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国泰汤彦麟接棒国际航协

http://www.21cbh.com/HTML/2010-12-8/0MMDAwMDIwOTg0MQ.html

在民航业界私下讨论已久的国际航协(IATA)新领导者交接问题,终于尘埃落定。

12月3日夜间,国际航协与国泰航空分 别在日内瓦和香港宣布,国际航协的理事会一致推选国泰航空行政总裁汤彦麟(Tony Tyler)担任国际航协理事长兼首席执行官,其任期将自2011年7月1日正式开始。这是首次出身自亚洲航空公司的企业高管掌舵国际航协。国际航协在世 界各地共拥有230多家航空公司会员,其定期国际航班客运量占全球的93%。

今年6月国际航协确认其现任理事长Giovanni Bisignani卸任在即。

Bisignani表示,汤彦麟是领导国际航协的最佳人选。“他非常了解亚洲市场,将提升国际航协在亚洲的领导地位。”包括Bisignani在内的历任5届国际航协理事长,均出身自西方航空公司管理层的位置,Bisignani本人就曾任意大利航空CEO。

与 之相应的是,亚太区市场正逐步取代美欧市场成为民航业的最重要市场。10月亚太区的民航客运需求量同比增长7.3%,而货运需求则以14.9%增幅领跑全 球。在新的行业格局下,一些亚洲航空公司在试图掌握更大的话语权。“我们厌倦了在包括碳排放等话题上总是唯西方同行的意见马首是瞻。”一位不愿公开姓名的 中国航空公司高管6日说。

这亦意味着国泰的管理层亦将同时交接。6日国泰航空在香港召开发布会,透露国泰现任常务总裁史乐山将接替汤彦麟出任行政总裁。


國泰 湯彥 彥麟 接棒 國際 航協
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=20035

航協:油價跌 明年票價降5%

1 : GS(14)@2014-12-11 11:30:29

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141211/news/ec_ech1.htm




航協:油價跌 明年票價降5%
航空業料續跑贏經濟增長

2014年12月11日





【明報專訊】環球經濟的復蘇信號仍微弱,但航空業自2008年起強勢反彈,根據國際航空運輸協會(IATA)的預測,航空業明年會繼續跑贏經濟增長,而乘客將成為最大的受益者,明年平均票價預計錄得5.1%的跌幅。


扣除通脹 票價20年跌60%

IATA主席湯彥麟表示,油價預計明年均價為每桶85美元,雖高於當前水平,但遠低於今年高位,令「旅客成為目前航空業發展最大的受益者」。根據IATA預測,扣除通脹的影響,明年全球機票價格繼續下跌,稅費前雙程票價平均將下跌5.1%至458美元。事實上從1994年至今,扣除通脹之後的票價水平已經大跌近六成(見圖)。而貨運費明年更將因此下調5.8%。

空巴:亞洲居民 漸成廉航常客

對於機票價格走勢,全球兩大飛機製造商之一的空中巴士(Airbus)亦有類似的預測。空巴市場推廣總監Alan Pardoe對本報表示,目前廉航已經成為拉升空巴訂單增長的主要客戶,自2000年至今廉航每年平均運力增幅達54%,「亞洲的廉航發展尤其迅速,帶動亞洲一大批居民開始他們首次乘飛機出行或逐步成為飛行常客」。他表示廉航的影響並非限於它們自身提供低票價,「廉航的服務水平逐步提升,這真正給傳統全服務航空帶來挑戰,因為商務客亦開始轉向廉航」,帶動整個航空業的票價持續下跌。

飛機客明年料增7% 5年高

IATA預計明年全球航空旅客數將錄得7%的增長,是2010年以來最強增幅,亦高於過去20年5.5%的平均增長,貨運業務亦可以復蘇,預計明年可錄得4.3%的貨量增長,均遠高於全球GDP明年3.2%的預測增幅。湯彥麟表示,新興國家對乘搭飛機出行的需求爆發式增長,如中國的旅客量明年可錄得10%增長。

不過,儘管航空業錄得可觀增長,航空公司的盈利水平未必可隨之大幅改善。IATA首席經濟學家Brian Pearce稱,除了美國以外,其他地區的航空公司的盈利能力疲弱。

他表示美國的航空公司由於更積極進行合併,改善資產配置,目前的純利率達6%,而其他地區,包括航空業獲得政府大力支持、需求亦很旺盛的香港和新加坡,都受困於貨運業務疲弱,資產管理上亦沒有大幅改善,預計純利率仍將維持在3%或以下的低水平。

明報記者 魏嘉儀日內瓦報道
2 : GS(14)@2014-12-11 11:30:41

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141211/news/ec_ech2.htm



美航:港航線反應佳 可考慮加班次


2014年12月11日





【明報專訊】於2013年底和全美航空合併,成為全球最大航空公司的美國航空,今年6月新增往來香港至達拉斯航線,美國航空香港及澳門商務總監李梓煌昨日表示,半年來該航線反應不俗,尤其是頭等及商務艙乘客「基本上看不出淡旺季之分」。他又指,乘坐此航線的乘客當中,不乏南方為主的內地客。


對於會否進一步增添來往香港的新航線,李梓煌指,每年公司都會對具潛力的大城市進行評估,包括市場空間、升降時段等等去衡量,相信只要有發展機會,公司都會考慮。

頭等及商務艙位 無淡季

就中美簽證放寬及近期國際原油價格大跌,李梓煌認為對公司有正面影響。前者將有利於內地學生、商務及旅遊等需求,而公司現時分別有來往北京至芝加哥,以及上海來往芝加哥、洛杉磯及達拉斯航線,料明年5月再新增北京至達拉斯航線。美國航空歐洲及太平洋地區企業傳播總監伊恩補充,公司做燃油對沖不多於總量20%,故油價下跌對降低燃油成本有利。

內地客需求勁 增北京線

另外,據美國《芝加哥論壇報》報道,美國航空將斥資20億美元(約156億港元)升級機組服務設施,包括翻新客艙、添置無線網絡和全平躺座椅、更新客艙娛樂系統及採用新飛機等。
3 : GS(14)@2014-12-11 12:06:03

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141211/news/ec_eci1.htm



香港航空:日圓跌帶動需求


2014年12月11日





【明報專訊】日圓貶值牽起一片「遊日潮」,香港航空執行副總裁孫劍鋒稱,其飛往日本的航班需求相當大,明年會開拓往當地二線城市如廣島、宮崎等航班。他又指出,近期油價急跌對集團相當利好,而2006年開業至今,未有如大型航空公司般對油價,故油價下跌亦不會對財務情有壞影響。


他指出集團因過去開業時規模小,故不用對油價,其後因油價波動,更沒意欲做相應措施,但不排除將來會有相關部署。不過,他亦稱油價降低,未必直接反映在機票價格上,反而燃油附加費或會有變動。

市傳港航於今年上市,並有望成為首隻「雙幣雙股」的新股,但一直只聞樓梯響。孫解釋,上市向來沒有時間表,而目前則正在處理一些相關的技術問題,但不會影響集團擴充機隊的計劃。

明年增加沖繩班次

港航在未來數年,購置飛機的訂單約30多架,但孫劍鋒表明具體交付時間,須視乎廠商及集團業務的發展情。他又估計今年聖誕檔期的生意應該不錯,尤其是11月增加日本札幌航班後,幾乎已被預訂一空,而明年亦會將往沖繩的航班增至每日兩班。

聖誕新年旺 無意減價

商務總監李殿春補充,由於日本二線城市很歡迎航空公司在當地機場增設直航航班,故明年預計增開2至4條航線,韓國及東南亞分別加1條及2至3條。他又表示,聖誕及新年等旺季,因需求旺盛,故無意減價吸客。
航協 油價 明年 票價 5%
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