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短租春天來臨?螞蟻短租PK小豬短租

http://www.chuangyejia.com/archives/24430.html

  今年1月6日,原趕集網兩大高管王連濤和陳馳做了一件很戲劇性的事情:

作為趕集網螞蟻短租初創時的負責人,兩人在離開趕集網半年後,不僅創業推出了和老東家完全一樣的業務小豬短租,還在新年伊始就和對方搶跑融資的宣傳。

6日下午2點,趕集網宣佈將其螞蟻短租業務正式進行分拆,並宣稱螞蟻短租獨立獲得由優點資本、藍馳創投、紅杉資本共同投資的近千萬美元。

戲劇性的一面是,在趕集網對外宣佈消息的前2個小時,小豬短租提前宣佈自家也獲得千萬美元級別投資。螞蟻短租分拆融資的消息原計劃於1月7日下午公佈,最終趕集提前一天披露,但仍被小豬短租搶了先。

「融資金額相同,但未披露投資方,或有借助趕集東風來炒作的嫌疑。」有業內人士如此猜測。

姑且不論其是否炒作,事件背後卻揭示出,螞蟻短租和小豬短租之間的行業競爭趨於公開化:趕集網CEO、螞蟻短租董事長楊浩湧(微博)指出,獨立的短租平台沒戲;陳馳則隔空喊話:分拆後的螞蟻短租仍沒有獨立控制權,在團隊配備上仍顯單薄。

隨著雙方競爭的升溫,此前螞蟻短租人事動盪的內幕也浮出水面。

戰略分歧致螞蟻短租分裂

騰訊科技獨家獲悉,早在2012年4月,時任趕集網副總裁的陳馳等人就提議對螞蟻短租業務進行分拆,但未被通過。不過,當時螞蟻短租已經受到趕集網整體戰略的影響,這為最終趕集網爆發的人事震盪留下了隱患,也為此次最終獨立分拆做了鋪墊。

2011年年底螞蟻短租推出時,陳馳開啟了螞蟻短租業務,當時的王連濤還主要負責趕集的團購業務,到2012年初,受市場整體環境影響,趕集網將團購員工調整至螞蟻短租業務,共享雙方資源,王連濤和陳馳共同負責螞蟻短租。 但僅僅半年後的2012年6月,王連濤和陳馳一起從趕集網離職。螞蟻短租早期團隊有近150人,其中近100人的線下地推人員在2012年3月全部裁掉。到了去年6月份,螞蟻短租業務的產品、技術、運營團隊又走了近40人,流失率達到80%。據瞭解,螞蟻短租的運營人員多為此後進來的新人。

短租業務是2012年趕集網最核心的產品項目,為何在運營半年後團隊就遭瓦解?問題就在於內部在發展戰略上出現了分歧。其中,投入產出是矛盾的焦點。

速度在螞蟻短租初期成為壓倒性的任務。「一年內要覆蓋30-50個城市」陳馳回憶說,「當時上面說要速成,可以不用過多考慮成本。」事實上,趕集網曾號稱給予短租業務投入資金2000萬美元。楊浩湧也高調表示過,在短租業務投入上不封頂。

但很快楊就意識到問題:螞蟻短租業務當時投入太大,入不敷出。「用20元的成本換來10元的營收,投入產出比沒達到預期,我不認可,而且當時螞蟻短租的平台上還存在著合作商家作弊的行為,有些都是房東自己下的單。」

趕集此前做的團購業務沒能讓其賺到真金白銀,而螞蟻短租燒錢後又沒能迅速見效,這使楊浩湧失去了耐心。知情者稱,楊認為短租業務沒有物流、倉儲,不需要太多的地推隊伍,於是2012年3月份,螞蟻短租對團隊做出調整,近百人的地推隊伍解散。

但陳馳和王連濤並不認同這種做法。「這是從一個極端走向另一個極端,並非健康發展之策。」陳馳說,但當時的決策權不在他和螞蟻短租的團隊手中。

從這其中的過程可看出,趕集的螞蟻短租一開始是不計成本,後來又走到狂砍成本,而現在又開始分拆大做,楊浩湧的想法過於搖擺了嗎?對此,楊浩湧回應稱:「螞蟻短租一直都在大做,裁員絕非為了壓縮成本,當時團隊運營的效果沒達預期,必然要做出調整。」

無論事實真相如何,調整最終傷了螞蟻短租的士氣。陳馳透露,被趕集網裁掉的近百人的螞蟻短租地推人員,大部門是從團購業務轉過來的。「當時,趕集放棄團購業務,上面做出承諾,將這些團購骨幹保留下來。而這麼快就裁掉,我對兄弟們沒法交代。」這也成為王連濤和陳馳等員工大規模離職的一個因素。

雙方從此決裂。

短租暗戰

正如楊浩湧所說,趕集網一直想把螞蟻短租業務做大。很快,美團網創始團隊成員之一的翟光龍空降至螞蟻短租,完成了此次分拆及首輪獨立融資,並依託趕集網原有的流量和品牌優勢發力。

在業內觀察人士看來,當前趕集網的分類信息業務發展平平,而團購業務也被放棄,這或許迫使趕集再講一個短租的新故事。 對此,楊浩湧沒有正面回應,不過他表示,螞蟻短租分拆出來為其提供了一個未來IPO的機會,潛力甚至超過趕集起家的分類信息業務。

「螞蟻短租如果在公司內部作為一個事業部運營,會受到趕集網整個戰略的影響。分拆後的螞蟻短租,組織結構更清晰,並能得到資本等更多第三方的營養,對團隊的發展機會也更大。」在楊浩湧看來,分拆對當前的螞蟻短租極為有利。

而幾乎與此同時,2012年8月,王連濤和陳馳共同創業推出小豬短租業務。另起爐灶的小豬短租,因為沒法像螞蟻短租那樣背靠趕集網,有足夠的流量導入,其採取借助第三方開放平台策略,並放棄此前運營螞蟻短租時「貼錢獲取用戶」和跑馬圈地的策略。

目前,小豬短租與58同城、淘寶旅行、住哪網等建立了合作關係,並把經營重點放在微型的小房東上,甚至有一些夫妻或類似於淘寶小店一樣的小團隊,讓他們去盤活一些閒置的資源。而其用戶人群主要瞄準求職的學生、陪護人員,房源主要集中在高校和醫院附近。

在具體業務上,因為個人房東聚集形成的是大量非標準化的供給和服務,小豬短租會配上即時通信工具(IM),提高用戶的轉化率和忠誠度。

陳馳近日宣稱,目前,通過眾多第三方和自己平台所產生的訂單量已經與螞蟻短租持平。而據螞蟻短租CEO翟光龍透露,近3個月來,螞蟻短租訂單增長率達到15-25%,總體訂單數已達到近30萬間夜,收入近300萬元。

「短租業務本身是個非常好的發展方向,我們最先積累了運營的經驗和人才,自己創業又有著獨立判斷權和決策權,可大展拳腳。」對於未來,陳馳躊躇滿志。

10億美元商機還是虛假繁榮

不管經歷動盪之後的螞蟻短租,還是新生力量小豬短租,從業者們似乎都對在線短租的明天十分樂觀。

其商業邏輯是:線下存在著大量閒置房源,短租業務恰可為房東和租客提供在線溝通和交易的平台,把線下閒置房源結合線上,形成O2O模式,從中獲取佣金的分成。楊浩湧多次公開宣稱,這一領域將孕育出一個十億美金市值的公司。在線短租鼻祖美國的Airbnb 在2012年9月獲得1億美元融資,估值達30億美元。這無疑又給從業者們打了一劑強心針。

目前,整個在線短租行業,分為三大類:一是獨立的創業型網站;二是依附原有業務相關的互聯網公司;三是傳統房屋中介推出的短租網站。除了螞蟻短租、小豬短租外,搜房網旗下游天下、鏈家地產旗下自如友家、愛日租等已經切入,趕集網的老對手58同城也通過與小豬短租的戰略合作間接入局。

但一位研究過該領域的創業者則對此唱衰。在他看來,如何保證房源的真實性,確保線下用戶良好體驗是在線短租發展的命門,具體而言,束縛瓶頸有二:

從客戶來考慮,房源不足,安全難以保障,而且所謂的高性價遭遇酒店團購業務的衝擊,用戶的消費習慣短期內難以養成;從房主來看,短租客源不穩定,成交量少,回報率不足。有人提議平台可以考慮和賓館合作,房源、安全、客座率都可以化解,但客戶又會直接電話聯繫酒店,繞過短租平台本身。

「美國短租業務發展較好,是因為其本身信任機制較好。此外,海外用戶很早就有家庭式旅館及換房出遊等習慣。」而在國內,這樣的基礎並不普遍。

上述人士說:「這一模式只是看起來很美,短期內在中國難以形成像美國一樣的繁榮。短租網站雖宣稱好幾萬個房源,但真正出租率較低,數據上也存在著許多虛假的水分。」

「我在短租平台上看到了很便宜的房源,但總認為不安全,不靠譜,不乾淨,不舒適。溝通起來也費勁,我情願花稍微貴點錢去找酒店或者賓館。」論壇上,眾多用戶的心聲折射出這一模式短期內仍難被國內大量用戶所接受。

未來,究竟誰能在這一模式上勝出,取決於該平台對房源方和租客房的服務能力,如安全、糾紛解決方案、空置期控制能力和評價體系等。

不過,陳馳仍對這個行業的前景充滿信心。他認為,國內短租業務才剛剛起步,需要4-5年的探索運營,其中,探索出一條適合中國本土的套路至關重要。

短租 春天 來臨 螞蟻 PK 小豬 豬短
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小豬短租陳馳:做P2P短租行業敢吃螃蟹的人

http://news.iheima.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=6&id=113779

從營銷到互聯網
 

婦產科醫生出身的陳馳之前和互聯網關係並不大,包括後來進入3721、奇虎,更多的是偏營銷端,負責互聯網產品的銷售、渠道拓展、管理和培訓,「因為營銷上面有一套體系可以放到互聯網公司裡面」。

在奇虎,陳馳經歷了一個創業公司從無到有的摸索過程,並參與到產品的規劃中去。他開始從銷售端去瞭解互聯網、去看產品的使用價值等,但是由於360的產品當時並未成熟,陳馳和王連濤覺得在裡面並不能找到自己的價值,所以選擇了先後離開。

從奇虎離開,陳馳進入到酷訊。雖然剛開始仍然負責銷售端,但陳馳開始更多的參與到產品的改進和完善裡去,並學會真正從產品端、用戶端看整個行業,對整個互聯網有了更深入的瞭解。

這段經歷陳馳認為對他影響很大——它教會陳馳既能夠用全局、動態的方式審視全局,但在面臨、解決具體問題時,又需要有人做比較強的線下工作,「手和腳都踩在髒水裡面」。

在酷訊工作過一段時間後,陳馳看到互聯網有太多機會開始冒出來,在酷訊被收購後,之前分管酒店事業部的陳馳收到趕集網的邀請,啟動了趕集網的內部創業項目螞蟻短租。

但僅僅半年,陳馳還是選擇了離開螞蟻短租。提及原因,陳馳認為螞蟻短租很難讓他們踐行P2P的短租模式,而是更多的用短租房東、酒店式公寓作為權宜之計。這是他們不願意做的事情。
 

真正敢吃螃蟹的人
 

小豬短租從創立之初,陳馳就本著Airbnb的模式去做——尋找個人房東把沙發、臥室拿來做分享,他們嘗試用真正的P2P模式去改造短租行業,希望能給用戶帶來家一樣的體驗。

「我們的競爭對手並沒有真正去做P2P這種模式,他們繞開了這個領域。」陳馳說。

這也由此導致小豬短租在開始時難度很高,因為和現實環境的差異度太大,沒有房源也沒有用戶。於是最開始他們通過自己的人際關係,讓員工、家人、同學作為種子房東,用戶則來源於百度和達成戰略合作的58同城。

用戶需要培育、外部沒有一個大的信用體系可以使用,陳馳由種子房東和初期用戶的反饋去逐步構建和完善產品,逐步添加身份證校驗、財產保險、房東認證等,通過社交關係進行傳播。

「創新如果和傳統的矛盾巨大時,傳播速度是巨慢的」。陳馳認為小豬短租早期的用戶都是真正敢吃螃蟹的人。

但在陳馳看來,分享經濟最大的動力其實是經濟動力。房東之所以願意成為租客,因為有經濟學的動力在裡面,有一個巨大的經濟模型在裡面。通過短租,房東可以把閒置的房間和房源變成收入,並用互聯網的模式解決信息和交易的障礙。
 

短租行業仍在早期發展階段
 

目前小豬短租有2000個左右的房東及13個重點城市,主要還是通過社交關係和早期追隨者去影響和開拓房東市場。這個業務的鏈條相對較長——從找到種子房東、房源發佈、房客入駐、體驗,中間還會涉及到大量的溝通。

所以,在陳馳看來,小豬短租仍然處在一個種子用戶和早期追隨者的初期階段。

「我們不著急,真的不著急」,陳馳說。他覺得現在這個速度非常符合他們的邏輯,他希望小豬可以去慢慢的去發展,做好用戶體驗。

到目前為止,國內公司基本上都已經放棄了P2P的短租模式,而Airbnb的入華在陳馳看來是一件好事兒,因為可以用更強的品牌和資金去塑造市場,一起把這塊兒蛋糕做起來。

「我們其實很孤獨,因為很多人仍然在懷疑這件事兒在中國做不做的起來。」拿了B輪融資後,陳馳依然保持很強的危機感。

醫生的職業賦予了他兩種性格——樂觀主義和悲觀主義。樂觀主義讓他去相信在變量達到的時候,市場會逐漸變好,悲觀主義則讓他毫不掩飾的看到小豬目前仍然只擁有不足2000人房東的小市場,有許多問題需要去面對和解決。

當然,整個市場在逐漸擴大和變好。小豬的客單價從100出頭逐漸接近200、整租的需求變得越來越多、房源也由比較廉價的合租變為更好的房源。典型的用戶需求也被逐漸發掘,過渡性的住宿需求需要得到滿足,這個時間相對天數較長,更需要家一樣的住宿環境。

相比早期的用戶來源,目前有70%的用戶直接通過小豬短租直接使用,用戶由好的體驗形成好的口碑,並由此形成良好的循環。「互聯網公司沒有什麼捷徑。「陳馳最後說。
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共享經濟的中國法則:為何愛日租死了,小豬短租活了?

來源: http://www.iheima.com/news/2015/1006/152244.shtml

20150428083347805

 

i黑馬 王奕 10月6日報道

共享經濟在中國已不陌生。平時上下班坐著Uber的車,或者約個順風車;晚上在各類私廚App上尋覓美食;假期開著PP租車租來的私家車自駕,通過Airbnb住在當地人家里;甚至P2P理財產品,也是將閑置金錢進行共享。這已經成為都市人日常生活的一部分,並慢慢醞釀顛覆和革命的力量。

但不論是Airbnb、Uber這些國際巨頭,還是國內各類照搬國外模式者,在中國落地時都產生微妙的不和諧,不管是政策的抗力,還是文化的鴻溝,這種微妙,讓共享經濟變味發酵,醞釀出帶有濃厚中國特色的模式。

恐怕只有深刻領悟此點的創業者,才能在中國站穩腳跟,謀求可持續發展。

共享經濟的中國之路

共享經濟並不複雜,人們通過互聯網把閑置資源分享出去,從而實現實時交易,並以此形成人與人的連接。

幾年前,“Airbnb”還在質疑聲中風雨兼程,如今類似的分享式網站平臺已遍布各地。“共享經濟”切切實實滲透進了生活,並發揮革命性的摧毀力,將傳統生產關系沖擊得支離破碎。

2011年,《時代》周刊將“共享經濟”列為“十大改變世界的創意”之一。所有權被使用權代替,“交換價值”被“共享價值”代替,共享經濟在形成趨勢,形成文化,漸漸顛覆原有的價值鏈條。

2015年6月,Airbnb完成了15億美元的巨額融資,估值已達255億美元,幾乎成了共享經濟的代名詞。但實質上,Airbnb征服中國之路,走得並不順利。其中的原因是,Airbnb對中國市場深淺不知,沒有進行切合時宜的運營、推廣和維護,最終被“中介”和“二手房東”占領,想找真實短租房的租客也就無意於此了。

而Uber在中國的遭遇,用“政府圍剿、腹背受敵”來形容並不為過。

世界上最大的兩家共享經濟企業在國內的生存現狀,都不容樂觀。回顧Facebook、谷歌在中國的經歷,共享經濟在中國的征服之路,是否會難逃宿命?

共享經濟在中國的落地並沒有一帆風順,在與國際價值接軌的過程中,中國總是慢了半拍。可喜的是,盡管慢,但它已經躁動起來了。

我們先來看兩個融資細節。

2011年,完全複制Airbnb模式的“愛日租”在燒掉千萬美元的融資後,黯然倒閉,而國內同樣模式但又接地氣的小豬短租卻活得不錯。今年7月9日,小豬短租完成了6000萬美元的C輪融資。

PP租車,國內最大的私家車分享平臺,車主可以在這個平臺上將私家車的閑置時間與租客的用車需求對接起來。PP租車於2013年10月在中國上線,目前已有60萬車主,超過100萬租客,進入16個大中城市。在2014年拿到A輪1000萬美元和B輪6000萬美元之後,近期有報道稱,PP租車已獲得由天圖資本領投的5億人民幣C輪融資。

適合國外的模式,照搬不一定成功。國外發展平平的模式,在國內也許就有機會。

其實汽車共享早就存在,美國的Zipcar是第一個比較具有規模的汽車共享公司,後面還有RelayRides、wheelz以及發展較好的GetAround。但這些公司並沒有形成像Airbnb和Uber一樣的世界級公司,這和國外的市場基礎有很大關系。

PP租車在進入中國前進行調研,發現私家車共享是一個雙邊市場,車輛供需矛盾是發展的市場動力。美國70%的人擁有私家車,擁有一輛新車的成本較國內低很多,因此國外的租車需求量並不大。另外,國外的城市密度非常稀疏,交換車的成本大大增加。而在供需矛盾明顯、人口密度高的中國,P2P的租車形式反而更容易推廣。

由此可見,中國的共享經濟落地並無問題,一些“摸到竅門”的企業,甚至活得陽光燦爛。

什麽是核心關鍵點?

與共享經濟在國外刮起的颶風相比,中國的共享經濟還在摸著石頭過河。共享經濟的中國創業者們,需要真正解讀中國特色。

共享經濟的核心基因就是“信任”。共享原來只存在於現實的社交中,朋友之間才有“借用”。

在國外,“沙發客”的旅行方式受到了一代人的推崇,並成為一種文化傳播。即便沒有完整的房間,一個可供落腳的沙發,也算旅行中的一種體驗。但在中國,這種基於人與人之間的信任極度缺乏,房東擔心房屋損壞甚至遭遇盜竊,不太願意拿將房間分享給陌生房客。

PP租車剛進入中國時,同樣遭遇信任危機。CEO張丙軍先把這種車輛共享模式帶到新加坡運行了一年,才來中國試水。對比兩個國家的市場後,他發現,在新加坡,誠信制度和信任關系都比較完善,車主不會擔心車輛會遭到損壞,“因為95%以上的人都是很友好的”。

但在中國市場,PP租車通過調研發現,在北京和上海等一線城市,只有17%的車主願意分享自己的車輛,而且車主的思想包袱比較重,擔心一去不複返,擔心不當駕駛磨損車輛,擔心租金不夠支付保養費等各種問題。

面對誠信缺失的問題,企業在後期的運營中,需要制定嚴苛的規則,並利用科技手段建立信用審核系統。

其實任何一家共享經濟的平臺,都曾經遭遇信任危機。2011年,Airbnb發生“洗劫門”事件,一名叫做EJ的房東發現她舊金山的公寓被Airbnb上招來的房客洗劫一空。

“洗劫門”之後,Airbnb啟動了更加全面的安全應對措施:增加一倍客服人員,創建負責安全與信任的部門,創建房主安全教育中心,設計增強工具來核實用戶資料,促進租住訂購前房主與租客間的溝通和為房主提供保險服務等。Airbnb甚至追蹤每一單交易,對用戶進行信用評級。

在中國,建立信任體系尤為困難。小豬短租在發展初期也曾經陷入和Airbnb同樣的困境,大量二手房東和中介湧入平臺,雖然帶來了流量,卻損害了品牌並影響了用戶體驗。其後,小豬短租減緩了發展速度,通過篩選審核,讓房東的一手房源控制在80%以上,並重點推薦。

小豬短租的CEO陳馳說,短租的大發展需要一個大的信用環境,這個環境可以通過建立如歐美一樣的信用規則、信用檔案實現。當每個人的行為都可以被追溯,陌生人間的交易交往就變得自然可信。

借房子馬虎不得,借車子也同樣如此。PP租車也曾出現過車主的車被異地非法抵押等案例,但在出現漏洞和問題後,PP租車及時完善了風控體系。

目前,PP租車選擇的是實名認證的註冊會員制。註冊時,需要提供身份證信息和駕照信息,並對接公安、交管部門信息系統進行驗證,租客駕照必須是滿6個月、扣分不超過9分,且近3年中沒有酒後駕駛、危險駕駛的前科、沒有被暫停駕照的經歷。

建立完整的個人交易信用和風控體系,是一個逐漸完善的過程,就像犯罪案件會推動法律的修正完善一樣,信用危機事件也會促進共享經濟平臺更趨於成熟。

競爭與博弈

共享經濟雖不複雜,但背後卻粉碎了原有的生產關系,動搖傳統行業的地位,因此,共享經濟最大的敵人是傳統行業。一些傳統行業的競爭對手,會以違法為由挑起戰火,並脅迫政府部分將創新扼殺在搖籃之中。

但是,歷史的車輪從來都是滾滾向前,如果能將傳統產業整合到共享經濟的生態鏈中,就能化阻力為動力。

除此之外,在中國,政府對某個創新的態度,幾乎決定其能走多遠,對於政府的蛋糕,是不是能動,能動多少,都是一個技術活。因此,在與政府關系上,應和諧共處,補充不替代,合作不競爭。

2013年開始,北上廣等一線城市的交通壓力逐漸變大。2014年北京私家車保有量已過500萬臺,政府不得不采取極端措施控制車輛數量增長,搖號、限行等制度的出臺,更加劇了人與交通的矛盾。現在在北京地鐵里,經常能看到公益廣告,鼓勵市民租車出行。

PP租車確實給政府提供了一個好的解決方案,資源共享,緩解了人與交通的矛盾。但私家車輛是否可以用於租賃,就成了PP租車和政府博弈的敏感點了。

社交:未來的紅利

共享經濟在資源整合方面的能力毋庸置疑,但經常被忽略的,是其社交價值的挖掘。在未來,這恐怕會成為潛在的寶藏。

小豬短租副總裁潘采夫曾說,他加入小豬短租後,發現共享經濟一個有趣的魅力——人與人會在其中產生奇妙的連接。他開始沈迷於此,並每天都去尋找這種連接。

房東精心布置房間,讓租客產生賓至如歸的感覺,甚至在同住時給予無微不至的關懷。租客臨走時,誠心滿滿地致謝,就能給房東帶來巨大的驅動力。兩個本是天涯陌路的人,因為一個平臺而產生了關聯,好的產品和模式,自己就會講故事。

PP租車的CEO張丙軍同樣發現了這種連接。如果車主喜歡吉普車,喜歡自駕遊,車上就會有一些相應的車輛配置,有更炫酷的裝飾細節。而同樣喜歡吉普車的租客找到這輛車,就會因為共同的興趣愛好而產生好感,在租車和還車過程中,產生互動,這種互動就能讓一次交易行為變得人性化而充滿溫度。

很多順風車司機搭載乘客,只是為了在回家的路上找一個人嘮嗑;一些在國外利用Airbnb訂房的人,只是想在旅行地獲得“當地人”的照顧。一個好的模式,能讓人與人產生更多的交際和信任,形成社交文化。

社交價值的挖掘,實質上是教育用戶的最優素材,遠比廣告來得生動活潑。而且,用戶的自發傳播,通過圈子文化發散,就會產生漣漪效果。

版權聲明:本文作者王奕,i黑馬原創。如需轉載請聯系微信號zzyyanan授權,未經授權,轉載必究。

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【財經速讀11.24】*ST中企185億元購中星集團;恒大二次舉牌萬科A,賬面浮盈60億元;網易超騰訊成全球營收規模最大的移動遊戲發行商;傳美國房屋短租平臺Airbnb欲收購小豬短租;深大通證實股東持股被凍結

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【財經速讀11.24】*ST中企185億元購中星集團;恒大二次舉牌萬科A,賬面浮盈60億元;網易超騰訊成全球營收規模最大的移動遊戲發行商;傳美國房屋短租平臺Airbnb欲收購小豬短租;深大通證實股東持股被凍結
我是你秋神啊~
2016-11-24

A

*ST中企185億購中星集團,整合集團地產業務

繼金豐投資被綠地借殼後,*ST中企(600675)成為上海地產集團掌握的唯一一家上市房企。*ST中企自今年624日停牌後,其重組預案內容一直備受關註。

1124日,*ST中企發布重組預案,擬向控股股東地產集團購買其持有的中星集團100%股權,交易對價185.22億元。同時,向華潤商業、平安不動產、平安磐海匯富、中海海運資產、合享投資及金投基金非公開發行股份募資不超過95億元。其中,華潤商業為華潤置地(01109.HK)的全資子公司,將以73億元認購中華企業13.99億股。本次交易完成後,華潤商業將持有中華企業已發行總股本的約20.9%,為中華企業的第二大股東。地產集團為第一大股東,持股比例為55.24%

中星集團在註入*ST中企前先進行了集團內的業務整合,經過地產集團操刀,整合後的中星集團2015年、20161月至8月分別實現營業收入59.8億元、33.61億元,分別實現歸屬母公司股東凈利潤8910.61萬元、1.76億元。

值得一提的是,*ST中企此次重組是上海國企改革推進的重要步驟之一。2013年至今,中央和上海市出臺多項政策,明確了上海市國資改革的主要目標,即經過35年的推進,基本完成國有企業公司制改革,除國家政策明確必須保持國有獨資的之外,其余實現股權多元化。

 

恒大二次舉牌萬科A,賬面浮盈60億元

1123日,萬科A000002)公告稱,恒大地產集團及其旗下9家公司於812日至822日、119日至1122日之間購入約5.52億萬科A股,占總股份的5%。恒大等合計持有11.04億股萬科A股,占總股份10.00%,構成二度舉牌。

恒大在公告中則表示,增持萬科因認可萬科投資價值。目前恒大用於買入萬科的資金已達240億元,成交均價在21.75元。以萬科A昨日股價計算,恒大系持有的萬科A股票市值已達到300億元,賬面浮盈達60億元。

一方面,恒大積極增持,體現了其財務投資的策略,認為投資萬科有較大獲利空間的。另一方面,恒大增持會對寶能系、萬科管理層、華潤等股東形成壓力,且不排除恒大憑借此次舉牌和深圳地方政府做其他領域投資的談判或協調。

 

資本圈

網易超越騰訊,成為全球營收規模最大的移動遊戲發行商

App Annie的最新數據,網易10月移動遊戲收入超越騰訊和Supercell,成為全球收入第一的移動遊戲發行商。網易遊戲收入大漲主要歸功於近期推出的手遊《陰陽師》和《夢幻西遊》。同時,網易專註於中國手遊市場的努力也使其獲益。目前中國手遊市場規模已達71億美元。

 

傳房屋短租平臺Airbnb欲收購小豬短租,雙方正在談判

彭博社昨日援引知情人士消息稱,旅行房屋租賃社區Airbnb正與中國短租民宿預訂平臺小豬短租談判,商討並購事宜。Airbnb希望借此拓展中國民宿租賃共享市場。消息稱兩家公司最終達成協議的可能性很高。

調研機構艾瑞預計,2017年中國在線度假租賃市場規模將達到103億元,而今年預計為67.8億元。收購小豬短租之後,Airbnb在中國的市場競爭力將顯著提升。

 

今日輿情

根據新財富輿情小夥伴們的監測,從112218時到112311時,共有27條負面新聞登上今天的“上市公司負面新聞榜”,涉及27家上市公司。登上今日負面新聞榜榜首的是深大通。

1123日,深大通A發布公告稱,公司通過中登公司了解,股東夏東明部分持股持確已被凍結。不過夏東明本人稱:“截至20161122日其未接到任何司法機關送達的關於其股票被凍結的書面法律文件”

截至公告披露日,夏東明持有深大通股份數量為2420.54萬股,占公司總股本的7.41%,被凍結的數量為1917.11萬股,占公司總股本的5.87%。也就是說,夏東明持有的深大通股份八成已被凍結。

至於股份被凍結的原因,據夏東明本人介紹,主要因其個人與北京瀅盛資產管理有限公司陸子瑩(又名魯賢瑩)及孫文恒個人之間因顧問費爭議而起,該糾紛和上市公司無關,亦對經營沒有任何影響。

公司負面新聞熱度TOP10

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小豬短租陳馳:分享經濟是互聯網的“深水區” | 創世紀

就在Airbnb得名“愛彼迎”,加大雙倍投資全面布局中國市場之後,曾經和Airbnb傳出“緋聞”的小豬短租CEO陳馳在博鰲論壇期間接受第一財經采訪時表示,國外企業越來越重視中國市場,這是它們發展壯大後的必然趨勢。另一方面,盡管Airbnb在中國和小豬有競爭關系,但是雙方合作的空間也很大。陳馳還向第一財經記者證實,E輪融資正在進行中。

與“愛彼迎”合作好像“談戀愛”

陳馳同時向第一財經記者透露,和Airbnb的合作談判仍在繼續,此外也在與Priceline和Expedia密切接觸。“我們在尋求產品和資本層面的合作,資本層面的合作會更加謹慎和獨家。”陳馳對第一財經記者表示,“我們和Priceline旗下的booking.com以及Expedia旗下的HomeAway已經開始了一些產品層面的合作。”

HomeAway是Expedia在2015年以39億美元收購的房屋預訂平臺,Expedia當時的舉措加劇了與Priceline和Airbnb的競爭格局。對於究竟選擇和誰“聯姻”,陳馳風趣地說道:“這就和結婚一樣,先要彼此熟悉了解,談談戀愛,這個過程是必需的。但最終而言,我們一定是選擇對於自己最為方便省事的合作關系。”

陳馳向第一財經記者透露,小豬已經開始在海外進行布局,不過目前的主要市場仍然局限於東南亞、日本、韓國等中國遊客居多、文化相對接近的地方。但是未來一定會向更大的市場拓展。“所以我們需要嫁接全球的資源、技術和支持,Expedia也好,Priceline也好,傳統的OTA給了分享起家的平臺的幫助是什麽,這些領域我們還是比較陌生的,需要學習一段時間。Airbnb也一樣,除了住宿本身,它還有一些外延的東西,合作的空間很大,初步的合作形式可以從產品開始。”

陳馳表示,Airbnb早在2013年就進入中國了,但是在中國的策略一直在做調整,當時中國沒有這樣的供給和需求,不像歐洲、美國和日本這些國家,這個產業已經進入相對比較快的階段,但是中國人有很多出境的需求,所以主要是服務中國遊客在海外的市場。

“但是中國這麽大的市場,房地產供給很多,國內出行住宿需求也很多,酒店競爭力也在下降,最大的市場還是國內市場。”陳馳對第一財經記者表示,“所有外資的企業,特別是美國企業開始註重中國原生市場,它們需要更本土化的團隊,但本質上還沒有解決在中國用創業方式去解決市場需求的動力的問題。”

Airbnb最新的估值已經超過了300億美元,公司近期還宣布首次出現了盈利。這樣的背景下,Airbnb也在加大對迅速崛起的亞洲市場的投入。2008年以來,Airbnb融資規模累計已經超過30億美元,最近還以3億美元的價格收購了加拿大蒙特利爾的一家豪華度假村。為了謀求全產業鏈布局,與美國的Priceline或者中國的攜程抗衡,Airbnb預計會進行更多全球範圍的收購和整合,小豬也在它的名單上。

2016年8月,Airbnb高層曾經接觸中國短租平臺小豬短租,但是談判進入到去年11月份關鍵階段後,Airbnb擱置了進程,當時公司回應稱:“Airbnb在中國缺乏高端市場的品牌影響力和號召力,擴張的基礎尚不牢靠。”這樣看來,取名“愛彼迎”,公司是為了在中國建立其新的品牌形象,讓更多消費者接受。不過陳馳開玩笑說:“這個名字老外喜歡。不過如果我取名,可能會比它好一點點。”

旅遊行業研究機構Phocuswright副總裁、行業分析師Douglas Quinby對第一財經記者表示:“Airbnb目前已經主導了城市的短租市場,未來有巨大提升空間的部分是度假短租市場。度假短租的單筆交易金額要比普通住宅高出很多。”Quinby同時預計,Airbnb將在兩年內上市。

陳馳對第一財經記者表示:“住宿行業其實是一個市場化程度非常高的行業,酒店進化速度過去二十年也非常快。競爭的環境完全不一樣,分享平臺和酒店的競爭是非常長期的過程,需要用這種模式不斷叠代自己的體驗,最後在不同場景里面去替代酒店或者切掉酒店市場的份額。”

小豬短租CEO陳馳

互聯網里“爆款”不是常態

從這個角度來看,Airbnb和小豬都面臨著同樣的挑戰。也就是如何充分利用分享經濟帶來的好處,讓個人閑置的資源、時間和技能分享給其他的人。陳馳說:“現在業態里面都超出了這個範疇,有B2C的模式,或者是平臺的模式里面也會出現一些從個人完全的閑置資源向‘小B’進化的趨勢,比如Airbnb從最開始沙發床的分享到現在的職業房東。”

他還表示,從本質上,小豬短租和Airbnb的商業模式是完全一致的,只是會做得更加本土化。“我們最開始房東是分享自己家里的沙發、閑置的單間,但是還有一些市場效益時,確實出現其他一些經營方式,也出現一些職業房主,房子不是他的,他可能會租兩三套房子,半職業地經營這件事情,但是服務做得很好,提供的體驗可能比完全分享自己閑置的房間還要好。”他對第一財經記者表示,“我們最後還是關註體驗和資源使用的效率是不是更高。”

陳馳坦言,過去兩年創業公司壓力很大。他說“壓力”主要來自融資。“因為滴滴非常快,投資者說你們為什麽這麽慢,我們很有壓力。”他對第一財經記者證實,“目前最新的融資(E輪)也在進行中,但是還沒有對外公布。”

去年11月,小豬完成了總額6500萬美元的C+及D輪融資。其中包括今日資本於2015年底的C+輪融資,以及由愉悅資本和BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金)領投,晨興資本、今日資本與和玉資本跟投的D輪融資。目前,小豬在全國超過300個城市擁有超過10萬套房源,近千萬活躍用戶,預計2016年平臺業務量同比將翻五倍。

針對目前風靡的共享單車,陳馳的觀點是,在互聯網領域里確實有“爆款”,但不是常態。他表示:“互聯網企業到今天不只是處理一個信息,是要在體驗鏈條上不斷地叠代,對滲透率、頻次的要求是很高的,一個高頻的領域,如果滲透率還比較不錯的話,有資本的推動,通過兩端的補貼,可以很快讓滲透率高起來,因為有頻次的問題,體驗的叠代很快,用戶用紅包的方式去做滲透也會很快。”

他承認,在住宿領域的需求頻次很低,一個用戶大概平均出行一年不到兩次,所以對整個生態的推動其實需要更久的時間。正常情況下,大部分互聯網創業者要面對一個現實,就是“我們進入了互聯網的深水區”。陳馳表示:“要遇到像ofo和滴滴這樣的領域,有這麽好的運氣,很快完成創業前期的積累,資本在後面還把它當超女一樣去追逐,這個可能性比較小,所以還是要冷靜。”

針對共享經濟發展速度快,監管跟不上的問題,陳馳認為應該分兩方面來看,其一是與監管部門多做溝通,其二是解決信任的問題。“監管思路變化很多,監管方對平臺經濟有非常深入的了解,他們一個出發點認為,平臺對監管的要求、對安全的要求、對商業的要求可能比原有所謂自上而下的監管還要嚴苛。”陳馳表示,“現在從監管者角度不會擔心平臺不在乎自己的聲譽,而是監管方希望未來是監管平臺與平臺做好自己的規範。作為平臺而言,我們現在主要的責任是比一般監管更深入地想我們怎麽把體驗做得更好,安全做得更加規範。”

關於信任問題,他說道:“現在整個社會的信用系統發展到什麽程度,要找一些創新的辦法利用起來。從政府層面來看,實名制和整個信用體系的路線應該持續往前推;另一方面,很多互聯網企業都把信用數據利用到自己的應用里面,這樣市場的教育和信用本身的推動會很快,我對這件事情是樂觀的。”

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小豬短租招來“長租客” 雲鋒領投1.2億美元能“住”多久?

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小豬 豬短 短租 招來 長租 租客 雲鋒 鋒領 領投 1.2 美元 多久
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