今日頭條堅持皮皮蝦從產品設計、內容、用戶等各方面都做重新定位,努力打造成為積極正能量的娛樂社區,並會認真做好內容管理。

只是,對於皮皮蝦的未來,內容導向和審核依然是重中之重。

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責編:胡軍華

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