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安倍訪問古巴後返程專機撞鳥,被迫轉乘備用機

據新華社報道,日本首相安倍晉三結束聯合國和古巴之行,23日乘專機回國。不料,專機出問題,安倍一行被迫轉乘備用機。 

日本時事社援引日本政府方面的消息報道,專機撞上了鳥,機體出現問題。在專機預定降落並加油的美國舊金山,安倍與隨行人員登上備用飛機。 

日本首相等政府要人出行時,由航空自衛隊特別運輸隊承擔運送任務。為以防萬一,原則上會準備兩架飛機。 

安倍22日在會晤古巴總統勞爾·卡斯特羅,還會晤了古巴革命領袖菲德爾·卡斯特羅。

本次訪問古巴是日本首相首次到古巴進行歷史性訪問。

據了解,古巴和日本在第二次世界大戰期間斷交。1957年古巴革命前夕,古巴和日本複交。但古巴革命成功後,日本緊隨美國對古實施外交孤立和經濟制裁。

直到2003年,時任古巴最高領導人菲德爾·卡斯特羅訪問日本,古日關系才有所緩和。

安倍 訪問 古巴 返程 專機 撞鳥 被迫 轉乘 備用
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接南港島綫沙中綫 夏愨花園封5年 港鐵金鐘站 將變4綫轉乘站

1 : GS(14)@2010-11-05 00:09:10

http://www.hket.com/eti/article/ ... 7-693282?category=m

新金鐘站內將設有多條行人扶手梯接連各樓層的月台,縮短乘客轉綫時間由1至3分鐘不等。(港鐵模擬圖片)


現時的夏慤花園,部分範圍將封閉,直至2015年工程完工。(港鐵提供)

夏慤花園竣工後會升高變為平台花園,公共空間的面積將會增加7成。(港鐵模擬圖片)



港鐵南港島綫(東段)工程明年動工,港鐵金鐘站將會進行「大變身」成為全港首個4綫轉乘車站,於金鐘夏愨花園地底建造共有6層的新站,增建4個月台,最底兩層是新增的南港島綫及沙中綫月台,完工後車站面積增加一倍,夏愨花園可用空間會增加7成。但工程展開後,部分夏愨花園需封閉至2015年。

有區議員擔心工程令上班族會失去休憩地方,又擔心運載泥頭車輛,會影響該區的交通情況。

方便轉乘 增逾30扶手電梯

金鐘站擴充工程展開後,現有金鐘站會保留,擴建部分將於車站東面、即夏愨花園地底展開,港鐵南港島綫(東段)設計經理梁民發解釋,整個擴建部分分為6層,會加建4個月台,最底兩層是新增南港島綫及沙中綫月台;中間兩層是現時荃灣綫及港島綫月台的延伸部分,最上兩層是大堂,竣工後金鐘站會成為全港首個4綫轉乘車站,整個車站面積會倍增至2萬平方米。

新車站投入服務後,乘客轉綫時,最長需時約3分鐘,當中一半時間可乘坐扶手梯,可不用步行。梁民發解釋,本來希望轉車時可做到「同台轉乘」效果,但由於4條綫的月台均位於不同樓層,所以最終無辦法實行,但將會設有逾30條扶手電梯,方便市民。

夏愨花園可用空間 增7成

除在地底加建樓層,地面的夏愨花園也進行工程,完工後除有新的車站出入口,花園會升高5至6米,變為平台花園,可用空間會增7成。平台花園同時接連行人天橋至統一中心,花園內增設樓梯、草地及遮蔭地方。

被問及工程對市民影響,梁指工程集中東面進行,不影響乘客轉綫及車站運作,而路面工程進行期間,亦不會封閉行人道,相信不會對行人及乘客造成影響。興建價錢亦有待政府批出的結果,有待稍後公布。

中西區區議員黃堅成批評,港鐵封閉夏愨花園5年時間太長,會令附近上班人士及晨運人士帶來不便,希望港鐵可分階段封閉花園進行工程,或盡量減少封閉的範圍。

此外,黃擔心工程開始後,每小時有40架次運泥車來往金鐘及西環,會導致該區道路阻塞。

撰文:林曉君
2 : 龍生(798)@2010-11-06 18:08:06

灣仔樓炒到天價, 自有他的道理
3 : GS(14)@2010-11-07 11:37:38

有個想過買番個?
4 : 龍生(798)@2010-11-07 15:01:20

朝思暮想!!
我跟你說, 上次我在金鐘地鐵站行到去太古廣場三期的出口
真係型到震...
唔怪得星街可以賣到咁貴
比灣仔地站更近! 更型!

可惜的是附近的舊樓業主也跟我想法相近...所以....
5 : GS(14)@2010-11-07 15:14:23

4樓提及
朝思暮想!!
我跟你說, 上次我在金鐘地鐵站行到去太古廣場三期的出口
真係型到震...
唔怪得星街可以賣到咁貴
比灣仔地站更近! 更型!

可惜的是附近的舊樓業主也跟我想法相近...所以....


那次我去股份登記處就用呢條路...我都去過,條路超長呀

使唔使六百個,那邊要上山d樓先靚D,不然全部都是好舊的
6 : 龍生(798)@2010-11-07 15:17:36

6百個只能買單橦舊樓, 殘到暈
去一轉先知自己原來係幾咁窮

股份登記是卓佳吧?
我上次去提8239 都係個度...話時話, 我都仲未去拎番的8239 股票
哈哈
7 : GS(14)@2010-11-07 15:18:54

6樓提及
6百個只能買單橦舊樓, 殘到暈
去一轉先知自己原來係幾咁窮

股份登記是卓佳吧?
我上次去提8239 都係個度...話時話, 我都仲未去拎番的8239 股票
哈哈


是呀,就在對面...
8 : 龍生(798)@2010-11-08 15:38:44

今日蘋果, 講星街個開放式單位, 我睇左中原
賣3百幾萬
中原高級分區營業經理張永泉表示,撇除套房單位(大單位分間為多間套房的收租盤),現時灣仔區叫租 1萬元以下租盤約 40個,呎租 20至 30餘元,一般月租可低至 9000元,個別樓齡逾 40年的舊式洋樓,月租甚至可低至 8000元,但物業質素參差,大廈環境亦可能較複雜。


實用率低 租客重裝修
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灣仔地域老舊,提供平價租盤的高齡大廈,普遍物業質素一般,康樂設施匱乏,實用率偏低及望樓景,甚至聽到嘈吵車聲。惟不少租客因長時間返工,多數不太介意,最重視有否裝修,其次為物業所在地點,是否近港鐵站或座落大街享便利等。
星街一帶較特殊,該處多年來獲發展商持續併購發展,改善街道環境,吸引多間特色食肆進駐,商廈太古廣場 3座底部增設通道連接港鐵金鐘站,地利佔優,帶動星街一帶舊樓樓價及租金水漲船高。
座落星街的老牌單幢樓永星苑,樓齡 21年,現有一個 416方呎高層戶,叫租 1.3萬元,呎租 31.3元。毗鄰的滙星壹號,樓齡 9年,中層 B室, 410方呎,叫租 1.6萬元,呎租 39元。星域軒樓齡 11年,屬星街一帶唯一小型屋苑,提供大單位為主,呎租 40元以上。現時該處平租盤十分稀有,低於 1萬元的筍盤只是「一個起兩個止」的情況。
其他較年輕的物業,呎租 30至 40元不等,近港鐵灣仔站的嘉薈軒,約 450方呎開放式單位,叫價 1.6萬至 1.9萬元,呎租逾 35至 42元。

慧賢軒月租$9500
樓齡較新而月租 1萬元或以下的租盤,惟有選擇實用率甚低,又或 200餘方呎袖珍蝸居。如港鐵灣仔站對面的雙喜樓,樓齡 9年,單位 395至 450方呎,不計窗台,實用率 53至 55%,早前一個 405方呎租盤,以 1萬元租出,呎租 24.7元。此外,慧賢軒樓齡 10年,實用率 77%,有 268方呎單位, 10月以 9500元租出,呎租 35.4元。張永泉指出,灣仔區每月租務成交 80至 100宗,當中租金 1萬元或以下的成交,所佔比例兩成內。
記者:溫潤潔
攝影:黃耀興
模特兒: Rain( Pure Models)


月租叫價 9990元 中層 D室 建築面積 346方呎
在皇后大道東頭段較高地勢之上的星街,鄰近金鐘商業區,沿街住宅租盤廣受來港工作的外籍公司客追捧,租客質素高,既按時交租又住得企理,令到若干業主願以特惠租金出租,如介紹星月閣為現時星街中唯一低於 1萬元以下租盤,內櫳全新裝修及連家具。


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單位採開放式設計,多窗透光,一室明亮。

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單位向西南,午後斜陽入室。


多窗透光 惟有西斜
星月閣主攻小型戶,面積約 300方呎,為星街物業中最細,實用率 73至 76%,這個中層 D室租盤,保留原則開放式設計,入屋後間隔一目了然,加上多窗透光,以及淺色佈局,滿室明亮。惟起居廳大窗向西南,午後斜陽入室,外望樓景亦近。
業主落本裝修,換過所有鋁窗,鋪砌淺木地板,配備組合櫃及睡床,惟沒有衣櫃。廚房新造杏色廚櫃,內附雪櫃附加同色廚櫃門,地櫃留位放洗衣櫃,觀感整齊歸一。浴室改用趟門,慳位方便,洗手盆櫃面及企缸地面鋪石材。


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浴室設備齊全。

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物業地下設有數間地舖,包括洗衣店等。

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間隔:開放式
實用率: 76%
呎租: 28.9元
備註:連家具
資料:中原嘉薈軒分行
電郵: tommycwc@msmail.centanet.com

主要資料
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地址:灣仔星街 2D號
座數: 1座
住宅樓層: 22層
每層伙數: 4伙
單位總數: 88個
建築面積: 297至 346方呎
實用率: 73至 76%
間隔:開放式
落成: 1982年
管理公司:業主立案法團
管理月費: 480元
備註:地下設商舖
校網:小學 12網;中學灣仔區

優點
•環境旺中帶靜
•單位全新裝修


缺點
•樓景近
•單位有西斜


月租叫價 9990元 低層 B室 建築面積 474方呎
軒尼詩道兩旁店舖林立,又有多線巴士行走,飲食購物交通皆齊備。座落在此的怡明閣,毗連駱克道街市及室內運動場, 5分鐘到港鐵灣仔站,起居生活更便利,怡明閣每層兩伙,俱向街道,單位聽到車聲,實用率低於 70%。


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單位配備家具,方便入住。

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起居廳造櫃闢出寢區,善用地方。

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廚房呈窄長形,通道約兩呎闊。

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怡明閣(箭嘴)位處軒尼詩道夠熱鬧。


前臨街道 車聲入戶
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軒尼詩道較闊而樓景遠,惟車聲頻繁。

由於伙數少,近月租盤持續被市場吸納,目前僅餘一個低層租盤,面積 474方呎,原則兩房一廳,打通改開放式,擴大內櫳,增加起居廳活動空間,窗前建書枱,有特定工作地方,以及另一方建多組衣櫃及矮櫃,闢出寢區。再者,書枱及衣櫃順勢修飾角落柱躉,觀感較順眼。
廚房呈窄長形,通道約兩呎闊,幸有多組窗戶透光,減侷促感。浴室已翻新,改用慳位的企缸,保養尚可。單位現叫租 9990元,呎租 21.1元,算合理。早前高層 A室,以 1萬元租出。

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間隔:開放式
實用率: 68%
呎租: 21.1元
備註:連家具
資料:中原嘉薈軒分行
電郵: tommycwc@msmail.centanet.com

主要資料
地址:灣仔軒尼詩道 231號
座數: 1座
住宅樓層: 24層
每層伙數: 2伙;頂層 1伙
單位總數: 47個
建築面積: 406至 474方呎
實用率: 63至 68%
間隔: 2房
落成: 1987年
管理公司:高 衞
管理月費: 500餘元
備註:地舖
校網:小學 12網;中學灣仔區


優點
•周邊店舖多
•單位家具齊全


缺點
•實用率不足七成
•前臨大街有車聲


社區配套
滿街商舖 購物便利
灣仔各大街小巷設有各式商舖,部份街道更結集某類商戶成行成市,如皇后大道東窗簾家具店林立,太原街多玩具舖,駱克道滿是建材物料行,謝斐道遍佈餐廳酒吧,各具特色。
社區配套足,在灣仔道頭段有灣仔街市,尾段有鵝頸街市,另有駱克道街市,港鐵灣仔站旁的修頓中心亦有室內運動場,鄰近是銅鑼灣伊利沙伯體育館,還有摩理臣山游泳池,加上區內各處分佈中小型公園,玩樂地方多。
對於家長而言,灣仔小學屬 12網,網內名校包括聖若瑟小學、番禺會所華仁小學、聖保祿天主教小學及瑪利曼小學等,以上各間附設直屬中學,都是理想之選。


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接南 港島 沙中 夏愨 花園 港鐵 金鐘 將變 轉乘
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擬增跨區轉乘站 九巴盼減路線重複

1 : GS(14)@2012-08-02 13:21:15

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120802/News/ec_gnb1.htm

九巴董事總經理何達文表示,正構思在全港增建8至10個跨區轉乘站,盼減少繁忙路段巴士線重疊的問題。(陳淑安攝)
九巴董事總經理何達文昨稱,九巴現有400條路線,燃油開支較去年同期增加3000萬元,而前線員工加薪後開支再增1.7億元,加重營運負擔。過去一年九巴約280條路線虧蝕,佔整體七成,較去年的六成嚴重,但暫未考慮申請加價。
七成路線虧蝕 重組盼止血
為減成本,九巴向運輸署提交逾40個重組路線方案,涉及70多條路線。九巴副董事總經理歐陽杞浚期望方案長遠可減少加價壓力。何達文表示,正構思增設8至10個跨區巴士轉乘站,盼藉轉乘減輕路面交通壓力,選址包括觀塘、美孚及西九龍。
此外,耗資1.6億元的小欖轉乘站10月啟用。歐陽杞浚稱,該站涉及19條巴士線,今年先啟用往九龍路段,明年首季則啟用往屯門路段,具體路線仍需與運輸署商討。據了解,九巴有意在轉乘站開設一條來往屯門至觀塘,以及屯門至裵魚涌的過海路線,增加轉乘吸引力。
不過,屯門區議員嚴天生認為,小欖轉乘站只能吸引部分青山公路沿線市民,且經過轉乘站的巴士多數只有企位,不方便乘客。觀塘區議員洪錦鉉稱,九巴需先改善脫班問題,才再考慮增設轉乘站。運輸署表示,會繼續與九巴及地區人士研究在各區增加轉乘站的可行性。
擬增 跨區 轉乘 九巴 巴盼 盼減 路線 重複
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=280670

【牛肉乾加價】無助改善違泊 香港汽車會會長:可考慮泊車轉乘

1 : GS(14)@2018-02-21 06:30:57

油麻地公共停車場可說是市區內碩果僅存的多層公共停車場,由於供應遠遜需求,故此全日都見排隊入場車龍。

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立法會早前通過,由今年6月起增加汽車定額罰款(即俗稱的「牛肉乾」),「細碼牛肉乾」由原本$320加至$400,貴一級的類別則由$450加至$560,加幅達25%。連帶引起車主群起申訴泊車位唔夠這個老掉牙問題,多年來為車主發聲的香港汽車會(AA會),對這有何高見呢?


提升罰款可否打擊違泊?我們訪問AA會會長伍成業(Kenneth),他認為即使「牛肉乾」加價,亦未必阻止到車主冒險違例泊車,「因為問題癥結在於鬧市真的不夠泊車位,而且車輛數目增減好受短期經濟因素影響,政府就泊車位數量及分佈的研究,卻是以中期甚至長期作目標,未必回應到短期汽車增加的現實情況。」例如近年政府陸續拆卸各區的多層公共停車場以騰出商業用地,便令車主難以在核心商業區找到泊車位,導致不少司機冒抄牌風險也要違例泊車。


排隊車龍會佔用一半路面,再加上另一邊的違泊車輛,往往會導致交通受阻。

貼上「時租已滿」的雪糕筒,在非繁忙時間已經要出動。


中間道公共停車場曾經為九龍區駕駛者提供方便的泊車方案,但政府認為它佔用貴重商業用地,故此決定清拆及將地皮拍賣。(網上圖片)


要解決違泊,Kenneth建議政府可改善「泊車轉乘」(park and ride)的相關措施。「短期措施可以在核心商業區的外圍地帶,以短期租約形式增設公眾停車場,鼓勵車主將車停放於商業區之外,長期當然是重新考慮全港的停車位分佈,甚至重建多層停車場。」不過,他認為車主也有責任:「不要貪方便經常『車等人』,要確定已到達上落地點才好要求車子前往,這樣就可以減輕『老闆車』在鬧市路上造成擠塞的問題。」所以幾時都話,硬件幾好,也要軟件配合到,各位車主及司機,要求政府改善泊車配套前,也記得不要再那麼自私了。


採訪:莊達民拍攝:許先煜



來源: https://hk.lifestyle.appledaily. ... e/20180220/20309441
牛肉乾 牛肉 加價 無助 改善 違泊 香港 汽車 會會 考慮 泊車 轉乘
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