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冇滬港通點算？ 柯 景騰

來源: http://hkcitizensmedia.com/2014/10/27/%E5%86%87%E6%BB%AC%E6%B8%AF%E9%80%9A%E9%BB%9E%E7%AE%97%EF%BC%9F/

報道指出，滬港通可能不通車，因為佔中影響。

香港方面，港交所（388）跟政府官方口徑接近，沒有明言何時通車，但指技術問題已大致解決。即係話，現時萬事已經準備好，只欠某位大人一聲批準，才可以實施。

說真的，滬港通對A股市場比港股更重要，港股早已是個國際化市場，分別只是投資者有方法買多一兩隻A股、貪平買折讓股而已，要參與港股的，一早已經入場，包括大陸資金，多了一些疑似散戶，也不會令港股突然吸引，而中資股跟假數若隱若現畫上等號，通了車後，若炒不到A股市場最好玩的IPO及創業板，其實也只是多了塊雞肋。最多只可讓在港註冊的基金多個名義騙客買基金。

相反，大陸實在太需要有滬港通，國內飢餓的股民，正等待另一輪資金入場被吞噬，部份更在5000點樓上入市，現時渴望家鄉重臨，日思夜想中央有政策打救；而中國亦要邁向人民幣國際化，面子上亦希望亞洲股市的代表，會由日經、恒指，改為上證指數（現時彭博網站的亞洲代表，是日經，在亞洲版位上，恒指排位先於上證），對他們而言，滬港通是其中一步。

但為何仍不能通車？不是因為要懲罰佔中，如果相信「中央萬能論」（即市升市跌都是因為中央托市與否的怪論），中央一定知道佔中對股市沒有長線影響，真正影響在於中國股民的資訊不對稱，發射催淚彈後，恒指跌500點，如果當時已有滬港通，內地股民看到的只是「占中一般指香港反占中遊行」，真金白銀投資的股民，智商不是如藍絲帶，找不到答案，一來會自行翻牆找，二則會「蘊釀」更多資訊的情緒，死得不明不白，等同被實施開通的機構過一棟，輸錢會產生不和諧。

阿里概念炒得起，博騰訊都有人信。
阿里概念炒得起，博騰訊都有人信。

回到正題，沒有宣佈有沒有滬港通，反而是個良機，因為未公佈等於未見光死，好消息仍在後頭。不過暫時柯某會避開證券股、港交所及其他所謂滬港通概念股。

暫時會考慮博少量華彩（1371），希望可以0.8樓下上車。

理由：阿里健康（241）改名前炒上，上週試過單日爆近三成，騰訊概念股亦應有得炒。

華彩向騰訊配售擴大股本後7﹪股份予騰訊（700），配售價0.75元，之後應有後著，華彩近日股價已經回落，如果回到0.8元樓下，付少許溢價，應該有得博，至少博一棍大。

柯景騰

PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=117342
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