ZKIZ Archives


垃圾股共通點,如果有以下多項特點,應該是屬於高危品種了: anthony-311

http://xueqiu.com/3170655701/29802702
1/ 非四大核數
2/ 不派息或派息比例少
(如永遠只派10%,製造好印象),又或心情好時派
3/ 股本持續增加,過往多次供股合股
4/ 沒有自由現金流,入不敷支(ROE高特別好賺的更要警惕,這一點超大現代是代言人)理論上高ROE的公司,例如ROE 30%,就算保留80%盈利再投資,仍可以維持24%增長的,對高ROE公司錢說派高息之餘仍能維持高增長是其一項特色,代表如卓悅莎莎,如果盈利永遠全額拿來再投資,這種經營作風十分值得質疑。
5/ 多年來淨利與經營現金流比例不尋常
6/ 管理層對(投資股票),或者多元化很有興趣
7/ 資產中有部份是高層作私人用途,如住宅遊艇飛機大砲
8/ 公司現金會拿來給關連人仕作低息或免息私人借款
9/ 長期以低於資產值發新股集資
10/ 公司沒有穩定的盈利,毛利淨利率波幅大
11/ 重債,如配闔第10點,驚嚇效果更佳
補充:
12/ 應收賬增幅比例大幅超越營業額
13/ 以不合理的折舊谷大或減少真實利潤
14/ 毛利率淨利率與行業平均水平有很大差異

通過以上標準應該能避開大部份地雷,其它的歡迎大家補充。。。。。。。。
垃圾股 垃圾 通點 如果 以下 多項 特點 該是 屬於 高危 品種 anthony 311
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=103278

冇滬港通點算? 柯 景騰

來源: http://hkcitizensmedia.com/2014/10/27/%E5%86%87%E6%BB%AC%E6%B8%AF%E9%80%9A%E9%BB%9E%E7%AE%97%EF%BC%9F/

報道指出,滬港通可能不通車,因為佔中影響。

香港方面,港交所(388)跟政府官方口徑接近,沒有明言何時通車,但指技術問題已大致解決。即係話,現時萬事已經準備好,只欠某位大人一聲批準,才可以實施。

說真的,滬港通對A股市場比港股更重要,港股早已是個國際化市場,分別只是投資者有方法買多一兩隻A股、貪平買折讓股而已,要參與港股的,一早已經入場,包括大陸資金,多了一些疑似散戶,也不會令港股突然吸引,而中資股跟假數若隱若現畫上等號,通了車後,若炒不到A股市場最好玩的IPO及創業板,其實也只是多了塊雞肋。最多只可讓在港註冊的基金多個名義騙客買基金。

相反,大陸實在太需要有滬港通,國內飢餓的股民,正等待另一輪資金入場被吞噬,部份更在5000點樓上入市,現時渴望家鄉重臨,日思夜想中央有政策打救;而中國亦要邁向人民幣國際化,面子上亦希望亞洲股市的代表,會由日經、恒指,改為上證指數(現時彭博網站的亞洲代表,是日經,在亞洲版位上,恒指排位先於上證),對他們而言,滬港通是其中一步。

但為何仍不能通車?不是因為要懲罰佔中,如果相信「中央萬能論」(即市升市跌都是因為中央托市與否的怪論),中央一定知道佔中對股市沒有長線影響,真正影響在於中國股民的資訊不對稱,發射催淚彈後,恒指跌500點,如果當時已有滬港通,內地股民看到的只是「占中一般指香港反占中遊行」,真金白銀投資的股民,智商不是如藍絲帶,找不到答案,一來會自行翻牆找,二則會「蘊釀」更多資訊的情緒,死得不明不白,等同被實施開通的機構過一棟,輸錢會產生不和諧。

阿里概念炒得起,博騰訊都有人信。
阿里概念炒得起,博騰訊都有人信。

回到正題,沒有宣佈有沒有滬港通,反而是個良機,因為未公佈等於未見光死,好消息仍在後頭。不過暫時柯某會避開證券股、港交所及其他所謂滬港通概念股。

暫時會考慮博少量華彩(1371),希望可以0.8樓下上車。

理由:阿里健康(241)改名前炒上,上週試過單日爆近三成,騰訊概念股亦應有得炒。

華彩向騰訊配售擴大股本後7﹪股份予騰訊(700),配售價0.75元,之後應有後著,華彩近日股價已經回落,如果回到0.8元樓下,付少許溢價,應該有得博,至少博一棍大。

柯景騰

滬港 通點 景騰
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=117342

高C9手記:國泰與奶媽的共通點

1 : GS(14)@2017-03-22 00:45:59

國泰(293)與奶媽可謂同病相憐,無論說甚麼、做甚麼,均惹來網民的海量負評,嬲嬲上到鼻,認真慘豬。細心想,兩者其實有一個共通點,就是不聽人講,不肯認真用心聽負評,只覺全世界誤解了他們!過去數年,大家鬧得最多,是國泰收一等票價,但提供廉航服務,即是cheap咗。一般消費者,無論富豪或平民,均追求服務或產品質素物超所值,退而求其次是物有所值,如今大家認為國泰服務物非所值。市場無選擇還好,一有選擇,消費者即刻離棄你。這種常識,不用大數據都明。國泰上周公佈業績,燃油對沖固然輸得甘,翻閱經營部份,也令人大惑不解,當中提到「內地航空公司營運更多直航美國的航班,令競爭加劇,收益率因而受壓」。喂,大佬呀,中美早於2004年達成突破性的航權協議,大幅提高兩邊航空公司的運力(航班配額),去年兩邊航空公司已經放風指運力用完,希望兩國再展開航權談判,意味兩邊直航只會有增無減。國泰應該一早預料到,連接內地與海外這段賺錢的黃金線早晚會消失。國泰不是沒有機會開闢吸引的新航線,2008年香港與日本達成開放的航權安排,(當年除東京外)兩地直航全面開放,本港航空公司可以任飛日本各城市。香港航空於是伺機開拓不少新的日本航線,如岡山、鹿兒島、米子,這些航線未必賺錢,但多年下來,已經成功吸引到一班人坐香港航空。身邊許多年輕朋友計劃去日本旅行,多數揀香港航空,由此可見,新一代的loyalty已經去了其他航空公司,而國泰原本一班熟客又因為服務質素轉變,忠誠度逐漸退減。生意人,要看十年後的市場,即使今日行錯棋,買了教訓,總要嘗試變陣,因原地踏步食老本,將來肯定變成「消失的乜乜」。至於如何維持客戶loyalty,管理層先張開耳朵吧。高淑嫻
https://www.facebook.com/koc9nine




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170321/19964947
C9 手記 國泰 奶媽 的共 通點
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=328170

趣BLOGBLOG:30隻最衰港股一大共通點

1 : GS(14)@2017-07-09 12:13:01

■David Webb早前點名列出50隻不能沾手港股。 資料圖片





今年至今跌得最慘烈港股,主板是中國集成(1027)瀉95%,創業板是翠如bb股聯旺(8217)瀉98%,兩隻皆是David Webb50隻黑名單之內。統計頭30隻跌得最慘的主板股份,Webb50隻黑名單中,有11隻上榜,但另一個有趣發現,是30隻重傷股中,竟有22隻近年曾經改名,百分比超過七成。



上市公司10年改名5次

港股數目約2,000間,過去3年改名的上市公司,平均每年都超過120間,而名字完全改變的接近一半,約60間。公司改名主要有兩個原因,一是主業改變要配合,另一個是先前個名臭晒,逼不得已換名,希望蛋散唔記得當作新公司,重新開始過。上周有間聯合光伏(686)的上市公司改名為熊貓綠能,這間公司近10年已改名5次,平均每兩年一次。2008年底前稱為Gay Giano、然後改為太益,2011年則改為金保利,3年後改為聯合光伏,然後今年就改為熊貓綠能。記得2014年4月寫過一篇〈青蛙不會變王子〉的文章,曾經講過「若要人不知,唔好太低B」,公司改名雖然非常阿Q,但橋唔怕舊,最緊要有人受。大家可以翻閱30隻衰股大表,相信很多散戶已經忘了昔日舊名,當炒風重臨,大家又中過冧把降,能怪誰。或者,下一次大家聽完冧把後,不妨稍為做下功課,了解這間似熟非熟的公司。方法很簡單,去David Webb網站(https://webb-site.com)首頁,右上角有欄Stock code的物體,打股票代號,就會去到該公司介紹頁面,中間部份有齊這間公司過去中、英文名稱變動。很多散戶埋怨炒股經常輸錢,但捫心自問有否曾做過功課先落注。一次又一次中伏,俾人說是無能,沒錯吧!股榮
https://www.facebook.com/stockwing1




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170709/20083281
BLOGBLOG 30 隻最 最衰 港股 一大 通點
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=338699

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019