海濱管理局終胎死腹中
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GS(14)@2017-01-19 08:03:56【本報訊】梁振英在2013年施政報告宣佈成立專責和法定的海濱管理局，全面推動海濱發展。但他今份施政報告指，現階段成立法定海濱管理局的條件尚未成熟，決定以專責團隊和專款專項方式，提升及改善維港海濱工作，意味海濱管理局正式胎死腹中。
公眾意見支持成立
政府消息人士強調，現時成立單一的管理局條件尚未成熟，又指社會對是否成立專責管理局仍未有共識。不過，發展局將成立海港辦事處，與現時的海濱事務委員會合作，推動改善海濱計劃，又指首階段已預留5億元作發展之用。海濱管理局拖拉多年，終胎死腹中，海濱事務委員會非官方委員吳永順直言令人失望，又指不同意政府所指條件尚未成熟，「過去做咗兩次公眾參與收到嘅意見都係支持成立（管理局）」，直指現屆政府因政治環境「縮沙」，「今屆政府得番唔夠半年時間，加上?家咁嘅政治環境，要過到立法會時間上成疑問」。不過他認為，成立海港辦事處都是向前行一步，但委員會最終都是希望成立海濱管理局，一站式處理維港海濱的規劃、設計、建造、營運和管理。■記者譚靜雯
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170119/19901944
全美最貴隧道胎死腹中LA 710北延方案告吹
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GS(14)@2017-05-27 08:54:26美國洛杉磯市最具爭議的710公路延伸方案周四（25日）終於塵埃落定，大都會交通局（Metro）董事局以12票贊成，無人反對的情況下，全數通過將原本逾7億美元（約54.6億港元）延伸方案的撥款轉移用途，改為用作改善聖蓋博谷（San Gabriel Valley）及東洛杉磯（East LA）的道路質素及交通設備，討論了近60年的710北延方案終告吹。駐洛杉磯記者：張紫茵710公路由長灘市（Long Beach）延伸到聖蓋博市。過去58年，洛杉磯不時研究將公路進一步延伸至南帕薩迪納（South Pasadena）的210公路，以填補該地段沒有直接公路往北的缺口，不過一直受到帕薩迪納市居民強烈反對，反反覆覆經歷了多次訴訟。2008年提案R通過，撥款7.8億美元（約54.6億港元）研究及執行710的北延方案。於是當局自2011年開始研究，去年3月終於得出一份環境評估報告，指4個選擇中最理想、亦是最貴的選項是將北延線設於地底，該隧道將填補4.5英哩的空缺，造價約31億美元（約241億港元）至56億美元（約436億港元），料5年內可以完成。上周三大都會交通局以3比2投票通過由臨時委員會主席法薩納（John Fasana）提出的動議，建議採納升級街道系統的方案。換言之，即放棄興建有機會是全美國造價最貴的隧道，方案周四早上董事會會議上討論及表決。會議前夕，由阿罕布拉（Alhambra）、蒙特利公園市（Monterey Park）、聖蓋博市（San Gabriel）、羅斯米德市（Rosemead）市議員組成的710 Coalition在大都會交通局大樓外召開記者會，希望董事會接受環評報告的建議，通過建隧道的方案。蒙市議員陳贊新（Peter Chan）表示，710公路北延隧道非常重要，可以改善附近交通的擠塞情況，環評報告亦指對空氣污染沒太大影響，希望大都會董事局可以尊重環境評估報告的結果，「如果不通過，我們不排除採取任何行動，例如示威、訴訟、發動民眾力量等。」蒙市另一位議員梁僑漢（Hans Liang）認為，過去用了很多年及經費去研究710的北延方案，得出隧道是最好的方案，所以應該要支持。隧道造價超過30億美元（約234億港元），而提案R的撥款只有7億多美元，到底錢從何來呢？他表示融資是下一步的決定，未來可能與私人公司合營或者收費等，「相信為了使用隧道，民眾會願意付一點小錢」。董事會於周四早上9時開始，洛杉磯市市長加爾塞特（Eric Garcetti）及洛杉縣政委員巴傑（Kathryn Barger）亦是董事局成員之一，經過逾2小時的公眾表達意見後，董事會成員輪流發言，市長加爾塞特認為，在21世紀不少研究發現建公路並不是改善交通的最好辦法，而其他董事亦抱相約想法，最後大都會交通局（Metro）董事局以12票贊成，無人反對的情況下，全數通過將原本逾7億美元延伸方案撥款，轉移作改善道路質素及交通設備，為710公路建伸展線或隧道的半世紀爭議劃上句號。投票結束後，不少帕薩迪納居民興奮不已，帕薩迪納市長特內克（Terry Tornek）認為，董事局認清地區的情況而作出今次的決定，去研究真正可行的方案，沒有一拖再拖多幾十年，「這個公路連接方案是一個很糟糕的建議，除了沒有解決問題外，亦會引起更多問題，並將原本可以做一些更好項目的資源。」而逾7億美元的資源可以分配到改善道路、交通設備、甚至單車徑等。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170527/20035568
上市改革諮詢證監擴權失敗監管委員會胎死腹中 政策委員會降格
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GS(14)@2017-09-17 17:41:13■港府、證監及港交所高層昨公佈上市改革諮詢結果。 王心義攝
【本報訊】擾攘逾一年的上市監管決策及管治架構改革諮詢（下稱該諮詢），昨終於出爐，建議內容幾乎全遭否決及修改。爭議最大的上市監管委員會（LRC）胎死腹中，聯交所繼續緊握新股的前線審批權，而上市政策委員會（LPC）則降格為諮詢小組。證監會主席唐家成否認是讓步，指證監會將繼續新的「前置式」即時監管策略。記者：陳雪蕾
反對該諮詢的上市公司商會指，現時證監會利用法例賦予其「保留權力」，在新股審批及監管市場上，有時跳過港交所直接出手，或有違當初的立法原意，擔心證監的權力會過大。證監會與聯交所去年6月推出該諮詢，其中建議成立LRC，負責審批新股申請，但遭強烈反彈，結果一如外界預期，LRC不成立，意味證監會放棄加大新股審批的話語權，取而代之是證監會繼續作「前置式」監管。唐家成指，市場對證監會的新手法表示歡迎。港交所（388）行政總裁李小加指，今次諮詢對上市架構無作重大改變，但不會對提升市場質素構成障礙。今次是證監會繼2003年後，再圖爭取重奪上市審批權鎩羽而歸。被問到新建議的上市架構是否最後定案，唐家成指現有結論是最好的結果，中短期不會再就上市架構作改變，但「永遠都唔好講永遠！」至於該諮詢建議的LPC，則改為成立上市政策小組（LPP），將作為建議、諮詢及督導平台，但不設決策權，亦不會評核上市科的表現。港交所主席周松崗指，成立LPP需要更改2003年該所與證監簽訂的備忘錄，由於不用修改上市規則，料LPP成立之期不會太久。LPP成員共有12人，比建議的8人為多，證監會與港交所各佔一半，包括證監會、港交所行政總裁、非執董等人。
上市委員會角色維持不變
唐家成重申，上市政策的制訂權力仍在上市委員會中，認為LPP為證監及聯交所增加了溝通平台，LPP的意見亦可由有份參與的上市委員會正副主席，轉達至上市委員會，並作詳細解釋，相信LPP對未來新板及同股不同權等新建議有很大貢獻。周松崗指，LPP對各方取得共識有很大的優勢。上市公司商會總幹事黃明偉憂慮，證監會對上市委員會成員的任命影響力仍大，或會令LPP的意見傾向證監會，並對上市委員會有無形壓力，「主席叫你做，係咪真係可以唔做？」該諮詢總結建議，上市委員會的角色將維持不變，港交所行政總裁將繼續擔任上市委員會的當然成員，但只會參與該會商討上市政策，並會以不具投票權的成員身份出席。同時，聯交所將於明年就上市委員會決策的覆核框架另行展開諮詢，建議成立一個完全由外間市場參與者組成的一個或多於一個的獨立委員會，取代現行的上市覆核委員會及上市上訴委員會。立法會金融服務界議員張華峰認為，諮詢結果與預期差不多，形容現階段猶如因了解而分開，大家都清楚自己角色及方向，相信未來溝通會更好，並改善互相爭奪權力的問題。
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170916/20154566
【胎死腹中】Nokia Lumia平板原型機 招牌式Pure View鏡頭
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GS(14)@2017-10-09 03:25:10廠商們真的埋藏了很多胎死腹中的產品，但沒有正式推出不等於是不好的產品。外媒得到了一部Nokia Lumia2020原型機，更詳細評測了這部原型機，認為它是件出色的產品。Nokia Lumia2020原計劃於2014年發佈，但未知為什麼最終未有面世。
Nokia Lumia2020外形是典型的Lumia設計風格，正面沒有實體按鍵、純黑色弧型屏幕、弧型塑膠機背。最特別是機背的正中央有一個Nokia招牌的1,900萬像素Pure View鏡頭，Lumia2020的相片細節很出色，不過它的相機似乎未完成調校，相片白平衡偏綠，也不能在低光拍攝。如果Lumia2020順利上市，應該會是拍攝質素最強的平板電腦，雖然應該沒有幾個人會舉着如此大的平板影相。
竟然有招牌的Pure View鏡頭，但看起來非常突兀。
相片細節出色，但白平衡明顯偏綠。
Nokia Lumia2020擁有當時的旗艦級規格：高通Snapdragon800處理器、8.3吋1080p屏幕、2GB RAM、前置雙喇叭等，不過系統是定位不明的Windows RT8.1，應該算是減分的地方。這台原型機仍能運行，也能輕鬆應付瀏覽網頁、收看影片、收發電郵等。相信大家現在對Lumia2020已沒有興趣，有興趣的是Pure View等昔日Nokia的招牌功能何時能回歸。資料來源：Ｗindows Central文：梁志穎2017果籽繼續認真知味。識買惜用。行以求知。好事多為。重修舊好。緊貼果籽報道，即like：
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http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20170930/20168365
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