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多次公款旅遊 上期所理事長楊邁軍被免

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4703310.html

多次公款旅遊 上期所理事長楊邁軍被免

一財網 婁敏 2015-10-27 23:02:00

上海期貨交易所原黨委書記、理事長楊邁軍因單位多次發生公款旅遊等問題受到責任追究。

日前,中央紀委通報五起落實"兩個責任"不力受到責任追究的典型案件,其中上海期貨交易所原黨委書記、理事長楊邁軍因單位多次發生公款旅遊等問題受到責任追究。

通報稱上海期貨交易所多個因公出國團組發生公款旅遊、消費等問題;上海期貨交易所違反規定,花費100余萬元舉辦了春節聯歡暨先進表彰會。因落實主體責任不力等問題,楊邁軍受到黨內警告處分,並被免去相關職務。

通報指出,包括上述案件在內的5起案件暴露出有的黨組織管黨治黨不嚴、責任缺失、組織渙散、紀律松弛;有的領導幹部落實“兩個責任”仍然“喊在嘴上、浮在面上”,對黨風廉政建設不敢抓、不真抓;有的黨員幹部黨性不強,紀律意識淡薄,對黨的紀律和規矩缺少敬畏,甚至對中央一再亮明的紀律紅線置若罔聞、我行我素。這些問題表明,黨風廉政建設和反腐敗鬥爭永遠在路上,落實“兩個責任”任務艱巨繁重。全面從嚴治黨不是口號,必須以嚴肅問責倒逼“兩個責任”落實。

通報要求,各級黨組織和黨員幹部一定要從中汲取教訓,切實引以為戒。要把落實“兩個責任”作為全面從嚴治黨的重要舉措,強化責任擔當,認真種好黨風廉政建設“責任田”,做到守土有責、守土盡責。要把嚴肅紀律作為全面從嚴治黨的治本之策,落實《中國共產黨廉潔自律準則》和《中國共產黨紀律處分條例》,加強對黨員幹部的日常管理監督,把紀律和規矩挺在前面,對苗頭性傾向性問題抓早抓小,觸犯紀律“底線”動輒則咎,運用好監督執紀的“四種形態”,使紀律立起來、嚴起來。要把責任追究作為全面從嚴治黨的重要利器,持續加大責任追究力度,推動形成有責必問、問責必嚴的良好氛圍。

編輯:許雲峰

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李鴻忠任天津市委書記 黃興國被免市長職務

據新華網報道,日前,中共中央決定:

李鴻忠同誌任天津市委委員、常委、書記,不再擔任湖北省委書記、常委、委員職務;

黃興國不再代理天津市委書記,免去其市委副書記、常委、委員和市長職務,按有關法律規定辦理。

李鴻忠

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康軍任甘肅酒泉市委書記 馬光明被免

19日從酒泉市人民政府網獲悉,今天上午,甘肅省酒泉市領導幹部會議召開,會議宣布了省委關於中共酒泉市委主要領導職務及領導班子任免文件。

會上,省委組織部幹部四處處長張鐵強宣布了省委任免決定。省委決定,康軍同誌任中共酒泉市委委員、常委、書記;免去馬光明同誌中共酒泉市委書記、常委、委員職務;何謀保同誌任中共酒泉市委委員、常委;提名何效祖同誌為酒泉市人民政府副市長候選人。

康軍簡歷:

1984年07月,交通部二局四處施工技術員;

1985年07月,任甘肅省公路局二隊技術負責人、副隊長;

1992年12月,任甘肅省交通廳工程處副科長、科長;

1997年06月,任甘肅省交通廳工程處總工程師;

1998年07月,任甘肅省交通廳工程處總工程師、代處長;

1999年04月,任甘肅省交通廳工程處處長、總工程師(其間:1996年06月至2000年06月,長安大學橋梁與隧道工程專業學習);

2002年02月,任甘肅省公路局局長;

2002年07月,任甘肅省交通廳黨組成員、副廳長;

2008年05月,任甘肅省發展和改革委員會黨組成員、副主任,兼省政府重大項目建設管理辦公室主任、省鐵路民航建設辦公室主任、省開發區建設發展領導小組辦公室主任;

2010年03月,任甘肅省酒泉市委副書記、市人民政府市長;

2013年04月,任甘肅省交通運輸廳黨組書記、廳長,甘肅省公路航空旅遊投資集團有限公司黨委書記、董事長(兼);

2015年08月,任甘肅省交通運輸廳黨組書記、廳長;

2016年10月,任甘肅省酒泉市委書記。

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獨家 | 廣發銀行多地一級分行行長“閃電”被免 稽核組進駐

日前,第一財經獨家從多名接近廣發銀行核心層的消息人士處獲悉,該行四家一級分行和一家二級分行的一把手已於近期被免職。用該行總行領導在全行工作會議上的話來形容,其中部分行長的免職是“閃電般”的。

“今年1月4日總行開的班子會議,1月5日,總行分管副行長就帶著幾家分行擬新任的一把手到分行了。”一名來自廣發銀行某分行的消息人士向第一財經記者稱,“動作非常快,幾乎沒有回旋余地”。

此次部分行長被免職,所涉分行分別是廣發銀行南京分行、蘇州分行、天津分行、惠州分行,以及南京分行所轄的二級分行南通分行。目前,對南京、蘇州、天津這三家分行的一把手離任稽核及常規稽核已近尾聲;惠州分行則因“蘿蔔章”事件,正在接受公安部門相關調查,原行長也在全天候“看護”中。

據消息人士稱,廣發銀行這四家分行行長之所以被免,均與分行的內控或授信業務疑現較大漏洞有關。記者就此致電廣發銀行總行,相關負責人表示,目前正在了解情況,暫無可公開發布的信息。目前稽核結果未公布,因而被免分行長們是否會被“處罰”,以及未來的安排走向也暫未知。

一名熟悉分行業務的老廣發人向第一財經記者提及,蘇州分行原行長和南通分行原行長與總行原某高層領導走得比較近。

不過也有觀點認為,這是廣發銀行內控趨嚴、業務將走向進一步規範的好兆頭。

去年下半年,花旗集團退出廣發銀行,中國人壽通過接手花旗和IBM所持廣發銀行股權全面入主廣發。中國人壽集團董事長楊明生就任廣發銀行董事長,中國人壽副總裁劉家德任廣發銀行行長。廣發銀行原董事長董建嶽、行長利明獻離職。

蘇州分行“一面旗”倒下 天津分行59歲行史工作組負責人“緊急出山”

一名參加了1月下旬廣發銀行全行工作會議的內部人士稱,總行高層在提及惠州分行“蘿蔔章”事件時用了較為嚴厲的措辭;而對於曾被譽為廣發各分行里“一面旗”的蘇州分行,原一把手張廣勤系從廣發銀行無錫分行副行長位子上調任至蘇州籌建蘇州分行,此後任蘇州分行黨委書記、行長。據多名廣發銀行內部人士表示,其所帶領的蘇州分行,2010年10月正式成立後首年存款突破百億,此後該分行便一路被樹成廣發的“一面旗”,廣發行原領導對蘇州分行褒獎有加,張廣勤在總行也頗有發言權。不過,一名老蘇州分行人士向本報記者提及,當時的這“百億存款”與“做票做出來”及“臨時拿一筆沖時點數”不無關系,但沖規模也是業內不少銀行“公開的秘密”。

張廣勤被免職後,廣發銀行原上海分行副行長王濤閃電到位,任蘇州分行一把手。據一名熟悉王濤的人士稱,王濤雷厲風行,“各方面能力都很強”。其2013年加入廣發銀行上海分行擔任副行長,曾分管風險條線,調任蘇州分行前分管上海分行的公司條線。

和張廣勤同時被免的南京分行原行長李興智,在2010年董建嶽到任廣發銀行董事長後不久的一次行管理層“全體起立”輪崗前,曾任鄭州分行行長,之後調任南京分行一把手。有原鄭州分行員工此前曾告訴第一財經記者,李興智在鄭州時的司機,後來擔任了該行某支行行長,也“出事”並被發文通報過。

不過李興智在南京分行被免,與其此前鄭州分行業務已無關系。據一名來自南京分行的消息人士向記者提及,值得關註的是二級分行南通分行一把手夏濟龍早前也已被停職。第一財經記者註意到,在南通地區的地方門戶論壇“濠濱論壇”上,至今留有多人參與的、名為“南通廣發夏濟龍管理混亂,違規放貸”的發帖。而上述南京分行消息人士則表示,夏濟龍做業務風格比較激進,為人比較張揚。

李興智被免職後,繼任南京分行一把手的是長沙分行原行長劉智達。

天津分行被免的原分行長為趙勇,繼任者是已經59周歲的、負責總行行史撰寫工作的黃更青,這被廣發銀行總行的消息人士稱為老將“緊急出山”,以期控制局面。據該人士稱,黃更青早先曾任廣發廣州分行負責信審的副行長。

據該消息人士稱,各區域稽核中心正在牽頭進行上述三家分行一把手的離任稽核,以及常規稽核工作。比如蘇州分行由上海稽核中心牽頭,南京分行由廣州稽核中心牽頭。目前稽核工作已近尾聲,到了工作組陸續退場、形成結論匯報總行的階段。

惠州分行或將收到銀監“高價罰單”

廣發銀行惠州分行原行長為張中華。在與浙商財險“真假保函”事件發生後,張中華及惠州分行營業部、銀行部及信管部多名管理層人士進入警方調查程序,其中營業部總經理彭旺芹和營業部副總經理鄧紅孟已被刑拘。目前警方調查尚未到公布結果階段。

上述來自廣發銀行總行的消息人士向第一財經記者透露,廣東省銀監方面此前已派出兩個工作組,分別進駐廣發銀行總行和惠州分行,做出問責並形成初步意見。據一名接近監管方面的消息人士表示,監管有可能會就“蘿蔔章”事件對廣發銀行進行處罰,開出高價罰單。但目前一切尚待最後調查結果。

廣發銀行相關負責人昨日在接受第一財經記者采訪時稱,此事件仍在調查過程中,暫無可公開發布的信息。

被市場稱為廣發銀行“蘿蔔章”事件的,是指浙商財險方面表示的廣發惠州分行在2014年為其開具的“保函”,根據“保函”約定,廣發作為僑興債項目的“終極擔保人”;但廣發方面表示“保函”上的公章為假章(即所謂“蘿蔔章”),並指保函不具有法律效力。

然而,如果後續調查證實此保函簽署系廣發銀行惠州分行工作人員的行為,則廣發銀行的表見代理責任恐難以撇清。

惠州分行在廣發銀行內部體系內屬B類分行。張中華在到任惠州分行一把手前,曾歷任沈陽分行副行長和總行公司銀行部總經理,在2010年行管理層“全體起立”輪崗時調任惠州分行。目前惠州分行新任一把手為王哲,原為總行公司條線信審部總經理。

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官方通報49天20死托養中心處理進展:縣委書記被免

3月27日,據新華社報道,記者獲悉,廣東省市聯合調查組3月21日進駐新豐後,迅即對練溪托養中心有關問題展開全面深入調查。根據調查進展情況,韶關市依法依規對有關人員進行了嚴肅查處。

調查發現,韶關市、新豐縣個別黨政領導和有關部門負責人對練溪托養中心存在監管不力和失職失責問題。韶關市根據有關規定對相關人員進行嚴肅問責,決定:免去陳景輝的新豐縣縣委書記職務,免去龍勇文(韶關市民政局原黨組書記、局長)的韶關市水務局黨組書記、局長職務,免去賴啟新的韶關市民政局黨組成員、副局長職務,免去劉祥鐵的新豐縣民政局黨組書記、局長職務。

新豐練溪托養中心,資料圖

調查發現,新豐縣有關國家工作人員違規審批、參與練溪托養中心經營管理,非法牟利,涉嫌瀆職違法犯罪,韶關市檢察機關決定:對新豐縣人大常委會副主任、縣民政局原局長李翠瓊,縣民政局原副局長潘忠藹(已退休),縣民政局副主任科員、原副局長丘金花,縣民政局社會組織管理股股長應藝丹等4人以涉嫌濫用職權罪立案偵查;對新豐縣文廣新局局長、縣民政局原局長易必恒,縣農業機械管理局副局長、縣民政局原副局長陳新華,縣民政局副局長朱雄欣,縣民政局社會福利和社會事務股股長李雲華,韶關市翁源縣政協副主席、新豐縣原副縣長賴展鋒等5人以涉嫌玩忽職守罪立案偵查。上述9人已被依法采取刑事強制措施,其中李翠瓊、易必恒、潘忠藹等3人已被刑事拘留。

調查發現,練溪托養中心出資人、法人代表和部分經營管理人員違規經營,挪用救助補助資金,有工作人員存在虐待托養人員行為。韶關市公安機關繼3月8日以涉嫌挪用特定款物罪、虐待被看護人罪對托養中心出資人劉秀玉、法人代表羅麗芳予以刑事拘留,3月9日對托養中心工作人員羅碧增、李誌成予以刑事拘留之後,近日又對托養中心工作人員及有關嫌疑人陳翠芬、陳燕娜、潘營軍、李品鑫、曾誌任、許武加等6人予以刑事拘留。對上述人員,在徹查案情後將依法從嚴追究刑事責任。

為舉一反三,嚴格規範管理,廣東省委、省政府已部署民政部門對全省社會救助托養機構進行全面清查。省民政廳組成工作組赴各地進行督查,全面掌握受托機構的設施條件和安全管理等情況,徹底排查和整治問題隱患,並加快制訂完善推進全省救助機構健康發展的政策。

官方 通報 49 20 死托 托養 中心 處理 進展 縣委 書記 被免
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環保部批評燕山石化後中石化開了專題會 相關責任人被免

據4月6日中國石化集團官方微信號“中國石化”消息,就環境保護部批評燕山石化環保問題,中國石化已責令燕山石化橡膠裝置停產整頓,相關責任人被免職。

該公號稱,中國石化集團6日上午召開專題會議,就環境保護部批評燕山石化橡膠廠數據錄入不全無法調取、現場存在異味等問題進行反思。

第一財經4日報道,環境保護部部長陳吉寧帶隊實地走訪了中國石油化工股份有限公司北京燕山分公司(簡稱“燕山石化”),對該企業的丁二烯橡膠車間等進行實地調研。在橡膠廠順丁橡膠生產車間,陳吉寧詳細了解了企業生產設施和VOCs治理工程運行情況。

“尾氣處理裝置的運行原理是怎樣的?多長時間換一次料?廢料的脫附是如何進行的?”陳吉寧問。

燕山石化橡膠生產車間配備3套水洗除膠+活性炭纖維吸附系統對產生的VOCs進行處理。陳吉寧發現,由於存在工藝缺陷,大部分吸附產物因再次揮發造成二次汙染。

此前,燕山石化已對一套系統進行了改造,但現場檢查時,系統周邊異味明顯,還有兩套VOCs治理系統未進行改造,汙染問題尚未得到有效解決。

隨後,陳吉寧來到燕山石化安全生產指揮中心,要求調閱企業泄漏檢測與修複電子數據臺帳,然而等候近20分鐘後,企業仍難以調取相關數據,相關負責人員對臺帳不熟悉,平時缺乏分析使用,日常管理較為粗放。

“燕山石化公司要切實提高對環境保護工作的重視程度,特別是對問題突出的VOCs治理工作,要抓實抓細,加強精細化管理。”陳吉寧說。

針對指揮中心信息系統無法及時調取相關數據問題,陳吉寧要求燕山石化公司針對存在的問題認真研究整改措施,努力提升管理水平,力爭從源頭上實現減排。

中國石化集團6日上午召開的專題會議對燕山石化存在的管理粗放、尾氣處理裝置整改不及時等問題進行了通報批評,責令燕山石化立即對橡膠車間相關裝置進行停產整頓,對存在問題進行深入調查,對相關責任人作出嚴肅處理。目前,燕山石化已對該公司能源環保部負責人和橡膠廠黨政正職作出免職處理。

中國石化集團表示,環保部批評後,燕山石化連夜進行相關問題排查。經查,造成電子數據臺賬無法調取的原因主要是該系統目前處在試運行階段,2016年數據錄入不全。

針對該問題燕山石化已要求相關部門在15天內完成相關數據錄入,確保系統數據的完整性,便於使用和查詢。同時加強相關人員培訓工作,提高系統使用效率,做到精細管理。

中國石化集團表示,造成橡膠廠現場存在異味的主要原因是部分裝置設備老化。對此,燕山石化已經安排對橡膠廠兩套尾氣處理裝置進行全面停產改造,明確改造工作必須於2017年底前完成。另外一套已於2016年完成改造,目前基本達標排放。

中國石化集團表示,中國石化高度重視環保工作,對不符合公司綠色低碳理念和戰略的行為決不容忍,堅決糾正。下一步,將進一步要求所屬企業嚴格遵守相關規章制度,加大投入,從節能減排降碳、生產環境友好產品、發展節能環保產業等方面下大功夫。進一步強化環境風險管控,建立完善環境風險分級管控體系,加大環境隱患治理力度,加強環境應急管理,全面參與環保“氣、水、土”治理三大戰役。進一步推進汙染物源頭治理,深入實施能效倍增計劃,加快汙水提標改造,燃煤鍋爐煙氣超低排放改造,催化裂化、硫磺回收、加熱爐等裝置尾氣達標治理、VOCs綜合整治等項目實施,確保實現達標排放。

環保部 環保 批評 燕山 石化 中石化 中石 開了 專題會 專題 相關 責任人 責任 被免
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地鐵辦得早建設走得慢 天津軌交集團負責人不作為不擔當雙雙被免

作為全國第二個開始修建地鐵和城區人口規模位居第五的大城市,近年來天津地鐵發展較為緩慢,目前通車里程僅位居全國第十。

里程僅位居全國第10

根據《天津日報》報道,近日,天津市委決定對在工作中存在不作為不擔當問題的3名市管企業領導人員進行嚴肅問責。其中,天津軌道交通集團有限公司原黨委書記、原董事長苗玉剛,天津軌道交通集團有限公司原黨委副書記、原總經理劉玉琦,雙雙因不作為不擔當問題被問責,並免去相關職務。

正是因為不作為不擔當,導致了天津軌道交通集團主業發展緩慢,與其他城市相比,地鐵建設規模和發展速度均有明顯差距。

這種差距有多大?可以從幾個維度來看。根據中國城市軌道交通協會統計,2017年天津軌交通車里程為175公里,位居全國第十,僅相當於北京、上海的四分之一,廣州、南京的一半左右。與深圳、成都、重慶、武漢等城市也有較大的差距。

截至目前,天津共開通運營5條線路,而廣州、深圳、南京、成都、重慶、武漢的開通運營線路分別為13條、8條、10條、6條、8條和7條。進入新世紀後才開始修建地鐵的成都、武漢等城市已經將天津甩在了身後。

在日均客流量方面,天津僅有96萬人次,僅相當於北上廣的零頭,不到武漢、成都、南京等城市的一半。由於線路少、覆蓋面小,間隔大、設站不合理等因素,天津地鐵的客流量受到較大影響。

要知道,天津可是我國第二個地鐵通車的城市, 1984年天津正式開通地鐵,比上海還早。另外,在城市人口規模方面,天津2016年中心城區人口達到了940萬,僅次於北上廣深,是我國第五大城市。現有的城軌通車里程與天津自身的城市人口體量和城市發展要求都不相匹配。

廣州一位城市軌道系統人士告訴第一財經記者,天津軌交這些年的發展確實較為保守,少有亮點 ,無論是現在行業內大力推進的“互聯網+”,還是在軌道+物業模式、地鐵商圈的開發打造方面,天津軌交的進展都比較緩慢。

“現在我們出去同行考察,都是選擇到北上深、南京、杭州等地,但很少有到天津去的。”該人士說。

在天津市委對原董事長苗玉剛的問責內容中提及,他 “工作上推拖等靠,守攤守成,缺乏擔當意識。企業意識淡漠,遇事推著走,思維觀念僵化落後,沒有積極闖市場、以我為主靈活配置資源的魄力,沒有及時利用新的融資方式加快我市軌道交通建設,錯失發展良機。”

在對原總經理劉玉琦的問責中也提到,“幹事創業積極進取精神不足,思想不解放,缺乏擔當意識,工作浮於表面。”“習慣於工作推著走,缺乏超前謀劃和總體統籌,項目建設周期不斷延長,建設費用急劇擴大;軌道運營管理不善,成本控制不力,資源利用效益差,沒有盤活優質地鐵資源。

多地加快城軌建設

此間的一大背景是,暫停一年後,國家發改委上月重啟了城市軌道交通項目審批。總投資787.32億元的長春市第三期城市軌道交通建設規劃、總投資約950億元的蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃(2018~2023年),先後於近期獲得審批。

在城軌審批重啟後,各地地鐵規劃編制、報批和建設的步伐加快推進。目前包括杭州、濟南等多地都在加快推進新一輪的地鐵規劃和建設。

杭州市以“軌道上的杭州”為發展總目標,杭州市規劃局正在加快推進新一輪杭州市軌道交通線網規劃編制。文章提及,杭州要圍繞“進一步加密中心區軌道覆蓋、強化外圍重點地區軌道引導”的主線,結合杭州市實際初步測算新一輪軌道線網規模為總長1000~1200公里。

與此同時,目前包括合肥、西安、武漢、成都等城市新一輪的城市軌道交通規劃已經上報待批。例如,8月5日至7日,四川省發改委組織召開了成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019-2025年)專家初審會,成都市城市軌道交通第四期建設規劃順利通過初審。

武漢地鐵集團7月在“武漢市民留言板”回複稱,武漢市軌道交通第四期建設規劃已上報待批。上報的第四期規劃包含6號線二期、8號線三期、11號線漢陽段、11號線葛店段、12號線、16號線、19號線、21號線二期、前川線、新港線。

加大大城市的地鐵建設,也是當前我國基建補短板的一個重要方向。7月31日召開的中共中央政治局會議也強調,要把補短板作為當前深化供給側結構性改革的重點任務,加大基礎設施領域補短板的力度,增強創新力、發展新動能,打通去產能的制度梗阻,降低企業成本。

加快一二線大城市城市軌道交通的打造,有利於一方面可以滿足這些城市人民群眾的日常出行需求,緩解路面交通擁堵狀況。貴州省社科院研究員胡曉登認為,城市軌道交通猶如一個人的身體,有幾根流暢的高速運轉的動脈,而一般的街道只是毛細血管。“直徑50公里的城市,如果沒有這種快速交通,其運營成本就會特別高。”

另一方面,也有利於加快疏解中心區,將人口引導到近郊區和衛星城,促進城市結構的優化布局,帶動周邊地區的發展,從而加快大都市圈的打造和升級,在新一輪的城市競爭中占據先機。

根據《天津市軌道交通線網規劃(2012-2020年)》,天津市域內構建市域線與城區線兩級線網,2020年總規模約686公里,軌道交通占整個公共交通的分擔比例將達到40%以上,充分發揮公共交通主骨架作用。

若按此規劃,未來幾年,天津軌道交通建設的任務十分艱巨。因此天津軌交集團董事長和總經理雙雙被免,也表明了天津加快城市軌道交通建設,打造“軌道上的天津”的緊迫感。未來天津的地鐵建設有望加速推進。

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責編:汪時鋒

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